Как установить и регулировка (с ручными стопорными ступицами)
- В случае замены подшипников вбить новые обоймы в ступицу. Смазать подшипники многоцелевой смазкой для подшипников колес на литиевой основе. Установить внутренний подшипник и уплотнение в ступицу. Установить ступицу и ротор в сборе на шпиндель. Установите наружный подшипник и регулировочную гайку. Затяните регулировочную гайку до 35 фут-фунтов (47 Н· м), поворачивая ступицу назад и вперед для установки подшипников.
- Закрутить ступицу и отвернуть регулировочную гайку на 1/4 оборота (90 градусов). Установите на шпиндель стопорную шайбу. Установите стопорную шайбу поверх штифта на регулировочной гайке, при необходимости слегка поворачивая гайку для выравнивания штифта. Установить и затянуть наружную контргайку до 150 фут-фунтов (203 Н.м) с помощью гаечного ключа.
- Установить проставку полуоси. Установите стопорное кольцо на конец шпинделя. Установить ступицу в сборе вручную. Установите стопорные шайбы, колесо и шину. Проверить люфт торца ступицы и ротора в сборе. Люфт торца должен быть 0 003 "(0,08 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Как установить и регулировка (с автоматическими стопорными ступицами)
- В случае замены подшипников вбить новые обоймы в ступицу. Смазать подшипники многоцелевой смазкой для подшипников колес на литиевой основе. Установить внутренний подшипник и уплотнение в ступицу. Установите ступицу на шпиндель.
- Установите наружный подшипник и регулировочную гайку. Затяните регулировочную гайку до 35 фут-фунтов (47 Н· м), поворачивая ступицу назад и вперед для установки подшипников. Закрутить ступицу и отвернуть регулировочную гайку на 1/4 оборота (90 градусов). Затянуть регулировочную гайку до 16 дюймовых фунтов (1,8 Н.м).
- Совместите ближайшее отверстие в регулировочной гайке с центром паза шпоночной канавки шпинделя. При необходимости передвиньте гайку к следующей проушине. Установите стопорный ключ в шпоночный паз шпинделя под регулировочную гайку. Установите 2 упорные шайбы. Запрессовать пластмассовый кулачок в сборе на регулировочную гайку, совместив шпонку в неподвижном кулачке со шпоночной канавкой шпинделя.
- Установить проставку полуоси. Зажимное стопорное кольцо на конец шпинделя. Установить автоматическую блокирующую ступицу в сборе с 3 лапками ступицы в сборе, вставленными в 3 кармана кулачка в сборе. Установите стопорные шайбы, колесо и шину. Проверить люфт торца ступицы и ротора в сборе. Люфт торца должен быть 0 003 "(0,08 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Соблюдайте большую осторожность при совмещении проушины гайки шпинделя с центром шпоночной канавки шпинделя. Повреждение блокирующего ключа может позволить колесному узлу оторваться от транспортного средства во время движения.
Как установить и регулировка (Bronco и F150/250 с ручными стопорными ступицами)
- В случае замены подшипников вбить новые обоймы в ступицу. Смазать подшипники многоцелевой смазкой для подшипников колес на литиевой основе. Установить внутренний подшипник и уплотнение в ступицу.
- Установить ступицу и ротор в сборе на шпиндель. Установите наружный подшипник и регулировочную гайку. С помощью динамометрического ключа и гаечного ключа (T86T-1197-A) затяните регулировочную гайку до 50-60 фут-фунтов (68-81 Н.м), поворачивая колесо взад и вперед.
- Прилагая направленное внутрь давление к гаечному ключу для выведения из зацепления стопорных шлицев, отверните регулировочную гайку приблизительно на 1/2 оборота (180 градусов). Затянуть регулировочную гайку до 15 фут-фунтов (20 Н.м). Проверить люфт торца ступицы и ротора в сборе. Люфт торца должен быть 0 004 "(0,10 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
