Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E150/Ford Econoline E150 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост / дифференциал - кольцевая передача FOR…
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост / дифференциал - кольцевая передача FORD 8,8 ": Прочее Ford Econoline E150

Дифференциалы и приводы 162 иллюстрации ~21 мин чтения

Задний ведущий мост и дифференциал

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №345

Как проверить люфт зубчатого венца дифференциала

  1. Снимите крышку корпуса дифференциала.
  2. Используя соответствующий циферблатный индикатор и специальный инструмент, измерьте и запишите люфт зубчатого венца дифференциала в 4 противоположных точках на зубчатом венце.
Схема №346

Как проверить схему контакта зубьев и состояния кольца и шестерни

Есть 2 основных типа условий, которые будут производить шум кольца и шестерни. Первый тип - это вой или хихиканье, вызванное сломанными, треснувшими, сколотыми, забитыми или принудительно поврежденными зубьями шестерни, и обычно очень слышно во всем диапазоне скоростей. Второй тип шума кольца и шестерни относится к схеме зацепления зубчатой передачи. Этот шум шестерни может быть распознан, поскольку он производит постоянный шаг или скул. Шум кольца и шестерни имеет тенденцию достигать пика в узком диапазоне скоростей или диапазонах и будет иметь тенденцию оставаться постоянным шагом.

ПримечаниеНа следующих этапах перемещение схемы расположения контактов по длине показано в направлении «пятки» или «носка» дифференциала.

Схема №347

Нанесите маркировочный состав на треть зубьев зубчатого колеса дифференциала. Поверните зубчатое колесо дифференциала на несколько полных оборотов в обе стороны до получения хорошего, четкого рисунка зубьев. Сравните рисунки контактов на зубьях зубчатого колеса со следующими иллюстрациями.

Хороший шаблон контакта

Проверка шаблона позволяет технику обнаружить грубые ошибки в настройке до завершения сборки дифференциального узла. Контакт рисунка должен находиться в пределах первичной области сечения зуба коронной шестерни. Избегайте узкого или жесткого контакта с внешним периметром зуба коронной шестерни. Осмотр рисунка должен быть на приводной стороне зуба. Правильная сборка схемы движения приведет к удовлетворительным характеристикам берега.

ПримечаниеЕсли обнаружена грубая ошибка шаблона с правильным люфтом, проверьте выбор прокладки ведущей шестерни.

Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352

Полуось

МАТЕРИАЛ

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-CESA-M1 C75-B
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №353
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210109)
  2. Снимите заднее колесо и шину в сборе. Для получения дополнительной информации см. КОЛЕСО И ШИНЫ.
  3. Снимите крышку корпуса дифференциала и слейте смазку. Дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-210116-S16175219702005121300000)
  4. Снимите суппорт тормоза и диск. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161514)
  5. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снимите вал шестерни дифференциала.
  6. Снимите U-образную шайбу. Продвинуть полуось внутрь. Снимите U-образную шайбу.
  7. Снимите полуось.
Схема №354
  1. Смазать смазкой губку сальника подшипника колеса.
  2. Установите полуось.
  3. Установите U-образную шайбу. Установите U-образную шайбу в канавку полуоси. Вытяните полуось наружу.
  4. Установите вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием болта замка картера. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала.
  5. Установите тормозной диск и суппорт. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161514)
  6. Установите крышку корпуса дифференциала и залейте в корпус заднего моста указанную смазку, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-210116-S16175219702005121300000)
  7. Очистить ступицу колеса и посадочные поверхности.
  8. Установите заднее колесо и шину в сборе. Дополнительную информацию см. КОЛЕСА И ШИНЫ.

Подшипник заднего колеса и масляное уплотнение полуоси

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №355

МАТЕРИАЛ

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-CESA-M1 C75-B
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C92-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Фланец ведущей шестерни

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №356

МАТЕРИАЛ

ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокопроизводительная задняя смазка Ale Xy-75W140-QlWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ УСКОРЕНИЕМ ". (ref-210165)
  2. Снимите задние колеса и шины в сборе. Для получения дополнительной информации см. КОЛЕСА И ШИНЫ.
  3. Снимите суппорты дискового тормоза. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161514)
  4. Отметьте фланец карданного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
  5. Снимите и утилизируйте четыре болта.
  6. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста. Переместите карданный вал в сторону.
  7. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку шестерни и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни через несколько оборотов.
  8. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, снимая гайку шестерни.
  9. Отметьте фланец ведущей шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке при установке.
  10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
Схема №362
Схема №363
Схема №364
  1. Смажьте шлицы фланца шестерни смазкой заднего моста.
  2. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
  3. Установив ведущую шестерню на место в корпусе заднего моста, установите фланец шестерни с помощью специального инструмента.
  4. Установите новую гайку шестерни.
  5. Используя специальный инструмент для удержания фланца шестерни, затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку шестерни. Вращая шестерню на несколько оборотов, делайте частые показания предварительной нагрузки момента подшипника до тех пор, пока не будет получено первоначальное зарегистрированное показание предварительной нагрузки. Если исходная зарегистрированная предварительная нагрузка ниже спецификаций, подтяните соответствующие спецификации для используемых подшипников. Если предварительная нагрузка выше спецификаций, затяните гайку до первоначального показания, как указано ". (ref-210116-S30771202962005121300000)
  6. Расположите задний карданный вал и совместите метки на фланце шестерни.
  7. Установите новые болты и затяните в соответствии со спецификацией.
  8. Установите суппорты дискового тормоза. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161514)
  9. Установить заднее колесо и шину в сборе. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161514)

Уплотнение ведущей шестерни

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №365

МАТЕРИАЛ

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-CESA-M1 C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №366
Схема №367
  1. Снимите фланец шестерни, см. раздел " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-210116-S21090357112005121300000)
  2. С помощью отвертки прижмите металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста и ударьте по нему молотком.
  3. Установите захватные плоскогубцы и снимите пломбу.
  4. Пломбу утилизировать.

Крышка корпуса дифференциала

МАТЕРИАЛ

ПунктХарактеристика
Прозрачная силиконовая резина D6AZ-19562-AAESB-M4G92-A
Добавочный модификатор трения XL-3EST-M2c118 - A
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2c192- A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №368
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите крышку корпуса дифференциала. Отверните 10 болтов крышки корпуса дифференциала и слейте смазку из корпуса заднего моста. Снимите крышку корпуса дифференциала.
Схема №369
  1. Очистите поверхность сопряжения прокладки заднего моста и крышки корпуса дифференциала.
  2. Нанесите новый непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
  3. Установите крышку корпуса дифференциала на заднюю ось. Установите крышку корпуса дифференциала. Установите 10 болтов крышки корпуса дифференциала.
  4. Заправьте задний мост указанной смазкой и установите пробку заливной горловины. Дополнительная информация приведена в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-210116-S33529982792005121300000)

Ведущая шестерня

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №370
Схема №371

МАТЕРИАЛ

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-CESA-M1C75-B
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
  1. Снимите картер дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-210116-S29169784622005121300000)
  2. Отметьте фланец карданного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
  3. Снимите и утилизируйте четыре болта.
  4. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста. Переместите карданный вал в сторону.
  5. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку шестерни и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни через несколько оборотов.
  6. Снимите фланец шестерни и гайку шестерни, дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-210116-S21090357112005121300000)
  7. С помощью молотка с мягкой поверхностью и специального инструмента выведите шестерню в сборе из переднего конуса подшипника и выньте ее через заднюю часть корпуса. Снимите уплотнение ведущей шестерни заднего моста. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". Снимите маслосъемник вала ведущей шестерни заднего моста. (ref-210116-S02403772382005121300000)
  8. С помощью специального инструмента снимите подшипник шестерни.
  9. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек.
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
  1. Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипников в соответствующие отверстия. Поместив внутренний и наружный стаканы подшипника в свои расточки, поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний стакан подшипника шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на чашку подшипника внешней шестерни. Установите специальный инструмент.
  2. Затяните специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
  3. С помощью специальных инструментов заведите стакан наружного подшипника шестерни в корпус заднего моста.
  4. С помощью специальных инструментов заведите чашку внутреннего подшипника шестерни в корпус оси.
  5. Убедитесь, что чашки правильно посажены в свои отверстия.
  6. Соберите и расположите специальные инструменты.
  7. Затяните специальный инструмент в соответствии с показанной спецификацией.
  8. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников шестерни и расположите специальный инструмент.
  9. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить колпачки боковых подшипников дифференциала. Установите четыре болта крышки дифференциального бокового подшипника.
  10. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. После определения правильной толщины прокладки удалите специальный инструмент.
  11. С помощью специальных инструментов плотно прижмите подшипник шестерни и прокладку шестерни к шестерне.
  12. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на буртик штока шестерни.
  13. Установите новое уплотнение ведущей шестерни заднего моста. Установите подшипник передней шестерни. Установите маслоотражатель вала ведущей шестерни заднего моста в корпус заднего моста. Установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста на специальный инструмент.
  14. С помощью специального инструмента загнать на место уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
  15. Изнутри корпуса заднего моста установите ведущую шестерню в сборе (ведущую шестерню, регулировочные шайбы, задний подшипник и разборную проставку ведущей шестерни) в отверстие заднего моста.
  16. Смажьте шлицы фланца шестерни смазкой заднего моста.
  17. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
  18. Установив ведущую шестерню на место в корпусе заднего моста, установите фланец шестерни с помощью специального инструмента.
  19. Установите новую гайку шестерни.
  20. Используя специальный инструмент для удержания фланца шестерни, затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку шестерни. Вращая шестерню на несколько оборотов, делайте частые показания предварительной нагрузки момента подшипника до тех пор, пока не будет получено первоначальное зарегистрированное показание предварительной нагрузки. Если исходная зарегистрированная предварительная нагрузка ниже спецификаций, подтяните соответствующие спецификации для используемых подшипников. Если предварительная нагрузка выше спецификаций, затяните гайку до первоначального показания, как указано ". (ref-210116-S30771202962005121300000)
  21. Расположите задний карданный вал и совместите метки на фланце шестерни.
  22. Установите новые болты и затяните в соответствии со спецификацией.
  23. Установите картер дифференциала в дифференциал заднего моста. Дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-210116-S29169784622005121300000)

Дифференциальный вариант

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №385

МАТЕРИАЛ

ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка для заднего мостаWSL-M2c192-Xy-75W140-Ql A
Крепление шпильки и подшипника E0AZ-19554-BAWSK-M2G349-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
  1. Демонтируйте полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-210116-S38841370692005121300000)
  2. Протрите смазкой внутренние рабочие части и осмотрите детали на предмет износа и повреждений.
  3. Поверните дифференциал в сборе для проверки шероховатости, указывающей на повреждение подшипника или шестерни.
  4. С помощью подходящего циферблатного индикатора и специального инструмента измерьте и запишите люфт зубчатого венца дифференциала на четырех равномерно расположенных участках зубчатого венца.
  5. Снимите крышки подшипников. Снимите болты. Снимите крышки подшипников.
  6. С помощью прутка и деревянного блока снимите узел дифференциала с корпуса дифференциала.
  7. Снимите болты.
  8. Вставьте пробойник в отверстия под болты, и отогните кольцевую передачу дифференциала и, при необходимости, антиблокировочное кольцо датчика скорости.
  9. Если изменение зазора между зубьями зубчатого венца дифференциала, измеренное в начале этой процедуры, не превысило спецификации, перейдите к соответствующей процедуре по мере необходимости: " Ведущая шестерня ", " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ - Обычный " или " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ - Специальный инструмент (ы) TRACTION-LOK ® " или к монтажу подшипника в этой процедуре. Если изменение зазора между зубьями зубчатого венца дифференциала, измеренное в начале этой процедуры, может привести к повреждению. (ref-210116-S39280237482005121300000)(ref-210116-S24835005732005121300000)(ref-210116-S27236798302005121300000)
  10. Поместите узел дифференциала, включая стаканы подшипников дифференциала и прокладки подшипников дифференциала, в корпус дифференциала. Установите крышки подшипников и болты.
  11. Расположите специальный инструмент. Поверните картер дифференциала, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников дифференциала. Расположите специальный инструмент.
  12. Измерьте и обратите внимание на биение картера дифференциала. Если биение не превышает спецификации, установите новую зубчатую передачу и шестерню дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ " и к разделу " Установка " данной процедуры. Если биение превышает спецификацию, кольцевая шестерня дифференциала соответствует действительности, и проблема связана либо с повреждением картера дифференциала, либо с повреждением подшипника дифференциала. Действуйте следующим образом. (ref-210116-S21090357112005121300000)
  13. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
  14. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
  15. Расположите узел дифференциала, включая стаканы подшипников дифференциала и прокладки подшипников дифференциала в корпусе дифференциала. Затянуть крышки подшипников в соответствии со спецификацией.
  16. Расположите специальный инструмент. Поверните картер дифференциала, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников дифференциала. Расположите специальный инструмент.
  17. Измерьте биение картера дифференциала. Если биение не превышает спецификации, используйте для сборки новые подшипники дифференциала. Если биение превышает спецификацию, установите новый картер дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ - Обычный " и " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ - ТЯГОВЫЙ-ЛОК ® ". (ref-210116-S24835005732005121300000)(ref-210116-S27236798302005121300000)
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
  1. Расположите кольцевую передачу дифференциала, антиблокировочное кольцо датчика скорости и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив два болта через отверстия в картере дифференциала и зубчатом венце дифференциала. Нажмите на новое антиблокировочное кольцо датчика скорости, если оно снято, и на кольцевую передачу дифференциала на корпусе дифференциала.
  2. Установите болты. Смажьте резьбу болта шпилькой и подшипниковым креплением.
  3. После установки глубины и шестерни поместите дифференциал в сборе в корпус дифференциала.
  4. Установите прокладку подшипника дифференциала с левой стороны.
  5. Установите левую крышку подшипника и свободно установите болты.
  6. Устанавливать постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка не будет установлена вручную.
  7. Установите правую крышку подшипника и затяните левый и правый болты в соответствии с техническими требованиями.
  8. Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  9. Используя специальные инструменты, измерьте и отметьте люфт зубчатого колеса дифференциала. Если люфт находится в пределах спецификации, обратитесь к разделу Люфт в пределах спецификации в этой процедуре. Показанная спецификация является полным допустимым диапазоном. Для предпочтительного диапазона обратитесь к разделу " СПЕЦИФИКАЦИИ ". Если возникает условие нулевого люфта, обратитесь к разделу Нулевой люфт в этой процедуре. Если люфт не находится в пределах спецификации, обратитесь к разделу Люфт не в пределах спецификации в этой процедуре. (ref-210116-S33529982792005121300000)
  10. Если возникает состояние нулевого люфта, добавьте 0,51 мм (0 020 дюйма) к правой стороне и вычтите 0,51 мм (0 020 дюйма) из левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Измерьте люфт. См. Измерение люфта в этой процедуре. ЛЮФТ НЕ В ПРЕДЕЛАХ СПЕЦИФИКАЦИИ
  11. Чтобы увеличить или уменьшить люфт, снимите крышки подшипников и установите соответственно более толстую прокладку и более тонкую прокладку. Если люфт не соответствует спецификации, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину.
  12. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
  13. Используя специальные инструменты, перепроверьте люфт. Если люфт находится в пределах спецификации, см. Люфт в пределах спецификации в этой процедуре. Если люфт не находится в пределах спецификации, повторите Люфт не в пределах спецификации в этой процедуре. Показанная спецификация является полным допустимым диапазоном. Предпочтительный диапазон см. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-210116-S33529982792005121300000)
  14. Снимите болты и крышки подшипников.
  15. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размеры прокладок как левого, так и правого подшипника дифференциала в соответствии с показанной спецификацией.
  16. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
  17. Установите крышки подшипников и болты.
  18. Используя специальные инструменты, перепроверьте люфт. Показанная спецификация является полным допустимым диапазоном. Предпочтительный диапазон см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-210116-S33529982792005121300000)
  19. Установить полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-210116-S38841370692005121300000)

Дифференциальное кольцо и шестерня

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №413
Схема №414

МАТЕРИАЛ

ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A
Добавочный модификатор трения XL-3EST-M2C118-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
  1. Снимите держатель дифференциала в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-210116-S07510107882005121300000)
  2. Снимите 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
  3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
  4. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
  5. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
  6. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
  7. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
  8. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
  9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
  10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
  12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
  13. Установите специальный инструмент. С помощью молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из картера оси.
  14. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
  1. Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместив внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в свои расточки, поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний стакан подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на чашку подшипника внешней ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
  2. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
  3. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
  4. Соберите и расположите специальные инструменты.
  5. Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
  6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
  7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
  9. С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
  10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
  11. Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
  12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  13. С помощью специальных инструментов установите уплотнение ведущей шестерни.
  14. С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
  15. Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки шестерни. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала посажены правильно. Проводите частые проверки предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Затягивайте гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки подшипника шестерни. Затягивайте гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет в спецификации.
  16. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
  17. Установите болты зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  18. Поместите несущий узел дифференциала и новые чашки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
  19. Установить прокладку подшипника дифференциала показанного размера с левой стороны.
  20. Установите колпачок левого подшипника и ослабьте затяжку болтов.
  21. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока большая прокладка не будет установлена вручную.
  22. Установите правую крышку подшипника и болты. Затяните болты левой и правой крышки подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  23. Поверните держатель дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
  24. Установите специальные инструменты и измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 27. Если возникает условие нулевого люфта, перейдите к шагу 25. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 26.
  25. Если возникает состояние нулевого зазора, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию зазора. Вернитесь к шагу 24.
  26. Чтобы исправить высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки дифференциального подшипника и уменьшите толщину другой прокладки дифференциального подшипника на ту же величину. При регулировке люфта обратитесь к следующим таблицам. Когда люфт будет в пределах спецификации, перейдите к шагу 27. ДИАГРАММА РАЗМЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ 4067
  27. Снимите болты крышки подшипника и крышки подшипника.
  28. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размер прокладки подшипника дифференциала как левого, так и правого на показанную толщину.
  29. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
  30. Установите крышки подшипников и болты. Затянуть до 105 Нм.
  31. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
  32. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  33. Проверьте приемлемый шаблон.
  34. Установить полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-210116-S38841370692005121300000)
  35. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
  36. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
  37. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  38. Заполните ось до уровня, показанного на рисунке, смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  39. Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
  40. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.

Подшипники дифференциала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №445
Схема №446

МАТЕРИАЛ

ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A
Добавочный модификатор трения XL-3EST-M2C118-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
  1. Снимите держатель дифференциала в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-210116-S07510107882005121300000)
  2. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
  3. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
  4. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
  5. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, снимая гайку ведущей шестерни.
  6. Отметьте по указателю фланец шестерни и шток ведущей шестерни для правильной центровки во время установки.
  7. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  8. С помощью отвертки затяните металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста.
  9. С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите уплотнение шестерни привода оси.
  10. Снимите маслосъемник вала ведущей шестерни моста.
  11. С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из наружного подшипника шестерни и выньте его через заднюю часть корпуса дифференциала.
  12. Снимите подшипник внешней шестерни.
  13. Снимите разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
  14. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, снимите внутренний подшипник шестерни.
  15. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника.
  16. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
  1. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала. Расположите подшипники дифференциала. С помощью специального инструмента запрессуйте подшипники дифференциала на узел дифференциала.
  2. Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника в соответствующие отверстия поместите специальный инструмент внутренней чашки подшипника. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника. Установите специальный инструмент.
  3. Затяните специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
  4. Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
  5. Соберите и расположите комплект глубиномера ведущей шестерни. Расположите винт. Расположите выравнивающий адаптер. Установите диск датчика. Расположите измерительный блок. Установите внутренний подшипник ведущей шестерни. Установите внешний подшипник ведущей шестерни. Навинтить на ручку и затянуть. Затянуть до 2,2 Нм.
  6. Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, и расположите измерительный блок.
  7. Установите специальный инструмент. Расположите трубку манометра и вкладки для транспортировки бумаги. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите болты крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
  9. С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
  10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
  11. Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
  12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  13. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни.
  14. С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
  15. Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки шестерни. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала посажены правильно. Проводите частые проверки предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Затягивайте гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки подшипника шестерни. Затягивайте гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет в спецификации.
  16. Поместите держатель дифференциала в сборе с новыми чашками подшипника держателя дифференциала в корпус моста.
  17. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
  18. Установите болты крышки подшипника дифференциала.
  19. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
  20. Установите крышку подшипника дифференциала правой стороны и затяните болты крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  21. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  22. Установите специальные инструменты и измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 25. Если возникает условие нулевого люфта, перейдите к шагу 23. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 24.
  23. Если возникает состояние нулевого зазора, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию зазора. Вернитесь к шагу 22.
  24. Чтобы исправить высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки дифференциального подшипника и уменьшите толщину другой прокладки дифференциального подшипника на ту же величину. При регулировке люфта обратитесь к следующим таблицам. Когда люфт соответствует спецификациям, перейдите к шагу 25. ДИАГРАММА РАЗМЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ 4067
  25. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
  26. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
  27. Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
  28. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размеры прокладок подшипника дифференциала как левого, так и правого, как показано на рисунке.
  29. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
  30. Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  31. С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт.
  32. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  33. Проверьте приемлемый шаблон.
  34. Установить полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-210116-S38841370692005121300000)
  35. Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
  36. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210109)
  2. Снимите и утилизируйте четыре болта.
  3. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста. Переместите карданный вал в сторону.
  4. Снимите ведущую шестерню (см. раздел " ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ "). (ref-210116-S21090357112005121300000)
  5. Снимите опорные кронштейны суппорта тормоза. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161514)
  6. Отсоедините электрический разъем датчика антиблокировки заднего тормоза.
  7. Снимите вентиляционную трубку корпуса оси.
  8. Снимите болт соединительной колодки тормозного шланга.
  9. Отверните болт фиксатора тормозного шланга.
  10. Отделите от корпуса оси весь трос стояночного тормоза и тормозные магистрали.
  11. Поддержите заднюю ось подходящим трансмиссионным домкратом.
  12. Отверните гайки и болты нижнего амортизатора.
  13. Снимите П-образный болт задней оси в сборе. Отверните гайки задней рессорной пластины. Снимите два П-образных болта задней пластины пружины. Снимите пластину задней пружины. Повторите процедуру для другой стороны.
  14. Опустите ось с автомобиля.

Картер дифференциала и кольцевая шестерня - обычные

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №491

МАТЕРИАЛ

ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWL-M2C192-A
Крепление шпильки и подшипника E0AZ-19554-BAWSK-M2G349-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
  1. Снимите картер дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-210116-S29169784622005121300000)
  2. Отверните 10 болтов зубчатого венца.
  3. Вставьте пробойник в отверстия под болты и снимите зубчатый венец.
  4. При необходимости снимите кольцо датчика скорости.
  5. С помощью специальных инструментов снимите подшипник дифференциала.
  6. Снимите и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала.
  7. Снимите вал шестерни дифференциала.
  8. Повернуть и снять шестерню дифференциала и упорную шайбу шестерни дифференциала.
  9. Снимите боковую шестерню дифференциала и упорную шайбу боковой шестерни дифференциала.
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
  1. Смазкой заднего моста смажьте упорную шайбу боковой передачи дифференциала и шейки боковой передачи дифференциала. Установите упорную шайбу боковой передачи дифференциала на боковую передачу дифференциала.
  2. Установите боковую передачу дифференциала.
  3. Смазкой заднего моста смажьте упорную шайбу шестерни дифференциала и шестерню дифференциала.
  4. Зацепить сателлиты дифференциала и боковые шестерни дифференциала.
  5. Вращайте боковые шестерни дифференциала для совмещения шестерен с отверстием вала шестерни дифференциала.
  6. Вставьте вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием в картере дифференциала.
  7. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала и затяните его плотно.
  8. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала на картер дифференциала.
  9. Нажмите на новое антиблокировочное кольцо датчика скорости и зубчатое колесо на корпусе дифференциала.
  10. Установите болты зубчатого венца. Нанесите герметик на болты зубчатого венца.
  11. Установите картер дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-210116-S29169784622005121300000)

Другие статьи — Задний ведущий мост / дифференциал - кольцевая передача FORD 8,8 "