Способность
| Применение | Птс. (Л) |
|---|
| Аэростар и Рейнджер | 5.0 (2.4) |
| Bronco, Explorer, E150 и F150 | 5.5 (2.6) |
| Все остальные | 6.5 (3.0) |
| (1) Указана приблизительная емкость. Заполнять перепад до тех пор, пока уровень жидкости не будет приблизительно на 1/4" ниже дна отверстия наливной пробки. |
| (1) | Указана приблизительная мощность. Заполнять перепад до тех пор, пока уровень жидкости не будет приблизительно на 1/4" ниже дна отверстия наливной пробки. |
|---|
ВМЕСТИМОСТЬ ЗАДНЕГО МОСТА (1)
Характеристики дифференциала
| Применение | Характеристика |
|---|
| Биение фланца корпуса дифференциала | 0 003 "(0,08 мм) |
| Максимальное колебание зазора между зубьями | .004" (.10 мм) |
| Номинальная толщина прокладки шестерни | .030" (.76 мм) |
| Толщина упорной шайбы шестерни | .030-.032" (.76-.81 мм) |
| Биение задней поверхности зубчатого венца | .004" (.10 мм) |
| Люфт зубчатого венца (1) | .008-.015" (.20-.38 мм) |
| Толщина упорной шайбы боковой шестерни | .030-.032" (.76-.81 мм) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни |
| Новые подшипники | 16-29 (1.8-3.2) |
| Оригинальные подшипники (с масляным уплотнением) | 8-14 (.9-1.6) |
| (1) Предпочтительная настройка:.012-.015" (.30-.38 мм). |
| (1) | Предпочтительная настройка -.012-.015" (.30 -.38 мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СБОРКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт датчика АБС | 26-30 (35-41) |
| Болты между осью и ступицей (1) |
| Серия «E» | 83-113 (113-153) |
| Серия «F» | 90-120 (122-163) |
| Гайка фиксатора опорной плиты | 20-40 (27-54) |
| Болт крышки подшипника |
| Кольцевое зубчатое колесо 8 3/4" | 70-85 (95-115) |
| Кольцевое зубчатое колесо 10 1/4" | 80-95 (108-129) |
| Болт тормозной колодки | 25-30 (34-41) |
| Гайка фиксатора винтовой пружины (аэростар) |
| Ниже | 41-64 (56-87) |
| Верхний | 30-40 (41-54) |
| Болт сопряженного фланца карданного вала к круглому | 70-95 (95-129) |
| Болт вспомогательного фланца карданного вала с полукруглым фланцем | 10-15 (14-21) |
| Болт крышки корпуса |
| Кольцевое зубчатое колесо 8 3/4" | 15-20 (21-27) |
| Кольцевое зубчатое колесо 10 1/4" | 25-35 (34-47) |
| Гайка ступицы (полностью плавающая) | (2) 55-65 (75-88) |
| Нижний рычаг управления - ось |
| Болт корпуса (Aerostar) | 95-130 (129-176) |
| Гайка шестерни (минимум) | (3) 160 (217) |
| Стопорный болт вала шестерни | 15-30 (21-41) |
| Болт зубчатого венца |
| Кольцевое зубчатое колесо 8 3/4" | 70-85 (95-115) |
| Кольцевое зубчатое колесо 10 1/4" | 100-120 (136-163) |
| Гайка амортизатора |
| Аэрозвезда |
| Ниже | 41-65 (56-88) |
| Верхний | 25-35 (34-47) |
| Бронко и пикап |
| Ниже | 52-74 (71-100) |
| Верхний | 40-60 (54-81) |
| Исследователь |
| Ниже | 27-41 (37-56) |
| Верхний | 41-63 (56-85) |
| Фургон |
| Ниже | 50-68 (68-92) |
| Верхний | 25-34 (34-46) |
| Рейнджер |
| Нижний и верхний | 39-53 (53-72) |
| Гайка стабилизатора | 30-42 (41-57) |
| U-образная гайка с болтом |
| Рейнджер | 66-80 (89-108) |
| Исследователь | 88-108 (119-146) |
| Возьми | 75-115 (102-156) |
| Фургон | 72-98 (98-133) |
| Гайка проушины колеса |
| Аэрозвезда | 85-115 (115-156) |
| Бронко, исследователь и рейнджер | 100 (136) |
| Все остальные | 140 (190) |
| (1) Используйте НОВЫЕ болты между осью и ступицей. (2) Храповик обратно 5 щелчков после первоначального крутящего момента. (3) Если предварительная нагрузка подшипника превышает спецификацию до достижения спецификации крутящего момента, установите НОВУЮ складную проставку. |
| (1) | Используйте НОВЫЕ болты крепления оси к ступице. |
|---|
| (2) | Храповик назад 5 щелчков после начального крутящего момента. |
|---|
| (3) | Если предварительная нагрузка на подшипник превышает технические требования до достижения крутящего момента, установите НОВУЮ складную проставку. |
|---|
