Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Fiesta/Ford Fiesta Mk6 (2008-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - автоматические трансаксели…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - автоматические трансаксели / внешние органы управления коробкой передач: Расположение компонентов Ford Fiesta Mk6

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 45 иллюстраций ~5 мин чтения

Местоположение

БСИА является частью узла рычага селектора.

Система блокировки переключения тормозов предотвращает выход рычага селектора из PARK, если не выполнены соответствующие требования. Переключатель зажигания должен находиться в положении ON (ВКЛ), а педаль тормоза должна быть нажата. Положение педали тормоза снова определяется переключателем " Положение педали тормоза " (Bpp). В случае, если автомобиль не выйдет из PARK, механизм ручного расцепления механически обходит электрическую часть системы блокировки переключения тормозов, позволяя рычагу селектора выйти из PARK.

Схема №299

Привод с повышающей передачей (O / D) отменяется, и при нажатии переключателя управления трансмиссией (TCS) активируется передача с повышающей передачей (O / D). TCS находится на ручке рычага селектора. Когда нажата TCS, шестая передача или повышающая передача O / D предотвращается или трансмиссия переключается на пятую передачу. TCS предназначена для использования, когда условия движения вызывают чрезмерное переключение с шестых передач, таких как холмистая местность, горные районы или двигатель, когда требуется торможение.

Сортамент ассистент

  1. O/D отменяется.
  2. Трансмиссия работает в зубчатых передачах с 1 по 5.
  3. На приборной панели (Ic) загорается лампа Grade ассистент.
  4. Улучшает управляемость автомобиля в холмистой местности или горных районах, обеспечивая торможение двигателем и расширяя работу низшей передачи на подъемах в гору.
  5. Обеспечивает дополнительное торможение двигателем посредством стратегии автоматического переключения трансмиссии, которая реагирует на входные сигналы транспортного средства (ускорение транспортного средства, педаль акселератора, педаль тормоза и скорость транспортного средства).
  6. Трансмиссия выбирает передачи, которые обеспечивают желаемое торможение двигателем, которое основано на входах автомобиля. Торможение двигателем увеличивает обороты двигателя.

Возвращение в режим привод на ровной местности обеспечивает наилучшую экономию топлива и эффективность работы трансмиссия. трансмиссия возвращается в режим O / D, когда TCS снова нажата или ключ выключен.

Специальные инструменты

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Fluke 77-IV Цифровой мультиметр FLU77-4 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
  1. Отсоедините конец троса рычага селектора от рычага ручного управления.
  2. Установите рычаг ручного управления в положение D, как указано на коробке коробки передач.
  3. Установите рычаг ручного управления в положение P, как указано на коробке коробки передач.
  4. Установите рычаг ручного управления в положение D, как указано на коробке коробки передач.
  5. Установите рычаг селектора в положение D.
  6. Разблокируйте тросовый регулятор рычага селектора, надвинув фиксирующий язычок.
  7. Сдвиньте конец троса рычага селектора вперед или назад, чтобы совместить его с рычагом ручного управления.
  8. При отпущенном фиксирующем язычке тросового регулятора рычага селектора соедините конец троса рычага селектора с рычагом ручного управления.
  9. Сдвиньте фиксирующий язычок назад, чтобы зафиксировать регулятор троса рычага селектора.
  10. Убедитесь, что транспортное средство запускается только в режиме PARK (СТОЯНКА) и NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), а огни заднего хода загораются в режиме REVERSE (ЗАДНИЙ ХОД).
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-382368)
  2. Снимите напольную консоль, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И КОНСОЛЬ ". (ref-382400)
  3. Отсоедините конец троса рычага селектора от шариковой шпильки рычага селектора.
  4. Отпустите фиксирующий язычок на зажиме троса рычага селектора и выньте трос рычага селектора из корпуса рычага селектора.
  5. Используя подходящий инструмент, вырежьте ковер в центре под корпусом сердечника нагревателя и испарителя, чтобы получить доступ к втулке кабеля рычага селектора в следующей последовательности. Начните вырезать ковер, где кабель рычага селектора открыт, и вырежьте ковер обратно, пока инструмент больше не поместится между полом и сердечником нагревателя и корпусом испарителя. Чтобы отрезать ковер дальше вперед, получите доступ к ковру с помощью инструмента через левую сторону корпуса сердечника нагревателя и испарителя.
  6. Расположите ковер в сторону, чтобы получить доступ к втулке троса рычага селектора.
  7. Извлеките батарею. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-382392)
  8. Отсоедините 3 электрических соединителя СПМ.
  9. Снимите 3 болта батарейного лотка и батарейный лоток.
  10. Отверните болт кронштейна троса рычага селектора.
  11. Отсоедините конец троса рычага селектора от рычага ручного управления.
  12. Отсоедините трос рычага селектора от кронштейна троса рычага селектора.
  13. Снимите и утилизируйте 2 гайки выхлопного фланца и отсоедините выхлопной фланец. Утилизируйте прокладку выхлопного фланца.
  14. Отсоедините вытяжные подвески и поддерживайте вытяжку проволокой.
  15. Отверните 8 болтов и снимите поперечную скобу.
  16. Снимите 6 крепежных деталей теплозащитного экрана выхлопных газов (5 показаны на иллюстрации) и теплозащитный экран выхлопных газов.
  17. Отверните 2 гайки втулки троса рычага селектора.
  18. Снимите трос рычага селектора.
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. Установите втулку троса рычага селектора на место.
  2. Установить гайки кабельной втулки 2 рычага селектора и затянуть до 9 Н · м.
  3. Установить теплозащитный экран выхлопных газов и 6 крепежных элементов теплозащитного экрана выхлопных газов (5 показаны на иллюстрации).
  4. Установите поперечную скобу и 8 болтов поперечной скобы. Затяните до 40 Н · м.
  5. Подсоедините вытяжные подвески.
  6. Используя новую прокладку выпускного фланца и 2 новые гайки выпускного фланца, подсоедините выпускной фланец. Затяните до 47 Нм (35 фунтов-футов).
  7. Подсоедините трос рычага селектора к кронштейну троса рычага селектора.
  8. Подсоедините конец троса рычага селектора к рычагу ручного управления.
  9. Установите болт кронштейна троса рычага селектора и затяните его до 10 Н · м.
  10. Установите лоток для батареи и 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  11. Состыкуйте 3 электрических соединителя СПМ.
  12. Установите батарею. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-382392)
  13. Установите трос рычага селектора на корпус рычага селектора.
  14. Подсоедините конец троса рычага селектора к шариковой шпильке рычага селектора.
  15. Установите ковер на место под корпусом нагревателя и испарителя.
  16. Установите напольную консоль. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И КОНСОЛЬ ". (ref-382400)
  17. Отрегулируйте трос рычага селектора, для получения дополнительной информации см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-382412-S10850248072011012300000)
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
  1. Снимите напольную консоль, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И КОНСОЛЬ ". (ref-382400)
  2. Отсоедините конец троса рычага селектора от шариковой шпильки рычага селектора.
  3. Отпустите фиксирующий язычок на зажиме троса рычага селектора и выньте трос рычага селектора из корпуса рычага селектора.
  4. Отсоедините электрический соединитель рычага переключения.
  5. С помощью подходящего инструмента снимите жгут проводов с основания рычага селектора.
  6. Отсоедините электрический разъем модуля управления ограничителями (RCM).
  7. Отверните 4 гайки рычага селектора и снимите рычаг селектора.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - автоматические трансаксели / внешние органы управления коробкой передач