Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4R100: Диагностика

Содержание

Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

АКПП - 5R110W (TORQSHIFT (R))

Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4R100: Диагностика Ford Econoline E250

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 77 иллюстраций ~20 мин чтения

Стратегия диагностики

ПримечаниеНе делайте коротких сокращений и не предполагайте, что критические проверки или корректировки уже были сделаны.

Поиск и устранение неисправностей автоматической коробки передач с электронным управлением упрощается благодаря использованию проверенного метода диагностики. Одна из самых важных вещей, которую следует помнить, - это то, что существует определенная процедура, которой необходимо следовать.

Следуйте написанным процедурам, чтобы избежать пропуска критических компонентов или шагов.

Чтобы правильно диагностировать проблему, техник должен иметь следующую информацию

Бюллетени технического обслуживания (tsbs).
Электросхема.

Эти статьи предоставляют информацию, необходимую при диагностике проблем передачи.

Используя блок-схему диагностики в качестве руководства, выполните указанные шаги.

Предварительный осмотр

Знать и понимать заботу клиента.
Проверьте уровень и состояние жидкости.
Проверка концерна путем эксплуатации автомобиля.
Проверьте наличие дополнительных элементов, не относящихся к заводским.
Проверьте правильность регулировки рычажных механизмов переключения передач.
Проверьте сообщения tsbs для концерна.

Как продиагностировать автоматический коробку передачи - 4R100: диагностики

Выполнение процедур бортовой диагностики с включением/выключением двигателя (KOEO) и включением/запуском двигателя (KOER).
Запишите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).
Сначала отремонтируйте все коды отсутствия передачи.
Во-вторых, восстановите все коды передачи.
Стереть все непрерывные коды и попытаться повторить их.
Восстановите все непрерывные коды, которые появляются снова.
Если получены только коды прохождения, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ " для получения дополнительной информации и диагностики. (ref-210155-S07423603722005121300000)

Следуйте диагностической последовательности для диагностики и устранения проблемы с первого раза.

Схема №24

Рис. 24: ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ БЛОК-СХЕМА. Ford Econoline E250

Перед началом диагностической процедуры необходимо проверить следующие элементы

Дорожное испытательное транспортное средство

Следующие дорожные испытания точки переключения передач и испытания работы муфты гидротрансформатора предоставляют диагностическую информацию об органах управления переключением передач и работе гидротрансформатора.

Дорожные испытания в точке переключения передач

ПримечаниеВсегда управляйте транспортным средством безопасным образом в соответствии с условиями вождения и соблюдайте все правила дорожного движения.

Этот тест проверяет правильность работы системы переключения передач.

Схема №25

Рис. 25: Дорожное испытание в точке переключения передач. Ford Econoline E250

Схема №26

Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры.
Управляйте транспортным средством с помощью рычага выбора диапазона передачи в диапазоне (D).
Примените минимальную дроссельную заслонку и следите за скоростями, при которых происходит переключение на более высокую передачу и включается гидротрансформатор.
Когда автомобиль находится в состоянии OVERDRIVE (четвертая передача), нажмите на выключатель управления коробкой передач. Коробка передач должна переключиться на третью передачу. Снимите ногу с педали акселератора; должно произойти торможение двигателем.
Прижмите педаль акселератора к полу (широко открытый дроссель). Коробка передач должна переключаться с третьей на вторую передачу или с третьей на первую, в зависимости от скорости автомобиля. Муфта гидротрансформатора должна расцепляться, а затем возвращаться в исходное положение.
При дальности хода автомобиля (D) выше 80 км / ч (50 миль / ч) и менее половины дроссельной заслонки переведите рычаг выбора диапазона трансмиссии из диапазона (D) в диапазон MANUAL 2 и снимите ногу с педали акселератора. Коробка передач должна немедленно переключиться на вторую передачу. Когда автомобиль остается в диапазоне MANUAL 2, переведите рычаг выбора диапазона трансмиссии в диапазон MANUAL 1. Коробка передач должна переключаться на первую передачу при скоростях НИЖЕ 48-56 км / ч (30-35 миль / ч).
Если трансмиссия не может переключить на более высокую / более низкую передачу или муфта гидротрансформатора не включается и не выключается, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ " для диагностики проблемы. СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ - КМ / Ч (МИЛЬ В ЧАС) (E-SUPER DUTY, E-350, E-450 С 5,4 л) (СВЫШЕ 8500 Gvw RATING) СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ - КМ / Ч (МИЛЬ В ЧАС), скорость данного транспортного средства (E 6-SERIES SUPER DDUTDUTDUTY, XAG3, XAG2). E-350 E-450 (ref-210155-S07423603722005121300000)

Визуальный осмотр

Этот осмотр позволит выявить модификации или дополнения к операционной системе автомобиля, которые могут повлиять на диагностику и работу трансмиссии.

Осмотр транспортного средства на предмет наличия дополнительных устройств, не одобренных Ford, таких как

Электронные дополнения Кондиционеры Генераторы (генераторы) Моторные турбины Сотовые телефоны Турбо-моторный тормоз Круиз-контроль Радиоприемники СВ Линейные усилители Резервные сигналы тревоги Электронные тормоза для буксировки прицепов Компьютеры
Модификации транспортных средств.

Эти элементы, если они установлены неправильно, будут влиять на модуль управления силовым агрегатом или функцию трансмиссии. Обратите особое внимание на дополнительные места сращивания проводов в жгуте модуля управления силовым агрегатом или жгуте проводов трансмиссии, ненормальные размеры шин или изменения передаточного числа осей.

Течь; см. " КОНТРОЛЬ ТЕЧИ ". (ref-210155-S08264332602005121300000)

Выполнение диагностики на плате

После дорожного испытания, когда транспортное средство прогрето и перед отсоединением любых разъемов, выполните быстрый тест с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для диагностики и тестирования системы управления силовым агрегатом.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №27

Рис. 27: ДИАГНОСТИКА автоматической трансмиссии (акпп). Ford Econoline E250

Диагностика автоматической коробки передач с электронным управлением упрощается за счет использования следующих процедур. Одна из самых важных вещей, чтобы помнить, что есть определенная процедура, чтобы следовать. НЕ ДЕЛАЙТЕ КОРОТКИХ СОКРАЩЕНИЙ И НЕ ПРЕДПОЛАГАЙТЕ, ЧТО КРИТИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ ИЛИ РЕГУЛИРОВКИ УЖЕ БЫЛИ СДЕЛАНЫ. Следуйте написанным процедурам, чтобы избежать пропуска критических компонентов или шагов. Следуя диагностической последовательности, техник сможет с первого раза диагностировать и отремонтировать проблему.

Встроенная диагностика с помощью средств диагностики

ПримечаниеПодробную инструкцию и другие методы диагностики с помощью сканирующего прибора см. в руководстве на сканирующий прибор и в статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Эти быстрые тесты должны использоваться для диагностики модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и должны проводиться по порядку.

Быстрый тест 1.0 - Визуальный осмотр
Быстрый тест 2.0 - настройка
Быстрый тест 3.0-ключ On, двигатель Off
Быстрый тест 4.0 - непрерывная память
Быстрый тест 5.0-ключ On, двигатель работает
Специальный тестовый режим Wiggle проверка выход Тестовый режим
Режим сброса ИКМ
Очистка расшифровка кода ошибки
Цикл привода БД II
Другие функции NGS
Для получения дополнительной информации о других функциях диагностического тестирования с использованием сканирующего инструмента, обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в управление двигателем. Другие методы диагностики включают в себя следующее. Идентификация параметров (PID) Режим доступа замораживания данных кадра Режим доступа Режим мониторинга датчика кислорода

Испытание на ездовой цикл коробок передач

ПримечаниеНеобходимо точно следовать тесту цикла передачи. Неисправности должны возникать четыре раза подряд, чтобы установить код расшифровка кода ошибки ошибки переключения, и пять раз подряд, чтобы установить код сцепления гидротрансформатора непрерывного действия.

ПримечаниеПри выполнении теста цикла привода коробки передач обратитесь к схеме работы соленоида, расположенной в разделе " Переключение SOLENOIDS PRE-Диагностика " (ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ), для получения информации о правильной работе соленоида. (ref-210155-S24756105652005121300000)

После выполнения быстрого теста используйте тест цикла привода трансмиссии для проверки непрерывных кодов.

Запишите, а затем удалите коды быстрых тестов.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный.
С коробкой передач в OVERDRIVE, умеренно разгоняйтесь с места до 80 км / ч (50 миль в час). Это позволяет трансмиссии переключаться на четвертую передачу. Держите скорость и дроссельную заслонку устойчиво в течение минимум 15 секунд.
С коробкой передач в режиме OVERDRIVE нажмите выключатель управления коробкой передач (TCS) (должна загореться лампа подсветки управления коробкой передач [TCIL]) и умеренно разгоняйтесь от упора до 64 км / ч (40 миль в час). Это позволяет коробке передач переключиться на третью передачу. Удерживайте скорость и дроссельную заслонку в устойчивом положении в течение минимум 15 секунд (30 секунд выше высоты 4000 футов).
Нажмите TCS (TCIL должен выключиться) и ускориться с 64 км / ч (40 миль в час) до 80 км / ч (50 миль в час). Это позволяет трансмиссии переключиться на четвертую передачу. Держите скорость и положение дроссельной заслонки устойчивыми в течение минимум 15 секунд.
При передаче на четвертой передаче и поддержании постоянной скорости и открытия дроссельной заслонки слегка включите и отпустите тормоз для управления стоп-лампами. Затем удерживайте скорость и дроссельную заслонку устойчивыми в течение дополнительных 5 секунд (минимум).
Затормозить до упора и оставаться остановленным минимум 20 секунд.
Повторите шаги с 4 по 8 не менее пяти раз.
Проведите Быстрый тест и запишите непрерывные коды.

После встроенной диагностики

ПримечаниеКабельный жгут транспортного средства, модуль управления силовым агрегатом и датчики, не относящиеся к трансмиссии, могут повлиять на работу трансмиссии. Сначала отремонтируйте эти проблемы.

После завершения процедур диагностики на плате восстановите все коды неисправностей.

Всегда сначала ремонтируйте все датчики, не связанные с трансмиссией, затем ремонтируйте любые датчики, связанные с трансмиссией. Обратитесь к следующей " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для получения информации о состоянии и симптомах. Эта таблица будет полезна при обращении к правильному руководству (ям) и для помощи в диагностике внутренних проблем трансмиссии и внешних входов, не связанных с трансмиссией. Точечные тесты используются при диагностике электрических проблем трансмиссии. Убедитесь, что электрический жгут транспортного средства и модуль управления силовой установкой диагностированы хорошо. (ref-210155-S23104564142005121300000)

Диагностическая таблица кодов неисправностей

Код неисправности (DTC)	Компонент	Описание	Состояние	Признак	Действие
P1111	Система	Пройдено	Никаких проблем не обнаружено.	Проблема не обнаружена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0340, P0341, P0344	DI	" Проблема системы зажигание с распределителем ". (ref-210155-S30853981982012011100000)	Отказ цепи оборотов двигателя	Ckp датчик отказ. отказ / двигатель will Остановка двигателя or not run. May flash TCIL. (1) (Отказ датчика Ckp. Отказ / двигатель заглохнет или не работает. Возможно мигание TCIL. (1)	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0237	Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)	" Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе выходит за пределы диапазона диагностики ". (ref-210155-S20434293152012011100000)	Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше или ниже ожидаемого или отсутствие отклика во время теста динамического отклика (Goose)		Повторно запустить встроенную диагностику
P0236	Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)	" Отказ вакуумной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ". (ref-210155-S42614091452012011100000)	Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше или ниже ожидаемого или нет ответа из-за вакуумного кожуха, повреждения цепи, отключения или ограничения.	Прочное ощущение смены, поздние смены на высоте.	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0235	Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)	" Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе неактивен ". (ref-210155-S13465860412012011100000)	Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или цепь разомкнуты, замкнуты на массу или 5V.	Ощущение твердой смены, поздняя смена на высоте.	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P1124	Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)	" датчик положения дроссельной заслонки out of the Board-Board Diagnostics диапазон " (Датчик Tp вне диапазона диагностики). (ref-210155-S35197002812012011100000)	Датчик Тр (бензиновые двигатели) не на холостом ходу при КОЭО.		Выполните повторный запуск в соответствующем положении датчика Tp в зависимости от применения двигателя.
P0500, P1502	Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) / ABS	Недостаточный или прерывистый ввод скорости транспортного средства	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала скорости транспортного средства во время работы.	Жесткие обязательства, жесткое ощущение переключения, ненормальный график переключения, неожиданное переключение на более низкую передачу могут возникнуть при закрытой дроссельной заслонке, ненормальной работе муфта блокировки гидротрансформатора или включается только при полностью открытая дроссельная заслонка. Может мигать TCIL.	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0500, P1502	Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) / ABS	" Недостаточный или прерывистый ввод скорости транспортного средства ". (ref-210155-S19713828692012011100000)	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала скорости транспортного средства во время работы.	Жесткие обязательства, твердое ощущение переключения, ненормальный график переключения, неожиданные пониженные передачи могут дросселировать, ненормальная работа муфта блокировки гидротрансформатора или включается только при полностью открытая дроссельная заслонка. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0503	Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) / ABS	" Прерывистый датчик скорости транспортного средства ". (ref-210155-S02498628412012011100000)	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю или нереалистичное изменение сигнала скорости транспортного средства во время работы.	Возможно колебание в спидометре. Может мигать TCIL.	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
" P0781 " " P0731 " (2) (ref-210155-S04231552162005121300000)(ref-210155-S04231552162005121300000)	SSA, SSB или внутренние компоненты коробки передач	" Ошибка смены 1-2 ". (ref-210155-S18991444772012011100000)	Падение оборотов двигателя не обнаружено при подаче команды ИКМ на 1-2 смену.	Неправильный выбор передачи в зависимости от сделанного отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. Таблицу работы соленоида переключения, расположенную в разделе " Предварительная диагностика соленоидов переключения ". Ошибки переключения могут также быть вызваны другими внутренними проблемами передачи, такими как застревание клапанов или повреждение фрикционного материала. Может мигать TCIL. (ref-210155-S24756105652005121300000)	Перейдите к " диагностический тест A: Переключение SOLENOIDS ". (ref-210155-S04231552162005121300000)
" P0782, P0732, P0733 " (2) (ref-210155-S04231552162005121300000)	SSA, SSB или внутренние компоненты коробки передач	" Ошибка смены 2-3 ". (ref-210155-S17463202362012011100000)	Падение двигателя rpt не обнаружено при команде 2-3 смены от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Неправильный выбор передачи в зависимости от режима отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. Обратитесь к карте переключения соленоидов, расположенной в разделе " Предварительная диагностика соленоидов переключения ". Ошибки переключения также могут быть вызваны другими внутренними проблемами передачи, такими как застревание клапанов или повреждение фрикционного поврежденного фрикционного материала. Может мигать TCIL. (ref-210155-S24756105652005121300000)	ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " диагностический тест А: СОЛЕНОИДЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-210155-S04231552162005121300000)
" P0783 " (2) (ref-210155-S04231552162005121300000)	SSA, SSB или внутренние компоненты коробки передач	" Ошибка смены 3-4 ". (ref-210155-S01712541732012011100000)	Падение оборотов двигателя не обнаружено при команде 3-4 смены от СПМ	Неправильный выбор передачи в зависимости от режима отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. таблицу работы соленоида переключения, расположенную в разделе " Предварительная диагностика соленоидов переключения ". Ошибки переключения также могут быть связаны с другими внутренними проблемами передачи, такими как застрявшие клапаны или поврежденный фрикционный материал. Может мигать TCIL. (ref-210155-S24756105652005121300000)	Перейти к разделу диагностический тест А: СОЛЕНОИДЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
P0122	Датчик Tp или AP	" Tp или схема датчика AP ниже минимального напряжения (разомкнут / закорочен на массу) ". (ref-210155-S04675096782012011100000)	Напряжение выше или ниже спецификации для бортовой диагностики или во время нормальной эксплуатации автомобиля.	Жесткие обязательства, твердое ощущение смены, ненормальный график смены, ненормальная работа муфта блокировки гидротрансформатора или не участвует. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0123	Датчик Tp или AP	" Tp или AP датчик цепь above maximum напряжение (короткое замыкание to vehicle Питание) ". (ref-210155-S08213895602012011100000)	Напряжение выше или ниже спецификации для бортовой диагностики или во время нормальной эксплуатации автомобиля.	Жесткие обязательства, твердое ощущение смены, ненормальный график смены, ненормальная работа муфта блокировки гидротрансформатора или не участвует. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P1120	Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)	" Напряжение датчика Tp ниже ожидаемого ". (ref-210155-S32758373242012011100000)	Напряжение выше или ниже спецификации	Жесткие обязательства, ощущение жесткой смены, ненормальный график смены, ненормальная работа муфта блокировки гидротрансформатора или не участвует.	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P1780	TCS	" Состояние TCS не изменяется ". (ref-210155-S38519881102012011100000)	TCS не циклически работает во время диагностики на плате / цепь разомкнута или замкнута.	Отсутствие отмены OVERDRIVE при циклическом переключении переключателя.	Повторно запустите диагностику и переключатель циклов. См. статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0712	Датчик TFT	" Индикация 157°C, цепь датчика TFT заземлена ". (ref-210155-S13066863402012011100000)	Падение напряжения на датчике TFT превышает шкалу, установленную для температуры 157°C.	ШТК и стабилизированный график смен могут быть включены раньше после холодного запуска. Май мигает TCIL.	Перейдите к разделу диагностический тест B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT)
P0713	Датчик TFT	" 40°C индицируется, цепь датчика TFT разомкнута ". (ref-210155-S24798376842012011100000)	Падение напряжения на датчике TFT превышает шкалу, установленную для температуры -40°C.	ШТК и стабилизированный график смен могут быть включены раньше после холодного запуска, май, мигание TCIL.	Перейдите к разделу диагностический тест B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT)
P1711	Датчик TFT	" Датчик TFT не входит в диапазон диагностики ". (ref-210155-S38043793332012011100000)	Передача не при рабочей температуре во время бортовой диагностики.		Предупредите автомобиль о нормальной рабочей температуре и повторно запустите бортовую диагностику.
P1713	TFT	" No change in TFT - низкий диапазон " (Нет изменений в TFT - нижний диапазон). (ref-210155-S42528169582012011100000)	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил изменения TFT на высоком диапазоне во время работы.	Может мигать TCIL.	Перейдите к разделу диагностический тест B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT)
P1460 P1463 P1464	Кондиционер	Ошибка коммутатора A / C	Расшифровка кода ошибки может быть результатом включения A / C во время диагностики на плате.	Failed on - электронное давление контроля давления немного низкое с выключенным A / C. Failed off - электронное давление контроля давления немного низкое с включенным A / C.	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0705	Цифровой датчик Tr	" Отказ цепи цифрового Tr ". (ref-210155-S31363097032012011100000)	Отказ цифровой цепи Tr. Цифровые цепи Tr, указывающие на недопустимый шаблон в диапазон трансмиссии D. Состояние, вызванное замыкание на массу или обрывом в цепях TR4, TR3A, TR2 и / или TR1.	Повышение давления EPC (резкие переключения). По умолчанию (D) или D для всех положений передачи. В положении (D) коробка передач застряла в D или ручном 2. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейти к разделу диагностический тест D: ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr)
P0708	Цифровой диапазон трансмиссии	" Цепь датчика цифрового Tr TR3A разомкнута ". (ref-210155-S33666600682012011100000)	Цифровая схема датчика Tr TR3A, показывающая 2.6v - 5.0v (разомкнутая цепь).	Увеличение давления EPC. По умолчанию (D) или D для всех диапазонов передач. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к " диагностический тест D: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210155-S21593301552005121300000)
P1702	Цифровой диапазон трансмиссии	" Прерывистые коды расшифровка кода ошибки P0705 или P0708 ". (ref-210155-S38668191692012011100000)	См. коды расшифровка кода ошибки P0705 или условие P0708.	См. коды расшифровка кода ошибки P0705 или симптом P0708. Может мигать TCIL.	Перейдите к " диагностический тест D: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210155-S21593301552005121300000)
P1704	Цифровой диапазон трансмиссии	" Цифровое считывание цепи Tr между положениями передачи во время KOEO ". (ref-210155-S27594031132012011100000)	Неправильно отрегулирован цифровой датчик Tr или кабель переключения передач, или неисправность цифровой цепи Tr.	Неправильно задано давление EPC. Цифровой диапазон трансмиссии, считывающий неправильное положение передачи.	Перейдите к " диагностический тест D: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210155-S21593301552005121300000)
P1705	Цифровой датчик Tr	" Цифровые цепи датчика Tr не считывают PARK или NEUTRAL во время KOEO / KOER ". (ref-210155-S10181369252012011100000)	KOEO / KOER не работает в режиме PART или NEUTRAL; или отказ цифровой цепи Tr.	Повторно запустите бортовую диагностику в PARK. KOEW / KOER.	Перейдите к " диагностический тест D: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210155-S21593301552005121300000)
P0102, P0103, P1103, P1101	Датчик массового расхода воздуха (MAF)	Датчик массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки	Система датчиков массовый расход воздуха не работает в нормальном режиме, что может вызвать проблемы с передачей.	Высокое давление контроля электронного давления. Твердые сдвиги и зацепления. Может мигать TCIL.	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0107	BARO	" Отказ цепи БАРО ". (ref-210155-S01722131662012011100000)	Сигнал барометрическое давление ниже ожидаемого.	Ощущение жесткой смены, поздние смены на высоте	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0108	BARO	" Отказ цепи БАРО ". (ref-210155-S31319916062012011100000)	Сигнал BRAO выше или ниже ожидаемого.	Твёрдые смены, ощущения, поздние смены на высоте.	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P1703	Коммутатор BPP	" Тормоз не приводится в действие во время бортовой диагностики ". (ref-210155-S02868571582012011100000)	Тормоз не зациклен во время KOER.	Неисправен или не подключен - муфта блокировки гидротрансформатора не будет входить в зацепление менее чем на одной трети дросселя.	Повторно запустите встроенную диагностику и включите выключатель Bpp. См. статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0730, P0751	BPP	" Сбой цепи переключателя Bpp ". (ref-210155-S12633253992012011100000)	Отказ цепи БПП.	Failed off - муфта блокировки гидротрансформатора не выйдет из зацепления при торможении.	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
" P0750 " (3) (ref-210155-S04231552162005121300000)	SSA	" Переключение solenoid цепь отказ " (" Неисправность цепи электромагнита переключения "). (ref-210155-S07690685852012011100000)	Схема SSA не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.	Неправильный выбор передачи в зависимости от режима отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида переключения передач, расположенную в разделе " Предварительная диагностика соленоидов переключения передач ". Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-210155-S24756105652005121300000)	Перейти к разделу диагностический тест А: СОЛЕНОИДЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
P0753	SSA	" Переключение solenoid цепь отказ " (" Неисправность цепи электромагнита переключения "). (ref-210155-S16569824812012011100000)	Схема SSA не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.	Неправильный выбор передачи в зависимости от вида отказа и положения рычага селектора диапазона коробки передач. См. карту работы соленоида переключения передач в разделе " Предварительная диагностика соленоидов переключения передач ". Может мигать TCIL. (ref-210155-S24756105652005121300000)	Перейти к разделу диагностический тест А: СОЛЕНОИДЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
" P0755 " (3) (ref-210155-S04231552162005121300000)	SSB	" Отказ цепи SSB ". (ref-210155-S37429537282012011100000)	Схема SSB не обеспечивает падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.	Неправильный выбор передачи в зависимости от режима отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. Обратитесь к карте работы соленоида переключения передач, расположенной в разделе " Предварительная диагностика соленоидов переключения передач ", май мигает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-210155-S24756105652005121300000)	Перейти к разделу диагностический тест А: СОЛЕНОИДЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
P0758	SSB	Отказ цепи SSB	Отказ цепи SSB обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при KOEO.	Неправильный выбор передачи в зависимости от режима отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида переключения передач, расположенную в разделе " Предварительная диагностика соленоидов переключения передач ". Может мигать TCIL. (ref-210155-S24756105652005121300000)	Перейти к разделу диагностический тест А: СОЛЕНОИДЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
P1714	SSA	" Неисправность SSA ". (ref-210155-S13434660082012011100000)	Обнаружен механический отказ соленоида.	Неправильный выбор передачи в зависимости от состояния, режима и положения ручного рычага. См. карту работы соленоида переключения передач в разделе " Предварительная диагностика соленоидов переключения передач ". Может мигать TCIL. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-210155-S24756105652005121300000)	Перейдите к диагностический тест H: SOLENOID механическая часть отказ
P1715	SSB	" Неисправность SSB ". (ref-210155-S37800976782012011100000)	Обнаружен механический отказ соленоида.	Неправильный выбор передачи в зависимости от состояния, режима и положения ручного рычага. См. карту работы соленоида переключения передач, расположенную в разделе " Предварительная диагностика соленоидов переключения передач ". Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-210155-S24756105652005121300000)	Перейдите к диагностический тест H: SOLENOID механическая часть отказ
P1636	SSA, SSB	" Индуктивная ошибка связи микросхемы подписи ". (ref-210155-S27430480342012011100000)	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил внутреннюю ошибку.	Неправильный выбор передачи в зависимости от состояния, режима и положения ручного рычага. Обратитесь к карте работы соленоида переключения передач, расположенной в разделе " Предварительная диагностика соленоидов переключения передач ". Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-210155-S24756105652005121300000)	Перейдите к диагностический тест H: SOLENOID механическая часть отказ
P1740	TCC	Неисправность ШТК	Обнаружен механический отказ соленоида.	Жесткое смещение, может мигать TCIL.	Перейдите к диагностический тест H: SOLENOID механическая часть отказ
" P1754 " (3) (ref-210155-S19513280062012011100000)	CCS	" Отказ цепи CCS ". (ref-210155-S33470736382012011100000)	CCS не удалось обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.	Failed off - no third передача двигатель braking in OVERDRIVE отмена. Failed on - third передача двигатель braking in OVERDRIVE диапазон. Береговое сцепление может быть повреждено, что может привести к отказу. May flash TCIL.	Перейдите к диагностический тест G: COAST CLUTCH SOLENOID (CCS)
" P0743 " (3) (ref-210155-S33506516412005121300000)	Соленоид ШТК	Отказ цепи электромагнита ШТК	Цепь электромагнита ШТК не обеспечивает падение на электромагните Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.	Короткое замыкание - двигатель глохнет в привод или MANUAL 2 на холостом ходу с включенным тормозом. Обрыв цепи - муфта блокировки гидротрансформатора никогда не включался. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейти к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ C: СОЛЕНОИД МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (муфта блокировки гидротрансформатора)
" P0740 " (3) (ref-210155-S33506516412005121300000)	Соленоид ШТК	" Отказ цепи электромагнита ШТК ". (ref-210155-S01787821492012011100000)	Цепь соленоида муфта блокировки гидротрансформатора не может обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.	Короткое замыкание - двигатель глохнет в DRINVE или MANUAL 2 на холостом ходу с включенным тормозом. Обрыв цепи - муфта блокировки гидротрансформатора никогда не включался. Может мигать TCIL.	Перейти к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ C: СОЛЕНОИД МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (муфта блокировки гидротрансформатора)
" P1746 " (3) (ref-210155-S42201990792005121300000)	EPC	" блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отказ - electronic давление управление водитель ". (ref-210155-S42427781342012011100000)	Ток через цепь EPC проверяется, сравнивается и сравнивается после временной задержки. Ошибка будет отмечена, если допуск превышен во время KOEO и непрерывной бортовой диагностики.	Обрыв цепи - приводит к максимальному электронному контролю давления, жестким зацеплениям и смещениям. Может мигать TCIL.	Перейдите к диагностический тест E: ELECTRONIC давление управление (EPC) SOLENOID
" P1747 " (3) (ref-210155-S42201990792005121300000)	EPC	" Неисправность цепи EPC, короткое замыкание или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-210155-S35141842992012011100000)	Ток через схему EPX проверяется и сравнивается после временной задержки. Ошибка будет отмечена, если допуск превышен во время KOEO и непрерывной бортовой диагностики.	Короткое замыкание - вызывает минимальное давление электронного контроля давления (минимальная производительность). Ограничивает крутящий момент двигателя (частичное перекрытие подачи топлива, сильный пропуск зажигания). Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Перейдите к диагностический тест E: ELECTRONIC давление управление (EPC) SOLENOID
P1760	EPC	" Прерывистое короткое замыкание сигнала EPC ". (ref-210155-S09884264262012011100000)	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил прерывистое короткое замыкание.	Короткое замыкание вызывает минимальное давление EPC (минимальная мощность). Может мигать TCIL.	Перейдите к диагностический тест E: ELECTRONIC давление управление (EPC) SOLENOID
" P0741 " (2) (ref-210155-S37951000552012011100000)	TCC	" Обнаружено проскальзывание ШТК ". (ref-210155-S20469738242012011100000)	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил чрезмерную величину проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора во время нормальной эксплуатации автомобиля.	Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора неустойчиво или нет работы сцепления гидротрансформатора. Может мигать TCIL.	Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-210155-S07423603722005121300000)
" P1744 " (2) (ref-210155-S16571165532012011100000)	TCC	" Обнаружено проскальзывание ШТК ". (ref-210155-S22034323492012011100000)	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора во время нормальной эксплуатации автомобиля.	Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора неустойчиво или нет работы сцепления гидротрансформатора. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-210155-S07423603722005121300000)
P1280	Датчик ICP	" ICP датчик цепь отказ. Out of диапазон низкий " (" Неисправность цепи датчика ICP. Выход за пределы допустимого диапазона "). (ref-210155-S21401621792012011100000)	Разомкнутая / заземленная цепь, датчик со смещением или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).	Может привести к твердым сдвигам.	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P1281	Датчик ICP	" ICP датчик цепь отказ Out of диапазон высокий " (" Неисправность цепи датчика ICP вне допустимого диапазона "). (ref-210155-S22998648322012011100000)	Короткое замыкание до опорного напряжения 5 В, датчик смещения или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).	Может привести к твердым сдвигам.	Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0715	TSS	" Недостаточный входной сигнал от датчика TSS ". (ref-210155-S33976032312012011100000)	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Во время работы обнаружил потерю сигнала TSS.	Жесткий сдвиг. Установите расшифровка кода ошибки, May flash TCIL, May flash контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) регламент обслуживания Operation.	Перейдите к разделу " диагностический тест F: ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) ". (ref-210155-S38116826272005121300000)
P0717	TSS	Прерывистый сигнал TSS	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил прерывистый сигнал TSS	Резкие сдвиги, или неустойчивые сдвиги. Set расшифровка кода ошибки, May flash TCIL.	Перейдите к разделу " диагностический тест F: ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) ". (ref-210155-S38116826272005121300000)
P0718	TSS	Зашумленность сигнала TSS	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил зашумленный сигнал датчика TSS.	Резкие сдвиги, или неустойчивые сдвиги. Установите расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL.	Перейти к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS)
P0720	OSS	" Недостаточный входной сигнал от датчика OSS ". (ref-210155-S07076152102012011100000)	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала OSS во время работы.	Установить расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL.	Перейти к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS)
P0721	OSS	" OSS сигнал Noisy " (" Зашумленность сигнала OSS "). (ref-210155-S25506844962012011100000)	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил зашумленный сигнал датчика OSS	Установить расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL.	Перейти к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS)
P0722	OSS	" Недостаточный входной сигнал от датчика OSS ". (ref-210155-S40457181532012011100000)	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала OSS во время работы.	Установить расшифровка кода ошибки, Flash TCIL, May flash TCIL.	Перейти к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS)
(1) Система зажигания распределителя (зажигание с распределителем). (2) Может также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи. (3) Проверка выходной цепи, генерируемая только электрическими условиями.

(1)	Система розжига распределителя (зажигание с распределителем).

(2)	Может также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.

(3)	Проверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как протестировать автоматический коробку передачи - 4R100: диагностики

ПримечаниеМожет также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-210155-S04231552162005121300000)

ПримечаниеМожет также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-210155-S04231552162005121300000)

ПримечаниеМожет также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-210155-S04231552162005121300000)