Как выполнить капитальный ремонт ведущий мост - заднего - 8,8 " дифференциала зубчатого венца: капитального ремонта
| Предупреждение | На транспортных средствах с пневматической подвеской питание пневматической подвески ДОЛЖНО быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматической подвески, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций. |
|---|
ПримечаниеЕсли транспортное средство оборудовано устройством Traction-Lok, см. соответствующую статью TRACTION-LOK.
Как разобрать ведущий мост - заднего - 8,8 " дифференциала зубчатого венца: капитального ремонта
- Поднять и поддержать автомобиль. Слить смазку и снять крышку корпуса. Установить циферблатный индикатор, измерить и записать биение зубчатого венца. См. " БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА " в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА ". Измерить и записать люфт зубчатого венца. (Рис. 3) См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА И ЛЮФТ ЗУБЧАТВЕНЦА " в разделе " ПОВТОРНАЯ СБОРКА И РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-1383-S20311169512000031300000)(ref-1383-S14476786182000031300000)
- Демонтировать полуоси. См. " ПОЛУОСИ И ПОДШИПНИКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Установить метки центровки на приводной вал, вилку и фланец шестерни для повторной сборки. (ref-1383-S03415702082000031300000)
- Разметить метки совмещения на фланце шестерни и вилке приводного вала для справки по установке. Снять болты приводного вала и отвести приводной вал в сторону. Разметить крышки подшипников дифференциала для справки по сборке и отметить положение стрелки. Ослабить болты крышек подшипников. Выправить корпус дифференциала, обоймы подшипников и регулировочные прокладки до ослабления крышек подшипников.
- Снимите крышки подшипников и дифференциал. Отверните гайку шестерни и фланец шестерни. Выведите шестерню из переднего подшипника с помощью молотка с мягкой поверхностью. Извлеките шестерню из корпуса. Снимите масляное уплотнение с помощью кувалды.
- Снимите передний подшипник. Установите съемник подшипника на вал-шестерню и выпрессуйте вал из подшипника. Снимите, измерьте и запишите толщину прокладки, расположенной за подшипником. Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью съемника.
- Маркировать корпус дифференциала и коронную шестерню для повторной сборки. Снять и утилизировать болты крепления коронной шестерни. Нажать или сбить коронную шестерню. Снять кольцо возбудителя с корпуса дифференциала (при необходимости). Если кольцо возбудителя снято с корпуса дифференциала, необходимо установить НОВОЕ кольцо возбудителя. Снять болт блокировки вала шестерни и снять вал. Снять шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы.
Схема №19
Подшипники и ролики в сборе
При вращении в обоймах ролики подшипников должны проворачиваться без шероховатостей. Проверьте концы роликов на предмет износа ступеней. При повреждении обе детали следует заменить.
Окончательная сборка
Очистите поверхность корпуса дифференциала и нанесите непрерывный валик силиконового герметика на крышку корпуса. Установите крышку и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите приводной вал. Для завершения сборки, обратной процедуры разборки. Заполните дифференциал до уровня жидкости примерно на 1 / 4 " ниже дна отверстия наливной пробки. При необходимости отрегулируйте тормоза. (ref-1383-S09900038852000031300000)