Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E350 Super Duty/Ford Econoline E350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевая …
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевая передача: Прочее Ford Econoline E350 Super Duty

Дифференциалы и приводы 114 иллюстраций ~23 мин чтения

Как проверить схему контакта зубьев и состояния кольца и шестерни

Существует 2 основных типа условий, которые будут производить шум кольца и шестерни. Первый тип - это вой или смешок, производимый сломанными, треснувшими, сколотыми, забитыми или принудительно поврежденными зубьями шестерни и обычно вполне слышимый во всем диапазоне скоростей. Второй тип шума от колец и шестерен относится к структуре зацепления структуры зубчатых колес. Этот шум зубчатого колеса можно распознать, так как он производит постоянный шаг или скулит. Шум кольца и шестерни имеет тенденцию достигать максимума в узком диапазоне или диапазонах скоростей и будет иметь тенденцию оставаться постоянным по тангажу.

ПримечаниеНа следующих этапах перемещение схемы расположения контактов по длине показано в направлении «пятки» или «носка» дифференциала.

Схема №249

Нанесите маркировочный состав на 1/3 зубьев шестерни на зубчатом венце дифференциала. Проверните зубчатый венец дифференциала на несколько полных оборотов в обе стороны до получения хорошего, четкого рисунка зубьев. Сравните схемы контактов на зубьях кольцевого зубчатого колеса со следующими иллюстрациями.

Хороший шаблон контакта

Проверка шаблона позволяет технику обнаружить грубые ошибки в настройке до завершения сборки дифференциального узла. Контакт рисунка должен находиться в пределах первичной области сечения зуба коронной шестерни. Избегайте узкого или жесткого контакта с внешним периметром зуба коронной шестерни. Осмотр рисунка должен быть на приводной стороне зуба. Правильная сборка схемы движения приведет к удовлетворительным характеристикам берега.

ПримечаниеЕсли обнаружена грубая ошибка шаблона с правильным люфтом, проверьте выбор прокладки ведущей шестерни.

Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254

Материал

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-l-CESA-M1C75-B
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №255
Схема №256
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  2. Снимите заднее колесо и шину в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ.
  3. Снимите крышку корпуса дифференциала и слейте смазку. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА.
  4. Снимите тормозной суппорт. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ
  5. Снимите заднюю анкерную пластину диска и диск. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
  6. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снимите вал шестерни дифференциала.
  7. Снимите U-образную шайбу. Продвинуть полуось внутрь. Снимите U-образную шайбу.
  8. Снимите полуось.
Схема №257
Схема №258
  1. Смазать смазкой губку сальника подшипника колеса.
  2. Установите полуось.
  3. Установите U-образную шайбу. Установите U-образную шайбу в канавку полуоси. Вытяните полуось наружу.
  4. Установите вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием болта замка картера. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала.
  5. Установите задний диск и анкерную плиту. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
  6. Установите тормозной суппорт. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
  7. Установите крышку корпуса дифференциала и залейте в корпус заднего моста указанную смазку. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА.
  8. Очистить ступицу колеса и посадочные поверхности.
  9. Установите заднее колесо и шину в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ.
ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-l-CESA-M1C75-B
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  2. Снимите заднее колесо и шины в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ.
  3. Снимите суппорты дисковых тормозов. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
  4. Отметьте фланец карданного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
  5. Снимите и утилизируйте четыре болта.
  6. С помощью соответствующего инструмента см. рис. 21 отсоедините вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста. Переместите карданный вал в сторону.
  7. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку шестерни и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни через несколько оборотов.
  8. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, снимая гайку шестерни.
  9. Отметьте фланец ведущей шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке при установке.
  10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
  1. Смажьте шлицы фланца шестерни смазкой заднего моста.
  2. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
  3. Установив ведущую шестерню на место в корпусе заднего моста, установите фланец шестерни с помощью специального инструмента.
  4. Установите новую гайку шестерни.
  5. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку шестерни. Вращая шестерню на несколько оборотов, делайте частые показания предварительного натяга момента подшипника, пока не будет получено первоначальное записанное показание предварительного натяга. Если исходная зарегистрированная предварительная нагрузка ниже, чем указано в спецификациях, подтяните к соответствующим спецификациям для использованных подшипников. Если предварительная нагрузка выше, чем указано в спецификации, затяните гайку до исходного значения, как указано в записи. Дополнительную информацию см. в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Расположите задний карданный вал и совместите метки на фланце шестерни.
  7. Установите новые болты и затяните в соответствии со спецификацией.
  8. Установите суппорты дисковых тормозов. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
  9. Установите заднее колесо и шины в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ.
ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-l-CESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №269
Схема №270
  1. Снимите фланец шестерни. Дополнительную информацию см. в разделе ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ.
  2. С помощью отвертки прижмите металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста и ударьте по нему молотком.
  3. Установите захватные плоскогубцы и снимите пломбу.
  4. Пломбу утилизировать.
ПунктХарактеристика
Прозрачная силиконовая резина D6AZ-19562-AAESB-M4G92-A
Добавочный модификатор трения XL-3EST-M2C118-A
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №271
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите крышку корпуса дифференциала. Отверните 10 болтов крышки корпуса дифференциала и слейте смазку из корпуса заднего моста. Снимите крышку корпуса дифференциала.
Схема №272
Схема №273
  1. Очистите поверхность сопряжения прокладки заднего моста и крышки корпуса дифференциала.
  2. Нанесите новый непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
  3. Установите крышку корпуса дифференциала на заднюю ось. Установите крышку корпуса дифференциала. Установите 10 болтов крышки корпуса дифференциала.
  4. Заправьте задний мост указанной смазкой заднего моста и установите пробку заливной горловины. Дополнительную информацию см. в документе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-l-CESA-M1C75-B
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №274
Схема №275
  1. Снимите картер дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КОРПУС.
  2. Отметьте фланец карданного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
  3. Снимите и утилизируйте четыре болта.
  4. С помощью подходящего инструмента см. рис. 41 отсоедините вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста. Переместите карданный вал в сторону.
  5. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку шестерни и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни через несколько оборотов.
  6. Снимите фланец шестерни и гайку шестерни. Дополнительную информацию см. в разделе ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ.
  7. С помощью молотка с мягкой поверхностью и специального инструмента выведите шестерню в сборе из переднего конуса подшипника и выньте ее через заднюю часть корпуса. Снимите уплотнение ведущей шестерни заднего моста. Дополнительную информацию см. в разделе УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ. Снимите маслосъемник вала ведущей шестерни заднего моста.
  8. С помощью специального инструмента снимите подшипник шестерни.
  9. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек.
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипников в соответствующие отверстия. Поместив внутренний и наружный стаканы подшипника в свои расточки, поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний стакан подшипника шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на чашку подшипника внешней шестерни. Установите специальный инструмент.
  2. Затяните специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
  3. С помощью специальных инструментов заведите стакан наружного подшипника шестерни в корпус заднего моста.
  4. С помощью специальных инструментов заведите чашку внутреннего подшипника шестерни в корпус оси.
  5. Убедитесь, что чашки правильно посажены в свои отверстия.
  6. Соберите и расположите специальные инструменты.
  7. Затяните специальный инструмент в соответствии со спецификацией (Схема №276).
  8. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников шестерни и расположите специальный инструмент.
  9. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить колпачки боковых подшипников дифференциала. Установите четыре болта крышки дифференциального бокового подшипника.
  10. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. После определения правильной толщины прокладки удалите специальный инструмент.
  11. С помощью специальных инструментов плотно прижмите подшипник шестерни и прокладку шестерни к шестерне.
  12. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на буртик штока шестерни.
  13. Установите новое уплотнение ведущей шестерни заднего моста. Установите подшипник передней шестерни. Установите маслоотражатель вала ведущей шестерни заднего моста в корпус заднего моста. Установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста на специальный инструмент.
  14. С помощью специального инструмента загнать на место уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
  15. Изнутри корпуса заднего моста установите ведущую шестерню в сборе (ведущую шестерню, регулировочные шайбы, задний подшипник и разборную проставку ведущей шестерни) в отверстие заднего моста.
  16. Смажьте шлицы фланца шестерни смазкой заднего моста.
  17. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
  18. Установив ведущую шестерню на место в корпусе заднего моста, установите фланец шестерни с помощью специального инструмента.
  19. Установите новую гайку шестерни.
  20. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку шестерни. Вращая шестерню на несколько оборотов, делайте частые показания предварительного натяга момента подшипника, пока не будет получено первоначальное записанное показание предварительного натяга. Если исходная зарегистрированная предварительная нагрузка ниже, чем указано в спецификациях, подтяните к соответствующим спецификациям для использованных подшипников. Если предварительная нагрузка выше, чем указано в спецификации, затяните гайку до исходного значения, как указано в записи. Дополнительную информацию см. в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  21. Расположите задний карданный вал и совместите метки на фланце шестерни.
  22. Установите новые болты и затяните в соответствии со спецификацией.
  23. Установите картер дифференциала в дифференциал заднего моста. Дополнительную информацию см. в разделе ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КОРПУС.
ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A
Крепление шпильки и подшипника E0AZ-19554-BAWSK-M2G349-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. Снимите полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе ПОЛУОСЬ.
  2. Протрите смазкой внутренние рабочие части и осмотрите детали на предмет износа и повреждений.
  3. Поверните дифференциал в сборе для проверки шероховатости, указывающей на повреждение подшипника или шестерни.
  4. С помощью подходящего циферблатного индикатора и специального инструмента измерьте и запишите люфт зубчатого венца дифференциала на четырех равномерно расположенных участках зубчатого венца.
  5. Снимите крышки подшипников. Снимите болты. Снимите крышки подшипников.
  6. С помощью прутка и деревянного блока снимите узел дифференциала с корпуса дифференциала.
  7. Снимите болты.
  8. Вставьте пробойник в отверстия под болты, и отогните кольцевую передачу дифференциала и, при необходимости, антиблокировочное кольцо датчика скорости.
  9. Если изменение зазора между зубьями зубчатого венца дифференциала, измеренное в начале этой процедуры, не превысило технических требований, перейдите к соответствующей процедуре по мере необходимости: КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ - Стандартный КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ - TRACTION-LOK® Если изменение зазора между зубьями зубчатого венца дифференциала, измеренное в начале этой процедуры, превысило технические требования, причиной может быть искривление зубчатого венца дифференциала, повреждение картера дифференциала или подшипника дифференциала. Выполните следующие действия, чтобы проверить причину чрезмерного изменения.
  10. Поместите узел дифференциала, включая стаканы подшипников дифференциала и прокладки подшипников дифференциала, в корпус дифференциала. Установите крышки подшипников и болты.
  11. Расположите специальный инструмент. Поверните картер дифференциала, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников дифференциала. Расположите специальный инструмент.
  12. Измерить и отметить биение корпуса дифференциала. Если биение не превышает технических характеристик, установите новую зубчатую венец дифференциала и шестерню. Дополнительную информацию см. в разделе ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ. Если биение превышает спецификацию, то кольцевая передача дифференциала верна, и проблема связана либо с картером дифференциала, либо с повреждением подшипника дифференциала. Выполните следующие действия.
  13. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
  14. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
  15. Расположите узел дифференциала, включая стаканы подшипников дифференциала и прокладки подшипников дифференциала в корпусе дифференциала. Затянуть крышки подшипников в соответствии со спецификацией.
  16. Расположите специальный инструмент. Поверните картер дифференциала, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников дифференциала. Расположите специальный инструмент.
  17. Измерить биение корпуса дифференциала. Если биение не превышает спецификации, используйте для сборки новые подшипники дифференциала. Если биение превышает спецификацию, установите новый корпус дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделах КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА и КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ - обычный или КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ - TRACTION-LOK®.
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 75W-140 высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A
Добавочный модификатор трения XL-3EST-M2C118-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
  1. Снимите держатель дифференциала в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ.
  2. Снимите 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
  3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
  4. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
  5. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
  6. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
  7. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
  8. С помощью подходящего инструмента см. рис. 104 отсоедините центрирующую вилку ведущего вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
  9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
  10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
  12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
  13. Установите специальный инструмент. С помощью молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из картера оси.
  14. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместив внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в свои расточки, поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний стакан подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на чашку подшипника внешней ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
  2. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
  3. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
  4. Соберите и расположите специальные инструменты.
  5. Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
  6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
  7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
  9. С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
  10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
  11. Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
  12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  13. С помощью специальных инструментов установите уплотнение ведущей шестерни.
  14. С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
  15. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затягивании гайки шестерни. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни дифференциала. Выполняйте частые проверки предварительного натяга подшипников дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм). Затяните гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки на подшипник шестерни. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет соответствовать спецификации.
  16. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
  17. Установите болты зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  18. Поместите несущий узел дифференциала и новые чашки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
  19. Установите прокладку подшипника дифференциала см. рис. 127 с левой стороны.
  20. Установите колпачок левого подшипника и ослабьте затяжку болтов.
  21. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока большая прокладка не будет установлена вручную.
  22. Установите правую крышку подшипника и болты. Затяните болты левой и правой крышки подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  23. Поверните держатель дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
  24. Установите специальные инструменты и измерьте люфт зубчатого венца. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 27. Если возникает состояние нулевого люфта, перейдите к шагу 25. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 26.
  25. Если возникает состояние нулевого зазора, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию зазора. Вернитесь к шагу 24.
  26. Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. При регулировке зазора руководствуйтесь следующей СПЕЦИФИКАЦИЕЙ ИЗДЕЛИЯ. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 27. СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ Изменение зазора Требуемое изменение толщины мм Дюйм мм Дюйм 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020 ДИФФЕРЕНЦИАЛ Ш ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ IM 4067 Размер полосок и цветового кода А мм Дюйм 2 - C-COAL 7,7978-7,8105 0,3070-0,3075 1. - С-УГОЛЬ 7,7470-7,7597 0,3050-0,3055 5 - БЛУ 7,6962-7,7089 0,3030-0,3035 4 - БЛУ 7,6454-7,6581 0,3010-0,3015 3 - БЛУ 7,5946-7,6073 0,2990-0,2995 2 - БЛУ 7.5458-7.5565 0.2970-0.2975 5 - РОЗОВЫЙ 7.4422-7.4549 0.2930-0.2935 4 - РОЗОВЫЙ 7.3914-7.4041 0.2910-0.2915 3. - розовый 7,3406-7,3533 0,2890-0,2895 2 - РОЗОВЫЙ 7,2898-7,3025 0,2870-0,2875 1 - РОЗОВЫЙ 7,2390-7,2517 0,2850-0,2855 5 - ГРН 7.1882-7.2009 0.2830-0.2835 4 - ГРН 7.1374-7.1501 0.2810-0.2815 3 - ГРН 7.0866-7.0993 0.2790-0.2795 2 - ГРН 7.0358-7.0485 0.2770-0.2775 1 - ГРН 6,9850-7,0485 0,2750-0,2755 5 - ШХ 6,9342-6,9469 0,2730-0,2735 4 - ШХ 6,8834-6,8961 0,2710-0,2715 3 - ШХ 6,8326-6,8453 0,2690-0,2695 2 - ШХ 6,7818-6,7945 0,2670-0,2675 1 - ШХ 6,7310-6,7437 0,2650-0,2655 5 - YEL 6.6802-6.6929 0.2630-0.2635 4 - YEL 6.6294-6.6421 0.2610-0.2615 3 - YEL 6.5786-6.5913 0.2590-0.2595 2 - YEL 6.5278-6.5405 0.2570-0.2575 1 - YEL 6.4770-6.4897 0.2550-0.2555 5 - ORNG 6.4262-6.4389 0.2530-0.2535 4 - ОРНГ 6,3754-6,3881 0,2510-0,2515 3 - ОРНГ 6,3246-6,3373 0,2490-0,2495 2 - ОРНГ 6,2738-6,2865 0,2470-0,2475 1 - ОРНГ 6,2223-6,2357 0,2450-0,2455 2 - РЭД 6,1722-6.1849 0.2430-0.2435 1 - РЭД 6.1214-6.1341 0.2410-0.2415.
  27. Снимите болты крышки подшипника и крышки подшипника.
  28. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размер прокладки подшипника дифференциала как левого, так и правого на толщину (Схема №315)
  29. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
  30. Установите крышки подшипников и болты. Затянуть до 105 Нм.
  31. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
  32. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  33. Проверьте приемлемый шаблон.
  34. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе ПОЛУОСЬ данного раздела.
  35. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
  36. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
  37. Заполните ось до уровня см. рис. 136 смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  38. Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
  39. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 75W-140 синтетический XL-75W140-QL смазки заднего моста (США); CXL-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. Снимите держатель дифференциала в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ.
  2. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
  3. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
  4. С помощью подходящего инструмента см. рис. 142 отсоедините центрирующую вилку ведущего вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
  5. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, снимая гайку ведущей шестерни.
  6. Отметьте по указателю фланец шестерни и шток ведущей шестерни для правильной центровки во время установки.
  7. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  8. С помощью отвертки затяните металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста.
  9. С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите уплотнение шестерни привода оси.
  10. Снимите маслосъемник вала ведущей шестерни моста.
  11. С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из наружного подшипника шестерни и выньте его через заднюю часть корпуса дифференциала.
  12. Снимите подшипник внешней шестерни.
  13. Снимите разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
  14. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, снимите внутренний подшипник шестерни.
  15. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника.
  16. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
  1. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала. Расположите подшипники дифференциала. С помощью специального инструмента запрессуйте подшипники дифференциала на узел дифференциала.
  2. Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника в соответствующие отверстия поместите специальный инструмент внутренней чашки подшипника. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника. Установите специальный инструмент.
  3. Затяните специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
  4. Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
  5. Соберите и расположите комплект глубиномера ведущей шестерни. Расположите винт. Расположите выравнивающий адаптер. Установите диск датчика. Расположите измерительный блок. Установите внутренний подшипник ведущей шестерни. Установите внешний подшипник ведущей шестерни. Навинтить на ручку и затянуть. Затянуть до 2,2 Нм.
  6. Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, и расположите измерительный блок.
  7. Установите специальный инструмент. Расположите трубку манометра и вкладки для транспортировки бумаги. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите болты крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
  9. С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
  10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
  11. Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
  12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  13. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни.
  14. С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
  15. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затягивании гайки шестерни. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни дифференциала. Выполняйте частые проверки предварительного натяга подшипников дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм). Затяните гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки на подшипник шестерни. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет соответствовать спецификации.
  16. Поместите держатель дифференциала в сборе с новыми чашками подшипника держателя дифференциала в корпус моста.
  17. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
  18. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
  19. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
  20. Установите крышку подшипника дифференциала правой стороны и затяните болты крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  21. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  22. Установите специальные инструменты и измерьте люфт зубчатого венца. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 25. Если возникает состояние нулевого люфта, перейдите к шагу 23. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 24.
  23. Если возникает состояние нулевого зазора, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию зазора. Вернитесь к шагу 22.
  24. Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. При регулировке зазора руководствуйтесь следующей СПЕЦИФИКАЦИЕЙ ИЗДЕЛИЯ. Если люфт соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 25. СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ Изменение зазора Требуемое изменение толщины мм Дюйм мм Дюйм 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020 ДИФФЕРЕНЦИАЛ Ш IM SIZE CHART 4067 Stripes и Color Code Dimension A mm Inch 2 - C-COAL 7,7978-7,8105 0,3070-0,3075 1 - C-COAL 7,7470-7,7597 0,3050-0,3055 5 - BLU 7,6962-7,7089 0,3030-0,3035 4 - BLU 7,6454-7,6581 0,3010-0,3015 3 - БЛУ 7,5946-7,6073 0,2990-0,2995 2 - БЛУ 7,5458-7,5565 0,2970-0,2975 5 - РОЗОВЫЙ 7,4422-7,4549 0,2930-0,2935 4 - розовый 7,3914-7,4041 0,2910-0,2915 3. - РОЗОВЫЙ 7.3406-7.3533 0.2890-0.2895 2 - РОЗОВЫЙ 7.2898-7.3025 0.2870-0.2875 1 - розовый 7.2390-7.2517 0.2850-0.2855 5 - ГРН 7.1882-7.2009 0.2830-0.2835 4 - ГРН 7.1374-7.1501 0.2810-0.2815 3 - ГРН 7.0866-7.0993 0.2790-0.2795 2 - ГРН 7.0358-7.0485 0.2770-0.2775 1 - ГРН 6.9850-7.0485 0.2750-0.2755 5 - ШХ 6.9342-6,9469 0,2730-0,2735 4 - ШХ 6,8834-6,8961 0,2710-0,2715 3 - ШХ 6,8326-6,8453 0,2690-0,2695 2 - ШХ 6,7818-6,7945 0,2670-0,2675 1. - WH 6.7310-6.7437 0.2650-0.2655 5 - YEL 6.6802-6.6929 0.2630-0.2635 4 - YEL 6.6294-6.6421 0.2610-0.2615 3 - YEL 6.5786-6.5913 0.2590-0.2595 2 - YEL 6.5278-6.5405 0.2570-0.2575 1 - YEL 6.4770-6.4897 0.2550-0.2555 5 - ОРНГ 6.4262-6.4389 0,2530-0,2535 4 - ОРНГ 6,3754-6,3881 0,2510-0,2515 3 - ОРНГ 6,3246-6,3373 0,2490-0,2495 2 - ОРНГ 6,2738-6,2865 0,2470-0,2475 1 - ОРНГ 6,2223-6,2357 0,2450-0,2455 2 - РЭД 6,1722-6,1849 0,2430-0,2435 1 - РЭД 6,1214-6,1341 0,2410-0,2415.
  25. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
  26. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
  27. Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
  28. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размеры прокладок подшипника дифференциала как левого, так и правого см. рис. 176
  29. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
  30. Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  31. С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт.
  32. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  33. Проверьте и проверьте приемлемый шаблон.
  34. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе ПОЛУОСЬ.
  35. Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
  36. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  2. Снимите и утилизируйте четыре болта.
  3. С помощью соответствующего инструмента см. рис. 182 отсоедините вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста. Переместите карданный вал в сторону.
  4. Снимите ведущую шестерню. Дополнительную информацию см. в разделе ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ.
  5. Снимите опорные кронштейны тормозного суппорта. Дополнительную информацию см. в разделе «Опорный кронштейн суппорта тормоза» в разделе ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
  6. Отсоедините электрический разъем датчика антиблокировки заднего тормоза.
  7. Снимите вентиляционную трубку корпуса оси.
  8. Снимите болт соединительной колодки тормозного шланга.
  9. Отверните болт фиксатора тормозного шланга.
  10. Отделите от корпуса оси весь трос стояночного тормоза и тормозные магистрали.
  11. Поддержите заднюю ось подходящим трансмиссионным домкратом.
  12. Отверните гайки и болты нижнего амортизатора.
  13. Снимите П-образный болт задней оси в сборе. Отверните гайки задней рессорной пластины. Снимите два П-образных болта задней пластины пружины. Снимите пластину задней пружины. Повторите процедуру для другой стороны.
  14. Опустите ось с автомобиля.
ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A
Крепление шпильки и подшипника E0AZ-19554-BAWSK-M2G349-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
  1. Снимите картер дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КОРПУС.
  2. Отверните 10 болтов зубчатого венца.
  3. Вставьте пробойник в отверстия под болты и снимите зубчатый венец.
  4. При необходимости снимите кольцо датчика скорости.
  5. С помощью специальных инструментов снимите подшипник дифференциала.
  6. Снимите и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала.
  7. Снимите вал шестерни дифференциала.
  8. Повернуть и снять шестерню дифференциала и упорную шайбу шестерни дифференциала.
  9. Снимите боковую шестерню дифференциала и упорную шайбу боковой шестерни дифференциала.
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. Смазкой заднего моста смажьте упорную шайбу боковой передачи дифференциала и шейки боковой передачи дифференциала. Установите упорную шайбу боковой передачи дифференциала на боковую передачу дифференциала.
  2. Установите боковую передачу дифференциала.
  3. Смазкой заднего моста смажьте упорную шайбу шестерни дифференциала и шестерню дифференциала.
  4. Зацепить сателлиты дифференциала и боковые шестерни дифференциала.
  5. Вращайте боковые шестерни дифференциала для совмещения шестерен с отверстием вала шестерни дифференциала.
  6. Вставьте вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием в картере дифференциала.
  7. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала и затяните его плотно.
  8. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала на картер дифференциала.
  9. Нажмите новое антиблокировочное кольцо датчика скорости и кольцевую шестерню на корпусе дифференциала.
  10. Установите болты зубчатого венца. Нанесите герметик на болты зубчатого венца.
  11. Установите картер дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КОРПУС.
ПунктХарактеристика
Крепление шпильки и подшипника E0AZ-19554-BAWSK-M2G349-A1
Добавочный модификатор трения XL-3EST-M2C118-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
  1. Снимите картер дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КОРПУС.
  2. Отверните 10 болтов зубчатого венца.
  3. Вставьте пробойник в отверстия под болты и снимите зубчатый венец.
  4. При необходимости снимите кольцо датчика скорости.
  5. С помощью специальных инструментов снимите подшипник дифференциала. Повторите для другой стороны.
  6. Снять и выбросить болт блокировки вала шестерни дифференциала и снять вал шестерни дифференциала.
  7. Снимите пружину сцепления дифференциала.
  8. Снимите шестерни дифференциала. Снимите две шестерни дифференциала. Снимите две боковые шестерни дифференциала. Снимите две упорные шайбы шестерни дифференциала.
  9. Снимите пакеты муфт дифференциала и боковые шестерни дифференциала и промаркируйте их регулировочной прокладкой «вправо» и «влево». Очистите и осмотрите оставшиеся части корпуса дифференциала на предмет износа или повреждения и установите новые детали по мере необходимости.
  10. Очистите и осмотрите пакеты дифференциального сцепления на предмет износа и установите новые детали по мере необходимости.
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
  1. Каждый стальной диск сцепления предварительно смазать и пропитать все фрикционные диски модификатором трения в течение не менее 15 минут.
  2. Соберите пакеты дифференциальных муфт (без прокладок) на соответствующих боковых шестернях дифференциала.
  3. Поместите базовую часть специального инструмента в тиски. Установите пакет муфт дифференциала и боковую передачу дифференциала (без прокладки) на манометр.
  4. Поместите специальный инструмент плотно прижатым к верхней части пакета дифференциального сцепления.
  5. Установите специальный инструмент поверх диска и пакета дифференциального сцепления.
  6. Наверните гайку калибра на шпильку верха и основания.
  7. Выберите самую толстую лопатку подходящего щупа, которая войдет между инструментом и пакетом дифференциальных муфт. Показанием будет толщина новой прокладки сцепления. Описание номера детали СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОКЛАДКИ E0AZ-4A324-G 0 025 дюйма E0AZ-4A324-H 0 030 дюйма E0AZ-4A324-C 0 035 дюйма E0AZ-4A324-D 0 040 дюйма E0AZ-4A324-F 0 045 дюйма
  8. Снимите специальный инструмент с пакета сцепления и бокового редуктора в сборе.
  9. Установите выбранные регулировочные прокладки на пакет сцепления и узел боковой шестерни.
  10. Установить боковую передачу дифференциала в картер дифференциала.
  11. Установить сателлиты дифференциала с упорными шайбами сателлитов дифференциала в картер дифференциала.
  12. Установите пружину сцепления дифференциала, используя молоток с мягкой поверхностью.
  13. Установите вал-шестерню дифференциала и установите новый болт блокировки вала-шестерни дифференциала.
  14. С помощью специального инструмента установите подшипник дифференциала на картер дифференциала. Повторите для другой стороны.
  15. Установите антиблокировочный датчик скорости. Вставьте два болта кольцевого зубчатого колеса через картер дифференциала в кольцевое зубчатое колесо, чтобы убедиться, что отверстия для болтов кольцевого зубчатого колеса правильно совмещены с отверстиями для болтов картера дифференциала.
  16. Нажмите новое антиблокировочное кольцо датчика скорости и кольцевую шестерню на корпусе дифференциала.
  17. Установите болты зубчатого венца. Нанесите герметик на болты зубчатого венца.
  18. Проверьте крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой шестерни дифференциала. Смонтируйте корпус дифференциала и специальный инструмент в тисках. Первоначальный минимальный момент отрыва, если используются оригинальные диски сцепления, должен быть в пределах спецификации. Минимальный вращающий момент, необходимый для поддержания вращения боковой шестерни дифференциала с новыми дисками сцепления, может варьироваться. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  19. Установите картер дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КОРПУС.

Другие статьи — Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевая передача