Как разобрать задний ведущий мост/дифференциал - DANA 60 и 70: капитального ремонта
ПримечаниеПри заправке оси смазкой сначала добавьте 0,2 литра (8 унций) модификатора трения.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
- При необходимости снимите коронную шестерню дифференциала.
- Используя небольшой дрейф, снимите стопорный штифт вала шестерни дифференциала.
- С помощью молотка и дрифта снимите вал шестерни дифференциала.
- Поместите специальный инструмент в отверстие нижнего дифференциала. Нанесите небольшое количество смазки на центрирующее отверстие специального инструмента.
- Ввинтите специальный инструмент в ступенчатую пластину.
- Затяните специальный инструмент достаточно, чтобы отодвинуть боковые шестерни дифференциала от сателлитов дифференциала и снять нормальную нагрузку.
- Используя кусок прокладки толщиной 0 762 мм (0 030 дюйма) или калибровочный шток, вытолкните упорные шайбы сателлитов дифференциала из-за сателлитов дифференциала и снимите их.
- Ослабьте специальный инструмент.
- Затягивайте специальный инструмент до тех пор, пока шестерни дифференциала не сдвинутся незначительно.
- Вставьте специальный инструмент в отверстие вала шестерни дифференциала. Поверните картер дифференциала, чтобы установить сателлиты дифференциала в большие отверстия картера дифференциала. Снимите шестерни дифференциала.
- Удерживая боковую передачу верхнего дифференциала и диск заднего моста и комплект пластин в корпусе дифференциала, снимите специальный инструмент.
- Продолжайте удерживать боковую передачу дифференциала и диск заднего моста и комплект пластин и снимите специальный инструмент.
- Снимите боковую передачу верхнего дифференциала и диск заднего моста и комплект пластин.
- Поверните картер дифференциала так, чтобы сторона фланца или коронной шестерни дифференциала была обращена вверх. Облегчите специальный инструмент, боковую передачу дифференциала и диск заднего моста и комплект пластин из корпуса дифференциала.
- Снимите фиксирующие зажимы с дисков задней оси и комплектов дисков для разделения дисков сцепления и дисков сцепления для очистки и проверки.
- Осмотрите следующие компоненты. Диски сцепления и диски сцепления на наличие трещин, чрезмерного износа и перекосов. Установите совершенно новый пакет дисков сцепления с обеих сторон, если выбрасывается один или несколько дисков сцепления. Вал шестерни дифференциала и картер дифференциала для чрезмерного износа и точечной коррозии. Зубья боковой шестерни дифференциала и шестерни дифференциала.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
- Замочите пакеты сцепления на 20 минут в модификаторе трения.
- Предварительно смазать упорные поверхности боковых шестерен дифференциала и собрать диски сцепления и диски сцепления на боковых шестернях дифференциала. Каждый компонент обоих штабелей предварительно смазать смазкой заднего моста или модификатором трения.
- Соберите фиксирующие зажимы на проушинах диска сцепления. Оба зажима должны полностью садиться на ушки диска сцепления.
- Установите диск заднего моста и комплект пластин и боковую передачу дифференциала в картер дифференциала. Диск заднего моста и комплект пластин должны оставаться в сборе со шлицами боковой передачи дифференциала. Фиксаторы должны полностью входить в карман корпуса дифференциала.
- Установите нижний пакет сцепления дифференциала и боковую передачу дифференциала в картер дифференциала. Диск заднего моста и комплект пластин должны оставаться в сборе со шлицами боковой передачи дифференциала. Фиксаторы должны полностью входить в карман корпуса дифференциала.
- Установите специальный инструмент. Нанесите небольшое количество смазки на центрирующее отверстие специального инструмента.
- Ввинтите специальный инструмент в ступенчатую пластину.
- Поместите корпус дифференциала на фиксирующее приспособление.
- Расположите обе шестерни дифференциала напротив друг друга в корпусе дифференциала. Совместите отверстия сателлитов дифференциала друг с другом. Удерживайте шестерни дифференциала на месте рукой.
- Достаточно затяните специальный инструмент, чтобы боковые шестерни дифференциала отошли от сателлитов дифференциала и сняли нагруженное состояние.
- Удерживая сателлиты дифференциала на месте, вставьте специальный инструмент в отверстие вала сателлита дифференциала. Поворачивайте картер дифференциала до тех пор, пока отверстия обеих шестерен дифференциала не совместятся с отверстиями в картере дифференциала.
- Затяните специальный инструмент достаточно, чтобы обеспечить зазор для сборки упорных шайб шестерни дифференциала.
- Соберите упорные шайбы шестерни дифференциала в картер дифференциала. Используйте очень маленькую отвертку, чтобы протолкнуть шайбы на место.
- Извлеките все инструменты из корпуса дифференциала.
- Установите вал шестерни дифференциала.
- Установите стопорный штифт вала шестерни дифференциала.
- В случае снятия установите зубчатый венец дифференциала. Затяните болты класса 9 до 176 Нм.
ПримечаниеПри заправке оси смазкой сначала добавьте 0 163 л (5,5 унций) модификатора трения.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
- Отметьте случай дифференциала. Отметьте соответствующим образом фланец корпуса дифференциала (кольцевая шестерня) и половинки кнопки (крышки). Установите метки на валах шестерен дифференциала и соответствующих наклонных направляющих.
- При необходимости снимите коронную шестерню дифференциала.
- Ослабьте, но болты не снимайте.
- Поместите узел дифференциала на скамью.
- Отверните болты и снимите кнопочную половину корпуса дифференциала.
- Снимите боковую шестерню дифференциала, кольцо боковой шестерни, диск заднего моста и комплект пластин, шестерни дифференциала и валы шестерен дифференциала. Держите эти компоненты в порядке для правильной установки, отведя их в сторону кнопкой половины корпуса дифференциала.
- Снимите боковой зубчатый венец и диск заднего моста и комплект пластин с фланцевой половины корпуса дифференциала. Приведите эти компоненты в порядок, поместив их на фланец шестерни см. рис. 378
- Проверьте следующие компоненты: Диски сцепления и диски сцепления на наличие трещин, чрезмерного износа и перекосов. Всегда устанавливайте совершенно новый диск задней оси и комплект дисков с обеих сторон, если выбрасывается один или несколько дисков сцепления или дисков сцепления. Валы шестерен дифференциала и наклонные поверхности на картере дифференциала для чрезмерного износа или точечной коррозии. Зубья боковой шестерни дифференциала и шестерни дифференциала. Обоймы боковых шестерен дифференциала, которые опираются на кольца боковых шестерен дифференциала.
Схема №94
Схема №95
- Перед сборкой замочите пакеты сцепления на 20 минут в модификаторе трения.
- Установите боковое зубчатое колесо на фланец шестерни. Покройте диск заднего моста и комплект пластин смазкой и поместите ее на боковой зубчатый венец. Используйте смазку заднего моста или модификатор трения.
- Установите во фланцевую половину корпуса дифференциала кольцо боковой шестерни, диск заднего моста и комплект пластин и боковую шестерню.
- Выровняйте проушины нажимного диска сцепления и установите боковой зубчатый венец, пакет сцепления и боковую шестерню дифференциала в кнопочную половину корпуса дифференциала.
- Поместите вал-шестерню дифференциала и шестерни дифференциала в кнопочную половину корпуса дифференциала.
- Установить другой вал сателлитов дифференциала и сателлиты дифференциала во фланцевую половину картера дифференциала.
- Соберите картер дифференциала. Поместите кнопочную половину корпуса дифференциала на фланцевую половину сборки корпуса дифференциала. ВНИМАНИЕ: Болты должны быть чистыми и сухими. Установите болты. Поверните каждый из них в несколько нитей. Болты затягивайте равномерно и поочередно.
- При правильной сборке каждый вал шестерни дифференциала будет плотно прилегать к своей рампе. Зазор между валом шестерни дифференциала и рампой не должен превышать 0 254 мм (0 010 дюйма) и должен быть одинаковым на всех четырех концах валов шестерни дифференциала.
- В случае снятия установите зубчатый венец дифференциала. Затяните болты класса 9 до 176 Нм.