Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E350 Super Duty/Ford Econoline E350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 6.8L- E350 и E450: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 6.8L- E350 и E450: Снятие и установка Ford Econoline E350 Super Duty

Механическая часть двигателя 45 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять двигатель - 6.8L- E350 и E450: снятия и установки

ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Не работайте ни на одном компоненте топливной системы до тех пор, пока давление топливной системы не будет сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
  1. Сбросьте давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Снимите воздухоочиститель и выходную трубку воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
  4. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  5. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  6. Снимите генератор. Дополнительную информацию см. в разделе ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ.
  7. Отсоедините муфту пружинного замка топливного шланга. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  8. Сожмите и сдвиньте хомут шланга и отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
  9. Отсоедините электрический разъем корпуса электронного дросселя (TB).
  10. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  11. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и вакуумный жгут двигателя.
  12. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости ПКВ.
  13. Отсоедините усилитель тормозов и шланг выброса испарений.
  14. Снимите четыре болта, корпус дросселя и переходник в сборе. Прокладку переходника корпуса дросселя утилизировать.
  15. Отсоедините шланг нагревателя.
  16. Отсоедините вакуумный разъем.
  17. Отсоедините электрический соединитель датчика давления в топливной рампе (FRP).
  18. Отсоедините электрические разъемы 10 топливной форсунки.
  19. Отсоедините 10 электрических разъемов катушки зажигания.
  20. Отверните стопорную гайку индикатора трансмиссионной жидкости и трубки.
  21. Снимите крепежную гайку кронштейна трубки индикатора уровня трансмиссионной жидкости и отведите трубку в сторону.
  22. Отверните шпильки и отведите жгут проводов правого топливного заряда в сторону.
  23. Отверните болты и отведите жгут проводов левого топливного заряда в сторону.
  24. Снимите винты и 10 катушек.
  25. Отсоедините фиксатор толкателя от кронштейна впускного коллектора.
  26. Отверните болты, снимите корпус термостата и термостат. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  27. Отверните болты, снимите прокладки впускного коллектора и впускного коллектора.
  28. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности. Очистите сопрягаемую поверхность впускного коллектора головок цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
  1. Установите впускной коллектор. Расположите прокладки впускного коллектора и впускной коллектор, и свободно установите болты.
  2. Установите корпус термостата. Установите термостат. Установите новое уплотнительное кольцо.
  3. Установите корпус термостата и ослабьте затяжку болтов.
  4. Затяните болты в последовательности, показанной в два этапа. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
  5. Подсоедините фиксатор толкателя к кронштейну впускного коллектора.
  6. Установите винты и 10 катушек.
  7. Установите обратно жгут проводов левого топливного заряда и вверните болты.
  8. Верните на место жгут проводов зарядки правого топлива и установите шпильки.
  9. Установите назад трубку индикатора уровня трансмиссионной жидкости и установите стопорную гайку.
  10. Установите стопорную гайку на индикатор трансмиссионной жидкости и трубку.
  11. Подсоедините 10 электрических разъемов катушки зажигания.
  12. Подсоедините электрические соединители 10 топливной форсунки.
  13. Подсоедините электрический соединитель датчика давления в топливной рампе (FRP).
  14. Подсоедините вакуумный разъем.
  15. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости.
  16. Установите прокладку адаптера корпуса дроссельной заслонки и корпус дроссельной заслонки и адаптер в сборе. Болты затягивайте в два этапа. Этап 1: Затянуть болты до 9 Нм. Этап 2: Затянуть болты дополнительно на 90 градусов (1/4 оборота).
  17. Подсоедините усилитель тормозов и шланг выброса испарений.
  18. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  19. Подсоедините обогреваемую трубку ПКВ и вакуумный жгут двигателя.
  20. Подсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (ТП). Нажмите на красный зажим.
  21. Подсоедините электрический разъем корпуса электронного дросселя (TB). Нажмите на красный зажим.
  22. Установите верхний шланг радиатора.
  23. Подсоедините муфты блокировки пружин топливного шланга. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  24. Установите генератор. Дополнительную информацию см. в разделе ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР.
  25. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  26. Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  27. Установите воздухоочиститель в сборе и трубки. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
  28. Заполните систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
ВниманиеПоскольку двигатель не является свободно вращающимся, если коленчатый вал или распределительные валы перемещаются каким-либо образом во время снятия и установки, коленчатый вал и распределительный вал должны быть повторно синхронизированы. Эти шаги описаны в разделе Сборка двигателя, Шаги 36 48.
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
  1. Снимите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  3. Отверните шесть болтов и снимите крышки подшипников балансирного вала.
  4. Снимите балансировочный вал.
  5. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  6. Установите и осторожно затяните специальный инструмент на распределительных валах.
  7. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
  8. Снимите левую и правую цепь ГРМ и звездочки коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки коленчатого вала.
  9. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите направляющие цепи ГРМ.
  10. Снимите болты, плоские шайбы, звездочки распределительного вала и проставку правого распределительного вала.

Как установить двигатель - 6.8L- E350 и E450: снятия и установки

ВниманиеНеобходимо точно следовать процедурам цепи ГРМ, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
  1. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  2. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  3. Если медные линии связи не видны, отметьте две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  4. Установите правое проставочное кольцо, шестерни распределительного вала, плоские шайбы и болты. Болты затягивайте в два этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  5. Установите направляющие цепи ГРМ.
  6. Препозиция распределительных валов. Вращайте левый распределительный вал с помощью инструмента позиционирования распределительного вала до тех пор, пока отметка синхронизации не достигнет приблизительно 12 часов. Вращайте правый распределительный вал с помощью инструмента позиционирования распределительного вала до тех пор, пока отметка синхронизации не достигнет приблизительно 11 часов. Затяните держатель распределительного вала, чтобы сохранить предварительное позиционирование распределительного вала.
  7. Расположите коленчатый вал специальным инструментом, затем извлеките инструмент.
  8. Установите звездочку коленчатого вала, отметив, что фланец обращен вперед.
  9. Установите нижний конец левой цепи ГРМ, совместив метки ГРМ.
  10. Установите левую цепь газораспределения на звездочку распределительного вала, совместив два звена цепи (маркированных) и метки газораспределения.
  11. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
  12. Установите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала.
  13. Расположите цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что два окрашенных в медный цвет (маркированных) звена совмещены с меткой синхронизации звездочки распределительного вала.
  14. Установите левый и правый рычаги натяжителя цепи ГРМ на установочные штифты. Расположите натяжители цепи ГРМ и установите болты.
  15. Снимите удерживающие зажимы с правого и левого натяжителей цепи ГРМ.
  16. Проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  17. Снимите специальные инструменты с распределительных валов.
  18. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  19. Смажьте шейки балансирного вала чистым моторным маслом.
  20. Используя индексную метку на балансирном валу, отметьте мелом соответствующий зуб шестерни.
  21. Расположите балансировочный вал на цапфах.
  22. Совместите меловую метку на балансировочном валу с меткой синхронизации распределительного вала см. рис. 159
  23. Установите крышки подшипников на прежнее место. Установить болты и затянуть болты в последовательности см. рис. 160
  24. Установите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.

Другие статьи — Двигатель - 6.8L- E350 и E450