Органы управления двигателем - испытания системы / компонентов - 1,8 л: Диагностика Ford Escort V

Модуль диагностического монитора зажигания (ИДС)

Неисправности в ИДК должны задавать код неисправности в памяти ECA. Диагностическую процедуру см. в разделе " ИДК ПРОВЕРКИ ЦЕПЕЙ " соответствующей статьи " ТЕСТЫ С КОДАМИ " данного раздела.

Испытание топливной системы

Опрессовка топливной системы

1. Подсоедините с помощью соединительного провода контрольный разъем топливной системы (поз.9 и поз.10). Включите зажигание (двигатель выключен) для включения топливного насоса. Снимите разъем жгута проводов топливного насоса. Измерьте напряжение между разъемом Черный / Розовый провод (1.8L) или Белый / Желтый провод (2.2L) и землей.
2. Напряжение должно быть больше 10,5 вольт. Если напряжение меньше 10,5 вольт, выключите зажигание и сбросьте давление в топливной системе. Снимите топливный фильтр и осмотрите на предмет ограничения или загрязнения. При необходимости замените топливный фильтр. Если топливный фильтр в порядке, перейдите к шагу 3).
3. При стравленном давлении топлива установите манометр давления топлива между топливным фильтром и топливной рейкой при открытом основном кране и закрытом сливном кране. Запустите двигатель и проработайте 10 секунд. Остановите двигатель и подождите 10 секунд. Запустите двигатель и проработайте 10 секунд.
4. Выключите двигатель и снимите вакуумный шланг с регулятора давления. Проверьте регулятор давления на утечку топлива через диафрагму. Если топливо присутствует, замените регулятор давления. Если топлива нет, запустите двигатель и проработайте 30 секунд. Остановите двигатель и подождите 5 МИНУТ. Если давление топлива меньше 21 фунта на квадратный дюйм, запустите двигатель и проработайте 30 секунд.
5. Остановите двигатель и подождите 5 МИНУТ. Если давление топлива все еще меньше 21 фунта на квадратный дюйм, замените регулятор давления. Если давление топлива больше 21 фунта на квадратный дюйм, снимите регулятор давления топлива. Проверьте уплотнительное кольцо, прокладку и монтажную поверхность на предмет чрезмерного износа или повреждения. (Приложение 17) При необходимости отремонтируйте или замените. Присоедините вакуумный насос к линии возврата топлива.
6. Приложите 20 дюймов рт.ст. в течение 10 секунд. Если разрежение падает ниже 10 дюймов рт.ст., замените регулятор давления. Если разрежение не падает ниже 10 дюймов рт.ст., поместите сливной шланг манометра давления топлива в пустой металлический контейнер. С помощью перемычки подсоедините испытательный разъем топливной системы для включения топливного насоса. Включите зажигание (двигатель выключен) на 10 секунд. Измерьте объем топлива и сравните со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБЪЕМА ТОПЛИВА ". (ref-22653-S22110097432001010300000)
7. Если объем топлива меньше, чем указано в спецификации, проверьте входную решетку сервисного топливного насоса и повторите проверку объема топлива. Если объем топлива все еще меньше, чем указано в спецификации, замените топливный насос. Если объем топлива соответствует указанному, проверьте контрольный разъем перемычки и включите зажигание, чтобы включить топливный насос. Проработайте топливный насос в течение 30 секунд. Соблюдайте манометр давления топлива в течение 3 МИНУТ. Если давление топлива снижается более чем на 2 фунта на квадратный дюйм, замените топливный насос.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБЪЕМА ТОПЛИВА

Схема №99

Войти

Испытание топливного инжектора

1. При работе двигателя на холостом ходу или прокрутке (без запуска) с помощью стетоскопа прослушать последовательные рабочие звуки (щелчки), исходящие от каждой форсунки. При наличии рабочих звуков перейти к разделу " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". Если рабочих звуков нет, снять разъем (разъемы) жгута проводов топливной форсунки. Используя DVOM, проверить сопротивление форсунки. Заменить форсунку, если сопротивление не соответствует спецификации. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ КИ КИ ". (ref-22653-S31753404052001010300000)(ref-22653-S42758511952001010300000)
2. Если сопротивление инжектора соответствует спецификации, подключите тестер/очиститель топливного инжектора (113-00001) к соединителю жгута проводов топливного инжектора. Запустите двигатель. Индикатор непрерывности должен мигать, указывая, что цепь завершена. Если свет не мигает, проверьте 12 вольт на выводе инжектора. Если 12 вольт нет, отремонтируйте цепь по мере необходимости.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

Испытание на герметичность топливного инжектора

Установить тестер/очиститель топливного инжектора (113-00001). Очистите инжекторы в соответствии с инструкциями производителя тестера/очистителя. После очистки форсунок проверьте на предмет потери давления топливной системы. Если наблюдается потеря давления, снимите инжекторы и индивидуально проверьте скорость утечки инжектора. Максимальная скорость утечки инжектора - одна капля в минуту. Замените инжектор, если превышена максимальная скорость утечки.