Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cab & Chassis F350 Super Duty/Ford Cab & Chassis F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 6,8л (3V) -- F250-F550 SUPER DUTY: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 6,8л (3V) -- F250-F550 SUPER DUTY: Прочее Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Механическая часть двигателя 128 иллюстраций ~39 мин чтения

Информация о коде

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на боковой стороне крышки клапана и на передней стороне крышки клапана, содержит следующее:

  1. Дата сборки двигателя
  2. Код двигательной установки
  3. Маркировка двигателя

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств контроля выбросов отработавших газов, применяемых на этом двигателе, освещены в статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-229953)

Индукционная система

Последовательный многоходовой впрыск топлива (последовательный впрыск топлива) обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 10 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

  1. Установлены во впускном коллекторе.
  2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
  3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
  4. Соединены последовательно с датчиком давления и температуры топливопровода.
  5. Подавать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Постоянное давление топлива поддерживается через топливные форсунки датчиком давления и температуры топливной рейки. Датчик давления и температуры топливной рейки

  1. Расположен перед топливными форсунками на топливной направляющей.

Система клапанов

Система клапанов работает следующим образом:

  1. Шаровые гидравлические регуляторы ресниц обеспечивают автоматическую регулировку ресниц.
  2. Роликовые толкатели катятся по лепестку распределительного вала, передавая движение распределительных валов вверх-вниз клапанам в головках цилиндров.

Принудительная система вентиляции картера

Все двигатели оснащены системой принудительной вентиляции картера закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки двигателя 6.8L (3V) предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним зацеплением, использующий верхние уплотнительные роторы. В целом эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом

  1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
  2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
  3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
  4. Рабочий объем масляного насоса был выбран так, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
  5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
  6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Основные механические требования изложены в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232042)

Вопросы управляемости см. в статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-229953)

Впускной коллектор

ПунктХарактеристика
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

МАТЕРИАЛ

Схема №324
Схема №325

Крышка клапана - левая

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30 или аналогWSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛ

Схема №326
Схема №327
Схема №328
  1. Снимите выпускной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-231876)
  2. Снимите левую катушку зажигания, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L И 6.8L (3V) ". (ref-232077)
  3. Снимите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232040-S34298114792006051400000)
  4. Отсоедините муфты быстрого соединения и снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬ ". (ref-232076)
  5. Отверните 2 болта и отведите флакон дегазатора в сторону.
  6. Отсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя от шпилек крышки клапана и расположите в сторону.
  7. Ослабьте 17 крепежных деталей в указанной последовательности и снимите крышку левого клапана и прокладку. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Выбросьте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана с помощью мыла и воды или подходящего растворителя.

Крышка клапана - правая

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Опорная планка двигателя, сверхмощный 303-F070 Опорный крюк 303-F071 Опорный кронштейн 303--639 двигателя

Схема №329
Схема №330
Схема №331
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30 или аналогWSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛ

Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
  1. Снимите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L И 6.8L (3V) ". (ref-232077)
  2. Если он оборудован, снимите наливную трубку автоматической коробки передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-232043)
  3. Снимите переходник корпуса дроссельной заслонки, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 6,8л (3V) ". (ref-232051)
  4. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-231878)
  5. Снимите кожух вентилятора охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-231877)
  6. Установите специальный инструмент.
  7. Ослабьте гайки крепления коробки передач к поперечине.
  8. Отверните 3 гайки крепления правого двигателя и ослабьте 3 гайки крепления левого двигателя.
  9. Отверните 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора.
  10. Отсоедините муфты быстрого соединения и снимите трубку испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-232076)
  11. Отсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя от крышки клапана и расположите вне пути.
  12. Отсоедините муфту быстрого соединения и снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с крышки клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬ ". (ref-232076)
  13. С помощью специальных инструментов поднимите двигатель.
  14. Ослабьте 16 крепежных деталей в указанной последовательности и снимите крышку правого клапана и прокладку. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Выбросьте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
Схема №337
Схема №338
  1. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  2. Установите крышку правого клапана и новую прокладку на головку цилиндра и затяните 16 крепежных деталей в последовательности, показанной на рисунке Затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
  3. Опустите двигатель в положение.
  4. Наверните 6 гаек крепления двигателя и затяните до 103 Нм.
  5. Установите Y-образную трубу и наверните 4 гайки. Затяните до 40 Н · м.
  6. Затяните гайки крепления коробки передач к поперечине и затяните до 103 Н · м.
  7. Расположите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и подсоедините муфту быстрого соединения к крышке клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬ ". (ref-232076)
  8. Установите фиксаторы жгута электропроводки двигателя на крышку клапана.
  9. Расположите трубку EVAP и подсоедините быстроразъемные соединения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-232076)
  10. Снимите специальный инструмент.
  11. Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-231878)
  12. Установите кожух вентилятора охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-231877)
  13. Установите переходник корпуса дросселя, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 6.8л (3V) ". (ref-232051)
  14. Установить правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L И 6.8L (3V) ". (ref-232077)
  15. Установите заправочную трубку автоматической коробки передач, если она оборудована. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-232043)

Шкив коленвала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Съемник, гаситель колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Монтажник, гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B)

Схема №339
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30 или аналогWSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛ

Схема №340
Схема №341
Схема №342
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  2. Снимите кожух вентилятора охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-231877)
  3. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода приспособления.
  4. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
  5. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
Схема №343
Схема №344
  1. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
  2. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  3. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт и шайбу и затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  4. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода приспособления.
  5. Установите кожух вентилятора охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-231877)

Переднее уплотнение коленчатого вала

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303--365 Монтажник, Уплотнение передней крышки 303--335 (T88T-6701-A) Съемник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Монтажник, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-102 (xtag2-6316-B) Съемник-Shank3 T74P T58P

Схема №345
Схема №346
Схема №347
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30 или аналогWSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛ

Схема №348
Схема №349
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  2. Снимите нижний кожух вентилятора охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-231877)
  3. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода приспособления.
  4. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
  5. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  6. С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
Схема №350
Схема №351
  1. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  2. С помощью специальных инструментов установите переднее уплотнение коленчатого вала.
  3. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
  4. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  5. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт и шайбу и затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  6. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода приспособления.
  7. Установите нижний кожух вентилятора охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-231877)

Передняя крышка двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303--335 (T88T-6701-A) Съемник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303--635 Съемник, Демпфер вибрации коленчатого вала 303-009 (T58P-63016-D) Аер-А3 T74P

Схема №352
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30 или аналогWSE-M4G323-A4
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

МАТЕРИАЛ

Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  2. Слейте моторное масло.
  3. Снимите вентилятор охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-231877)
  4. Снимите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232040-S10751067252006051400000)
  5. Снимите крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". (ref-232040-S28971415292006051400000)
  6. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода приспособления.
  7. Отверните 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
  8. Отверните гайку и отведите опорный кронштейн электрожгута стартера в сторону.
  9. Отверните 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
  10. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
  11. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  12. С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
  13. Выверните болт и снимите натяжной шкив привода приспособления.
  14. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  15. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  16. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  17. Снимите болт и датчик СМР, выбросьте уплотнительное кольцо.
  18. Отсоедините электрические соединители конденсатора помех радиовоспламенения правого и левого.
  19. Отверните гайку и снимите конденсаторы помех радиовоспламенения правый и левый.
  20. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  21. Отверните 4 болта переднего масляного поддона.
  22. Снимите болты и шпильки.
  23. Снимите переднюю крышку двигателя с передней крышки на дюбель блока цилиндров. Снимите прокладки передней крышки двигателя. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
  24. Снимите болт и датчик ЦКП. Выбросьте уплотнительное кольцо.
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
  1. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
  2. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите детали крепления плотно пальцем.
  3. Затяните элементы крепления передней крышки двигателя последовательно в 2 этапа. Этап 1: Затяните элементы крепления от 1 до 15 до 25 Н · м. Этап 2: Затяните элементы крепления от 6 и 7 до 48 Н · м.
  4. Свободно установите болты, затем затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 60 градусов.
  5. Используя новое уплотнительное кольцо, установите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болт. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  7. Расположите компрессор кондиционера и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  8. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  9. Расположите опорный кронштейн электрожгута стартера и установите болт Затяните до 10 Н · м.
  10. Используя новое уплотнительное кольцо, установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  11. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
  12. Установите левый конденсатор радиопомех зажигания и гайку и затяните до 10 Н · м.
  13. Установите правый конденсатор радиопомех зажигания и гайку и затяните до 10 Н · м.
  14. Подсоедините электрические разъемы конденсатора радиопомех зажигания.
  15. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  16. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  17. Установите направляющий ролик привода вспомогательных устройств и 3 болта, затяните до 25 Н · м.
  18. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  19. С помощью специальных инструментов установите уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
  20. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  21. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  22. Затянуть новый болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
  23. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода приспособления.
  24. Установите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232040-S10751067252006051400000)
  25. Установите крышку левого крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВ ". (ref-232040-S28971415292006051400000)
  26. Установите вентилятор охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-231877)
  27. Заполните картер чистым моторным маслом.

Компоненты привода синхронизации

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303--1039 Удерживающий инструмент, коленчатый вал 303--448 (T93P-6303-A)

Схема №365
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA

МАТЕРИАЛ

Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
  1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232040-S09172771492006051400000)
  2. Ослабить и отвернуть болт звездочки правого распределительного вала на один полный оборот.
  3. Ослабьте болт звездочки левого распределительного вала.
  4. Снимите 6 болтов в показанной последовательности, 3 крышки подшипников и балансировочный вал.
  5. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  6. Расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
  7. Выпускной кулачок распределительного вала цилиндра № 1 должен быть на такте выпуска. Проверьте, отмечая положение 2 кулачков распределительного вала впуска и выпускного кулачка на цилиндре № 1.
  8. Снимите с правой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
  9. С помощью специального инструмента выньте из правой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
  10. Снимите с левой головки цилиндров только 4 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
  11. С помощью специального инструмента снимите 4 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала с левой головки цилиндров.
  12. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
  13. Снимите болты, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  14. Снимите болты, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  15. Снять цепь ГРМ левого и правого и звездочки коленчатого вала. Снять цепь ГРМ правого со звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ правого со звездочки коленчатого вала. Снять цепь ГРМ левого со звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ левого и звездочку коленчатого вала.
  16. Отверните 4 болта и снимите направляющие цепи ГРМ, снимите болты и направляющие цепи ГРМ.
  17. Отверните болты и снимите звездочки правого и левого распределительных валов.
  18. Снимите шестерню привода балансирного вала с распределительного вала левого.
  19. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала правой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
  20. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  21. Снимите правый распределительный вал.
  22. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
  23. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  24. Снимите левый распределительный вал.
  25. Удалите все оставшиеся следящие элементы роликов распределительного вала из головок цилиндров.

Роликовый толкатель распределительного вала

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303--1039

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Пружины клапана

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303--1039

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Уплотнения клапанов

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303--1039 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303--383 (T91P-6571-A)

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Гидравлический регулятор зазора

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Выпускной коллектор - правый

ПунктХарактеристика
Подготовка металлической поверхности ZC-31

МАТЕРИАЛ

Схема №372
Схема №373
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  2. Снимите заливную трубку коробки передач, если она оборудована, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-232043)
  3. Снимите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-232036)
  4. Снимите правый внутренний кранец, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-232072)
  5. Отверните 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора. Для установки затяните до 40 Н · м.
  6. Отверните 10 гаек и снимите выпускной коллектор. Для установки затяните до 25 Н · м в указанной последовательности.
  7. Снимите и утилизируйте прокладки выпускного коллектора, зачистите уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности.
  8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Выпускной коллектор - левый

ПунктХарактеристика
Подготовка металлической поверхности ZC-31

МАТЕРИАЛ

Схема №374
Схема №375
Схема №376
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  2. Снимите корпус воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-231876)
  3. Отверните 2 болта и отведите флакон дегазатора в сторону. Для установки затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. Отверните 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора. Для установки затяните до 40 Н · м.
  5. Отсоедините и отведите фиксатор тормозной трубки в сторону.
  6. Отверните 10 гаек и снимите выпускной коллектор. Для установки затяните до 25 Н · м в указанной последовательности.
  7. Снимите и утилизируйте прокладки выпускного коллектора, зачистите уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности.
  8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Переходник масляного фильтра

ПунктХарактеристика
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
  1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-231877)
  2. Снимите передний ведущий мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-232031)
  3. Снимите опору левого двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232040-S24415893332006051400000)
  4. Отверните 3 болта и отложите насос усилителя рулевого управления в сторону. Для установки затяните до 25 Н · м.
  5. Отсоедините нижний шланг радиатора от переходника масляного фильтра и отведите его в сторону.
  6. Отсоедините шланг дегазатора от переходника масляного фильтра и отведите его в сторону.
  7. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя от маслоохладителя и отведите его в сторону.
  8. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  9. Снять и утилизировать маслоохладитель двигателя, установить новый маслоохладитель, затянуть до 58 Н · м.
  10. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  11. Снимите датчик EOP, чтобы установить его, затяните до 18 Нм.
  12. Отверните гайку переходника масляного фильтра и затяните до 48 Н · м.
  13. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Для установки затяните до 25 Нм.
  14. Снимите и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра. Очистите уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
  15. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №381
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Масляный поддон - автоматическая коробка передач

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Опорная планка двигателя, сверхмощный 303-F070 Опорный крюк 303-F071 Опорный кронштейн двигателя 303--639 Трансмиссионный Джек 014-00942 или аналог

Схема №382
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30 или аналогWSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛ

Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  2. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-231876)
  3. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-231878)
  4. Снимите кожух вентилятора охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-231877)
  5. Снимите проставку корпуса дроссельной заслонки (Tb), дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 6.8L (3V) ". (ref-232051)
  6. Слейте картерное масло в подходящую емкость.
  7. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
  8. Ослабьте резьбовой вал и расположите маслоохладитель в сторону.
  9. Снимите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-232036)
  10. Установите специальный инструмент.
  11. Отверните 6 гаек крепления двигателя.
  12. Отверните 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора. Для установки затяните до 40 Н · м.
  13. Отверните гайку и снимите опорный кронштейн жгута проводов стартера.
  14. Отверните гайку и отведите линии охладителя трансмиссионного масла и кронштейн в сторону.
  15. Если автомобиль оснащен датчиками TSS и OSS, снимите датчики и установите заглушки в коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к " АКПП / трансмиссия - TORQSHIFT ". (ref-232043)
  16. Установите подходящий разъем коробки передач и поднимите коробку передач.
  17. Установите поперечину на опору трансмиссии и заверните гайку.
  18. Ослабьте затяжку 3-х болтов траверсы левой.
  19. Ослабьте затяжку 2-х болтов и гаек правой траверсы.
  20. С помощью специальных инструментов поднимите двигатель.
  21. Отверните 2 болта и снимите инспекционную пластину маховика.
  22. Отверните 18 болтов и частично опустите масляный поддон.
  23. Выверните 3 болта и поместите экран масляного насоса и заборную трубку в масляный поддон.
  24. Снимите масляный поддон, экран масляного насоса и заборную трубку. Проверьте прокладку масляного поддона на наличие повреждений. В случае повреждения утилизируйте прокладку масляного поддона и прокладки масляного поддона к масляному насосу. Утилизируйте сетку масляного насоса и уплотнительное кольцо заборной трубки.
Схема №390
Схема №391
Схема №392
  1. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
  2. Поместите экран масляного насоса и заборную трубку в поддон картера и поместите поддон картера в транспортное средство.
  3. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Нм.
  4. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров.
  5. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
  6. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите 18 болтов.
  7. Затянуть болты в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть дополнительно 60 градусов.
  8. Установите инспекционную крышку гибкого диска и 2 болта. Затяните до 34 Н · м.
  9. Опустите трансмиссию.
  10. Совместите шпильки крепления двигателя и опустите двигатель, вынув специнструмент.
  11. Наверните 6 гаек крепления двигателя и затяните до 103 Нм.
  12. Установите опорный кронштейн жгута проводов стартера и гайку и затяните до 10 Н · м.
  13. Установите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и гайку. Затяните до 10 Н · м.
  14. Поддержите трансмиссию и отверните 3 болта траверсы левой.
  15. Отверните 2 болта и гайки правой траверсы.
  16. Отверните гайку и снимите поперечину коробки передач.
  17. Если автомобиль оборудован TSS и турбиной / OSS, снимите заглушки и установите датчики в коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к " АКПП / ТРАНСМИССИЯ - TORQSHIFT ". (ref-232043)
  18. Установите 4 фланцевые гайки выпускного коллектора и затяните до 40 Н · м.
  19. Установите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-232036)
  20. Расположите маслоохладитель и установите резьбовой вал. Затяните до 58 Нм (43 фунта-фута).
  21. Установите новый масляный фильтр.
  22. Установите проставку ТБ, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 6,8л (3V) ". (ref-232051)
  23. Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-231878)
  24. Установите кожух вентилятора охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-231877)
  25. Установите выходную трубку воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-231876)
  26. Заполните картер чистым моторным маслом.

Масляный поддон - механическая коробка передач

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Опорная планка двигателя, сверхмощный 303-F070 Опорный крюк 303-F071 Опорный кронштейн двигателя 303--639 Трансмиссионный Джек 014-00942 или аналог

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30 или аналогWSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛ

Схема №393
Схема №394
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  2. Снимите проставку корпуса дроссельной заслонки, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 6,8 л (3V) ". (ref-232051)
  3. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-231878)
  4. Отверните 2 болта и установите кожух вентилятора охлаждения на вентилятор охлаждения.
  5. Установите специальный инструмент.
  6. Снимите маховик, для получения дополнительной информации см. раздел " МАХОВИК ". (ref-232040-S41076863382006051400000)
  7. Слейте моторное масло.
  8. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
  9. Ослабьте резьбовой вал и расположите маслоохладитель в сторону.
  10. Если имеется, отверните гайку и отведите опорный кронштейн трубки охладителя трансмиссионного масла в сторону.
  11. Отверните 3 гайки крепления левого двигателя и ослабьте 3 гайки крепления правого двигателя.
  12. Отверните гайку и снимите опорный кронштейн жгута проводов стартера.
  13. С помощью специальных инструментов поднимите двигатель.
  14. Используя подходящий домкрат, поднимите и поддержите заднюю часть блока цилиндров.
  15. Отверните 18 болтов и частично опустите масляный поддон.
  16. Выверните 3 болта и поместите экран масляного насоса и заборную трубку в масляный поддон.
  17. Снимите масляный поддон, экран масляного насоса и заборную трубку. Проверьте прокладку масляного поддона на наличие повреждений. В случае повреждения утилизируйте прокладку масляного поддона и прокладки масляного поддона к масляному насосу. Утилизируйте сетку масляного насоса и уплотнительное кольцо заборной трубки.
ПунктХарактеристика
Подготовка металлической поверхности ZC-31
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Схема №395
  1. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " или " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-232040-S34304243922006051400000)(ref-232040-S26341589182006051400000)
  2. Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-232040-S36714892672006051400000)
  3. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.

Индикатор уровня масла и трубка

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Схема №396

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

100 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Монтажник, Задний ударный уплотнитель коленчатого вала 303--518 (T95P-6701-Dh) Съемник, Задний масляный уплотнитель коленчатого вала 303--519 (T95P-6701-Eh) Монтажник, Задний масляный уплотнитель коленчатого вала 303--516 (T95P-6701-Bx4) Съемник, масляный уплотнитель коленчатого вала 303- T95P T95P T50T

Схема №397
Схема №398
Схема №399
ПунктХарактеристика
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30 или аналогWSE-M4G323-A4
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Схема №400
Схема №401
  1. Снимите гибкую пластину или маховик, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК ". (ref-232040-S38236625142006051400000)(ref-232040-S41076863382006051400000)
  2. С помощью специальных инструментов снимите маслосъемник коленчатого вала. Выбросить маслосъемник коленчатого вала.
  3. С помощью специальных инструментов снимите заднее уплотнение коленчатого вала. Выбросить заднее уплотнение коленчатого вала.
  4. Отверните 2 болта заднего фиксатора уплотнения между масляным поддоном и коленчатым валом.
  5. Снимите 6 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
Схема №402
Схема №403
  1. Очистите и осмотрите сопрягаемую поверхность.
  2. Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанесите 4,06-мм (0,16 дюйма) буртик из силиконовой прокладки и герметика.
  3. Установите заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала и 6 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. Установите 2 болта фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала между пластиной и масляным поддоном. Затяните до 20 Н · м.
  5. С помощью специальных инструментов установите заднее уплотнение коленчатого вала.
  6. С помощью специальных инструментов установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
  7. Установите гибкую пластину или маховик, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК ". (ref-232040-S38236625142006051400000)(ref-232040-S41076863382006051400000)

Опоры двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Опорная планка двигателя, сверхмощный 303-F070 Опорный крюк 303-F071 Опорный кронштейн 303--639 двигателя

Схема №404
Схема №405
Схема №406
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
  3. Снимите выпускной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-231876)
  4. Снимите проставку корпуса дроссельной заслонки, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 6,8 л (3V) ". (ref-232051)
  5. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-231878)
  6. Снимите кожух вентилятора охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-231877)
  7. При демонтаже опорного изолятора правого двигателя необходимо снять стартер, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАПУСКА - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-232036)
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Отверните 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора.
  10. Ослабьте гайки крепления коробки передач к поперечине.
  11. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
  12. С помощью специальных инструментов поднимите двигатель.
  13. Отверните 4 болта и снимите крепление двигателя.
  14. Отверните 4 болта и снимите крепление двигателя.

Головка блока цилиндров

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Съемник / установщик, Головка цилиндра 303--572 (T97T-6000-A) Компрессор, Пружина клапана 303--1039 Съемник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Съемник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Модульный кронштейн подъема двигателя 73 (x3-014) F047

Схема №407
Схема №408
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

МАТЕРИАЛ

Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
  1. Произведите демонтаж двигателя согласно указаниям раздела " ДВИГАТЕЛЬ " в части " Демонтаж " данного изделия. (ref-232040-S33854412982006051400000)
  2. Снимите болты и гибкую пластину.
  3. Опускать и поддерживать узел двигателя на деревянных блоках.
  4. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте задний маслоотражатель коленчатого вала.
  5. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
  6. Извлеките болты и пластину заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
  7. Опускать и поддерживать узел двигателя на деревянных блоках.
  8. Снимите специальный инструмент.
  9. Установите двигатель в сборе на подходящую подставку для двигателя.
  10. Отверните болты и снимите крепление правого двигателя.
  11. Снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте хладагент в подходящую емкость.
  12. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  13. Отсоедините электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения правого.
  14. Отверните гайку и извлеките правый конденсатор радиопомех зажигания.
  15. Отсоедините фиксатор электрического соединителя от опорного кронштейна трубки охлаждающей жидкости.
  16. Отсоедините 10 электрических разъемов катушки зажигания.
  17. Снимите 10 болтов и 10 катушек зажигания.
  18. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  19. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  20. Отверните гайку и снимите левый конденсатор радиопомех зажигания.
  21. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  22. Отсоедините фиксаторы жгута двигателя и снимите жгут электропроводки двигателя с двигателя в сборе.
  23. Выверните болт задней трубки указателя уровня масла.
  24. Снимите болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  25. Снимите болт и датчик ОГТ.
  26. Снимите болт и датчик ЦКП.
  27. Ослабьте 16 крепежных деталей в указанной последовательности и снимите крышку правого клапана и прокладку. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Выбросьте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
  28. Ослабьте 17 крепежных деталей в указанной последовательности и снимите крышку левого клапана и прокладку. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Выбросьте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана с помощью мыла и воды или подходящего растворителя.
  29. Отверните болты, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости и натяжной шкив приводного ремня приспособления.
  30. Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  31. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  32. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  33. Отверните передние 4 болта масляного поддона.
  34. Снимите крепеж.
  35. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
  36. Ослабьте и оттяните болт звездочки правого распределительного вала на 1 полный оборот.
  37. Ослабьте болт звездочки левого распределительного вала.
  38. Снимите 6 болтов в показанной последовательности, 3 крышки подшипников и балансировочный вал.
  39. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  40. Расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
  41. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверьте, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 1.
  42. Снимите с правой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
  43. С помощью специального инструмента выньте из правой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
  44. Снимите с левой головки цилиндров только 4 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
  45. С помощью специального инструмента снимите 4 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала с левой головки цилиндров.
  46. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
  47. Снимите болты, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  48. Снимите болты, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  49. Снять цепь ГРМ левого и правого и звездочки коленчатого вала. Снять цепь ГРМ правого со звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ правого со звездочки коленчатого вала. Снять цепь ГРМ левого со звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ левого и звездочку коленчатого вала.
  50. Снимите 4 болта и направляющие цепи ГРМ.
  51. Отверните болты и снимите звездочки правого и левого распределительных валов.
  52. Снимите шестерню привода балансирного вала с распределительного вала левого.
  53. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала правой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
  54. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  55. Снимите правый распределительный вал.
  56. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
  57. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  58. Снимите левый распределительный вал.
  59. Удалите все оставшиеся роликовые толкатели из головок цилиндров.
  60. Снимите гидравлические регуляторы зазора с левой головки цилиндров.
  61. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
  62. Отвинтите 10 гаек и выбросьте левый выпускной коллектор, прокладку утилизируйте.
  63. Снимите гидравлические регуляторы зазора с правой головки цилиндров.
  64. Установите специальный инструмент на правую головку цилиндров.
  65. Отверните 10 гаек и снимите прокладку с правого выпускного коллектора.
  66. Снимите шпильку и трубку охлаждающей жидкости. Утилизируйте уплотнительные кольца.
  67. Отверните болты и снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
  68. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  69. Поддерживайте головку цилиндров на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотрите все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головка цилиндров не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин длиной более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

СЪЕМНИК СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ, Коленчатый вал 107 Задний масляный слингер 303--514 (T95P-6701-Ah) Золотниковый молоток 100-001 (T50T-100-A) Монтажник, Соединительный шток 303--442 (T93P-6136-A) Модульный кронштейн подъема двигателя 303-F047 (014-00073) или аналогичный Съемник, T58P T97T T74P T95P

Схема №434
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31

МАТЕРИАЛ

ВниманиеПеред снятием коленчатого вала снимите головки цилиндров. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеГибкую пластину, заднее уплотнение коленчатого вала и задний маслоотражатель коленчатого вала необходимо снять перед установкой двигателя на стенд двигателя.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. разнесенный вид в разделе " СБОРКА ". (ref-232040-S24929792012006051400000)

Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
  1. Снимите двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-232040-S33854412982006051400000)
  2. Снимите болты и гибкую пластину.
  3. Опускать и поддерживать узел двигателя на деревянных блоках.
  4. С помощью специальных инструментов снимите задний маслосъемник коленчатого вала.
  5. С помощью специальных инструментов снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
  6. Снимите болты и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Для удаления всех следов старого герметика используйте пластиковый скребковый инструмент. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  7. Опускать и поддерживать узел двигателя на деревянных блоках.
  8. Снимите специальный инструмент.
  9. Установите двигатель в сборе на подходящую подставку для двигателя.
  10. Отверните болты и снимите крепление правого двигателя.
  11. Снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте хладагент в подходящую емкость.
  12. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  13. Отсоедините электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения правого.
  14. Отверните гайку и извлеките правый конденсатор радиопомех зажигания.
  15. Отсоедините фиксатор электрического соединителя от опорного кронштейна трубки охлаждающей жидкости.
  16. Отсоедините 10 электрических разъемов катушки зажигания.
  17. Снимите 10 болтов и 10 катушек зажигания.
  18. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  19. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  20. Отверните гайку и снимите левый конденсатор радиопомех зажигания.
  21. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  22. Отсоедините фиксаторы жгута двигателя и снимите жгут электропроводки двигателя с двигателя в сборе.
  23. Выверните болт задней трубки указателя уровня масла.
  24. Снимите болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  25. Снимите болт и датчик ОГТ.
  26. Снимите болт и датчик ЦКП.
  27. Отверните 10 гаек и снимите прокладку с правого выпускного коллектора.
  28. Отвинтите 10 гаек и выбросьте левый выпускной коллектор, прокладку утилизируйте.
  29. Ослабьте 16 крепежных деталей в указанной последовательности и снимите крышку правого клапана и прокладку. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Выбросьте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
  30. Ослабьте 17 крепежных деталей в указанной последовательности и снимите крышку левого клапана и прокладку. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Выбросьте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана с помощью мыла и воды или подходящего растворителя.
  31. Отверните болты, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости и натяжной шкив приводного ремня приспособления.
  32. Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  33. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  34. С помощью специального инструмента снимите уплотнение коленчатого вала.
  35. Отверните передние 4 болта масляного поддона.
  36. Снимите крепеж.
  37. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
  38. Ослабьте и оттяните болт звездочки правого распределительного вала на 1 полный оборот.
  39. Ослабьте болт звездочки левого распределительного вала.
  40. Снимите 6 болтов в показанной последовательности, 3 крышки подшипников и балансировочный вал.
  41. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  42. Расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
  43. Выпускной кулачок распределительного вала цилиндра номер 1 должен подниматься на такте выпуска. Проверьте, отмечая положение двух впускных кулачков распределительного вала и выпускного кулачка на цилиндре номер 1.
  44. Снимите с правой головки цилиндров только 3 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
  45. С помощью специального инструмента снимите 3 обозначенных роликовых толкателя на предыдущем шаге с правой головки цилиндров.
  46. Снимите с левой головки цилиндров только 4 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
  47. С помощью специального инструмента снимите 4 обозначенных роликовых толкателя на предыдущем шаге с левой головки цилиндров.
  48. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
  49. Снимите болты, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  50. Снимите болты, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  51. Снять цепь ГРМ левого и правого и звездочки коленчатого вала. Снять цепь ГРМ правого со звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ правого со звездочки коленчатого вала. Снять цепь ГРМ левого со звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ левого и звездочку коленчатого вала.
  52. Снимите 4 болта и направляющие цепи ГРМ.
  53. Отверните болты и снимите звездочки правого и левого распределительных валов.
  54. Снимите шестерню привода балансирного вала с распределительного вала левого.
  55. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала правой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
  56. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  57. Снимите правый распределительный вал.
  58. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
  59. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  60. Снимите левый распределительный вал.
  61. Удалите все оставшиеся роликовые толкатели из головок цилиндров.
  62. Снимите 2 болта и 2 датчика детонации.
  63. Снимите шпильку и трубку охлаждающей жидкости. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  64. Снимите гидравлические регуляторы зазора с левой головки цилиндров.
  65. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
  66. Установите специальный инструмент на правую головку цилиндров.
  67. Отверните болты и снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
  68. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  69. Поддерживайте головку цилиндров на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотрите все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головка цилиндров не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин длиной более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
  70. Отверните 4 болта и снимите крепление левого двигателя.
  71. Отверните болты и гайку, удерживающие переходник масляного фильтра к блоку цилиндров. Снимите переходник масляного фильтра и очистите поверхность прокладки.
  72. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
  73. Снимите болты и крышки шатунов. Проверните коленчатый вал так, чтобы шатун оказался в нижней мертвой точке. Болты снимите и утилизируйте.
  74. Извлеките поршень и шток в сборе и выведите их из цилиндра с помощью специальных инструментов.
  75. Повторяйте предыдущие шаги до тех пор, пока все 10 поршневых и штоковых узлов не будут извлечены из блока цилиндров.
  76. Разберите 10 поршней. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОРШЕНЬ ". (ref-232040-S25452043792006051400000)
  77. Снимите и утилизируйте 12 крестообразно установленных болтов.
  78. Болты снять и утилизировать.
  79. Снимите установочные штифты крышки основного подшипника.
  80. Снимите крышки коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и упорную шайбу.
  81. Снимите коленчатый вал и коренные подшипники коленчатого вала с блока цилиндров.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303--1039 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303--383 (T91T-6571-A)

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Подготовка металлической поверхности ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

МАТЕРИАЛ

Схема №444
Схема №445
  1. Снимите болты и корпус ГРМ с регулируемым распределительным валом, прокладку утилизируйте.
  2. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установите распределительный вал.
  3. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Установите болты плотно пальцем.
  4. Установите перечисленные крышки подшипников распределительного вала в исходное положение, смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом, установите переднюю крышку подшипников распределительного вала, установите 2 центральные и заднюю крышки подшипников распределительного вала, плотно затяните болты.
  5. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
  6. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
  7. Снимите клапан с головки цилиндров.
  8. Повторите предыдущие 3 шага для каждого клапана.
  9. Осмотрите составные части, для получения дополнительной информации см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232042)
  10. Снимите болты, крышку переднего подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипников.
  11. Снимите распределительный вал.
  12. Проверьте головку цилиндров на наличие искажений, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232042)

Поршень

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Схема №446
Схема №447
Схема №448
  1. Снимите зажимы.
  2. Снимите поршневой палец с поршня и шатуна в сборе.
  3. Снимите шатун с поршня.
  4. Очистите и осмотрите поршень и шатун согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232042)
Схема №449
Схема №450
  1. Расположите шатун в поршне.
  2. Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
  3. Установить поршень поршневой палец поршень и шатун в сборе.
  4. Установите стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Съемник / монтажник, Головка цилиндра 303--572 (T97T-6000-A) Крепежный инструмент, Коленчатый вал 303--448 (T93P-6303-A) Передняя крышка, Пружина клапана 303--1039 Центровочные штифты, Головка цилиндра 303--1040 (SR-015486) Монтажник, Коленчатый вал 6- Виброгаситель 303-102 (T74P-6316) T88T

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1
Силиконовая прокладка и герметик TA-30 или аналогWSE-M4G323-A4
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA

МАТЕРИАЛ

Схема №451
  1. С помощью специальных инструментов расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите болты головки цилиндров.
  2. Затяните болты в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните еще на 90 градусов. Этап 3: Затяните еще на 90 градусов.
  3. Установите сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 24 Н· м.
  4. Установите правую опору двигателя и болты, затяните до 63 Н · м.
  5. Снимите специальный инструмент с левой головки цилиндров.
  6. Установите гидравлические рычажные регуляторы в левую головку цилиндра. Перед установкой смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
  7. Установите новую прокладку, выпускной коллектор левого борта и затяните 10 гаек в указанной последовательности. Затяните до 25 Н · м.
  8. Выньте специальный инструмент из правой головки цилиндров.
  9. Установите в правую головку цилиндров гидравлические регулировочные устройства. Перед установкой смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
  10. Установите новую прокладку в правый выпускной коллектор и затяните 10 гаек в указанной последовательности. Затяните до 25 Н · м.
  11. Установите трубку охлаждающей жидкости и шпильку, затяните до 10 Н · м.
  12. Установите на правую головку цилиндров только идентифицированные роликоопоры распределительного вала.
  13. Установите на левую головку цилиндров только указанные роликоопоры распределительного вала.
  14. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
  15. Установите крышки подшипников левого и правого распределительного вала на прежнее место, смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом, установите переднюю крышку подшипников распределительного вала, установите остальные крышки подшипников распределительного вала, ослабьте затяжку болтов.
  16. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала левого в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 8 Нм в показанной последовательности. Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов.
  17. Затяните болты крышки подшипника правого распределительного вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 8 Н · м в указанной последовательности. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  18. Установить шестерню привода балансирного вала на распределительный вал левый.
  19. Плотно наденьте обе звездочки распределительного вала и болты звездочек распределительного вала.
  20. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  21. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  22. Если медные линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  23. Установите направляющие цепи ГРМ и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  24. Предварительно установите распределительные валы. Вращайте левый распределительный вал с помощью инструмента позиционирования распределительного вала до тех пор, пока метка времени не достигнет приблизительно 12 часов. Вращайте правый распределительный вал с помощью инструмента позиционирования распределительного вала до тех пор, пока метка времени не достигнет приблизительно 11 часов.
  25. Расположите коленчатый вал специальным инструментом, затем извлеките инструмент.
  26. Установите звездочку коленчатого вала, отметив, что фланец обращен вперед.
  27. Установите нижний конец левой цепи ГРМ, совместив метки ГРМ.
  28. Установите левую цепь газораспределения на звездочку распределительного вала, совместив 2 звена цепи (маркированные) и метки газораспределения.
  29. Установите рычаг натяжителя левой цепи газораспределения на штифт и установите натяжитель и болты левой цепи газораспределения. Затяните до 25 Н · м.
  30. Установите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала.
  31. Расположите цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что 2 окрашенных в медный цвет (маркированных) звена совмещены с меткой синхронизации звездочки распределительного вала.
  32. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель и болты правой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н · м.
  33. Снимите удерживающие зажимы с правого и левого натяжителей цепи ГРМ.
  34. Проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  35. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  36. Затянуть болт звездочки распределительного вала правого в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм в показанной последовательности. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  37. Затянуть болт звездочки распределительного вала Lh в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм в указанной последовательности. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
  38. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
  39. Отверните 2 болта и снимите крышку подшипника распределительного вала.
  40. С помощью специального инструмента установите роликовый толкатель, смажьте перед установкой роликовый толкатель распределительного вала чистым моторным маслом.
  41. Установите крышку подшипника распределительного вала и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м.
  42. Отверните 2 болта и снимите крышку подшипника распределительного вала.
  43. С помощью специального инструмента установите роликовый толкатель, смажьте перед установкой роликовый толкатель распределительного вала чистым моторным маслом.
  44. Установите крышку подшипника распределительного вала и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м.
  45. Используя специальный инструмент, установите все оставшиеся ролики распределительного вала. Перед установкой смажьте ролики распределительного вала чистым моторным маслом.
  46. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении 11 o ' часов.
  47. Смажьте шейки балансирного вала чистым моторным маслом.
  48. Используя индексную метку на балансирном валу, отметьте мелом соответствующий зуб шестерни.
  49. Расположите балансировочный вал на цапфах.
  50. Расположите балансирный вал на цапфах и совместите меловую метку на балансирном валу с меткой синхронизации распределительного вала, как показано на рисунке.
  51. Установите болты и затяните их в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
  52. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
  53. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите детали крепления плотно для пальцев.
  54. Затяните элементы крепления передней крышки двигателя последовательно в 2 этапа. Этап 1: Затяните элементы крепления от 1 до 15 до 25 Н · м. Этап 2: Затяните элементы крепления от 6 и 7 до 48 Н · м.
  55. Установите передние 4 болта масляного поддона в показанной последовательности, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 60 градусов.
  56. Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт, затяните до 10 Н · м.
  57. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  58. С помощью специальных инструментов установите новое уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
  59. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  60. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  61. Затянуть новый болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
  62. Расположите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  63. Расположите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  64. Установите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного оборудования, шкив насоса охлаждающей жидкости и 5 болтов. Затяните до 25 Н · м.
  65. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
  66. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  67. Установите крышку правого клапана и новую прокладку на головку цилиндра и затяните 16 крепежных деталей в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
  68. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
  69. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  70. Установите крышку левого клапана и новую прокладку на головку цилиндров и затяните 17 крепежных деталей в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
  71. Расположите указатель уровня масла и трубку и установите болт. Установите новое уплотнительное кольцо и смажьте чистым моторным маслом перед установкой. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  72. Установите указатель уровня масла и передний болт трубки. Затяните до 25 Нм.
  73. Расположите электрожгут на двигателе в сборе и подсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки клапана.
  74. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  75. Расположите электрожгут на двигателе в сборе и подсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки клапана.
  76. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  77. Установите 10 катушек зажигания и 10 болтов. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  78. Подсоедините 10 электрических разъемов катушки зажигания.
  79. Установите левый конденсатор радиопомех от розжига и шпильку, затяните до 25 Нм.
  80. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (EOP).
  81. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  82. Подсоедините фиксатор электрического соединителя к трубке охлаждающей жидкости.
  83. Установите правый конденсатор радиопомех от розжига и шпильку, затяните до 25 Нм.
  84. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
  85. С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель со стенда двигателя.
  86. Опускать и поддерживать узел двигателя на деревянных блоках.
  87. Установите специальный инструмент.
  88. С помощью подходящего напольного крана поднимите двигатель.
  89. Установите гибкую пластину или маховик и 8 болтов в указанной последовательности. Затяните до 80 Н · м.
  90. Установите двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-232040-S21732261432006051400000)

Другие статьи — Двигатель - 6,8л (3V) -- F250-F550 SUPER DUTY