Органы управления двигателем - испытания с кодами - РЭД: Прочее Ford Escort V

Жесткие отказы

Жесткие сбои приводят к загоранию индикатора проверить двигатель и установке кода (ов) неисправности в память ECA. Код (ы) неисправности остаются до тех пор, пока проблема не будет устранена. Чтобы получить код (ы) неисправности, см. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ в этой статье. Используйте диагностические (кодовые) диаграммы для определения причины неисправности.

Если датчик выходит из строя, ECA будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. ECA может оценить значения отказавшего датчика на основе обратной связи от рабочего датчика (ов). В этом состоянии, обычно известном как ограниченная рабочая стратегия (LOS), автомобиль работает, но управляемость не будет оптимальной.

Периодические отказы

Периодические сбои могут привести к мерцанию или загоранию света проверить двигатель. Свет погаснет после того, как исчезнет периодическая неисправность. Эти неисправности указывают на дефект, который может присутствовать или не присутствовать во время тестирования, однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти ECA.

Если соответствующая неисправность не повторится в течение определенного периода времени, код неисправности будет стерт из памяти ECA. Периодические сбои могут быть вызваны проблемами, связанными с датчиком, разъемом или проводкой. См. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье ТЕСТЫ W / O CODES.

Схема №92

Войти

Извлечение кодов

Коды из системы EEC извлекаются через разъем самотестирования с использованием следующих процедур самотестирования: ключ On двигатель Off (KOEO) и ключ On двигатель Running (KOER). См. " ПРОЦЕДУРЫ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ". Если после выполнения процедур самотестирования KOEO и KOER код не обнаружен или обнаружен только периодический сбой, перейдите к " выключатель контроль проверка ". (ref-22645-S21419855332001010300000)(ref-22645-S28237236852001010300000)

Визуальная проверка и подготовка транспортного средства

Перед подключением какого-либо оборудования для диагностики системы РЭД визуально проверьте следующее и выполните подготовительные процедуры

1. Проверьте состояние воздухоочистителя и воздуховодов.
2. Выполнить все необходимые меры предосторожности для предотвращения травм или повреждения транспортного средства.
3. Блокировать ведущие колеса. Установить стояночный тормоз; поместить рычаг переключения передач в парковочное положение для транспортных средств A / T и нейтральное положение для транспортных средств M / T. НЕ двигайте рычаг переключения передач во время испытания, если это специально не предписано.
4. Проверьте все вакуумные шланги на предмет утечек, ограничений и правильной прокладки.
5. Проверьте соединения электропроводки системы РЭД на наличие коррозии, поврежденных штырей, ослабленных проводов и правильность прокладки.
6. Проверить ECA, датчики и приводы на наличие физических повреждений.
7. Проверьте охлаждающую жидкость двигателя и уровень масла.
8. Выключите все источники света и аксессуары. Убедитесь, что двери автомобиля закрыты при измерении напряжения или сопротивления.
9. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до тех пор, пока верхний шланг радиатора не нагреется и не окажется под давлением. Проверьте на наличие утечек вокруг выпускного коллектора и датчика кислорода выхлопных газов.

Аналоговый Вольт-Омметр (VOM)

1) Выключить зажигание. Для включения самоконтроля КОЭО подсоедините к земле перемычку от клеммы самоконтроля STI. Разъем STI расположен в левой задней части двигательного отсека. (Поз.2) и (Поз.3).

2) Установите VOM на диапазон 0-20V DC, подсоедините положительный (+) вывод VOM к разъему самоконтроля STO, а отрицательный (-) контрольный вывод к земле двигателя (Поз.3) и (Поз.4).

3) Включите зажигание и понаблюдайте за вольтметром. Подсчитайте стреловидность иглы вольтметра (между 0-12 вольтами). ( 1) Запишите отображаемые коды, выключите зажигание и перейдите к шагу 4). Если код отсутствует и двигатель запущен, начните самотестирование KOER; см. шаг 7).

4) Стереть коды из памяти ECA. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Повторите шаг 3) для выявления серьезных неисправностей. Если код (ы) появляется снова, указывая, что это серьезная неисправность, устраните неисправность по мере необходимости. Обратитесь к " СПРАВОЧНОЙ ТАБЛИЦЕ КОДОВ ", чтобы определить правильный ТЕСТ ЦЕПИ. Перейдите к шагу 6). (ref-22645-S04495200592001010300000)(ref-22645-S37074115402001010300000)

5) Если код (ы) не появляется снова, неисправность является прерывистой. Запустите самотестирование KOER. См. шаг 7).

6) Повторите шаг 4) до тех пор, пока код не появится. Завершите самотестирование KOEO, выключив зажигание и отсоединив соединительный провод STI от земли. Начните самотестирование KOER; см. шаг 7).

7) Запустите двигатель и запустите на 2000 об / мин в течение 2 минут, чтобы убедиться, что датчик EGO работает. Убедитесь, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре. Выключите зажигание. Перемычка разъема STI на массу, чтобы активировать самотестирование KOER. Включите зажигание и подождите 10 секунд.

8) Запустите двигатель и позвольте ему работать на холостом ходу. Убедитесь, что VOM подключен, как описано в шаге 2). Запишите все отображаемые коды и устраните неисправность при необходимости. Обратитесь к " СПРАВОЧНОЙ ТАБЛИЦЕ КОДОВ ", чтобы определить правильный ТЕСТ ЦЕПИ. Если код отсутствует, перейдите к АНАЛОГОВОМУ ВОЛЬТ-ОММЕТРУ (VOM) в разделе " выключатель контроль проверка ". (ref-22645-S37074115402001010300000)(ref-22645-S28237236852001010300000)

Лампа Check Engine

1) Подсоедините перемычку между разъемом STI и землей. (Поз.2) и (Поз.3). Включите зажигание. Наблюдайте за светом проверить двигатель. Запишите импульсы для определения запомненных кодов KOEO. Перейдите к шагу 3).

2) Если код отсутствует и двигатель запускается, начните самотестирование KOER; см. шаг 6). Если код отсутствует и двигатель не запускается, перейдите к статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.

3) Удалите код из памяти ECA. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Повторите шаг 1) для выявления жестких неисправностей. Если код (ы) снова появляются, указывая, что это жесткая неисправность, устраните неисправность по мере необходимости. См. " СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ ", чтобы определить правильный ТЕСТ ЦЕПИ. Перейдите к шагу 5). (ref-22645-S37074115402001010300000)

4) Если код (ы) не появляется снова, неисправность является прерывистой. Начните самотестирование KOER. См. шаг 6).

5) Повторите шаг 3) до тех пор, пока не появится код. Завершите самотестирование KOEO, выключив зажигание и отсоединив провод перемычки от разъема STI. Начните самотестирование KOER; см. шаг 6).

6) Запустите двигатель и запустите на 2000 об / мин в течение 2 минут, чтобы убедиться, что датчик EGO работает. Убедитесь, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре. Перемычка Разъем STI на массу. Наблюдайте свет проверить двигатель. Записывайте импульсы для определения сохраненных кодов KOER. Используйте " CODE-TO-проверка MENU ", чтобы определить соответствующий тест цепи. (ref-22645-S37074115402001010300000)

Тестер SUPER STAR II

1) Чтобы инициировать самотестирование KOEO, выключите зажигание. Подключите провода адаптера с цветовой кодировкой к тестеру SUPER STAR II. Подключите кабели сервисного адаптера к разъемам самотестирования автомобиля.

2) На Escort и Tracer используйте адаптер жгута (007-00049) между кабелями адаптера и разъемами самотестирования автомобиля. Сдвиньте адаптер в положение EEC. На зонде заземлите кабель адаптера. На всех моделях сдвиньте тестер SUPER STAR II в положение MECS.

3) Установите центральную кнопку в положение ТЕСТ. На зонде включите зажигание. Включите тестер SUPER STAR II. При активации тестер должен отображать 888 в течение 2 секунд. На эскорте и трассировщике включите зажигание.

4) На всех моделях отпустите и сбросьте кнопку в положении проверка. После того, как все коды были получены тестером, отпустите центральную кнопку. Извлеките и запишите все коды в памяти тестера. Перейдите к шагу 5). Если кода не существует и двигатель запускается, начните самотестирование KOER; см. шаг 8).

5) Удалите коды из памяти ECA. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Повторите шаги 3) и 4) для выявления серьезных неисправностей. Если код (ы) появляются снова, указывая на то, что это серьезная неисправность, устраните при необходимости. Обратитесь к " СПРАВОЧНОЙ ТАБЛИЦЕ КОДОВ ", чтобы определить соответствующий ТЕСТ ЦЕПИ. Перейдите к шагу 7). (ref-22645-S37074115402001010300000)

6) Если код (ы) не появляется снова, неисправность является прерывистой. Начните самотестирование KOER; см. шаг 8).

7) Повторите шаг 5) до тех пор, пока код не появится. Выключите зажигание. Запустите самотестирование KOER; см. шаг 8).

8) Для запуска самотестирования KOER. Убедитесь, что центральная кнопка на тестере SUPER STAR II разблокирована. Запустите двигатель и запустите его на 2000 об / мин в течение 2 минут, чтобы убедиться, что датчик EGO работает. Включите тестер SUPER STAR II. Установите центральную кнопку в положение проверка. Выключите зажигание. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

9) Чтобы активировать кнопку самоконтроля KOER, отпустите и сбросьте кнопку в положении проверка. Запишите все отображаемые коды. Обратитесь к " CODE REFERENCE CHART " для определения соответствующего цепь проверка. Если код не отображается, перейдите к SUPER STAR II TESTER под выключатель контроль проверка. (ref-22645-S37074115402001010300000)

Схема №93

Войти

1) Выключите двигатель и дайте остыть. Выключите все аксессуары. Отсоедините перемычку STI от земли. Поместите рычаг переключения передач в парк для автомобилей A / T и нейтраль для автомобилей M / T.

2) Соедините с помощью перемычки клемму самоконтроля STI с землей. (Поз.2) и (Поз.3).с помощью аналогового VOM соедините положительный (+) вывод с клеммой самоконтроля SML. (Поз.3) и (Поз.4).подключите отрицательный (-) контрольный вывод к земле двигателя.

3) Включите зажигание. Проверьте устройства ввода EEC по отдельности. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕСТА выключатель контроль ". Убедитесь, что устройство ввода деактивировано после теста. Оставляя устройство включенным во время тестирования другого устройства, это может привести к ложным результатам и вызвать ошибочный диагноз. (ref-22645-S31141168822001010300000)

4) Если устройство ввода не проходит тест (чтение или VOM не соответствует указанному), выполните соответствующий ТЕСТ ЦЕПИ. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕСТА выключатель контроль ". Если все устройства ввода тестируются нормально, и код не сохранен в памяти ECA, системный тест EEC завершен. (ref-22645-S31141168822001010300000)

1) Выключите двигатель и дайте остыть. Выключите все аксессуары. Подключите тестер, как описано в SUPER STAR II TESTER в разделе SELF-проверка. Убедитесь, что центральная кнопка тестера освобождена.

2) Поместите рычаг переключения передач в Park для автомобилей A / T и Neutral для автомобилей M / T. Включите тестер и установите центральную кнопку в положение проверка. Соблюдайте светодиодную индикацию при тестировании каждого устройства ввода. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕСТИРОВАНИЯ МОНИТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-22645-S31141168822001010300000)

3) Испытайте устройства ввода РЭД по отдельности. Выключите устройство после теста. Оставляя устройство включенным во время тестирования другого устройства, это может привести к ложным результатам и вызвать ошибочный диагноз. Если устройство ввода не проходит тест (считывание на тестере SUPER STAR II не так, как указано), выполните соответствующий ТЕСТ ЦЕПИ. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕСТА МОНИТОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ". Если все устройства ввода в порядке, и код не сохранен в памяти ECA, тест системы EEC завершен. (ref-22645-S31141168822001010300000)

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Коды клиринга

Чтобы удалить коды неисправностей, отключите самотестирование, отсоединив соединительный провод от разъема STI. Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора и нажмите педаль тормоза на 5-10 секунд. Все жесткие коды и прерывистые коды будут стерты из памяти ECA.

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА САМОКОНТРОЛЯ

Резюме

Если нет жестких кодов неисправностей, существуют симптомы управляемости или существуют прерывистые коды, перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или прерывистым диагностическим процедурам.

Как использовать тесты цепи

1) НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ НИКАКОЙ ТЕСТ ЦЕПИ, если специально не указано в процедуре под САМОТЕСТИРОВАНИЕМ или выключатель контроль проверка. Убедитесь, что все неисправности, не связанные с EEC, исправлены. СЛЕДУЙТЕ КАЖДОМУ ШАГУ ТЕСТА ПО ПОРЯДКУ, ПОКА НЕ БУДЕТ ОБНАРУЖЕНА НЕИСПРАВНОСТЬ. Если получено более одного кода, начните с отображенного первого кода.

2) ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ проверяют электрические цепи, чтобы убедиться, что они в порядке, прежде чем заменять датчики или любые другие компоненты. Всегда проверяйте цепи на целостность между датчиком и ECA. Проверьте все цепи на короткое замыкание на питание, обрыв или замыкание на массу.

3) НЕ подключайте тестовую лампу и не измеряйте напряжение или сопротивление в ECA, если это не указано в процедуре тестирования. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прокалывать электропроводку. Если указано обратное раскрепление, всегда выполняйте обратное раскрепление стороны жгута соединителя; ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить зондирование со стороны разъема.

4) Изолируйте оба конца цепи и выключайте ключ всякий раз, когда проверяете наличие коротких замыканий или непрерывности, если не указано иное. Отключите соленоиды и переключатели перед проверкой непрерывности цепи или подачей питания на соленоиды.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Как проверить работоспособность выключателя

Для правильной диагностики соленоида его необходимо проверить во включенном и выключенном положениях. Если для выполнения процедуры требуется проверка нажатием кнопки, проверьте соответствующий соленоид следующим образом.

1. BOOST - Установить отключающую коробку, оставив выключенным ECA. Включить зажигание. Подать давление на вакуумный ниппель электромагнита управления наддувом турбокомпрессора. С помощью провода-перемычки заземлить тестовый штырь № 31 отключающей коробки для снятия вакуума.
2. CANP - Установить разъединительную коробку, оставив ECA отсоединенным. Включить зажигание. Подать вакуум на вакуумный ниппель соленоида продувки канистры. Используя соединительный провод, заземлить тестовый вывод № 31 разъединительной коробки для сброса вакуума.
3. EGRC / EGRV - Установить разобщительную коробку, оставив ECA отсоединенным. Включить зажигание. Приложить вакуум к клапану рециркуляция отработавших газов. Вакуум не должен удерживаться. Используя перемычку, заземлить испытательный вывод № 33 разобщительной коробки. Приложить вакуум к клапану рециркуляция отработавших газов. Вакуум должен удерживаться.
4. HSIA - Установить отключающую коробку, оставив ECA отключенным. Включить зажигание. Приложить вакуум к соленоиду HSIA. Вакуум должен держаться. Используя соединительный провод, заземлить тестовый вывод № 53 отключающей коробки. Вакуум должен держаться.
5. PRC - Установить отключающую коробку, оставив ECA отключенным. Включить зажигание. Приложить вакуум к соленоиду PRC. Вакуум должен держаться. С помощью соединительного провода заземлить соответствующий тестовый штырь отключающей коробки. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ШТЫРЯ ЦЕПИ (SCG) ". Приложить вакуум к соленоиду PRC. Вакуум должен освободиться. (ref-22645-S10580307242001010300000)
6. Регулятор оборотов холостого хода - Установить отключающую коробку, оставив ECA отключенным. Включить зажигание. Используя соединительный провод, заземлить тестовый вывод № 41 отключающей коробки. Соленоид регулятор оборотов холостого хода должен щелкнуть, когда тестовый вывод заземлен.

Имитация активации соленоида ECA

Для дальнейшей диагностики соленоида убедитесь, что ECA и связанные с ним цепи способны управлять соленоидом. Если процедура тестирования требует имитации активации соленоида ECA, проверьте работу соответствующего соленоида. Соленоид должен функционировать следующим образом.

1. BOOST - Внезапное увеличение частоты вращения двигателя более чем до 4500 об / мин должно привести в действие соленоид.
2. CANP - С двигателем при нормальной температуре соленоид должен включаться во время круиза или разгона автомобиля.
3. Электромагнит EGRC / EGRV - EGRC должен включаться во время движения транспортного средства. Электромагнит EGRV должен включаться при широко открытой дроссельной заслонке.
4. HSIA - Соленоид должен включаться, когда частота вращения двигателя меньше 5000 об / мин.
5. Регулятор оборотов холостого хода - Соленоид должен включаться во время прокрутки и работы двигателя.
6. PRC - при нормальной температуре двигателя соленоид должен включаться во время прокрутки двигателя и должен оставаться включенным в течение одной минуты после запуска двигателя.

Переключатель должен быть проверен в положениях ВКЛ. И ВЫКЛ. Переключатель должен функционировать следующим образом

1. ACS - Выключатель замкнут, когда кнопка A / C включена и вентилятор работает.
2. BLMT - Выключатель замкнут во всех положениях, кроме OFF.
3. Переключатель CES / NGS - CES замкнут, когда педаль сцепления поднята. Переключатель NGS замкнут, когда трансмиссия находится в нейтральном положении.
4. IDL - Переключатель разомкнут при нажатии на дроссель.
5. Реле PSPS - Реле PSPS разомкнуто, когда давление в системе меньше приблизительно 245 фунт / кв. дюйм (16,9 кг / см2). Реле замкнуто, когда давление в системе больше приблизительно 290 фунт / кв. дюйм (20,0 кг / см2).
6. Полностью открытая дроссельная заслонка - переключатель замкнут при открытой дроссельной заслонке.

Как проверить целостность системы

Визуально проверьте все провода и разъемы на наличие повреждений, короткого замыкания или ослабления. При обнаружении неисправности отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправности не обнаружено, перейдите в система напряжение проверить.

Как проверить напряжение системы

Установить разъединительную коробку и оставить ECA отсоединенным. Подключить тестовую лампу между тестовым выводом STI и 12-вольтовым источником. При заземленном диагностическом разъеме STI свет должен быть включен. (Розетки 2) и (Розетки 3). При незаземленном диагностическом разъеме STI свет должен быть выключен. Если тест STI указан, перейдите в цепь проверка STO. Если STI не тестирует, как указано, отремонтируйте цепь между разъемом STI и ECA.

Выключатель должен быть проверен в положениях ВКЛ. И ВЫКЛ. Выключатель должен выполнять следующие

1. BOO - Выключатель замкнут при нажатии на педаль тормоза.
2. ВЕНТИЛЯТОР - Выключатель замкнут заземляющим выключателем температуры охлаждающей жидкости.
3. DEF - Выключатель замыкается включением заднего размораживателя.
4. HLDT - Выключатель замыкается включением фар.
5. VST - Выключатель замкнут при прокрутке двигателя.