Двигатель механический - 2,0 л GTDI: Прочее Ford Edge I рестайлинг

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №2190

Войти

Схема №2191

Войти

Схема №2192

Войти

Система клапанов

Клапанный механизм использует DAMB. Лепестки распределительного вала расположены непосредственно над механическими ковшами, которые расположены сверху клапанов.

Ti-VCT

Система Ti-VCT позволяет изменять управление закрытием впускного клапана, что оптимизирует сгорание при полной нагрузке, обеспечивая улучшенную мощность и низкий крутящий момент (расширение кривой крутящего момента), что позволяет изменять перекрытие клапанов, что обеспечивает лучшую экономию топлива и выбросы и обеспечивает оптимизированный запуск в холодном состоянии с улучшенными выбросами выхлопных газов.

Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " за основными механическими сведениями или к статье " ВВЕДЕНИЕ " за сведениями о ходовых качествах. (ref-494566)(ref-494549)

Как проверить зазор клапана

1. Снимите крышку клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА КЛАПАНА " в данной сервисной информации. (ref-494556-S33473209712012081400000)
2. Снимите брызговик правого крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-494576)
3. Измерьте щупом зазор каждого клапана и запишите его местоположение.
4. Выберите толкатели, используя эту формулу: идеальная толщина толкателя = измеренный зазор существующая толщина толкателя - номинальный зазор. Выберите наиболее близкий размер толкателя к идеальной толщине толкателя и отметьте место установки.
5. Если какие-либо толкатели не соответствуют спецификациям, установите новые толкатели в этих местах. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ " в этой сервисной информации. (ref-494556-S29900751542012081400000)

Люфт балансировочного вала

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Поверочный штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №2193

Войти

Схема №2194

Войти

Схема №2195

Войти

Схема №2196

Войти

Схема №2197

Войти

Схема №2198

Войти

1. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Теперь двигатель находится в верхней мертвой точке (TDC).
2. Отметьте блок балансира и валы сверху для справки, что блок балансира находится в ВМТ.
3. Снимите 4 болта и блок балансира.
4. Снимите регулировочные прокладки с посадочных поверхностей балансирного узла.
5. Установите на посадочные грани узла балансира основные регулировочные прокладки (№ 50).
6. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
7. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 42 Нм.
8. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала. Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблем с зацеплением между шестерней балансировочного блока и шестерней коленчатого вала.
9. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
10. Расположите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на иллюстрации. Измерить люфт шестерни. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) балансировочного устройства. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов.
11. Используя измерение зазора, выберите соответствующие прокладки в таблице выбора регулировочных прокладок. Снимите блок балансира с блока цилиндров. Установите подобранные регулировочные прокладки на посадочные грани узла балансира.
12. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Двигатель теперь находится в TDC.
13. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
14. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 42 Нм.
15. Расположите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на иллюстрации. Измерить люфт шестерни. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) балансировочного устройства. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Если люфт превышает указанный диапазон 0 005-0 101 мм (0,00019-0,0039 дюйма), установите новый блок балансира и повторите процедуру.

Схема №2199

Войти

Схема №2200

Войти

Схема №2201

Войти

Схема №2202

Войти

Схема №2203

Войти

Схема №2204

Войти

Схема №2205

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Ослабьте 4 фиксатора и снимите щиток днища кузова.
3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
4. Отсоедините трубку EVAP от выходной трубки интеркулер. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Ослабьте зажим и отсоедините выходную трубку интеркулер от Tb. (ref-494614)
5. Отсоедините датчик FRP и электрические разъемы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, отсоедините 2 фиксатора трубки EVAP от впускного коллектора, отсоедините шланг нагревателя от стопорного зажима.
6. Отсоедините трубку EVAP от клапана продувки канистры EVAP и выпускного трубопровода воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Отсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP. Снимите установочный штифт крышки двигателя. Снимите клапан продувки канистры EVAP и узел трубки EVAP. (ref-494614)
7. Отсоедините 2 вакуумных шланга от впускного коллектора. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения вакуумной трубки. Дополнительную информацию см. в процедуре быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Отсоедините фиксатор вакуумного шланга от впускного коллектора. (ref-494614)
8. Нажмите на красное стопорное кольцо быстрого соединения и вытяните вакуумную трубку из фитинга быстрого соединения. Снимите 5 болтов впускного коллектора и расположите впускной коллектор вперед.
9. Отсоедините электрический соединитель ТБ и отсоедините фиксатор жгута проводов от ТБ. Отсоедините фиксаторы жгута проводов 2 КС от впускного коллектора. Отсоедините трубку маслоотделителя вентиляции картера и снимите впускной коллектор.

Крышка клапана

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Уплотнение трубки свечи зажигания VCT 303-1247 / 2 Съемник, Уплотнение трубки свечи зажигания VCT 303-1247 / 1

Схема №2206

Войти

Схема №2207

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Шкив коленвала

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Инструмент для выравнивания распределительного вала 303-1565 Инструмент для выравнивания датчика кривошипа 303-1521 Штифт синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507 Ленточный ключ 303-D055 или аналог

Схема №2208

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Переднее уплотнение коленчатого вала

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник, Масляное уплотнение распредвала 303-096 (T74P-6150-A) Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch)

Схема №2209

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Передняя крышка двигателя

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Компоненты привода синхронизации

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Инструмент для центровки распределительного вала 303-1565

Распределительные валы

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Инструмент для центровки распределительного вала 303-1565

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Толкатели клапанов

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Пружины клапана

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-Ah) Компрессор, пружина клапана 303-1249

Схема №2210

Войти

Схема №2211

Войти

Схема №2212

Войти

Схема №2213

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Уплотнения клапанов

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник, Масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-Ch) Съемник, Масляное уплотнение штока клапана 303-468 (T94P-6510-Ah) Шиберный молоток 307-005 (T59L-100-B)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Масляный поддон

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №2214

Войти

Схема №2215

Войти

Схема №2216

Войти

Схема №2217

Войти

Схема №2218

Войти

Схема №2219

Войти

Схема №2220

Войти

Схема №2221

Войти

Схема №2222

Войти

Схема №2223

Войти

Схема №2224

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Снимите указатель уровня масла.
3. Снимите узел выпускного трубопровода воздушный фильтр и воздушный фильтр двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
4. Ослабьте 5 болтов крепления верхнего корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
5. Снимите ограничитель крена двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТ ТРАНСАКСЕЛЯ / ТРАНСМИССИИ - 6F35 ". (ref-494559)
6. Снимите каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
7. Отверните гайку и отведите P / S шланг в сторону.
8. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с компрессора кондиционера.
9. Отсоедините 2 электросоединителя компрессора ВС, отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки трубки ВС.
10. Отверните гайку, шпильку и 2 болта компрессора кондиционера воздуха. Отведите компрессор кондиционера воздуха в сторону и поддержите его с помощью механического провода.
11. Ослабьте 2 болта крепления двигателя к сферическому корпусу на 5 мм (0,19 дюйма).
12. Отверните 3 болта крепления сильфонного корпуса к масляному поддону.
13. Снимите болт крепления поддона картера к корпусу картера.
14. Разделите двигатель и трансмиссию на 5 мм (0,19 дюйма).
15. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
16. Снимите 4 крепления передней крышки двигателя к масляному поддону.
17. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.

Схема №2225

Войти

Схема №2226

Войти

Схема №2227

Войти

Схема №2228

Войти

1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
2. Нанесите 3 мм (0 118 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на блок масляного поддона к двигателю и на сопрягаемую поверхность масляного поддона к передней крышке двигателя.
3. Поместите масляный поддон на двигатель и установите 13 болтов масляного поддона плотно для пальцев.
4. Установите 4 крепления передней крышки двигателя к масляному поддону. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Затяните 13 болтов масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
6. Поочередно затяните нижние болты крепления левого и правого корпусов к двигателю для сближения трансмиссии и двигателя. Затяните до 48 Н · м.
7. Установите болт крепления поддона картера к корпусу картера и затяните до 48 Н · м.
8. Затяните болт соединения двигателя с трансосью на 48 Н · м.
9. Установите 3 болта крепления сильфонного корпуса к масляному поддону и затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
10. Установите компрессор ФК, 2 болта и шпильку. Затяните болты на 25 Нм и шпильку на 9 Нм. Установите гайку и затяните на 25 Нм.
11. Подсоедините 2 электросоединителя компрессора ВС, закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке трубки ВС.
12. Поверните устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и установите ремень привода вспомогательных агрегатов на компрессор кондиционера.
13. Расположите шланг в сторону и наверните гайку. Затяните до 9 Н · м.
14. Установите каталитический нейтрализатор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
15. Установите ограничитель крена двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТ ТРАНСАКСЕЛЯ / ТРАНСМИССИИ - 6F35 ". (ref-494559)
16. Затяните верхние 4 болта, соединяющие корпус с двигателем, до 48 Н · м.
17. Установите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и узел выпускной трубы воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
18. Установите указатель уровня масла.
19. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

Масляный насос

SPECIAL TOOLS CHART Панель поддержки двигателя 303-F072

Схема №2229

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №2230

Войти

Схема №2231

Войти

Схема №2232

Войти

Схема №2233

Войти

Схема №2234

Войти

Схема №2235

Войти

Схема №2236

Войти

1. Когда двигатель находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Снимите указатель уровня масла.
3. Снимите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " настоящей сервисной информации. (ref-494556-S11906180222012081400000)
4. Установите опорную балку двигателя.
5. Отсоедините 2 электросоединителя компрессора ВС, отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки трубки ВС.
6. Отверните гайку, шпильку и 2 болта компрессора кондиционера воздуха. Отведите компрессор кондиционера воздуха в сторону и поддержите его с помощью механического провода.
7. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
8. Отверните 3 болта крепления сильфонного корпуса к масляному поддону.
9. Снимите болт крепления поддона картера к корпусу картера.
10. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
11. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Прокладку утилизировать.
12. Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса. Отожмите пружину натяжителя вниз и освободите пружину из-под плечевого болта. Снимите 2 плечевых болта и натяжитель. Снимите цепь со звездочки масляного насоса.
13. Снимите болт и звездочку масляного насоса.
14. Отверните 4 болта и снимите масляный насос.

Схема №2237

Войти

Схема №2238

Войти

Схема №2239

Войти

Схема №2240

Войти

Схема №2241

Войти

Схема №2242

Войти

1. Установите масляный насос в сборе. Затяните 4 болта в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 10 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
2. Установите звездочку масляного насоса и болт. Затянуть до 25 Н· м.
3. Установите цепь на звездочку масляного насоса. Установите натяжное устройство и 2 болта с буртиком. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Нажмите пружину натяжного устройства вниз и расположите пружину под болтом с буртиком.
4. Установите экран масляного насоса, трубку забора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Очистите все сопрягаемые поверхности масляного поддона и блока цилиндров с помощью подготовки металлической поверхности.
6. Нанести на сопрягаемую поверхность масляного поддона и блока двигателя 3-мм (0 118 дюйма) буртик из силиконовой прокладки и герметика.
7. Установите масляный поддон на двигатель и плотно затяните 13 болтов.
8. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
9. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Нм.
10. Установите болт крепления поддона картера к корпусу картера и затяните до 48 Н · м.
11. Установите 3 болта крепления сильфонного корпуса к масляному поддону и затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
12. Установите компрессор ФК, 2 болта и шпильку. Затяните болты на 25 Нм и шпильку на 9 Нм. Установите гайку и затяните на 25 Нм.
13. Подсоедините 2 электросоединителя компрессора ВС, закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке трубки ВС.
14. С помощью напольного домкрата и деревянного блока поддерживайте двигатель. Снимите опорную планку двигателя.
15. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " настоящей сервисной информации. (ref-494556-S11906180222012081400000)
16. Установите указатель уровня масла.
17. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

Переходник масляного фильтра

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Переключатель давления моторного масла (EOP)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Гибкая пластина

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА Удерживающий инструмент, маховик 303-103 (T74P-8375-A)

Схема №2243

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Извлеките трансмиссия. Для получения дополнительной информации обратитесь к " АКПП / трансмиссия - 6F35 ". (ref-494559)
3. Установите маховик и снимите 6 болтов и гибкую пластину. Болты утилизируйте.

Схема №2244

Войти

1. Установите гибкую пластину, 6 новых болтов и крепежный инструмент маховика. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (50 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
2. Установите трансмиссия. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АКПП / трансмиссия - 6F35 ". (ref-494559)
3. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник, заднее основное масляное уплотнение коленчатого вала 303-328 (T88P-6701-B1)

Схема №2245

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №2246

Войти

Схема №2247

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
2. Снимите указатель уровня масла.
3. Снимите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " FLEXPLATE " в данной сервисной информации. (ref-494556-S19575989402012081400000)
4. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с компрессора кондиционера.
5. Отсоедините 2 электросоединителя компрессора ВС, отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки трубки ВС.
6. Отверните гайку, шпильку и 2 болта компрессора кондиционера воздуха. Отведите компрессор кондиционера воздуха в сторону и поддержите его с помощью механического провода.
7. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
8. Снимите гайку и кронштейн напорного шланга гидроусилителя руля с болта шпильки передней крышки двигателя.
9. Снимите 4 крепления передней крышки двигателя к масляному поддону.
10. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
11. Отверните 6 болтов и снимите заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной.

Схема №2248

Войти

Схема №2249

Войти

Схема №2250

Войти

Схема №2251

Войти

1. Очистите и осмотрите все сопрягаемые поверхности масляного поддона, блока цилиндров и фланца передней крышки.
2. С помощью установщика заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной на коленчатый вал. Установите 6 болтов и затяните их в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Снимите установщик заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала.
3. Нанесите 3 мм (0 118 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на блок масляного поддона к двигателю и на сопрягаемую поверхность масляного поддона к передней крышке двигателя.
4. Поместите масляный поддон на двигатель и установите 13 болтов масляного поддона плотно для пальцев.
5. Установите 4 крепления передней крышки двигателя к масляному поддону. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Затяните 13 болтов масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
7. Установите кронштейн напорного шланга усилителя рулевого управления и гайку на болт шпильки передней крышки двигателя. Затяните до 9 Н · м.
8. Установите компрессор ФК, 2 болта и шпильку. Затяните болты на 25 Нм и шпильку на 9 Нм. Установите гайку и затяните на 25 Нм.
9. Подсоедините 2 электросоединителя компрессора ВС, закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке трубки ВС.
10. Поверните устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и установите ремень привода вспомогательных агрегатов на компрессор кондиционера.
11. Установите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. " FLEXPLATE " в данной сервисной информации. (ref-494556-S19575989402012081400000)
12. Установите указатель уровня масла.
13. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

ПЕРЕЧЕНЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, Пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, Пружина клапана 303-350 (T59L-6565-A) Компрессор, Пружина клапана 303-472 (T94P-6565-Ah) Компрессор, Пружина клапана 303-1249 Монтажник, Уплотнение штока клапана 463-470 (T94P-stem-6510-Ch) Rem8 T89P T94P

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №2252

Войти

Поршень

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №2253

Войти