Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочные материалы и герметики | |
| SAE 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентный | WSS-M2C930-A |
| VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет) | WSS-M97B51-A1 |
| Подготовка металлической поверхности ZC-31 | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 или аналог | WSE-M4G323-A4 |
| Силиконовый съемник ZC-30 | |
| Двигатель | |
| Вытеснение (CID) | 6.8L (415) |
| Нет. цилиндров | 10 |
| Отверстие/ход | 90 215/105,8 мм |
| Пожарный приказ | 1--6-5--10-2--7-3--8-4--9 |
| Давление масла 93,33°C при 2000 об/мин | 276--517 к Па (40--75 фунт / кв. дюйм) |
| Блок головок цилиндров и клапанов | |
| Объем камеры сгорания | 48,1--51,1 куб. см (2,92--3,12 куб. дюймов) |
| Расположение клапанов (спереди назад) - лев. | I-E-I-I-E-I-I-E-I-I-E-I-I-E-I |
| Расположение клапанов (спереди назад) - прав. | I-E-I-I-E-I-I-E-I-I-E-I-I-E-I |
| Диаметр направляющего отверстия клапана | 6 015--6 044 мм (0 237--0 238 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 5 975--5 995 мм (0 235--0 236 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 5,95--5,97 мм (0 234--0 235 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0 020--0 069 мм (0 001--0 003 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0 045--0 094 мм (0 002--0 004 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - заборный | 33,62-33,98 мм (1 324-1 338 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 37,32--37,68 мм (1 469--1 483 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 45,5 градусов |
| Ширина седла клапана - впуск | 1,2-1,4 мм (0 047-0 055 дюйма) |
| Ширина седла клапана - выхлоп | 1,4--1,6 мм (0 055--0 063 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 44,5--45,0 градусов |
| Свободная длина пружины клапана | 56,5 мм (2,22 дюйма) |
| Давление сжатия пружины клапана | 760 Н (79 фунтов) + / - 17,5 Н (171 фунт) @ 42,04 мм (1,66 дюйма) |
| Высота установки пружины клапана | 42,04 мм (1,66 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана | 350 Н (79 фунтов) + / - 17,5 Н (4 фунта) @ 42,04 мм (1,66 дюйма) |
| Передаточное отношение роликового толкателя | |
| Гидравлический регулятор зазора | |
| Диаметр | |
| Зазор до отверстия | |
| Предел обслуживания | |
| Гидравлическая скорость утечки | |
| Свернутый зазор регулятора зазора | |
| Распределительный вал | |
| Теоретический подъем клапана при 0 ударе - впуск | 11,1 мм (0 437 дюйма) |
| Теоретический подъем клапана @ 0 удар - выхлоп | 11,0 мм (0 433 дюйма) |
| Подъем лопастей - забор | 5 475 мм (0 216 дюйма) |
| Подъем лопастей - выхлоп | 5 520 мм (0 217 дюйма) |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0 127 мм (0 005 дюйма) |
| Диаметр цапфы | 28 607--28 633 мм (1 126--1 127 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала | 28 657--28 682 мм (1 128--1 129 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала | 0 024--0 075 мм (0,0009--0,0029 дюйма) |
| Выход | 0,09 мм (0 004 дюйма) |
| Конечный люфт | 0 035--0 050 мм (0,0013--0,0019 дюйма) |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 1 | 90.200--90 210 мм (3,5512--3,5516 дюйма) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 2 | 90.210--90.220 мм (3.5516--3.5520 дюймов) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 3 | 0 220--90 230 мм (3,5520--3,5524 дюйма) |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра | 0 013 мм (0,0005 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 010 мм (0,0004 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 72 400--72 424 мм (2 850--2 851 дюйма) |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 67 481--67 505 мм (2,6568--2,6576 дюйма) |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника | 0 004 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0,0075 мм (0,0003 дюйма) между поперечными сечениями |
| Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров | 0 048--0 024 мм (0,0019--0,0009 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | 53.003--52.983 мм (2.0867--2.0859 дюймов) |
| Максимальная конусность шейки шатуна | 0 004 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | 0,0075 мм (0,0003 дюйма) между поперечными сечениями |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала | 0 075--0 377 мм (0,0030--0,0148 дюйма) |
| Поршень и шатун | |
| Диаметр поршня - класс 1 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90.175--90.165 мм (3.5502--3.5498 дюймов) |
| Диаметр поршня - класс 2 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90.185--90.175 мм (3.5506--3.5502 дюйма) |
| Диаметр поршня - класс 3 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90.195--90.185 мм (3.5510--3.5506 дюймов) |
| Зазор между цилиндром и поршнем (при сортаменте) | 0 005 -0 025 мм (0,0002-0,0010 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - верх | 0,15--0,30 мм (0,0059--0,0118 дюйма) |
| Зазор торца поршневого кольца - промежуточный | 0,25-0,50 мм (0,0098-0,0196 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - контроль масла | 0,15--0,65 мм (0,0059--0,0256 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - верх | 1 502--1 505 мм (0,0591--0,0592 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - промежуточная | 1,52--1,54 мм (0,0598--0,0606 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - контроль масла | 3 030--3 050 мм (0,1193--0,1201 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца | 1,49--1,46 мм (0,0587--0,0575 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - сверху | 0 030--0 050 мм (0,0012--0,0020 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - промежуточный | 0 030--0 080 мм (0,0012--0,0031 дюйма) |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 22 008--22 014 мм (0,8665--0,8667 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца | 22.0005--22.0030 мм (0,8662--0,8663 дюйма) |
| Длина поршневого пальца | 61,8 мм (2 433 дюйма) |
| Посадка поршневого пальца на поршень | 0 005--0 013 мм (0,0002--0,0005 дюйма) |
| Зазор между шатуном и пальцем | 0 009--0,0235 мм (0,0004--0,0093 дюйма) |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 22 012-22 024 мм (0,8666-0,8671 дюйма) |
| Длина шатуна (от центра до центра) | 169,1 мм (6,6575 дюйма) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна + / | 0 038 мм (0,0015 дюйма) |
| Максимально допустимая крутка шатуна (1) | + / - 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна (со сборными вкладышами) | 53.049--53.027 мм (2.0885--2.0877 дюймов) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом | 0 066--0 024 мм (0,0025--0,0009 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна | 0 475--0 125 мм (0,0187--0,0049 дюйма) |
| Система балансировочного вала | |
| Диаметр шейки балансировочного вала | 26 962-26 936 мм |
| Зазор - между шейкой балансировочного вала и головкой цилиндра | 0 076-0 025 мм |
| Диаметр шейки балансировочного вала головки цилиндров | 27 012-26 987 мм |
| Люфт шестерни | 0,0076-0,1295 мм |
| Люфт на конце балансировочного вала | 0,04-0,18 мм |
| Длина штока (осевая линия от отверстия до отверстия) | 169,1 мм |
| Выравнивание | |
| Макс. скручивание между отверстиями | +/- 0,05 мм |
| Макс. изгиб от отверстия к отверстию | +/- 0 038 мм |
| Боковой люфт (в сборе с кривошипом) | |
| Стандартный люфт | 0 410 +/- 0,26 мм |
| Макс. игра | 0 670 мм |
| (1) Отверстие под палец и отверстие под коренной подшипник должны быть параллельными и находиться в одной вертикальной плоскости в пределах указанной общей разности при измерении на концах стержня диаметром 203 мм, 105,5 мм с каждой стороны от осевой линии стержня. | |
| (1) | Отверстие под палец и отверстие под подшипник кривошипа должны быть параллельными и находиться в одной вертикальной плоскости в пределах указанной суммарной разности при измерении на концах стержня диаметром 203 мм, по 105,5 мм с каждой стороны от осевой линии стержня. |
|---|
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болты и шпильки крышки подшипника балансировочного вала (1) | |||
| Болты крышки клапана (1) | |||
| Болты крышки подшипника распределительного вала (1) | |||
| Датчик температуры головки цилиндров (CHT) | 26 | 19 | |
| Болт датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | 10 | 89 | |
| Болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | 10 | 89 | |
| Шатунные болты 1 | |||
| Болт шкива демпфера коленчатого вала (1) | |||
| Болты коренных подшипников коленчатого вала (крестовые) (1) | |||
| Болты коренных подшипников коленчатого вала (вертикальные) (1) | |||
| Болты головок цилиндров (1) | |||
| Гайки выпускного коллектора | 25 | 18 | |
| Шпильки выпускного коллектора | 12 | 9 | |
| Гайки соединения выпускного коллектора с Y-образной трубой | 40 | 30 | |
| Болт натяжного шкива приводного ремня приспособления | 25 | 18 | |
| Болты маховика | 80 | 59 | |
| Болты 1 передней крышки двигателя | |||
| Болты крепления коробки передач к двигателю | 48 | 35 | |
| Гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент | 35 | 26 | |
| Топливные рельсовые болты | 10 | 89 | |
| Болты верхнего монтажного кронштейна генератора | 10 | 89 | |
| Болты крепления нижней части генератора | 25 | 18 | |
| Катушка зажигания | 6 | 53 | |
| Впускной коллектор к болтам головки цилиндров 1 | |||
| Датчик детонации (датчик детонации) | 20 | 15 | |
| Масляный фильтр | 16 | 12 | |
| Болты переходника масляного фильтра | 25 | 18 | |
| Маслоохладитель | 57 | 42 | |
| Болт передней трубки указателя уровня масла | 25 | 18 | |
| Болт задней трубки указателя уровня масла | 10 | 89 | |
| Болты масляного поддона (1) | |||
| Сливная пробка масляного поддона | 23 | 17 | |
| Сигнализатор давления масла | 14 | 10 | |
| Болты масляного насоса | 10 | 89 | |
| Болты экрана масляного насоса и заборной трубы | 10 | 89 | |
| Экран масляного насоса и проставка заборной трубы | 25 | 18 | |
| Экран масляного насоса и распорный болт заборной трубы | 25 | 18 | |
| Болты насоса ГУР | 25 | 18 | |
| Болты крепления заднего главного масляного уплотнения | 10 | 89 | |
| Свечи зажигания | 34 | 25 | |
| Болты корпуса термостата | 10 | 89 | |
| Болты крепления проставки корпуса дросселя (Tb) к впускному коллектору (1) | |||
| Направляющие болты цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Болты гидравлического натяжителя цепи ГРМ | 25 | 18 | |
| Болты насоса охлаждающей жидкости | 25 | 18 | |
| Болты шкива насоса охлаждающей жидкости | 25 | 18 | |
| Болты крепления двигателя к блоку цилиндров | 63 | 46 | |
| Болты крепления баллона для дегазации | 10 | 89 | |
| Гайки кронштейнов клапанов продувки канистр | 10 | 89 | |
| Гайки крепления двигателя | 103 | 76 | |
| Болты 1 впускного коллектора | |||
| Гайка кронштейна линии охладителя коробки передач | 10 | 89 | |
| (1) Обратитесь к процедуре в этой статье. | |||
| (1) | Обратитесь к процедуре в этой статье. |
|---|
Моменты затяжки
ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. разнесенный вид в процедуре " СБОРКА ".
6.8L (3V) - это двигатель V-10 со следующими характеристиками
- Одинарные верхние распредвалы
- Три клапана на цилиндр
- Последовательный многоходовой впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
- Алюминиевые головки цилиндров
- Чугун, 60-градусный V-образный блок цилиндров
- Раздельные распределительные валы с цепным приводом с гидравлическим устройством натяжения цепи ГРМ на каждой цепи ГРМ
- Система зажигания без раздаточного устройства
- Электронная безвозвратная топливная система