Передние сиденья: описание и работа — схема системы - Место в памяти Ford Edge II

Схема системы - Место в памяти

1 Память Питание Сиденье Motors 2 HS1-CAN 3 блок управления силовым агрегатом (PCM) 4 BCM 5 хтагx1 6 Выключатель зажигания 7 GWM 8 Memory SET выключатель 9 Переключатель управления сиденьем водителя 10 MS-CAN 11 DSM12 MS - CAN 13 DDM 14 Датчики положения 15 моторов HS1-CAN

Диаграмма сетевых сообщений - Место в памяти

Схема системы - подогрев сидений

1 FDIM 2 APIM 3 HS3-CAN 4 GWM 5 MS-CAN 6 FCIM7 Сиденье водителя 8 Обогреватель спинки коврика 9 Подогреватель подушки Мат 10 Датчик температуры подушки 11 Пассажирское кресло 12 Обогреватели спинки Мат 13 Нагреватель подушек Мат 14 Температурный датчик подушки

Таблица сетевых сообщений - подогрев сидений

Схема системы - сиденья с климат-контролем

1 FDIM 2 APIM 3 HS3-CAN 4 GWM 5 MS-CAN 6 SCME 7 Подушка сиденья водителя и воздуходувка спинки в сборе Электродвигатели 8 teds 9 Подушки для пассажиров и вентиляторы спинок в сборе 10 Двигатели нагнетателей 11 tedes 12 Датчики температуры 13 FCIM14 МС-МОЖЕТ 15 Температурные датчики 16 Двигатели газодувок

Диаграмма сетевых сообщений - сиденья с климат-контролем

Работа с гнездом памяти

Выключатель управления сиденьем водителя подает сигнал напряжения на модуль переднего сиденья водителя только при срабатывании. Этот сигнал напряжения заставляет модуль переднего сиденья водителя питать соответствующий двигатель до тех пор, пока вход не будет снят. Цепи двигателя обычно заземляются через модуль переднего сиденья водителя. Модуль переднего сиденья водителя внутренне переключает соответствующую цепь с земли на напряжение для работы двигателей.

Когда сиденье отрегулировано, модуль передних сидений водителя контролирует датчики положения мотора для регистрации текущего положения сиденья. Модуль передних сидений водителя снимает напряжение с двигателя после прекращения действия входного сигнала переключателя управления сиденьем или в том случае, если модуль переднего сиденья водителя не обнаруживает движения от двигателя при контроле датчика положения во время операции повторного вызова памяти.

Если модуль переднего сиденья водителя теряет сигнал от какого-либо из датчиков положения мотора, то двигатель пострадавшего кресла работает в толчковом режиме. Толчковый режим допускает ограниченную работу двигателя пострадавшего сиденья, используя только выключатель управления сиденьем. При работе переключателя управления сиденьем в толчковом режиме сиденье перемещается в нужном направлении на одну секунду, затем останавливается. Выключатель управления сиденьем должен быть отпущен, затем снова нажат для того, чтобы сдвинуть сиденье на дополнительную секунду. Толчковый режим указывает на неисправность датчика двигателя сиденья. Если кресло работает в толчковом режиме, расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле передних сидений водителя.

модуль переднего сиденья водителя Hard Stop / мягкий стоп

Жесткая остановка происходит, когда одна из осей дорожки сиденья с памятью или спинки физически достигает конца хода и не может идти дальше. Мягкая остановка происходит, когда сиденье останавливается до того, как оно физически достигнет конца хода. Жесткий упор устанавливается конструкцией сиденья и не может быть изменен или отрегулирован. Мягкий упор устанавливается модулем переднего сиденья водителя. Оси колеи сидений - вперед / назад, спереди вверх / вниз и сзади вверх / книзу. Ось спинки откидывается вперед / назад. Для предотвращения излишней нагрузки на сиденье и двигатели модуль передних сидений водителя устанавливает положения мягкой остановки, по 2 на каждую движущуюся ось. Модуль передних сидений водителя использует заданное расстояние от жесткого упора для определения места мягкой остановки. Когда ось достигает жесткого упора и переключатель удерживается в течение приблизительно одной секунды, модуль переднего сиденья водителя кратковременно меняет направление движения на противоположное и устанавливает мягкий упор для этой оси в этом направлении. Модуль переднего сиденья водителя использует эту стратегию резервного копирования для проверки целостности датчика в любое время, когда движение преждевременно остановлено из-за отказа или препятствия датчика.

Легкий вход / выход

Функция легкого входа / выхода является функцией модуля передних сидений водителя, который перемещает спинку сиденья водителя приблизительно на 50,8 мм (2 дюйма) (если сиденье уже не установлено в конце или вблизи конца поездки) при выключенном зажигании. Модуль переднего сиденья водителя получает информацию о выключенном зажигании по сети контроллера средней скорости и перемещает сиденье назад. Модуль передних сидений водителя отменяет эту операцию, если поступает правильная входная команда от переключателя управления сиденьем водителя, переключателя набора памяти, переключателя управления внешним зеркалом или если функция была отключена.

Модуль передних сидений водителя регистрирует текущие положения сиденья перед тем, как управлять сиденьем для легкой операции выхода. Во время операции легкого входа (когда зажигание включено) сиденье возвращается в записанное положение сиденья перед операцией легкого выхода. Операция легкого ввода отменяется, если модуль передних сидений водителя получает действительную входную команду. Отзыв положения памяти с помощью переключателя набора памяти также отменяет операцию простого выхода.

Функция удобного входа / выхода может быть включена / отключена в центре сообщений. Для получения информации о программировании настроек транспортного средства в центр сообщений, обратитесь к литературе владельца.

Работа сиденья с электроприводом - пассажир и водитель (без памяти)

Выключатели управления сиденьем содержат нормально замкнутые контакты, которые заземлены. Индивидуальная цепь переключается на напряжение, когда выбирается конкретное положение регулировки. Переключатели управления сиденьями жестко соединены непосредственно с соответствующими двигателями сидений. Направление двигателя определяется полярностью напряжения, подаваемого от выключателя управления креслом.

Работа сиденья с подогревом

Кнопки обогрева сидений водителя и пассажира выбираются из интерфейсного модуля передних органов управления и интерфейсный модуль переднего дисплея (сенсорный экран). Система подогрева сидений функционирует независимо от системы климат-контроля автомобиля. При каждом нажатии кнопки подогрева сиденья система уменьшает одну настройку (последовательность высокая, средняя, низкая, выключена, высокая и т.д.).

Когда он активирован, интерфейсный модуль переднего управления подает напряжение на выбранную цепь нагревателя сиденья. Каждый мат для подогрева подушки сиденья и мат для обогревателя спинки соединены в последовательную цепь с передним интерфейсным модулем управления и запитываются от выходной цепи этого сиденья. Интерфейсный модуль переднего управления контролирует входные сигналы от датчика температуры, расположенного в каждом мате обогревателя подушки сиденья, и поддерживает температуру сиденья путем циклического включения / выключения цепей нагревателя. Обогреваемое сиденье остается включенным до тех пор, пока не будет нажата кнопка переключения обогреваемого сиденья для циклического выключения переднего интерфейсного модуля управления или зажигания.

При обнаружении неисправности передним интерфейсным модулем управления модуль прекращает подачу напряжения на то левое или правое сиденье, где была обнаружена неисправность до тех пор, пока зажигание не будет выключено и затем включено.

Управление сиденьем с климат-контролем

Кнопки сиденья с климат-контролем водителя и пассажира выбираются из интерфейсного модуля передних органов управления и интерфейсный модуль переднего дисплея (сенсорный экран). Система сиденья с климат-контролем функционирует независимо от системы климат-контроля автомобиля.

Подушка сиденья и спинка оснащены электродвигателем воздуходувки в сборе. По мере всасывания воздуха из кабины через каждый двигатель воздуходувки термоэлектрическое устройство (ТЭД) нагревает или охлаждает воздух, который затем направляется в пенопластовую подушку, где он распределяется вдоль поверхности подушки и спинки сиденья. После активации системы модуль климат-контроля передних сидений использует набор гибких алгоритмов для управления режимами обогрева / охлаждения и скоростью вентилятора в зависимости от заданных настроек сиденья с климатическим контролем.

Модуль климат-контроля передних сидений контролирует температуру подушки сиденья, в то время как он подает напряжение и масса на оба двигателя воздуходувки. Модуль климат-контроля переднего сиденья также подает сигнал переменного напряжения для управления скоростью вентилятора. Воздух из кабины поступает в вентилятор через встроенный фильтр, прикрепленный к корпусу двигателя вентилятора. Нагретый или охлажденный воздух выходит из двигателя воздуходувки и проходит через пенопластовую подушку.

Характеристики обогрева сидений с климат-контролем

• В тепловом режиме двигатель воздуходувки может добавить до 40-60 ° C (72-78°C) к температуре окружающего входного воздуха.

• Настройки управления системой отображаются рядом с каждой кнопкой переключателя обогрева сиденья с климат-контролем на сенсорном экране. Первая установка - высокий уровень (3 индикатора), вторая установка - MED (2 индикатора) и третья - низкий уровень (1 индикатор), затем выключен (нет индикаторов).

• При нагреве модуль климат-контроля переднего сиденья изменяет скорость двигателей воздуходувки и рабочий цикл встроенного термоэлектрического устройства (TED) для достижения и поддержания желаемой температуры, определяемой настройками управления системой.

Характеристики охлаждения сиденья с климат-контролем

• В холодном режиме двигатели воздуходувки могут удалять до 8°C от температуры окружающего воздуха, поступающего в систему.

• Настройки управления системой основаны на 3 индикаторах рядом с каждой кнопкой переключения охлаждения сиденья с климат-контролем на сенсорном экране. Первая установка - высокий уровень (3 индикатора), вторая установка - MED (2 индикатора) и третья - низкий уровень (1 индикатор), затем выключен (нет индикаторов).

• При охлаждении модуль климат-контроля переднего сиденья поддерживает постоянную частоту вращения двигателя вентилятора и постоянное напряжение питания термоэлектрического устройства (TED) (рабочий цикл определяется настройкой переключателя) в режиме COOL.

Режим восстановления сиденья с климат-контролем

Если температура одного из электродвигателей воздуходувки поднимается выше 110°C в тепловом режиме или 65 ° С (148,9 ° Ф) - в холодном режиме более чем на 4 секунды, модуль климат-контроля переднего сиденья записывает расшифровка кода ошибки по перегреву, снимает напряжение с термоэлектрических устройств (teds) (часть узла электродвигателя воздуход) и переходит в режим рекуперации (вентилятор только) на 30 секунд для охлаждения электродвигателя воздувки. То же самое происходит, если обнаруживается разница температур в 60°C или более между моторами спинки и вентилятора подушки на любом переднем сиденье. Модуль климат-контроля передних сидений продолжает следить за двигателями воздуходувки, находясь в режиме восстановления. Если температура термоэлектрических устройств (teds) не опускается до 105°C в тепловом режиме или 60 ° С (60°C) в холодном режиме после 30 секунд, система продолжает охлаждать двигатели воздуходувки в режиме восстановления до 5 минут. Если термоэлектрические устройства (teds) охлаждаются после 30 секунд, но до 5 минут (проверяются с интервалом в 4 секунды), система работает нормально. Расшифровка кода ошибки при перегреве по-прежнему записывается, даже если система восстанавливается и работает нормально. Это чаще происходит во время экстремальных температур в салоне при значительной солнечной нагрузке на спинку сиденья. Если система не восстанавливается в течение 30 секунд в тепловом режиме или в течение 5 минут в прохладном режиме, модуль климат-контроля передних сидений отключает это сиденье (режим неисправности) и остается выключенным до тех пор, пока зажигание не будет включено циклически. Кроме того, если модуль климат-контроля переднего сиденья обнаруживает неисправность температурного дифференциала дважды в течение одного и того же цикла зажигания, то модуль климатического контроля передних сидений отключает сиденье. Когда неисправность вызывает выключение, индикаторы сиденья с климат-контролем выключаются и это сиденье не работает до следующего цикла зажигания.

Дистанционный запуск климатической эксплуатации

Различные режимы / предпочтения климат-контроля могут быть выбраны при запуске автомобиля с помощью функции дистанционного запуска. Доступ к нему можно получить через центр сообщений. Для получения дополнительной информации о том, как установить настройки удаленного запуска, обратитесь к литературе владельца. Если сиденье водителя и / или пассажира установлено в режим AUTO (авто), то при наружной температуре менее 0°C сиденье водителя / пассажира с подогревом / климатическим регулированием включается в режиме полного обогрева, а при внешней температуре более 27 ° C. каждый раз, когда транспортное средство запускается с использованием функции дистанционного запуска, - в режиме полностью прохладного воздуха (только для сидений с климат-контролем). Во время дистанционного запуска не распознаются регулировки сиденья с подогревом / климат-контролем. Как только зажигание включается циклически, сиденье с подогревом / климат-контролем выключается.

Выключатель управления сиденьем - без памяти

Выключатель управления сиденьем содержит нормально замкнутые контакты (которые заземлены). При выборе конкретного положения регулировки индивидуальная цепь переключается на напряжение.

Переключатель управления сиденьем - с памятью

Выключатель управления сиденьем водителя жестко соединен с модулем переднего сиденья водителя, который управляет работой кресла. При выборе конкретного положения регулировки сиденья индивидуальная цепь переключается на напряжение.

модуль переднего сиденья водителя

Выключатель управления сиденьем водителя и силовые двигатели сиденья с памятью жестко соединены с модулем переднего сиденья водителя. Модуль передних сидений водителя управляет работой сиденья с запоминающим устройством. Модуль передних сидений водителя осуществляет связь по сети среднего контроллера скорости. установка программируемого модуля требуется при установке нового модуля переднего сиденья водителя. Жесткий упор / мягкие упоры модуля передних сидений водителя должны быть установлены / сброшены всякий раз, когда устанавливается новый модуль переднего сиденья водителя, дорожка для сиденья водителя или спинка сиденья водителя.

Переключатель установки памяти

Переключатель набора памяти содержит 3 быстродействующих переключателя. Он жестко соединен с модулем двери водителя и используется для восстановления 1 из 3 позиций памяти, сохраненных в модуле переднего сиденья водителя.

Дорожка для сиденья водителя

На дорожках силовых сидений присутствуют 3 двунаправленных мотора рулевых тяг передних сидений. Горизонтальный (носовой / кормовой) двигатель рулевых тяг переднего сиденья является единственным двигателем рулевых тяг сидения, который может обслуживаться отдельно от узла рулевых тяг сиденья. Все остальные двигатели рулевых тяг сидений (передняя высота, задняя высота) обслуживаются в составе узла рулевых тяг сиденья. На транспортных средствах, оборудованных креслами с памятью, каждый двигатель рулевых тяг сиденья содержит датчик Холла, который предоставляет информацию о положении рулевых тяг кресла в модуль переднего сиденья водителя для установки / получения желаемых заданных положений памяти сиденья. Двигатели рулевых тяг сидений перемещают механическое сиденье вперед / назад и вверх / вниз в зависимости от полярности напряжения, подаваемого с модуля переднего сиденья водителя.

Трек для пассажирских сидений

Пассажирское механическое сиденье оснащено 3-мя двунаправленными двигателями рулевых тяг передних сидений. Горизонтальный (носовой / кормовой) двигатель рулевых тяг переднего сиденья является единственным двигателем рулевых тяг сидения, который может обслуживаться отдельно от узла рулевых тяг сиденья. Все остальные двигатели рулевых тяг сидений (передняя высота, задняя высота) обслуживаются в составе узла рулевых тяг сиденья. Двигатели гусеничного хода сиденья перемещают силовое сиденье вперед / назад и вверх / вниз в зависимости от полярности напряжения, подаваемого с переключателя управления сиденьем.

Спинка сиденья водителя

10-ходовая спинка сиденья водителя содержит двунаправленный двигатель, который является неотъемлемой частью узла рамы спинки сиденья. Если транспортное средство оборудовано запоминающим устройством, двигатель спинки сиденья содержит датчик Холла, который предоставляет информацию о положении спинки сидения модулю переднего сиденья водителя для установки / получения желаемых заданных положений памяти сиденья. Двигатель спинки сиденья перемещает спинку вперед / назад в зависимости от полярности напряжения, подаваемого с модуля переднего сиденья водителя (если он оснащен памятью) или с переключателя управления сиденьем.

Спинка пассажирского сиденья

10-ходовая спинка пассажирского сиденья содержит двунаправленный двигатель, который составляет одно целое с узлом рамы спинки сиденья. Двигатель спинки сиденья перемещает спинку вперед / назад в зависимости от полярности напряжения, подаваемого с переключателя управления сиденьем.

Узел силового поясничного ремня переднего сиденья

10-стороннее сиденье водителя и пассажира имеет силовой поясничный узел, установленный на спинке (обслуживается как узел).

модуль интерфейса переднего дисплея

Интерфейсный модуль переднего дисплея (сенсорный экран) содержит кнопки обогрева сиденья (или сиденья с климат-контролем).

Модуль интерфейса передних органов управления

Интерфейсный модуль переднего управления содержит кнопки обогрева сиденья (или сиденья с климат-контролем).

Если он оборудован подогревом сидений, интерфейсный модуль переднего управления контролирует датчик температуры подушки сиденья и подает ток нагревателя на подушку сиденья и маты обогревателя спинки до тех пор, пока не будет достигнута желаемая температура уставки. После достижения заданной температуры интерфейсный модуль управления на передней панели циклически включает / выключает цепи нагревателя, как это требуется для поддержания заданной температуры. при установке нового интерфейсного модуля управления на передней панели требуется установка программируемого модуля.

Материал нагревателя

Если они оборудованы подогреваемыми сиденьями, каждый из матов обогревателя подушки оснащен датчиком температуры (термистором), который обеспечивает обратную связь с передним интерфейсным модулем управления. Коврики обогревателя обслуживаются путем установки новой пены спинки / подушки. Коврики обогревателя подушки и спинки соединены последовательно.

модуль системы управления микроклиматом передних сидений

При оснащении сиденьями с климат-контролем модуль управления климатом переднего сиденья управляет работой системы кресел с климатическим контролем. Установка программируемого модуля требуется при установке нового модуля климат-контроля переднего сиденья.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Если они оборудованы сиденьями с климат-контролем, подушка сиденья и спинка оснащены двигателем воздуходувки в сборе (термоэлектрическое устройство (TED) и двигатель вентилятора, обслуживаемые как узел). В каждом двигателе воздуходувки также имеется датчик температуры (термистор), который обеспечивает обратную связь с модулем климат-контроля переднего сиденья. Электродвигатель воздуходувки в сборе управляется модулем климат-контроля переднего сиденья.