Как снять задний ведущий мост / дифференциал-dana 60 и 70: снятия и установки
Как установить задний ведущий мост / дифференциал-dana 60 и 70: снятия и установки
- В случае снятия смазать новый подшипник заднего колеса указанной смазкой оси.
- С помощью специальных инструментов установите подшипник заднего колеса.
- С помощью специальных инструментов установите новое масляное уплотнение подшипника колеса.
- С помощью специальных инструментов установите новое масляное уплотнение подшипника колеса.
- Смазать смазкой полость между губками сальника подшипника колеса и подшипника заднего колеса.
- Установить полуось. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ - ПОЛУПЛАВАЮЩАЯ ОСЬ ". (ref-210113-S21007196372005121300000)
Схема №60
| Пункт | Характеристика |
|---|
| SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка для заднего моста F1tz-19580-B (Буксировочные оси прицепа модели 70) | WSL-M2c192 - A |
| 80W-90 XY-80W90-QL смазочного материала для задней оси Premium (оси модели 60/70) | WSP-M2c197 - A |
| Резьбовой замок и уплотнитель E0AZ-19554-AA | WSK-M2g351 - A5 |
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
- Поднимите транспортное средство на подъемнике или поднимите задний конец транспортного средства с помощью домкрата. Установите стойки безопасности под рельсы рамы и опустите домкрат или подъемник достаточно, чтобы задняя ось опустилась в положение отскока для рабочего зазора. Для получения дополнительной информации см. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210109)
- Отметьте по указателю фланец вала привода и фланец шестерни для поддержания баланса трансмиссии во время сборки.
- Снимите четыре болта.
- С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку фланца ведущего вала от фланца шестерни и отведите ведущий вал в сторону.
- Используйте специальный инструмент для предотвращения проворачивания фланца при снятии контргайки и шайбы.
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
- С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте уплотнение шестерни.
- Очистите седло уплотнения шестерни.
Схема №65
- Смажьте резиновые губки уплотнения шестерни указанной смазкой.
- Используя подходящий драйвер, установите уплотнение шестерни. После установки убедитесь, что пружина подвязки не выскочила из уплотнения. Если пружина подвязки выскочила, установите новое уплотнение шестерни.
- Покройте внутреннюю часть фланца шестерни небольшим количеством указанной смазки.
- Установите фланец шестерни.
- При установке новой шайбы и контргайки используйте специальный инструмент для предотвращения проворачивания фланца. Затяните гайку до 339 Нм.
- Расположите фланец карданного вала на фланце шестерни, совместив указательные метки, и установите болты.
- Проверьте, и по мере необходимости, заправьте ось указанным видом и количеством смазки. Дополнительная информация приведена в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-210113-S29560598062005121300000)
- Опустите автомобиль.
Как снять и установить задний ведущий мост / дифференциал-dana 60 и 70: снятия и установки
| Внимание | Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. При необходимости установки необходимо установить новую деталь с тем же номером детали или эквивалентную деталь. Не используйте деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться в соответствии с указаниями во время установки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей. |
|---|
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
- Ослабьте натяжение тросов стояночного тормоза. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161514)
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " JACKING и LIFTING ". (ref-210109)
- Снимите заднюю шину и колеса в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ ". (ref-221745)
- Снимите ведущую шестерню. Дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-210113-S39566620332005121300000)
- Снимите болт.
- Отсоедините трос стояночного тормоза от стояночного тормоза. Повторите для противоположной стороны. Отведите кабели в сторону.
- Отсоедините разъем датчика антиблокировочного тормоза (RABS). Расположите жгут в сторону.
- Отсоедините вентиляционную трубку оси.
- Снимите вентиляционное отверстие оси.
- Снимите болт.
- Снимите болт.
- Отверните болты, удерживающие анкерную плиту на оси. Расположите суппорт заднего тормоза в сторону. Повторите для противоположной стороны. С помощью проволоки механика расположите задние тормозные суппорты в сторону.
- Расположите тормозную трубку, жгут и кабель в стороне.
- Для поддержки оси используйте подходящий трансмиссионный домкрат.
- Отверните гайку и снимите болт, удерживающий амортизатор на оси. Повторите для противоположной стороны.
- Отверните гайки и снимите П-образные болты оси.
- Опустите ось с автомобиля.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №77
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Ультра силиконовый герметик F7TZ-19554-AA | |
| Добавочный модификатор трения C8AZ-19B546-A | EST-M2C118-A |
| SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка для заднего моста Xy-75W140-Ql (транспортные средства с опцией буксировки прицепа A или соотношением 4: 10) | WSL-M2C192-A |
| 80W-90 XY-80W90-QL смазочного материала для задней оси Premium (оси модели 60/70) | WSP-M2C197-A |
Схема №78
- Собрать стаканы подшипников дифференциала с подшипниками дифференциала.
- С помощью специальных инструментов разложите корпус дифференциала по спецификации. С помощью сыромятного молотка установите дифференциал и внешние прокладки в карман корпуса дифференциала. Снимите специальный инструмент.
- Установите крышки подшипников, совместив буквы с буквами на корпусе дифференциала. Затяните болты в соответствии со спецификацией.
- С помощью специальных инструментов измерьте зазор между зубчатым венцом дифференциала и шестерней в трех равноудаленных точках.
- Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ - ПОЛУПЛАВАЮЩАЯ ОСЬ ". (ref-210113-S21007196372005121300000)
Схема №79
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Ультра силиконовый герметик F7TZ-19554-AA | |
| Добавочный модификатор трения XL-3 | EST-M2C118-A |
| SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка для задней оси Xy-75W140-Ql (Буксирные оси прицепа A модели 70) | WSL-M2C192-A |
| 80W-90 смазка для задней оси премиум-класса XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
Схема №80
Схема №81
- Поднимите транспортное средство на подъемнике или поднимите задний конец транспортного средства с помощью домкрата. Установите стойки безопасности под рельсы рамы и опустите домкрат или подъемник достаточно, чтобы задняя ось опустилась в положение отскока для рабочего зазора. Для получения дополнительной информации см. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210109)
- Снимите крышку корпуса дифференциала и слейте смазку. Очистите материал прокладки от крышки корпуса дифференциала и корпуса дифференциала.
- Снимите полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ - ПОЛУПЛАВАЮЩАЯ ОСЬ ". (ref-210113-S21007196372005121300000)
- Чтобы облегчить снятие дифференциала в сборе, ослабьте болты, затем вытяните корпус дифференциала, чашки подшипников и внешние прокладки наружу, пока они не освободятся в корпусе дифференциала.
- Снимите болты и крышки подшипников.
- С помощью специальных инструментов разложите корпус дифференциала по спецификации. После раздвигания корпуса снимите 100-D002 специального инструмента.
- Снимите дифференциал в сборе с чашками подшипников. Осмотрите чашки дифференциального подшипника на наличие глубоких царапин, истирания и растрескивания. При необходимости выбросьте их.
- Снимите забортные распорки. Осмотрите проставки на предмет забоин, изгиба и наличия канавок. При необходимости выбросьте их.
- Собрать стаканы подшипников дифференциала с подшипниками дифференциала.
- Установите забортные распорки в исходное положение.
- С помощью специальных инструментов разложите корпус дифференциала по спецификации. С помощью сыромятного молотка поместите дифференциал в карман корпуса дифференциала. Снимите специальный инструмент.
- Установите крышки подшипников, совместив буквы с буквами на корпусе дифференциала. Затяните болты в соответствии со спецификацией.
- С помощью специальных инструментов измерьте зазор между зубчатым венцом дифференциала и шестерней в трех равноудаленных точках.
- Выполните проверку схемы контакта зубьев, чтобы убедиться в правильности конечного положения шестерни. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-210113-S18176999302005121300000)
- Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ - ПОЛУПЛАВАЮЩАЯ ОСЬ ". (ref-210113-S21007196372005121300000)
- На крышку корпуса дифференциала нанести непрерывный валик силиконового герметика, заданной толщины.
- Вставьте два болта в крышку корпуса дифференциала в положениях «8 часов» и «2 часа». Установите крышку корпуса дифференциала. С помощью двух болтов расположите крышку корпуса дифференциала на корпусе дифференциала.
- Установите остальные болты. Затяните болты поочередно и равномерно. Затяните болты 5-го класса до 47 Н · м. Затяните болты 8-го класса до 61 Н · м. Подождите 1-часовое время отверждения перед заполнением оси правильным количеством указанной смазки.
- Заправьте ось указанным видом и количеством смазки. Дополнительная информация приведена в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-210113-S29560598062005121300000)
Схема №82
Схема №83
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Ультра силиконовый герметик F7TZ-19554-AA | |
| Добавочный модификатор трения XL-3 | EST-M2C118-A |
| SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка для задней оси Xy-75W140-Ql (Буксирные оси прицепа A модели 70) | WSL-MC192-A |
| 80W-90 XY-80W90-QL смазочного материала для задней оси Premium (оси модели 60/70) | WSP-M2C197-A |
| Резьбовой замок и уплотнитель E0AZ-19554-AA | WSK-M2G351-A5 |
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
- Поднимите транспортное средство на подъемнике или поднимите задний конец транспортного средства с помощью домкрата. Установите стойки безопасности под рельсы рамы и опустите домкрат или подъемник достаточно, чтобы задняя ось опустилась в положение отскока для рабочего зазора. Для получения дополнительной информации см. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210109)
- Снимите крышку корпуса дифференциала и слейте смазку. Очистите материал прокладки от крышки корпуса дифференциала и корпуса дифференциала.
- Перед разборкой выполните следующее. Удалите всю смазку с внутренних деталей дифференциала в сборе. Визуально осмотрите детали на предмет износа и повреждений. Поверните дифференциал в сборе, чтобы проверить наличие шероховатостей, указывающих на поврежденные подшипники или шестерни. Проверьте зубчатое колесо и зубья шестерни дифференциала на наличие задиров, ненормального износа, забоин и сколов. Используйте магнит для поиска тяжелых металлических частиц, указывающих на повреждение компонентов.
- С помощью специальных инструментов измерьте зазор между зубчатым венцом дифференциала и ведущей шестерней в трех равноудаленных точках. Допуск зазора составляет 0,13-0,20 мм (0 005-0 008 дюйма) и не может варьироваться более 0,05 мм (0 002 дюйма) между проверенными точками. Изменение зазора более 0,05 мм (0 002 дюйма) указывает на биение шестерни / картера. Внесите поправки на высокий или низкий зазор во время сборки путем изменения толщины селективной прокладки подшипника дифференциала.
- Демонтируйте полуоси. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТУПИЦЫ КОЛЕС И ПОДШИПНИКИ - ПОЛНЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ МОСТ - ДАНА " для полноплавящих полуосей или к разделу " ПОЛУОСЬ - ПОЛУПЛАВАЮЩИЙ МОСТ ". (ref-210114)(ref-210113-S21007196372005121300000)
- Для поддержания баланса трансмиссии нанесите маркировку на вилку фланца карданного вала и фланец шестерни.
- Снимите четыре болта.
- Используя подходящий инструмент, как показано на рисунке, отсоедините ярмо фланца приводного вала от фланца шестерни и поддержите приводной вал с помощью провода механика.
- Чтобы облегчить снятие дифференциала в сборе, ослабьте болты, затем вытяните корпус дифференциала, чашки подшипников и внешние прокладки наружу, пока они не освободятся в корпусе дифференциала.
- Снимите болты и крышки подшипников.
- С помощью специальных инструментов разложите корпус дифференциала по спецификации. После раздвигания корпуса снимите 100-D002 специального инструмента.
- Снимите дифференциал в сборе с чашками подшипников. Осмотрите чашки дифференциального подшипника на наличие глубоких царапин, истирания и растрескивания. При необходимости выбросьте их.
- Снимите забортные распорки. Осмотрите проставки на предмет забоин, изгиба и наличия канавок. При необходимости выбросьте их.
- Поместите корпус дифференциала в тиски.
- Отверните болты на зубчатом венце. Оставьте четыре болта свободно в сборе, на расстоянии 90 градусов друг от друга.
- Постучите поочередно по каждой головке болта сыромятным или пластиковым молотком, чтобы ослабить зубчатый венец. Снимите болты и коронную шестерню.
- При необходимости снимите антиблокировочное кольцо датчика скорости молотком с мягкой поверхностью. Выбросьте антиблокировочное кольцо датчика скорости.
- Установите картер дифференциала. Поместите корпус дифференциала в сборе, включая зажимы подшипников и регулировочные прокладки, в корпус дифференциала. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите болты подшипника дифференциала. Ослабьте специальный инструмент.
- Расположите специальный инструмент. Поверните картер дифференциала, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников дифференциала. Установите специальный инструмент.
- Измерить биение картера дифференциала без коронной шестерни. Поверните корпус дифференциала. Проверьте и обратите внимание на биение корпуса дифференциала.
- Снимите дифференциал в сборе с чашками подшипников.
- Используйте специальный инструмент для предотвращения проворачивания фланца при снятии контргайки и шайбы.
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
- Используя молоток с мягкой поверхностью, постучите по шестерне из чашки подшипника шестерни и извлеките ее через заднюю часть корпуса дифференциала.
- С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте уплотнение шестерни.
- Снимите маслоотражатель и подшипник шестерни.
- С помощью специальных инструментов снимите наружную чашку подшипника шестерни. Для осей модели 60/70 используйте инструменты 205-D054 и 205-D055.
- С помощью специальных инструментов снимите чашку внутреннего подшипника шестерни. Для осей модели 60 используйте инструменты 205-D051 и 205-D055. Для осей модели 70 используйте инструменты 205-D052 и 205-D055.
- С помощью специального инструмента снимите подшипник внутренней шестерни.
- Снимите прокладку положения ведущей шестерни.
- После разборки оси выполните следующее: Тщательно очистите все детали. Осмотрите все детали на предмет повреждений и износа. Очистите внутреннюю часть корпуса дифференциала перед сборкой. Тщательно очистите корпус дифференциала, если в шестернях имеются задиры / сколы.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- Установите антиблокировочное кольцо датчика скорости, если оно снято. Совместите язычок в антиблокировочном кольце датчика скорости с прорезью в корпусе дифференциала. Вставьте два болта зубчатого венца через фланец корпуса дифференциала в зубчатый венец, чтобы убедиться, что корпус дифференциала и отверстие для болта зубчатого венца совпадают.
- Нажмите на кольцо датчика антиблокировочной скорости на корпусе дифференциала. Фланец корпуса дифференциала выполняет роль пилота для антиблокировочного кольца датчика скорости.
- Наложите резьбовой замок на болты нового кольцевого зубчатого колеса.
- Устанавливайте и затягивайте болты зубчатого венца Grade 9 поочередно и равномерно.
- Выполните " ПРОВЕРКУ ТОРЦЕВОГО ЛЮФТА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-210113-S06622447482005121300000)
- Поместите внутреннюю и внешнюю чашки подшипника ведущей шестерни и специальные инструменты в соответствующие отверстия корпуса дифференциала. Поместив внутренний и наружный стаканы подшипников шестерни в свои расточки, поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний стакан подшипников шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на чашку подшипника внешней шестерни. Установите специальный инструмент.
- Затяните специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
- Убедитесь, что чашки правильно установлены в отверстиях.
- Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее. Расположите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите внутренний подшипник шестерни. Расположите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите подшипник внешней шестерни. Нить на специальном инструменте.
- Используя динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт), затяните специальный инструмент в соответствии со спецификацией.
- Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы посадить подшипники шестерни и расположить специальный инструмент, как показано на рисунке.
- Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Для осей модели 60/70 используйте инструмент 205-D033. Для осей модели 70TR используйте инструмент 205-D038. Установите крышки подшипников. Установите болты.
- С помощью щупа или плоских, чистых регулировочных прокладок положения ведущей шестерни произведите измерения между специальными инструментами. Запишите измерения. Обратитесь к разделу " НОМЕР ИЗМЕНЕНИЯ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ШЕСТЕРНИ " для получения информации о выборе регулировочных прокладок. Извлеките специальные инструменты после правильного выбора регулировочной прокладки. (ref-210113-S00973200422005121300000)
- Установите регулировочную прокладку положения ведущей шестерни правильной толщины на шестерню.
- Используя специальный инструмент, подшипник оси / уплотнительную пластину и подходящий пресс, установите подшипник шестерни. Для осей модели 60 используйте инструмент 205-092. Для осей модели 70 используйте инструмент 205-005.
- Проверьте прокладки предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни на наличие повреждений. При необходимости утилизируйте их. Новые прокладки доступны в толщине, показанной на следующей таблице. ДОСТУПНЫЕ ПРОКЛАДКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ мм Дюймы 0,36 0 014 0,38 0 015 0,41 0 016 0,46 0 018 0,51 0 020 0,53 0 021 0,56 0 022 0,58 0 023 0,76 0 030
- На осях модели 70 соберите проставку предварительной нагрузки шестерни на шестерню.
- Установить прокладки предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни на шестерню и установить шестерню в корпус дифференциала.
- Установите подшипник внешней шестерни.
- Установите фланец шестерни.
- При установке старой шайбы и контргайки используйте специальный инструмент для предотвращения проворачивания фланца. Затяните гайку на 339 Нм.
- С помощью ключа с моментом дюйм-фунт вращайте шестерню. Крутящий момент должен быть таким, как указано. Для увеличения предварительного натяга снимите прокладки предварительного натяга подшипника ведущей шестерни. Чтобы уменьшить предварительную нагрузку, добавьте прокладки.
- Если предварительный натяг подшипника ведущей шестерни соответствует техническим требованиям, а регулировочная прокладка положения ведущей шестерни изменилась, измените регулировочные прокладки предварительного натяга подшипника ведущей шестерни на ту же величину. Стрелка направления, указывающая на фланец ведущей шестерни, указывает на то, что при удалении регулировочной прокладки положения ведущей шестерни расстояние от осевой линии трубок до задней поверхности подшипника ведущей шестерни увеличивается, давая положительное (+) показание. Пакет регулировочных прокладок предварительного натяга подшипника ведущей шестерни не влияет на установку глубины установки ведущей шестерни. Однако, если положение ведущей шестерни изменяется, то предварительная нагрузка шестерни может привести к изменению параметров регулировки.
- При правильной предварительной нагрузке ведущей шестерни, определенной ранее в этой процедуре, снимите и выбросьте стопорную гайку и шайбу. Для предотвращения проворачивания фланца используйте специальный инструмент.
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
- Смажьте резиновые губки уплотнения шестерни. Используйте смазку для задней оси Premium.
- Используя подходящий драйвер, установите уплотнение шестерни. После установки убедитесь, что пружина подвязки не выскочила из уплотнения. Если пружина подвязки выскочила, установите новое уплотнение шестерни.
- Покройте внутреннюю часть фланца шестерни небольшим количеством смазки. Для мостов модели 60/70 используйте смазку Premium для заднего моста.
- Установите фланец шестерни.
- При установке новой шайбы и контргайки используйте специальный инструмент для предотвращения проворачивания фланца. Затяните гайку до 339 Нм.
- Проведите " ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА И ШЕСТЕРНИ ". (ref-210113-S20159458822005121300000)
- Собрать стаканы подшипников дифференциала с подшипниками дифференциала.
- С помощью специальных инструментов разложите корпус дифференциала по спецификации. С помощью сыромятного молотка поместите дифференциал в карман корпуса дифференциала. Снимите специальный инструмент.
- Установите крышки подшипников, совместив буквы с буквами на корпусе дифференциала. Затяните болты в соответствии со спецификацией.
- Используя специальные инструменты, измерьте зазор между зубчатым венцом дифференциала и шестерней в трех равноудаленных точках. Допуск зазора составляет 0,13-0 203 мм (0 005-0 008 дюйма) и не может варьироваться более 0,05 мм (0 002 дюйма) между проверенными точками. Изменение зазора более 0,05 мм (0 002 дюйма) указывает на биение шестерни / картера. Переместите зубчатое кольцо дифференциала в сторону шестерни, чтобы исправить большой зазор. Переместите зубчатое колесо дифференциала от шестерни, чтобы исправить малый зазор. Перемещение указанного количества подшипников дифференциала приводит к смещению другой стороны подшипника дифференциала.
- Проверьте общую предварительную нагрузку. С помощью гаечного ключа с крутящим моментом дюйм-фунт проверьте крутящий момент для вращения шестерни. Показание должно быть выше, чем начальное показание (взятое без установленного корпуса дифференциала) на указанную величину, с новыми подшипниками, установленными в соответствии с рекомендациями. Если общая предварительная нагрузка слишком велика, удалите равное количество прокладок подшипника дифференциала с каждой ступицы корпуса дифференциала. Если общая предварительная нагрузка слишком мала, добавьте равное количество прокладок подшипника дифференциала к каждой ступице корпуса дифференциала.
- Выполните проверку схемы контакта зубьев, чтобы убедиться в правильности конечного положения шестерни. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-210111)
- Установите полуоси. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТУПИЦЫ КОЛЕС И ПОДШИПНИКИ - ПОЛНЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ МОСТ - ДАНА " для полноплавких полуосей или к разделу " ПОЛУОСЬ - ПОЛУПЛАВАЮЩИЙ МОСТ ". (ref-210114)(ref-210113-S21007196372005121300000)
- Установите вилку фланца ведущего вала на фланец шестерни, совместив указательные метки, и установите новые болты.
- На крышку корпуса дифференциала нанести непрерывный валик силиконового герметика, заданной толщины.
- Вставьте два болта в крышку корпуса дифференциала в положениях «8 часов» и «2 часа». Установите крышку корпуса дифференциала. С помощью двух болтов расположите крышку корпуса дифференциала на корпусе дифференциала.
- Установите остальные болты. Болты затягивайте поочередно и равномерно. Затянуть болты класса 5 до 47 Н· м. Затянуть болты класса 8 до 61 Нм. Позвольте 1-часовому времени отверждения перед заполнением оси правильным количеством указанной смазки.
- Заправьте ось указанным видом и количеством смазки. Дополнительная информация приведена в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-210113-S29560598062005121300000)
- Опустите автомобиль.
Схема №107
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка для заднего моста F1tz-19580-B (Буксировочные оси прицепа модели 70) | WSL-M2C192-A |
| 80W-90 XY-80W90-QL смазочного материала для задней оси Premium (оси модели 60/70) | WSP-M2C197-A |
| Резьбовой замок и уплотнитель E0AZ-19554-AA | WSK-M2G351-A5 |
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
- С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала. Соедините проволокой прокладки подшипника дифференциала, чашку подшипника дифференциала, подшипник дифференциала и внешнюю селективную прокладку. Обратите внимание, с какой стороны они были сняты (со стороны коронной шестерни или с противоположной стороны).
- Поместите корпус дифференциала в тиски.
- Отверните болты на зубчатом венце. Оставьте четыре болта свободно собранными, под углом 90 градусов друг от друга.
- Постучите поочередно по каждой головке болта сыромятным или пластиковым молотком, чтобы ослабить зубчатый венец. Снимите болты и коронную шестерню.
- При необходимости снимите антиблокировочное кольцо датчика скорости молотком с мягкой поверхностью. Выбросьте антиблокировочное кольцо датчика скорости.
- Поместите корпус дифференциала в тиски. Используя небольшой дрейф, выведите стопорный штифт вала шестерни дифференциала, который закрепляет вал шестерни дифференциала.
- Используя дрейф, снимите вал шестерни дифференциала.
- Чтобы снять боковые шестерни дифференциала и сателлиты дифференциала, вращайте боковые шестерни дифференциала. Шестерни дифференциала повернутся к отверстию картера дифференциала.
- Снимите сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала за сателлитами дифференциала.
- Поднимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковой шестерни дифференциала.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
- Поместите корпус дифференциала в тиски.
- Нанесите смазку на новые упорные шайбы боковых шестерен дифференциала и на упорную поверхность новых боковых шестерен дифференциала.
- Нанесите смазку на упорные шайбы новой шестерни дифференциала и на новые шестерни дифференциала.
- Смажьте боковые шестерни дифференциала и шестерни дифференциала указанной смазкой.
- Соберите как боковые шестерни дифференциала, так и упорные шайбы боковых шестерен дифференциала. Удерживайте узел на месте вручную, затем соберите шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен дифференциала, чтобы удержать на месте боковые шестерни дифференциала.
- Используя дрейф, совместите отверстия с отверстиями корпуса дифференциала.
- Собрать вал сателлита дифференциала и привод на валу сателлита дифференциала для удаления дрейфа. Совместите отверстие стопорного штифта вала шестерни дифференциала с отверстием стопорного штифта картера дифференциала.
- Соберите стопорный штифт вала шестерни дифференциала. Проденьте металл картера дифференциала над стопорным штифтом вала шестерни дифференциала в двух местах, на 180 градусов друг от друга, чтобы зафиксировать на месте. Обратите внимание на расположение паза в стопорном штифте вала шестерни дифференциала и отогните его на 90 градусов.
- Совместите выступ в кольце антиблокировочного датчика скорости с прорезью в корпусе дифференциала. Вставьте два болта зубчатого венца через фланец корпуса дифференциала в зубчатый венец, чтобы убедиться, что корпус дифференциала и отверстие для болта зубчатого венца совпадают.
- Нажмите на кольцо датчика антиблокировочной скорости на корпусе дифференциала. Фланец корпуса дифференциала выполняет роль пилота для антиблокировочного кольца датчика скорости.
- Установите резьбовой замок на болты нового зубчатого венца.
- Устанавливайте и затягивайте болты зубчатого венца Grade 9 поочередно и равномерно.
- Установить подшипники дифференциала.
Схема №117
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Добавочный модификатор трения XL-3 | EST-M2C118-A |
| Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| SAE 75W-140 Высокоэффективный XY-75W140-QL смазки заднего моста (буксировочные мосты прицепа модели 70) | WSL-M2C192-A |
