Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Edge/Ford Edge I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3.7L: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3.7L: Капитальный ремонт Ford Edge I рестайлинг

Механическая часть двигателя 222 иллюстрации ~26 мин чтения

Как разобрать двигатель механического - 3.7L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

ПримечаниеЕсли компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте компоненты для установки в исходные места.

Схема №1204
Схема №1205
  1. С помощью клапанных пружинных компрессоров снимите шпонки, фиксатор и пружину.
  2. Снимите клапан с головки цилиндров.
  3. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.
  4. Повторите указанные выше действия для каждого клапана.
  5. Снимите и утилизируйте датчик температуры головки цилиндров (CHT).

Как собрать двигатель механического - 3.7L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

Схема №1206
  1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите новое уплотнение штока клапана.
  2. Установите клапан.
  3. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установите клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
  4. Повторите указанные выше действия для каждого клапана.
  5. Установите новый датчик CHT. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  1. Снимите поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
  2. Снимите 2 фиксатора поршневого пальца и поршневой палец. Выбросьте 2 зажима фиксатора поршневого пальца.
  3. Отделите поршень от шатуна.
  4. Очистите и осмотрите поршень и шатун. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
Схема №1207
  1. Совместите метки ориентации поршень-шатун и расположите шатун в поршне.
  2. Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
  3. Установите поршневой палец в узел поршень-шатун.
  4. Установите в поршень новые стопорные зажимы поршневого пальца, которые должны быть ориентированы по направлению к верхней части или куполу поршня.
  5. Смажьте поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
  6. Установите поршневые кольца на поршень, как показано на иллюстрации. Осевая линия поршня параллельна отверстию под запястный палец Расположение зазора верхнего компрессионного кольца Расположение зазора верхнего сегмента регулирования масла Расположение зазора нижнего сегмента регулирования масла Расположение зазора кольца Расширительное кольцо и расположение зазора нижнего компрессионного кольца

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 30126ШТОК 303шиберный напольный кран, Откидное 300-OTC1819E Центровочное уплотнение Штифты 307-399 Компрессор, Поршневое кольцо 303-D032 (D81L-6002-C) Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Проушина, Подъем двигателя 303-1245 Рукоятка 205-153 (XtagT80T-4000-3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- 3- T74P T80T D089 D93P D055 D85L

Схема №1208
Схема №1209
Схема №1210
Схема №1211
Схема №1212
Схема №1213
Схема №1214
Схема №1215
Схема №1216
Схема №1217
Схема №1218
Схема №1219
ПунктХарактеристика
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2
Высокопроизводительный двигатель Motorcraft ® RTV Silicone TA-357WSE-M4G323-A6
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30
Motorcraft ® Specialty Green двигатель охлаждающая жидкость VC-10-A2 (США); CVC-10-A (Канада)WSS-M97B55-A
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1220
ПунктНомер деталиОписание
19424Верхний впускной коллектор
29F797Топливная рампа
39424Нижний впускной коллектор
48A856Корпус термостата
59N271Трубка охлаждающей жидкости
69N271Датчик детонации (датчик детонации)
76010Блок цилиндров
Схема №1221
ПунктНомер деталиОписание
1W701512Болт шкива коленвала
2N806165Шайба шкива коленчатого вала
36316Шкив коленвала
46700Переднее уплотнение коленчатого вала
56019Передняя крышка двигателя
66268Цепь ГРМ
76306Звездочка синхронизации коленчатого вала
86K254Первичный натяжитель цепи ГРМ
96K255Рычаг натяжителя цепи первичного ГРМ
106B274Левая нижняя основная направляющая цепи ГРМ
118501Насос охлаждающей жидкости
126M256Направляющая цепи ГРМ правая основная
136K297Левая верхняя направляющая цепи ГРМ
146010Блок цилиндров
Схема №1222
ПунктНомер деталиОписание
16675Масляный поддон
26622Экран масляного насоса и заборная трубка
36621Масляный насос
46010Блок цилиндров
56D327Фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала
612A227Кольцо датчика коленчатого вала
76375Гибкая пластина
86881Переходник масляного фильтра
99278Переключатель давления моторного масла (EOP)
Схема №1223
ПунктНомер деталиОписание
1Верхнее кольцо сжатия поршня (часть 6148) (требуется 6)
2Нижнее кольцо сжатия поршня (часть 6148) (требуется 6)
3Верхнее сегментное кольцо управления поршневым маслом (часть 6148) (требуется 6)
4Проставка контроля масла поршня (часть 6148) (требуется 6 шт.)
5Кольцо нижнего сегмента управления поршневым маслом (часть 6148) (требуется 6)
66140Фиксатор поршневого пальца (требуется 12)
76110Поршень (требуется 6 шт.)
86135Поршневой палец (требуется 6)
96200Шатун (требуется 6)
106211Верхний подшипник шатуна (требуется 6)
116010Блок цилиндров
126K858Охлаждающие форсунки поршневого масла (требуется 6)
136211Нижний подшипник шатуна (требуется 6)
146200Крышка шатуна (требуется 6)
156A341Верхняя упорная шайба коленчатого вала (требуется 2)
166D309Основной подшипник коленчатого вала блока цилиндров (требуется 4)
176303Коленчатый вал
186K302Нижняя упорная шайба коленчатого вала
196D309Нижний основной подшипник коленчатого вала (требуется 4)
206325Крышка нижнего коренного подшипника коленчатого вала (требуется 4)
216C364Опорная скоба крышки основного подшипника
Схема №1224
ПунктНомер деталиОписание
112029Катушка зажигания на свече (требуется 3)
26582Крышка левого клапана
36K602Труба подвода масла к клапанному механизму
46A258Колпачок распределительного вала лев (требуется 6 шт.)
56K254Вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ
66M280Соленоид управления маслом распределительного вала выпуска с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT)
76M280Соленоид управления маслом распределительного вала впуска VCT
86B280Мегаголовка распределительного вала
96K297Башмак вторичного натяжного устройства лев.
106C524Впускной распределительный вал VCT в сборе
116C525Выпускной распределительный вал VCT в сборе
126268Левая вспомогательная цепь ГРМ
136250Распределительный вал левого впуска
146250Распределительный вал левого выхлопа
1512405Свеча зажигания (требуется 3)
166500Толкатель клапана (требуется 24)
176B288Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) левой головки цилиндров (требуется 2)
186049Левая головка цилиндров
196051Прокладка головки цилиндров левая
Схема №1225
ПунктНомер деталиОписание
112029Катушка зажигания на свече (требуется 3)
26582Крышка правого клапана
36K602Труба подвода масла к клапанному механизму
46A258Колпачок правого распределительного вала (требуется 6)
56K254Правое вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ
66B280Мегаголовка распределительного вала
76M280Соленоид управления маслом распределительного вала выпуска с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT)
86M280Соленоид управления маслом распределительного вала впуска VCT
96K297Башмак вторичного натяжного устройства Rh
106C524Впускной распределительный вал VCT в сборе
116C525Выпускной распределительный вал VCT в сборе
126268Правая вспомогательная цепь ГРМ
136250Распределительный вал правого впуска
146250Распределительный вал правого выхлопа
1512405Свеча зажигания (требуется 3)
166500Толкатель клапана (требуется 24)
176B288Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) правой головки цилиндров (требуется 2)
186G004Датчик температуры головки цилиндра (CHT)
196049Правая головка цилиндров
206051Прокладка головки правого цилиндра

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеСборка двигателя требует различных проверок / измерений компонентов двигателя (блока двигателя, коленчатого вала, шатунов, поршней и поршневых колец). Эти проверки / измерения помогут определить, потребуют ли компоненты двигателя замены. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494566)

ПримечаниеВ случае замены головки (головок) цилиндров потребуется установка нового устройства натяжения цепи вторичного ГРМ.

ПримечаниеУстройство установки конуса дифференциального подшипника используется для установки соленоидных уплотнений с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT).

Все транспортные средства

Схема №1226
Схема №1227
Схема №1228
Схема №1229
Схема №1230
Схема №1231
Схема №1232
Схема №1233
Схема №1234
Схема №1235
Схема №1236
Схема №1237
Схема №1238
Схема №1239
Схема №1240
Схема №1241
Схема №1242
Схема №1243
Схема №1244
Схема №1245
Схема №1246
Схема №1247
Схема №1248
Схема №1249
Схема №1250
Схема №1251
Схема №1252
Схема №1253
Схема №1254
Схема №1255
Схема №1256
Схема №1257
Схема №1258
Схема №1259
Схема №1260
Схема №1261
Схема №1262
Схема №1263
Схема №1264
Схема №1265
Схема №1266
Схема №1267
Схема №1268
Схема №1269
Схема №1270
Схема №1271
Схема №1272
Схема №1273
Схема №1274
Схема №1275
Схема №1276
Схема №1277
Схема №1278
Схема №1279
Схема №1280
Схема №1281
Схема №1282
Схема №1283
Схема №1284
Схема №1285
Схема №1286
Схема №1287
Схема №1288
Схема №1289
Схема №1290
Схема №1291
Схема №1292
Схема №1293
Схема №1294
Схема №1295
Схема №1296
Схема №1297
Схема №1298
Схема №1299
Схема №1300
Схема №1301
Схема №1302
Схема №1303
Схема №1304
Схема №1305
Схема №1306
Схема №1307
Схема №1308
Схема №1309
Схема №1310
Схема №1311
Схема №1312
Схема №1313
Схема №1314
Схема №1315
Схема №1316
Схема №1317
Схема №1318
Схема №1319
Схема №1320
Схема №1321
Схема №1322
Схема №1323
Схема №1324
Схема №1325
Схема №1326
Схема №1327
Схема №1328
Схема №1329
Схема №1330
Схема №1331
Схема №1332
Схема №1333
Схема №1334
Схема №1335
Схема №1336
Схема №1337
Схема №1338
Схема №1339
Схема №1340
Схема №1341
Схема №1342
Схема №1343
Схема №1344
Схема №1345
Схема №1346
Схема №1347
Схема №1348
Схема №1349
Схема №1350
Схема №1351
Схема №1352
Схема №1353
Схема №1354
Схема №1355
Схема №1356
Схема №1357
Схема №1358
Схема №1359
Схема №1360
Схема №1361
Схема №1362
Схема №1363
Схема №1364
Схема №1365
Схема №1366
Схема №1367
  1. Выберите коренные подшипники коленчатого вала для каждой шейки коленчатого вала. Прочитайте код на фланце коленчатого вала. Прочитайте код на торце блока цилиндров. Первая буква после первой звездочки составляет код для главного № 1 и следующая буква для главного № 2. Первая буква после второй звездочки составляет код для главного № 3 и последняя буква для главного № 4.
  2. Используя данные, записанные ранее, и код подшипника подшипника № 4, стандартные подшипники, определите требуемую марку подшипника для коренных подшипников 1 и 4. Прочитайте первую букву кода главного подшипника блока двигателя и первую букву кода главного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз колонку под буквой кода главного подшипника блока двигателя и поперек ряда рядом с буквой кода главного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекаются. Это требуемая марка подшипника (ы) для коленчатого вала № 1.
  3. Используя данные, записанные ранее, и Таблицу подбора подшипников подшипников 3, Стандартные подшипники, определите требуемую марку подшипника для коренных подшипников 2 и 3. Прочитайте вторую букву кода коренного подшипника блока двигателя и вторую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода коренного подшипника блока двигателя и поперек ряда рядом с буквой кода коренного подшипника коленчатого вала, до пересечения 2. Это требуемая марка подшипника для ступеней коленчатого вала № 2 и буквы основного подшипника Как пример, если речь идет о буксе коленчатого вала.
  4. Используя оригинальные болты крышки шатуна, установите крышки шатуна и болты. Затяните болты в 3 этапа. Этап 1: Затяните до 23 Нм (17 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 43 Нм (32 фунта-футов). Этап 3: Затяните дополнительные 90 градусов.
  5. Замерьте отверстие большого конца шатуна в 2-х направлениях, снимите болты и колпачок шатуна, болты колпачка шатуна утилизируйте.
  6. Измерить каждый из диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях.
  7. С помощью диаграммы выберите правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
  8. Смажьте верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 4 коренных подшипника коленчатого вала в блок цилиндров.
  9. Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники.
  10. Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади задней переборки № 4.
  11. Продвинуть коленчатый вал вперед и установить переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди задней переборки № 4.
  12. Смажьте нижние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите их в крышки коренных подшипников, визуально проверьте посадку и прямоугольность подшипников, чтобы убедиться в правильности посадки в крышках.
  13. Расположите крышки коренных подшипников № 1, № 2 и № 3 на блоке цилиндров и, держа крышки как можно более квадратными, поочередно равномерно, используя новые болты, притяните крышки вниз до посадки крышек коренных подшипников.
  14. Установить нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки заднего коренного подшипника № 4, при этом язычок совместить с вырезом в крышке коренного подшипника.
  15. Расположите крышку главного подшипника № 4 на блоке цилиндров и, удерживая крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно потяните крышку вниз, используя новые болты, пока не сядет крышка главного подшипника.
  16. Ослабьте болты крышки главного подшипника No4.
  17. Затяните болты главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните крепежные детали от 1 до 8 до 60 Нм (44 фунта-фута). Этап 2: Затяните крепежные детали от 1 до 8 еще на 90 градусов.
  18. Установите новые 8 боковых болтов крышки главного подшипника. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните крепежные детали от 1 до 8 до 45 Нм (33 фунта-фута). Этап 2: Затяните крепежные детали от 1 до 8 еще на 90 градусов.
  19. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерьте люфт конца коленчатого вала. Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор. Переместите коленчатый вал спереди блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала.
  20. Подготовьте шатун и колпачок. Вставьте новые болты в колпачок штока. Вставьте подшипники верхнего и нижнего штока в шток и колпачок.
  21. Перед установкой поршней в блок цилиндров проверьте правильность расположения кольцевого зазора. Осевая линия поршня параллельна отверстию запястного пальца. Верхнее расположение зазора компрессионного кольца. Верхнее расположение кольцевого зазора сегмента контроля масла. Нижнее расположение кольцевого зазора сегмента контроля масла. Кольцо расширителя и нижнее расположение зазора компрессионного кольца.
  22. С помощью компрессора поршневого кольца установите поршневой и шатунный узлы.
  23. Посадите шатун на шейку коленчатого вала.
  24. Установите крышку шатуна и болты. Затяните болты в 3 этапа. Этап 1: Затяните до 23 Нм (17 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 43 Нм (32 фунта-футов). Этап 3: Затяните еще 90 градусов.
  25. Повторите предыдущие 3 шага, пока не будут установлены все 6 поршневых, шатунных и шатунных колпачков в сборе.
  26. Установите опорную скобу крышки главного подшипника и новые болты. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните крепежные детали на 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните крепежные детали еще на 180 градусов.
  27. Нанесите на уплотнительную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
  28. Установите фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала и 8 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  29. Установите масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  30. Используя новое уплотнительное кольцо, установите экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  31. Установите компрессор кондиционера и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  32. Нанесите 3 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на уплотнительную поверхность масляного поддона. Нанесите 5,5 мм (0,21 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на 2 зоны соединения пластины держателя уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
  33. Установите масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм). Ослабьте болты на 180 градусов.
  34. Выровняйте поддон картера относительно блока цилиндров и компрессора кондиционера. Расположите поддон картера так, чтобы монтажная бобышка находилась напротив компрессора кондиционера, и, используя прямую кромку, выровняйте поддон картера заподлицо с задней частью блока цилиндров в 2 зонах, показанных на рисунке.
  35. Затяните болты 10, 11, 13 и 14 в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Н · м.
  36. Установите остальные болты масляного поддона. Затяните все болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните большие болты (1-14) до 24 Нм (18 фунтов-футов). Затяните маленькие болты (15 и 16) до 10 Нм (89 фунтов-дюймов).
  37. Установите монтажную шпильку компрессора ФК и гайку. Затяните шпильку на 9 Н· м и гайку на 25 Н· м.
  38. Установите насос охлаждающей жидкости и 8 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затяните дополнительные 45 градусов.
  39. Установите датчик детонации (Ks) и 2 болта. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  40. Установите новую прокладку, правую головку цилиндра и 8 новых болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затяните до 20 Нм. Этап 2: Затяните до 35 Нм. Этап 3: Затяните на 90 градусов. Этап 4: Затяните на 90 градусов. Этап 5: Затяните на 45 градусов.
  41. Установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  42. Установите новую прокладку, левую головку цилиндра и 8 новых болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затяните до 20 Нм. Этап 2: Затяните до 35 Нм. Этап 3: Затяните на 90 градусов. Этап 4: Затяните на 90 градусов. Этап 5: Затяните на 45 градусов.
  43. Установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  44. Установите толкатели клапана.
  45. Установите верхний кронштейн впускного коллектора и болт, затяните до 10 Н · м.
  46. Установите подъемную проушину двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
  47. Установить направляющую цепи ГРМ правую и болт Затянуть до 10 Нм.
  48. Установите штифт коленчатого вала в положение 9 часов.
  49. Установите распределительные валы на правой головке цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
  50. Расположите 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
  51. Установите 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
  52. Ослабьте 4 болта крышки распределительного вала.
  53. Затяните 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
  54. С помощью щупа убедитесь, что зазоры между толкателями клапана соответствуют техническим требованиям. Если зазоры между толкателями клапана не соответствуют техническим требованиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового толкателя (ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-494555-S00964058092012081400000)
  55. Отверните 3 болта и снимите масляную трубку правого ряда клапанов.
  56. Поверните правые распределительные валы в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
  57. Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
  58. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  59. Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
  60. Установите 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  61. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
  62. Сожмите натяжитель цепи вторичного ГРМ Rh и снимите зажим цепи вторичного ГРМ. Убедитесь, что цепь вторичного ГРМ центрирована на направляющих натяжителя цепи ГРМ.
  63. Установите распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
  64. Расположите 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
  65. Установите 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
  66. Ослабьте 4 болта крышки распределительного вала.
  67. Затяните 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
  68. С помощью щупа убедитесь, что зазоры между толкателями клапана соответствуют техническим требованиям. Если зазоры между толкателями клапана не соответствуют техническим требованиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового толкателя (ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-494555-S00964058092012081400000)
  69. Отверните 3 болта и снимите масляную трубку канала левого клапана.
  70. Поверните распредвалы ЛЕВ в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
  71. Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
  72. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  73. Соберите 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
  74. Разместите два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  75. Установите 2 новых болта VCT левого борта и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Н · м. Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 25 Н · м. Этап 4: Затяните еще на 180 градусов.
  76. Сожмите натяжитель цепи вторичной синхронизации Lh и снимите зажим цепи вторичной синхронизации. Убедитесь, что цепь вторичной синхронизации центрирована на направляющих натяжителя цепи синхронизации.
  77. Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт, затяните до 10 Нм.
  78. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
  79. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  80. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  81. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  82. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  83. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустите фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
  84. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
  85. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого впуска и цветным звеном (2) узла VCT левого впуска. Имеется 35 звеньев между цветным звеном (2) узла VCT левого впуска и 2 звеньями (3) звездочки коленчатого вала.
  86. Установите электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затяните до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
  87. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
  88. Снимите инструмент для удержания распределительного вала Rh.
  89. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  90. Снимите держатель распределительного вала ЛЕВ.
  91. Установите масляную трубку и 3 болта и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  92. Очистите переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
  93. Очистите уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
  94. Установите центрирующие штифты.
  95. На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 4 внутренние бобышки болтов, нанесите 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone. Нанесите 5,5 мм (0,21 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
  96. Установите переднюю крышку двигателя и болты 7, 8, 15, 17, 18, 21 и 22. Затяните последовательно до 3 Нм.
  97. Удалите выравнивающие штифты.
  98. Установите болт передней крышки двигателя М6.
  99. Установите 3 болта передней крышки двигателя M10.
  100. Установите остальные болты передней крышки двигателя на 45 градусов. Затяните все болты передней крышки двигателя на 26 градусов и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 7 ступенях: Ступень 1: Затяните болты на 1-22-10 Нм (89 фунтов - дюйм). Ступень 2: Затяните болты на 23, 24 и 25-15 Нм (133 фунта - дюйм). Ступень 3: Затяните болты на 26-10 Нм (89 фунтов - дюйм). Ступень 4: Ослабьте болт на 26 на один оборот. ступень 5: Затяжка на 24: Затяжка на 25: Затяжка на 25: Затяжка на 25.
  101. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новые уплотнения трубки свечи зажигания.
  102. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установите новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
  103. Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
  104. Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана и затяните 4 болта и 7 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  105. Убедитесь, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
  106. Установите 3 заглушки правой катушки и 3 болта. Затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
  107. Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
  108. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 4 болта и 7 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  109. Убедитесь, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
  110. Установите 3 заглушки левой катушки и 3 болта. Затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйм.
  111. Используя новую прокладку, установите переходник масляного фильтра и 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в) плюс дополнительные 45 градусов.
  112. Установите переключатель EOP. Затяните до 14 Нм (124 фунта-в) плюс дополнительные 180 градусов.
  113. Установите датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  114. Установите и подсоедините жгут перемычек датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  115. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку для впуска охлаждающей жидкости и термостат в сборе.
  116. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  117. Установить 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  118. Установите 2 датчика Rh положение распредвала и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  119. Установите 2 датчика ОГТ ЛЕВ и 2 болта, затяните до 10 Н · м.
  120. Установите крышку и фиксатор штыревого типа.
  121. Если установлен, установите жгут проводов нагревателя блока на двигатель. Затяните сливную пробку блока цилиндров до 10 Н · м плюс дополнительные 720 градусов. Затяните нагреватель блока до 40 Н · м.
  122. Установите сливную пробку левого блока цилиндров. Затяните до 16 Нм (142 фунта-в) плюс дополнительные 180 градусов.
  123. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  124. Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 25 Нм (18 фунтов-фут). Автомобили с передним приводом (Fwd)
  125. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Rh и 4 новые гайки. Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Все автомобили
  126. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  127. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Lh и 3 новые нижние гайки коллектор-головка цилиндра каталитического нейтрализатора Lh. Установите 3 новые верхние гайки коллектор-головка цилиндра каталитического нейтрализатора Lh и затяните до 25 Нм. Затяните 3 нижние гайки коллектор-головка цилиндра каталитического нейтрализатора Lh до 25 Нм.
  128. Установите левый выхлопной тепловой экран и 3 болта. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
  129. Установите левый подогреваемый кислородный датчик и затяните до 48 Н · м.
  130. Установите насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  131. Установите 2 кронштейна шланга усилителя рулевого управления и наверните 2 гайки. Затяните до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
  132. Установите генератор, болт и гайку и затяните до 47 Нм.
  133. Поместите жгут проводов на двигатель.
  134. Подсоедините электрический соединитель выключателя EOP и штыревой фиксатор жгута проводов.
  135. Прикрепите фиксатор жгута проводов к генератору.
  136. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
  137. Подсоедините кабель генератора B + и наверните гайку. Затяните до 17 Н · м.
  138. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
  139. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  140. Установите втулку жгута проводов.
  141. Установите болт шпильки фиксатора жгута проводов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  142. Установите тепловой экран, гайку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  143. Установите кабель массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  144. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
  145. Подсоедините электрический соединитель КС.
  146. Подсоедините 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала правого направления (положение распредвала).
  147. Закрепите фиксатор жгута проводов.
  148. Подсоедините 3 электрических разъема топливного инжектора, закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
  149. Подсоедините 2 электрических разъема соленоида управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов.
  150. Подсоедините электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и CMS и закрепите 2 фиксатора жгута проводов на правой крышке крана.
  151. Подсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
  152. Используя новую прокладку, установите впускной коллектор и 7 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затяните дополнительно 45 градусов.
  153. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
  154. Подсоедините шланг вентиляции картера к клапану принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). За дополнительной информацией обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
  155. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов / трубки охлаждающей жидкости к верхнему впускному коллектору.
  156. Подсоедините трубку паров EVAP к электромагниту вентиляции контейнера EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Закрепите фиксатор штыревого типа. (ref-494614)
  157. Подсоедините электромагнит вентиляции контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) и электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки. Прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  158. Закрепите фиксатор жгута проводов на впускном коллекторе.
  159. Подсоедините электрический соединитель левого датчика Catalyst контроль датчик (CMS) и установите фиксатор жгута проводов сзади левой головки цилиндров.
  160. Подсоедините 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
  161. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
  162. Состыкуйте 3 электроразъема топливной форсунки и закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки клапана.
  163. Подсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода левого (подогреваемый кислородный датчик) и закрепите штыревой фиксатор соединителя жгута проводов на крышке левого клапана.
  164. Закрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
  165. Подсоедините 2 электрических разъема соленоида управления маслом распределительного вала (VCT). Прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  166. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки крана.
  167. Закрепите штыревой фиксатор соединителя жгута проводов на крышке левого крана.
  168. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
  169. Установите вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
  170. С помощью устройства замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройства установки переднего уплотнения коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  171. Используя устройство для замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройство для установки масляного уплотнения передней крышки, установите шкив коленчатого вала.
  172. Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
  173. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  174. Расположите жгут проводов нагревателя блока на двигателе, если он оборудован, и прикрепите все фиксаторы жгута.
  175. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока и установите тепловой экран.
  176. Установите проушину подъема двигателя на левую головку цилиндров.
  177. С помощью напольного крана и траверсы снимите двигатель со стенда.
  178. Установите заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установите новое заднее уплотнение на инструмент.
  179. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
  180. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
  181. Установить гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 80 Нм.

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 2 200 # Кран напольный, откидной 300-OTC1819E Регулируемый кронштейн захвата, 1735A 014-00001 Силовой агрегат Подъемник 300-OTC1585AE Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и интегрированная система диагностики (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №1368
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №1369
Схема №1370
Схема №1371
Схема №1372
Схема №1373
Схема №1374
Схема №1375
Схема №1376
Схема №1377
Схема №1378
Схема №1379
Схема №1380
Схема №1381
Схема №1382
Схема №1383
Схема №1384
Схема №1385
Схема №1386
Схема №1387
Схема №1388
Схема №1389
Схема №1390
Схема №1391
Схема №1392
Схема №1393
Схема №1394
Схема №1395
Схема №1396
Схема №1397
Схема №1398
Схема №1399
Схема №1400
Схема №1401
Схема №1402
Схема №1403
Схема №1404
Схема №1405
Схема №1406
Схема №1407
Схема №1408
Схема №1409
Схема №1410
Схема №1411
Схема №1412
Схема №1413
Схема №1414
Схема №1415
Схема №1416
Схема №1417
Схема №1418
Схема №1419
Схема №1420
Схема №1421
Схема №1422
Схема №1423
Схема №1424
Схема №1425
  1. Выровняйте трансмиссию по двигателю.
  2. Установите 5 болтов «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
  3. Установите 2 болта между двигателем и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
  4. С помощью напольного крана и траверсы расположите двигатель и трансаксель на подъемном столе.
  5. Установите подъемник силового агрегата и регулируемые рычаги захвата.
  6. Установите стартер, болт и шпильку и затяните до 27 Нм.
  7. Подсоедините фиксатор жгута проводов к болту шпильки стартера.
  8. Закрепите клеммы проводов электродвигателя стартера и наверните 2 гайки. Затяните клеммную гайку стартера B + на 12 Н · м. Затяните S-образную клеммную гайку стартера на 5 Н · м. Установите колпачок клеммы стартера над клеммой стартера.
  9. Подсоедините электроразъем управления трансмиссией, закрепите фиксатор жгута проводов.
  10. Подсоедините трубку подвода топлива, для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
  11. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP к продувочному клапану. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Прикрепите фиксатор трубки EVAP. (ref-494614)
  12. Поднимите двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
  13. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
  14. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
  15. Установите скобу крепления двигателя, гайку и болт, затяните до 20 Н · м.
  16. Установите кронштейн изолятора трансосевой опоры, 3 гайки и болт. Затяните болт на 80 Н · м. Затяните 3 гайки на 63 Н · м.
  17. Установить изолятор опоры трансакселя через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм.
  18. Подсоедините трубку подачи топлива и быстроразъемные соединения трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстроразъемного соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Полноприводные (AWD) автомобили (ref-494614)
  19. С помощью небольшой отвертки снимите компрессионное уплотнение и утилизируйте.
  20. Используя молоток с мягкой поверхностью, установите новое компрессионное уплотнение.
  21. Установите Бзт на место и установите 5 болтов. Затяните до 90 Н · м.
  22. Установите опорный кронштейн БЗТ на место и установите 5 болтов. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
  23. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Rh и 4 новые гайки (3 показаны на иллюстрации). Затяните до 40 Нм.
  24. Подключите электрический разъем датчика контроля Rh Catalyst (CMS). Все транспортные средства
  25. С помощью механизма подъема силового агрегата поднимите подрамник в установленное положение.
  26. Установить 2 гайки среднего подрамника и затянуть до 133 Н · м.
  27. Установите 2 гайки переднего подрамника и затяните до 133 Н · м.
  28. Установите опорные кронштейны подрамника на место и свободно установите 2 болта и 2 гайки.
  29. Установите подкос подрамника и свободно установите 2 болта.
  30. Затяните 2 гайки кронштейна заднего подрамника на 133 Нм.
  31. Затяните 4 болта на 90 Нм.
  32. Установите нижний бампер на подрамник и наверните 3 левые гайки, затяните до 9 Н · м.
  33. Наверните 3 гайки крепления правого нижнего бампера к подрамнику и затяните до 9 Н · м.
  34. Установите концы тяги и гайки, затяните до 48 Н · м и установите новые шплинты.
  35. Установить промежуточный вал на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 23 Нм.
  36. Используя новый банджо-болт и 2 новых уплотнения, установите трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля). Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
  37. Установите через болт ограничитель крена двигателя на подрамник и затяните до 115 Нм.
  38. Установите тепловой экран ограничителя крена и 2 гайки. Затяните до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
  39. Совместите указательные метки на заднем приводном валу с указательными метками на фланце Бзт, сделанными во время демонтажа, и установите 4 болта. Затяните до 70 Н · м (52 фунта-фута). Все транспортные средства
  40. Установите болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления на правую сторону подрамника и затяните до 9 Н · м.
  41. Подсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля.
  42. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
  43. Установите 3 новых болта гидротрансформатора и затяните до 55 Нм.
  44. Установите смотровую крышку и 2 крепежных элемента.
  45. Установите 4 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
  46. Подсоедините 2 трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
  47. Установите 2 вторичные защелки на трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
  48. Установите левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА ". (ref-494576)
  49. Установите выхлопную Y-образную трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
  50. Установите провод конденсатора радиопомех и гайку на шпильку передней крышки двигателя, затяните до 10 Нм.
  51. Установите провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затяните до 10 Н · м.
  52. Установите указатель уровня масла.
  53. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки, закрепите фиксатор жгута электропроводки к шпильке правой крышки крана.
  54. Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ и закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках.
  55. Подсоедините шланг к резервуару гидроусилителя руля.
  56. Подсоедините штуцер всасывающей трубки кондиционера и установите предохранительный зажим на штуцер кондиционера.
  57. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините фитинг трубки A / C и установите гайку. Затяните до 8 Нм.
  58. Если он оборудован, прикрепите фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора и всасывающей трубке кондиционера.
  59. Прикрепите трос управления к кронштейну, подсоедините трос управления трансосью к рычагу управления.
  60. Подсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя к корпусу термостата.
  61. Подсоедините вакуумный шланг к верхнему впускному коллектору.
  62. Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов к кронштейну и внутреннему крылу.
  63. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов.
  64. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к шпильке и кронштейну.
  65. Установите заземляющий провод и болт, затяните до 10 Нм и подсоедините электрический соединитель жгута проводов.
  66. Подключите источник питания к клемме аккумулятора и наверните 2 гайки. Затяните до 8 Нм. Подключите электрический соединитель жгута проводов.
  67. Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
  68. Установите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  69. Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494611)
  70. Установить промежуточный вал и полувал левый, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУВАЛЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-494589)
  71. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-494572)
  72. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  73. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494611)
  74. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494570)
  75. Перезарядите систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494569)
  76. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Другие статьи — Двигатель механический - 3.7L