Контроль выбросов двигателя
Система ограничения выбросов из двигателя состоит из
- Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (9D475)
- Обратная связь по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов
- Электромагнит регулятора разрежения рециркуляция отработавших газов (9J459)
- Трубка клапана рециркуляция отработавших газов
- Система принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера))
Система ограничения выбросов из двигателя
- Циклически прокачивает картерные газы обратно через впускную систему двигателя.
- Регулирует вентиляцию воздуха и продувку паров топлива.
- Повторно вводит выхлопные газы в цикл сгорания.
- Способствует восстановлению оксидов азота.
Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) использует разрежение во впускном коллекторе для вентиляции картера и возврата паров во впускной коллектор для сгорания. Если он оборудован, то для предотвращения попадания масла в систему принудительная вентиляция картера используется сепаратор масла для вентиляции картера.
Схема №405
См. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-194039)
Схема №406
Схема №407
Схема №408
- Проверьте заботу клиента, эксплуатируя двигатель, чтобы продублировать условие.
- Проверить, чтобы определить, применимы ли какие-либо из следующих механических проблем
- Проверьте наличие трещин / отслоений / износа приводного ремня.
- Если проблемы остаются после осмотра, определите симптомы. ПЕРЕЙДИТЕ К " Диаграмме симптомов ". В тяжелых условиях эксплуатации (высокая температура, низкая влажность) растрескивание ребра приводного ремня может произойти менее чем на 96 000 км. Растрескивание ребра приводного ремня (трещины поперек канавок): не является причиной для беспокойства. Не оказывает вредного влияния на работу приводного ремня. Трещины, параллельные канавкам, являются приемлемыми. Приводной ремень все еще прекрасно функционирует, пока не произойдет растрескручивание приводного ремня, где фактически происходит растрескручивание резинового ремня. (ref-194043-S06732136512005092600000)
- Если проблема (проблемы) остается после осмотра, определите симптомы. Перейдите в " Таблицу симптомов ". (ref-194043-S06732136512005092600000)
Схема №409
Схема №410
Приводной ремень - несоосность
| Внимание | Неправильная установка приводного ремня приведет к чрезмерному износу приводного ремня и может привести к сходу приводного ремня с приводных шкивов. |
|---|
ПримечаниеПриводные ремни оригинального оборудования изготовлены из специальной шнуровой конструкции и подвергаются специальным испытаниям до того, как они будут допущены к использованию.
Нестандартные новые приводные ремни могут отслеживать по-другому или неправильно. Если новый приводной ремень отслеживает неправильно, установите новый оригинальный приводной ремень оборудования, чтобы избежать сбоя производительности или потери приводного ремня.
При работающем двигателе проверьте отслеживание приводного ремня (положение приводного ремня на одном из шкивов без канавок, холостых шкивов или натяжителя приводного ремня. Если край приводного ремня проходит за край шкива, может возникнуть шум и преждевременный износ). Если существует условие отслеживания приводного ремня, визуально проверьте натяжитель приводного ремня на наличие повреждений, особенно поверхность монтажной колодки. Если натяжитель приводного ремня неправильно установлен с установочными штифтами в установочных отверстиях, монтажная поверхность выйдет из этого положения и приведет к шуму.
Если вышеуказанные процедуры не исправляют шум приводного ремня, установите новый приводной ремень. Однако шум приводного ремня может вернуться (с пробегом), если одно из вышеупомянутых условий все еще существует без исправления.
- При работающем двигателе визуально наблюдайте за канавками в шкивах (а не за фланцами шкивов) на предмет чрезмерного биения и при необходимости устанавливайте новые компоненты.
- Проверьте все аксессуары, монтажные кронштейны и натяжитель приводного ремня на наличие каких-либо помех, которые могут помешать правильной установке компонента. Исправьте любое состояние помех и перепроверьте отслеживание ремня.
- Затяните все аксессуары, монтажные кронштейны и оборудование для натяжения приводного ремня в соответствии со спецификацией. Перепроверьте отслеживание приводного ремня.
Натяжитель ремня
Автоматическое устройство натяжения приводного ремня можно проверить следующим образом
- При работающем двигателе наблюдайте за движением натяжного устройства приводного ремня. Натяжное устройство приводного ремня должно двигаться (реагировать) при циклах сцепления A / C или при быстром ускорении двигателя. Если движение натяжного устройства приводного ремня является постоянным без циклирования или ускорения сцепления A / C, шкив или вал, вероятно, изогнут или шкив не круглый. В редких случаях чрезмерная ридаута приводного ремня (неравномерная глубина канавок в приводном ремне) может вызвать чрезмерное движение натяжителя приводного ремня. Это условие может быть проверено путем установки подозрительного оборудования.
См. раздел " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
- Для синхронизации распределительного вала необходимо снять следующие компоненты. Снимите роликовые толкатели. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА ". (ref-194043-S40561732132005092600000)
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить цилиндр номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
- Снимите фиксатор и отведите трубку коллектора кондиционирования воздуха в сторону.
- Установите специальный инструмент.
- Установите специальные инструменты на правую головку цилиндров и затяните два болта верхнего зажима.
- С помощью специального инструмента ослабьте болт звездочки правого распределительного вала.
- Ослабьте два верхних болта зажима специального инструмента.
- Расположите прорези ГРМ распределительного вала ниже осевой линии распределительного вала для правильной посадки специальных инструментов и установите специальные инструменты на переднюю часть правой головки цилиндров.
- Снимите натяжитель правого распределительного вала.
- Установите специальный инструмент.
- Затяните болты. Затяните два болта зажима специального инструмента до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Используя специальный инструмент, затяните болт распределительного вала.
- Снимите специальный инструмент.
- Установите натяжитель правого распределительного вала.
- Снимите специальный инструмент с правой головки цилиндров.
- Установите специальный инструмент на переднюю часть левой головки цилиндров и затяните два верхних зажимных болта.
- Ослабьте болт звездочки левого распределительного вала.
- Ослабьте два верхних зажимных болта на специальном инструменте, чтобы звездочка распределительного вала могла свободно вращаться.
- Расположите прорези ГРМ распределительного вала ниже осевой линии распределительного вала, чтобы правильно подогнать специальные инструменты, и установите специальные инструменты на заднюю часть левой головки цилиндров.
- Снять натяжитель распределительного вала левого.
- Установите специальный инструмент.
- Затяните болты. Затяните два болта зажима верхней части специального инструмента на 10 Н · м. Затяните болт распределительного вала левого.
- Снимите специальный инструмент.
- Установите натяжитель левого распределительного вала.
- Снимите специнструмент с левой головки цилиндров.
- Установите следующие компоненты. Установите роликовые толкатели. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КУЛАЧКОВЫЙ РОЛИК И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА ". (ref-194043-S40561732132005092600000)
Схема №428
Схема №429
- Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице. Чтобы удалить отдельные компоненты, выполните только перечисленные шаги.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Компоненты привода ГРМ - кассета привода распределительного вала правая
ПримечаниеДля получения технической информации по компонентам привода синхронизации - кассете привода распределительного вала, Rh, см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " РАЗБОРКА ". (ref-194043-S13461323162005092600000)
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
- Снимите левую и правую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА ПРАВАЯ ". (ref-194043-S18704149072005092600000)(ref-194043-S41257120272005092600000)
- Снимите вентилятор охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-194047)
- Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице. Чтобы удалить отдельные компоненты, выполните только перечисленные шаги.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
- Установите вентилятор охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-194047)
- Установите левую и правую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА ПРАВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА ЛЕВАЯ ". (ref-194043-S41257120272005092600000)(ref-194043-S18704149072005092600000)
Схема №436
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока распределительный вал для обслуживаемого цилиндра не окажется на базовом круге.
- С помощью специального инструмента снимите роликовые следящие элементы распределительного вала.
Схема №437
- Установите поршень обслуживаемого цилиндра в верхней мертвой точке (ВМТ).
- Удерживайте клапаны в головке цилиндров. Снимите свечу зажигания обслуживаемого цилиндра. Используйте подходящий инструмент для приложения давления воздуха к цилиндру.
- С помощью специального инструмента снимите ключи фиксатора клапанной пружины, фиксаторы клапанной пружины и клапанные пружины.
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить цилиндр номер один в ВМТ.
- Снимите фиксатор и отведите кронштейн трубки коллектора кондиционирования воздуха в сторону.
- Установите специальный инструмент.
- Установите специальные инструменты на заднюю часть правой головки цилиндра и затяните два верхних зажимных болта до 10 Н · м.
- С помощью специального инструмента ослабьте болт звездочки распределительного вала.
- Снимите специальный инструмент.
- Выверните болт и отведите звездочку распределительного вала в сторону.
- Выверните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, и снимите крышки подшипников распределительного вала и трубку подвода масла.