Передаточное число и идентификация
Ось можно идентифицировать по коду оси на сертификационной табличке безопасности на левой стойке двери. См. статью ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ВЕДУЩЕГО МОСТА в разделе «ВЕДУЩИЕ МОСТЫ». Также к корпусу оси прикреплена металлическая идентификационная бирка, проштампованная с указанием передаточного числа и диаметра. (Схема №20) Дифференциал с ограниченным скольжением обозначен буквой «L-S» на бирке.
Схема №20
Устройство и принцип работы ведущего моста - DANA LIMITED-SLIP: обзора
ПримечаниеУзлы моста с ограниченным скольжением и обычного типа идентичны, за исключением корпуса дифференциала. Большая часть информации в этой статье связана с дифференциальным капитальным ремонтом корпуса. Для получения другой информации см. статью ВЕДУЩИЙ МОСТ - ПЕРЕДНИЙ (DANA IFS) или ВЕДУЩИЙ МОСТ - DANA 60, 70 и 80 в этом разделе.
Дифференциал с ограниченным скольжением имеет тот же поток мощности, что и обычный дифференциал. Модели Dana 44 IFS, 44 IFS-HD и 60-1U (2-шестеренчатый) дифференциал являются дифференциалами Trac-Lok. (Схема №21) Дифференциал Дана модели 70 (4-шестеренчатый) является дифференциалом питание-Lok. (Схема №22)
Схема №21
Схема №22
Дифференциал с ограниченным скольжением использует пакеты сцепления, чтобы автоматически обеспечивать больший прямой поток мощности для ведущих колес, когда этого требуют условия вождения. Пакеты сцеплений обеспечивают регулярное дифференциальное действие для поворота поворотов и передают равный крутящий момент на оба колеса при движении прямо. Если одно колесо начинает проскальзывать из-за снижения силы сцепления, пакеты сцепления автоматически обеспечивают больший крутящий момент колесу с большей силой сцепления.