Передаточное число и идентификация
Ось можно идентифицировать по коду оси на сертификационной табличке безопасности на левой стойке двери. См. статью ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ВЕДУЩЕГО МОСТА в разделе «ВЕДУЩИЕ МОСТЫ». Также на болт задней крышки крепится металлическая идентификационная бирка, проштампованная с указанием передаточного числа и диаметра коронной шестерни.
Описание ведущего моста - 7,5» и 8,75» TRAC-LOK с ограниченного проскальзыванием: обзора
ПримечаниеТягово-лок и обычный задний мост в сборе идентичны за исключением корпуса дифференциала. Большая часть информации в этой статье связана с дифференциальным капитальным ремонтом корпуса. Всю другую информацию см. в статье "ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 7,5" или" ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,75 "и 10,25" в разделе" ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ ".
Дифференциал Traction-lok имеет функцию ограниченного скольжения (7 1/2" кольцевая шестерня на Aerostar и Ranger; 8 3/4" кольцевое зубчатое колесо на Bronco, E150 и F150). (Схема №9) Два набора многодисковых муфт управляют дифференциальным действием.
На 7 1/2" коронной шестерне расстояние установки боковой шестерни регулируется 7 пластинами с каждой стороны: 3 стальные, 4 фрикционные и максимум 2 стальные прокладки выборочно подходят для контроля положения боковой шестерни. На коронной шестерне 8 3/4" расстояние установки боковой шестерни регулируется 7 пластинами с каждой стороны: 4 стальные, 3 фрикционные и одна стальная регулировочная шайба выборочно подходят для контроля положения боковой шестерни.
Пластины уложены на ступицы боковых шестерен и размещены в корпусе дифференциала. S-образная пружина предварительного натяжения между боковыми шестернями прикладывает начальное усилие к пакетам сцепления.
