Повторная сборка (модели 44 IFS, 44 IFS-HD и 60-1U)
- Смазать упорную грань боковой шестерни, дисков и пластин смазкой шестерни или модификатором трения. Собрать диски и пластины на шлицы боковых шестерен. см. рис. 2 Установите фиксаторы на проушины пластин. Собрать пакет сцепления и боковую передачу в картер дифференциала.
- Удерживайте пакет сцепления на месте рукой. Переставьте корпус и соберите ступенчатую пластину в боковую шестерню. Смажьте смазкой центрирующее отверстие шаговой плиты. Соберите другой пакет сцепления и боковую шестерню. Убедитесь, что фиксаторы полностью установлены в карманах корпуса дифференциала.
- Установите подножку сверху на боковую шестерню. Вставьте нагнетательный винт в верхнюю часть корпуса. Наверните на резьбу нажимную гайку. Установите шестерни на место и удерживайте их рукой. Затяните нажимной винт, чтобы отодвинуть боковые шестерни от шестерен. Удерживая шестерни на месте, используйте ручку (T83T-4205-A1), вставленную в отверстие сопряженного вала шестерни, для вращения корпуса.
- Шестерни должны вращаться в картер дифференциала. Затяните нагнетающий винт для увеличения зазора под сферические шайбы. Снимите нагнетательный винт, нагнетательную гайку, ступенчатую пластину и рукоятку.
Схема №24
- Отметьте обе половины (половину фланца и половину крышки) корпуса дифференциала, а также отметьте сопряженные валы и клинья шестерни для повторной сборки (Схема №24). Ослабьте, но НЕ снимайте болты, удерживающие половины корпуса вместе. Поместите корпус в сборе на стенд стороной коронной шестерни вниз.
- Вставьте полуось в верхнюю часть корпуса, чтобы облегчить снятие болтов корпуса. Снимите болты корпуса. Снимите половину крышки футляра. Снимите сопряженную шестерню, боковой зубчатый венец и пакет сцепления. Держите эти части в крышке половины корпуса, чтобы они были собраны в их исходных положениях. Снимите остальные детали с фланцевой половины корпуса.
