Как снять и установить ведущий мост - дифференциала - переднего - DANA 35: снятия и установки
| Предупреждение | На транспортных средствах с пневматической подвеской питание пневматической подвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному надуванию или спуску пневматической подвески, что может привести к смещению транспортного средства во время обслуживания. |
|---|
Как снять ведущий мост - дифференциала - переднего - DANA 35: снятия и установки
Снять правую полуось. См. статью 4WD ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ - EXPLORER, MOUNTAINEER и RANGER. Снять ось с картера моста. Используя съемник уплотнений преобразователя (T94P-77001-Bh) и молоток, снять уплотнение трубы моста. Используя съемник подшипников (T94P-77001-Kh) и молоток, снять подшипник трубы моста.
Как установить ведущий мост - дифференциала - переднего - DANA 35: снятия и установки
- Убедитесь, что отверстие подшипника чистое и неповрежденное. Используя установщик подшипников (T95T-1175-D) и рукоятку привода (T80T-4000-W), установите подшипник в осевой трубе на 0,88 " (44,5 мм) ниже наружного выступа осевой трубы. Покройте выступ уплотнения универсальной смазкой. Используя установщик уплотнений (T95T-3010-A) и рукоятку привода (T80T-4000-W) установите ось.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты или технические условия. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните дифференциал надлежащей смазкой, пока уровень жидкости не будет примерно на 1 / 4 " ниже дна отверстия заливной пробки. См. " СМАЗКА ". (ref-1137-S20141783482000031300000)(ref-1137-S24316176912000031300000)
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите обе передние полуоси. См. 4WD ПОЛУОСИ - СПЕРЕДИ - статья EXPLORER, MOUNTAINEER и RANGER. Проставьте метки на приводном валу и фланце шестерни для справки по установке. Снимите болты фланца приводного вала с шестерней и отведите приводной вал в сторону.
- Отсоедините вентиляционный шланг картера моста. С помощью подходящего домкрата, поддерживающего картера моста и закрепите картер моста на домкрате. Снимите 3 гайки и болта крепления картера переднего моста к раме. Опустите домкрат пола и снимите картер моста в сборе.
- Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните дифференциал надлежащей смазкой до тех пор, пока уровень жидкости не будет примерно на 1 / 4 " ниже дна отверстия заливной пробки. См. " СМАЗКА ". (ref-1137-S20141783482000031300000)(ref-1137-S24316176912000031300000)
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Нанесите метки выравнивания на приводном валу и фланце шестерни для справки по установке. Снимите болты фланца приводного вала с шестерней и отведите приводной вал в сторону. Используя динамометрический ключ INCH-lb. измерьте и запишите крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов.
- Удерживая фланец ведущей шестерни, снимите гайку ведущей шестерни. Разметьте указательные знаки на фланце ведущей шестерни и штоке ведущей шестерни для справки по установке. Снимите фланец ведущей шестерни. Используя съемник уплотнений преобразователя (T94P-77001-Bh) и скользящий молоток, снимите уплотнение ведущей шестерни.
ПримечаниеЕсли масляное уплотнение застопорилось во время установки, снимите уплотнение и установите НОВОЕ масляное уплотнение.
- Убедитесь, что на шлицах вала шестерни нет заусенцев. При необходимости удалите заусенцы тонкой тканью из крокуса. Смажьте участок между кромкой масляного уплотнения. С помощью замены масляного уплотнения шестерни (T79P-4676-A) установите масляное уплотнение в корпус оси.
- Совместите метки на фланце шестерни и штоке шестерни. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы фланца шестерни. Установите фланец шестерни и НОВУЮ гайку шестерни. Удерживайте фланец шестерни и постепенно затягивайте гайку, вращая шестерню.
- Часто проверяйте предварительную нагрузку подшипника шестерни, пока не будет получена правильная предварительная нагрузка. НЕ снимайте гайку шестерни для уменьшения предварительной нагрузки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". Соедините задний конец приводного вала с фланцем шестерни, совместив метки. (ref-1137-S38892139712000031300000)
- Нанесите блокирующий компаунд на резьбу болтов приводного вала и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполняйте дифференциал соответствующей смазкой до тех пор, пока уровень жидкости не будет примерно на 1 / 4 " ниже дна отверстия заливной пробки. См. " СМАЗКА ". (ref-1137-S20141783482000031300000)(ref-1137-S24316176912000031300000)