Способность
| Применение | Птс. (Л) |
|---|
| E150 и F150 | 5.5 (2.6) |
| Все остальные | 6.5 (3.0) |
| (1) Указана приблизительная емкость. Заполнять перепад до тех пор, пока уровень жидкости не будет приблизительно на 1/4" ниже дна отверстия наливной пробки. |
| (1) | Указана приблизительная мощность. Заполнять перепад до тех пор, пока уровень жидкости не будет приблизительно на 1/4" ниже дна отверстия наливной пробки. |
|---|
ВМЕСТИМОСТЬ ЗАДНЕГО МОСТА (1)
Характеристики дифференциала
| Применение | Характеристика |
|---|
| Биение фланца корпуса дифференциала | 0 003 "(0,08 мм) |
| Максимальное колебание зазора между зубьями | .004" (.10 мм) |
| Номинальная толщина прокладки шестерни | .030" (.76 мм) |
| Толщина упорной шайбы шестерни | .030-.032" (.76-.81 мм) |
| Биение задней поверхности зубчатого венца | .004" (.10 мм) |
| Люфт зубчатого венца (1) | .008-.015" (.20-.38 мм) |
| Толщина упорной шайбы боковой шестерни | .030-.032" (.76-.81 мм) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни |
| Новые подшипники | 16-29 (1.8-3.2) |
| Оригинальные подшипники (с масляным уплотнением) | 8-14 (.9-1.6) |
| (1) Предпочтительная настройка:.012-.015" (.30-.38 мм). |
| (1) | Предпочтительная настройка -.012-.015" (.30 -.38 мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СБОРКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт датчика АБС | 25-30 (34-41) |
| Болты между осью и ступицей (1) |
| Кроме серии «F» | 90-120 (122-163) |
| Серия «F» | 83-113 (113-153) |
| Гайка фиксатора опорной плиты |
| Кроме F250 | 20-40 (27-54) |
| F250 | 50-70 (68-95) |
| Болт крышки подшипника |
| Кольцевое зубчатое колесо 8 3/4" | 70-85 (95-115) |
| Кольцевое зубчатое колесо 10 1/4" | 80-95 (108-129) |
| Болт тормозной колодки | 25-30 (34-41) |
| Болт сопряженного фланца карданного вала к круглому | 70-95 (95-129) |
| Болт вспомогательного фланца карданного вала с полукруглым фланцем | 10-15 (14-21) |
| Болт крышки корпуса |
| Кольцевое зубчатое колесо 8 3/4" | 15-20 (21-27) |
| Кольцевое зубчатое колесо 10 1/4" | 28-38 (38-52) |
| Гайка ступицы (полностью плавающая) | (2) 55-65 (75-88) |
| Гайка шестерни (минимум) | (3) 160 (217) |
| Стопорный болт вала шестерни | 15-30 (21-41) |
| Болт зубчатого венца |
| Кольцевое зубчатое колесо 8 3/4" | 70-85 (95-115) |
| Кольцевое зубчатое колесо 10 1/4" | 100-120 (136-163) |
| Гайка амортизатора |
| Пикап (нижний и верхний) | 44-59 (60-80) |
| Фургон |
| Ниже | 44-59 (60-80) |
| Верхний | 25-34 (34-46) |
| U-образная гайка с болтом |
| Возьми | 75-115 (102-156) |
| Фургон | 72-98 (98-133) |
| Гайка проушины колеса | 140 (190) |
| (1) Использовать НОВЫЕ болты между осью и ступицей. (2) Установить храповик на 5 щелчков (новые подшипники) или 8 щелчков после первоначального крутящего момента. (3) Если предварительная нагрузка подшипника превышает спецификацию до того, как будет достигнута спецификация вращающего момента, установить НОВУЮ складную прокладку. |
| (1) | Использовать НОВЫЕ болты крепления оси к ступице. |
|---|
| (2) | Храповик обратно на 5 щелчков (новые подшипники) или 8 щелчка (бывшие в употреблении) после первоначального крутящего момента. |
|---|
| (3) | Если предварительная нагрузка на подшипник превышает технические требования до достижения крутящего момента, установить НОВУЮ складную проставку. |
|---|
