Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E350 Super Duty/Ford Econoline E350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 9.75-INCH кольцевая…
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 9.75-INCH кольцевая передача: Снятие и установка Ford Econoline E350 Super Duty

Дифференциалы и приводы 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять задний ведущий мост/дифференциал - FORD 9.75-INCH кольцевой передача: снятия и установки

  1. Снимите полуось. Дополнительную информацию см. в разделе ПОЛУОСЬ.
  2. С помощью специальных инструментов снимите подшипник заднего колеса и сальник подшипника колеса.
Схема №367
Схема №368
  1. Смазать новый подшипник заднего колеса смазкой заднего моста.
  2. С помощью специальных инструментов установите подшипник заднего колеса.
  3. Смазать смазкой губку нового сальника подшипника колеса.
  4. С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение подшипника колеса.
  5. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе ПОЛУОСЬ.

Как установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 9.75-INCH кольцевой передача: снятия и установки

  1. Смажьте смазкой новое уплотнение шестерни.
  2. С помощью специального инструмента установите уплотнение шестерни.
  3. Установите фланец шестерни. Дополнительную информацию см. в разделе ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ.

С помощью специального инструмента 205-024

Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
  1. Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипников в соответствующие отверстия. Поместив внутренний и наружный стаканы подшипника в свои расточки, поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний стакан подшипника шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на чашку подшипника внешней шестерни. Установите специальный инструмент.
  2. Затяните специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
  3. С помощью специальных инструментов заведите стакан наружного подшипника шестерни в корпус заднего моста.
  4. С помощью специальных инструментов заведите чашку внутреннего подшипника шестерни в корпус оси.
  5. Убедитесь, что чашки правильно посажены в свои отверстия.
  6. Соберите и расположите специальные инструменты.
  7. Затяните ручку.
  8. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников шестерни, и расположите специальный инструмент.
  9. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить колпачки боковых подшипников дифференциала. Установите болты крышки опорного подшипника дифференциала.
  10. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. После определения правильной толщины прокладки удалите специальный инструмент.
  11. С помощью пресса и специального инструмента нажмите на выбранную регулировочную прокладку и подшипник шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню.
  12. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни.
  13. Установите подшипник внешней шестерни, маслоотражатель вала ведущей шестерни заднего моста и уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
  14. С помощью специального инструмента загнать уплотнение шестерни на место.
  15. Установить ведущую шестерню в расточку водила ведущей шестерни изнутри корпуса заднего моста.
  16. Смажьте шлицы фланца шестерни смазкой заднего моста.
  17. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
  18. Установив ведущую шестерню на место в корпусе оси, установите фланец шестерни с помощью специального инструмента.
  19. Установите новую гайку шестерни.
  20. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку шестерни. Вращая шестерню на несколько оборотов, делайте частые показания предварительного натяга момента подшипника, пока не будет получено первоначальное записанное показание предварительного натяга. Если исходная зарегистрированная предварительная нагрузка меньше, чем указано в спецификации, затяните до соответствующей спецификации для используемых подшипников. Если предварительная нагрузка больше, чем указано в спецификации, затяните гайку до исходного значения, как записано. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  21. Установите картер дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КОРПУС.
  22. Расположите карданный вал и совместите метки на фланце шестерни.
  23. Установите карданный вал.
  1. Следуйте процедуре удаления в обратном порядке.
  1. Снимите полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе ПОЛУОСЬ.
  2. Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
  3. С помощью прутков и деревянных колодок снимите узел дифференциала с корпуса оси.
Схема №379
  1. Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
  2. Установите оригинальную прокладку подшипника дифференциала с левой стороны.
  3. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
  4. Установите оригинальную прокладку подшипника дифференциала на правой стороне.
  5. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала.
  6. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
  7. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  8. Измерить люфт кольца и шестерни.
  9. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе ПОЛУОСЬ.

Другие статьи — Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 9.75-INCH кольцевая передача