Диагностика - CD4E автоматическая коробка передач: Диагностика Ford Contour I рестайлинг

Предварительный осмотр

Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натянутую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Проверьте не установленное на заводе оборудование, подключенное к трансакселю или жгуту блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не имеют коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не зажаты и не порезаны. Осмотрите систему воздушной индукции на предмет возможных утечек вакуума. Проверьте блок управления силовым агрегатом, датчики и приводы на предмет физических повреждений. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости.

Диагностические форматы

QUICK проверка и диагностические тесты - это диагностические форматы, используемые для тестирования и обслуживания системы EEC-V. " QUICK проверка " позволяет технику выявлять проблемы и извлекать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). " диагностические тесты " проверяет цепи, датчики и исполнительные механизмы. (ref-97019-S20685743882001042500000)(ref-97019-S09534439622001042500000)

Перед началом любого диагностический тест выполните все шаги в разделе QUICK проверка, чтобы определить правильный диагностический тест. Если транспортное средство проходит БЫСТРЫЙ ТЕСТ и отсутствуют симптомы управляемости или периодические неисправности, система EEC-V в порядке.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Во время БЫСТРОГО ТЕСТА извлекаются 3 типа диагностических кодов неисправности: KOEO, KOER и коды непрерывной памяти. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ для процедур самотестирования. Коды могут быть удалены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после их записи или ремонта. См. ОЧИСТКА КОДОВ.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей извлекаются из системы EEC-V через разъем канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью справа от рулевого колеса. Процедуры самодиагностики предназначены для использования с сканирующим инструментом New Generation Star (NGS). Если используется типовой сканирующий инструмент, убедитесь, что инструмент сертифицирован по стандарту бортовая система диагностики-II и обратитесь к рабочим процедурам производителей сканирующих инструментов.

Коды самотестирования KOEO и KOER

Запишите коды в порядке получения. Эти коды указывают на текущие неисправности в системе и должны обслуживаться в порядке появления. Используйте " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS " для определения правильности проведения цепь проверка и диагностический тест. (ref-97019-S33857402022001042500000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Универсальный инструмент сканирования

Убедитесь, что сканирующее устройство соответствует или превышает стандарт бортовая система диагностики-II. Следуйте инструкциям производителя для подключения оборудования и записи диагностических кодов неисправностей.

Самотестирование KOEO

Убедитесь, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Если двигатель не запускается (или глохнет после запуска), продолжайте САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Убедитесь, что контрольно-проверочная аппаратура правильно прикреплена. Запрограммируйте инструмент сканирования, используя следующие шаги

1. Выберите меню выбора автомобиля и двигателя.
2. Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
3. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - POWERTRAIN CTRL модуль.
5. Выберите режим диагностического теста.
6. Выберите KOEO ON-DEMAND SELF-проверка.
7. Включить зажигание.
8. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.

Самотестирование KOER

Убедитесь, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что тестовое оборудование правильно прикреплено. Запрограммируйте инструмент сканирования, используя следующие шаги

1. Выберите меню выбора автомобиля и двигателя.
2. Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
3. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - POWERTRAIN CTRL модуль.
5. Выберите режим диагностического теста.
6. Выберите KOER ON-DEMAND SELF-проверка.
7. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
8. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
9. Выполнить цикличность BOO и TCS (при наличии).

Самотестирование непрерывной памяти

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что контрольно-измерительное оборудование правильно прикреплено. Запрограммируйте инструмент сканирования, выполнив следующие действия.

1. Выберите меню выбора автомобиля и двигателя.
2. Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
3. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - POWERTRAIN CTRL модуль.
5. Выберите РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ.
6. Выберите RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей.
7. Включить зажигание.
8. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.

Режим тестирования выхода

Этот режим позволяет технику включать и выключать большинство выходных приводов системы по команде. После доступа к режиму Выход проверка MODE, выходы и вентиляторы охлаждения могут быть включены и выключены отдельно. Для доступа к режиму Выход проверка MODE, поверните переключатель зажигания в положение OFF. Убедитесь, что тестовое оборудование правильно подключено. Запрограммируйте инструмент сканирования, используя следующие шаги

1. Выберите меню выбора автомобиля и двигателя.
2. Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
3. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
4. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
5. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - POWERTRAIN CTRL модуль.
6. Выберите режим диагностического теста.
7. Выберите АКТИВНЫЕ ТЕСТЫ.
8. Выберите Выход управление (Управление выводом).
9. Включить зажигание.
10. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.

Испытание приводного цикла коробок передач

1. После ремонта любых кодов неисправности работы двигателя, стереть оставшиеся коды трансмиссии. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Переключить передачу на привод " D ". Нажмите TCS на рукоятке переключения. O / D OFF свет должен гореть.
2. Ускорение от остановки до 40 миль в час. Удерживайте скорость в течение не менее 15 секунд (30 секунд выше 4000 футов). Нажмите TCS и ускорьте до 50 миль в час. Удерживайте скорость в течение не менее 15 секунд (30 секунд выше 4000 футов). Удерживайте скорость и положение дроссельной заслонки устойчиво в течение не менее 15 секунд. Поддерживая скорость с помощью трансмиссии на 4-й передаче, слегка нажмите педаль тормоза и отпустите (для включения стоп-сигналов). Удерживайте скорость в течение не менее дополнительных 5 секунд.

Коды неисправностей при удалении и устранении тестера передачи

Отсоедините тестер коробки передач от разъема трансмиссия. Установите проводной жгут транспортного средства на разъем трансмиссия. Установите все тепловые экраны, которые были сняты. Отсоедините силовой провод тестера от автомобиля. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ", чтобы стереть любые коды неисправностей, которые были установлены. Запустите QUICK проверка, чтобы определить, присутствуют ли какие-либо коды неисправностей. (ref-97019-S05477678802001042500000)

Тест B: датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

1. CD4E Электронная диагностика - Проверьте разъем жгута трансмиссия. Проверьте разъем на наличие поврежденных контактов, коррозии и свободных проводов. Убедитесь, что разъем трансмиссия полностью установлен. Отремонтируйте при необходимости. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте работу электрического сигнала - Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем трансмиссия. Используя DVOM, подключите положительный вывод к клемме № 3 разъема жгута трансмиссия и отрицательный вывод к клемме № 2. ( 6) Включите зажигание. Если напряжение 4,5-5,25 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте целостность цепей возврата сигнала TFT (SIG RTN). Выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте его на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Установите отключающую коробку, оставив отключенным блок управления силовым агрегатом. Измерьте и запишите сопротивление между контрольным контактом No37 отключающей коробки и клеммой No3 разъема трансаксельного жгута. ( 6) Измерьте и запишите сопротивление между контрольным контактом No2 и трансаксельного жгута. (ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)
4. Проверьте цепь TFT на короткое замыкание на Vpwr и землю - Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте его на наличие поврежденных контактов, коррозии и свободных проводов. Отремонтируйте при необходимости. Установите отключающую коробку, оставив отключенным блок управления силовым агрегатом. Измерьте и запишите сопротивление между тестовым выводом отключающей коробки № 37 и тестовыми выводами № 71 и 97. Измерьте и запишите сопротивление между тестовыми выводами № 77, 91 и 103, и 37. (ref-97019-S20685743882001042500000)
5. Проверьте технические характеристики датчика / кабеля TFT. Установите тестер в положение BENCH. Установите селекторный переключатель соленоида в положение OHMS проверить. Подключите выводы омметра к соответствующим гнездам TFT. Измерьте и запишите сопротивление. Сопротивление должно быть в пределах технических характеристик. Обратитесь к соответствующей таблице " TFT температура / RESISTANCE технические характеристики ". Если измеренное сопротивление находится в пределах технических характеристик для конкретной температуры, либо замените электромагнитный переключатель в положении. (ref-97019-S34929288762001042500000)(ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)

Испытание D: датчик диапазона передачи (Tr)

1. CD4E Electronic Diagnostics - Отсоедините разъем Tr и проверьте его на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подсоедините разъем Tr. Убедитесь, что датчик Tr правильно отрегулирован. См. Статью " AUTO TRANS OVERWARD - CD4E ". Если датчик требует регулировки, очистите коды неисправностей после регулировки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Если датчик отрегулирован правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-97018)(ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)
2. Проверьте работу электрического сигнала - Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами разъема жгута № 1 и 7. Обратитесь к таблице " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦВЕТА ПРОВОДА ДАТЧИКА Tr ". Если напряжение составляет 4,75-5,25 вольт, перейдите к шагу 5. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Tr ДАТЧИК № ПРОВОДА ЦВЕТ Применение Цвет Провода Контур и загадка № 1 Коричневый (ref-97019-S08295972782001042500000)
3. Проверьте целостность кодов кабелей датчика Tr. Отключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте его на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Установите break-out box (тестер-адаптер), оставив отключенным блок управления силовым агрегатом. Измерьте и запишите сопротивление между клеммой № 91 тестового вывода break-out box (тестер-адаптер) и клеммой № 1 Tr. Измерьте и запишите сопротивление между клеммой № 64 тестового вывода break-out box (тестер-адаптер) и клеммой № 7 кабеля Tr. См. (ref-97019-S08295972782001042500000)(ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)
4. Проверьте цепь Tr на наличие коротких замыканий на питание и землю - Измерьте сопротивление между контрольным контактом выключателя № 64 и контрольными контактами № 24, 71, 77, 91, 97 и 103. Измерьте сопротивление между контрольным контактом выключателя № 64 и землей. Если каждое измерение превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое измерение меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание. Снимите выключатель и подключите все компоненты. Удалите все коды неисправностей. См. " КОДЫ БЫСТРОГО СБРОСА ". (ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)
5. Проверить Tr датчик Resistance - установить Tr overlay on трансмиссия tester. Connect tester to Tr датчик. проверить continuity и resistances in all positions. (Таблица 7) Если датчик Tr не работает в соответствии со спецификацией, замените датчик Tr. Подключите все компоненты. Удалите все коды неисправностей. Повторите " QUICK проверка ". Если датчик работает в соответствии со спецификацией, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. (ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)(ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)
6. Проверьте парковочные / нейтральные цепи - контролируйте индикаторы тестера трансмиссии при перемещении рычага переключения передач во всех положениях. Если индикатор соответствует положению рычага переключения передач, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не соответствует положению рычага переключения передач, замените датчик Tr. Подключите все компоненты. Удалите все коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)
7. Проверьте цепи задней / резервной подсветки - контролируйте индикаторную лампу тестера трансмиссии при перемещении рычага переключения передач в положение заднего хода. Проверьте, горят ли резервные лампочки. Если индикаторная лампочка соответствует положению рычага переключения передач, а резервные лампочки работают правильно, система в настоящее время работает. Если индикаторная лампочка не соответствует положению рычага переключения передач и / или резервные лампочки не горят, замените датчик Tr. Подключите все компоненты. Удалите все коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Повторите ТЕСТ ". (ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)

Схема №55

Войти

Испытание E: соленоид электронного регулятора давления (EPC)

1. CD4E Electronic Diagnostics - Убедитесь, что разъем жгута трансмиссия находится в приемлемом состоянии. Отремонтируйте по мере необходимости. Убедитесь, что разъем жгута трансмиссия полностью установлен. Подключите NGS-тестер или эквивалент к диагностический разъём. Выполните тест KOEO до тех пор, пока не будут отображены коды непрерывной памяти. См. " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Войдите в режим тестирования выхода. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ". Выберите ALL ON. Режим ЗАПУСКА для включения выходов. Нажмите. (ref-97019-S20685743882001042500000)(ref-97019-S40617945502001042500000)
2. Проверьте работу электрического сигнала - выключите зажигание. При необходимости отсоедините разъем трансаксельного жгута. Проверьте состояние разъема и отремонтируйте. Включите зажигание. Используя DVOM, подключите положительный вывод к клемме № 8 разъема трансаксельного жгута. ( 6) Подключите отрицательный вывод к клемме № 9. Во время мониторинга DVOM нажмите START и STOP для включения и выключения выхода электромагнита. Если напряжение изменяется на 0,5 В, перейдите к шагу 5).
3. Проверьте целостность сигнала соленоида и цепи жгута Vpwr. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте его на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Установите разделительную коробку, оставив блок управления силовым агрегатом отсоединенным. Измерьте и запишите сопротивление между контрольными контактами № 71 и 97 и клеммой № 9 разъема трансаксельного жгута. Измерьте и запишите сопротивление между контрольным контактом № 81 и клеммой № 8 трансаксельного жгута. (ref-97019-S20685743882001042500000)
4. Проверьте жгут соленоида на наличие коротких замыканий на питание и землю - Измерьте и запишите сопротивление между контрольным контактом № 81 break-out box (тестер-адаптер) и контрольными контактами № 71 и 97. Измерьте и запишите сопротивление между заземлением шасси и контрольным контактом № 81 и между контрольными контактами № 24, 51, 77, 91 и 103. Если любое сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание. Подключите все компоненты. Отсоедините break-out box (тестер-адаптер) и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ", если каждое сопротивление равно 10 к Ом или больше, чтобы перейти к следующему шагу. (ref-97019-S20685743882001042500000)
5. Функциональный тест EPC - Подключите 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута трансмиссия. Подключите тестер трансмиссия. Подключите линейный манометр. См. статью " AUTO TRANS OVERHEAD - CD4E ". Установите соленоид Bench / привод в положение привод. Установите переключатель передача в положение " 1 ". Выполните функциональную проверку EPC. См. инструкции по тестеру. Проверьте давление в линии при нажатии переключателя EPC с электроприводом. (ref-97018)(ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)
6. Проверьте сопротивление соленоида - Убедитесь, что питание тестера отключено. Подключите омметр к гнездам EPC. Если сопротивление равно 3,75-5,92 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените корпус соленоида в сборе. См. " AUTO TRANS OVERWARD - CD4E ". Подключите все компоненты. Удалите все коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Повторите " QUICK проверка ". (ref-97018)(ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)
7. Проверить электромагнит на короткое замыкание на массу - Проверить целостность цепи между гнездом BAT (-) тестера коробки передач и гнездами EPC. Если целостность цепи существует, заменить корпус электромагнита в сборе. См. статью " AUTO TRANS OVERHEAD - CD4E ". Подключить все компоненты. Стереть все коды неисправностей. См. " КОДЫ УСТРАНЕНИЯ ". Повторить " QUICK проверка ". Если целостность цепи не существует, см. раздел " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В НЕИСПРАВНОСТЕЙ в " AUTO TRANS OOROOVERRA- xtx1. CD4E (ref-97018)(ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)(ref-97018)

Испытание F: датчик скорости передачи (TSS)

1. CD4E капитальный ремонт Электронная диагностика - Проверьте состояние жгута TSS и разъема компонента. При необходимости отремонтируйте.
2. Проверьте целостность цепи токопроводов TSS. Проверьте, что зажигание выключено. Отсоедините 104-контактный разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте его на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Установите отключающую коробку, оставив отсоединенным блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем кабеля TSS. Измерьте и запишите сопротивление между контрольным контактом 84 отключающей коробки и положительным контактом разъема кабеля TSS (белый / фиолетовый провод на клемме и сенсорный или синий / зеленый провод на зонде). (ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)
3. Проверить цепь TSS на короткое замыкание на питание и землю - На контуре и мистике измерить и записать сопротивление между контрольными выводами № 76 и 84, и контрольными выводами № 71 и 97. На зонде измерить и записать сопротивление между контрольными выводами № 91 и 84, и контрольными выводами № 71 и 97. На всех моделях измерить и записать сопротивление между контрольными выводами № 24, 51, 76, 77 и 103, и контрольным выводом 84, если любое измеренное сопротивление меньше 10 к ОМ, перейти на следующий шаг " быстрого отключения и ремонта ". (ref-97019-S20685743882001042500000)
4. Функциональный тест TSS - подключите 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что разъем жгута TSS отсоединен. Подключите тестер передачи к компонентному разъему TSS. Подключите выводы вольтметра к соответствующим гнездам TSS. Установите вольтметр на 20-вольтовую шкалу переменного тока. Выполните тест цикла привода. См. " трансмиссия привод CYCLE проверка ". Если напряжение увеличивается со скоростью автомобиля, замените блок управления силовым агрегатом Повторите все компоненты. (ref-97019-S26652319252001042500000)(ref-97019-S05477678802001042500000)
5. Проверьте сопротивление TSS - Подключите выводы омметра к соответствующим гнездам TSS тестера передачи. Если сопротивление составляет 140-290 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените TSS. Повторите предыдущий шаг.
6. Проверка TSS на короткое замыкание на массу - Проверка целостности между гнездами тестера передачи TSS и гнездом тестера BAT (-). Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, замените TSS. Повторите шаг 4).
7. Проверьте TSS Magnetism - Удалите TSS из трансмиссия. См. статью " AUTO TRANS OVERHEAD - CD4E ". Определите, притягивается ли магнитом TSS к черному металлу. Если TSS действует как магнит, переходите к следующему шагу. Если TSS не прилипает к поверхности черного металла, замените TSS. Повторите шаг 4). (ref-97018)
8. Проверить колесо возбудителя - При снятом TSS проверить состояние колеса возбудителя. Повернуть двигатель с дистанционным выключателем стартера и убедиться, что все 4 зуба колеса возбудителя не повреждены. Заменить колесо возбудителя, если повреждены какие-либо зубья. См. статью " AUTO TRANS OVERWARD - CD4E ". Если колесо возбудителя не повреждено, заменить TSS. Повторить шаг 4). (ref-97018)

Тест G: 3-2t / CCS соленоид

1. CD4E капитальный ремонт Электронная диагностика - Убедитесь, что разъем жгута трансмиссия находится в приемлемом состоянии. При необходимости отремонтируйте. Убедитесь, что разъем жгута трансмиссия полностью установлен. Подключите тестер NGS или эквивалент к диагностический разъём. Выполните тест KOEO до тех пор, пока не будет отображен соответствующий код (ы) неисправности непрерывной памяти. См. " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Войдите в режим тестирования выхода. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ". Выберите ALL ON зажигание с распределителем- DIAGAGNATOSTICS для ВКЛЮЧЕНИЯ ВЫХОДОВ. (ref-97019-S20685743882001042500000)(ref-97019-S40617945502001042500000)
2. Проверьте работу электрического сигнала - выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута трансакселя. При необходимости проверьте состояние разъема и отремонтируйте. Включите зажигание. Используя DVOM, подсоедините положительный вывод к клемме № 5 разъема трансакселя. ( 6) Подсоедините отрицательный вывод к клемме № 10. При контроле DVOM нажмите START и STOP для включения и выключения электромагнита. Если напряжение изменяется на 0,5 вольта, перейдите к шагу 5).
3. Проверьте целостность кодов электромагнита и цепи кабеля Vpwr. Выключите зажигание и подождите 10 секунд. Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте его на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Установите отключающую коробку, оставив отсоединенным блок управления силовым агрегатом. Измерьте и запишите сопротивление между тестовыми контактами № 71 и 97 отключающей коробки и клеммой № 5 кабеля трансакселя. ( 6) Измерьте и запишите сопротивление между клеммой № 5. (ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)
4. Проверьте жгут на короткое замыкание на питание или землю - Измерьте и запишите сопротивление между контрольным выводом № 102 и контрольными выводами № 71 и 97. Измерьте и запишите сопротивление между контрольным выводом № 102 и контрольными выводами № 24, 51, 77, 91 и 103. Если какое-либо сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание. Отсоедините break-out box (тестер-адаптер) и повторите " QUICK проверка ". Если каждое сопротивление составляет 10 к Ом или более, перейдите к следующему шагу. (ref-97019-S20685743882001042500000)
5. 3-2t / CCS Functional проверка - Connect блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 104-контакт разъём. Disconnect трансмиссия жгут разъём. Connect трансмиссия tester. Set Bench / привод выключатель go to привод " положение. Set передача Selector выключатель to " 1 ". Perform 3-2t / CCS function проверка. See tester codes. 3-2t / CCS solenoid engto init (led clearing) и двигатель braking shed when when when operes is releases. seed. seed. seed. (ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)
6. Проверьте сопротивление соленоида. Убедитесь, что питание тестера отключено. Подключите омметр к гнездам 3-2t / CCS. Если сопротивление равно 3,75-5,92 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените корпус соленоида в сборе. См. " AUTO TRANS OVERWARD - CD4E ". Подключите все компоненты. Удалите все коды неисправностей. Обратитесь к разделу " ОЧИСТКА КОДОВ ". Повторите " QUICK проверка ". (ref-97018)(ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)
7. Проверьте электромагнит на короткое замыкание на массу - Проверьте целостность цепи между гнездом BAT (-) тестера трансмиссии и гнездами 3-2t / CCS. Если целостность цепи существует, замените корпус электромагнита в сборе. См. Статью о капитальном ремонте FORD CD4E. Подключите все компоненты. Удалите все коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Если целостность цепи не существует, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В " AUTO TRANS - КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - CD4E. (ref-97019-S05477678802001042500000)(ref-97019-S20685743882001042500000)(ref-97018)

Электросхема электронной системы управления трансмиссии (1997 Contour и Mystique - 2.0L). Схема №56

Войти

Электросхема электронной системы управления трансмиссии (1997 Contour и Mystique - 2.5L). Схема №57

Войти

Схема проводков электронной системы управления трансмиссии (1998 Contour и Mystique - 2.0L). Схема №58

Войти

Схема проводков электронной системы управления трансмиссии (1998 Contour и Mystique - 2.5L). Схема №59

Войти

Электросхема электронной системы управления трансмиссии (1997 Probe - 2.0L). Схема №60

Войти