Корпус соленоида коробок передач в сборе
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет работой трансмиссии с помощью трех соленоидов включения / выключения переключения, одного соленоида переключения с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) и одного соленоида переключения с переменным усилием. Эти соленоиды и датчик температуры трансмиссионной жидкости размещены в корпусе соленоида трансмиссии. Все они являются частью корпуса соленоида трансмиссии и не заменяются по отдельности.
Корпус основного регулирующего клапана - разборка и сборка
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Как разобрать автоматический коробку передачи - 4R100: капитального ремонта
ПримечаниеОсновной контроль зависит от модели.
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- Снимите корпус нижнего регулирующего клапана, отверните болты, снимите корпус нижнего регулирующего клапана, снимите разделительную пластину корпуса регулирующего клапана.
- Снимите контрольные шарики. Снимите два маленьких контрольных шарика. Снимите два больших контрольных шарика.
- Снимите регулирующие клапаны и пружины с нижнего корпуса основного регулирующего клапана. Осмотрите клапаны на наличие забоин и заусенцев. При повреждении клапанов корпус основного регулирующего клапана необходимо будет заменить.
- Снимите регулирующие клапаны и пружины с верхнего корпуса основного регулирующего клапана. Осмотрите клапаны на наличие забоин и заусенцев. При повреждении клапанов корпус основного регулирующего клапана необходимо будет заменить.
- Осмотрите все клапаны, втулки клапанов, отверстия клапанов на наличие задиров, забоин или заусенцев. Проверьте все проходы для жидкости на наличие препятствий. Осмотрите все сопрягаемые поверхности на наличие задиров и задиров.
- Проверьте все пружины на деформацию. Проверьте все клапаны и плунжеры на свободное перемещение в их соответствующих отверстиях. Все компоненты в сухом состоянии должны упасть от собственного веса в их соответствующих отверстиях.
- Поверните клапаны на плоской поверхности, чтобы проверить изогнутое или некруглое состояние.
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
- Установить регулирующие клапаны и пружины с нижнего корпуса главного регулирующего клапана.
- Установить регулирующие клапаны и пружины с верхнего корпуса главного регулирующего клапана.
- Установите контрольный шарик.
- С помощью специальных инструментов установите корпус нижнего регулирующего клапана, установите специальные инструменты, установите разделительную пластину корпуса регулирующего клапана, установите корпус нижнего регулирующего клапана, заверните болты.
- Очистите и осмотрите корпус соленоида. Проверьте штыри разъема на предмет коррозии и возможного изогнутого состояния. Если присутствуют большие количества загрязнений, необходимо установить новый корпус соленоида. Снимите уплотнительное кольцо и утилизируйте Установите новое уплотнительное кольцо и смажьте его вазелином или аналогичным материалом.
Схема №150
- Снимите регулирующие клапаны и пружины. Осмотрите клапаны на наличие забоин и заусенцев. При повреждении клапанов корпус аккумулятора необходимо будет заменить.
- Осмотрите все клапаны, втулки клапанов, отверстия клапанов на наличие задиров, забоин или заусенцев. Проверьте все проходы для жидкости на наличие препятствий. Осмотрите все сопрягаемые поверхности на наличие задиров и задиров.
- Проверьте все пружины на деформацию. Проверьте все клапаны и плунжеры на свободное перемещение в их соответствующих отверстиях. Все компоненты в сухом состоянии должны упасть от собственного веса в их соответствующих отверстиях.
Схема №151
- Установите регулирующие клапаны и пружины.
Насос в сборе
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №152
МАТЕРИАЛ
| Лтем | Характеристика |
|---|---|
| Универсальная (ATF) трансмиссионная жидкость Xt-2-Qdx для автомобилей MERCON ® | MERCON® |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №153
Схема №154
| Внимание | Насос в сборе зависит от модели. Отказ от использования правильного насоса может привести к повреждению узла передачи. |
|---|
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
- С помощью специальных инструментов снимите уплотнение переднего насоса.
- Снимите уплотнение опоры статора переднего насоса.
- Снимите два уплотнения муфты сцепления Teflon ®.
- Снимите переднее уплотнение насоса с квадратным вырезом по наружному диаметру.
- Извлеките и утилизируйте пробку стакана диафрагмы и пружину и стопор в сборе. Очистите и осмотрите отверстие, убедившись, что оно очищено от мусора. Снимите пробку стакана диафрагмы. Снимите пружину и стопор в сборе. Снимите старый резиновый стопор.
- Отверните 12 болтов и отделите корпус управления насосом от корпуса насоса.
- Снимите клапан переключения сцепления преобразователя в сборе, клапан регулятора преобразователя в сборе и клапан наддува и втулку главного регулятора в сборе. Снимите фиксатор с помощью маленькой отвертки или пинцета, затем снимите клапан переключения сцепления преобразователя в сборе. Снимите фиксатор с помощью маленькой отвертки или пинцета, затем снимите клапан регулятора преобразователя в сборе. Снимите фиксатор с помощью маленькой отвертки или пинцета, затем снимите клапан главного регулятора в сборе.
- Снимите и осмотрите внутреннюю и наружную шестерни геротора. Очистите все детали насоса в растворителе. Просушите детали сжатым воздухом. Осмотрите шестерни насоса, торцы, зубья шестерен, корпус насоса и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений или задиров. Установите новый насос, если какая-либо деталь повреждена или изношена.
- Осмотрите втулку ступицы преобразователя. Если она забита или чрезмерно изношена, установите новый насос. Обратите внимание на ориентацию смазочной канавки.
- Осмотрите переднюю и заднюю втулки входного вала. Если втулка изношена или забита, установите новый насос. Передняя втулка входного вала. Задняя втулка входного вала.
- Снимите и утилизируйте уплотнения сцепления. Осмотрите втулку на предмет износа. Если он забит или изношен, установите новый насос. Снимите уплотнения сцепления.
- Измерьте и запишите глубину внутренней, а затем наружной обработанной поверхности шестерни героторного редуктора насоса. Поместите комплект шестерни героторного редуктора насоса в гнездо шестерни насоса и отцентрируйте его по диаметру втулки насоса. С помощью специального инструмента измерьте и запишите глубину внутренней поверхности шестерни героторного редуктора до обработанной поверхности корпуса насоса. Повторите измерение в общей сложности для трех показаний в равноотстоящих местах на поверхности шестерни. Если показания не соответствуют техническим требованиям, установите новый узел насоса.
- Проверьте следующее: Все отверстия клапанов и пробок на наличие задиров или повреждений. Все проходы на наличие препятствий. Сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев и задиров. Все пружины на наличие деформации. При высыхании проверьте все клапаны и пробки на свободное перемещение в соответствующих отверстиях.
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
- Установить узел клапана и втулки главного регулятора, узел клапана переключения муфты преобразователя и узел клапана регулятора преобразователя. Установить узел клапана управления муфтой преобразователя. Затем приложить давление к торцевой пробке и установить фиксатор, убедившись, что он правильно посажен. Установить узел клапана регулятора преобразователя. Затем приложить давление к торцевой пробке и установить фиксатор, убедившись, что он правильно посажен. Установить клапан наддува главного регулятора и узел втулки. Затем приложить давление к втулке бустера главного регулятора и установить фиксатор, убедившись, что она правильно посажена.
- Установить героторную зубчатую передачу так, чтобы точка была обращена к контрольному корпусу в сборе.
- Соберите корпус управления и узел статора на корпусе насоса, совместив отверстия 28 мм (1,12 дюйма) в каждом корпусе.
- С помощью специального инструмента соберите насос и свободно установите 11 болтов. Установите центрирующий болт 10 мм (0,4 дюйма). Затяните болты.
- Установите 2-х конические уплотнения Teflon ®. Убедитесь, что уплотнения полностью посажены в канавки уплотнения опоры статора и концы уплотнения ориентированы на 180 градусов друг от друга. Правильное положение концов уплотнения. Неправильное положение концов уплотнения. Уплотнения должны быть установлены на 180 градусов друг от друга.
- Установите переднее уплотнение насоса с квадратным вырезом по наружному диаметру.
- Установить уплотнение опоры статора переднего насоса.
- Установите новую пружину и остановите сборку.
- Используя небольшой шаблон и молоток, установите новую пробку стакана диафрагмы.
- В случае снятия установите уплотнение переднего насоса, при помощи специального инструмента.
- Установить упорную шайбу насоса № 1 и упорный подшипник солнечной шестерни с повышающей передачей № 2A.
- Осмотрите отверстия втулки гильзы на наличие забоин или заусенцев.
- С помощью специальных инструментов снимите втулку заднего корпуса.
Схема №168
Схема №169
- Соберите специальные инструменты.
- Поместите собранные специальные инструменты через корпус и во втулку переднего корпуса.
- Установите втулку заднего футляра, наденьте втулку заднего футляра на специнструмент в футляр, установите специнструмент, установите шайбу и гайку вручную.
- Придерживая спец. инструмент, вращая гайку до полной посадки втулки заднего корпуса, снимите инструмент.
Узел перепускного клапана охладителя
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №170
ПримечаниеВ это время необходимо тщательно очистить и промыть перепускной клапан охладителя (CBV).
ПримечаниеОсмотрите фитинги корпуса линии охладителя и уплотнительные шайбы. Если фитинги корпуса линии охладителя или уплотнительные шайбы повреждены, установите новые фитинги и шайбы корпуса линии охладителя.
ПримечаниеПоврежденные уплотнительные шайбы приведут к утечке трансмиссионной жидкости у фитингов корпуса перепускного клапана охладителя.
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
- Разобрать CBV, снять и утилизировать уплотнительные шайбы, снять фитинги корпуса CBV, снять и утилизировать уплотнительные шайбы с фитингов корпуса CBV.
- Осмотрите уплотнительные концы CBV. Если есть признаки повреждения, установите новый CBV.
- Соберите перепускной клапан охладителя и заглушите впускное отверстие преобразователя выход-охладитель заглушкой 13 x 1,5 мм (0,06 дюйма).
- Поместите 0,5-дюймовую плоскую промывочную машину на резьбу выходного фитинга преобразователя корпуса поверх уплотнительной шайбы с резиновым покрытием.
- Подсоедините нагнетательную линию очистителя к выходному фитингу преобразователя корпуса.
- Поместите CBV в бак.
- Регулируйте давление в соответствии с указаниями. Включите насос, чтобы жидкость циркулировала через CBV в течение 5 минут. В течение этого времени включайте и выключайте насос, чтобы помочь удалить загрязнения.
- Отсоедините напорную линию очистителя от фитинга выхода преобразователя корпуса и снимите 0,5-дюймовую шайбу.
- Используя регулируемый сжатый воздух 344,75-620,55 к Па (50-90 фунт / кв. дюйм), продуть клапан-отсекатель до полного удаления жидкости.
- Снимите заглушку со входа преобразователя CBV в охладитель.
Как собрать автоматический коробку передачи - 4R100: капитального ремонта
- Соберите CBV, как показано на рисунке. Установите новые уплотнительные шайбы на новые фитинги корпуса CBV. Установите новые фитинги корпуса CBV с новыми уплотнительными шайбами на сборку CBV. Установите новые уплотнительные шайбы.
Муфта сцепления для движения накатом
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
- Снимите стопорное кольцо.
- Снимите нажимной диск сцепления и диски сцепления.
- Осмотрите одностороннюю муфту с ускоряющей передачей на предмет повреждений пластмассовой обоймы, пружин и роликов. При необходимости замените. Снимите одностороннюю муфту с ускоряющей передачей.
- С помощью специального инструмента снимите возвратную пружину сцепления, снимите стопорное кольцо и возвратную пружину.
- Снять поршень сцепления с бортом и узел уплотнения.
- Если требуется, используйте пресс с оправкой, чтобы снять солнечную шестерню.
- Осмотреть сцепление в сборе, осмотреть втулку, осмотреть упорную шайбу № 1, осмотреть отверстие смазки.
- Осмотрите внутреннюю обойму муфты одностороннего действия (Owc). Осмотрите внутреннюю обойму муфты прибрежного движения (Owc). Осмотрите все уплотнительные поверхности. Осмотрите шлицы солнечной шестерни.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
- Если солнечная шестерня была снята, установите солнечную шестерню.
- Осмотрите поршень сцепления и уплотнение в сборе на наличие повреждений, а также проверьте шарик на свободное перемещение. При повреждении поршня сцепления и уплотнения в сборе его необходимо будет заменить.
- С помощью специального инструмента установите поршень сцепления с берегом.
- С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо береговой муфты, установите возвратную пружину и установите стопорное кольцо.
- Убедитесь, что односторонняя муфта заблокирована на месте. Поверните против часовой стрелки, чтобы зафиксировать на месте. Установите одностороннюю муфту с ускоряющей передачей.
- Установите нажимной диск сцепления на берегу и диски сцепления.
- Установите стопорное кольцо.
- Проверьте зазор в собранном состоянии. Измерьте с помощью щупа зазор в собранном состоянии в трех местах, расположенных на расстоянии 120 градусов друг от друга, между стопорным кольцом и прижимным диском муфты сцепления. Если зазор не соответствует техническим требованиям, установите стопорное кольцо прижимного диска муфты сцепления и повторно проверьте зазор.
Зубчатый венец с повышающей передачей и центральный вал в сборе
Специальные инструменты
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
- Снимите наружную обойму односторонней муфты с повышающей передачей, снимите стопорное кольцо и наружную обойму односторонней муфты с повышающей передачей.
- Снять пластиковую упорную шайбу обгонной муфты обгонной передачи № 3.
- Упорный подшипник планетарной передачи № 4 может оставаться в кольцевом зубчатом колесе. Снимите узел планетарной передачи.
- Снимите волноудерживающее кольцо.
- Снимите центральный вал повышающей передачи.
- Осмотрите упорный подшипник планетарной передачи № 4 в сборе. Снимите упорный подшипник планетарной передачи № 4 в сборе. Тщательно промойте упорный подшипник в чистящем растворителе. Просушите подшипник сжатым воздухом и смажьте чистой трансмиссионной жидкостью. Замените любой подшипник и обойму, которые имеют какие-либо признаки износа. Осмотрите валы шестерни в планетарном узле. Проверьте ослабление и повреждение. Осмотрите шестерни на предмет повреждений и свободное вращение. Осмотрите водило планетарной передачи на предмет повреждений.
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
- Установите центральный вал повышающей передачи.
- Установите волнообразное стопорное кольцо.
- Установить планетарный упорный подшипник в сборе с повышающей передачей № 4.
- Установите планетарный редуктор в сборе.
- Установите упорную шайбу обгонной муфты № 3. Убедитесь, что язычок на задней стороне зафиксирован на месте на планетарном узле.
- Установите стопорное кольцо, установите наружную обойму односторонней муфты овердрайва скошенной кромкой вверх, установите стопорное кольцо, убедитесь в полной посадке кольца.
- Установить упорный подшипник центрального вала повышающей передачи № 5 в сборе.
- Соберите узел центрального вала с ускоряющей передачей в цилиндр муфты сцепления.
- Установите пакет сцепления и нажимной диск.
- Установите стопорное кольцо, убедитесь, что кольцо полностью посажено.
- Установите специальный инструмент для использования при сборке.
Промежуточный/приводной цилиндр в сборе
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
- С помощью специальных инструментов сжать возвратную пружину поршня муфты с повышающей передачей.
- Снимите фиксатор возвратной пружины поршня муфты овердрайва и инструмент.
- Снимите возвратную пружину поршня муфты с ускоряющей передачей.
- Снимите поршень муфты с повышающей передачей и узел уплотнения.
- Снимите промежуточный поршень сцепления.
- С помощью специального инструмента снимите внутреннее уплотнение поршня промежуточной муфты.
- С помощью специального инструмента снимите внешнее уплотнение поршня промежуточной муфты.
Схема №210
Схема №211
Схема №212
- Смазать вазелином или аналогичным материалом. Установить наружное уплотнение поршня промежуточной муфты, при этом манжетное уплотнение должно быть обращено вверх.
- Смазать вазелином или аналогичным материалом, установить внутреннее уплотнение поршня промежуточной муфты, при этом манжетное уплотнение должно быть обращено вниз к цилиндру.
- Установите промежуточный поршень сцепления.
- Смажьте уплотнение вазелином или аналогичным материалом. Поместите поршень муфты повышенной передачи и узел уплотнения на цилиндр промежуточной / повышенной передачи под небольшим углом. Затем поверните поршень, прижимая его вниз, до полной посадки на цилиндр.
- Установите возвратную пружину поршня муфты повышенной передачи.
- С помощью специальных инструментов сжать возвратную пружину поршня муфты с повышающей передачей.
- Установите фиксатор возвратной пружины поршня муфты повышенной передачи. Убедитесь, что фиксатор полностью посажен, затем снимите инструменты.
Схема №213
Схема №214
- Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца прямого сцепления.
- Осмотрите следующее на предмет загрязнения или повреждения. Очистите или установите при необходимости. Осмотрите шарикоподшипник. Осмотрите резьбу питающего болта. Снимите и осмотрите упорную шайбу центральной опоры № 6. Осмотрите внутренний диаметр ступицы. Осмотрите наружный диаметр ступицы. Осмотрите канавки уплотнительного кольца.
- Процедуру разборки выполняйте в обратном порядке, слегка смазав упорную шайбу вазелином для удержания ее на месте при сборке, установите новые уплотнения.
Схема №215
Схема №216
Схема №217
- Снять упорную шайбу ступицы сцепления № 8с переднего хода.
- Снимите переднее стопорное кольцо ступицы.
- Снимите переднюю ступицу.
- Выполните процедуру разборки в обратном порядке. Слегка смажьте упорную шайбу вазелином, чтобы удерживать ее на месте во время сборки. После установки убедитесь, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку переднего зубчатого венца.
Узел сцепления прямого действия и промежуточный тормозной барабан.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №218
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Универсальная (ATF) трансмиссионная жидкость Xt-2-Qdx для автомобилей MERCON ® | MERCON® |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
- Снимите промежуточную наружную обойму односторонней муфты и осмотрите на наличие повреждений.
- Снимите верхнюю торцевую крышку и промежуточную одностороннюю муфту. Осмотрите скобы, обойму и верхнюю торцевую крышку на предмет чрезмерного износа или повреждения.
- Снимите нижнюю торцевую крышку и осмотрите на предмет повреждений.
- Снимите промежуточную упорную шайбу сцепления одностороннего действия № 7.
- Снимите стопорное кольцо нажимного диска прямого сцепления.
- Снимите нажимной диск прямого сцепления и пакет сцепления.
- С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо возвратной пружины прямой муфты, снимите инструмент.
- Снимите возвратную пружину сцепления в сборе.
- Снимите поршень прямого сцепления.
- С помощью специального инструмента снимите внутреннее и внешнее уплотнения поршня прямого сцепления.
- Осмотрите упорные поверхности цилиндра сцепления, отверстие поршня и шлицы диска сцепления на предмет забоин, заусенцев или износа. Установите новый цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден.
- Проверьте канал для жидкости в цилиндре сцепления на наличие препятствий. Очистите все каналы для жидкости. Осмотрите поршень сцепления на наличие царапин и, при необходимости, замените. Осмотрите контрольные шарики на свободу движения.
- Проверьте пружину выключения сцепления на наличие перекосов и трещин. Установите новую пружину, если она деформирована или треснула.
- Осмотрите фрикционные диски сцепления, стальные диски сцепления и нажимной диск сцепления на наличие изношенных или забитых поверхностей. Установите новые детали, которые забиты, заусенцы или подгары.
- Проверьте пластины сцепления на плоскостность и износ на шлицах ступицы сцепления. Выбросьте любую пластину, которая не скользит свободно на шлицах или которая не является плоской.
- Проверить опорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров и шлицы ступицы сцепления на износ. Установить новые изношенные детали.
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
- Установить внутреннее уплотнение поршня прямого сцепления.
- Установите внешнее уплотнение поршня прямого сцепления.
- Осмотрите шарик проверки поршня прямого сцепления. Проверьте свободу движения и правильность посадки. При необходимости очистите поршень прямого сцепления растворителем. Установите новый поршень прямого сцепления, если он поврежден.
- Установите поршень прямого сцепления.
- Установите возвратную пружину сцепления в сборе.
- С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо возвратной пружины прямой муфты, снимите инструмент.
- Поочередно установите стальные и фрикционные диски сцепления, начиная со стального диска и заканчивая нажимным диском прямого сцепления.
- Установите стопорное кольцо нажимного диска селективного прямого сцепления.
- Проверьте зазор между стопками. С помощью щупа проверьте зазор между стопками в трех местах на расстоянии 120 градусов друг от друга. Если зазор не соответствует спецификации, установите правильное стопорное кольцо нажимного диска селективного прямого сцепления и повторно проверьте зазор. Обратитесь к соответствующему пакету сцепления, расположенному в " Общих спецификациях " для получения информации о толщине стопорных колец и номерах деталей. (ref-210155-S16414117612005121300000)
- Установите промежуточную упорную шайбу сцепления одностороннего действия № 7. Убедитесь, что лепестки на промежуточной упорной шайбе сцепления одностороннего действия № 7 совмещены с насечками в промежуточном тормозном барабане.
- Установите нижнюю торцевую крышку.
- Установите промежуточную одностороннюю муфту на внутреннюю обойму и установите верхнюю торцевую крышку.
- Установите промежуточную наружную обойму односторонней муфты.
Муфта переднего хода в сборе
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №232
МАТЕРИАЛ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Универсальная (ATF) трансмиссионная жидкость Xt-2-Qdx для автомобилей MERCON ® | MERCON® |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
- Снимите упорный подшипник передней муфты № 9A.
- Снять игольчатый подшипник сцепления № 8б переднего хода в сборе.
- Снимите 2 блокировочных чугунных уплотнения цилиндра сцепления переднего хода.
- Снимите стопорное кольцо нажимного диска селективного переднего сцепления.
- Снимите нажимные диски переднего сцепления. Снимите верхний нажимной диск переднего сцепления. Снимите диски сцепления. Снимите нажимную пружину переднего сцепления. Снимите нижний нажимной диск переднего сцепления.
- Снимите стопорное кольцо возвратной пружины поршня сцепления переднего хода.
- Снимите возвратную пружину поршня переднего сцепления.
- Снять аппликационное кольцо поршня сцепления переднего хода.
- Используя сжатый воздух, снимите поршень сцепления переднего хода.
- Снимите внешнее уплотнение поршня переднего сцепления.
- С помощью специального инструмента снимите внутреннее уплотнение поршня переднего сцепления.
- Осмотрите упорные поверхности цилиндра сцепления, отверстие поршня и шлицы диска сцепления на предмет забоин, заусенцев или износа. Установите новый цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден.
- Проверьте проход для жидкости в цилиндре сцепления на наличие препятствий. Очистите все проходы для жидкости. Осмотрите поршень сцепления на наличие царапин и, при необходимости, установите новый. Осмотрите контрольные шарики на свободу движения.
- Проверьте пружину выключения сцепления на наличие перекосов и трещин. Установите новую пружину, если она деформирована или треснула.
- Осмотрите фрикционные диски сцепления, стальные диски сцепления и нажимной диск сцепления на наличие изношенных или забитых поверхностей. Установите новые детали, которые забиты, заусенцы или подгары.
- Проверьте пластины сцепления на плоскостность и износ на шлицах ступицы сцепления. Выбросьте любую пластину, которая не скользит свободно на шлицах или которая не является плоской.
- Проверить опорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров и шлицы ступицы сцепления на износ. Установить новые изношенные детали.
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
- Установите внутреннее уплотнение поршня переднего сцепления.
- Осмотрите шарик проверки переднего поршня сцепления. Проверьте свободу движения и правильность посадки. При необходимости очистите подходящим растворителем. При необходимости замените передний поршень сцепления в сборе.
- Установите внешнее уплотнение поршня переднего сцепления.
- С помощью специального инструмента установите поршень сцепления переднего хода.
- Установите стальной поршень передней муфты наложите кольцо в канавку поршня передней муфты.
- Установите возвратную пружину переднего поршня сцепления. Установите возвратную пружину переднего поршня сцепления так, чтобы пальцы пружины упирались в кольцо подачи переднего поршня сцепления. Убедитесь, что вырез расположен так, чтобы оба конца кольца подачи переднего поршня сцепления были видны.
- Установите стопорное кольцо возвратной пружины поршня сцепления переднего хода, убедитесь, что оно правильно посажено в канавку.
- Установить нажимные диски сцепления переднего хода. Установить нижний нажимной диск сцепления переднего хода. Установить нажимную пружину сцепления переднего хода. Установить нажимные диски сцепления переднего хода. Установить верхний нажимной диск сцепления переднего хода.
- Установите стопорное кольцо нажимного диска селективного переднего сцепления.
- Проверьте зазор между стопками. С помощью щупа проверьте зазор между стопками в трех местах, расположенных на расстоянии 120 градусов друг от друга. Если зазор не соответствует спецификации, установите правильное стопорное кольцо нажимного диска селективного переднего сцепления и повторно проверьте зазор. Обратитесь к соответствующему пакету сцепления, расположенному в разделе " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для получения информации о толщине стопорных колец и номерах деталей. (ref-210155-S16414117612005121300000)
- Установить игольчатый подшипник сцепления переднего хода № 8б.
- Установите два новых чугунных уплотнения переднего цилиндра сцепления в канавки.
- Установите упорный подшипник передней муфты № 9A.
ПримечаниеОтдельные части планетарных узлов не подлежат ремонту.
Схема №251
Схема №252
- Снимите упорный подшипник сцепления № 9б переднего хода.
- Снимите упорный подшипник переднего планетарного узла № 10A. Штифты и валы в узлах установки должны быть проверены на неплотное прилегание / повреждение. При наличии любого из этих условий используйте новый планетарный узел. Осмотрите шестерни на наличие поврежденных или чрезмерно изношенных зубьев. Проверьте свободное вращение шестерен. Проверьте наличие повреждений в планетарном узле повышающей передачи.
- Процедуру разборки выполняйте в обратном порядке, слегка смазав упорный подшипник вазелином для удержания его на месте при сборке. Упорный подшипник № 9б должен быть установлен с надрезанной внутренней обоймой, обращенной наружу.
Схема №253
Схема №254
Схема №255
- Снять и выбросить стопорное кольцо солнечной шестерни переднего / заднего хода.
- Снимите упорную шайбу обечайки ввода № 14.
- Снимите солнечную шестерню переднего / заднего хода.
- Следуйте процедуре разборки в обратном порядке. Установите солнечную шестерню со смазочным отверстием между опорными площадками на входной оболочке. Соблюдайте осторожность, чтобы не перерастянуть новое стопорное кольцо.
ПримечаниеОтдельные части планетарных узлов не подлежат ремонту.
Схема №256
Схема №257
- Снимите заднюю обратную планетарную упорную шайбу № 11.
- Снимите переднюю упорную шайбу реверса № 10B. Штифты и валы в планетарных узлах должны быть проверены на неплотное прилегание / повреждение. Используйте новый планетарный узел, если существует какое-либо условие. Осмотрите шестерни на наличие поврежденных или чрезмерно изношенных зубьев. Проверьте свободное вращение шестерен. Проверьте наличие повреждений в планетарном узле с избыточной передачей.
- Порядок разборки выполняйте в обратном порядке, слегка смазывая упорные шайбы вазелином для удержания их на месте при сборке, при этом лепестки на упорных шайбах должны входить в зацепление с пазами на обратном сателлитном узле при установке.
Низкая односторонняя муфта в сборе
Низкий / Reverse Одностороннее сцепление в сборе и поршень, разобранный вид
Схема №258
Схема №259
Схема №260
- Снимите коронную шестерню выходного вала и упорный подшипник № 12. Снимите коронную шестерню и подшипник.
- При необходимости снимите нижнюю одностороннюю муфту (17 ролик) в сборе, вращая ее против часовой стрелки, чтобы расстопорить лапки.
- Проверьте следующее: Обратные упорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров. Обратные шлицы ступицы сцепления на износ. Наружная и внутренняя обойма сцепления низкого / обратного одностороннего действия на наличие задиров и поврежденных участков поверхности, где ролики соприкасаются с обоймами. Ролики и пружины на чрезмерный износ или повреждение. Пружина и обойма.
- Процедуру разборки выполняйте в обратном порядке.
Схема №261
Схема №262
- Снимите наружное манжетное уплотнение поршня обратной муфты.
- Снимите внутреннее манжетное уплотнение поршня муфты реверса.
- Следуйте процедуре разборки в обратном порядке. Убедитесь, что губа на уплотнении обращена к задней стороне поршня.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №263
Схема №264
МАТЕРИАЛ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Универсальная (ATF) трансмиссионная жидкость Xt-2-Qdx для автомобилей MERCON ® | MERCON® |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеЗамочите все фрикционные диски сцепления в чистой жидкости автоматической коробки передач.
ПримечаниеПеред установкой слегка смажьте все уплотнительные кольца чистой жидкостью автоматической коробки передач.
ПримечаниеСлегка смажьте все упорные шайбы вазелином, чтобы удерживать их на месте во время сборки.
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
- Установите картер коробки передач на подходящую подставку.
- В случае снятия используйте специальный инструмент для установки короткой трубки для впуска жидкости.
- Установите поршень муфты заднего хода в кейс до полного его посадки в кейс.
- Установить возвратную пружину муфты заднего хода в сборе. Установить возвратную пружину муфты заднего хода в сборе. Установить внутреннюю обойму односторонней муфты заднего хода. Убедиться, что смазочное отверстие на лицевой поверхности находится в положении 5 o ' часов.
- Установите два болта 5 / 16-24 x 3 дюйма с гайками в нижнюю / обратную внутреннюю обойму односторонней муфты. Удерживайте гайку. Поверните болт, чтобы сжать возвратную пружину низкого / обратного поршня.
- Установите три болта внутреннего кольца односторонней муфты и снимите два болта 5 / 16-24 x 3.
- Установите остальные болты, удерживающие внутреннюю обойму муфты одностороннего действия низкого / обратного хода, на корпус.
- Установите ступицу муфты заднего хода и нижний односторонний узел муфты на внутреннюю обойму односторонней муфты заднего хода, нажав на ступицу внутрь и повернув ее по часовой стрелке для полного сидения.
- Установить реверсивный пакет сцепления в сборе Установить амортизирующую пружину. Установить реверсивные диски сцепления, начиная с внешнего стального шлицевого диска и чередуясь с внутренними шлицевыми фрикционными дисками. Установить реверсивный нажимной диск сцепления. Установить стопорное кольцо обратного нажимного диска сцепления с размыканием кольца между позициями 12 o ' часов и 3 o ' часов.
- Установить подшипник стояночной передачи № 13.
- Установите выходной вал и парковочную шестерню в сборе.
- Установить упорный подшипник № 12 на заднюю поверхность ступицы в сборе.
- Установить узел зубчатого венца выходного вала.
- Установите новое стопорное кольцо выходного вала на выходной вал.
- Установите обратный сателлит в сборе, установите упорную шайбу № 11, установите обратный сателлит, установите упорную шайбу № 10B.
- Установите стопорное кольцо реверсивной сателлита в ступицу муфты заднего хода, убедившись, что стопорное кольцо полностью посажено.
- Убедитесь, что игольчатый подшипник № 8b передней муфты установлен.
- Установите передний цилиндр сцепления в сборе на промежуточный тормозной барабан, вращая его до полной посадки.
- Убедитесь, что упорный подшипник передней муфты № 9A установлен (черная сторона обращена вверх).
- Установите упорную шайбу передней ступицы сцепления № 8c на переднюю ступицу и узел зубчатого венца.
- Установите ступицу переднего хода и зубчатый венец в сборе в промежуточный тормозной барабан и цилиндры сцепления переднего хода в сборе.
- Убедитесь, что упорный подшипник переднего планетарного узла № 10A установлен.
- Поместите передний планетарный узел в передний узел ступицы и зубчатого венца.
- Убедитесь, что упорный подшипник передней муфты № 9b установлен.
- Совместите вырезы с проушинами и установите вкладыш на промежуточный тормозной барабан. Вращайте вкладыш до тех пор, пока он не сядет полностью.
- С помощью специального инструмента опустите в корпус в сборе сцепление прямого действия, сцепление переднего хода и входную обечайку.
- Установите промежуточный бандаж ухом, опирающимся на анкерный палец.
- Осторожно вдавите поршень узла сервопривода промежуточной ленты в отверстие корпуса.
- Установите промежуточный пакет сцепления. Установите промежуточный нажимной диск сцепления. Установите промежуточный пакет сцепления, начиная с внутреннего шлицевого диска и чередуясь с внешними шлицевыми пластинами. Установите промежуточный нажимной диск сцепления с пустой областью (без зубцов) в положения часов 6 o ' и 12 o '.
- Измерьте пакет вверх, упорную шайбу прижмите к центральному опорному узлу, а щуп специального инструмента проденьте в отверстие до заподлицо с поверхностью упорной шайбы центральной опоры № 6 и запишите это как показание 1.
- Установите центральную опору в сборе, совместив подающие отверстия в корпусе.
- Произведите повторное измерение после установки центральной опоры. Проденьте щуп специального инструмента в отверстие в узле центральной опоры до заподлицо с упорной шайбой центральной опоры № 6. Запишите это как показание 2.
- Вычесть чтение 1 из чтения 2. Записать это как чтение 3. Если конечный размер выходит за указанные пределы, это указывает на то, что передача была собрана неправильно.
- Установите новые питающие болты.
- Установите промежуточную возвратную пружину сцепления вогнутой поверхностью внутрь и одну ножку пружины в положение с тактовым сигналом 6 °.
- Установить цилиндр промежуточного привода в сборе с подводящими отверстиями, совмещенными с отверстиями в корпусе.
- Установите стопорное кольцо промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей поверх промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей с отверстием для кольца в положении с часами 6 °, чтобы обеспечить правильный слив жидкости.
- Установите специнструмент, поверните специнструмент по часовой стрелке для фиксации на месте и затяните ручку.
- Установите стопорное кольцо промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей в канавку кольца корпуса с отверстием для кольца в положении тактового сигнала 6 °.
- Установить новый подающий болт цилиндра промежуточного / повышающего привода.
- Ослабьте центральный болт и снимите специальный инструмент.
- С помощью специального инструмента установить береговую муфту и упорный подшипник No5 в сборе, установить упорный подшипник No5 в сборе, установить береговую муфту в сборе.
- Установите пакет муфты с ускоряющей передачей. Установите пакет муфты с ускоряющей передачей, начиная со стального диска и чередуясь с фрикционными дисками. Установите нажимной диск муфты с ускоряющей передачей точкой, обращенной наружу, в положение 12 часов.
- Установите стопорное кольцо нажимного диска муфты с ускоряющей передачей с отверстием для кольца в положении с тактовым сигналом 6 °.
- Проверьте зазор между стопками. С помощью щупа проверьте зазор между стопками в 3 местах, на расстоянии 120 градусов друг от друга. Если зазор не соответствует спецификации, установите правильное стопорное кольцо фиксатора нажимного диска муфты с селективной повышающей передачей и повторно проверьте зазор. Для получения информации о толщине стопорных колец и номерах деталей обратитесь к соответствующему пакету сцепления, расположенному в разделе " Общие технические характеристики ". (ref-210155-S16414117612005121300000)
- Установите новую прокладку насоса, совместив отверстия в прокладке с отверстиями в корпусе.
- Сначала установите входной вал с длинным шлицевым концом и установите специальный инструмент.
- Установить упорную шайбу насоса № 1 и упорный подшипник солнечной шестерни с повышающей передачей № 2A.
- Установите передний насос в сборе с входным отверстием для фильтра в положение с часами 6 o '. Полностью установите передний насос в сборе, используя только ручное давление. Когда насос полностью сядет, снимите специальный инструмент.
- Установите болты с новыми шайбами с резиновым покрытием, поочередно затягивая болты крест-накрест.
- Снимите входной вал.
- С помощью специального инструмента установите уплотнение рычага ручного управления.
- Установить узел вала рычага ручного управления. Установить узел вала рычага ручного управления. Установить и посадить штифт фиксации вала рычага ручного управления под поверхность картера. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке внутренней гайки рычага ручного управления использовать серповидный ключ на рычаге ручного управления или наружных гранях узла вала рычага ручного управления. Установить приводной шток парковочной собачки, внутренний рычаг фиксатора клапана ручного управления и гайку на узел вала рычага ручного управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина рычага фиксатора клапана ручного управления должна быть совмещена с рычагом фиксатора ручного управления.
- Установите парковочную собачку, установите вал парковочной собачки, установите парковочную собачку и установите возвратную пружину собачки.
- В случае снятия установите упор стояночной собачки с новым винтом с головкой Torx ®.
- Установите направляющую плиту стояночного стержня, установите направляющую плиту стояночного стержня, заверните болты.
- Установите новую пробку для смазки диафрагмы в задней части корпуса. Используя гнездо 12 мм (0,48 дюйма), подсоедините пробку для смазки диафрагмы к задней части коробки передач.
- Убедитесь, что смазочная пробка диафрагмы полностью вставлена в заднюю часть коробки передач.
- Осмотрите корпус удлинителя на предмет правильности его применения.
- Установите новую прокладку корпуса удлинителя. Убедитесь, что в удлинителе отлит буртик. Установите новую прокладку корпуса удлинителя.
- Установите удлинительный корпус, восемь болтов и шпильку.
- С помощью специального инструмента установите втулку корпуса удлинителя.
- С помощью специального инструмента установите новое уплотнение корпуса удлинителя.
- Затяните узел центральной опоры и подающие болты узла промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей.
- Установите пружину и стальной контрольный шарик EPC.
- Установите резиновые контрольные шарики.
- Установите на разделительную пластину новую прокладку типа " разделительная пластина-корпус ".
- Установить разделительную пластину корпуса клапана.
- Установите усиливающую пластину разделительной пластины, при этом должно быть видно штампованное слово UP, и установите болты.
- Установите новую основную прокладку между регулятором и разделительной пластиной.
- Установите экран соленоида в сборе, втолкнув и повернув его для фиксации.
- Установите корпус соленоида в сборе с гайкой и болтами Torx ®, плотно прижимая их друг к другу.
- Установите корпус главного регулирующего клапана, совмещая кран ручного переключения с внутренним рычагом ручного фиксатора клапана, наверните гайки и болты по пальцу.
- Установите корпус аккумулятора с гайками и болтами на палец.
- Затяните все гайки и болты корпуса аккумулятора, верхнего и нижнего корпуса управления и корпуса соленоида.
- Установите новый фильтр и уплотнительный узел, запрессовав его на место.
- Поместите прокладку на поддон для чистой жидкости. Убедитесь, что магнит расположен над ямкой в поддоне для жидкости.
- Установите правильный поддон с прокладкой для этого применения. Поочередно затяните болты.
- Установите и отрегулируйте цифровой датчик диапазона передачи (Tr), установив цифровой датчик Tr в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, и ослабьте затяжку болтов.
- Установите специальный инструмент.
- Затяните болты и снимите специальный инструмент.
- Убедитесь, что байпасный клапан охладителя (CBV) был очищен и промыт. Для получения дополнительной информации см. " Байпасный клапан охладителя в сборе ". (ref-210155-S24552602942005121300000)
- Соберите CBV, как показано на рисунке. Установите новые уплотнительные шайбы на новые фитинги корпуса CBV. Установите новые фитинги корпуса CBV с новыми уплотнительными шайбами на сборку CBV. Установите новые уплотнительные шайбы.
- Установить CBV с передней (на входе) и задней (на выходе) фитингами корпуса охладителя.
- Смажьте и установите датчик частоты вращения вала турбины (TSS), смажьте и установите датчик TSS, вверните болт.
- Когда поддон для жидкости будет обращен вниз, сначала установите входной вал с длинным шлицевым концом.
- Смазать ступицу преобразователя чистой жидкостью автоматической коробки передач.
- С помощью специального инструмента установите гидротрансформатор. Надавите и поверните гидротрансформатор на передний насосный узел, пока он не опустится.
- Проверьте посадку гидротрансформатора, поместите прямую кромку на корпус гидротрансформатора, убедитесь в наличии зазора между направляющей поверхностью гидротрансформатора и прямой кромкой, снимите специальный инструмент.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №300
МАТЕРИАЛ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Универсальные смазочные XG-4 | ESR-M1C159-A |
| Универсальная (ATF) трансмиссионная жидкость Xt-2-Qdx для автомобилей MERCON ® | MERCON® |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ