Рулевое управление с усилителем
Рулевое управление с усилителем
escort
устройство и принцип работы
Рулевой механизм с усилителем, установленный на Escort " 91, производится TRW Cam Gears и Wuelfrath. Рулевой механизм в сборе представляет собой обычный реечный тип, используемый на большинстве предыдущих моделей. Рулевой механизм смонтирован на переднем подрамнике в сборе. Рулевой механизм этого типа может быть установлен на транспортных средствах с левым или правосторонним приводом.
98¾ MY Escort имеет улучшенное противоугонное устройство, встроенное во все 3 и 4 спицевые рулевые колеса с подушкой безопасности водителя. Если к ободу рулевого колеса прикладывается сила, превышающая 100 Нм, то скользящая муфта позволяет колесу вращаться на ступице руля, предотвращая тем самым повреждение цилиндра замка зажигания.
Гидравлическая жидкость под давлением подается в рулевой механизм гидронасосом, с выносным резервуаром. Резервуар крепится к бачку коллектора радиатора.
Все транспортные средства имеют переключатель давления усилителя рулевого управления (PSP), установленный в напорном трубопроводе от насоса усилителя руля к рулевому механизму. При работе рулевого управления от переключателя давление в гидроусилителе руля подается сигнал на модуль управления силовым агрегатом (PCM). Блок управления силовым агрегатом (PCM) отвечает увеличением частоты вращения двигателя для поддержания оборотов холостого хода.
