Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Edge/Ford Edge I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3.5L: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3.5L: Снятие и установка Ford Edge I рестайлинг

Механическая часть двигателя 259 иллюстраций ~33 мин чтения

Как снять двигатель механического - 3.5L: снятия и установки

ПримечаниеЕсли двигатель ремонтируется или заменяется из-за отказа верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. При обнаружении металлических обломков установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Снимите крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-494554-S02425211942012081400000)
  2. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  3. Отсоедините 2 электросоединителя СПМ, отсоедините 3 фиксатора жгута проводов.
  4. Отсоедините электромагнит вентиляции контейнера EVAP и электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините штыревой фиксатор жгута проводов.
  5. Отсоедините трубку паров EVAP от электромагнита вентиляции контейнера EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Отсоедините штыревой фиксатор. (ref-494614)
  6. Освободите зажимы и отсоедините шланг подачи вакуума силового усилителя тормозов и шланг вентиляции картера от верхнего впускного коллектора.
  7. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов / трубки охлаждающей жидкости от верхнего впускного коллектора.
  8. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
  9. Снимите 7 болтов и верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладку. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Используя новую прокладку, установите впускной коллектор и 7 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа, указанных ниже. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  2. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
  3. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов / трубки охлаждающей жидкости к верхнему впускному коллектору.
  4. Подсоедините к верхнему впускному коллектору шланг подачи вакуума силового усилителя тормозов и шланг вентиляции картера
  5. Подсоедините трубку паров EVAP к электромагниту вентиляции контейнера EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Закрепите фиксатор штыревого типа. (ref-494614)
  6. Подсоедините электромагнит вентиляции контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) и электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки. Прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  7. Подсоедините 2 электрических соединителя СПМ, закрепите 3 фиксатора жгута проводов.
  8. Установите выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  9. Установите крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-494554-S02425211942012081400000)
Схема №12
ПунктНомер деталиОписание
1W713197Болт крепления корпуса термостата к нижнему впускному коллектору (требуется 2) - 10 Нм (89 фунтов-дюйм)
28A571Прокладка корпуса термостата
39J280Трубка подвода топлива
4W503279Нижний болт впускного коллектора (требуется 10)
59424Нижний впускной коллектор
69439Нижняя прокладка впускного коллектора (требуется 8)
7Электрический соединитель топливной форсунки (входит в состав 12A581) (требуется 6)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеНет необходимости снимать топливную рейку с узла впускного коллектора.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Стравите давление в топливной системе, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
  3. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494611)
  4. Снимите верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-494554-S19832623012012081400000)
  5. Снимите воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  6. Отсоедините 6 электроразъемов топливной форсунки.
  7. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива с топливной рейкой, для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
  8. Отверните 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
  9. Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
Схема №13
  1. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Установить 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Подсоедините трубку подачи топлива к быстроразъемной соединительной муфте топливопровода. Для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемной соединительной муфты в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
  4. Подсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки.
  5. Установите воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  6. Установите верхний впускной коллектор, см. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-494554-S19832623012012081400000)
  7. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494611)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеУстановка новых уплотнений свечи зажигания или уплотнений с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT) требуется только в случае повреждения уплотнений.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снимите крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-494554-S02425211942012081400000)
  2. Снимите вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
  3. Снимите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ". (ref-494612)
  4. Снимите указатель уровня масла.
  5. Отсоедините соединитель жгута проводов, отсоедините штыревой фиксатор соединителя жгута проводов от левой крышки крана.
  6. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки левого клапана и отведите жгут в сторону.
  7. Отсоедините 2 электрических соединителя электромагнита управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  8. Отсоедините 2 фиксатора кабельного жгута штыревого типа.
  9. Отсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор разъема электрожгута от левой крышки крана.
  10. Отсоедините 3 электроразъема топливной форсунки, отсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки от шпилек левой крышки клапана.
  11. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов и отведите жгут в сторону.
  12. Ослабьте 4 болта и 7 шпилек, снимите крышку клапана и утилизируйте прокладку.
  13. Осмотрите соленоидные уплотнения VCT. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя дифференциальный конус подшипника и ручку, снимите и утилизируйте уплотнение (я).
  14. Осмотрите уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя устройство для удаления и обработки уплотнений трубки свечи зажигания, снимите и утилизируйте уплотнение (я).
  15. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новые уплотнения трубки свечи зажигания.
  2. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установите новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
  3. Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
  4. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 4 болта и 7 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Убедитесь, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
  6. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
  7. Состыкуйте 3 электроразъема топливной форсунки и закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки клапана.
  8. Подсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода левого (подогреваемый кислородный датчик) и закрепите штыревой фиксатор соединителя жгута проводов на крышке левого клапана.
  9. Закрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
  10. Подсоедините 2 электрических разъема соленоида управления маслом распределительного вала (VCT). Прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  11. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки крана.
  12. Подсоедините соединитель жгута электропроводки, закрепите штыревой фиксатор соединителя жгута электропроводки на крышке левого клапана.
  13. Установите указатель уровня масла.
  14. Установите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ". (ref-494612)
  15. Установите вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
  16. Установите крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-494554-S02425211942012081400000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеУстановка новых уплотнений свечи зажигания или уплотнений с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT) требуется только в случае повреждения уплотнений.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Снимите правые катушки зажигания, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ". (ref-494612)
  2. Отсоедините электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и CMS и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от правой крышки крана.
  3. Отсоедините 2 электрических разъема соленоида управления маслом распределительного вала (VCT). Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов.
  4. Отсоедините 3 электрических соединителя топливного инжектора и 2 фиксатора жгута проводов.
  5. Отсоедините фиксатор жгута проводов.
  6. Отверните 2 гайки и отведите в сторону шланг гидроусилителя руля.
  7. Ослабьте 3 болта и 8 шпилек, снимите крышку клапана, прокладку утилизируйте.
  8. Осмотрите 2 электромагнитных уплотнения VCT. Удалите все поврежденные уплотнения. С помощью установщика конуса дифференциального подшипника и рукоятки снимите уплотнение (я).
  9. Осмотрите уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снимите уплотнение (я).
  10. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новые уплотнения трубки свечи зажигания.
  2. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установите новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
  3. Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
  4. Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана и затяните 4 болта и 7 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Убедитесь, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
  6. Установите шланг усилителя рулевого управления и наверните 2 гайки. Затяните до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
  7. Закрепите фиксатор жгута проводов.
  8. Подсоедините 3 электрических разъема топливного инжектора, закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
  9. Подсоедините 2 электрических соединителя соленоида управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов.
  10. Подсоедините электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и CMS и закрепите 2 фиксатора жгута проводов на правой крышке крана.
  11. Установите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л ". (ref-494612)
Схема №46
ПунктНомер деталиОписание
1W701512Болт шкива коленвала
2N806165Моечный аппарат
36316Шкив коленвала
46700Переднее уплотнение коленчатого вала
  1. Обратитесь к соответствующим процедурам и / или разнесенным видам в этой служебной информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

Как установить двигатель механического - 3.5L: снятия и установки

  1. С помощью установщика переднего уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-494554-S04624664272012081400000)
Схема №47
ПунктНомер деталиОписание
16379Болт упругой пластины (требуется 8)
26375Гибкая пластина
312A227Кольцо датчика коленчатого вала
46701Заднее уплотнение коленчатого вала
5W503277Болт задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала (требуется 8)
6W503279Болт задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала (требуется 2)
76K301Пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала
  1. Обратитесь к соответствующим процедурам и / или разнесенным видам в этой служебной информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Извлеките трансмиссию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 ". (ref-494558)
  3. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
Схема №48
  1. Установить гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 80 Нм.
  2. Установите трансмиссию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 ". (ref-494558)
  3. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494569)
  3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
  4. Снимите крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-494554-S02425211942012081400000)
  5. Снимите ремень привода вспомогательных устройств, натяжное устройство и ремень рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-494572)
  6. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
  7. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
  8. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  9. Отверните 2 гайки и снимите тепловой экран ограничителя крена.
  10. Ослабьте ограничитель 2 крена через болты.
  11. Снимите правый передний полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-494589)
  12. Отверните 2 нижних болта насоса гидроусилителя руля.
  13. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
  14. Отсоедините жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора, всасывающей трубки кондиционера и жгута проводов двигателя, если он оборудован.
  15. Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  16. Снимите левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-494554-S02148243672012081400000)(ref-494554-S37865445902012081400000)
  17. Выверните болт и отсоедините всасывающую трубку кондиционера.
  18. Снимите предохранительный зажим и отсоедините фитинг всасывающей трубки кондиционера. Снимите всасывающую трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  19. Снимите болт кронштейна трубки давления кондиционера.
  20. Отверните гайку и отсоедините фитинг трубки давления кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо. Трубку давления кондиционера отведите в сторону.
  21. Выньте болт и провод массы из передней крышки двигателя.
  22. Снимите гайку и провод конденсатора радиопомех со шпильки передней крышки двигателя.
  23. Отсоедините электрический соединитель СПМ и отведите жгут проводов в сторону.
  24. Выверните 3 болта и отведите флакон дегазатора в сторону.
  25. Снимите 2 гайки резервуара гидроусилителя рулевого управления. Поддержите резервуар гидроусилителя рулевого управления и шланг от передней части двигателя с помощью провода механика.
  26. Снимите верхний болт насоса усилителя рулевого управления. Поддержите насос усилителя рулевого управления и шланг от передней части двигателя с помощью провода механика.
  27. Отверните гайку генератора и шпильку, ослабьте болт и отведите генератор в сторону.
  28. Расположите домкрат для пола с деревянным блоком под передней частью масляного поддона.
  29. Ослабьте крепление трансакселя с помощью болта.
  30. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
  31. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
  32. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
  33. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
  34. С помощью напольного домкрата опустите двигатель, чтобы получить доступ к болту передней крышки нижнего двигателя. Снимите болт передней крышки нижнего двигателя M10.
  35. С помощью напольного домкрата поднимите двигатель на 100 мм (3 937 дюйма).
  36. Отверните 2 болта передней крышки двигателя M10.
  37. Отверните болты передней крышки двигателя 22 М8.
  38. Отверните болт передней крышки двигателя М6.
  39. С помощью подходящего инструмента найдите 7 подушечек, показанных на иллюстрации, откиньте переднюю крышку двигателя и снимите.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Очистите переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
  2. Очистите уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
  3. Установите центрирующие штифты.
  4. На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 4 внутренние бобышки болтов, нанесите 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone. Нанесите 5,5 мм (0,21 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
  5. Установите переднюю крышку двигателя и болты 7, 8, 15, 17, 18, 21 и 22. Затяните последовательно до 3 Нм.
  6. Удалите выравнивающие штифты.
  7. Установите болт передней крышки двигателя М6.
  8. Установите 2 болта верхней передней крышки M10 двигателя.
  9. С помощью напольного домкрата опустите двигатель, чтобы установить болт передней крышки нижнего двигателя M10. Установите болт передней крышки нижнего двигателя M10.
  10. Установите остальные болты передней крышки двигателя на 45 градусов. Затяните все болты передней крышки двигателя на 26 градусов и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 7 этапах, указанных ниже: Этап 1: Затяните болты с 1 по 22 до 10 Нм. Этап 2: Затяните болты с 23, 24 и 25 до 15 Нм. Этап 3: Затяните болты с 26 до 10 Нм. Этап 4: Ослабьте болт с 26 на один оборот.
  11. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
  12. С помощью напольного домкрата поднимите двигатель в установленное положение и установите крепление двигателя и 3 болта. Затяните до 90 Нм (66 фунтов-футов).
  13. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
  14. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
  15. Затяните болт крепления трансакселя на 175 Нм.
  16. Установите насос усилителя рулевого управления и 2 нижних болта. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
  17. Установите болт насоса верхнего усилителя рулевого управления и затяните его до 25 Н · м.
  18. Установите резервуар усилителя рулевого управления и 2 гайки. Затяните до 8 Н · м.
  19. Установить баллон для дегазации и 3 болта. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  20. Расположите генератор и установите шпильку и гайку. Затяните шпильку на 8 Нм. Затяните гайку на 47 Нм. Затяните болт на 47 Нм.
  21. Подсоедините электрический соединитель СПМ.
  22. Установите провод конденсатора радиопомех и гайку на шпильку передней крышки двигателя, затяните до 10 Нм.
  23. Установите провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затяните до 10 Н · м.
  24. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините фитинг трубки давления А / С и установите гайку. Затяните до 8 Нм.
  25. Установите кронштейн и болт трубки давления кондиционера и затяните до 8 Н · м.
  26. Установите всасывающую трубку кондиционера и подсоедините штуцер, установите на штуцер предохранительную скобу.
  27. Используя новое уплотнительное кольцо, установите всасывающую трубку кондиционера и болт. Затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  28. Установите левую и правую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-494554-S02148243672012081400000)(ref-494554-S37865445902012081400000)
  29. Установите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  30. Если он оборудован, прикрепите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора, всасывающей трубке кондиционера и жгуту электропроводки двигателя.
  31. Установите правый передний полувал, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-494589)
  32. Затяните 2 ограничителя крена двигателя через болты на 115 Нм.
  33. Установите тепловой экран ограничителя крена и 2 гайки, затяните до 9 Н · м.
  34. С помощью устройства замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройства установки переднего уплотнения коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  35. Используя устройство для замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройство для установки масляного уплотнения передней крышки, установите шкив коленчатого вала.
  36. Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
  37. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов, натяжное устройство и ремень гидроусилителя рулевого управления (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ "). (ref-494572)
  38. Установите крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-494554-S02425211942012081400000)
  39. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  40. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
  41. Эвакуировать и подзарядить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494569)
  42. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

Все двигатели

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494554-S39967904372012081400000)
  2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
  3. Отверните 3 болта и снимите масляную трубку канала левого клапана.
  4. Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
  5. Отверните 3 болта и снимите масляную трубку правого ряда клапанов.
  6. Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
  7. Отметьте звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
  8. Отметьте звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
  9. Отметьте 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  10. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  11. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  12. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  13. Снимите болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
  14. Снимите болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
  15. Удалите основную цепь синхронизации.
  16. Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  17. Снимите болт и верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ.
  18. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения и дать ему удерживаться на мега-колпачке для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  19. Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
  20. Снимите 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
  21. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ и оставить его прижатым к мега-колпачку для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  22. Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
  23. Снимите 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
  24. Снимите болт и правую основную направляющую цепи ГРМ. Двигатели с дополнительным натяжным устройством цепи ГРМ сняты
  25. Снимите электромагнит управления маслом VCT выхлопа левого.
  26. Снимите башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ ЛЕВ.
  27. Снимите натяжитель цепи вторичной ГРМ ЛЕВ, отжав снизу вверх, и снимите.
  28. Снимите электромагнит управления маслом VCT выхлопа правого.
  29. Снять башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ Rh.
  30. Снимите натяжное устройство цепи вторичного ГРМ Rh, отжав снизу вверх, и снимите.

Все двигатели

Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Установите направляющую цепи ГРМ Rh и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Двигатели со вторичным натяжителем цепи ГРМ удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие шаги предназначены только для замены вторичных натяжителей цепи ГРМ. Не используйте повторно вторичные натяжители цепи ГРМ, если они сняты или может произойти повреждение двигателя.
  2. Установить вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ Rh, проталкивая его до упора, пока не будет слышен щелчок, и натяжное устройство не сядет до упора в отверстие мега-колпачка.
  3. Установить башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ правого.
  4. Снять и выбросить транспортировочный зажим вторичного натяжителя цепи ГРМ.
  5. Соберите узел синхронизации распределительного вала Rh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Rh и вторичную цепь синхронизации Rh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
  6. Установите 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  7. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
  8. Приведите в действие натяжное устройство цепи вторичного ГРМ, нажав на башмак вторичного ГРМ до тех пор, пока он не опустится на дно, отпустите натяжное устройство, и оно подпружинится, создавая натяжение цепи.
  9. Установите электромагнит управления маслом VCT правого выхлопа. Затяните до 8 Нм, а затем еще 20 градусов.
  10. Установите вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh, проталкивая его до упора, пока не раздастся щелчок, и натяжное устройство не сядет до упора в отверстие мега-колпачка.
  11. Установить башмак натяжителя цепи вторичной ГРМ ЛЕВ.
  12. Снять и утилизировать транспортировочный зажим вспомогательного натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
  13. Соберите 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
  14. Разместите два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  15. Установите 2 новых болта VCT левого борта и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Н · м. Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 25 Н · м. Этап 4: Затяните еще на 180 градусов.
  16. Приведите в действие натяжное устройство вспомогательной цепи газораспределения Lh, нажимая на башмак вспомогательного натяжного устройства до тех пор, пока он не опустится на дно, отпустите натяжное устройство, и оно подпружинит натяжение цепи.
  17. Установите электромагнит управления маслом VCT выхлопа левого двигателя. Затяните до 8 Нм, затем еще 20 градусов. Двигатели с вторичным натяжителем цепи ГРМ не снимаются
  18. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  19. Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
  20. Установите 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  21. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
  22. Сожмите натяжитель цепи вторичного ГРМ Rh и снимите зажим цепи вторичного ГРМ. Убедитесь, что цепь вторичного ГРМ центрирована на направляющих натяжителя цепи ГРМ.
  23. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  24. Соберите 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
  25. Разместите два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  26. Установите 2 новых болта VCT левого борта и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Н · м. Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 25 Н · м. Этап 4: Затяните еще на 180 градусов.
  27. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи газораспределения Lh и снять зажим вспомогательной цепи. Убедитесь, что вспомогательная цепь газораспределения центрирована на направляющих устройства натяжения цепи газораспределения. Все двигатели
  28. Установить верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт и затянуть до 10 Нм.
  29. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала с разметкой точки газораспределения.
  30. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  31. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  32. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  33. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустите фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
  34. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
  35. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого впуска и цветным звеном (2) узла VCT левого впуска. Имеется 35 звеньев между цветным звеном (2) узла VCT левого впуска и 2 звеньями (3) звездочки коленчатого вала.
  36. Установите электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затяните до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
  37. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
  38. Снимите инструмент для удержания распределительного вала Rh.
  39. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  40. Снимите держатель распределительного вала ЛЕВ.
  41. Установите масляную трубку и 3 болта и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  42. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494554-S39967904372012081400000)
Схема №155
ПунктНомер деталиОписание
16714Масляный фильтр двигателя
2W503283Болт переходника масляного фильтра (требуется 3)
36881Переходник масляного фильтра
46A636Прокладка переходника масляного фильтра
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  3. Отверните 3 болта и снимите переходник масляного фильтра, утилизируйте прокладку, очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности.
  1. Используя новую прокладку, установите переходник масляного фильтра и 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в) плюс дополнительные 45 градусов.
  2. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-в), а затем поверните еще на 180 градусов.

Как снять и установить двигатель механического - 3.5L: снятия и установки

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  3. Снимите переключатель EOP. Чтобы установить, затяните до 14 Нм (124 фунта-дюйм) плюс дополнительные 180 градусов.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.

Все транспортные средства

Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. Нанесите шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone размером 5,5 мм (0,21 дюйма) на две зоны соединения передней крышки двигателя с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
  2. Нанесите 3-мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на уплотнительную поверхность блока масляного поддона к двигателю и на ответную поверхность масляного поддона к передней крышке двигателя.
  3. Нанесите валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone размером 5,5 мм (0,21 дюйма) на зоны соединения пластины держателя уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров на уплотнительной поверхности поддона картера.
  4. Плотно установите масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14.
  5. Подтяните кожух к двигателю, завернув болт крепления левого кожуха к двигателю, не затягивая при этом момент затяжки.
  6. Подтяните кожух к двигателю, завернув болт крепления правого двигателя к кожуху, не затягивая при этом момент затяжки.
  7. Установите 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера. В это время не затягивайте крутящий момент.
  8. Установите гайку компрессора ФК и шпильку, затяните шпильку на 9 Н · м и затяните гайку от руки.
  9. Затяните болты 10, 11, 13 и 14 в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  10. Установите 4 нижних болта передней крышки двигателя. Не затягивайте крутящий момент в это время.
  11. Установите остальные болты масляного поддона и затяните их в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните болты 1-9 и 11-20 Н · м, затем поверните еще на 45 градусов. Затяните болты 15 и 16-10 Н · м, затем поверните еще на 45 градусов. Затяните болт 10-20 Н · м, затем поверните еще на 90 градусов.
  12. Затяните 4 болта нижней передней крышки двигателя на 24 Н · м.
  13. Затяните гайку компрессора переменного тока на 25 Нм.
  14. Затяните 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера на 48 Нм.
  15. Затяните болт крепления правого двигателя к корпусу на 48 Нм.
  16. Затяните 3 болта крепления кожуха левого к двигателю на 48 Нм.
  17. Установите смотровую крышку и 2 крепежа. Полноприводные (AWD) автомобили
  18. Установить опорный кронштейн блока передачи мощности (Бзт), 5 опорных кронштейнов Бзт и 2 болта крепления промежуточного вала. Затянуть болты крепления блока передачи мощности (Бзт) на 70 Нм (52 фунта-фута). Затянуть 2 болта крепления промежуточного вала на 40 Нм (30 фунтов-футов).
  19. Установите каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
  20. Установить правое колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Все транспортные средства (ref-494563)
  21. Затяните 3 болта крепления верхнего корпуса к двигателю на 48 Нм.
  22. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
  23. Установите ограничитель крена двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " АКПП - 6F50 / 6F55 ". (ref-494558)
  24. Установите шпильку стартера, затяните до 27 Н · м и закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке стартера.
  25. Установите указатель уровня масла.
  26. Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
  27. Установите воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  28. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
Схема №174
ПунктНомер деталиОписание
1W503278Экран масляного насоса и болт заборной трубы (требуется 2) - 10 Нм (89 фунтов-дюйм)
26622Экран масляного насоса и заборная трубка
36625Уплотнительное кольцо

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

  1. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-494554-S33886226682012081400000)
  2. Отверните 2 болта, снимите экран масляного насоса и трубку забора. Удалите уплотнительное кольцо.
  1. Используя новое уплотнительное кольцо, установите экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-494554-S33886226682012081400000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494554-S39967904372012081400000)
  2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
  3. Отверните 3 болта и снимите масляную трубку канала левого клапана.
  4. Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
  5. Отверните 3 болта и снимите масляную трубку правого ряда клапанов.
  6. Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
  7. Отметьте звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
  8. Отметьте звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
  9. Отметьте 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  10. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  11. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  12. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  13. Расположите первичную цепь ГРМ в сторону и снимите звездочку цепи ГРМ коленчатого вала.
  14. Отверните 2 болта, снимите экран масляного насоса и трубку забора. Удалите уплотнительное кольцо.
  15. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Установите масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Используя новое уплотнительное кольцо, установите экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала с разметкой точки газораспределения.
  4. Расположите основную цепь газораспределения с цветными звеньями, выровненными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  5. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  7. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустите фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
  8. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
  9. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого впуска и цветным звеном (2) узла VCT левого впуска. Имеется 35 звеньев между цветным звеном (2) узла VCT левого впуска и 2 звеньями (3) звездочки коленчатого вала.
  10. Снимите инструмент для удержания распределительного вала Rh.
  11. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  12. Снимите держатель распределительного вала ЛЕВ.
  13. Установите масляную трубку и 3 болта и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  14. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494554-S39967904372012081400000)

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 2 200 # Напольный кран, откидывающаяся 300-OTC1819E Регулируемая рукоятка, 1735A 014-00001 Отсоединяющий инструмент, трубка охладителя трансмиссии 307-569 Проушина, подъем двигателя 303-1245 Подъем силового агрегата 300-OTC1585AE Съемник, конец тяги 211-105 Траверса Аналог 303-xtag3 (D089) Или tagx3-6001 D93P

Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Все транспортные средства

Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Снимите крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-494554-S02425211942012081400000)
  3. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494569)
  4. Стравите давление в топливной системе, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
  5. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
  6. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494611)
  7. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-494572)
  8. Снимите левый полувал и промежуточный вал, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-494589)
  9. Отсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления и слейте жидкость усилителя рулевого управления в подходящий сливной поддон.
  10. Снимите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494611)
  11. Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  12. Извлеките лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
  13. Отверните 2 гайки и отсоедините подвод питания от клеммы аккумуляторной батареи, отсоедините электрический соединитель жгута проводов.
  14. Отверните гайку и отсоедините электрический соединитель жгута проводов.
  15. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпильки и кронштейна.
  16. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов.
  17. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов от кронштейна и внутреннего крыла.
  18. Отсоедините вакуумный шланг от верхнего впускного коллектора.
  19. Отсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя от корпуса термостата.
  20. Отсоедините трос управления трансосью от рычага управления, отсоедините трос управления от кронштейна.
  21. Если он оборудован, отсоедините фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора и всасывающей трубки кондиционера.
  22. Отвинтите гайку и отсоедините фитинг трубки давления кондиционера, а уплотнительное кольцо утилизируйте.
  23. Снимите предохранительный зажим с штуцера кондиционера и отсоедините штуцер всасывающей трубки кондиционера.
  24. Отсоедините шланг от резервуара гидроусилителя руля.
  25. Отсоедините 2 электросоединителя СПМ, отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек.
  26. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов, отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки правой крышки крана.
  27. Снимите указатель уровня масла.
  28. Выньте болт и провод массы из передней крышки двигателя.
  29. Снимите гайку и провод конденсатора радиопомех со шпильки передней крышки двигателя.
  30. Снимите выхлопную Y-образную трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
  31. Снимите левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-494576)
  32. Снимите 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости.
  33. С помощью инструмента отключения трубки охладителя коробки передач отсоедините трубки охлаждения коробки передач.
  34. Отверните 4 болта между масляным поддоном и трансосью.
  35. Снимите 2 крепежа и смотровую крышку.
  36. Снимите и утилизируйте 3 болта гидротрансформатора.
  37. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
  38. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  39. Снимите болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления с правой стороны подрамника.
  40. Снимите 4 болта и поддержите карданный вал с помощью провода механика. Все транспортные средства
  41. Отверните 2 гайки и снимите тепловой экран ограничителя крена.
  42. Снимите через болт ограничитель крена двигателя с подрамником.
  43. Снять и выбросить банджо-болт давления в рулевом управлении (давление в гидроусилителе руля) и 2 уплотнения.
  44. Снимите и утилизируйте болт промежуточного вала рулевого управления, отделите промежуточный вал рулевого управления от рулевого механизма.
  45. Снять и утилизировать шплинты и гайки концов тяг, отделив концы тяг от кулаков колес с помощью съемника концов тяг.
  46. Отверните 3 гайки подрамника правого к нижнему бамперу.
  47. Отверните 3 гайки подрамник левый к нижнему бамперу и отделите нижний бампер от подрамника.
  48. Отметьте взаимосвязь переднего подрамника с днищем кузова в местах монтажа.
  49. Расположите механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
  50. Снимите 2 болта и подкос подрамника.
  51. Снимите 2 гайки, 2 болта и 2 опорных кронштейна подрамника.
  52. Отверните 2 гайки передней подрамника.
  53. Отверните 2 гайки среднего подрамника.
  54. С помощью механизма подъема силового агрегата опустите подрамник в сборе с транспортного средства.
  55. Отсоедините электрический разъем правого датчика контроля катализатора (CMS).
  56. Отверните 4 гайки (3 показаны на иллюстрации) и удалите прокладку и гайки из каталитического нейтрализатора Rh.
  57. Отверните 5 болтов и снимите опорный кронштейн блока передачи мощности (Бзт).
  58. Снимите 5 болтов и Бзт. Все транспортные средства
  59. Отсоедините трубку подачи топлива и быстроразъемные соединения трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
  60. Установите подъемник силового агрегата и регулируемые рычаги захвата.
  61. Снять через болт и гайку изолятор опоры трансоси.
  62. Отвинтите 3 гайки, болт и снимите кронштейн изолятора опоры трансаксела.
  63. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
  64. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
  65. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
  66. Опустите двигатель и коробку передач с автомобиля.
  67. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP от продувочного клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Отсоедините фиксатор трубки EVAP. (ref-494614)
  68. Отсоедините трубку подвода топлива, для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
  69. Отсоедините электрический соединитель управления трансмиссией и отсоедините фиксатор жгута проводов.
  70. Поместите кабельный ввод стартера обратно и отверните 2 гайки. Отсоедините 2-проводные клеммы от стартера.
  71. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки электродвигателя стартера.
  72. Снимите болт, шпильку и стартер.
  73. Установите проушину подъема двигателя на левую головку цилиндров.
  74. С помощью напольного крана и траверсы снимите двигатель и трансаксель со стола подъемника.
  75. Отверните 2 болта между двигателем и трансосью.
  76. Отверните 5 болтов между трансосями и двигателем. Отделите трансаксель от двигателя.

Другие статьи — Двигатель механический - 3.5L