Двигатель механический - 3.5L: Прочее Ford Edge I рестайлинг

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №480

Войти

Схема №481

Войти

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств для ограничения выбросов отработавших газов, используемых на этом двигателе, рассматриваются в статье " ВВЕДЕНИЕ ". (ref-494549)

Индукционная система

Последовательный впрыск топлива обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 6 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Устанавливаются между топливной рейкой и впускным коллектором.
2. Дозировать топливо в поток воздухозаборника в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.

Система клапанов

В системе клапанов используются механические ковши прямого действия (DAMB). Лепестки распределительного вала расположены непосредственно над механическими ковшами, которые расположены сверху клапанов.

Двойная независимая система синхронизации распределительного вала (VCT)

Двойная независимая система VCT обеспечивает переменное управление закрытием впускного клапана, что оптимизирует сгорание при полной нагрузке, обеспечивая улучшенную мощность и низкий крутящий момент (расширение кривой крутящего момента), что позволяет изменять перекрытие клапанов, что обеспечивает лучшую экономию топлива и выбросы и обеспечивает оптимизированный запуск в холодном состоянии с улучшенными выбросами выхлопных газов.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне.

Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним редуктором.

В общем, эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом:

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Подача масляного насоса выбрана таким образом, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Схема №482

Войти

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя включает в себя:

1. Радиатор
2. Насос охлаждающей жидкости с приводом от цепи газораспределения
3. Электровентилятор в сборе
4. Дегазационный баллон (помогает поддерживать правильный объем охлаждающей жидкости двигателя)
5. Термостат охлаждающей жидкости
6. Шланги охлаждающей жидкости

Основные механические характеристики двигателя приведены в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ", а ходовые качества - в статье " ВВЕДЕНИЕ ". (ref-494566)(ref-494549)

Схема №483

Войти

1. Снимите крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ " и " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВ ". (ref-494554-S02148243672012081400000)(ref-494554-S37865445902012081400000)
2. Используйте щуп, чтобы измерить зазор каждого клапана и записать его местоположение. Зазор среднего диапазона является наиболее желательным: Впуск: 0,15-0,25 мм (0 006-0,01 дюйма) Выпуск: 0 360-0 460 мм (0,0142-0,0181 дюйма)
3. Если какой-либо из зазоров клапана не соответствует спецификации, выберите новые толкатели по следующей формуле: толщина толкателя = измеренный зазор + толщина основного толкателя - наиболее желательная толщина. Выберите толкатели и отметьте место установки.
4. При необходимости установите новые выбранные толкатели клапанов в отмеченные места. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-494554-S23387180972012081400000)

Схема №484

Войти

1. Используйте только мягкое мыло и водный раствор для очистки крышки внешнего вида двигателя.

Схема №485

Войти

Крышка клапана - левая

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Конус дифференциального подшипника 205-142 (T80T-4000-J) Монтажник, VCT Свеча зажигания Трубное уплотнение 303-1247 / 2 Съемник, VCT Свеча зажигания Трубное уплотнение 303-1247 / 1

Схема №486

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №487

Войти

Крышка клапана - правая

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Конус дифференциального подшипника 205-142 (T80T-4000-J) Монтажник, VCT Свеча зажигания Трубное уплотнение 303-1247 / 2 Съемник, VCT Свеча зажигания Трубное уплотнение 303-1247 / 1

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №491

Войти

Шкив коленвала

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 3 Jaw Puller 303-D121 или аналог Установщик, замена масляного уплотнения передней крышки 303-335, гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) или аналог Модуль связи с автомобилем (VCM) и интегрированная диагностическая система (IDS)

Схема №492

Войти

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-494572)
3. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
4. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.

Схема №497

Войти

1. Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью устройства для установки масляного уплотнения передней крышки и устройства для замены демпфера колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
3. Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
4. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-494572)
5. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Переднее уплотнение коленчатого вала

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-1251 Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700CH)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №498

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-494554-S04624664272012081400000)
3. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

Гибкая пластина

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Заднее уплотнение коленчатого вала

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, заднее главное уплотнение 303-1250 Съемник, заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-Eh) Скользящий молоток 307-005 (T59L-100-B)

Схема №499

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №500

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Снимите гибкую пластину (см. " FLEXPLATE "). (ref-494554-S23026752752012081400000)
3. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

Схема №501

Войти

1. Установите заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установите новое заднее уплотнение на инструмент.
2. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
4. Установите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Гибкая пластина ". (ref-494554-S23026752752012081400000)

Передняя крышка двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА 3 Jaw Puller 303-D121 или аналог Центрирующие штыри 307-399 Монтажник, передняя крышка Масляное уплотнение 303-335 (T88T-6701-A) Монтажник, передняя крышка Уплотнение коленчатого вала 303-1251 Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700CH) Сменщик, коленчатый вал Вибрация-демпфер 303 T74P D055 D85L

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №506

Войти

Компоненты привода синхронизации

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Диаграмма Прижим, Вспомогательная цепь 303-1530 Инструмент, Держатель распредвала 303-1248

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

Переключатель давления моторного масла (EOP)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №509

Войти

Выпускной коллектор - правый

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

1. Снимите каталитический нейтрализатор Rh, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
2. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
3. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
4. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
5. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
6. Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

Схема №512

Войти

1. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затяните до 20 Нм. Этап 2: Затяните до 25 Нм.
3. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
4. Установите каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

1. Снимите крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-494554-S02425211942012081400000)
2. Расположите домкрат для пола с деревянным блоком под передней частью масляного поддона.
3. Отверните 3 болта и отведите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя в сторону.
4. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
5. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
6. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

1. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
2. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
3. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
4. Расположите баллон для дегазации охлаждающей жидкости двигателя и установите 3 болта. Затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
5. Установите крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-494554-S02425211942012081400000)

Масляный поддон

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №520

Войти

Все транспортные средства

Схема №521

Войти

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

Схема №528

Войти

Схема №529

Войти

Схема №530

Войти

Схема №531

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Снимите воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
3. Извлеките лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
4. Снимите указатель уровня масла.
5. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки стартера и выньте шпильку стартера.
6. Ослабьте 3 болта крепления верхнего корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
7. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
8. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
9. Снимите выхлопную Y-образную трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
10. Снимите ограничитель крена двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 ". Полноприводные (AWD) автомобили (ref-494558)
11. Снимите каталитический нейтрализатор Rh, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
12. Снимите правое колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-494563)
13. Снимите 2 болта крепления промежуточного вала, 5 болтов крепления блока передачи мощности (Бзт) и кронштейн крепления Бзт. Все транспортные средства
14. Отвернуть гайку компрессора ФК и шпильку.
15. Ослабьте 3 болта крепления левого сферического корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
16. Ослабьте болт крепления правого двигателя к сферическому корпусу на 5 мм (0,19 дюйма).
17. Снимите 2 крепежа и смотровую крышку.
18. Отверните 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
19. Разделите двигатель и трансмиссию на 5 мм (0,19 дюйма).
20. Отверните 4 болта нижней передней крышки двигателя.
21. Отверните 16 болтов масляного поддона.
22. Используя подходящий инструмент для поддона, найдите подушечки поддона и отсоедините масляный поддон и снимите его.
23. Очистите масляный поддон двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте масляный поддон, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
24. Очистите уплотнительные поверхности блока цилиндров и передней крышки двигателя в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или материала прокладки. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте ему установиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите подготовку металлической поверхности, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла и подготовить поверхности к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим.

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, заднее главное уплотнение 303-1250 Съемник, заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-Eh) Скользящий молоток 307-005 (T59L-100-B)

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

Схема №536

Войти

Схема №537

Войти

Схема №538

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Снимите гибкую пластину (см. " FLEXPLATE "). (ref-494554-S23026752752012081400000)
3. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
4. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
5. Снимите болт и датчик ЦКП.
6. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
7. Снимите 2 болта крепления масляного поддона к заднему фиксатору уплотнения коленчатого вала.
8. Отверните 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
9. Установите 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в заднем фиксаторе уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между задним фиксатором уплотнения коленчатого вала и блоком цилиндров. Снимите задний фиксатор уплотнения коленчатого вала.
10. Очистите заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15 000 об / мин. Тщательно промойте заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
11. Очистите уплотнительные поверхности блока цилиндров и фланца масляного поддона в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или материала прокладки. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте ему установиться в течение нескольких минут. Удалите силиконовый съемник прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите подготовку металлической поверхности, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторые пятна на металлических поверхностях являются нормальными.

Схема №539

Войти

Схема №540

Войти

Схема №541

Войти

Схема №542

Войти

1. Нанесите бусины 5 мм (0 196 дюйма) из силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на 2 соединения блока цилиндров / масляного поддона.
2. Нанесите на уплотнительную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
3. Установите задний фиксатор уплотнения коленчатого вала под углом над фланцем масляного поддона, чтобы избежать соскабливания с уплотнителя. Наклоните фиксатор уплотнения вверх и на заднюю часть блока цилиндров.
4. Установите 8 болтов и затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Н · м.
5. Установите 2 масляных поддона на болты заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм) плюс дополнительные 45 градусов.
6. Установите заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установите новое заднее уплотнение на инструмент.
7. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
8. Установите датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
10. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
11. Установите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Гибкая пластина ". (ref-494554-S23026752752012081400000)

SPECIAL TOOLS CHART Tool, держатель распредвала 303-1248

Схема №543

Войти

Распределительный вал

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 3 Съемник кулачка 303-D121 или аналог Регулируемая штанга захвата, OTC1585AE-014-00001 Отсоединяющий инструмент, Трубка камера коробки передач 301-569 Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Прижим, Вспомогательная цепь 303-1530 Монтажник, Дифференциальный подшипник Конус 205-142 (T80T-4000-J) Масляная муфта 300 1735A T92C 6700CH D055 D85L

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

Схема №548

Войти

Схема №549

Войти

Схема №550

Войти

Схема №551

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

Схема №554

Войти

Схема №555

Войти

Схема №556

Войти

Схема №557

Войти

Схема №558

Войти

Схема №559

Войти

Схема №560

Войти

Схема №561

Войти

Схема №562

Войти

Схема №563

Войти

Схема №564

Войти

Схема №565

Войти

Схема №566

Войти

Схема №567

Войти

Схема №568

Войти

Схема №569

Войти

Схема №570

Войти

Схема №571

Войти

Схема №572

Войти

Схема №573

Войти

Схема №574

Войти

Схема №575

Войти

Схема №576

Войти

Схема №577

Войти

Схема №578

Войти

Схема №579

Войти

Схема №580

Войти

Схема №581

Войти

Схема №582

Войти

Схема №583

Войти

Схема №584

Войти

Схема №585

Войти

Схема №586

Войти

Схема №587

Войти

Схема №588

Войти

Схема №589

Войти

Схема №590

Войти

Схема №591

Войти

Схема №592

Войти

Схема №593

Войти

Схема №594

Войти

Схема №595

Войти

Схема №596

Войти

Схема №597

Войти

Схема №598

Войти

Схема №599

Войти

Схема №600

Войти

Схема №601

Войти

Схема №602

Войти

Схема №603

Войти

Схема №604

Войти

Схема №605

Войти

Схема №606

Войти

Схема №607

Войти

Схема №608

Войти

Схема №609

Войти

Схема №610

Войти

Схема №611

Войти

Схема №612

Войти

Схема №613

Войти

Схема №614

Войти

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

Схема №619

Войти

Схема №620

Войти

Схема №621

Войти

Схема №622

Войти

Схема №623

Войти

Схема №624

Войти

Схема №625

Войти

Схема №626

Войти

Схема №627

Войти

Схема №628

Войти

Схема №629

Войти

Схема №630

Войти

Схема №631

Войти

Схема №632

Войти

Схема №633

Войти

Схема №634

Войти

Схема №635

Войти

Схема №636

Войти

Схема №637

Войти

Схема №638

Войти

Схема №639

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Снимите крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-494554-S02425211942012081400000)
3. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494569)
4. Стравите давление в топливной системе, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
5. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
6. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494611)
7. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-494572)
8. Снимите левый полувал и промежуточный вал, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-494589)
9. Отсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления и слейте жидкость усилителя рулевого управления в подходящий сливной поддон.
10. Снимите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494611)
11. Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
12. Извлеките лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
13. Отверните 2 гайки и отсоедините подвод питания от клеммы аккумуляторной батареи, отсоедините электрический соединитель жгута проводов.
14. Отверните гайку и отсоедините электрический соединитель жгута проводов.
15. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпильки и кронштейна.
16. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов.
17. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов от кронштейна и внутреннего крыла.
18. Отсоедините вакуумный шланг от верхнего впускного коллектора.
19. Отсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя от корпуса термостата.
20. Отсоедините трос управления трансосью от рычага управления, отсоедините трос управления от кронштейна.
21. Если он оборудован, отсоедините фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора и всасывающей трубки кондиционера.
22. Отвинтите гайку и отсоедините фитинг трубки давления кондиционера, а уплотнительное кольцо утилизируйте.
23. Снимите предохранительный зажим с штуцера кондиционера и отсоедините штуцер всасывающей трубки кондиционера.
24. Отсоедините шланг от резервуара гидроусилителя руля.
25. Отсоедините 2 электросоединителя СПМ, отсоедините 3 фиксатора жгута проводов.
26. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов, отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки правой крышки крана.
27. Снимите указатель уровня масла.
28. Выньте болт и провод массы из передней крышки двигателя.
29. Снимите гайку и провод конденсатора радиопомех со шпильки передней крышки двигателя.
30. Снимите выхлопную Y-образную трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
31. Снимите левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-494576)
32. Снимите 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости.
33. С помощью инструмента отключения трубки охладителя коробки передач отсоедините трубки охлаждения коробки передач.
34. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
35. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
36. Снимите болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления с правой стороны подрамника.
37. Снимите 4 болта и поддержите карданный вал с помощью провода механика. Все транспортные средства
38. Отверните 2 гайки и снимите тепловой экран ограничителя крена.
39. Снимите через болт ограничитель крена двигателя с подрамником.
40. Снять и выбросить банджо-болт давления в рулевом управлении (давление в гидроусилителе руля) и 2 уплотнения.
41. Снимите и утилизируйте болт промежуточного вала рулевого управления, отделите промежуточный вал рулевого управления от рулевого механизма.
42. Снять и утилизировать шплинты и гайки концов тяг, отделив концы тяг от кулаков колес с помощью съемника концов тяг.
43. Отверните 3 гайки подрамника правого к нижнему бамперу.
44. Отверните 3 гайки подрамник левый к нижнему бамперу и отделите нижний бампер от подрамника.
45. Отметьте взаимосвязь переднего подрамника с днищем кузова в местах монтажа.
46. Расположите механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
47. Снимите 2 болта и подкос подрамника.
48. Снимите 2 гайки, 2 болта и 2 опорных кронштейна подрамника.
49. Отверните 2 гайки передней подрамника.
50. Отверните 2 гайки среднего подрамника.
51. С помощью механизма подъема силового агрегата опустите подрамник в сборе с транспортного средства.
52. Отсоедините трубку подачи топлива и быстроразъемные соединения трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
53. Установите подъемник силового агрегата и регулируемые рычаги захвата.
54. Снять через болт и гайку изолятор опоры трансоси.
55. Отвинтите 3 гайки, болт и снимите кронштейн изолятора опоры трансаксела.
56. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
57. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
58. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
59. Опустите двигатель и коробку передач с автомобиля.
60. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
61. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
62. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
63. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
64. Снимите вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
65. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
66. Отверните 3 болта и снимите 3 заглушки левого змеевика.
67. Отсоедините штыревой фиксатор разъема электрожгута от левой крышки крана.
68. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки левого клапана и отведите жгут в сторону.
69. Отсоедините 2 электрических соединителя электромагнита управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов.
70. Отсоедините 2 фиксатора кабельного жгута штыревого типа.
71. Отсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор разъема электрожгута от левой крышки крана.
72. Отсоедините 3 электроразъема топливной форсунки, отсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки от шпилек левой крышки клапана.
73. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов и отведите жгут в сторону.
74. Ослабьте 4 болта и 7 шпилек, снимите крышку левого клапана и утилизируйте прокладку.
75. Отсоедините электромагнит вентиляции контейнера EVAP и электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините штыревой фиксатор жгута проводов.
76. Отсоедините трубку паров EVAP от электромагнита вентиляции контейнера EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Отсоедините фиксатор трубки EVAP. (ref-494614)
77. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов / трубки охлаждающей жидкости от верхнего впускного коллектора.
78. Отсоедините шланг вентиляции картера от клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Для получения дополнительной информации обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
79. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
80. Снимите 7 болтов и верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладку. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.
81. Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
82. Отверните 3 болта и снимите 3 заглушки Rh-coil-on.
83. Отсоедините электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и CMS и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от правой крышки крана.
84. Отсоедините 2 электрических соединителя соленоида управления маслом распределительного вала (VCT). Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
85. Отсоедините 3 электрических соединителя топливного инжектора и 2 фиксатора жгута проводов.
86. Отсоедините фиксатор жгута проводов.
87. Отверните 2 гайки и отведите в сторону 2 кронштейна шланга усилителя рулевого управления.
88. Ослабьте 3 болта и 8 шпилек, снимите крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
89. Осмотрите соленоидные уплотнения VCT. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя дифференциальный конус подшипника и ручку, снимите и утилизируйте уплотнение (я).
90. Осмотрите уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя устройство для удаления и обработки уплотнений трубки свечи зажигания, снимите и утилизируйте уплотнение (я).
91. Очистите крышки клапанов, головки цилиндров и уплотнительные поверхности передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
92. Отверните 3 болта и снимите насос ГУР.
93. Отверните 26 болтов передней крышки.
94. С помощью подходящего инструмента найдите 7 подушечек, показанных на иллюстрации, откиньте переднюю крышку двигателя и снимите.
95. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
96. Отверните 3 болта и снимите масляную трубку канала левого клапана.
97. Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
98. Отверните 3 болта и снимите масляную трубку правого ряда клапанов.
99. Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
100. Отметьте звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
101. Отметьте звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
102. Отметьте 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
103. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
104. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
105. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
106. Снимите болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
107. Снимите болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
108. Снять основную цепь ГРМ. Распределительные валы лев.
109. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения и дать ему удерживаться на мега-колпачке для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
110. Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
111. Снимите две сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации. Снимите зажим вспомогательной цепи.
112. Снимите держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
113. Снимите 12 болтов, 6 колпачков распределительного вала, мега колпачок и распределительные валы Lh.
114. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ и оставить его прижатым к мега-колпачку для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
115. Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
116. Снимите 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь синхронизации. Снимите зажим вспомогательной цепи.
117. Снимите держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
118. Снимите 12 болтов, 6 колпачков распределительного вала, мега-колпачок и правый распределительный вал.

Толкатели клапанов

1. В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов снимите левый и / или правый распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-494554-S17268970852012081400000)
2. Снимите толкатели клапанов с головки цилиндров.

Пружина клапана, фиксатора и уплотнение

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-1249

Схема №640

Войти

Схема №641

Войти

Схема №642

Войти

1. Снимите толкатели клапанов с обслуживаемого цилиндра. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-494554-S34255165112012081400000)
2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке его хода.
3. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
4. С помощью клапанных пружинных компрессоров снимите шпонки, фиксатор и пружину.
5. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.

Головка цилиндров - правая

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №643

Войти

Схема №644

Войти

Схема №645

Войти

Схема №646

Войти

Схема №647

Войти

Схема №648

Войти

Схема №649

Войти

Схема №650

Войти

Схема №651

Войти

Схема №652

Войти

Схема №653

Войти

Схема №654

Войти

Схема №655

Войти

Схема №656

Войти

Схема №657

Войти

Схема №658

Войти

Схема №659

Войти

1. Снимите правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-494554-S17268970852012081400000)
2. Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Снимите жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
3. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
4. Отсоедините два электрических разъема датчика положения распределительного вала правого направления (положение распредвала).
5. Удалите 2 болта и 2 датчика положение распредвала.
6. Выньте болт и кабель массы из правого цилиндра.
7. Отсоедините 6 электрических разъемов топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
8. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
9. Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
10. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
11. Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
12. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
13. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
14. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
15. Снимите болт и основную направляющую цепи правого ГРМ.
16. Отверните 2 болта и снимите подъемную проушину двигателя.
17. Снимите болт и верхний кронштейн впускного коллектора.
18. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива с топливной рейкой, для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
19. Отверните 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
20. Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
21. Отсоедините и снимите жгут перемычек датчика CHT.
22. Снимите толкатели клапанов с головки цилиндров.
23. Осмотрите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
24. Снимите и утилизируйте болт М6.
25. Снимите и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
26. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
27. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494566)

Головка цилиндров - левая

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №660

Войти

Схема №661

Войти

Схема №662

Войти

Схема №663

Войти

Схема №664

Войти

Схема №665

Войти

Схема №666

Войти

Схема №667

Войти

Схема №668

Войти

Схема №669

Войти

Схема №670

Войти

Схема №671

Войти

Схема №672

Войти

Схема №673

Войти

Схема №674

Войти

Схема №675

Войти

Схема №676

Войти

Схема №677

Войти

Схема №678

Войти

Схема №679

Войти

Схема №680

Войти

Схема №681

Войти

Схема №682

Войти

1. Снимите левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-494554-S17268970852012081400000)
2. Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Снимите жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
3. Отсоедините 6 электрических разъемов топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
4. Отсоедините 2 электроразъема датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
5. Отверните 2 болта и снимите 2 датчика КМП лев.
6. Отсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
7. Отсоедините электрический соединитель левого датчика Catalyst контроль датчик (CMS) и снимите фиксатор жгута проводов с задней части левой головки цилиндров.
8. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
9. Отверните гайку и отсоедините кабель генератор В +.
10. Отсоедините электрический соединитель генератора.
11. Отсоедините фиксатор жгута проводов от генератора.
12. Отсоедините электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и штыревой фиксатор жгута проводов.
13. Отверните гайку, 2 болта и снимите компрессор переменного тока.
14. Снимите гайку, болт и генератор.
15. Снимите левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
16. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выхлопа левого.
17. Отверните 6 гаек и снимите левый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
18. Очистите и осмотрите фланец каталитического нейтрализатора, см. дополнительную информацию по очистке и осмотру выпускного коллектора в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
19. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
20. Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
21. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
22. Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
23. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива с топливной рейкой, для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
24. Отверните 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
25. Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
26. Снимите болт и верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ.
27. Снимите толкатели клапанов с головки цилиндров.
28. Осмотрите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
29. Снимите и утилизируйте болт М6.
30. Снимите и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
31. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
32. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494566)

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 3 Кулачковый толкатель 303-D121 или аналог Рукоятка 205-157 (T80T-4000-W) Гидромолот-пробка 100, Конус дифференциального искрового подшипника 205-142 (T80T-4000-J) Съемник, Масляное уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-Eh) Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (xtagt) T92C 6700CH T59L D055 D85L

Схема №683

Войти

Схема №684

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

Схема №687

Войти

Схема №688

Войти

Схема №689

Войти

Схема №690

Войти

Схема №691

Войти

Схема №692

Войти

Схема №693

Войти

Схема №694

Войти

Схема №695

Войти

Схема №696

Войти

Схема №697

Войти

Схема №698

Войти

Схема №699

Войти

Схема №700

Войти

Схема №701

Войти

Схема №702

Войти

Схема №703

Войти

Схема №704

Войти

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

Схема №707

Войти

Схема №708

Войти

Схема №709

Войти

Схема №710

Войти

Схема №711

Войти

Схема №712

Войти

Схема №713

Войти

Схема №714

Войти

Схема №715

Войти

Схема №716

Войти

Схема №717

Войти

Схема №718

Войти

Схема №719

Войти

Схема №720

Войти

Схема №721

Войти

Схема №722

Войти

Схема №723

Войти

Схема №724

Войти

Схема №725

Войти

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

Схема №731

Войти

Схема №732

Войти

Схема №733

Войти

Схема №734

Войти

Схема №735

Войти

Схема №736

Войти

Схема №737

Войти

Схема №738

Войти

Схема №739

Войти

Схема №740

Войти

Схема №741

Войти

Схема №742

Войти

Схема №743

Войти

Схема №744

Войти

Схема №745

Войти

Схема №746

Войти

Схема №747

Войти

Схема №748

Войти

Схема №749

Войти

Схема №750

Войти

Схема №751

Войти

Схема №752

Войти

Схема №753

Войти

Схема №754

Войти

Схема №755

Войти

Схема №756

Войти

Схема №757

Войти

Схема №758

Войти

Схема №759

Войти

Схема №760

Войти

Схема №761

Войти

Схема №762

Войти

Схема №763

Войти

Схема №764

Войти

Схема №765

Войти

Схема №766

Войти

Схема №767

Войти

Схема №768

Войти

Схема №769

Войти

Схема №770

Войти

Схема №771

Войти

Схема №772

Войти

Схема №773

Войти

Схема №774

Войти

Схема №775

Войти

Схема №776

Войти

Схема №777

Войти

Схема №778

Войти

Схема №779

Войти

Схема №780

Войти

Схема №781

Войти

Схема №782

Войти

1. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
2. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
3. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
4. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке для двигателя.
5. Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините все фиксаторы жгута обогревателя блока цилиндров и снимите жгут.
6. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
7. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
8. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
9. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
10. Снимите вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
11. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
12. Отсоедините штыревой фиксатор разъема электрожгута от левой крышки крана.
13. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки левого клапана и отведите жгут в сторону.
14. Отсоедините 2 электрических соединителя электромагнита управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов.
15. Отсоедините 2 фиксатора кабельного жгута штыревого типа.
16. Отсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор разъема электрожгута от левой крышки крана.
17. Отсоедините 3 электроразъема топливной форсунки, отсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки от шпилек левой крышки клапана.
18. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов и отведите жгут в сторону.
19. Отсоедините 2 электроразъема датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
20. Отсоедините электрический соединитель левого датчика Catalyst контроль датчик (CMS) и снимите фиксатор жгута проводов с задней части левой головки цилиндров.
21. Отсоедините фиксатор жгута проводов от впускного коллектора.
22. Отсоедините электромагнит вентиляции контейнера EVAP и электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините штыревой фиксатор жгута проводов.
23. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов / трубки охлаждающей жидкости от верхнего впускного коллектора.
24. Отсоедините шланг вентиляции картера от клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Для получения дополнительной информации обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
25. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
26. Снимите 7 болтов и верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладку. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.
27. Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
28. Отсоедините электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и CMS и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от правой крышки крана.
29. Отсоедините 2 электрических соединителя соленоида управления маслом распределительного вала (VCT). Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
30. Отсоедините 3 электрических соединителя топливного инжектора и 2 фиксатора жгута проводов.
31. Отсоедините фиксатор жгута проводов.
32. Отсоедините два электрических разъема датчика положения распределительного вала правого направления (положение распредвала).
33. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
34. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
35. Выньте болт и кабель массы из правого цилиндра.
36. Отверните гайку, болт и снимите теплозащитный экран.
37. Снимите шпильку фиксатора жгута проводов.
38. Снимите втулку жгута проводов.
39. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
40. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
41. Отверните гайку и отсоедините кабель генератор В +.
42. Отсоедините электрический соединитель генератора.
43. Отсоедините фиксатор жгута проводов от генератора.
44. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и штыревой фиксатор жгута проводов, снимите жгут проводов с двигателя.
45. Отверните гайку, 2 болта и снимите компрессор переменного тока.
46. Выньте монтажную шпильку компрессора кондиционера из масляного поддона.
47. Снимите гайку, болт и генератор.
48. Отверните 2 гайки и отведите в сторону 2 кронштейна шланга усилителя рулевого управления.
49. Отверните 3 болта и снимите насос ГУР.
50. Снимите левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
51. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выхлопа левого.
52. Отверните 6 гаек и снимите левый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
53. Очистите и осмотрите фланец каталитического нейтрализатора, см. дополнительную информацию по очистке и осмотру выпускного коллектора в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
54. Снять и выбросить 6 шпилек левого выпускного коллектора.
55. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор, утилизируйте гайки и прокладку.
56. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
57. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
58. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
59. Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
60. Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
61. Снимите фиксатор штыревого типа и крышку.
62. Отверните 2 болта и снимите 2 датчика КМП лев.
63. Отверните 2 болта и снимите 2 датчика Rh положение распредвала.
64. Отверните 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
65. Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
66. Снимите трубку впуска охлаждающей жидкости и термостат в сборе, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
67. Отсоедините и снимите жгут перемычек датчика CHT.
68. Снимите болт и датчик ЦКП.
69. Снимите переключатель EOP.
70. Отверните 3 болта и снимите переходник масляного фильтра, прокладку утилизируйте.
71. Отверните 3 болта и снимите 3 заглушки левого змеевика.
72. Ослабьте 4 болта и 7 шпилек, снимите крышку левого клапана и утилизируйте прокладку.
73. Отверните 3 болта и снимите 3 заглушки Rh-coil-on.
74. Ослабьте 3 болта и 8 шпилек, снимите крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
75. Осмотрите соленоидные уплотнения VCT. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя дифференциальный конус подшипника и ручку, снимите и утилизируйте уплотнение (я).
76. Осмотрите уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя устройство для удаления и обработки уплотнений трубки свечи зажигания, снимите и утилизируйте уплотнение (я).
77. Очистите крышки клапанов, головки цилиндров и уплотнительные поверхности передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
78. Отверните 26 болтов передней крышки.
79. С помощью подходящего инструмента найдите 7 подушечек, показанных на иллюстрации, откиньте переднюю крышку двигателя и снимите.
80. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
81. Отверните 3 болта и снимите масляную трубку канала левого клапана.
82. Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
83. Отверните 3 болта и снимите масляную трубку правого ряда клапанов.
84. Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
85. Отметьте звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
86. Отметьте звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
87. Отметьте 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
88. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
89. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
90. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
91. Снимите болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
92. Снимите болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
93. Удалите основную цепь синхронизации.
94. Снимите болт и верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ.
95. Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
96. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения и дать ему удерживаться на мега-колпачке для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
97. Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
98. Снимите две сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации. Снимите зажим вспомогательной цепи.
99. Снимите держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
100. Снимите 12 болтов, 6 крышек распределительного вала, мега крышку и распределительные валы Lh.
101. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ и оставить его прижатым к мега-колпачку для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
102. Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
103. Снимите 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь синхронизации. Снимите зажим вспомогательной цепи.
104. Снимите болт и основную направляющую цепи правого ГРМ.
105. Снимите держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
106. Снимите 12 болтов, 6 колпачков распределительного вала, мега-колпачок и правый распределительный вал.
107. Отверните 2 болта и снимите подъемную проушину двигателя.
108. Снимите болт и верхний кронштейн впускного коллектора.
109. Снимите толкатели клапанов с головок цилиндров.
110. Снимите и выбросьте болт М6 с каждой головки цилиндров.
111. Снимите и выбросьте 8 болтов с каждой головки цилиндров. Снимите головки цилиндров. Прокладки головки цилиндров утилизировать.
112. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндра и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовую прокладку, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Снимите силиконовую прокладку пластиковым скребком. Второе применение силиконовой прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанесите металлическую поверхность, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости.
113. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494566)
114. Снимите 2 болта и КС.
115. Отверните 8 болтов и снимите насос охлаждающей жидкости.
116. Отверните 16 болтов масляного поддона.
117. Используя подходящий инструмент для поддона, найдите 5 подушечек для поддона, показанных на иллюстрации, откиньте масляный поддон и снимите.
118. Отверните 2 болта, снимите экран масляного насоса и трубку забора. Удалите уплотнительное кольцо.
119. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
120. Отверните 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
121. Установите 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в заднем фиксаторе уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между задним фиксатором уплотнения коленчатого вала и блоком цилиндров. Снимите задний фиксатор уплотнения коленчатого вала.
122. Очистите переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала с помощью диска 3m Roloc ® Bristle Disk (2 дюйма, белый, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15 000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
123. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
124. Снимите болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите опорную скобу крышки главного подшипника. Болты утилизируйте.
125. Снимите болты крышки шатуна и колпачок.
126. Снимите узел поршень / шток с блока двигателя.
127. Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршень/шток не будут удалены из блока двигателя.
128. Снимите 8 боковых болтов крышки главного подшипника и 8 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Болты утилизируйте.
129. Снимите 4 крышки главного подшипника.
130. Снимите коленчатый вал.
131. Снимите 2 упорных подшипника коленчатого вала с задней переборки коренных подшипников.
132. Снимите 4 коренных подшипника коленчатого вала с блока цилиндров.
133. Снимите 4 коренных подшипника коленчатого вала с крышек коренных подшипников.
134. Осмотрите блок цилиндров, опорную скобу крышки подшипника, поршни и шатуны. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
135. Очистите уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.

Головка блока цилиндров

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-1249 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-Ch)

Схема №783

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №784

Войти

Поршень

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №785

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Схема Центрирующие штыри 307-399 Эквивалентная рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Привод с приводом от рычага подвески, Привод с приводом от рычага, вспомогательная цепь 303-1530 Монтажник, конус дифференциального подшипника 205-142 (T80T-4000-J) Монтажник, масляное уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Монтажник, переднее уплотнение коленчатого вала Va3 OTC1585AE T74P D055 D85L

Схема №786

Войти

Схема №787

Войти

Схема №788

Войти

Схема №789

Войти

Схема №790

Войти

Схема №791

Войти

Схема №792

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Правые распредвалы

Схема №793

Войти

Схема №794

Войти

Схема №795

Войти

Схема №796

Войти

Схема №797

Войти

Схема №798

Войти

Схема №799

Войти

Схема №800

Войти

Схема №801

Войти

Схема №802

Войти

Схема №803

Войти

Схема №804

Войти

Схема №805

Войти

Схема №806

Войти

Схема №807

Войти

Схема №808

Войти

Схема №809

Войти

Схема №810

Войти

Схема №811

Войти

Схема №812

Войти

Схема №813

Войти

Схема №814

Войти

Схема №815

Войти

Схема №816

Войти

Схема №817

Войти

Схема №818

Войти

Схема №819

Войти

Схема №820

Войти

Схема №821

Войти

Схема №822

Войти

Схема №823

Войти

Схема №824

Войти

Схема №825

Войти

Схема №826

Войти

Схема №827

Войти

Схема №828

Войти

Схема №829

Войти

Схема №830

Войти

Схема №831

Войти

Схема №832

Войти

Схема №833

Войти

Схема №834

Войти

Схема №835

Войти

Схема №836

Войти

Схема №837

Войти

Схема №838

Войти

Схема №839

Войти

Схема №840

Войти

Схема №841

Войти

Схема №842

Войти

Схема №843

Войти

Схема №844

Войти

Схема №845

Войти

Схема №846

Войти

Схема №847

Войти

Схема №848

Войти

Схема №849

Войти

Схема №850

Войти

Схема №851

Войти

Схема №852

Войти

Схема №853

Войти

Схема №854

Войти

Схема №855

Войти

Схема №856

Войти

Схема №857

Войти

Схема №858

Войти

Схема №859

Войти

Схема №860

Войти

Схема №861

Войти

Схема №862

Войти

Схема №863

Войти

Схема №864

Войти

Схема №865

Войти

Схема №866

Войти

Схема №867

Войти

Схема №868

Войти

Схема №869

Войти

Схема №870

Войти

Схема №871

Войти

Схема №872

Войти

Схема №873

Войти

Схема №874

Войти

Схема №875

Войти

Схема №876

Войти

Схема №877

Войти

Схема №878

Войти

Схема №879

Войти

Схема №880

Войти

Схема №881

Войти

Схема №882

Войти

Схема №883

Войти

Схема №884

Войти

Схема №885

Войти

Схема №886

Войти

Схема №887

Войти

Схема №888

Войти

Схема №889

Войти

Схема №890

Войти

Схема №891

Войти

Схема №892

Войти

Схема №893

Войти

Схема №894

Войти

Схема №895

Войти

Схема №896

Войти

Схема №897

Войти

1. Установите распределительные валы на правой головке цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
2. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не займет положение 9 часов.
3. Расположите 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
4. Установите 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
5. Ослабьте 4 болта крышки распределительного вала.
6. Затяните 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
7. С помощью щупа убедитесь, что зазоры между толкателями клапана соответствуют техническим требованиям. Если зазоры между толкателями клапана не соответствуют техническим требованиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового толкателя (ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-494554-S26509119222012081400000)
8. Отверните 3 болта и снимите масляную трубку правого ряда клапанов.
9. Поверните правые распределительные валы в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
10. Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
11. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
12. Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
13. Установите 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
14. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
15. Сжать вторичный механизм натяжения цепи ГРМ и снять зажим вторичной цепи. Убедитесь, что вторичная цепь ГРМ центрирована на направляющих механизма натяжения цепи ГРМ. Распределительные валы Lh
16. Установите распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
17. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не займет положение 9 часов.
18. Расположите 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
19. Установите 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
20. Ослабьте 4 болта крышки распределительного вала.
21. Затяните 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
22. С помощью щупа убедитесь, что зазоры между толкателями клапана соответствуют техническим требованиям. Если зазоры между толкателями клапана не соответствуют техническим требованиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового толкателя (ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-494554-S26509119222012081400000)
23. Отверните 3 болта и снимите масляную трубку канала левого клапана.
24. Поверните распредвалы ЛЕВ в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
25. Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
26. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
27. Соберите 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
28. Разместите два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
29. Установите 2 новых болта VCT левого борта и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Н · м. Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 25 Н · м. Этап 4: Затяните еще на 180 градусов.
30. Сжать натяжитель цепи вторичного ГРМ Lh и снять зажим цепи вторичного ГРМ. Убедитесь, что цепь вторичного ГРМ центрирована на направляющих натяжителя цепи ГРМ. Все распределительные валы
31. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
32. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
33. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
34. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
35. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустите фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
36. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
37. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого впуска и цветным звеном (2) узла VCT левого впуска. Имеется 35 звеньев между цветным звеном (2) узла VCT левого впуска и 2 звеньями (3) звездочки коленчатого вала.
38. Установите электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затяните до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
39. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
40. Снимите инструмент для удержания распределительного вала Rh.
41. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
42. Снимите держатель распределительного вала ЛЕВ.
43. Установите масляную трубку и 3 болта и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
44. Очистите переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
45. Очистите уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
46. Установите центрирующие штифты.
47. На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 4 внутренние бобышки болтов, нанесите 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone. Нанесите 5,5 мм (0,21 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
48. Установите переднюю крышку двигателя и болты 7, 8, 15, 17, 18, 21 и 22. Затяните последовательно до 3 Нм.
49. Удалите выравнивающие штифты.
50. Установите болт передней крышки двигателя М6.
51. Установите 3 болта передней крышки двигателя M10.
52. Установите остальные болты передней крышки двигателя на 45 градусов. Затяните все болты передней крышки двигателя на 26 градусов и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 7 этапах, указанных ниже: Этап 1: Затяните болты с 1 по 22 до 10 Нм. Этап 2: Затяните болты с 23, 24 и 25 до 15 Нм. Этап 3: Затяните болты с 26 до 10 Нм. Этап 4: Ослабьте болт с 26 на один оборот.
53. Установите насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
54. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новые уплотнения трубки свечи зажигания.
55. С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установите новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
56. Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
57. Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана и затяните 4 болта и 7 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
58. Убедитесь, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
59. Установите 2 кронштейна шланга усилителя рулевого управления и наверните 2 гайки. Затяните до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
60. Закрепите фиксатор жгута проводов.
61. Подсоедините 3 электрических разъема топливного инжектора, закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
62. Подсоедините 2 электрических разъема соленоида управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов.
63. Подсоедините электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и CMS и закрепите 2 фиксатора жгута проводов на правой крышке крана.
64. Установите 3 заглушки правой катушки и 3 болта. Затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
65. Подсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
66. Используя новую прокладку, установите впускной коллектор и 7 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа, указанных ниже. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
67. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
68. Подсоедините шланг вентиляции картера к клапану принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). За дополнительной информацией обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
69. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов / трубки охлаждающей жидкости к верхнему впускному коллектору.
70. Подсоедините трубку паров EVAP к электромагниту вентиляции контейнера EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Закрепите фиксатор штыревого типа. (ref-494614)
71. Подсоедините электромагнит вентиляции контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) и электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки. Прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
72. Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
73. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 4 болта и 7 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
74. Убедитесь, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
75. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
76. Состыкуйте 3 электроразъема топливной форсунки и закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки клапана.
77. Подсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода левого (подогреваемый кислородный датчик) и закрепите штыревой фиксатор соединителя жгута проводов на крышке левого клапана.
78. Закрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
79. Подсоедините 2 электрических разъема соленоида управления маслом распределительного вала (VCT). Прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
80. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки крана.
81. Закрепите штыревой фиксатор соединителя жгута проводов на крышке левого крана.
82. Установите 3 заглушки левой катушки и 3 болта. Затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйма).
83. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
84. Установите вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
85. С помощью устройства замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройства установки переднего уплотнения коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
86. Используя устройство для замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройство для установки масляного уплотнения передней крышки, установите шкив коленчатого вала.
87. Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
88. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
89. Поднимите двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
90. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
91. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
92. Установите скобу крепления двигателя, гайку и болт, затяните до 20 Н · м.
93. Установите кронштейн изолятора трансосевой опоры, 3 гайки и болт. Затяните болт на 80 Н · м. Затяните 3 гайки на 63 Н · м.
94. Установить изолятор опоры трансакселя через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм.
95. Подсоедините трубку подачи топлива и быстроразъемные соединения трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
96. С помощью механизма подъема силового агрегата поднимите подрамник в установленное положение.
97. Установить 2 гайки среднего подрамника и затянуть до 133 Н · м.
98. Установите 2 гайки переднего подрамника и затяните до 133 Н · м.
99. Установите опорные кронштейны подрамника на место и свободно установите 2 болта и 2 гайки.
100. Установите подкос подрамника и свободно установите 2 болта.
101. Затяните 2 гайки кронштейна заднего подрамника на 133 Нм.
102. Затяните 4 болта на 90 Нм.
103. Установите нижний бампер на подрамник и наверните 3 левые гайки, затяните до 9 Н · м.
104. Наверните 3 гайки крепления правого нижнего бампера к подрамнику и затяните до 9 Н · м.
105. Установите концы тяги и гайки, затяните до 48 Н · м и установите новые шплинты.
106. Установить промежуточный вал на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 23 Нм.
107. Используя новый банджо-болт и 2 новых уплотнения, установите трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля). Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
108. Установите через болт ограничитель крена двигателя на подрамник и затяните до 115 Нм.
109. Установите тепловой экран ограничителя крена и 2 гайки. Затяните до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
110. Совместите указательные метки на заднем приводном валу с указательными метками на фланце Бзт, сделанными во время демонтажа, и установите 4 болта. Затяните до 70 Н · м (52 фунта-фута). Все транспортные средства
111. Установите болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления на правую сторону подрамника и затяните до 9 Н · м.
112. Подсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля.
113. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
114. Подсоедините 2 трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
115. Установите 2 вторичные защелки на трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
116. Установите левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА ". (ref-494576)
117. Установите выхлопную Y-образную трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
118. Установите провод конденсатора радиопомех и гайку на шпильку передней крышки двигателя, затяните до 10 Нм.
119. Установите провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затяните до 10 Н · м.
120. Установите указатель уровня масла.
121. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки, закрепите фиксатор жгута электропроводки к шпильке правой крышки крана.
122. Подсоедините 2 электрических соединителя СПМ, закрепите 3 фиксатора жгута проводов.
123. Подсоедините шланг к резервуару гидроусилителя руля.
124. Подсоедините штуцер всасывающей трубки кондиционера и установите предохранительный зажим на штуцер кондиционера.
125. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините фитинг трубки A / C и установите гайку. Затяните до 8 Нм.
126. Если он оборудован, прикрепите фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора и всасывающей трубке кондиционера.
127. Прикрепите трос управления к кронштейну, подсоедините трос управления трансосью к рычагу управления.
128. Подсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя к корпусу термостата.
129. Подсоедините вакуумный шланг к верхнему впускному коллектору.
130. Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов к кронштейну и внутреннему крылу.
131. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов.
132. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к шпильке и кронштейну.
133. Установите заземляющий провод и болт, затяните до 10 Нм и подсоедините электрический соединитель жгута проводов.
134. Подключите источник питания к клемме аккумулятора и наверните 2 гайки. Затяните до 8 Нм. Подключите электрический соединитель жгута проводов.
135. Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
136. Установите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
137. Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494611)
138. Установить промежуточный вал и полувал левый, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУВАЛЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-494589)
139. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-494572)
140. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
141. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494611)
142. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494570)
143. Перезарядите систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494569)
144. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Установите толкатели клапана.
2. В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов установить распределительные валы Lh и / или Rh, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал ". (ref-494554-S00420426842012081400000)

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-1249 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-Ch)

Схема №898

Войти

Схема №899

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №900

Войти

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите новое уплотнение штока клапана.
2. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установите клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
3. Установите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-494554-S34255165112012081400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №901

Войти

Схема №902

Войти

Схема №903

Войти

Схема №904

Войти

Схема №905

Войти

Схема №906

Войти

Схема №907

Войти

Схема №908

Войти

Схема №909

Войти

Схема №910

Войти

Схема №911

Войти

Схема №912

Войти

Схема №913

Войти

Схема №914

Войти

Схема №915

Войти

Схема №916

Войти

Схема №917

Войти

Схема №918

Войти

Схема №919

Войти

Схема №920

Войти

1. Установите новую прокладку, головку правого цилиндра и 8 новых болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 ступенях, указанных ниже: Ступень 1: Затяните до 20 Нм. Ступень 2: Затяните до 35 Нм. Ступень 3: Затяните на 90 градусов. Ступень 4: Затяните на 90 градусов. Ступень 5: Затяните на 45 градусов.
2. Установите болт М6 и затяните до 10 Н · м.
3. Установите толкатели клапана.
4. Установите и подсоедините жгут перемычек датчика CHT.
5. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установить 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Подсоедините трубку подачи топлива к быстроразъемной соединительной муфте топливопровода. Для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемной соединительной муфты в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
8. Установите верхний кронштейн впускного коллектора и болт, затяните до 10 Н · м.
9. Установите подъемную проушину двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
10. Установить направляющую цепи ГРМ правую и болт Затянуть до 10 Нм.
11. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
12. Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затяните до 20 Нм. Этап 2: Затяните до 25 Нм.
13. Если установлен, установите жгут проводов нагревателя блока на двигатель. Затяните сливную пробку блока цилиндров до 10 Н · м плюс дополнительные 720 градусов. Затяните нагреватель блока до 40 Н · м.
14. Используя новую прокладку, установите правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
15. Установите сливную пробку левого блока цилиндров. Затяните до 16 Нм (142 фунта-в) плюс дополнительные 180 градусов.
16. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
17. Подсоедините 6 электрических соединителей топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
18. Установите заземляющий провод и болт на правый цилиндр и затяните до 10 Нм.
19. Установить 2 датчика положение распредвала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
20. Подсоедините 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала правого направления (положение распредвала).
21. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
22. При наличии такого оборудования поместите жгут проводов блочного нагревателя на двигатель, подсоедините электрический соединитель блочного нагревателя и установите тепловой экран.
23. Установите правый распредвал, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-494554-S00420426842012081400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №921

Войти

Схема №922

Войти

Схема №923

Войти

Схема №924

Войти

Схема №925

Войти

Схема №926

Войти

Схема №927

Войти

Схема №928

Войти

Схема №929

Войти

Схема №930

Войти

Схема №931

Войти

Схема №932

Войти

Схема №933

Войти

Схема №934

Войти

Схема №935

Войти

Схема №936

Войти

Схема №937

Войти

Схема №938

Войти

Схема №939

Войти

Схема №940

Войти

Схема №941

Войти

Схема №942

Войти

Схема №943

Войти

Схема №944

Войти

Схема №945

Войти

1. Установите новую прокладку, левую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затяните до 20 Нм. Этап 2: Затяните до 35 Нм. Этап 3: Затяните на 90 градусов. Этап 4: Затяните на 90 градусов. Этап 5: Затяните на 45 градусов.
2. Установите болт М6 и затяните до 10 Н · м.
3. Установите толкатели клапана.
4. Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт, затяните до 10 Нм.
5. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установить 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Подсоедините трубку подачи топлива к быстроразъемной соединительной муфте топливопровода. Для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемной соединительной муфты в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
8. Если установлен, установите жгут проводов нагревателя блока на двигатель. Затяните сливную пробку блока цилиндров до 10 Н · м плюс дополнительные 720 градусов. Затяните нагреватель блока до 40 Н · м.
9. Используя новую прокладку, установите правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
10. Установите сливную пробку левого блока цилиндров. Затяните до 16 Нм (142 фунта-в) плюс дополнительные 180 градусов.
11. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
12. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Lh и 3 новые нижние гайки коллектор-головка цилиндра каталитического нейтрализатора Lh. Установите 3 новые верхние гайки коллектор-головка цилиндра каталитического нейтрализатора Lh и затяните до 25 Нм. Затяните 3 нижние гайки коллектор-головка цилиндра каталитического нейтрализатора Lh до 25 Нм.
13. Установите левый выхлопной тепловой экран и 3 болта. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
14. Установите левый подогреваемый кислородный датчик и затяните до 48 Н · м.
15. Установите генератор, болт и гайку и затяните до 47 Нм.
16. Установить компрессор переменного тока, 2 болта и гайку. Затянуть до 25 Нм.
17. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и штыревой фиксатор жгута проводов.
18. Прикрепите фиксатор жгута проводов к генератору.
19. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
20. Подсоедините кабель генератора B + и установите гайку. Затяните до 7 Нм (150 фунтов-дюйм).
21. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
22. Подсоедините электрический соединитель левого датчика Catalyst контроль датчик (CMS) и установите фиксатор жгута проводов сзади левой головки цилиндров.
23. Подсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
24. Установите 2 датчика ОГТ ЛЕВ и 2 болта, затяните до 10 Н · м.
25. Состыкуйте электрические соединители 2-х датчиков КМП лев.
26. Подсоедините 6 электрических соединителей топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
27. При наличии такого оборудования поместите жгут проводов блочного нагревателя на двигатель, подсоедините электрический соединитель блочного нагревателя и установите тепловой экран.
28. Установите левые распределительные валы, см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-494554-S00420426842012081400000)