Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I рестайлинг (2001-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Прочее Ford Focus I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 269 иллюстраций ~46 мин чтения

Таблица выбора регулировочной прокладки ступицы сцепления прямого действия

ОписаниеНомер деталиТолщина прокладки, мм (дюймы)
Габаритный зазор концевого люфта трансмиссии мм (дюйм): 0,25-0,50 (0,0098-0,0196)0,25-0,50 (0,0098-0,0196)
XS4P-7G262-AB1 775-1 825 (0,0698-0,0718)
XS4P-7G262-BB1 975-2 025 (0,0777-0,0797)
XS4P-7G262-CB2.175-2.225 (0.0856-0.0875)
XS4P-7G262-DB2 375-2 425 (0,0935-0,0954)
XS4P-7G262-EB2 575-2 625 (0,1013-0,1033)

ТАБЛИЦА ВЫБОРА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ

Таблица выбора прокладок передаточного вала

Показания инструмента, ммНомер деталиТолщина прокладки, мм (дюймы)
СВЫШЕ 0,34-0,39XS4P-7H367-AB0,48-0,52 (0,0188-0,0204)
СВЫШЕ 0,39-0,44XS4P-7H367-BB0,53-0,57 (0,0208-0,0224)
БОЛЕЕ 0,44-0,49XS4P-7H367-CB0,58-0,62 (0,0228-0,0244)
БОЛЕЕ 0,49-0,54XS4P-7H367-DB0,63-0,67 (0,0248-0,0263)
СВЫШЕ 0,54-0,59XS4P-7H367-EB0,68-0,72 (0,0267-0,0283)
СВЫШЕ 0,59-0,64XS4P-7H367-FB0,73-0,77 (0,0287-0,0303)
СВЫШЕ 0,64-0,69XS4P-7H367-GB0,78-0,82 (0,0307-0,0322)
СВЫШЕ 0,69-0,74XS4P-7H367-HB0,83-0,87 (0,0326-0,0342)
БОЛЕЕ 0,74-0,79XS4P-7H367-JB0,88-0,92 (0,0346-0,0362)
СВЫШЕ 0,79-0,84XS4P-7H367-KB0,93-0,97 (0,0366-0,0381)
БОЛЕЕ 0,84-0,89XS4P-7H367-LB0,98-1,02 (0,0385-0,0401)
СВЫШЕ 0,89-0,94XS4P-7H367-MB1,03-1,07 (0,0405-0,0421)
БОЛЕЕ 0,94-0,99XS4P-7H367-NB1,08-1,12 (0,0425-0,0440)
СВЫШЕ 0,99-1,04XS4P-7H367-PB1,13-1,17 (0,0444-0,0460)
БОЛЕЕ 1,04-1,09XS4P-7H367-RB1,18-1,22 (0,0464-0,0480)
БОЛЕЕ 1,09-1,14XS4P-7H367-SB1.23-1.27 (0.0484-0.0500)
СВЫШЕ 1.14-1.19XS4P-7H367-TB1,28-1,32 (0,0503-0,0519)

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПРОКЛАДОК ПЕРЕДАТОЧНОГО ВАЛА

Таблица выбора регулировочных прокладок вала дифференциала

Показания инструмента, ммНомер деталиТолщина прокладки, мм (дюймы)
СВЫШЕ 0,28-0,33XS4P-7F119-AB0,48-0,52 (0,0188-0,0204)
БОЛЕЕ 0,33-0,38XS4P-7F119-BB0,53-0,57 (0,0208-0,0224)
СВЫШЕ 0,38-0,43XS4P-7F119-CB0,58-0,62 (0,0228-0,0244)
СВЫШЕ 0,43-0,48XS4P-7F119-DB0,63-0,67 (0,0248-0,0263)
СВЫШЕ 0,48-0,53XS4P-7F119-EB0,68-0,72 (0,0267-0,0283)
СВЫШЕ 0,53-0,58XS4P-7F119-FB0,73-0,77 (0,0287-0,0303)
БОЛЕЕ 0,58-0,63XS4P-7F119-GB0,78-0,82 (0,0307-0,0322)
СВЫШЕ 0,63-0,68XS4P-7F119-HB0,83-0,87 (0,0326-0,0342)
СВЫШЕ 0,68-0,73XS4P-7F119-JB0,88-0,92 (0,0346-0,0362)
СВЫШЕ 0,73-0,78XS4P-7F119-KB0,93-0,97 (0,0366-0,0381)
БОЛЕЕ 0,78-0,83XS4P-7F119-LB0,98-1,02 (0,0385-0,0401)
БОЛЕЕ 0,83-0,88XS4P-7F119-MB1,03-1,07 (0,0405-0,0421)
СВЫШЕ 0,88-0,93XS4P-7F119-NB1,08-1,12 (0,0425-0,0440)
СВЫШЕ 0,93-0,98XS4P-7F119-PB1,13-1,17 (0,0444-0,0460)
СВЫШЕ 0,98-1,03XS4P-7F119-RB1,18-1,22 (0,0464-0,0480)
БОЛЕЕ 1,03-1,08XS4P-7F119-SB1.23-1.27 (0.0484-0.0500)
БОЛЕЕ 1,08-1,13XS4P-7F119-TB1,28-1,32 (0,0503-0,0519)
СВЫШЕ 1.13-1.18XS4P-7F119-UB1,33-1,37 (0,0523-0,0539)
БОЛЕЕ 1,18-1,23XS4P-7F119-VB1,38-1,42 (0,0543-0,0559)
СВЫШЕ 1.23-1.28XS4P-7F119-XB1,43-1,47 (0,0562-0,0578)
БОЛЕЕ 1,28-1,33XS4P-7F119-YB1,48-1,52 (0,0582-0,0598)
БОЛЕЕ 1.33-1.38XS4P-7F119-ZB1,53-1,57 (0,0602-0,0618)

Таблица выбора регулировочных прокладок вала дифференциала

Давление в трубопроводе

Транс.ДиапазонХолостой ход (к Па)Холостой ход (фунт / кв. дюйм)Сваливание (к Па)Остановка (фунт / кв. дюйм)
4F27EP, N345-45050-651,240-1,450180-210
4F27ER450-58565-851,930-2,310280-335
4F27EД, 2, 1345-45050-651,240-1,450180-210

ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ

Скорость остановки

ДвигательRPM
2,0 л SPI2,330-2,740
2,0 л Zetec-E2,300-2,800
2,3 Л PZEV2,100-2,600

СКОРОСТЬ ОСТАНОВКИ

Выбор диапазона

Селектор диапазона трансакселя имеет шесть положений: P, R, N, D, 2, 1.

Схема №123

Положение рычага ручного селектора " P "

В положении рычага ручного селектора " Р " передача не выбрана. Парковочная собачка включается вручную тросом рычага ручного селектора и валом переключения передач.

В целях безопасности всегда включайте стояночный тормоз всякий раз, когда транспортное средство находится на стоянке.

Положение рычага ручного селектора " R "

В положении рычага ручного селектора выбирается передача заднего хода " R ". РЕВЕРС позволяет эксплуатировать автомобиль в заднем направлении, при уменьшенном передаточном числе.

Положение рычага ручного селектора " N "

В положении рычага ручного селектора " N " передача не выбрана. Трансмиссия не заблокирована, поэтому колеса могут свободно вращаться.

Автомобиль может быть запущен в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.

Положение рычага ручного селектора " D "

В положении рычага ручного селектора " D " и когда O / D переключатель не нажат, управление коробкой передач позволяет выбрать все передачи. Когда O / D переключатель нажат, переключение на четвертую передачу предотвращается или передача переключается на третью передачу.

Положение рычага ручного селектора " 1 "

В положении рычага ручного селектора " 1 " выбирается только первая передача. В дополнение к односторонней муфте первой передачи, управление коробкой передач закрывает тормоз передачи заднего хода для получения эффекта торможения двигателем при перерасходе.

Если рычаг ручного переключателя перемещается в положение " 1 " при чрезмерной скорости транспортного средства для первой передачи, то управление коробкой передач позволяет осуществить переключение на более низкую передачу только при достижении соответствующей скорости транспортного средства.

Положение рычага ручного селектора " 2 "

В положении рычага ручного селектора " 2 " выбирается только вторая передача. Управление коробкой передач не допускает переключения на первую передачу.

Если рычаг ручного селектора перемещается в положение " 2 " при чрезмерной скорости транспортного средства для второй передачи, то управление коробкой передач позволяет осуществить переключение на более низкую передачу только при достижении соответствующей скорости транспортного средства.

Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137

Гидротрансформатор гидравлически передает крутящий момент двигателя на входной вал трансмиссии.

Статор повышает крутящий момент на входной вал (примерно на 85% разница в частоте вращения между рабочим колесом и турбиной).

Статор изготовлен из синтетической смолы для уменьшения веса.

Для повышения КПД автоматической коробки передач гидротрансформатор имеет накладную муфту При замыкании муфты блокировки гидротрансформатора крутящий момент передается непосредственно от коленчатого вала через корпус гидротрансформатора на входной вал трансмиссии.

Муфта гидротрансформатора приводится в действие гидравлически с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью электромагнитных клапанов в корпусе клапана на третьей и четвертой передачах. Применение зависит от положения дроссельной заслонки, скорости автомобиля и положения рычага ручного селектора.

Схема №138

Жидкостный насос представляет собой серповидный шестеренчатый насос и приводится в действие непосредственно от коленчатого вала с помощью драйверов на ступице рабочего колеса преобразователя. Жидкостный насос крепится болтами к корпусу трансмиссии.

Опора статора является частью жидкостного насоса. Шлицы на опоре фиксируют и удерживают статор преобразователя.

Планетарные зубчатые передачи

Отдельные шестерни переключаются посредством двух планетарных рядов, соединенных один за другим.

Сцепления и бандажи

Индивидуальные соотношения подбираются с помощью четырех кратных муфт, тормозной ленты и роликовой односторонней муфты.

Компоненты управляются импульсно-кодовым модулятором с помощью электромагнитных клапанов с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).

Схема №139

Корпус клапана содержит шесть электромагнитных клапанов

  1. Три электромагнитных клапана ШИМ (электромагнитные клапаны с широтно-импульсной модуляцией
  2. Два электромагнитных клапана переключения передач (вкл. / выкл.)
  3. Один главный регулирующий клапан (соленоид переменной силы).

На отдельные муфты и бандажи подается давление от электромагнитных клапанов ШИМ и электромагнитных клапанов переключения передач (вкл. / выкл.) и, таким образом, происходит переключение передач.

Электромагнитные клапаны Pwm обеспечивают прямое включение муфт и бандажей для обеспечения чрезвычайно плавного переключения передач посредством точного регулирования давления.

Электромагнитные клапаны переключения передач (вкл. / выкл.) переключают гидравлический тракт на сцепления и бандажи, уменьшая количество требуемых модулирующих клапанов.

Главный регулирующий клапан (соленоид переменной силы) обеспечивает наличие достаточного гидравлического давления во всех условиях эксплуатации.

Электромагнитные клапаны ШИМ 1-3

Электромагнитные клапаны 1, 2 и 3 ШИМ регулируют давление на бандажи и муфты.

Переключение электромагнитных (вкл. / выкл.) клапанов 1 и 2

Электромагнитные клапаны переключения передач (вкл. / выкл.) переключают различные масляные каналы в корпусе клапана для направления давления к отдельным муфтам и бандажам.

Использование электромагнитных клапанов переключения передач необходимо для непосредственного приведения в действие отдельных муфт сцепления и бандажей.

Главный регулирующий клапан

Главный регулирующий клапан (соленоид переменной силы) управляет требуемым давлением в магистрали для отдельных диапазонов передачи.

Давление в магистрали регулируется в зависимости от текущей нагрузки двигателя.

Схема №140

Рычаг переключения передач закреплен на квадрате на ручном валу, а осевое перемещение троса рычага переключения передач преобразуется во вращение ручного вала.

В трансмиссии ручной вал приводит в действие рычаг зацепления парковочной собачки и исполнительный рычаг ручного клапана.

Ручной клапан, клапан, управляемый полностью вручную, перемещается с помощью рычага ручного привода клапана в корпусе клапана.

Ручной клапан гарантирует функции во время гидравлической аварийной работы.

Схема №141

Передаточный конец троса рычага ручного селектора крепится к шарику на рычаге на ручном валу.

Упоры троса крепятся к корпусу трансмиссии, а затем к кронштейну рычага ручного селектора.

Регулятор для троса рычага ручного селектора расположен на стороне передачи оболочки.

На конце рычага ручного селектора трос зажимается на шарике.

Схема №142

Входная шестерня главной передачи соединена шлицами с водилом переднего планетарного ряда и приводит во вращение входную шестерню передаточного вала промежуточной ступени передачи.

Выходная шестерня передаточного вала промежуточной ступени зубчатой передачи приводит в движение узел конечной передачи.

Крутящий момент передается на полувалы через узел конечной передачи.

Дифференциал смещает различия в скорости вращения полувалов.

Промежуточная ступень передачи сконструирована таким образом, что конечное передаточное число может быть адаптировано к требованиям, когда автоматическая коробка передач используется в сочетании с различными двигателями.

Схема №143
Схема №144

МУП расположен под трим-панелью на правой А-стойке.

На автомобилях с автоматическими коробками передач КПП EEC-V управляет коробкой передач в дополнение к системе управления двигателем. В этом случае используется модуль со 104 контактами.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) оценивает поступающие сигналы от отдельных датчиков и приводит в действие электромагнитные клапаны в корпусе клапана коробки передач непосредственно в соответствии с рабочим состоянием.

Диагностические проверки могут быть выполнены на передаче через разъем канала передачи данных (диагностический разъём) над центральной соединительной коробкой (Cjb).

Аварийная рабочая программа

Если правильное переключение передач больше не может быть гарантировано из-за отказа определенных сигналов, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переходит на аварийную рабочую программу.

Водитель информируется о работе аварийной рабочей программы по свечению индикатора предупреждения силового агрегата в комбинации приборов.

Продолжение движения гарантируется в следующих ограниченных условиях

  1. Максимальное давление в магистральном трубопроводе.
  2. 3-я передача в положениях рычага ручного селектора " D ", " 2 " и " 1 " без муфты блокировки гидротрансформатора.
  3. Передача заднего хода в положении рычага ручного селектора " Р ".

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Датчик Тр расположен на корпусе дросселя.

Он снабжает МУП информацией о положении дроссельной заслонки.

Он также определяет скорость срабатывания дроссельной заслонки.

МУП, помимо прочего, использует сигналы для выполнения следующих функций:

  1. Для определения времени переключения
  2. Для управления давлением в основной магистрали
  3. Для управления блокирующей муфтой гидротрансформатора
  4. Для кикдауна.

В случае отсутствия сигнала Tp управление двигателем использует сигналы датчиков массовый расход воздуха и температура впускного воздуха в качестве заменяющего сигнала. Давление в магистрали увеличивается, и могут возникнуть жесткие сдвиги.

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Датчик массовый расход воздуха расположен между корпусом воздухоочистителя и воздухозаборным шлангом, ведущим к корпусу дросселя.

Датчик температура впускного воздуха встроен в корпус датчика массовый расход воздуха.

Датчик массовый расход воздуха совместно с датчиком температура впускного воздуха обеспечивает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сигналом первичной нагрузки.

МУП, помимо прочего, использует сигналы для выполнения следующих функций:

  1. Для управления сменными операциями
  2. Для управления давлением в магистрали.

При выходе из строя датчика МАФ в качестве замены используется сигнал датчика Тр.

Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)

Датчик ЦКП расположен на фланце двигателя / трансмиссии.

Датчик ЦКП представляет собой индуктивный датчик, который обеспечивает РСМ информацией о частоте вращения двигателя и положении коленчатого вала.

Сигнал используется, среди прочего, для следующих функций:

  1. Для управления блокирующей муфтой гидротрансформатора
  2. Для проверки проскальзывания гидротрансформатора
  3. Для управления давлением в магистрали.

Заменяющий сигнал для датчика Ckp отсутствует, при его отсутствии двигатель останавливается.

Датчик частоты вращения вала турбины (TSS)

Датчик TSS расположен в корпусе трансмиссии над входным валом трансмиссии.

Датчик TSS является индуктивным датчиком, который измеряет скорость вращения входного вала трансмиссии.

Сигнал используется для следующих функций:

  1. Для управления сменными операциями
  2. Для управления сцеплением гидротрансформатора
  3. Для проверки проскальзывания гидротрансформатора.

При отказе датчика TSS в качестве заменяющего сигнала используется сигнал датчика частоты вращения выходного вала (OSS).

Схема №145

Датчик ОСС расположен в корпусе трансмиссии над ротором в дифференциале.

Датчик OSS - это индуктивный датчик, который определяет скорость автомобиля с помощью ротора на дифференциале.

Сигнал используется, среди прочего, для следующих функций:

  1. Для определения времени переключения
  2. Для подачи входного сигнала скорости транспортного средства для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

При выходе из строя датчика ОСС в качестве заменяющего сигнала используется сигнал датчика ТСС.

Схема №146

Датчик Тр расположен на ручном валу на корпусе трансмиссии.

При перемещении ручного вала с помощью троса рычага ручного селектора штифт зацепления во внутреннем кольце датчика Тр перемещается через разные положения, Сигналы передаются на МУП, лампы заднего хода и реле ингибитора стартера.

ПримечаниеПравильная работа датчика Tr гарантируется только при правильной регулировке троса рычага ручного селектора.

Сигналы датчика Tr используются для выполнения следующих функций:

  1. Для распознавания положения рычага ручного селектора
  2. Для срабатывания реле ингибитора стартера
  3. Для включения фонарей заднего хода

Замещающий сигнал для датчика Tr отсутствует.

В случае разрыва соединения запуск транспортного средства невозможен.

Выключатель стоп-сигнала

Переключатель положения педали тормоза (Bpp) установлен на кронштейне педали тормоза.

Он включает стоп-сигналы и сообщает РСМ РЭД-В о включении тормозов.

Сигнал выключателя стоп-сигнала используется МУП для выполнения следующих функций:

  1. Отпустить блокировочную муфту гидротрансформатора при нажатии на педаль тормоза
  2. Отключить блокировку переключения рычага ручного селектора при нажатии на педаль тормоза в " Р ".

Сигнал замены для коммутатора Bpp отсутствует.

Если соединение с переключателем Bpp разорвано, рычаг ручного селектора не может быть выведен из положения " P ".

Кондиционер

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует сигнал кикдауна (полностью открытая дроссельная заслонка, дроссельная заслонка открыта на 95%), кондиционер выключается максимум на 15 секунд.

Реле ингибитора стартера

Реле предотвращает запуск двигателя в положениях рычага ручного селектора " R ", " D ", " 2 " и " 1 ".

Реле получает информацию о положении рычага селектора непосредственно от датчика Tr.

Соленоид замка ключа зажигания

Соленоид встроен в замок зажигания. В положении рычага ручного селектора " Р " масса с соленоидом разорвано, стопорный штифт не входит в зацепление с замком зажигания.

Во всех остальных положениях рычага ручного селектора соединение массы с соленоидом закрыто, и стопорный штифт входит в зацепление с замком зажигания.

Когда рычаг ручного селектора не находится в положении " Р ", извлечение ключа зажигания предотвращается.

Индикатор предупреждения силового агрегата

Индикатор предупреждения силового агрегата расположен в комбинации приборов и окрашен в оранжевый цвет.

Схема №147

Он горит, чтобы сообщить водителю, что управление коробкой передач переключилось на аварийную рабочую программу или что температура трансмиссионной жидкости слишком высока.

Знайте и поймите беспокойство

Чтобы правильно диагностировать проблему, сначала поймите жалобу или состояние клиента. Контакт с клиентом может быть необходим, чтобы начать проверять проблему. Поймите условия, когда возникает проблема, например,

  1. Температура горячего или холодного транспортного средства
  2. Температура окружающей среды в горячем или холодном состоянии
  3. Условия движения транспортного средства
  4. Загруженное/разгруженное транспортное средство

После понимания того, когда и как возникает проблема, приступайте к проверке проблемы.

Как проверить состояние

В этой статье представлена информация, которая должна быть использована как при определении фактической причины проблем клиентов, так и при выполнении соответствующих процедур.

Следующие процедуры должны использоваться при проверке проблем клиента для двигателя.

Определение проблем клиента

ПримечаниеНекоторые условия трансмиссии могут вызвать проблемы с двигателем. Муфта гидротрансформатора, не отключающаяся, остановит двигатель.

Определите проблемы клиентов, связанные с использованием транспортного средства и зависимыми условиями вождения, обращая внимание на следующие пункты

  1. Рабочая температура горячего или холодного транспортного средства
  2. Высокая или низкая температура окружающей среды
  3. Тип местности
  4. Загруженное/разгруженное транспортное средство
  5. Вождение по городу/шоссе
  6. Переключение на более высокую передачу
  7. Включение понижающей передачи
  8. Каботажное судоходство
  9. Обязательство
  10. Шум/вибрация - проверка зависимостей, зависящих либо от оборотов в минуту, либо от скорости транспортного средства, либо от переключения передач, либо от диапазона, либо от температуры.

График скоростей переключения передач

Положение дроссельной заслонкиПереключениеПередаточное число главной передачи (2,0 л SPI, 2,3 л Pzev) 3 733: 1Передаточное отношение главной передачи (2,0 л Zetec) 3 956: 1
Закрытый4-335-19 км / ч22-12 миль / ч35-19 км / ч22-12 миль / ч
3-219-3 км / ч12-2 миль / ч19-3 км / ч12-2 миль / ч
2-119-3 км / ч12-2 миль / ч19-3 км / ч12-2 миль / ч
Минимальный монитор1-212-28 км / ч8-18 миль / ч11-27 км / ч7-17 миль / ч
СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП2-327-43 км / ч17-27 км / ч24-40 км / ч15-25 миль / ч
Вольт = 1,253-443-59 км / ч27-37 миль / ч37-53 км / ч23-33 миль в час
Широко открытые1-251-68 км / ч32-42 миль / ч45-61 км / ч28-38 миль / ч
2-3106-122 км / ч66-76 миль / ч96-112 км / ч60-70 миль / ч
3-4148-164 км / ч92-102 миль / ч135-151 км / ч84-94 миль / ч

СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Как проверить переключение передач

Проверьте регулировку рычажного механизма переключения передач, совместив фиксаторы в рычаге селектора диапазона трансмиссия с фиксаторами в трансмиссия. Если они совпадают, ошибка в индикаторе. Не регулируйте рычажный механизм переключения передач.

Утечка гидравлической жидкости на ручном регулирующем клапане может вызвать задержку в зацеплении и проскальзывание во время работы, если рычажный механизм неправильно отрегулирован; обратитесь к " трансмиссия / трансмиссия EXTERNAL CONTROLS " для регулировки рычажного механизма переключения передач. (ref-207764)

Проверка TSB

Обратитесь ко всем TSBS, которые имеют отношение к трансмиссия проблемы и следуйте процедуре, как указано.

Режим управления состоянием выхода (OSC)

ПримечаниеРежим управления состоянием выхода (OSC) может быть не работоспособен в некоторых приложениях Pzev 2.3L.

Управление состоянием выхода (OSC) позволяет технику взять на себя управление определенными параметрами для функционирования трансмиссия. Например, OSC позволяет технику переключать трансмиссия только при командовании переключением передач. Если техник командует 1-й передачей в OSC, трансмиссия останется на 1-й передаче, пока техник не командует следующей передачей. Другой пример, техник должен командовать соленоидом переключения, чтобы включить или выключить каждый при проведении проверки электрической цепи транспортного средства. OSC имеет два режима работы в режиме, разрешенном для трансмиссия.

ПримечаниеДля работы OSC датчик диапазона передачи (Tr) и датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) должны быть в рабочем состоянии. Никакие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), связанные с датчиком Tr или датчик скорости автомобиля, не могут присутствовать.

ПримечаниеТехнический специалист должен выполнить отключение ключа перед началом любых действий OSC, чтобы удалить из памяти транспортного средства любые ранее изученные действия по управлению воздействиями вида отказа (FMEM).

  1. Требования к транспортному средству ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПРИ ОТПРАВКЕ значения OSC. См. Требования к транспортному средству для каждого отдельного испытания.
  2. Если ПРИ ОТПРАВКЕ значения OSC требования к транспортному средству НЕ ВЫПОЛНЯЮТСЯ, появится СООБЩЕНИЕ ОБ ОШИБКЕ. При получении СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ OSC прерывается и должен быть перезапущен.
  3. Если ПОСЛЕ ОТПРАВКИ значения OSC требования к транспортному средству больше не выполняются, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменит значение OSC и появится сообщение NO ERROR. Как только требования к транспортному средству будут выполнены снова, блок управления силовым агрегатом автоматически отправит предыдущее значение OSC без каких-либо дополнительных действий, требуемых техником.
  4. Значение OSC XXX может быть отправлено в любое время для отмены OSC.

Процедуры управления состоянием выхода (OSC)

  1. По мере необходимости проводить визуальный осмотр и подготовку автомобиля.
  2. Выберите меню " Выбор автомобиля и двигателя ".
  3. Выберите подходящий автомобиль и двигатель.
  4. Выберите " Diagnostic Data Link ".
  5. Выберите " блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ".
  6. Выберите " режим диагностического теста ".
  7. Выберите " KOEO On-Demand Self проверка и KOER On-Demand Self тесты ".
  8. Выполните тестирование и запишите коды неисправностей.
  9. Отремонтируйте все нетрансосные датчики.
  10. Отремонтируйте все датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr.
  11. Проверьте работоспособность датчиков датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) / Tr.
  12. Выберите " активно Command Modes ".
  13. Выберите " Управление состоянием выхода ".
  14. Выберите " Trans-Bench Mode " или " Trans-привод Mode ".

OSC - стендовые режимы трансмиссии

Во время диагностики могут быть использованы или необходимы следующие режимы трансмиссия Bench.

SSA, SSB в стендовом режиме

BENCH MODE позволяет технику выполнять проверку электрических цепей на следующих компонентах:

  1. SSA - Включает или выключает SSA.
  2. SSB - включает или выключает SSB.

СТЕНДОВЫЙ РЕЖИМ OSC " SSA / B " работает ТОЛЬКО ПРИ

  1. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr в рабочем состоянии.
  2. Отсутствуют датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr.
  3. Уровень селектора диапазона трансмиссия в П.
  4. Клавиша ВКЛ.
  5. Двигатель выключен.

Значения команд OSC

  1. OFF - выключает соленоид.
  2. ON - включает соленоид.
  3. XXX - отменяет отправленное значение OSC.
  4. SEND - передает значения в СПМ.

Процедура стендового режима для SSA, SSB

Следуйте инструкциям по эксплуатации на экране меню NGS

  1. Выберите " Управление состоянием выхода ".
  2. Выберите " Trans-Bench Mode ".
  3. Выберите " pids " для мониторинга.
  4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
  5. Выберите " Parameters - SSA, SSB (= SS1, SS2) ".
  6. Выберите " ON " (ВКЛ), чтобы включить соленоид.
  7. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  8. Выберите " OFF " для выключения соленоида.
  9. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  10. Выберите " XXX " для отмены в любое время.
  11. Нажмите " SEND ".

SSC, SSD и SSE в режиме BENCH

СТЕНДОВЫЙ РЕЖИМ также используется для проверки функциональности широтно-импульсно-модулированных соленоидов трансмиссия. Во время СТЕНДОВОГО РЕЖИМА соленоиды SSC / D / E могут линейно изменяться с шагом 25% от 0% до 100% рабочего цикла и от 100% до 0% рабочего цикла.

Функции OSC для параметров SSC / D / E позволяют технику выбирать следующие опции:

  1. SSC - активирует SSC для выбранных значений.
  2. SSD - активирует SSD до выбранных значений.
  3. SSE (МРЗ) - активирует МРЗ для выбранных значений.
  4. 00 - устанавливает скважность SSC / D / E на 00%
  5. 25 - устанавливает скважность SSC / D / E 25%
  6. 50 - устанавливает скважность SSC / D / E на 50%
  7. 75 - устанавливает скважность SSC / D / E на 75%
  8. 100 - устанавливает скважность SSC / D / E на 100%

OSC " SSC / D / E " BENCH MODE работает ТОЛЬКО ПРИ

  1. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr в рабочем состоянии.
  2. Отсутствуют датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr.
  3. Уровень селектора диапазона трансмиссия в П.
  4. Клавиша ВКЛ.
  5. Двигатель включен.
  6. Частота вращения двигателя не менее 1 500 об / мин.
  7. Манометр установлен (опция).

Значения команд OSC

  1. 00 - устанавливает скважность SSC / D / E на 00%
  2. 25 - устанавливает скважность SSC / D / E 25%
  3. 50 - устанавливает скважность SSC / D / E на 50%
  4. 75 - устанавливает скважность SSC / D / E на 75%
  5. 100 - устанавливает скважность SSC / D / E на 100%
  6. XXX - отменяет отправленное значение OSC.
  7. SEND - передает значения в СПМ.

Процедура для SSC, SSD и SSE

Следуйте инструкциям по эксплуатации на экране меню NGS

  1. Выберите " Управление состоянием выхода ".
  2. Выберите " Trans-Bench Mode ".
  3. Выберите " PIDS " для мониторинга.
  4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
  5. Выберите " Parameters - SSC, SSD, SSE ".
  6. Выберите значение " 0-100% ".
  7. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  8. Выберите " XXX " для отмены в любое время.
  9. Нажмите " SEND " для отправки команды.

PCA в режиме BENCH

ПримечаниеPCA, EPC и VFS относятся к соленоидам. PCA является предпочтительным для этой передачи, потому что диагностический инструмент отображает PCA.

Во время режима BENCH соленоид PCA может нарастать с шагом 138 кПа от 345 кПа до 1034 кПа и от 1034 кПа до 345 кПа.

ПримечаниеДавление PCA представляет собой давление в линии трансаксела. Техник должен измерить давление PCA с помощью отвода давления в линии.

Функция OSC для параметра PCA позволяет технику выбрать следующие опции:

  1. EPC - активирует PCA для выбранных значений.
  2. 50 - устанавливает давление PCA на 345 кПа.
  3. 70 - устанавливает давление PCA на 483 кПа.
  4. 90 - устанавливает давление PCA на 621 кПа.
  5. 110 - устанавливает давление PCA на уровне 758 кПа.
  6. 130 - устанавливает давление PCA на уровне 896 кПа.
  7. 150 - устанавливает давление PCA на уровне 1034 кПа.

СТЕНДОВЫЙ РЕЖИМ OCS " PCA " должен использоваться ТОЛЬКО для проверки ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ ДАВЛЕНИЯ с помощью установленного манометра, когда

  1. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цифровой датчик Tr находятся в рабочем состоянии.
  2. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цифровой датчик Tr не работают.
  3. Клавиша ВКЛ.
  4. Двигатель включен.
  5. Частота вращения двигателя не менее 1 500 об / мин.

СТЕНДОВЫЙ РЕЖИМ OSC " PCA " должен использоваться ТОЛЬКО для завершения ИСПЫТАНИЙ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА PCA В ТОЧКЕ, КОГДА

  1. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цифровой датчик Tr находятся в рабочем состоянии.
  2. Отсутствуют датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цифровые датчики Tr.
  3. Рычаг селектора диапазона передачи в П.
  4. Клавиша ВКЛ.
  5. Двигатель включен.

Значения команд OSC

  1. 50 - устанавливает давление PCA на 345 кПа.
  2. 70 - устанавливает давление PCA на 483 кПа.
  3. 90 - устанавливает давление PCA на 621 кПа.
  4. 110 - устанавливает давление PCA на уровне 758 кПа.
  5. 130 - устанавливает давление PCA на уровне 896 кПа.
  6. 150 - устанавливает давление PCA на уровне 1034 кПа.
  7. XXX - отменяет отправленное значение OSC.
  8. SEND - передает значения в СПМ.

Процедура стендового режима для PCA

Следуйте инструкциям по эксплуатации на экране меню NGS

  1. Выберите " Управление состоянием выхода ".
  2. Выберите " Trans-Bench Mode ".
  3. Выберите " pids " для мониторинга.
  4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
  5. Выберите " Parameters - PCA ".
  6. Выберите значение " 50-1034 кПа ".
  7. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  8. Выберите " XXX " для отмены в любое время.
  9. Нажмите " SEND " для отправки команды.

OSC - Режимы привода коробок передач

РЕЖИМ ПРИВОДА позволяет контролировать три параметра трансмиссии. Каждый режим / параметр имеет уникальный набор эксплуатационных требований к транспортному средству, которым должен соответствовать техник, прежде чем ему будет разрешено эксплуатировать OSC. Рекомендуемая процедура при использовании РЕЖИМА ПРИВОДА заключается в контроле одного параметра за раз.

Режим привод MODE позволяет технику выполнять следующие функции на трансмиссия

  1. Передача - допускает повышающие или понижающие передачи.
  2. ШТК - включает или выключает муфту гидротрансформатора.
  3. FIRM<UNK> SFT - подает команду на более высокое управляющее давление только при переключении на более высокую передачу.

Электронный соленоид управления давлением A (EPC) для этого трансакселя не может напрямую управляться во время тестирования привод MODE. Давление может повышаться во время переключения на более высокую передачу с помощью функции жесткого переключения (FIRM<UNK> SFT).

Зубчатое колесо в режиме привода

Эта функция OSC используется для тестирования функций переключения трансмиссии.

ПримечаниеКогда техник командует 1-й передачей во время режима OSC, торможение двигателем автоматически активируется для 1-й передачи. Имейте в виду, что нормальная работа трансмиссии не использует торможение двигателем на 1-й передаче.

Функция OSC для параметра передача позволяет технику выбрать следующие опции:

  1. 1 - МУП выбирает первую передачу.
  2. 2 - МУП выбирает вторую передачу.
  3. 3 - ИКМ выбирает третью передачу.
  4. 4 - МУП выбирает четвертую передачу.

Режим OSC " передача " работает ТОЛЬКО при

  1. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr в рабочем состоянии.
  2. Отсутствуют датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr.
  3. Двигатель " включен ".
  4. Рычаг селектора диапазона трансмиссия в режиме O / D.
  5. Скорость транспортного средства более 3 км / ч (2 миль / ч).
  6. Выбранная передача равна или ниже максимальной доступной передачи (PID " GEARTOP ").
  7. Максимальная скорость автомобиля для переключения на пониженную передачу на первую передачу составляет 40 км / ч (25 миль / ч).
  8. Максимальная скорость автомобиля для переключения на понижающую передачу на вторую передачу составляет 97 км / ч (60 миль / ч).
  9. Максимальная скорость автомобиля для переключения на пониженную передачу на третью передачу составляет 204 км / ч (127 миль / ч).
  10. Минимальная скорость транспортного средства для переключения на более высокую передачу до четвертой передачи составляет 32 км / ч (20 миль / ч).

Значения команд OSC

  1. 1 - МУП выбирает первую передачу.
  2. 2 - МУП выбирает вторую передачу.
  3. 3 - ИКМ выбирает третью передачу.
  4. 4 - МУП выбирает четвертую передачу.
  5. XXX - отменяет отправленное значение OSC.
  6. SEND - передает значения в СПМ.

Процедура режима привода для зубчатой передачи

Следуйте инструкциям по эксплуатации на экране меню NGS

  1. Выберите " Управление состоянием выхода ".
  2. Выберите " Trans-привод Mode ".
  3. Выберите " pids " для мониторинга.
  4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
  5. Выберите " Parameters - передача ".
  6. Выберите значение " 1-4 ".
  7. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  8. Повторно выберите значение " 1-4 ".
  9. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  10. Выберите " XXX " для отмены в любое время.
  11. Нажмите " SEND " для отправки команды.

ШТК в режиме привода

Эта функция OSC используется для проверки правильности включения и выключения муфты гидротрансформатора.

ВниманиеТехнические специалисты должны поддерживать частоту вращения двигателя не менее 1 500 об / мин во время тестирования включения гидротрансформатора. Неспособность поддерживать не менее 1 500 об / мин может привести к сильному заклиниванию и вибрациям транспортного средства в зависимости от условий вождения / нагрузки транспортного средства. Во время тестирования контроля выходного состояния муфта блокировки гидротрансформатора может колебаться между включенным и выключенным режимом, если требования к частоте вращения двигателя не соблюдаются.

Функция OSC для параметра муфта блокировки гидротрансформатора позволяет техническому специалисту выбрать следующее:

  1. ШТК - включает выключение и включение ШТК.
  2. ON (ВКЛ) - включает ШТК.
  3. OFF - отключает ШТК.

РЕЖИМ ПРИВОДА OSC " муфта блокировки гидротрансформатора OFF " работает ТОЛЬКО ПРИ

  1. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr в рабочем состоянии.
  2. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr отсутствуют.
  3. Двигатель включен.
  4. Рычаг селектора диапазона трансмиссия в режиме O / D.
  5. Скорость транспортного средства более 3 км / ч (2 миль / ч).
  6. Никаких переключений передач в трансмиссии не происходит.

РЕЖИМ ПРИВОДА ШТК " ВКЛ ШТК " работает ТОЛЬКО ПРИ

  1. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr в рабочем состоянии.
  2. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr отсутствуют.
  3. Двигатель «включен».
  4. Рычаг селектора диапазона трансмиссия в режиме O / D.
  5. Скорость транспортного средства более 3 км / ч (2 миль / ч).
  6. Трансмиссия на второй или более высокой передаче.
  7. TFT находится между 16 ° C и 133 ° C (16°C и 132°C).
  8. Тормоз " ВЫКЛЮЧЕН ", когда скорость транспортного средства ниже 20 миль / ч.
  9. Частота вращения двигателя не менее 1 500 об / мин.
  10. Отношение скоростей на преобразователе (PID " TCCRAT ") составляет от 0,70 до 1,05.
  11. Никаких переключений передач в трансмиссии не происходит.

Значения команд OSC

  1. OFF - выключает ШТК.
  2. ON (ВКЛ) - включает ШТК.
  3. XXX - отменяет отправленное значение OSC.
  4. SEND - передает значения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Процедура режима привода для муфта блокировки гидротрансформатора

Следуйте инструкциям по эксплуатации на экране меню NGS

  1. Выберите " Управление состоянием выхода ".
  2. Выберите " Trans - привод Mode ".
  3. Выберите " pids " для мониторинга.
  4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
  5. Выберите " Parameters - муфта блокировки гидротрансформатора ".
  6. Выберите " ON " для включения ШТК.
  7. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  8. Выберите " OFF " для выключения ШТК.
  9. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  10. Выберите " XXX " для отмены в любое время.
  11. Нажмите " SEND " для отправки команды.

FIRMECSFT в режиме привода

Эта функция OSC используется для повышения давления во время переключения на более высокую передачу, чтобы определить, правильно ли функционирует система регулирования давления. Более жесткие сдвиги указывают на то, что система регулирования давления работает при более высоком давлении. Лучшим тестом для изоляции проблем системы регулирования давления является проведение электромагнитного испытания EPC в режиме BENCH с использованием гидравлического манометра.

Функции OSC для параметра FIRM<UNK> SFT позволяют технику выбрать следующие опции

  1. FIRM<UNK> SFT - активирует канал твердой смены.
  2. ON - устанавливает управляющее давление на высоком уровне для всех переключений на повышенную передачу (определяется МУП).
  3. OFF - устанавливает управляющее давление на нормальное для всех переключений на повышенную передачу (определяется МУП).

РЕЖИМ ПРИВОДА OSC " FIRM<UNK> SFT " работает ТОЛЬКО ПРИ

  1. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr в рабочем состоянии.
  2. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr отсутствуют.
  3. Рычаг селектора диапазона трансмиссия в режиме O / D.
  4. Двигатель " включен ".
  5. Клавиша " ВКЛ ".
  6. Скорость транспортного средства более 2 миль / ч.
  7. Невозможно принудительно включить ШТК в режиме NGS OSC (PID " OSCTCC " не равен ON)

Значения команд OSC

  1. ON - устанавливает высокое управляющее давление для всех переключений на повышенную передачу (определяется МУП)
  2. OFF - устанавливает управляющее давление на нормальное для всех переключений на повышенную передачу (определяется МУП)
  3. XXX - отменить OSC для FIRM<UNK> SFT
  4. SEND - передает значения в СПМ

РЕЖИМ ПРИВОДА Процедура для FIRM<UNK> SFT.

Следуйте инструкциям по эксплуатации на экране меню NGS

  1. Выберите " Управление состоянием выхода ".
  2. Выберите " Trans - привод Mode ".
  3. Выберите " pids " для мониторинга.
  4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
  5. Выберите " Parameters - FIRM<UNK> SFT ".
  6. Выберите " ON ", чтобы включить режим жесткой смены.
  7. Выберите " SEND " для отправки команды.
  8. Выберите " OFF " (Выкл.), чтобы выключить режим жесткой смены.
  9. Выберите " SEND " для отправки команды.
  10. Выберите " XXX " для отмены в любое время.
  11. Выберите " SEND " для отправки команды.

Использование управления состоянием выхода (OSC) и доступ к PID

Чтобы подтвердить, что значение OSC было отправлено NGS, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принял замену OSC, следует контролировать соответствующий PID или PID для каждого параметра OSC. Дополнительные PID должны контролироваться, чтобы помочь технику адекватно диагностировать трансаксель.

Ниже приведен список параметров OSC и соответствующих им pid

Параметр OSCСоответствующая схема трубной обвязки и КИПОписание схемы трубной обвязки и КИП
SSASSAВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ A ПО КОМАНДЕ
SSBSSBВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ B ПО КОМАНДЕ
EPCEPCКОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ И ЗАДАННОЕ ДАВЛЕНИЕ (ФУНТ / КВ. ДЮЙМ)
SSCSSCУПРАВЛЯЮЩИЙ РАБОЧИЙ ЦИКЛ СОЛЕНОИДА C ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (%)
SSDSSDУПРАВЛЯЮЩИЙ РАБОЧИЙ ЦИКЛ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ D (%)
SSESSEРАБОЧИЙ ЦИКЛ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ E (%)
GEARGEARУПРАВЛЯЕМАЯ ТРАНСМИССИЯ (ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В ПРИВОДЕ)
GEAROSCGEARСОСТОЯНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ПЕРЕДАЧЕ, ЗАПРОШЕННОЕ OSC: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) = Запланировано блок управления силовым агрегатом, OSC не в управлении 1 = 1-я передача, управляемая OSC 2 = 2-я передача, управляемая OSC 3 = 3-я передача, управляемая OSC 4 = 4-я передача, управляемая OSC
TCCTCCРАБОЧИЙ ЦИКЛ ПО КОМАНДЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
TCCOSCTCCСОСТОЯНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРОМ, ЗАПРОШЕННОЕ OSC: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) = Запланировано блок управления силовым агрегатом, OSC не в состоянии управления ВЫКЛ = муфта блокировки гидротрансформатора с командой OFF от OSC ON = муфта блокировки гидротрансформатора с командой ON от OSC
FIRM_SFTFIRMSFTСТАТУС КОНТРОЛЯ ЗА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ, ЗАПРОШЕННЫЙ OSC: OFF = РЕЖИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ БЕЗ КОМАНДЫ OSC ON = РЕЖИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С КОМАНДОЙ OSC

Чтобы подтвердить, что произошла подстановка OSC, ОТПРАВЬТЕ значение OSC и проконтролируйте соответствующее значение PID. Если не было получено СООБЩЕНИЕ ОБ ОШИБКЕ и значение соответствующего PID совпадает со значением, отправленным из OSC, то подстановка OSC прошла успешно.

Следующий общий список PID может быть полезен для техника при выполнении OSC

Схемы трубной обвязки и КИПОПИСАНИЕ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП
BPPПЕДАЛЬ ТОРМОЗА POS / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА ВКЛ / ВЫКЛ
GEARTOPМАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ ПЕРЕДАЧА
RPMЧИСЛО ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ В МИНУТУ
TRДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (ТЕКУЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ)
TCCRATПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ОБ / МИН / TSS)
TFTТЕМПЕРАТУРА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (ГРАД. F)
VSSСКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (МИЛЬ / Ч)

Перед точечными тестами

ПримечаниеПрежде чем приступить к точному тестированию, проверьте жгут проводов модуля управления силовым агрегатом на наличие правильных соединений, изогнутых или сломанных штырей, коррозии, незакрепленных проводов, правильной прокладки, правильных уплотнений и их состояния. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчики и приводы на наличие повреждений. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и GASOLIN ". (ref-225317)

ПримечаниеЕсли после электрической диагностики проблема все еще существует, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-207762-S42303105312005120200000)

Если во время проведения бортовой диагностики появляются коды неисправностей, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для получения соответствующей процедуры ремонта. Перед вводом точных тестов обратитесь к любым tsbs для получения информации о проблемах с трансмиссия. (ref-207762-S05026526682005120200000)

Как проверить обороты холостого хода двигателя

См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования оборотов холостого хода двигателя. (ref-225317)

График линейного давления

Транс.ДиапазонНеработающийОстановка двигателя
4F27EP, N345-450 к Па50-65 фунт / кв. дюйм1 240-1 450 к Па180-210 фунт / кв. дюйм
R450-585 к Па65-85 фунт / кв. дюйм1 930-2 310 к Па280-335 фунт / кв. дюйм
Д, 2, 1345-450 к Па50-65 фунт / кв. дюйм1 240-1 450 к Па180-210 фунт / кв. дюйм

ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ

Испытания давлением воздуха

Испытательная пластина для испытания под давлением трансмиссия

Схема №148

Состояние отсутствия привода может существовать даже при правильном давлении жидкости в трансмиссии из-за неработающих муфт или лент. Неустойчивое смещение может быть обнаружено через серию проверок путем замены давления воздуха давлением жидкости для определения места отказа.

Следуйте процедуре, чтобы определить местоположение нерабочей муфты или ленты, вводя давление воздуха в различные проходы испытательной пластины.

ПримечаниеИспользуйте только сухое, регулируемое 3 бар максимальное давление воздуха.

Подайте воздух в соответствующий проход (ы). Тусклый стук должен ощущаться или слышаться, или движение может наблюдаться при применении компонента. Не должно быть шипящего звука, когда компонент полностью применен.

  1. Слейте жидкость из трансмиссия и снимите поддон трансмиссия.
  2. Снимите основной корпус регулирующего клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ОСНОВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-207762-S14512245412005120200000)
  3. Установите испытательную пластину коробки передач и прокладку. Используйте болты поддона трансмиссионной жидкости, чтобы удерживать испытательную пластину вниз. Затяните болты до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. Подайте воздух в соответствующее отверстие сцепления (см. рисунок выше). При подаче или отпускании компонента может быть слышен глухой стук или движение. Если уплотнения сцепления или контрольные шарики протекают, может быть слышен шипящий звук.

Если результаты теста показывают, что сервоприводы не работают, разберите, очистите и осмотрите их, чтобы найти источник проблемы.

Если давление воздуха, приложенное к каналам муфты, не приводит в действие муфту или одновременно приводит в действие другую муфту, разберите и используйте давление воздуха для проверки каналов для жидкости в центральной опоре и муфтах для обнаружения препятствий.

Коробка передач 4F27E

КомпонентУстановленный порядок
Электрический (1)Гидравлические/механические
Проблемы вовлеченности
Нет пересылки только в O / D201A301A
Нет пересылки только в O / D (все позиции)201B301B
Нет только реверсов202302
Только жесткий реверс203303
Только жесткий реверс204A304A
Жесткая ручная только 1-я передача204B304B
Только отложенный / мягкий реверс205305
Только отсроченная / мягкая переадресация206306
Нет прямого и нет обратного хода207307
Суровый передний и суровый задний ход208308
С задержкой вперед и с задержкой назад209309
Проблемы со сменой
Отсутствуют некоторые / все смены210310
Проблема времени: ранняя проблема (некоторые / все)211311
Проблема времени: неустойчивый / охота (некоторые / все)212312
Почувствуйте беспокойство: мягкий / скользящий (некоторые / все)213313
Почувствуйте беспокойство: суровое (некоторые / все)214314
Отсутствие первой передачи в приводе, включение на более высокой передаче215315
Нет первой передачи в ручном режиме 1-я216316
Нет второй передачи с ручным управлением217317
Проблемы эксплуатации сцепления гидротрансформатора
Не применяется240340
Всегда применяется / останавливает транспортное средство241341
Цикличность / дрожь / дребезжание242342
Другие проблемы
Высокие усилия рычага переключения передач251351
Внешние течи252352
Проблемы управляемости транспортного средства253353
Шум / вибрация - вперед или назад254354
Двигатель не проворачивается255355
Без парковой зоны256356
Перегрев257357
Нет торможения двигателем в ручном 1259359
Отвод жидкости или вспенивание261361
Проскальзывание / дребезг на первой передаче с ручным управлением263363
Проскальзывание / дребезг на второй передаче с ручным управлением264364
Проскальзывание / дребезг на третьей передаче282382
Нет торможения двигателем на всех передачах283383
(1) Сначала выполните электрические процедуры.
(1)Сначала выполните электрические процедуры.

ДИАГНОСТИКА ПО ИНДЕКСУ СИМПТОМОВ.

Рутинный 201A / 301A - Проблема вовлеченности: Нет пересылки только в O / D

Возможный компонентСсылка/действие
201A - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), жгут проводов транспортного средства, соленоид переключения передач (SSC) (выкл. = низкий).Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)
Жидкость
Неверный уровеньОтрегулируйте жидкость до нужного уровня. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
СостояниеВыполните проверку состояния жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршеньОсмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Случай
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ROUTINE 201A / 301A - ENGAGEMENT CONCERN: NO FORWARD IN O / D ONLY

Рутинный 201B / 301B - Вовлеченность: Нет только вперед (все позиции)

Возможный компонентСсылка/действие
201B - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгут проводов транспортного средства, SSC, SSD и SSE.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)
301B - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новую главную управляющую сборку. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главной управляющей или транспортной оси.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний планетарный узел
Планетарный поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Низкое одностороннее сцепление
Изношен, поврежден или собран неправильно.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ROUTINE 201B / 301B - ВОВЛЕЧЕННОСТЬ: НЕТ ТОЛЬКО ВПЕРЕД (ВСЕ ПОЗИЦИИ)

Подпрограмма 202 / 302 - Вовлеченность: Нет обратного

Возможный компонентСсылка/действие
202 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгут проводов транспортного средства, SSC, SSD и SSE.Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A " и перейдите к " диагностический тест D ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S22767244682005120200000)
302 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного управления или трансмиссии.
Муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 202 / 302 - ПРОБЛЕМА ВОВЛЕЧЕННОСТИ: НЕТ ОБРАТНОГО ХОДА

Рутина 203 / 303 - Вовлеченность Беспокойства: Суровый реверс только

Возможный компонентСсылка/действие
203 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгут проводов автомобиля, SSD.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)
303 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокие давления.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификации.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Пружина возврата повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ROUTINE 203 / 303 - ENGAGEMENT CONCERN: ТОЛЬКО ЖЕСТКАЯ РЕВЕРС

Рутинный 204A / 304A - Вовлеченность: Жесткая только вперед

Возможный компонентСсылка/действие
204A - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгут проводов транспортного средства и SSC.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)
304A - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Неверные значения давления
Высокие давления.Проверьте давление на отводе линии согласно " СПЕЦИАЛЬНЫМ ПРОЦЕДУРАМ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Клапаны / пружины повреждены, неправильно собраны, отсутствуют, застряли или повреждены.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ROUTINE 204A / 304A - ВОВЛЕЧЕННОСТЬ: ТОЛЬКО ЖЕСТКАЯ ПЕРЕМОТКА ВПЕРЕД

Рутинный 204B / 304B - Вовлеченность: Жесткая только вперед

Возможный компонентСсылка/действие
204B - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
СПМ, жгут проводов автомобиля, датчик частоты вращения вала турбины (TSS).Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S26426599642005120200000)
304B - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Нет гидравлических / механических проблем.

ROUTINE 204B / 304B - ВОВЛЕЧЕННОСТЬ: ТОЛЬКО ЖЕСТКАЯ ПЕРЕМОТКА ВПЕРЕД

Подпрограмма 205 / 305 - Вовлеченность: Задержки / мягкий реверс только

Возможный компонентСсылка/действие
205 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгут проводов автомобиля, SSD, PCA.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)
305 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Низкие давления.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ROUTINE 205 / 305 - ENGAGEMENT CONCERN: DELAYED / SOFT REVERSE ONLY

Routine 206 / 306 - Engagement Concern: Отложенный / мягкий вперед

Возможный компонентСсылка/действие
206 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгут проводов автомобиля, SSC, PCA.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)
306 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Низкие давления.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 206 / 306 - ПРОБЛЕМА ВОВЛЕЧЕННОСТИ: ОТЛОЖЕННЫЙ / МЯГКИЙ ВПЕРЕД

Рутина 207 / 307 - Проблемы вовлеченности: Нет прямого и нет обратного

Возможный компонентСсылка/действие
207 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и жгуты электропроводки транспортного средства (отсутствие электрической активности равно третьей передаче по умолчанию).Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)
307 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Датчик кабеля переключения передач / диапазона передачи (Tr)
Повреждение или нарушение центровки кабельной системы или датчика Tr.Осмотрите и отремонтируйте при необходимости. Для получения информации о кабеле переключения передач обратитесь к " трансмиссия / трансмиссия EXTERNAL CONTROLS ". Для получения информации о датчике Tr см. " диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-207764)(ref-207762-S08229290752005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Вал турбины
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Задний планетарный узел
Планетарный поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний планетарный узел
Планетарный поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Редуктор и дифференциал главной передачи
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Гидротрансформатор
Поврежденная упругая пластина или переходная пластина.Осмотрите на наличие повреждений. Проведите проверки гидротрансформатора, обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". При необходимости отремонтируйте. (ref-207762-S16866063842005120200000)
Повреждена ступица рабочего колеса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Повреждена ступица турбины.
Низкое одностороннее сцепление
Изношен, поврежден или собран неправильно.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 207 / 307 - ПРОБЛЕМЫ ВОВЛЕЧЕННОСТИ: НЕТ ПРЯМОГО И ОБРАТНОГО ХОДА

Рутина 208 / 308 - Проблемы с вовлечением: Жесткие вперед и назад

Возможный компонентСсылка/действие
208 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки транспортного средства, датчик Tr, датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT), SSC и SSD.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест B " и перейдите к " диагностический тест C ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)
308 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Неверные значения давления
Высокие давления.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Реверс и муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Одностороннее сцеплениеОсмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 207 / 307 - ПРОБЛЕМЫ ВОВЛЕЧЕННОСТИ: НЕТ ПРЯМОГО И ОБРАТНОГО ХОДА

Рутина 209 / 309 - Проблемы с вовлечением: Задержки / мягкая перемотка вперед и назад

Возможный компонентСсылка/действие
209 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик TFT SSC и SSD.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест B " и перейдите к " диагностический тест C ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)
309 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Неверные значения давления
Высокие давленияПроверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 209 / 309 - ПРОБЛЕМЫ ВОВЛЕЧЕННОСТИ: ЗАДЕРЖКА / МЯГКОЕ ВПЕРЕД И НАЗАД

Рутина 210 / 310 - Проблемы со сменами: Некоторые / все смены отсутствуют (только автоматический режим)

Возможный компонентСсылка/действие
210 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик температуры воздуха во впускном коллекторе (температура впускного воздуха), вход датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), SSA, SSB, SSC, SSD SSE и соленоид контроля давления (PCA).Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест C ", перейдите к " диагностический тест D " и перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте, как требуется. Очистdtcs, дорожный тест и выполните повторный диагностический тест на плате. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)(ref-207762-S22767244682005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
310 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Некоторые смены отсутствуют ТОЛЬКОЕсли отсутствуют только некоторые смены, определите, какая смена (и) отсутствует. Обратитесь к следующей программе (ам) для дальнейших проблем со сменами: " РУТИННАЯ ПРОГРАММА 220 / 320 СМЕНА ПРОБЛЕМА: НЕТ 1-2 СМЕНЫ " " РУТИННАЯ ПРОГРАММА 221 / 321 СМЕНА ПРОБЛЕМА: НЕТ 2-3 СМЕНЫ " " РУТИННАЯ ПРОГРАММА 222 / 322 СМЕНА: НЕТ 3-4 СМЕНЫ " " РУТИННАЯ ПРОГРАММА 223 / 323 СМЕНА ПРОБЛЕМА: НЕТ 4-3 СМЕНЫ: НЕТ-3-3 СМЕНЫ (ref-207762-S22205432972006030800000)(ref-207762-S33603645072006030800000)(ref-207762-S05711184602006030800000)(ref-207762-S33283836362006030800000)(ref-207762-S37781970822006030800000)(ref-207762-S34398635572006030800000)
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Кабель переключения передач / датчик Tr
Повреждение или рассогласование кабельной системы или датчика TrОсмотрите и отремонтируйте при необходимости. Для получения информации о кабеле переключения передач обратитесь к " трансмиссия / трансмиссия EXTERNAL CONTROLS ". Для получения информации о датчике Tr см. " диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-207764)(ref-207762-S08229290752005120200000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршеньОсмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Одностороннее сцепление
Изношен, поврежден или собран неправильно.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Стопорное кольцо сервопривода поврежденоОсмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 210 / 310 - ПРОБЛЕМЫ СО СМЕНАМИ: НЕКОТОРЫЕ / ВСЕ СМЕНЫ ОТСУТСТВУЮТ (ТОЛЬКО АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ)

Рутина 211 / 311 - Проблемы сдвига: Проблем со сроками - рано / поздно

Возможный компонентСсылка/действие
211 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), датчик TSS SSA, SSB, SSC, SSD, SSE и VFS.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и TSS. Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S26426599642005120200000)
311 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Некоторые смены Рано / Поздно ТОЛЬКОЕсли только некоторые из смен являются ранними / поздними, определите, какая смена (и) является ранней / поздней. Обратитесь к следующей программе (ам) для дальнейших проблем с ранними / поздними сменами: " ROUTINE 226 / 326 Переключение CONCERN: SOFT / SLIPPING 1-2 " " ROUTINE 227 / 327 Переключение CONCERN: SOFT / SLIPPING 2-3 " ROUTINE: SOFT / 329 / SLSHIFT 2: SOFT: SOFT SHSHIFT 3-4 (ref-207762-S16272378012006030800000)(ref-207762-S18226062242006030800000)(ref-207762-S22258221282006030800000)(ref-207762-S09224230912006030800000)(ref-207762-S10825603982006030800000)(ref-207762-S07574588162006030800000)
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Стопорное кольцо сервопривода повреждено.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 211 / 311 - ПРОБЛЕМЫ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ: ПРОБЛЕМЫ СО СРОКАМИ - РАНО / ПОЗДНО

Рутина 212 / 312 - Проблемы со сменой: Проблем со временем - Беспорядок / Охота

Возможный компонентСсылка/действие
212 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
СПМ, жгуты электропроводки автомобиля, ВСС, датчик ИАТ.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и TSS. C Перейдите к " диагностический тест E: TURBINE SHAFT скорость (TSS) датчик (OSS) ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожные испытания и повторите на плате диагностические испытания. (ref-225317)(ref-207762-S26426599642005120200000)
312 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Дальнейшая диагностика
Для дальнейшей диагностики проблем синхронизации обратитесь к Справочнику / Действия.SHIP2 Переключение " SHIP2 Переключение " SHIP2 Переключение " SHIP2 Переключение " SHIP2 " SHIP2 " SHIP2 " SHIP2 " SHIP2 " SHIP2 " SHIP2 " Переключение " Переключение " Переключение " SHIP2 " SHIP2 " SHIP2 " SHIP2 / SHPIP2 " SHPIP2: " SHPIM2: " SHPIP2 / / SHPIP2: / SHPIPPPPPPPPPPPP2: / SHPPPPPP2: / SHPPPPPPP Pppppppppppppp (ref-207762-S22205432972006030800000)(ref-207762-S33603645072006030800000)(ref-207762-S05711184602006030800000)(ref-207762-S33283836362006030800000)(ref-207762-S37781970822006030800000)(ref-207762-S34398635572006030800000)(ref-207762-S16272378012006030800000)(ref-207762-S18226062242006030800000)(ref-207762-S22258221282006030800000)(ref-207762-S09224230912006030800000)(ref-207762-S10825603982006030800000)(ref-207762-S07574588162006030800000)(ref-207762-S10014031612006030800000)(ref-207762-S02082217372006030800000)(ref-207762-S37781970822006030800000)(ref-207762-S17238696942006030800000)(ref-207762-S11935481762006030800000)(ref-207762-S36201554122006030800000)

РУТИНА 212 / 312 - ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ СО СМЕНОЙ КАДРОВ: ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ СО СРОКАМИ - СБОИ / ПОИСК

Рутина 213 / 313 - Проблемы со сменой: Ощущения - Мягкое / Скользящее

Возможный компонентСсылка/действие
213 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты проводов транспортного средства, датчик TFT, датчик температура впускного воздуха, вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) SSA, SSB, SSC, SSD, SSE, VFS и PCA.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), температура впускного воздуха-датчика и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест B ", перейдите к " диагностический тест D " и перейдите к " диагностический тест E ". Восстановите, как требуется. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)(ref-207762-S22767244682005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
313 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Некоторые сдвиги мягкие / скользящие ТОЛЬКОЕсли только некоторые смены являются мягкими / скользящими, определите, какая смена (и) является мягкой / скользящей. Обратитесь к следующей подпрограмме (ам) для дальнейшей мягкой / скользящей смены ПРОБЛЕМЫ: " ПОДПРОГРАММА 221-326 СМЕНА ПРОБЛЕМА: МЯГКАЯ / СКОЛЬЗЯЩАЯ 1-2 " ПОДПРОГРАММА 227 / 327 СМЕНА ПРОБЛЕМА: МЯГКАЯ / СКОЛЬЗЯЩАЯ 2-3 " ПОДПРОГРАММА 228 / 328 МЯГКАЯ СМЕНА ПРОБЛЕМА: МЯГКАЯ / СКОЛЬЗ3-4 " ПОДПРОГРАММА: (ref-207762-S16272378012006030800000)(ref-207762-S18226062242006030800000)(ref-207762-S22258221282006030800000)(ref-207762-S09224230912006030800000)(ref-207762-S10825603982006030800000)(ref-207762-S07574588162006030800000)
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Промежуточный сервопривод
Стопорное кольцо сервопривода повреждено.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Промежуточная полоса
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Случай
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 213 / 313 - ПРОБЛЕМЫ СМЕНЫ: ОЩУЩЕНИЕ - МЯГКОСТЬ / СОСКАЛЬЗЫВАНИЕ

Рутина 214 / 314 - Переключение Concerns: Feel - Harsh (Some / All)

Возможный компонентСсылка/действие
214 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик TFT, датчик температура впускного воздуха, вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), SSA, SSB, SSC, SSD, SSE и PCA.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), температура впускного воздуха-датчика и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест B ", перейдите к " диагностический тест C ", перейдите к " диагностический тест D " и перейдите к " Rк " тесту Rв качестве необходимого теста P. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)(ref-207762-S22767244682005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
314 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Некоторые сдвиги суровые ТОЛЬКОЕсли только некоторые из смен являются жесткими, определите, какая (ие) смена (и) жесткая (ие). Обратитесь к следующей (им) процедуре (ам) для дальнейших проблем с жесткой сменой: " РУТИНА 232 / 332 СМЕНА: ЖЕСТКАЯ 1-2 СМЕНА: ЖЕСТКАЯ 233 / 333 СМЕНА: ЖЕСТКАЯ 2-3 СМЕНА " " РУТИНА 234 / 334 СМЕНА: ЖЕСТКАЯ 3-4 СМЕНА " " ПРОБЛЕМА 235 / 335 СМЕНА: ЖЕСТ: ЖЕСТКАЯ 4-3 (ref-207762-S10014031612006030800000)(ref-207762-S02082217372006030800000)(ref-207762-S19640557262006030800000)(ref-207762-S17238696942006030800000)(ref-207762-S11935481762006030800000)(ref-207762-S36201554122006030800000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Первичный вал
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Стопорное кольцо сервопривода повреждено.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Шестерни главной передачи и дифференциал
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Случай
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 214 / 314 - ПРОБЛЕМЫ СО СМЕНОЙ: ЧУВСТВО - СУРОВОЕ (НЕКОТОРЫЕ / ВСЕ)

Рутина 215 / 315 - Проблемы переключения: Нет 1-й передачи в приводе, включается в более высокой передаче

Возможный компонентСсылка/действие
215 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr и SSC.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A " и перейдите к " диагностический тест C ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)
315 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Обратитесь к таблице ленты / сцепления в спецификации, чтобы определить, какие шестерни включены. Следуйте диагностическим процедурам, чтобы отремонтировать отсутствующие шестерни.
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Низкое одностороннее сцепление
Изношен, поврежден или собран неправильно.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 215 / 315 - ПРОБЛЕМЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ: ОТСУТСТВИЕ 1ST ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В ПРИВОДЕ, ВКЛЮЧЕНИЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКОЙ ПЕРЕДАЧЕ

Возможный компонентСсылка/действие
216 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и жгуты электропроводки транспортного средства.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)
316 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Обратитесь к таблице ленты / сцепления в спецификации, чтобы определить, какие шестерни включены. Следуйте диагностическим процедурам, чтобы отремонтировать отсутствующие шестерни.
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Муфта заднего хода в сборе
Пломбы.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционные накладки.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратная пружина.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Od Планетарный узел
Планетарный поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.

РУТИНА 215 / 315 - ПРОБЛЕМЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ: ОТСУТСТВИЕ 1ST ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В ПРИВОДЕ, ВКЛЮЧЕНИЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКОЙ ПЕРЕДАЧЕ

Рутина 217 / 317 - Проблемы переключения: Нет ручной 2-й передачи

Возможный компонентСсылка/действие
217 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля и SSD.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)
317 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Стопорное кольцо сервопривода повреждено.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Одностороннее сцепление низкого / прямого действия
Изношен, поврежден или собран неправильно.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 217 / 317 - ПРОБЛЕМЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ: НЕТ РУЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ 2ND

Рутина 220 / 320 - Проблема смены: Нет 1-2 смены

Возможный компонентСсылка/действие
220 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), датчик Tr, датчик TSS и SSD.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчика температура впускного воздуха и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест C: диапазон трансмиссии (Tr) датчик " и перейдите к " PINК " диагностический тест проверка E E E ". выполните ремонт по мере необходимости. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
320 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Od Планетарный узел
Планетарный поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 220 / 320 - ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: НЕТ 1-2 СМЕНЫ

Рутина 221 / 321 - Проблема смены: Нет 2-3 смены

Возможный компонентСсылка/действие
221 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), SSD и SSE.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест C " и перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторно запустите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
321 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Пломбы.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Промежуточный узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 221 / 321 - ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: НЕТ 2-3 СМЕНЫ

Рутина 222 / 322 - Проблема смены: Нет 3-4 смены

Возможный компонентСсылка/действие
222 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), SSC и SSA.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест C " и перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторно запустите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
322 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Группа.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 222 / 322 - ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: НЕТ 3-4 СМЕНЫ

Рутина 223 / 323 - Проблема смены: Нет 4-3 смены

Возможный компонентСсылка/действие
223 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки транспортного средства, датчик Tr, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), SSA и SSC.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест C " и перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите датчики, проведите дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
323 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Пломба.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 223 / 323 - ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: НЕТ 4-3 СМЕНЫ

Рутина 224 / 324 - Проблема смены: Нет 3-2 смены

Возможный компонентСсылка/действие
224 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки транспортного средства, датчик Tr, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и SSE.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест C " и перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторно запустите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
324 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 224 / 324 - ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: НЕТ 3-2 СМЕНЫ

Рутина 225 / 325 - Проблема смены: Нет 2-1 смены

Возможный компонентСсылка/действие
225 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и SSD.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест C " и перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
325 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Одностороннее сцепление
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 225 / 325 - ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: НЕТ 2-1 СМЕНЫ

Рутина 226 / 326 - Смена Заботы: Мягкая / Соскальзывание 1-2

Возможный компонентСсылка/действие
226 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Неверные значения давления
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик TSS, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), датчик TFT и SSD.Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчика температура впускного воздуха и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест B " и перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей CS, дорожный тест и повторите тест на диагностической плате. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
326 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ROUTINE 226 / 326 - Переключение CONCERN: SOFT / SLIPPING 1-2

Рутина 227 / 327 - Смена Заботы: Мягкая / Скользящая 2-3

Возможный компонентСсылка/действие
227 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки транспортного средства, датчик TSS, датчик TFT и SSE.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест B " и перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
327 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 227 / 327 - ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: МЯГКАЯ / СКОЛЬЗЯЩАЯ 2-3

Рутина 228 / 328 - Смена Заботы: Мягкая / Скользящая 3-4

Возможный компонентСсылка/действие
228 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), SSA, SSC, жгуты электропроводки транспортного средства и датчик TFT.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест B ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S39523017272005120200000)
328 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулируйте правильно.
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ROUTINE 228 / 328 - Переключение CONCERN: SOFT / SLIPPING 3-4

Рутина 229 / 329 - Смена Заботы: Мягкая / Скользящая 4-3

Возможный компонентСсылка/действие
229 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты проводов транспортного средства, датчик TFT, SSA и SSC.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A " и перейдите к " диагностический тест B ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)
329 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давлением в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". Следуйте диагностике давления и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ROUTINE 229 / 329 - Переключение CONCERN: SOFT / SLIPPING 4-3

Рутина 230 / 330 - Смена Заботы: Мягкая / Скользящая 3-2

Возможный компонентСсылка/действие
230 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки транспортного средства, датчик TFT и SSE.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A " и перейдите к " диагностический тест B ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)
330 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 230 / 330 - ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: МЯГКИЙ / СКОЛЬЗЯЩИЙ 3-2

Рутина 231 / 313 - Проблема смены: Мягкая / скользящая 2-1

Возможный компонентСсылка/действие
231 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), SSD, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), TSS, датчик Tr, жгуты электропроводки автомобиля и датчик TFT.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проведите точечные тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожные испытания и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)
331 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давлениеПроверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулируйте правильно.
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 231 / 313 - ПРОБЛЕМА СДВИГА: МЯГКИЙ / СКОЛЬЗЯЩИЙ 2-1

Рутина 232 / 332 - Смена Заботы: Суровая 1-2 смена

Возможный компонентСсылка/действие
232 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик TSS, датчик Tr, датчик TFT и SSD.Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест B ", перейдите к " диагностический тест C " и перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистdtcs, дорожные испытания и выполните повторный запуск на диагностической плате. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
232 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулируйте правильно.
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 232 / 332 - ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: СУРОВАЯ СМЕНА 1-2

Рутина 233 / 333 - Смена Заботы: Суровая 2-3 смена

Возможный компонентСсылка/действие
233 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты проводов транспортного средства, датчик TSS, датчик Tr, датчик TFT и SSE.Выполните бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест B ", Перейдите к " диагностический тест C " и Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистdtcs, дорожный тест и повторно запустите диагностический тест на плате. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
333 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и очистите. Если повреждены или отсутствуют детали, установите новую главную управляющую сборку. Если неправильно собраны, правильно соберите. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главной управляющей или трансаксельной.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Разберите и очистите. Если повреждены или отсутствуют детали, установите новую главную управляющую сборку. Если неправильно собраны, правильно соберите. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главной управляющей или трансаксельной.
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 233 / 333 - ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: СУРОВАЯ СМЕНА 2-3

Рутина 234 / 334 - Смена Заботы: Суровая 3-4 смена

Возможный компонентСсылка/действие
234 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты проводов транспортного средства, датчик Tr, датчик TFT, SSA и SSC.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест B " и перейдите к " диагностический тест C ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)
334 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давлением в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". Следуйте диагностике давления и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 234 / 334 - ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: СУРОВАЯ СМЕНА 3-4

Рутина 235 / 335 - Смена Заботы: Суровая 4-3 смена

Возможный компонентСсылка/действие
235 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик TFT, SSA, SSC.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест B " и перейдите к " диагностический тест C ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)
335 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулируйте правильно.
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 235 / 335 - ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: СУРОВАЯ СМЕНА 4-3

Рутина 236 / 336 - Смена Заботы: Суровая 3-2 смена

Возможный компонентСсылка/действие
236 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты проводов транспортного средства, датчик TSS, датчик Tr, датчик TFT и SSE.Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест B ", перейдите к " диагностический тест C " и перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистdtcs, дорожные испытания и выполните повторный запуск на диагностической плате. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
336 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 236 / 336 - ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: СУРОВАЯ СМЕНА 3-2

Рутина 237 / 337 - Смена Заботы: Суровая 2-1 смена

Возможный компонентСсылка/действие
237 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик TSS, датчик Tr, датчик TFT, VFS и SSD.Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест B ", перейдите к " диагностический тест C " и перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистdtcs, дорожные испытания и выполните повторный запуск на диагностической плате. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
337 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Одностороннее сцепление
Изношен, поврежден или собран неправильно.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулируйте правильно.
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 237 / 337 - ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: СУРОВАЯ СМЕНА 2-1

Рутина 251 / 351 - Другие проблемы: Усилий рычага переключения передач высоки

Возможный компонентСсылка/действие
251 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Датчик РУ.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест C ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S30126068942005120200000)
351 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Кабель переключения передач / датчик Tr
Повреждение или нарушение центровки кабельной системы или датчика Tr.Осмотреть и отремонтировать при необходимости. Для получения информации о кабеле переключения передач. См. " трансмиссия / трансмиссия EXTERNAL CONTROLS ". Осмотреть и отремонтировать при необходимости. Для получения информации о Tr см. " диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-207764)(ref-207762-S08229290752005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтянуть к спецификациям
Случай
Повреждение рычага ручного управления в сборе, погнут палец внутреннего рычага ручного клапана, поврежден внутренний рычаг ручного клапана, поврежден пружинный шток.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждена фиксирующая шпилька вала рычага ручного крана.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.

РУТИНА 251 / 351 - ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: УСИЛИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ВЫСОКИ

Рутина 252 / 352 - Другие проблемы: Внешние утечки

Возможный компонентСсылка/действие
252 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), датчик TSS и жгут проводов передачи датчика Tr.Осмотрите на предмет утечки. Если на участках вокруг датчика появляются признаки утечки, установите новое уплотнительное кольцо датчика. Если на участке за датчиком Tr появляются признаки утечки, установите новое ручное уплотнение вала рычага.
352 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Случай
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Уплотнение / прокладки
Негерметичность прокладок, уплотнений и т.д.Проверьте утечки жидкости в области гидротрансформатора. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ " для потенциальных мест утечки. Удалите все следы смазки на открытых поверхностях трансмиссии. Проверьте вентиляционное отверстие на свободное дыхание. Эксплуатируйте автомобиль при нормальных температурах и выполните " ТЕСТ НА УТЕЧКУ ". Отремонтируйте при необходимости. (ref-207762-S01915985562005120200000)(ref-207762-S42157847322005120200000)

ROUTINE 252 / 352 - ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ВНЕШНИЕ УТЕЧКИ

Рутина 253 / 353 - Другие проблемы: Плохая работа автомобиля

Возможный компонентСсылка/действие
253 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), датчик TSS, датчик TFT, датчик Tr, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE и PCA.Выполните бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест B ", перейдите к " диагностический тест D " и перейдите к " диагностический тест E ". Восстановите тест по мере необходимости. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)(ref-207762-S30126068942005120200000)(ref-207762-S22767244682005120200000)(ref-207762-S26426599642005120200000)
353 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Первичный вал
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Гидротрансформатор в сборе
Проскальзывание муфты одностороннего действия гидротрансформатора.Проведите " КОНТРОЛЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Если односторонняя муфта не проходит проверку, установите новый или восстановленный гидротрансформатор. (ref-207762-S16866063842005120200000)
При восстановлении использован неправильный гидротрансформатор.Проверьте правильность сборки гидротрансформатора. Если не правильно, установите правильный гидротрансформатор для этого применения.

РУТИНА 253 / 353 - ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ПЛОХАЯ РАБОТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Рутина 255 / 355 - Другие проблемы: Двигателя не проворачивается

Возможный компонентСсылка/действие
255 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
СПМ, жгуты электропроводки автомобиля и датчик Тр.Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест C ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S30126068942005120200000)
355 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Кабель переключения передач / датчик Tr
Повреждение или нарушение центровки кабельной системы или датчика Tr.Осмотрите и отремонтируйте при необходимости. Для получения информации о кабеле переключения передач обратитесь к " трансмиссия / трансмиссия EXTERNAL CONTROLS ". Осмотрите и отремонтируйте при необходимости. Для получения информации о датчике Tr обратитесь к " диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-207764)(ref-207762-S08229290752005120200000)
Гибкая пластина или переходная пластина
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ROUTINE 255 / 355 - ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ

Routine 256 / 356 - Другие проблемы: Нет парка

Возможный компонентСсылка/действие
256 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатомНикаких проблем с электричеством.
356 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Кабель переключения передач / датчик Tr
Повреждение или нарушение центровки кабельной системы или датчика Tr.Осмотрите и отремонтируйте при необходимости. Для получения информации о кабеле переключения передач обратитесь к " трансмиссия / трансмиссия EXTERNAL CONTROLS ". Осмотрите и отремонтируйте при необходимости. Для получения информации о датчике Tr обратитесь к " диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-207764)(ref-207762-S08229290752005120200000)
Случай
Повреждение рычага ручного управления в сборе, погнут палец внутреннего рычага ручного клапана, поврежден внутренний рычаг ручного клапана, поврежден пружинный шток.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждена фиксирующая шпилька вала рычага ручного крана.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Парковая система
Парковочная шестерня, упор, упорная пластина, возвратная пружина парковочной собачки, парковочная или направляющая пластина, парковочный приводной шток, вал парковочной собачки, пружина фиксатора ручного рычага повреждены или неправильно собраны.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Внешние соединения / кронштейны повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.

ROUTINE 256 / 356 - ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: НЕТ ПАРКА

Рутина 257 / 357 - Другие проблемы: Перегрева

Возможный компонентСсылка/действие
257 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик TFT и SSB.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A " и перейдите к " диагностический тест B ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)(ref-207762-S39523017272005120200000)
357 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Случай
Вентиляционное отверстие корпуса повреждено.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Гидротрансформатор в сборе
Внутренний отказ гидротрансформатора, препятствующий зацеплению, применению поршня.Удалите трансаксель. Осмотрите на предмет повреждений. Проведите проверки гидротрансформатора согласно " ПРОВЕРКЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Если гидротрансформатор не прошел проверки или поврежден, установите новый или восстановленный гидротрансформатор. (ref-207762-S16866063842005120200000)
Другое
Ограничение в системе охлаждения трансмиссии.Обратитесь к разделу " трансмиссия / трансмиссия охлаждение " для получения информации и диагностики проблем охлаждения. (ref-207763)
Чрезмерная буксировочная нагрузка прицепа.См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " на буксировку прицепа. (ref-207762-S13826748132005120200000)
Плохая управляемость двигателемПроверьте управляемость двигателя согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207747)

РУТИНА 257 / 357 - ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ПЕРЕГРЕВ

Рутина 259 / 359 - Другие проблемы: Отсутствия торможения двигателем в Руководстве 1

Возможный компонентСсылка/действие
259 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля и SSD.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)
359 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пружина возврата повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.

ROUTINE 259 / 359 - ДРУГИЕ ВОПРОСЫ: ОТСУТСТВИЕ ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ В РУКОВОДСТВЕ 1

Рутина 263 / 363 - Другие проблемы: Проскальзывания / дребезжание на 1-й передаче

Возможный компонентСсылка/действие
263 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки транспортного средства и SSC.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)
363 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Низкое одностороннее сцепление
Изношен, поврежден или собран неправильно.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

РУТИНА 263 / 363 - ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ / ДРЕБЕЗГИ В ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕ 1ST

Рутина 264 / 364 - Другие проблемы: проскальзывания / болтовни на 2-й передаче

Возможный компонентСсылка/действие
264 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля и SSD.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)
364 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулируйте правильно.
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Od Планетарный узел
Планетарный поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.

ROUTINE 264 / 364 - ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ / ДРЕБЕЗГИ В ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕ 2ND

Рутина 282 / 382 - Другие проблемы: проскальзывания / дребезги на 3-й передаче

Возможный компонентСсылка/действие
282 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатомНикаких проблем с электричеством.
382 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте уровень в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-207762-S14453387462005120200000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление на отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-207762-S01046629982005120200000)
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

СТАНДАРТНАЯ ПРОГРАММА 282 / 382 - ДРУГИЕ ВОПРОСЫ: ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ / ДРЕБЕЗГИ В ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕ 3RD

Рутина 283 / 383 - Другие проблемы: Нет торможения двигателем на всех передачах

Возможный компонентСсылка/действие
283 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля и SSD.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-225317)(ref-207762-S09938892202005120200000)
383 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Нет проблем с гидравликой / механикой.

РУТИНА 283 / 383 - ДРУГИЕ ВОПРОСЫ: НЕТ ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА ВСЕХ ПЕРЕДАЧАХ

Материал

ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач Xt-5-QmMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ". (ref-162603-S22452453972004060700000)
  2. Отсоедините обратный шланг от охладителя трансмиссионной жидкости.
  3. Присоедините отрезок подходящего сливного шланга к возвратной трубке охладителя трансмиссионной жидкости.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Вставьте сливной шланг в калиброванную 10-литровую (10,5 кварц) емкость.
  6. Запустите двигатель на холостом ходу и откачайте 3 литра (3,17 кварта) жидкости автоматической коробки передач.
  7. Выключите двигатель.
  8. Снимите индикатор уровня жидкости с трубки индикатора уровня жидкости.
  9. Добавьте 3 литра жидкости для автоматической коробки передач в трансмиссию.
  10. Запустите двигатель на холостом ходу и откачайте 3 литра (3,17 кварта) жидкости автоматической коробки передач.
  11. Выключите двигатель.
  12. Добавьте 3 литра (3,17 кварта) жидкости для автоматической коробки передач в трансмиссия.
  13. Запустите двигатель на холостом ходу и откачайте 3 литра (3,17 кварта) жидкости автоматической коробки передач.
  14. Выключите двигатель.
  15. Поднимите автомобиль.
  16. Удалите отрезок подходящего сливного шланга из шланга возврата трансмиссионной жидкости.
  17. Подсоедините обратный шланг к охладителю трансмиссионной жидкости.
  18. Опустите автомобиль.
  19. Добавьте 3 литра (3,17 кварта) жидкости для автоматической коробки передач в трансмиссия.
  20. Установите индикатор уровня жидкости на трубку индикатора уровня жидкости.
  21. Запустите двигатель.
  22. Проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач и при необходимости долейте.
ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач Xt-5-QmMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ". (ref-162603-S22452453972004060700000)
  2. Отсоедините обратный шланг от охладителя трансмиссионной жидкости, вставьте штуцер в магистраль охладителя, нажмите желтую кнопку сброса и оттяните штуцер от магистрали охладителя.
  3. Присоедините отрезок подходящего сливного шланга к возвратной трубке охладителя трансмиссионной жидкости.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Вставьте сливной шланг в калиброванную 10-литровую (10,5 кварц) емкость.
  6. Запустите двигатель на холостом ходу и откачайте 3 литра (3,17 кварта) жидкости автоматической коробки передач.
  7. Выключите двигатель.
  8. Снимите индикатор уровня жидкости с трубки индикатора уровня жидкости.
  9. Добавьте 3 литра жидкости для автоматической коробки передач в трансмиссию.
  10. Запустите двигатель на холостом ходу и откачайте 3 литра (3,17 кварта) жидкости автоматической коробки передач.
  11. Выключите двигатель.
  12. Добавьте 3 литра (3,17 кварта) жидкости для автоматической коробки передач в трансмиссия.
  13. Запустите двигатель на холостом ходу и откачайте 3 литра (3,17 кварта) жидкости автоматической коробки передач.
  14. Выключите двигатель.
  15. Поднимите автомобиль.
  16. Удалите отрезок подходящего сливного шланга из шланга возврата трансмиссионной жидкости.
  17. Подсоедините обратный шланг к охладителю трансмиссионной жидкости.
  18. Опустите автомобиль.
  19. Добавьте 3 литра (3,17 кварта) жидкости для автоматической коробки передач в трансмиссия.
  20. Установите индикатор уровня жидкости на трубку индикатора уровня жидкости.
  21. Запустите двигатель.
  22. Проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач и при необходимости долейте.
ПунктХарактеристика
Очиститель металлических поверхностейWSE-M5B-392-A
Локтит 5699WSS-M4G-323-A8
Жидкость для автоматической коробки передач Xt-5-QmMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач Xt-5-QmMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №161
Схема №162
  1. Снимите поддон для жидкости. Для получения дополнительной информации см. " ПОДДОН ДЛЯ ЖИДКОСТИ, ПРОКЛАДКА И ФИЛЬТР ". (ref-207762-S14631942112005120200000)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
  3. Снимите фильтр для жидкости.
  4. Отверните болт заземляющего провода. Отсоедините электрические соединители и снимите жгут главной проводки управления. Соленоид SSC; Цвет N (нейтральный / белый). Соленоид SSE; Цвет G (зеленый). Соленоид SSD; Цвет L (синий). Соленоид EPC; Цвет B (черный). Соленоид SSA; Цвет N (нейтральный). Соленоид SSE; Цвет N (черный).
  5. Снимите корпус главного регулирующего клапана и аккумуляторы.
  6. Снимите поршни и пружины аккумулятора.
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Установите поршни и пружины аккумулятора Аккумулятор 1 и 2. Аккумулятор Н и Д.
  2. Установить корпус главного регулирующего клапана.
  3. Затянуть стопорные болты корпуса главного регулирующего клапана. Затянуть болты в указанной последовательности.
  4. Установите жгут проводов главного регулирующего клапана, подсоедините электрические соединители и установите болт провода массы. Соленоид SSC; Цвет N (нейтральный / белый). Соленоид SSE; Цвет G (зеленый). Соленоид SSD; Цвет L (синий). Соленоид EPC; Цвет B (черный). Соленоид SSA; Цвет N (нейтральный). Соленоид SSSB; Цвет. B.
  5. Установите фильтр для жидкости.
  6. Подсоедините электрический соединитель датчика TFT.
  7. Установите поддон для жидкости.
  8. Заполните и проверьте уровень жидкости.
ПунктХарактеристика
Резьбовой уплотнительESR-M18P7-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач Xt-5-QmMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №166
Схема №167
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ". (ref-162603-S22452453972004060700000)
  2. Поместите поддон под датчик скорости выходного вала (OSS).
  3. Снимите датчик OSS, отсоедините электрический соединитель, выверните болт, осмотрите расточку OSS.
  4. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие забоин или порезов; при необходимости установите новое уплотнительное кольцо.
Схема №168
  1. Установите датчик ОСС, состыкуйте электрический соединитель.
  2. Снижение транспортного средства.
  3. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости добавьте автоматическую трансмиссионную жидкость.
  4. Запустите двигатель и передвиньте рычаг селектора диапазона трансмиссии через все положения передачи.
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Ослабьте гайки крепления стойки и пружины в сборе сверху на пять оборотов.
  2. Снимите колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-234422)
  3. Ослабьте стопорную гайку конца стяжки.
  4. С помощью специального инструмента отсоедините тягу от кулака колеса, снимите и утилизируйте стопорную гайку.
  5. Отсоедините нижний рычаг от кулака колеса.
  6. С помощью специальных инструментов отсоедините полувал от трансакселя. Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
  7. Снимите уплотнение полуоси.
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. С помощью специальных инструментов установите уплотнение полувала.
  2. Прикрепите полуось к трансосям.
  3. Прикрепите нижний рычаг к кулаку колеса.
  4. Прикрепите конец тяги к кулаку колеса.
  5. Установите колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-234422)
  6. Затянуть гайки крепления стойки и пружины в сборе сверху.
  7. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долейте жидкость в автоматическую трансмиссию.
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Ослабьте гайки крепления стойки и пружины в сборе сверху на пять оборотов.
  2. Снимите колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-234422)
  3. Отделите нижний рычаг от кулака колеса.
  4. Снимите и утилизируйте крышку центрального подшипника и контргайки.
  5. Снимите полуось с трансакселя и закрепите ее на одной стороне. Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
  6. Снимите уплотнение полуоси.
ПунктХарактеристика
Кабельные стяжки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач Xt-5-QmMERCON® V
Очиститель металлических поверхностей F4az-19A536-RaWSE-M5B392-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Во время разборки осевую линию необходимо осмотреть.
  2. Снимите датчик частоты вращения выходного вала (OSS), выверните болт и снимите OSS.
  3. Снимите датчик частоты вращения вала турбины (TSS).
  4. Удерживая рычаг, снимите рычаг ручного управления.
  5. Снимите датчик диапазона передачи (Tr).
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. С помощью специального инструмента снимите гидротрансформатор.
  8. С помощью специального инструмента смонтируйте трансаксель на стенд.
  9. Снимите болты.
  10. Используя два болта 10 мм, снимите жидкостный насос.
  11. Снимите уплотнения жидкостного насоса.
  12. Снимите упорную шайбу сцепления переднего хода.
  13. Снимите передний узел сцепления.
  14. Снимите ступицу сцепления переднего хода.
  15. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  16. Снимите торцевую крышку.
  17. Тщательно очистите силикон с торцевой крышки и поверхностей корпуса трансакселя с помощью очистителя металлических поверхностей.
  18. Снимите регулировочную прокладку подшипника ступицы прямого сцепления.
  19. Снимите уплотнения торцевой крышки.
  20. Снять торцевую крышку с уплотнениями корпуса.
  21. Снимите упорный подшипник цилиндра прямого сцепления.
  22. Снять промежуточный / приводной ленточный анкерный болт.
  23. Снимите промежуточную / приводную ленту.
  24. Снимите узел промежуточного барабана / барабана с избыточной передачей.
  25. Снимите планетарный редуктор в сборе.
  26. Снимите стопорное кольцо ведомого / ведомого диска сцепления.
  27. Снимите диски сцепления низкого / заднего хода, нажимной диск и коническое кольцо.
  28. Снимите низкое стопорное кольцо односторонней муфты.
  29. Снимите внутреннюю обойму низкого одностороннего сцепления.
  30. Снимите возвратную пружину муфты заднего хода.
  31. Снимите поршень муфты заднего хода.
  32. С помощью специального инструмента снимите поддон жидкости трансакселя. Снимите болты. С помощью специального инструмента снимите поддон жидкости трансакселя.
  33. Тщательно очистите силикон с поверхности поддона и корпуса коробки передач с помощью очистителя металлической поверхности.
  34. Отсоедините датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
  35. Снимите фильтр для жидкости.
  36. Отверните болт заземляющего провода, отсоедините электрические соединители и снимите жгут проводов. Соленоид SSC; Цвет N (нейтральный). Соленоид SSE; Цвет G (зеленый). Соленоид SSD; Цвет L (синий). Соленоид EPC; Цвет B (черный). Соленоид SSA; Цвет N (нейтральный). Соленоид SSB; Цвет B (черный).
  37. Отверните 13 болтов корпуса главного регулирующего клапана.
  38. Снимите электрический соединитель внутреннего жгута трансаксиала.
  39. Снимите поршни и пружины аккумулятора.
  40. Снимите штифт валика вала ручного рычага.
  41. Снимите вал ручного рычага.
  42. Снимите уплотнительные кольца с вала ручного рычага.
  43. Снимите рычаг управления в сборе.
  44. Снимите три болта крышки сервопривода промежуточного / повышающего поршня и крышку сервопривода.
  45. Снимите уплотнительное кольцо.
  46. Снимите сервопоршень промежуточной / дополнительной передачи.
  47. Снимите возвратную пружину промежуточного сервопоршня / сервопривода.
  48. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  49. Отверните болты и отделите корпус преобразователя от корпуса трансмиссия.
  50. Снимите узел дифференциала.
  51. Снимите крышку узла парковочной собачки, отверните болты и снимите крышку узла парковочной собачки.
  52. Снимите упор стояночной собачки, расстопорите пружину, извлеките штифт, снимите рычаг, снимите упор стояночной собачки.
  53. Снимите пружину.
  54. Снимите шестерни передаточного вала.
  55. С помощью специального инструмента зафиксируйте входную шестерню главной передачи.
  56. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  57. С помощью специальных инструментов снимите гайку фиксатора подшипника входной шестерни главной передачи.
  58. Снимите специальный инструмент.
  59. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  60. Снимите специальный инструмент.
  61. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  62. Снимите подшипник входной шестерни главной передачи, слегка постукивая по концу шестерни.
  63. Снимите и утилизируйте разборную проставку.
  64. Используя подходящее долото, снимите подшипник входного зубчатого колеса главной передачи.
  65. С помощью специальных инструментов снимите внутреннее кольцо подшипника входного зубчатого колеса главной передачи.
  66. Тщательно очистите поверхности корпуса преобразователя и корпуса коробки передач с помощью очистителя металлических поверхностей.
Схема №226
ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач Xt-5-QmMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №227
  1. С помощью специальных инструментов снимите подшипники корпуса дифференциала.
  2. Снимите вал-шестерню дифференциала, извлеките и утилизируйте штифт валика, снимите вал-шестерню.
  3. Снимите боковые шестерни дифференциала, поверните сателлиты дифференциала на 90 градусов и снимите сателлиты дифференциала с упорными шайбами, снимите боковые шестерни дифференциала с упорными шайбами.
  4. Тщательно очистите все детали в чистом растворителе и продуйте насухо не содержащим влаги регулируемым сжатым воздухом.
  5. Осмотрите детали дифференциала на предмет повреждений и износа Зубья и расточки шестерен Зубья и пять шлицов боковых шестерен Упорные шайбы Вал шестерни дифференциала Подшипник и поверхности картера дифференциала
Схема №228
Схема №229
  1. Смажьте шестерни и упорные шайбы чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  2. Установить различные шестерни и упорные шайбы. Установить боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы вращением на 90 градусов.
  3. Установите вал-шестерню дифференциала, установите вал-шестерню, установите валик.
  4. С помощью специального инструмента установите подшипники корпуса дифференциала.
Схема №230
ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач Xt-5-QmMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
  1. Снимите верхнюю часть насоса.
  2. Осмотрите нижнюю часть насоса и карман шестерни на наличие забоин, царапин, выбоин или износа.
  3. Снимите уплотнение насоса.
  4. Осмотрите верхнюю часть насоса на наличие забоин, царапин или выбоин.
  5. Осмотрите шестерни насоса на наличие забоин, царапин или выбоин.
Схема №236
Схема №237
  1. Смажьте шестерни и упорные шайбы чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  2. С помощью специального инструмента установите уплотнение насоса, смажьте шестерни и упорные шайбы жидкостью автоматической коробки передач.
  3. Установите верхнюю часть насоса.
Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. С помощью специальных инструментов снимите правосторонний подшипник шестерни передаточного вала.
  2. Используя специальный инструмент и пресс, снимите левосторонний подшипник шестерни передаточного вала, одновременно отделяя шестерни.
Схема №241
Схема №242
  1. С помощью специального инструмента установите правостороннюю шестерню передаточного вала и парковочную шестерню в сборе.
  2. С помощью специального инструмента соберите шестерни и установите левосторонний подшипник шестерни передаточного вала.
Схема №243
ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач Xt-5-QmMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
  1. Снять нажимную, фрикционную и стальную пластины сцепления переднего хода, снять стопорное кольцо, снять пластины.
  2. С помощью специального инструмента установите передний узел сцепления в подходящий пресс.
  3. С помощью специального инструмента снимите упорное кольцо поршня балансира муфты переднего хода.
  4. Снимите и осмотрите балансировочный поршень переднего сцепления.
  5. Снимите возвратную пружину переднего поршня.
  6. Снимите передний поршень сцепления в сборе.
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
  1. Перед сборкой замочите внутренние диски шлицевого сцепления в чистой жидкости автоматической коробки передач на 15 минут.
  2. Осмотрите поверхности отверстия поршня переднего сцепления на наличие забоин или царапин. При необходимости установите новый балансировочный поршень.
  3. Смажьте и установите передний поршень сцепления в сборе.
  4. Установите возвратную пружину переднего поршня.
  5. Смазать и установить балансировочный поршень переднего сцепления.
  6. С помощью специального инструмента установите передний узел сцепления в подходящий пресс.
  7. С помощью специального инструмента установите упорное кольцо поршня балансира сцепления переднего хода.
  8. Установите передний нажимной, фрикционный и стальной диски сцепления, установите диски, установите стопорное кольцо, проверьте зазор, дополнительную информацию см. в " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-207762-S13826748132005120200000)
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. Снимите стопорное кольцо реверсивного барабана.
  2. Снимите солнечную шестерню.
  3. Снимите упорный подшипник солнечной шестерни.
  4. Снимите ступицу сцепления прямого действия.
  5. Снимите упорный подшипник прямого сцепления.
  6. Снимите муфту прямого сцепления в сборе.
ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач Xt-5-QmMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Снимите нажимную, фрикционную и стальную пластины прямого сцепления, снимите стопорное кольцо, снимите пластины.
  2. С помощью специального инструмента снимите выборочное стопорное кольцо.
  3. Снимите балансировочный поршень прямого сцепления.
  4. Снимите возвратную пружину сцепления прямого действия.
  5. Снимите и осмотрите поршень прямого сцепления.
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
  1. Перед сборкой замочите внутренние диски шлицевого сцепления в чистой жидкости автоматической коробки передач на 15 минут.
  2. Осмотрите поверхности отверстия поршня прямого сцепления на наличие забоин или царапин. При необходимости установите новый поршень прямого сцепления.
  3. Смазать и установить поршень прямого сцепления.
  4. Установите возвратную пружину сцепления прямого действия.
  5. Установите балансировочный поршень прямого сцепления.
  6. С помощью специального инструмента установите выборочное стопорное кольцо.
  7. Установите прямые нажимные, фрикционные и стальные пластины сцепления, установите пластины, установите стопорное кольцо, проверьте зазор, дополнительную информацию см. в " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-207762-S13826748132005120200000)
Схема №272
ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач Xt-5-QmMERCON®

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
  1. Снимите нажимное, фрикционное и стальные пластины муфты реверса, снимите стопорное кольцо, снимите пластины.
  2. С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо и фиксатор возвратной пружины поршня обратной муфты.
  3. Снимите возвратную пружину поршня муфты заднего хода.
  4. Снимите поршень муфты заднего хода в сборе.
  5. Осмотрите отверстие уплотнения в барабане, внутреннее и внешнее уплотнения.
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
  1. Перед сборкой замочите внутренние диски шлицевого сцепления в чистой жидкости автоматической коробки передач на 15 минут.
  2. Смажьте и установите поршень обратной муфты в сборе.
  3. Установить возвратную пружину поршня муфты заднего хода.
  4. С помощью специального инструмента установите фиксатор возвратной пружины поршня обратной муфты и стопорное кольцо.
  5. Установите обратные нажимные, фрикционные и стальные пластины сцепления, установите пластины, установите стопорное кольцо, проверьте зазор, обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-207762-S13826748132005120200000)
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. Осмотрите внутренний подшипник сателлитов на предмет повреждений.
  2. Снимите стопорное кольцо.
  3. Снимите задний планетарный узел.
  4. Снимите упорный подшипник.
  5. Снимите переднюю планетарную солнечную шестерню.
  6. Снимите упорный подшипник.
  7. Снимите передний планетарный узел.
  8. Осмотрите кольцевую шестерню низкого и заднего хода.
  9. Снимите верхний фиксатор односторонней муфты.
  10. Снимите верхнее кольцо одностороннего сцепления.
  11. Снимите низкую одностороннюю муфту в сборе.
  12. Снимите нижнее одностороннее кольцо.
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. Установите нижнее одностороннее кольцо.
  2. Осмотрите ролики и пружины односторонней муфты.
  3. Убедитесь, что низкая односторонняя муфта установлена так, что язычок направлен в направлении, показанном на рисунке.
  4. Установите низкую одностороннюю муфту.
  5. Установите верхнее кольцо одностороннего сцепления.
  6. Установите верхний фиксатор односторонней муфты.
  7. Установите передний планетарный узел.
  8. Установите упорный подшипник.
  9. Осмотрите стопорное кольцо переднего солнечного зубчатого колеса.
  10. Установите переднюю планетарную солнечную шестерню.
  11. Установите упорный подшипник.
  12. Установите задний планетарный узел.
  13. Установите стопорное кольцо.
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
  1. Снимите болты корпуса соленоида и корпус соленоида.
  2. Снимите и утилизируйте прокладки корпуса соленоида.
  3. Снимите и утилизируйте пломбы.
  4. Разобрать корпус главного регулирующего клапана.
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. Установить новую плиту корпуса регулирующего клапана в сборе и прокладки сепаратора.
  2. Соберите корпус главного регулирующего клапана.
  3. Установите пломбы.
  4. Затяните болты корпуса соленоида.
  5. Затяните остальные болты в показанной последовательности.
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. Снимите уплотнения полувала (показана левая сторона).
  2. С помощью специальных инструментов снимите стаканы подшипника корпуса дифференциала (показана левая сторона).
  3. С помощью специальных инструментов снимите чашку подшипника входного зубчатого колеса главной передачи.
  4. С помощью специального инструмента снимите чашки подшипника зубчатой передачи передаточного вала (показана левая сторона).
  5. Снимите воронку.
  6. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  7. С помощью специальных инструментов снимите чашку подшипника входного зубчатого колеса главной передачи.
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. С помощью специальных инструментов установите чашку подшипника входного зубчатого колеса главной передачи.
  2. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  3. Установите воронку.
  4. С помощью специальных инструментов установите левую чашку подшипника шестерни промежуточного вала.
  5. С помощью специальных инструментов установите чашку подшипника входного зубчатого колеса главной передачи (показана левая сторона).
  6. С помощью специальных инструментов установите левую чашку подшипника кожуха дифференциала.
  7. С помощью специальных инструментов установите уплотнения полувала (показана левая сторона).
Схема №323
Схема №324
ПунктХарактеристика
Мотоцикл-29WSS-M4G-323-A3
Резьбовой уплотнительWSK-M2G350-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. С помощью специального инструмента установить подшипник входной шестерни главной передачи. Установить подшипник входной шестерни главной передачи. Установить специальный инструмент.
  2. С помощью оправочного пресса и специальных инструментов установите подшипник входной шестерни главной передачи.
  3. Установите новую разборную проставку.
  4. С помощью специального инструмента расположите входную шестерню конечной передачи.
  5. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  6. С помощью специальных инструментов установите подшипник входного зубчатого колеса главной передачи.
  7. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  8. С помощью специального инструмента зафиксируйте входную шестерню главной передачи.
  9. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  10. Используя специальные инструменты, затяните гайку для достижения спецификации предварительной нагрузки.
  11. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  12. Разблокируйте специальный инструмент.
  13. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  14. С помощью специальных инструментов измерьте вращающий момент.
  15. После достижения правильного крутящего момента снимите специальные инструменты и поставьте гайку на кол, чтобы предотвратить движение.
  16. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  17. Расположите шестерни передаточного вала в коробке коробки передач.
  18. Установите возвратную пружину парковочной собачки.
  19. Подсоедините пружину, установите упор стояночной собачки, установите рычаг, установите штифт, подсоедините пружину.
  20. Установите крышку и болты узла стояночной собачки.
  21. Установить картер дифференциала в сборе.
  22. Расположите чашки подшипников.
  23. Установите специальный инструмент.
  24. С помощью специальных инструментов собрать трансаксель для замера люфта торца, расположить корпус преобразователя, установить болты специального инструмента и установить крышку кейса в плоское положение.
  25. Снимите корпус преобразователя, отверните болты, снимите корпус преобразователя.
  26. Снимите специальный инструмент.
  27. Снимите стаканы подшипников.
  28. Чтобы определить правильную прокладку передаточного вала, измерьте глубину плунжера на специальном инструменте и выберите правильную прокладку передаточного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-207762-S13826748132005120200000)
  29. Чтобы определить правильную прокладку дифференциального вала, измерьте глубину плунжера на специальном инструменте и выберите правильную прокладку дифференциального вала. За дополнительной информацией обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-207762-S13826748132005120200000)
  30. С помощью специального инструмента установите правильную прокладку передаточного вала и чашку подшипника в корпус преобразователя.
  31. С помощью специального инструмента установите правильную прокладку вала дифференциала и стакан подшипника картера дифференциала в корпус преобразователя.
  32. Нанесите шарик Loctite 5699 толщиной один миллиметр.
  33. Поместите корпус преобразователя на коробку коробки передач и установите болты.
  34. Установите возвратную пружину сервопоршня промежуточной / повышающей передачи.
  35. Установите сервопоршень промежуточной / дополнительной передачи.
  36. Установите уплотнительное кольцо.
  37. Установите крышку сервопоршня промежуточной / повышающей передачи.
  38. Установите сдвигатель в сборе и болт.
  39. Установите новые уплотнительные кольца на вал ручного рычага.
  40. Установите ручной рычажный вал.
  41. Установите новый штифт валика вала ручного рычага.
  42. Свободно установите датчик диапазона передачи (Tr).
  43. Проверить отверстия гидроаккумуляторов и поршни на наличие ступенек и установить поршни гидроаккумуляторов в соответствующие отверстия.
  44. Установите более тонкие и длинные пружины аккумулятора нейтрального привода.
  45. Установите поршень аккумулятора нейтрального привода.
  46. Установите 1-2 пружины аккумулятора.
  47. Установите поршень аккумулятора 1-2.
  48. Осмотрите уплотнения, смажьте и установите электрический соединитель внутреннего жгута трансакселя.
  49. Установить корпус главного регулирующего клапана.
  50. Затянуть стопорные болты корпуса главного регулирующего клапана. Затянуть болты в указанной последовательности.
  51. Установите жгут проводов главного управления, подключите электрические соединители и установите болт заземляющего провода. Соленоид SSC; Цвет N (нейтральный / белый). Соленоид SSE; Цвет G (зеленый). Соленоид SSD; Цвет L (синий). Соленоид EPC; Цвет B (черный). Соленоид SSA; Цвет N (нейтральный). Соленоид SSB; Цвет. B.
  52. Установите фильтр для жидкости.
  53. Подключите датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
  54. Наложите валик диаметром 1,5 мм из материала Motorcraft TA-29 на поддон для жидкости в коробке передач.
  55. Установите поддон для жидкости трансакселя.
  56. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  57. Установите поршень муфты заднего хода.
  58. Установите возвратную пружину муфты заднего хода.
  59. Установите коническое кольцо наружным краем скошенного кольца вверх по направлению к верхней части корпуса.
  60. Осмотрите положение конического кольца. Убедитесь, что поршень муфты низкого / заднего хода посажен. Убедитесь, что коническое кольцо установлено внутренней кромкой вниз.
  61. Установите внутреннюю обойму низкого одностороннего сцепления.
  62. Установите нижнее стопорное кольцо односторонней муфты.
  63. Установите низкие / обратные пластины и прижимную пластину.
  64. Установите нижнее стопорное кольцо заднего хода и проверьте зазор сцепления.
  65. Установите планетарный узел.
  66. Осмотрите установку планетарного узла.
  67. Проверьте правильность установки односторонней муфты и вращайте планетарный узел по часовой стрелке и против часовой стрелки.
  68. Установить узел промежуточного барабана / барабана с избыточной передачей.
  69. Установите промежуточную / приводную ленту.
  70. Установить упорный подшипник цилиндра прямого сцепления роликами вверх.
  71. Установите новые торцевые уплотнения между крышкой и корпусом.
  72. Установите новые уплотнения торцевой крышки.
  73. Установите регулировочную прокладку подшипника ступицы прямого сцепления и дополнительную регулировочную прокладку, чтобы увеличить общую толщину регулировочной прокладки до указанной или большей величины.
  74. Замерьте зазор между торцевой крышкой трансакселя и узлом трансакселя. Установите торцевую крышку трансакселя на узел трансакселя. Замерьте зазор между торцевой крышкой трансакселя и узлом трансакселя.
  75. Снимите торцевую крышку трансмиссии.
  76. Выбрать и установить правильную прокладку подшипника ступицы прямого сцепления: Линия 1: общая толщина прокладки, использованная во время имитации торцевой крышки коробки передач. Линия 2: измерить зазор между торцевой крышкой коробки передач и корпусом коробки передач. Линия 3: вычесть Линию 2 из Линии 1 для получения фактического зазора. Линия 4: вычесть 0,05 мм (0 002 дюйма) из Линии 3 для максимальной толщины прокладки. Вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из линии 3 для минимальной толщины прокладки.
  77. Нанесите 1-мм (0,04 дюйма) валик герметика на торцевую крышку коробки передач.
  78. Установите торцевую крышку трансмиссии.
  79. Используя специальный инструмент, сверните промежуточную / перегрузочную полосу до спецификации, затем отожмите три с половиной оборота.
  80. Придерживая специальный инструмент, слегка посадите гайку на корпус трансакселя, затем извлеките специальный инструмент, не меняя соотношения гайки на болте.
  81. С помощью специального инструмента выберите промежуточный / приводной ленточный болт, который измеряет расстояние от конца болта до торца гайки, как показано на рисунке.
  82. Установить промежуточный / приводной ленточный анкерный болт.
  83. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  84. Установите ступицу сцепления переднего хода.
  85. Установите передний узел сцепления.
  86. Установить упорную шайбу сцепления переднего хода.
  87. Смазать и установить новые уплотнения жидкостного насоса.
  88. Установите жидкостный насос (в это время не опускайте насос).
  89. Установите болты жидкостного насоса. Используйте болты для посадки жидкостного насоса. Затягивайте болты в чередующейся последовательности.
  90. Установите датчик частоты вращения выходного вала (OSS).
  91. Установите датчик частоты вращения вала турбины (TSS).
  92. С помощью специального инструмента выровняйте датчик Tr и затяните болты.
  93. Установите рычаг ручного управления.
  94. Установите гидротрансформатор.
  95. С помощью специального инструмента закрепите гидротрансформатор.
Схема №391
ПунктХарактеристика
Кабельные стяжки
Жидкость для автоматической коробки передач Xt-5-QmMERCON® V
Многоцелевая смазкаESA-M1C45-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Другие статьи — Автоматическая коробка передач