Устройство и принцип работы системы рулевого управления - силовая: обзора
Блок рулевого управления с усилителем объединяет корпус редуктора и клапана в цельную алюминиевую отливку. Быстросъемные фитинги используются для напорных и обратных линий. Фитинги предназначены для поворота и не должны чрезмерно затягиваться.
Гидромеханический блок с интегральным поршнем и рейкой обеспечивает рулевое управление с усилителем. Внутренняя запорная арматура направляет поток насоса и регулирует давление. Установка содержит поворотный распределитель жидкости и цилиндр наддува, совмещенный с зубчатой рейкой.
Используются три типа насосов усилителя рулевого управления. См. " ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСОВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Насосы Atsugi и Ford C-III являются лопастными насосами. Производители не рекомендуют обслуживание этих насосов. Если требуется обслуживание, замените насос в сборе. Насос Ford C-II представляет собой 10-поворотный тип с подпружиненными скользящими элементами в кулачке и роторе, создающими насосное действие. Предохранительный клапан управления потоком поддерживает объем насоса и давление. (ref-54978-S42652865462001011700000)(ref-54978-S07021270502001011700000)
Измерительный стержень расположен в резервуаре насоса. Другие приложения включают в себя вторичный резервуар на фартуке крыла, соединенный с насосом шлангом. Измерения уровня жидкости отмечены на корпусе вторичного резервуара. Все типы насосов включают в себя поворотные фитинги давления. Идентификационный ярлык, прикрепленный к корпусу резервуара, указывает модель насоса. Используйте код модели при заказе сервисных деталей. Существуют некоторые различия во внутренних компонентах.
| Приложения | Модель | |
|---|---|---|
| Эскорт и трассировщик | ||
| 1.8L | (1) | |
| 1.9L | Ford C-II | |
| Исследование | (1) | |
| Мустанг | Ford C-II | |
| Темп и Топаз | ||
| 2.3L | C-III | |
| 3.0L | Ацуги | |
| (1) Информация отсутствует. | ||
| (1) | Информация отсутствует. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСОВ ГУР