Обслуживание - АКПП: Прочее Ford Econoline E350

Автоматическая коробка передач

Транспортные средства, используемые в обычном обслуживании, не требуют регулярного планового технического обслуживания. Уровень жидкости следует проверять всякий раз, когда проводится техническое обслуживание под капотом или если обнаружена утечка. Регулировка бандажей сцепления на A4LD и С-6 производится при ухудшении качества переключений или обнаружении неправильной регулировки бандажа.

На транспортных средствах, используемых для обслуживания автопарка или эксплуатируемых в тяжелых условиях (таких как полиция, такси или буксировка), требуется регулярная замена трансмиссионной жидкости каждые 48 000 км или при появлении обесцвеченной жидкости.

Механическая коробка передач

При нормальных условиях вождения заменяйте трансмиссионную жидкость каждые 96 000 км. Выполняйте обслуживание каждые 48 000 км, если транспортное средство эксплуатируется в следующих тяжелых условиях вождения.

1. Тяжелые нагрузки в холмистой местности
2. В жаркую погоду выше 32°C
3. Максимальные нагрузки
4. Управление КОМ, установленным на коробке передач
5. Буксировка прицепа или перевозка съемного кемпера

Раздаточная коробка

При нормальных условиях вождения заменяйте жидкость в раздаточной коробке каждые 96 000 км. В тяжелых условиях вождения 4WD чаще заменяйте жидкость.

1. Находясь на ровной поверхности, запустите двигатель и работайте до тех пор, пока двигатель и трансмиссия не будут иметь нормальную рабочую температуру. Включить стояночный тормоз. При работе двигателя на холостом ходу переключайте трансмиссию через все диапазоны передач, заканчивая в Парке. На моделях 4WD перед проверкой уровня трансмиссионной жидкости убедитесь, что раздаточная коробка находится в любом диапазоне передач, кроме нейтрального.
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Уровень жидкости должен находиться в пределах заштрихованной области на щупе. При необходимости добавьте жидкость через трубку наполнителя. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Проверьте уровень смазки в отверстии заливной пробки со стороны трансмиссии. Уровень жидкости должен быть ровным с дном отверстия заливной пробки. При необходимости добавьте смазку.

Стояночный тормоз в сборе (пикап F350 сверхмощное коммерческое шасси)

Проверьте уровень смазки в отверстии заливной пробки со стороны стояночного тормоза в сборе, установленного на задней части трансмиссии. Уровень жидкости должен быть ровным с дном отверстия заливной пробки. При необходимости добавьте смазку.

Снимите заливную пробку. Уровень жидкости должен быть ровным с дном отверстия заливной пробки. При необходимости добавьте смазку.

Все автоматические коробки передач используют Motorcraft Mercon ATF (XT-2-QDX).

На моделях Mitsubishi FM146 используйте SAE 80W передача Lube (D8DZ-19C547-A). На всех остальных моделях используйте Motorcraft Mercon ATF (XT-2-QDX).

Во всех раздаточных коробках используется Motorcraft Mercon ATF (XT-2-QDX).

1. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте болты масляного поддона. Нажмите на масляный поддон, чтобы разорвать уплотнение прокладки, позволяя жидкости стекать. Снимите стопорные болты, масляный поддон и прокладку.
2. Снимите стопорный болт (если имеется), масляный фильтр/сетку и прокладку. Установите НОВУЮ прокладку, масляный фильтр/экран и масляный поддон. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
3. Для A4LD применений добавляют 3 кварты (2.8L) АТФ или 5 квартов (4.7L) для всех других применений АТФ для передачи. Используйте мотоцикл Mercon ATF (XT-2-QDX).
4. Проверьте уровень жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ при СМАЗКЕ. При заполнении коробки передач руководствуйтесь таблицей AUTOMATIC трансмиссия REFILL заправочные ёмкости (ЕМКОСТИ ЗАПРАВКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). Перепроверьте уровень жидкости, когда коробка передач находится при нормальной рабочей температуре. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите сливную пробку и слейте жидкость. Установите сливную пробку. Снимите заливную пробку. Заправьте трансмиссию соответствующей жидкостью до дна отверстия заливной пробки. См. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ под СМАЗКОЙ. При заполнении коробки передач руководствуйтесь таблицей MANUAL трансмиссия REFILL заправочные ёмкости. Установите заливную пробку.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите сливную пробку и слейте жидкость. Установите сливную пробку. Снимите заливную пробку. Заправить раздаточную коробку соответствующей жидкостью до дна отверстия наливной пробки. См. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ под СМАЗКОЙ. При заполнении раздаточной коробки руководствуйтесь таблицей раздаточная коробка REFILL заправочные ёмкости (ЕМКОСТИ ДЛЯ ЗАПРАВКИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ). Установите заливную пробку.

Диапазоны автоматической коробки передач.

A4LD и C-6

1. Поднять и поддержать автомобиль. Убедитесь, что область вокруг регулировочного винта ленты чистая. (Схема №166)or (Схема №167). Снимите и утилизируйте контргайку регулировочного винта. Установить НОВУЮ контргайку и затянуть до 120 дюймовых фунтов (14 Н.м).
2. На A4LD моделях отвернуть регулировочный винт на 2 оборота. На моделях С-6 отверните регулировочный винт на 1 1/2 оборота. Удерживая регулировочный винт на месте, затяните НОВУЮ контргайку до 35-40 фут-фунтов (47-54 Н.м).

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Кабель управления кикдауна (A4LD)

Кабель управления дроссельной заслонкой (T.V.) (AOD)

Схема №168

Войти

1. Включите стояночный тормоз и переведите трансмиссию в нейтральное положение. НЕ размещайте трансмиссию в парке. На моделях F150/250 и Bronco снимите защитную крышку кабельной проводки. На всех моделях убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки упирается в упор холостого хода. Регулировка упора холостого хода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Убедитесь, что T.V. контрольный кабель правильно проложен, не имеет резких изгибов и работает свободно. С помощью маленькой отвертки вытяните язычок замка наружу, чтобы освободить трос управления ТВ на корпусе дросселя. (Схема №168)
3. Установите возвратную пружину на рычаг управления ТС на трансмиссии и крюковую пружину на задней части картера трансмиссии. Убедитесь, что рычаг управления T.V. удерживается в положении холостого хода (полностью назад к задней части трансмиссии). ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости используйте 2 возвратные пружины для удержания рычага управления ТВ в положении.
4. При отпущенном язычке троса ТВ и возвратной пружине на месте поверните рычаг управления ТВ при передаче примерно на 10-30 градусов и медленно верните. Нажмите на фиксирующий язычок вниз на тросе управления T.V. на корпусе дросселя, пока фиксирующий язычок не будет заподлицо. Снимите возвратную пружину.

Бронко, пикапа и фургон

1. Включить стояночный тормоз. На моделях с коробками передач С-6 установите переключатель передач в положение «D». На моделях с коробками передач AOD или E4OD установить механизм переключения передач в положение «D»(повышающая передача).
2. На всех моделях удерживайте рычаг переключения передач от упора, повесив 3-фн. (1,4 кг) вес на рычаге переключения передач. Ослабьте стопорную гайку переключения между тягой и коленчатым рычагом в сборе. (Схема №169)
3. Переведите ручной рычаг на трансмиссии в полностью заднее положение. Переместите ручной рычаг вперед в положение «D» на моделях C-6 или обведите кружком положение «D» на моделях AOD и E4OD.
4. Установив рычаг переключения передач и ручной рычаг на коробке передач в положение «D» или обведите «D»(повышающая передача), затяните стопорную гайку в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Снимите груз с рычага переключения передач. Проверка нормальной работы во всех выбранных положениях.

Схема №169

Войти

Аэростар, Эксплорер и Рейнджер

1. При выключенном двигателе и включенном стояночном тормозе переведите механизм переключения передач в положение OD. Повесить 3-фунтовую. (1,4 кг) вес на рычаге переключения передач.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отпустите фиксирующий язычок сверху троса переключения передач на кронштейне трансмиссии, нажав на 2 язычка вниз. Отсоедините трос переключения передач от ручного рычага на трансмиссии.
3. На моделях Aerostar переместите ручной рычаг полностью вперед, а затем назад в 3 фиксирующих положения. На моделях Explorer и Ranger переместите ручной рычаг полностью назад, а затем вперед в 3 позиции фиксации.
4. На всех моделях повторно подключите трос переключения передач при ручном рычаге на трансмиссии. Отожмите язычок замка вниз. Убедитесь, что фиксирующий язычок полностью зацеплен и трос переключения передач зафиксирован на месте.
5. Убедитесь, что трос переключения передач правильно закреплен на панелях пола. Снижение транспортного средства. Если индикатор сдвига не совпадает с положением наружного диаметра на приборной панели, поверните винт с накатанной головкой около индикатора сдвига до тех пор, пока он не будет правильно выровнен. Снимите груз с механизма переключения передач.

1. Включить стояночный тормоз. На моделях с коробками передач С-6 установите переключатель передач в положение «D». На моделях с коробками передач AOD или E4OD установить механизм переключения передач в положение «D»(повышающая передача).
2. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Отсоедините трос переключения передач от ручного рычага на трансмиссии. Потяните вниз на язычок замка на тросе переключения передач у кронштейна трансмиссии.
3. Переведите ручной рычаг на трансмиссии в полностью переднее положение. Переведите ручной рычаг назад на 4 упора в положение «D» на моделях C-6 или обведите кружком положение «D» на моделях AOD и E4OD.
4. Повторно подсоедините трос переключения передач к ручному рычагу на коробке передач. Нажмите на язычок замка вверх. Снижение транспортного средства.
5. Если положение индикатора смещения не совпадает с положением «D» на моделях C-6 или положением окружности «D» на моделях AOD и E4OD, поверните винт с накатанной головкой рядом с индикатором смещения до тех пор, пока положение не будет выровнено надлежащим образом. Снимите груз с механизма переключения передач.

AOD и A4LD

Переключатель безопасности нейтрали расположен со стороны корпуса трансмиссии и является нерегулируемым. Используйте разъем (T74P-77247-A) при замене нейтрального предохранительного переключателя, или нейтральный предохранительный переключатель будет поврежден.

C-6

1. Убедитесь, что трос переключения передач или рычажный механизм правильно отрегулированы. См. «ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ» или «РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ» в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Включить стояночный тормоз. Переведите механизм переключения передач в нейтральное положение.
2. Ослабьте крепежные винты MLPS. Установите выравниватель MLPS (T92P-70010-AH) в 3 слота на переключателе и плате привода MLPS. (Схема №170) ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что каждая ветвь выравнивателя MLPS входит в зацепление с каждым слотом MLPS.
3. Затянуть крепежные винты MLPS в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Снимите выравниватель MLPS.
4. Правильная регулировка может быть подтверждена тем, что вытравленная линия в приводе и корпусе выровнена с переключением передач в нейтральном положении. Убедитесь, что автомобиль запускается только в режиме парковки, а нейтральные и резервные огни работают в обратном направлении.

Схема №170

Войти

E4OD

Снимите рычажный механизм переключения передач с коробки передач. Ослабьте крепежные винты MLPS. С помощью выравнивателя MLPS (T89T-70010-J) выровняйте ручной датчик положения рычага для нейтральной передачи. (Схема №171) Затянуть стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Установить рычажный механизм переключения передач.

Схема №171

Войти

Датчик рычага топливного насоса (FIPL) (дизель)

Как настроить датчик FIPL

1. Для регулировки датчика FIPL ослабьте стопорные винты датчика FIPL. см. рис. 14 Вращайте датчик FIPL до тех пор, пока не будет слышен устойчивый тональный сигнал от тестера Star. Постоянный тональный сигнал указывает на то, что датчик FIPL отрегулирован надлежащим образом. ВНИМАНИЕ: Кронштейн датчика FIPL постоянно прикреплен к топливному насосу с помощью винтов, защищенных от несанкционированного доступа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять винты кронштейна датчика FIPL или перемещать кронштейн для регулировки датчика FIPL.
2. Если невозможно отрегулировать датчик FIPL для получения устойчивого тонального сигнала, замените датчик FIPL и повторите процедуру регулировки.
3. Снимите блок датчика. Открыть дроссель в широко открытое положение 5 раз. Переустановите измерительный блок и повторно проверьте регулировку датчика FIPL. При необходимости отрегулируйте. Снимите блок датчика. Закрепить трос дросселя. Запустите двигатель. Проверьте работу дросселя и переключения передач.