Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E350 Super Duty/Ford Econoline E350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 6.0L дизель -- E350 и E450: Прочее
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 6.0L дизель -- E350 и E450: Прочее Ford Econoline E350 Super Duty

Механическая часть двигателя 264 иллюстрации ~37 мин чтения

Материал

ПунктХарактеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналогWSS-M2C171-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №858
Схема №859
Схема №860
  1. Снимите коромысло с опорной пластины. Перевернув коромысло и опорную пластину в ладони, надавите на опорную пластину. Ладонью отведите коромысло от шарика коромысла и от опорной пластины.
  2. Сдвиньте коромысло с шарика, удерживая шарик в фиксаторе опорной пластины. Снимите шарик коромысла.
  3. Снимите и утилизируйте зажим коромысла.
  4. Очистите все детали подходящим растворителем. Для сушки деталей используйте фильтрованный сжатый воздух. Осмотрите каждую шарнирную лапу коромысла и соответствующий мост клапана на наличие точечной коррозии и задиров. Осмотрите каждый шарик коромысла и гнездо на предмет задиров. При необходимости установите новые коромысла и перемычки клапанов. Осмотрите шаровое гнездо стойки коромысла на предмет чрезмерного износа. Осмотрите болты на предмет повреждения резьбы, установите новые компоненты, если они изношены или повреждены.
  5. Установите новый зажим коромысла на опорную пластину.
  6. Вставьте шарик в стопор в опорной пластине и смажьте чистым моторным маслом. Держите коромысло вверх дном в ладони.
  7. Прижмите нижнюю часть коромысла к зажиму коромысла, нажмите ладонью вверх и надавите верхней частью коромысла на шарик коромысла. Проверьте свободу перемещения коромысла на опорной пластине.
ПунктХарактеристика
Резьбовой замок 262 TA-26WSK-M2G351-A6
Проникающие и замковые смазочные XL-1 (Канада CXC-51-A)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №861
  1. Наиболее предпочтительным методом очистки блока цилиндров является метод «горячего резервуара». Все заглушки галереи должны быть удалены до горячей заправки блока цилиндров. Если горячий бак недоступен, мыло и вода являются утвержденным альтернативным методом очистки.
  2. Снимите заглушки галереи. Снимите заглушки масляных галерей толкателя. Снимите пробку главной масляной галереи.
  3. Нанесите покрытие из высокопрочного материала Threadlocker на пробки галереи и установите.
  4. Распылить стенку цилиндра с помощью проникающей и замковой смазки.
  5. Вставьте хон в цилиндр и начните хонингование в течение трех секунд с циклом два хода в секунду. Снимите хон с цилиндра.
  6. Протрите участок стенки цилиндра и проверьте узор перекрестной штриховки, сравнив его с соседним (нетронутым) цилиндром.
  7. Повторяйте процесс хонингования до тех пор, пока стенка цилиндра не будет иметь сатиноподобную отделку, или не будут достигнуты максимальные 25 ходов.
  8. Очистите и законсервируйте отверстия цилиндров. Очистите отверстия цилиндров с помощью мягкого мыла и воды. Тщательно просушите отверстия цилиндров чистой безворсовой тканью. Смочите чистую ткань в чистом моторном масле и протрите отверстия цилиндров тканью. Протрите блок цилиндров чистой тканью, чтобы не допустить попадания загрязнений в отверстия цилиндров.
ПунктХарактеристика
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя мотоцикла Premium Gold (в Калифорнии и Орегоне VC-7-B, в Канаде VC-7-C) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №862
Схема №863
Схема №864
Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
Схема №887
Схема №888
Схема №889
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
  1. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  2. Снимите статор вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  3. Снимите стойку турбонагнетателя. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.
  4. Снимите ремень привода приспособления.
  5. Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  6. Снимите ремень привода приспособления.
  7. Снимите болты, кронштейн и натяжной ролик приводного ремня приспособления.
  8. Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  9. Отсоедините электрический соединитель генератора и провод В +.
  10. Отверните болты и снимите генератор с монтажным кронштейном.
  11. Снимите ремень привода приспособления.
  12. Снимите болт и отведите провод массы в сторону. Отсоедините штырь электрического соединителя.
  13. Снимите болт и отложите блок абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в сторону. Отсоедините штифт.
  14. Отверните болты и отведите проводку в сторону.
  15. Отверните болты трубки охладителя наддувочного воздуха и трубки заливки масла.
  16. Отсоедините трубку для заливки масла на крышке клапана.
  17. Отверните стопорные гайки, снимите трубку охладителя наддувочного воздуха, трубку заливки масла и кронштейн.
  18. Отсоедините электрический соединитель генератора и провод В +. Отсоедините штырь проводки.
  19. Отверните стопорную гайку индикатора трансмиссионной жидкости и трубки.
  20. Отсоедините фиксатор толкателя. Снимите стопорную гайку и отведите индикатор трансмиссионной жидкости и трубку в сторону.
  21. Снимите три болта, провод массы и генератор.
  22. Отверните болты и отведите шланговую трубку нагревателя в сторону. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  23. Отверните стопорную гайку и отсоедините фиксатор проводки и электрический разъем клапана регулятора давления впрыска.
  24. Отсоедините электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  25. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  26. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры масла в двигателе (EOT).
  27. Отсоедините штыревой фиксатор и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  28. Снимите датчик ЭСТ. При необходимости заглушите или закройте отверстие.
  29. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры (IAT2) всасываемого воздуха.
  30. Снимите датчик IAT2. При необходимости заглушите или закройте отверстие.
  31. Отсоедините восемь электрических разъемов топливного инжектора.
  32. Отсоедините фиксаторы жгута. Расположите жгут проводов двигателя так, как это необходимо для снятия впускного коллектора.
  33. Отсоедините шланг датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  34. Отсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости двигателя.
  35. Снимите вторичный топливный фильтр и удалите все топливо из корпуса фильтра.
  36. Отсоедините штуцеры топливной трубки на вторичном топливном фильтре. Снимите и утилизируйте медные уплотнительные шайбы.
  37. Отсоедините топливную трубку на корпусе топливного фильтра. Отверните стопорную гайку.
  38. Снимите правый банджо-болт и топливную трубку. Медные уплотнительные шайбы утилизировать.
  39. Отверните болты и снимите вторичный топливный фильтр в сборе.
  40. Снимите гайки и теплозащитный экран турбонагнетателя, если он оборудован.
  41. Потяните зажим охладителя рециркуляция отработавших газов вперед, закрутите и затем сдвиньте шланг охладителя рециркуляция отработавших газов назад для снятия.
  42. Отверните болты и снимите впускной коллектор.
  43. Снимите прокладки впускного коллектора. Очистите и осмотрите прокладки и уплотнительное кольцо переднего модуля. При необходимости установите новые прокладки или уплотнительное кольцо. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
Схема №914
Схема №915
Схема №916
  1. Установить прокладки впускного коллектора и уплотнительное кольцо переднего модуля.
  2. Установите впускной коллектор и болты и затяните в следующей последовательности, в три этапа: Этап 1: Свободно установите болты 1-8. Этап 2: Затянуть болты 9-16 до 11 Нм. Этап 3: Затянуть все болты до 11 Нм.
  3. Сдвиньте шланг охладителя рециркуляция отработавших газов вперед и поверните плоский элемент для фиксации.
  4. Установите тепловой экран турбокомпрессора и гайки, если он оборудован.
  5. Установите вторичный топливный фильтр в сборе и болты.
  6. Установите правый топливопровод и банджо-болт.
  7. Установите стопорную гайку и подсоедините топливную трубку к узлу топливного фильтра.
  8. Переставьте и подсоедините топливные трубки у корпуса топливного фильтра.
  9. Установите вторичный топливный фильтр и крышку.
  10. Подсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости двигателя.
  11. Подсоедините шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  12. Расположите назад жгут проводов двигателя по мере необходимости. Подсоедините фиксаторы жгута.
  13. Подсоедините восемь электрических соединителей топливного инжектора.
  14. Снимите заглушку или колпачок. Установите датчик IAT2.
  15. Подсоедините электрический соединитель датчика IAT2.
  16. Снимите заглушку или колпачок. Установите датчик ЭСТ.
  17. Состыкуйте электрический соединитель датчика ЭСТ и штыревой фиксатор.
  18. Подсоедините электрический соединитель датчика EOT.
  19. Подсоедините электрический соединитель датчика ЭОП.
  20. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
  21. Подсоедините электрический разъем клапана регулятора давления инжектора и установите обратно теплоизоляционную обертку. Установите фиксатор электропроводки и стопорную гайку.
  22. Установите трубку нагревателя и болты.
  23. Установите генератор, провод массы и три болта.
  24. Установите индикатор трансмиссионной жидкости и трубку обратно и установите стопорную гайку. Подсоедините фиксатор толкателя.
  25. Установите стопорную гайку индикатора трансмиссионной жидкости и трубки.
  26. Подсоедините провод генератор В + и электрический разъем. Верните пыльников. Подсоедините штырь электропроводки.
  27. Расположите трубку охладителя наддувочного воздуха, трубку заливки масла и кронштейн. Наверните стопорные гайки.
  28. Подсоедините трубку для заливки масла к крышке клапана.
  29. Установите болты трубки охладителя наддувочного воздуха и трубки заливки масла.
  30. Расположите короб и установите болты.
  31. Подсоедините толкающий штифт. Установите обратно сенсор абсолютное давление во впускном коллекторе в сборе и установите болт.
  32. Подсоедините толкатель электрического соединителя. Установите провод массы на место и установите болт.
  33. Установите ремень привода приспособления.
  34. Установите генератор с монтажным кронштейном и болтами.
  35. Подсоедините провод генератор В + и электрический разъем. Расположите пыльников.
  36. Установите натяжитель ремня привода приспособления и болты.
  37. Расположите натяжной шкив приводного ремня приспособления. Установите кронштейн и болты.
  38. Установите ремень привода приспособления.
  39. Установите натяжитель приводного ремня приспособления и болт.
  40. Установите ремень привода приспособления.
  41. Установите тумбу турбонагнетателя и турбонагнетатель. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.
  42. Установить статор вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  43. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
ПунктХарактеристика
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 или аналогESE-M12A4-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №917
Схема №918
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  2. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  3. Перед снятием выпускного коллектора осмотрите выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Запишите результаты измерений и сравните их со спецификациями.
  4. Отверните левые болты переходной трубы турбокомпрессора.
  5. Отсоедините трубку противодавления отработавших газов.
  6. Отверните болты и снимите левый выпускной коллектор.
Схема №919
  1. Установите левый выпускной коллектор и болты. Затянуть болты в последовательности (Схема №931)
  2. Подсоедините трубку противодавления отработавших газов на выпускном коллекторе.
  3. Установите левые болты переходной трубы турбокомпрессора.
  4. Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
ПунктХарактеристика
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 или аналогESE-M12A4-A

ССЫЛКА НА МАТЕРИАЛ

Схема №920
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  2. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  4. Перед снятием выпускного коллектора осмотрите выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Запишите результаты измерений и сравните их со спецификациями.
  5. Отверните правые болты переходной трубы турбокомпрессора.
  6. Отверните болты и снимите правый выпускной коллектор.
ПунктХарактеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналогWSS-M2C171-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
Схема №925
  1. Снимите впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
  2. Отверните болты и снимите переходник масляного фильтра. Очистите и осмотрите прокладку. При необходимости установите новую прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  3. Снимите болты и крышку отверстия подачи охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Очистите и осмотрите прокладку. При необходимости установите новую прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  4. Отверните болты и снимите основание масляного фильтра. Очистите и осмотрите прокладку. При необходимости установите новую прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  5. Отверните болты и снимите маслоохладитель в сборе. Очистите и осмотрите прокладку. При необходимости установите новую прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  6. Снимите сетчатый фильтр на входе масляного насоса. Очистите и осмотрите сетчатый фильтр на предмет надрывов или других признаков повреждения.
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
Схема №930
  1. Установить сетчатый фильтр на входе масляного насоса.
  2. Установите прокладку в крышку маслоохладителя в сборе.
  3. Установите маслоохладитель в сборе и болты.
  4. Установите прокладку в основание масляного фильтра.
  5. Установите основание масляного фильтра и болты.
  6. Установить уплотнение на крышку порта подачи охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов охладителя.
  7. Установите крышку и болты отверстия подвода охлаждающей жидкости охладителя рециркуляция отработавших газов.
  8. Установите переходник масляного фильтра и болты.
  9. Установите впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
ПунктХарактеристика
Резьбовой замок 262 TA-26WSK-M2G351-A6

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №931
Схема №932
  1. Снимите гаситель колебаний коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
  2. Пробить два отверстия в уплотнителе.
  3. С помощью специального инструмента снимите уплотнение коленчатого вала.
  4. Если оборудован, с помощью специального инструмента снимите втулку износа демпфера коленчатого вала.
ПунктХарактеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналогWSS-M2C171-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
Схема №939
Схема №940
Схема №941
Схема №942
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  4. Снимите статор вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  5. Снимите компрессор кондиционера. Дополнительную информацию см. в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
  6. Отверните верхние крепежные болты насоса ГУР.
  7. Снимите стойку статора левого вентилятора.
  8. Отверните болты и расположите насос ГУР в сторону.
  9. Снимите сливную пробку масляного поддона.
  10. Ослабьте гайки крепления выхлопной трубы.
  11. Снимите стопорные гайки крепления двигателя.
  12. Снимите стойку статора правого вентилятора. Снимите болт и отведите кабель в сторону.
  13. Установите специальный инструмент.
  14. Установите крепление для подъема двигателя и напольный кран.
  15. Поднимите двигатель.
  16. Отверните болты и установите масляный поддон обратно до тех пор, пока не будет обеспечен доступ к болтам маслоприемной трубки.
  17. Отверните болты и пропустите трубку забора масла в масляный поддон. Снимите масляный поддон.
  18. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо маслоприемной трубки.
  19. Снимите прессовую прокладку и утилизируйте. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Схема №943
Схема №944
Схема №945
Схема №946
Схема №947
Схема №948
Схема №949
  1. Установите новую запрессованную прокладку в верхний масляный поддон.
  2. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку забора масла и поместите трубку забора масла в поддон картера.
  3. Установите масляный поддон в транспортное средство.
  4. Установите трубку захвата масляного поддона и болты.
  5. Установите масляный поддон и болты. Установите более длинные болты масляного поддона. Установите остальные болты масляного поддона. Затянуть до 13 Нм.
  6. Опустите двигатель.
  7. Снимите напольный кран и крепление для подъема двигателя.
  8. Снимите специальный инструмент.
  9. Расположите кабель обратно и установите болт. Установить стойку статора правого вентилятора.
  10. Установите стопорные гайки крепления двигателя.
  11. Затяните стопорные гайки выхлопной трубы.
  12. Очистите и осмотрите сливную пробку масляного поддона и прокладку. При необходимости установите новый.
  13. Установите пробку для слива масла.
  14. Переставьте насос усилителя рулевого управления и установите болты насоса усилителя рулевого управления.
  15. Установить стойку статора левого вентилятора.
  16. Установите крепежные болты верхнего усилителя руля.
  17. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  18. Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  19. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  20. Установите компрессор кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
  21. Установить статор вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  22. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №950
  1. Снимите нижний масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - НИЖНИЙ.
  2. Отверните болты и снимите верхний масляный поддон. Снять и утилизировать запрессованную прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
ПунктХарактеристика
Резьбовой замок 262 TA-26 или аналогWSK-M2G351-A6

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №951
Схема №952
  1. Снимите коробку передач. Для получения дополнительной информации см. «трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT»(трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT) (ref-231385).
  2. Снимите болты и гибкую пластину. Болты утилизировать.
  3. Снимите передний переходник маховика.
  4. Используя соответствующее сверло, просверлите отверстие на правой стороне уплотнения и еще одно отверстие прямо напротив него на левой стороне уплотнения см. рис. 216
  5. Используя специальный инструмент и имеющееся в продаже приспособление для удаления вмятин, снимите и утилизируйте заднее основное уплотнение.
  6. При наличии износостойкой втулки коленчатого вала используйте специальный инструмент для удаления задней износостойкой втулки коленчатого вала.
  7. Очистить и осмотреть уплотнительную поверхность коленчатого вала.
Схема №953
Схема №954
Схема №955
  1. Нанесите валик высокопрочного блокиратора резьбы по окружности наружного заднего края фланца вторичного коленчатого вала.
  2. С помощью специального инструмента установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  3. Установите передний переходник маховика.
  4. Установите гибкую пластину и новые болты. Плотное прилегание до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Затянуть до 94 Нм в последовательности (Схема №972)
  5. Установите коробку передач. Для получения дополнительной информации см. «трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT»(трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT) (ref-231385).
ПунктХарактеристика
Силиконовый герметик RTV TA-31

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №956
Схема №957
Схема №958
Схема №959
Схема №960
Схема №961
Схема №962
  1. Снимите впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
  2. Отверните стопорную гайку и отведите стопорный кронштейн топливопровода в сторону.
  3. Снимите шпильки и корпус термостата. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  4. Отверните болты и снимите натяжные ролики привода приспособления.
  5. Отсоедините шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью от удерживающего зажима. Ослабьте хомут и снимите шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью.
  6. Отверните верхние крепежные болты насоса ГУР.
  7. Снимите стойку статора левого вентилятора.
  8. Отверните болты насоса гидроусилителя руля и расположите в сторону.
  9. Отсоедините нижний шланг радиатора.
  10. Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  11. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  12. Отверните болты и снимите насос охлаждающей жидкости. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  13. Снимите масляный насос. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ НАСОС.
  14. Отверните болты и снимите переднюю крышку.
  15. Используйте тонкий скребок для лезвия, чтобы отрезать герметик там, где встречаются картер и нижний картер. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Схема №963
Схема №964
Схема №965
Схема №966
Схема №967
Схема №968
Схема №969
  1. В случае снятия установите в блок цилиндров штифты картера передней крышки.
  2. Установите направляющие шпильки.
  3. Нанесите валик герметика по шву, где встречаются картер и нижний картер.
  4. Установите новую прокладку передней крышки двигателя.
  5. Установите переднюю крышку двигателя и болты.
  6. Установите масляный насос. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ НАСОС.
  7. В случае снятия установите насос охлаждающей жидкости и болты.
  8. В случае снятия установите шкив насоса охлаждающей жидкости и болты.
  9. Установите натяжитель ремня привода приспособления и болты.
  10. Установите нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора.
  11. Расположите насос ГУР и установите болты.
  12. Установить стойку статора левого вентилятора.
  13. Установите верхние крепежные болты насоса ГУР.
  14. Установите шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью и затяните хомут. Подсоедините рукав заправки двигателя в удерживающий зажим.
  15. При необходимости установите натяжные шкивы и болты привода вспомогательных устройств.
  16. В случае снятия установите корпус термостата и шпильки.
  17. Установите стопорный кронштейн топливопровода на место и установите стопорную гайку.
  18. Установите впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
ПунктХарактеристика
Силиконовый герметик RTV TA-31
Резьбовой замок 262 TA-26 или аналогWSK-M2G351-A6

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №970
Схема №971
  1. Снимите стартер. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАПУСКА - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.
  2. Снимите коробку передач. Для получения дополнительной информации см. «трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT»(трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT) (ref-231385).
  3. Снимите болты и гибкую пластину. Болты утилизировать.
  4. Снимите передний переходник маховика.
  5. Используя соответствующее сверло, просверлите отверстие на правой стороне уплотнения и еще одно отверстие прямо напротив него на левой стороне уплотнения (Схема №978)
  6. Используя специальный инструмент и имеющееся в продаже приспособление для удаления вмятин, снимите и утилизируйте заднее основное уплотнение.
  7. При наличии износостойкой втулки коленчатого вала используйте специальный инструмент для удаления задней износостойкой втулки коленчатого вала.
  8. Очистить и осмотреть уплотнительную поверхность коленчатого вала.
  9. Отверните болты и снимите теплозащитный экран турбонагнетателя.
  10. Выверните 11 болтов из задней крышки двигателя.
  11. С помощью тонколопастного скребка срезать герметик на стыке крышки масляного насоса.
  12. Используя скребок с тонкими лопатками, отрежьте герметик там, где встречаются картер и нижний картер.
  13. Используя скребок с тонкими лопатками, отрежьте герметик там, где встречаются картер и нижний картер. Снимите заднюю крышку. Снять и утилизировать запрессованную прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Схема №972
Схема №973
Схема №974
Схема №975
  1. Нанести валик герметика по заднему шву верхнего и нижнего картера.
  2. Нанести валик герметика на стык крышки масляного насоса.
  3. Установите заднюю крышку двигателя. Установите пресс на место прокладку. Установите заднюю крышку двигателя. Установите болты.
  4. Установите тепловой экран турбокомпрессора и болты.
  5. С помощью специального инструмента установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  6. Установите переходник переднего маховика.
  7. Установите гибкую пластину и установите новые болты. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Затянуть до 94 Нм в последовательности (Схема №991)
  8. Установите коробку передач. Для получения дополнительной информации см. «трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT»(трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT) (ref-231385).
  9. Установите стартер. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАПУСКА - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.
ПунктХарактеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналогWSS-M2C171-D
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B
PM-4 очистки металлических деталей тормозов (Канада CPM-4)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №976
Схема №977
Схема №978
Схема №979
Схема №980
Схема №981
Схема №982
Схема №983
Схема №984
Схема №985
  1. Снимите двигатель с автомобиля. Дополнительную информацию см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ.
  2. Снимите правые шпильки, болты и крышку клапана. Очистить и осмотреть прокладку крышки клапана, при необходимости заменить.
  3. Снимите правую прокладку масляной рейки высокого давления к крышке крана.
  4. При замене коромысел на левом борту снимите защитный чехол с левой головки цилиндров.
  5. Найдите отверстие под штифт в демпфере вибрации. Отверстие расположено между двумя из четырех болтов крепления демпфера к передней части коленчатого вала.
  6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока отверстие под дюбель не окажется в положении «12 часов». Поршень № 1 должен находиться на такте сжатия. Покачивайте коромысло на цилиндре № 1, чтобы убедиться, что коромысла впуска и выпуска могут свободно перемещаться. Если коромысла впуска и выпуска движутся не свободно, проверните коленчатый вал на один полный оборот. Теперь вы можете обслуживать коромысла цилиндров 1, 2, 7 и 8.
  7. При необходимости пропустите шаг 8 и завершите остальную процедуру для коромысел на цилиндрах 1, 2, 7 и 8.
  8. Если вы не обслуживаете цилиндры 1, 2, 7 и 8 или если обслуживание этих цилиндров было завершено, поверните коленчатый вал на один полный оборот, чтобы обслуживать коромысла для цилиндров 3, 4, 5 и 6. Завершите остальную часть этой процедуры для коромысел на цилиндрах 3, 4, 5 и 6.
  9. Снимите трубку картера с головкой. Снять и выбросить уплотнения D-образного кольца.
  10. Снимите болты и масляную рейку высокого давления.
  11. Если трубка картера с головкой отделилась, с помощью пары плоскогубцев с мягкой челюстью снимите нижнюю трубку картера с головкой. Снять и выбросить уплотнение D-кольца.
  12. Снимите узел трубки картера с головкой. Снять и выбросить уплотнения D-образного кольца. Все транспортные средства
  13. С помощью специального инструмента выдвиньте электрический разъем топливного инжектора из держателя коромысла.
  14. Перед снятием инжектора в сборе вставьте чистые салфетки в сливные отверстия для масла рядом с каждой запальной свечой.
  15. Снимите болт, прижим топливного инжектора и топливный инжектор.
  16. Вставьте прижимной зажим инжектора в основание специального инструмента.
  17. Установите узел между перемычками, как если бы вы устанавливали инжектор.
  18. Установите специальную пластину инструмента поверх перемычек так, чтобы небольшая точка пластины находилась между коромыслом выпуска и перемычкой. Установите болт специального инструмента и сожмите пружины клапана до соприкосновения пластины с верхней частью основания инструмента.
  19. Выведите коромысло из зацепления с толкателем. Затем поверните коромысло наружу, сжимая удерживающий зажим коромысла. Снимите и утилизируйте фиксирующий зажим коромысла. Повторите этот шаг для другого коромысла.
  20. Снимите толкатель. Осмотрите каждый толкатель на предмет износа и отложений, которые могут ограничить поток масла в узел коромысла, замените при необходимости. Проверить штангу толкателя на плоскостность, прокатав ее по плоской поверхности, если она не соответствует спецификации, заменить при необходимости.
  21. Сняв коромысла, снимите болт специального инструмента и пластину специального инструмента, чтобы получить доступ к мостикам клапана.
  22. Снимите и утилизируйте перемычки клапана.
Схема №986
Схема №987
Схема №988
Схема №989
Схема №990
Схема №991
  1. Установите новые уплотнительные кольца на трубы картера в сборе.
  2. Установите новые перемычки клапанов.
  3. Установите специальную инструментальную пластину и болт. Затяните болт до соприкосновения пластины с верхней частью основания инструмента.
  4. Смажьте чистым моторным маслом каждый конец толкателей. Вставьте их в соответствующие положения с медным цветом в конце.
  5. Поместите слой универсальной смазки в гнездо шарнира, чтобы удерживать шарик на месте при установке коромысел.
  6. Вставьте коромысло под точку опоры и шарик, поверните коромысло на место и установите на толкатель. Установите новый фиксирующий зажим коромысла. Повторите этот шаг для другого коромысла.
  7. Снимите болт специального инструмента и пластину. Убедитесь, что коромысла остаются на месте, а шаровая опора не выпала.
  8. Уберите магазинные полотенца.
  9. Снимите прижим инжектора и основание специального инструмента.
  10. Установите на топливную форсунку новые уплотнительные кольца и медную шайбу.
  11. Установите топливный инжектор, прижим топливного инжектора и болт.
  12. Установите электрический соединитель топливной форсунки в водило коромысла.
  13. Смажьте чистым моторным маслом и установите узел «картер-труба».
  14. Установите масляную рейку высокого давления на форсунки. Поместите масляную рейку высокого давления на верхнюю часть держателя так, чтобы четыре одинарные шариковые трубки вошли в зацепление с углом ввода топливного инжектора. Вставьте три направляющих болта, два на концах прямой стороны масляного рельса высокого давления и один в середине волнистой стороны масляного рельса высокого давления. Установите направляющие шпильки на шесть-семь витков. Запрессуйте масляную рейку высокого давления в топливные форсунки. Убедитесь, что монтажные опоры масляной рейки высокого давления находятся на одном уровне с монтажной поверхностью. Свободно установите шесть болтов.
  15. Установите остальные болты и затяните. Снимите три направляющих болта. Свободно установите три оставшихся болта. Затяните девять болтов в последовательности (Схема №1028)
  16. Смажьте чистым моторным маслом и установите трубку от картера до головки.
  17. В случае снятия накройте левую головку цилиндров соответствующим чехлом.
  18. Установите правую прокладку масляного рельса высокого давления к крышке крана.
  19. Установите прокладку крышки правого клапана. Установите правую крышку клапана, шпильки и болты.
  20. Установите двигатель в автомобиль. Дополнительную информацию см. в разделе Двигатель.
ПунктХарактеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналогWSS-M2C171-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №992
Схема №993
Схема №994
Схема №995
Схема №996
Схема №997
Схема №998
Схема №999
Схема №1000
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
Схема №1007
Схема №1008
Схема №1009
Схема №1010
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
Схема №1016
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
Схема №1020
Схема №1021
Схема №1022
Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
Схема №1029
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  2. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Снимите конденсатор кондиционера в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
  4. Снимите передний бампер. Дополнительную информацию см. в разделе БАМПЕРЫ.
  5. Снимите опору радиаторной решетки. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
  6. Отверните болты, отсоедините и снимите датчик подушки безопасности. Расположите жгут проводов фары в сторону.
  7. Снимите болты и защелку капота.
  8. Отверните восемь болтов и снимите верхнюю опору радиатора.
  9. Снимите 12 болтов и нижнюю опору радиатора.
  10. Снимите впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
  11. Снимите стойку статора правого вентилятора. Снимите болт и отведите кабель в сторону.
  12. Отсоедините электрический соединитель A/C.
  13. Отсоедините сигнализатор давления кондиционера и снимите коллектор кондиционера с тройника. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. При необходимости закройте или заглушите отверстия кондиционера.
  14. Отверните болты и снимите компрессор переменного тока.
  15. Отсоедините шланг нагревателя. Расположите шланг и трубку нагревателя в сторону.
  16. Снимите болт и натяжной шкив.
  17. Отсоедините шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью от удерживающего зажима. Ослабьте хомут и снимите шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью.
  18. Отсоедините шланг вакуумного насоса и снимите зажим шланга заправки охлаждающей жидкости двигателя.
  19. Снимите болты и вакуумный насос.
  20. Отверните верхние крепежные болты гидроусилителя руля.
  21. Снимите стойку статора левого вентилятора.
  22. Отверните болты и расположите насос ГУР в сторону.
  23. Снимите нижний шланг радиатора.
  24. Отсоедините топливопроводы. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  25. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и стопорные зажимы.
  26. Отсоедините электрический разъем датчика давления впрыска (ICP). Отсоедините электрический разъем свечи накаливания и фиксаторы проводов.
  27. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и стопорные зажимы.
  28. Отсоедините электрический соединитель и фиксаторы проводов на трансмиссии.
  29. Отсоедините электрические разъемы модуля запальной свечи.
  30. Если он оборудован, установите багажник назад и отсоедините провод B +.
  31. Отсоедините электрический разъем датчика противодавления отработавших газов и фиксатор толкателя.
  32. Отсоедините электрический соединитель левой свечи накаливания.
  33. Отсоедините два электрических соединителя «двигатель-автомобиль».
  34. Отсоедините два электрических разъема модуля управления силовым агрегатом (МУП) и отведите жгут проводов двигателя в сторону.
  35. Отверните болты и снимите масляный фильтр в сборе.
  36. Отверните стопорную гайку и снимите охлаждающие трубки коробки передач со шпильки.
  37. Снимите удерживающие зажимы с передающих трубок.
  38. С помощью специального инструмента отсоедините трубки охладителя трансмиссии.
  39. Снимите крышку гидротрансформатора.
  40. Снимите и утилизируйте гайки гидротрансформатора.
  41. Отсоедините электрический разъем нагревателя колодки.
  42. Отверните стопорную гайку. Отсоедините кронштейн кабеля аккумулятора у стартера и расположите в сторону.
  43. Снимите защитный колпачок соленоида стартера.
  44. Отсоедините электрические соединения стартерного двигателя.
  45. Отверните болты и снимите электродвигатель стартера.
  46. Снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из блока.
  47. Установите сливные пробки блока цилиндров.
  48. Отверните гайки крепления двигателя.
  49. Отверните нижние болты соединения двигателя с трансмиссией.
  50. Снимите крепежные болты с подъемного кронштейна и снимите трубки.
  51. Отсоедините фиксатор провода запальной свечи. Отверните стопорную гайку и снимите маслоуказатель и трубку. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  52. Отсоедините трубку противодавления отработавших газов на выпускном коллекторе.
  53. Отверните стопорные гайки и снимите модуль запальной свечи.
  54. Отверните стопорные гайки и снимите монтажный кронштейн модуля запальной свечи.
  55. Отверните болты и снимите левую крышку крана. Снимите прокладку крышки клапана. Крышку головки цилиндров накройте после снятия крышки клапана.
  56. Снимите датчик ICP. При необходимости заглушите или закройте отверстие.
  57. Установите специальный инструмент.
  58. Снимите выхлопную трубу турбонагнетателя.
  59. Снимите установленный на заводе подъемный кронштейн двигателя.
  60. Установите специальный инструмент.
  61. Установите подъемное крепление двигателя и подъемный кран.
  62. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло.
  63. Отверните болты и установите масляный поддон обратно до тех пор, пока не будет обеспечен доступ к болтам маслоприемной трубки.
  64. Отверните болты и пропустите трубку забора масла в масляный поддон. Снимите масляный поддон.
  65. Снимите прессовую прокладку и утилизируйте.
  66. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо маслоприемной трубки.
  67. Расположите подходящий разъем коробки передач под коробкой передач.
  68. Отверните верхние болты соединения двигателя с трансмиссией.
  69. Поднимите двигатель. Отверните четыре болта и снимите крепление левого двигателя.
  70. Отверните болты и снимите крепление правого двигателя.
  71. Снимите двигатель с автомобиля.
ПунктХарактеристика
PM-4 очистки металлических деталей тормозов (Канада CPM-4)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1030
Схема №1031
Схема №1032
Схема №1033
Схема №1034
Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
  1. Снимите двигатель. Дополнительную информацию см. в разделе Двигатель.
  2. Снимите болты и гибкую пластину. Болты утилизировать.
  3. Смонтируйте двигатель на подставке для двигателя.
  4. Снимите адаптер задней подъемной проушины.
  5. Снимите специальный инструмент.
  6. С помощью специального инструмента снимите жгут запальной свечи.
  7. Снимите восемь свечей накаливания.
  8. Перед снятием выпускных коллекторов осмотрите выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Запишите измерение и сравните со спецификацией.
  9. Отверните болты и снимите выпускные коллекторы.
  10. Снимите левый банджо-фитинг головки цилиндров и топливную магистраль. Уплотнительные шайбы утилизировать.
  11. Снимите болты и теплозащитный экран турбокомпрессора.
  12. Снимите защитный чехол с левой головки цилиндров.
  13. Снимите крышку правого клапана. Снимите шпильки, болты и крышку клапана. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установите новую прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  14. Снимите правую прокладку масляной рейки высокого давления к крышке крана.
  15. Если он оборудован трубкой из двух частей, снимите узел трубки картера с головкой. Снять и выбросить уплотнения D-образного кольца.
  16. Снимите болты и масляную рейку высокого давления.
  17. С помощью специального инструмента выдвиньте электрический разъем топливного инжектора из держателя коромысла.
  18. Перед снятием инжектора в сборе вставьте чистые салфетки в сливные отверстия для масла рядом с каждой запальной свечой.
  19. Снимите болт, прижим топливного инжектора и топливный инжектор.
  20. Уберите магазинные полотенца.
  21. Снимите узел трубки картера с головкой. Снять и выбросить уплотнения D-образного кольца.
  22. Если трубка картера с головкой отделилась, с помощью пары плоскогубцев с мягкой челюстью снимите нижнюю трубку картера с головкой. Снять и выбросить уплотнение D-кольца.
  23. Снимите и утилизируйте 20 болтов внутренней головки цилиндров.
  24. Снимите 16 болтов и коромысла в сборе.
  25. Отверните болты и снимите держатель коромысла. Очистите и осмотрите прокладку. При необходимости установите новые прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  26. Промаркируйте 16 перемычек клапанов нестераемым маркером и снимите.
  27. Отметьте место и снимите 16 толкателей.
  28. Отверните болты наружной головки цилиндров.
  29. Снимите головки цилиндров. Установите специальный инструмент. Установите болты. Снимите головку цилиндров.
  30. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров и дюбели. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности прокладки.
ПунктХарактеристика
PM-4 очистки металлических деталей тормозов (Канада CPM-4)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
Схема №1041
Схема №1042
Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
Схема №1046
Схема №1047
Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
  1. Снимите болты и гибкую пластину. Болты утилизировать.
  2. Смонтируйте двигатель на подставке для двигателя.
  3. Снимите адаптер задней подъемной проушины.
  4. Снимите специальный инструмент.
  5. Снимите болты и пластину крепления правого двигателя.
  6. Отверните стопорную гайку и отведите кронштейн топливопровода в сторону.
  7. Отверните шпильки и снимите корпус термостата. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  8. Снимите левый банджо-фитинг головки цилиндров и топливную магистраль. Уплотнительные шайбы утилизировать.
  9. Выверните болт и снимите натяжной ремень серпантина.
  10. Снимите болты и устройство натяжения серпантинного ремня, если оно имеется.
  11. Отверните болты и снимите переходник масляного фильтра.
  12. Снять и выбросить уплотнительные кольца с основания масляного фильтра.
  13. Снимите крышку отверстия подачи охлаждающей жидкости охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Снимите болты. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установите новые прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  14. Снимите основание масляного фильтра. Снимите болты. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установите новые прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  15. Снимите маслоохладитель в сборе. Снимите болты. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установите новую прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  16. Снимите сетчатый фильтр на входе масляного насоса. Очистить и осмотреть на предмет надрывов и других повреждений.
  17. Отверните болты и снимите теплозащитный экран турбонагнетателя.
  18. Отсоедините и снимите теплоизоляционную обертку.
  19. С помощью специального инструмента снимите клапан регулятора давления впрыска (IPR).
  20. Снимите восемь болтов с крышки масляного насоса высокого давления.
  21. С помощью тонкого прокладочного скребка отделите крышку от картера по шву задней крышки.
  22. Установите циферблатный индикатор с кронштейнами на привод масляного насоса и проверьте люфт шестерни привода масляного насоса.
  23. Ослабьте болты на трубе высокого давления в сборе.
  24. Отверните болты и снимите масляный насос высокого давления.
  25. Снимите и утилизируйте нижние уплотнительные кольца.
  26. С помощью специального инструмента отсоедините и снимите трубку высокого давления в сборе.
  27. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо масляного насоса высокого давления.
  28. С помощью специального инструмента снимите жгут запальной свечи.
  29. Снимите восемь свечей накаливания.
  30. Снимите защитный чехол с левой головки цилиндров.
  31. Снимите крышку правого клапана. Снимите шпильки, болты и крышку клапана. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установите новую прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  32. Снимите правую прокладку масляной рейки высокого давления к крышке крана.
  33. Отверните болты и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  34. Снимите насос охлаждающей жидкости. Снимите болты. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  35. Снимите болты и шкив двойного генератора, если он оборудован.
  36. Проверьте биение гасителя колебаний коленчатого вала. Удалите краску с лицевой стороны гасителя колебаний коленчатого вала в четырех точках, отстоящих друг от друга на 90 градусов. Прикрепите специальный инструмент к блоку цилиндров. Расположите специальный инструмент на одной из неокрашенных поверхностей. Используя подходящий инструмент, проведите коленчатый вал вперед. Обнулите циферблатный индикатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Выправьте коленчатый вал вперед в той же точке, чтобы устранить возможную ошибку, вызванную люфтом конца коленчатого вала. Проверните коленчатый вал на 90 градусов. Потяните коленчатый вал вперед. Запишите результаты измерения. Повторить на каждой неокрашенной поверхности. Если биение превышает технические характеристики, установите новый гаситель колебаний коленчатого вала.
  37. Отверните болты и снимите гаситель колебаний картера. Болты утилизировать.
  38. Пробить два отверстия в уплотнителе.
  39. С помощью специального инструмента снимите уплотнение коленчатого вала.
  40. Если он оборудован, снимите втулку износа уплотнения коленчатого вала специальным инструментом.
  41. Снимите корпус масляного насоса. Снимите болты. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  42. Снимите внутренний и внешний роторы привода масляного насоса.
  43. Отверните болты и снимите переднюю крышку двигателя.
  44. Используйте скребок с тонкими лопатками, чтобы срезать герметик там, где встречаются картер и нижний картер. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки.
  45. Снимите переходник маховика.
  46. Используя соответствующее сверло, просверлите отверстие на правой стороне уплотнения и еще одно отверстие прямо напротив него на левой стороне уплотнения, как показано на рисунке.
  47. Используя специальный инструмент и имеющееся в продаже приспособление для удаления вмятин, снимите и утилизируйте заднее основное уплотнение.
  48. При наличии износостойкой втулки коленчатого вала используйте специальный инструмент для удаления задней износостойкой втулки коленчатого вала.
  49. Очистить и осмотреть уплотнительную поверхность коленчатого вала.
  50. Выверните 11 болтов из задней крышки двигателя.
  51. Используя скребок с тонкими лопатками, отрежьте герметик там, где встречаются картер и нижний картер.
  52. Используя скребок с тонкими лопатками, отрежьте герметик там, где встречаются картер и нижний картер.
  53. Перед снятием выпускных коллекторов осмотрите выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Запишите измерение и сравните со спецификацией.
  54. Отверните болты и снимите правый выпускной коллектор.
  55. Отверните болты и снимите левый выпускной коллектор.
  56. Снимите узел трубки картера с головкой. Снять и выбросить уплотнения D-образного кольца.
  57. Снимите болты и масляную рейку высокого давления.
  58. С помощью специального инструмента выдвиньте электрический разъем топливного инжектора из держателя коромысла.
  59. Перед снятием инжектора в сборе вставьте чистые салфетки в сливные отверстия для масла рядом с каждой запальной свечой.
  60. Снимите болт, прижим топливного инжектора и топливный инжектор.
  61. Уберите магазинные полотенца.
  62. Снимите узел трубки картера с головкой. Снять и выбросить уплотнения D-образного кольца.
  63. Если трубка картера с головкой отделилась, с помощью пары плоскогубцев с мягкой челюстью снимите нижнюю трубку картера с головкой. Удалите уплотнение D-образного кольца.
  64. Снимите и выбросьте болты с 20 головками с обеих головок цилиндров.
  65. Снимите 16 болтов и коромысла в сборе.
  66. Снимите держатель коромысла с головки цилиндров. Снимите болты. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установите новые прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  67. Снимите 16 перемычек клапанов.
  68. Отметьте и снимите 16 толкателей.
  69. Снимите 10 болтов с наружной головкой.
  70. Снимите головки цилиндров. Установите специальный инструмент. Установите болты. Снимите головки цилиндров.
  71. Снимите и утилизируйте прокладки головки цилиндров.
  72. Снимите и утилизируйте четыре втулки крепления головки цилиндров.
  73. Отверните болты и снимите заднюю трубку двигателя в сборе.
  74. Снимите болты и направляющие роликового повторителя. Снимите гидравлические кулачковые толкатели.
  75. Снимите верхний масляный поддон. Снимите болты. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установите новые прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  76. Проверьте выступание поршня над картером следующим образом: Обнулите калибр циферблатного индикатора на поверхности палубы картера. Расположите наконечник циферблатного индикатора на головке поршня в положении 3 или 9 часов. Проверните коленчатый вал для измерения максимального выступа поршня и запишите. Переставьте наконечник циферблатного индикатора на головку поршня в противоположном положении. Проверните коленчатый вал для измерения максимального выступа поршня и запишите. Усредните два показания, чтобы увидеть, превышен ли максимальный выступ поршня.
  77. С помощью щупа проверьте наличие минимального бокового зазора шатуна.
  78. Снимите болты и крышки шатунов.
  79. Используйте бритвенный нож или шлифовальную доску, чтобы соскрести угольный гребень с верхней части отверстия цилиндра.
  80. С помощью деревянной или пластмассовой рукоятки молотка вытолкните шатун и поршень в сборе из расточки цилиндра.
  81. Снимите поршневые кольца. Снимите верхнее компрессионное кольцо. Снимите промежуточное компрессионное кольцо. Снимите маслосъемное кольцо.
  82. Снять и утилизировать шатунные подшипники.
  83. Установите специальный инструмент и измерьте люфт шестерни распределительного вала. Установите новую шестерню, если люфт не соответствует спецификации.
  84. Установите специальный инструмент и измерьте люфт конца распределительного вала. Установите новую упорную пластину распределительного вала, если люфт торца не соответствует спецификации.
  85. Установите специальный инструмент и измерьте люфт торца коленчатого вала. Запишите конечный люфт.
  86. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала (ЦКП).
  87. Снимите болт и датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
  88. Снимите нагреватель блока.
  89. Снимите 20 нижних болтов картера и восемь наружных нижних болтов картера. Снимите нижний картер в сборе.
  90. Снимите уплотнения нижнего картера и нижние подшипники и утилизируйте.
  91. С помощью соответствующего подъемного устройства снимите коленчатый вал в сборе.
  92. Снять и утилизировать верхние подшипники коленчатого вала и верхний упорный подшипник коленчатого вала.
  93. Отверните болты крепления упорной пластины и снимите распределительный вал и шестерню.
  94. Снимите болты и восемь охлаждающих трубок поршня.
  95. С помощью специального инструмента снимите подшипники распределительного вала и утилизируйте.
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
  1. Снимите подъемный кронштейн с головки цилиндров.
  2. Установить пружинный компрессор клапана.
  3. Снимите шпонки фиксатора пружины клапана. Снимите шпонки фиксатора пружины клапана. Снимите пружинный компрессор клапана.
  4. Снимите пружинный вращатель клапана.
  5. Снимите пружину клапана.
  6. Снимите клапан.
  7. Снимите уплотнение штока клапана.
  8. Очистите и осмотрите клапаны, направляющие и седла клапанов. Если они исправны, выполните повторное всплытие в соответствии со спецификацией.
Схема №1077
  1. Установить уплотнение штока клапана.
  2. Установите клапан.
  3. Установите пружину клапана.
  4. Установите пружинный вращатель клапана.
  5. Установите шпонки фиксатора пружины клапана. Установить пружинный компрессор клапана. Установите шпонки фиксатора пружины клапана.
  6. Снимите пружинный компрессор клапана.
  7. Установите подъемный кронштейн на головку цилиндров.
Схема №1078
  1. Снимите фиксаторы поршневого пальца.
  2. Снимите шатун. Снимите поршневой палец. Снимите шатун.
  3. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
ПунктХарактеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналогWSS-M2C171-D
Силиконовый герметик RTV TA-31
Высокопрочный TA-26 Threadlocker или аналогичныйWSK-M2G351-A6
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 или аналогESE-M12A4-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
Схема №1088
Схема №1089
Схема №1090
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
Схема №1094
Схема №1095
Схема №1096
Схема №1097
Схема №1098
Схема №1099
Схема №1100
Схема №1101
Схема №1102
Схема №1103
Схема №1104
Схема №1105
Схема №1106
Схема №1107
Схема №1108
  1. Установите новые уплотнения D-образного кольца на узлы трубки картера с головкой.
  2. В случае снятия установите подшипники распределительного вала.
  3. Установите восемь охлаждающих трубок поршня и болты.
  4. Установите распределительный вал и зубчатую передачу в сборе. Установите болты крепления упорной пластины.
  5. Установите верхние подшипники коленчатого вала и верхний упорный подшипник коленчатого вала.
  6. С помощью специального инструмента выровняйте метку синхронизации распределительного вала (Схема №1111)
  7. Штифтом ГРМ в специальном инструменте над меткой ГРМ распределительного вала установите коленчатый вал.
  8. Расположите имеющийся в продаже пластигаж в центре каждой крышки болта основного подшипника.
  9. Установите нижние подшипники в нижний картер.
  10. Установите нижний картер. Установите все 20 болтов крепления коренных подшипников нижнего картера. Затяните крепежные болты в следующей последовательности, в три этапа: Этап 1: Затяните до 122 Нм в числовой последовательности. Этап 2: Снова затянуть до 163 Нм (120 фунтов-футов) в числовой последовательности. Этап 3: Затянуть до 231 Нм в числовой последовательности.
  11. Установите восемь болтов M8 x 30 вокруг внешней стороны нижнего картера. Затянуть болты на специальный момент в последовательности (Схема №1112)
  12. Отверните 28 болтов и снимите нижний картер.
  13. Измерить зазоры под коренные подшипники. Удалите пластигаж.
  14. Установите новые уплотнения нижнего картера.
  15. Установите нижний картер. Установите все 20 болтов крепления коренных подшипников нижнего картера. Затянуть крепежные болты в следующей последовательности, в три этапа: Этап 1: Затянуть до 122 Нм в числовой последовательности. Этап 2: Снова затянуть до 163 Нм (120 фунтов-футов) в числовой последовательности. Этап 3: Затянуть до 231 Нм в числовой последовательности.
  16. Установите восемь болтов M8 x 30 вокруг внешней стороны нижнего картера. Затянуть болты на специальный момент в последовательности см. рис. 526
  17. Установите специальный инструмент и измерьте люфт торца коленчатого вала.
  18. Установите специальный инструмент и измерьте люфт конца распределительного вала.
  19. Установите специальный инструмент и измерьте люфт шестерни распределительного вала.
  20. Установите нагреватель блока.
  21. Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт.
  22. Установите датчик положения коленчатого вала (ЦКП) и болт.
  23. Установить шатунные подшипники.
  24. Установите новые поршневые кольца. Верхнее компрессионное кольцо идентифицируется одной отметкой отступа и 15-градусным контуром острия ключа. Промежуточное компрессионное кольцо идентифицируется двумя метками-углублениями и квадратным профилем. Установите маслосъемное кольцо.
  25. Установить поршневой и штоковый узлы. Покройте внутренний диаметр кольцевого компрессора чистым моторным маслом. Вставьте поршень в специальный инструмент. Поместите поршень, шатун и специальный инструмент в правильное отверстие цилиндра. С помощью деревянной или пластмассовой рукоятки молотка протолкните шатун и поршень в сборе вниз в расточку цилиндра.
  26. Расположите кусок пластигага поперек несущей поверхности.
  27. Установите колпачок шатуна и болты. Затяните болты в следующей последовательности, в два этапа: Этап 1: Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута). Этап 2: Затянуть до 68 Нм.
  28. Отверните болты и снимите колпачок шатуна.
  29. Замерьте зазоры под колпачок шатуна. Удалите пластигаж.
  30. Установите колпачок шатуна и болты. Затяните болты в следующей последовательности, в два этапа: Этап 1: Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута). Этап 2: Затянуть до 68 Нм.
  31. С помощью щупа проверьте наличие минимального бокового зазора шатуна.
  32. Установите верхний масляный поддон. Установите верхнюю прокладку масляного поддона. Установите верхний масляный поддон. Установите болты.
  33. Смажьте следящие элементы гидравлического кулачка чистым моторным маслом и установите в направляющую следящего элемента ролика. Установите роликовую направляющую и болты.
  34. Установите болты задней трубки двигателя в сборе. Расположите заднюю трубу двигателя в сборе и плотно установите правый боковой болт. Плотно установите левый боковой болт. Затяните оба болта задней трубки двигателя в сборе.
  35. Установите четыре штифта головки цилиндров.
  36. Поместите новые прокладки головки цилиндров поверх втулок дюбелей и на картер.
  37. С помощью специального инструмента установите головки цилиндров. Установите такелажный кронштейн. Установите болты. Установите головки цилиндров.
  38. Установите 10 болтов с наружной головкой (плотно для пальцев).
  39. Смажьте чистым моторным маслом каждый конец толкателей. Вставьте их в соответствующие положения с медным цветом в конце.
  40. Установите 16 перемычек клапанов.
  41. Установите водило коромысла в головку цилиндров. Установите прессовую прокладку. Установите держатель коромысла. Установите болты.
  42. Установите коромысла в сборе и 16 болтов.
  43. Установите новую головку цилиндров, удерживая болты пальцами.
  44. Затянуть болты головки в следующей последовательности, в семь этапов: Этап 1: Затянуть болты 1 через 10 до 88 Нм. Этап 2: Затянуть болты 1-10 до 115 Н· м. Этап 3: Затянуть болты в последовательности с 1 по 10, по часовой стрелке 90 градусов. Этап 4: Затянуть болты в последовательности с 1 по 10, второй раз, по часовой стрелке 90 градусов. Этап 5: Затянуть болты в последовательности с 1 по 10, третий раз, по часовой стрелке 90 градусов. Этап 6: Затянуть болты 11-15-24 Н· м. Этап 7: Затянуть болты 11-15-31 Н· м (23 фунта-фута).
  45. Смажьте чистым моторным маслом и установите узел «картер-труба».
  46. Установите на топливную форсунку новые уплотнительные кольца и медную шайбу.
  47. Установите топливный инжектор, прижим топливного инжектора и болт.
  48. Установите электрический соединитель топливной форсунки в водило коромысла.
  49. Установите масляную рейку высокого давления на форсунки. Поместите масляную рейку высокого давления на верхнюю часть держателя так, чтобы четыре одинарные шариковые трубки вошли в зацепление с углом ввода топливного инжектора. Вставьте три направляющих болта, два на концах прямой стороны масляного рельса высокого давления и один в середине волнистой стороны рельса высокого давления. Установите направляющие шпильки на шесть-семь витков. Запрессуйте масляную рейку высокого давления в топливные форсунки. Убедитесь, что монтажные опоры масляной рейки высокого давления находятся на одном уровне с монтажной поверхностью. Свободно установите шесть болтов.
  50. Установите остальные болты и затяните. Снимите три направляющих болта. Свободно установите три оставшихся болта. Затяните девять болтов в последовательности см. рис. 559
  51. Установить узел трубы «картер-головка».
  52. Установите левый выпускной коллектор и болты.
  53. Установите правый выпускной коллектор и болты.
  54. Нанести валик герметика по заднему шву верхнего и нижнего картера.
  55. Установите заднюю крышку двигателя. Установите прессовую прокладку. Установите заднюю крышку двигателя. Установите болты.
  56. С помощью специальных инструментов установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  57. Установите переходник маховика.
  58. В случае снятия установите в блок цилиндров штифты картера передней крышки.
  59. Нанести валик герметика по переднему шву верхнего и нижнего картера.
  60. Установите направляющие шпильки и прокладку передней крышки.
  61. Установите переднюю крышку двигателя и болты.
  62. Смажьте внутренний ведущий ротор подходящей литиевой сборочной смазкой и установите на коленчатый вал. Смажьте ротор внешнего привода литиевой сборочной смазкой и зацепите с ротором внутреннего привода в корпусе масляного насоса. Удалите излишки монтажной смазки.
  63. Установите корпус масляного насоса и болты.
  64. С помощью специального инструмента установить сальник и надеть втулку в сборе.
  65. Установите гаситель колебаний коленчатого вала и болты. Затяните болты в показанной последовательности в два этапа: Этап 1: Затяните до 68 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  66. Установите шкив и болты двойного генератора, если он оборудован.
  67. Установите насос охлаждающей жидкости и болты.
  68. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и болты.
  69. Установите правую прокладку масляного рельса высокого давления к крышке крана.
  70. Установите правую крышку крана. Установите прокладку. Установите крышку клапана. Установите болты и шпильки.
  71. Закройте левую головку цилиндров соответствующим чехлом.
  72. Установите восемь свечей накаливания.
  73. С помощью специального инструмента установите жгут запальной свечи.
  74. Установите новое уплотнительное кольцо на масляный насос высокого давления.
  75. Установите трубку высокого давления в сборе.
  76. Установить новые нижние уплотнительные кольца.
  77. Установите насос высокого давления и болты.
  78. Затяните болты для трубки высокого давления в сборе.
  79. Установите циферблатный индикатор с кронштейнами на привод масляного насоса и проверьте люфт шестерни привода масляного насоса.
  80. Установите новую прессовую прокладку в крышку насоса высокого давления.
  81. Очистите посадочную поверхность крышки и нанесите герметик по швам.
  82. Установите крышку масляного насоса высокого давления и восемь болтов.
  83. Установите клапан IPR.
  84. Установите теплоизоляционную обертку и закрепите защелку.
  85. Установите тепловой экран турбокомпрессора и болты.
  86. Установить сетчатый фильтр на входе масляного насоса.
  87. Установите маслоохладитель в сборе. Установите прокладку. Установите маслоохладитель в сборе. Установите болты.
  88. Установите основание масляного фильтра. Установите прокладку. Установите основание масляного фильтра. Установите болты.
  89. Установите крышку отверстия подачи охлаждающей жидкости охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Установите прокладку. Установите крышку порта подачи охладителя рециркуляция отработавших газов. Установите болты.
  90. Установите новое уплотнительное кольцо в основание масляного фильтра.
  91. Установите переходник масляного фильтра и болты.
  92. Установите серпантинный ленточный холостой ролик и болт.
  93. При наличии оборудования установите натяжитель ремня и болты.
  94. Установите левую топливную магистраль головки цилиндров.
  95. Установите корпус термостата и шпильки.
  96. Установите назад топливный кронштейн и установите стопорную гайку.
  97. Установите правую пластину крепления двигателя и болты.
  98. Установите специальный инструмент.
  99. Установите специальный инструмент.
  100. Установите подъемный кран и снимите двигатель со стенда двигателя.
  101. Установите гибкую пластину и новые болты. Болты затягивайте в следующей последовательности, в два этапа: Этап 1: Затянуть до 5 Нм. Этап 2: Затянуть до 94 Н· м в последовательности см. рис. 608
ПунктХарактеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналогWSS-M2C171-D
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя мотоцикла Premium Gold (в Калифорнии и Орегоне VC-7-B, в Канаде VC-7-C) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1109
Схема №1110
Схема №1111
Схема №1112
Схема №1113
Схема №1114
Схема №1115
Схема №1116
Схема №1117
Схема №1118
Схема №1119
Схема №1120
Схема №1121
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  2. Поднимите двигатель на достаточную высоту для освобождения поперечины No1 и установите двигатель в транспортное средство.
  3. Расположите опоры двигателя в транспортном средстве.
  4. Совместите шпильки гидротрансформатора с отверстиями в маховике и втолкните двигатель. Установите верхние болты соединения двигателя с трансмиссией.
  5. Опустите двигатель, пока он не окажется чуть выше опор мотора. Установите стопорные болты в крепление правого двигателя.
  6. Установите четыре стопорных болта в крепление левого двигателя.
  7. Снимите разъем коробки передач.
  8. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку забора масла и поместите трубку забора масла в поддон картера.
  9. Установите новую запрессованную прокладку в верхний масляный поддон.
  10. Установите масляный поддон в транспортное средство.
  11. Установите маслосъемную трубку и болты.
  12. Расположите масляный поддон и установите болты. Установите более длинные болты масляного поддона. Установите остальные болты масляного поддона. Затяните болты на 13 Нм.
  13. Очистите и осмотрите сливную пробку масляного поддона и прокладку. При необходимости установите новый.
  14. Установите сливную пробку масляного поддона.
  15. Опустите двигатель. Снимите подъемный кран и подъемное крепление двигателя.
  16. Снимите специальный инструмент.
  17. Установите заводской такелажный кронштейн двигателя.
  18. Свободно установите выхлопную трубу турбонагнетателя.
  19. Снимите специальный инструмент.
  20. Установите датчик давления впрыска (ICP).
  21. Установите прокладку левой крышки крана, крышку крана и болты.
  22. Установите монтажный кронштейн модуля запальной свечи и стопорные гайки.
  23. Установите модуль запальной свечи и стопорные гайки.
  24. Подсоедините трубку противодавления отработавших газов на выпускном коллекторе.
  25. Установите маслоуказатель и трубку. Наверните стопорную гайку. Подсоедините фиксатор провода запальной свечи.
  26. Расположите топливные трубки и установите болты крепления кронштейна топливной трубки.
  27. Установите нижние болты соединения двигателя с трансмиссией.
  28. Установите гайки крепления двигателя.
  29. Установите двигатель стартера и болты.
  30. Подсоедините электрические соединения стартерного двигателя.
  31. Установите защитный колпачок электромагнита стартера.
  32. Расположите кронштейн кабеля аккумулятора и установите стопорную гайку.
  33. Подсоедините электрический соединитель нагревателя колодок.
  34. Установите новые гайки гидротрансформатора.
  35. Установите крышку гидротрансформатора.
  36. Установите трубки передачи и удерживающие зажимы.
  37. Установите трубки охладителя коробки передач на шпильку и установите стопорную гайку.
  38. Установите масляный фильтр в сборе и болты.
  39. Расположите жгут проводов двигателя и подсоедините электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом.
  40. Подсоедините два электрических разъема «двигатель-автомобиль».
  41. Подсоедините электрический соединитель левой свечи накаливания.
  42. Подсоедините фиксатор толкающего штифта и электрический разъем датчика противодавления выхлопа.
  43. Если он оборудован, подключите провод B + и переставьте пыльников.
  44. Состыкуйте электрический соединитель и фиксаторы проводов на трансмиссии.
  45. Подсоедините электрические разъемы модуля запальной свечи.
  46. Подсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала и стопорные зажимы.
  47. Расположите проводку и подсоедините электрический разъем запальной свечи. Подсоедините электрический соединитель датчика ICP.
  48. Подсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и стопорные зажимы.
  49. Подсоедините топливопроводы и установите фиксирующие зажимы.
  50. Установите нижний шланг радиатора.
  51. Расположите насос ГУР и установите болты.
  52. Установить стойку статора левого вентилятора.
  53. Установите верхние крепежные болты гидроусилителя руля.
  54. Установите вакуумный насос и болты.
  55. Подсоедините шланг вакуумного насоса и установите зажим шланга заправки охлаждающей жидкости двигателя.
  56. Установите шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью и затяните хомут. Подсоедините рукав заправки двигателя к стопорному зажиму
  57. Установите натяжной ролик и болт.
  58. Расположите шланг обогревателя назад и подсоедините.
  59. Установить компрессор ВС и болты.
  60. Установить впускной коллектор кондиционер на блок тройников. Подсоедините электрический соединитель сигнализатора высокого давления.
  61. Подсоедините электрический соединитель сцепления A/C.
  62. Расположите кабель обратно и установите болт. Установить стойку статора правого вентилятора.
  63. Установите впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
  64. Установите нижние опоры радиатора и болты.
  65. Установите верхние опоры радиатора и болты.
  66. Расположите защелку капота и установите болты.
  67. Расположите жгут проводов фары и подключите датчик подушки безопасности. Установите болты датчика подушки безопасности.
  68. Установите панель валанса, опору решетки радиатора и усиление панели проема решетки. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  69. Установите передний бампер. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КОРПУСА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  70. Установить конденсатор кондиционера в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
  71. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  72. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  73. Проверьте и снимите уровень трансмиссионной жидкости.
ПунктХарактеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналогWSS-M2C171-D
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 или аналогESE-M12A4-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Другие статьи — Двигатель - 6.0L дизель -- E350 и E450