Автоматическая коробка передач: Обзор Ford Focus I рестайлинг

Схема работы соленоида - включенный преобразователь

СХЕМА РАБОТЫ СОЛЕНОИДА - ВКЛЮЧЕННЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ

Схема работы соленоида - преобразователь отключен

СХЕМА РАБОТЫ СОЛЕНОИДА - ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН

Описание трансмиссии

Автоматическая коробка передач, используемая в транспортном средстве, является новой разработкой.

Это полностью автоматическая четырехступенчатая коробка передач с электронным управлением, предназначенная для автомобилей с передним приводом.

Его сокращенное обозначение 4F27E означает

Схема №12

Войти

1. 4-4-четырехступенчатая коробка передач
2. F - привод на передние колеса
3. 27 - первоначально разработан для максимального входного крутящего момента после гидротрансформатора: 365 Нм (270 фунтов-футов)
4. E - полностью электронное управление

Отдельные передаточные числа достигаются за счет двух планетарных рядов, соединенных один за другим.

Отдельные компоненты планетарных рядов приводятся в действие или удерживаются с помощью трех муфт, тормоза, тормозной ленты и роликовой односторонней муфты.

Крутящий момент передается на узел конечной передачи через промежуточную ступень зубчатой передачи.

MERCON ® V - это жидкость, указанная для коробки передач 4F27E. Жидкость меняется в соответствии с Руководством по плановому техническому обслуживанию, которое поставляется вместе с автомобилем.

Рычаг ручного селектора дает водителю выбор из " P ", " R ", " N ", " 1 ", " 2 " и " D ".

В диапазоне привода " D " также можно включить O / D-переключатель на рычаге ручного селектора, чтобы предотвратить переключение трансмиссии на четвертую передачу. По умолчанию для этой трансмиссии используется третья передача.

Для минимизации расхода топлива муфта блокировки гидротрансформатора замыкается МУП на 3-й и 4-й передачах в зависимости от положения дроссельной заслонки и скорости движения автомобиля.

Трансмиссия имеет электронное синхронное управление переключением передач (ESSC), которое гарантирует чрезвычайно плавное переключение передач в течение всего срока службы трансмиссии.

Гидравлическая аварийная рабочая программа поддерживает ограниченную работу в случае отказа важных электрических компонентов.

Коробка передач может быть протестирована с использованием FDS2000, NGS или WDS через разъем канала передачи данных (диагностический разъём) в пассажирском салоне.

ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО

Идентификационные бирки

При обслуживании автоматической трансмиссии руководствуйтесь идентификационной биркой, расположенной на кейсе.

Схема №13

Войти

Контроль сменных операций

Во время переключения некоторые элементы освобождаются, в то время как другие приводятся в действие. В идеале, этот процесс происходит одновременно (синхронно), чтобы избежать резкого переключения передач.

Время на работу смены должно оставаться в предусмотренных временных пределах.

Когда работа переключения управляется обычным образом, повышение и понижение давления в элементах переключения устанавливаются и определяются для идеальных условий (синхронное переключение).

Поскольку нет никакого способа повлиять на управление в случае различных уровней износа в переключающих элементах, когда трансмиссия использовалась для довольно большого пробега, возможно, что повышение и снижение давления больше не могут быть синхронными.

Результатом преждевременного снижения давления в отключаемом элементе является нежелательное увеличение частоты вращения вала турбины, поскольку включаемый элемент не может передавать входной крутящий момент.

Результатом замедленного снижения давления на отключаемом элементе является нежелательное снижение частоты вращения вала турбины, так как оба переключающих элемента передают входной крутящий момент. В процессе крутящий момент передается на корпус трансмиссии через внутреннюю блокировку.

В обоих случаях рывок будет ощущаться во время работы смены.

Кроме того, износ элементов переключения передач приводит к удлинению операции переключения. Поэтому переключение занимает больше времени, когда трансмиссия накопила больший пробег.

Контроль сменных операций с ESSC

В автоматической трансмиссии используется электронное синхронное управление переключением передач (ESSC).

ESSC контролирует переключение передач и может адаптироваться к износу элементов переключения передач в течение срока службы коробки передач.

Это возможно, поскольку переключающие элементы приводятся в действие клапанами с плавной регулировкой.

Система контролирует время смены, является ли работа смены синхронной.

Если РСМ обнаруживает отклонение от сохраненных значений для времени переключения и синхронизации операции переключения, то соответственно адаптируется повышение или понижение давления.

СХЕМА РАБОТЫ СОЛЕНОИДА - ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН

СХЕМА РАБОТЫ СОЛЕНОИДА - ВКЛЮЧЕННЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ