Двигатель - 5.4л (3V) - F250-F550 SUPER DUTY: Капитальный ремонт Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Как собрать двигатель - 5.4л (3V) - F250-F550 SUPER DUTY: капитального ремонта

1. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установите распределительный вал.
2. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Установите болты плотно пальцем.
3. Установите клапан в головку цилиндров.
4. Установите новое уплотнение клапана на шток клапана.
5. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение клапана.
6. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
7. Повторите предыдущие 2 шага для каждого клапана.
8. Снимите болты с передней крышки подшипника распределительного вала, а затем с остальных крышек подшипников.
9. Снимите распределительный вал.
10. Установите новую прокладку, корпус с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) и болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

Как разобрать двигатель - 5.4л (3V) - F250-F550 SUPER DUTY: капитального ремонта

1. Снимите поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
2. Снимите фиксаторы поршневого пальца и поршневой палец.
3. Отделите поршень от шатуна.
4. Очистите и осмотрите поршень и шатун согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232042)

Схема №47

Войти

1. Расположите шатун в поршне.
2. Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
3. Установите поршневой палец в узел поршень-шатун.
4. Установите стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
5. Смажьте поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
6. Установите поршневые кольца на поршень.

Впускной коллектор в сборе

МАТЕРИАЛ

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Отверните 4 болта и снимите корпус дросселя.
2. Снимите 4 болта и топливную рейку.
3. Снимите фиксирующие зажимы между топливным инжектором и топливной рейкой и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Выбросьте 2 уплотнительных кольца из каждой форсунки.
4. Снимите вакуумную трубку в сборе с впускного коллектора.
5. Снимите стопорные зажимы штока клапана управления перемещением заряда (CMCV).
6. Снимите шпильку, 2 болта и клапан CMCV.
7. Снимите 2 болта и нагревательный элемент принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Выбросьте уплотнительное кольцо.
8. Снимите изолятор шумозащитного экрана двигателя с впускного коллектора.

1. Установите изолятор шумозащитного экрана двигателя на впускной коллектор.
2. Используя новое уплотнительное кольцо, установите нагревательный элемент принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и 2 болта. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
3. Расположите CMCV и установите шпильку и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Установите стопорные зажимы штока CMCV.
5. Установите вакуумную трубку в сборе на впускной коллектор.
6. Установите новые уплотнительные кольца на каждую топливную форсунку.
7. Соберите топливные инжекторы на топливную рейку и установите стопорные зажимы.
8. Установите топливную рейку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор.
9. Установите 4 болта топливной рейки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Установите корпус дросселя и затяните болты в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 9 Нм (80 фунтов-в). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Съемник / Установщик, Головка цилиндра 303-572 (T97T-6000-A) Установщик, Шатун 303-442 (T93P-6136-A) Установщик Картерный цилиндр 307-Установщик Картерный клапан 303-1039 Установщик, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Установщик, T88T D032 D81L T95P T95P T95P T50T SR-015486 F047 T93P

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

МАТЕРИАЛ

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
2. Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
3. Используя записанные ранее данные и Таблицу подбора подшипников, Стандартные подшипники, определите требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода основного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода основного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекутся. Это необходимая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала номер 1. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторите этот процесс для остальных 4 коренных подшипников.
4. Если используются подшипники увеличенного размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
5. Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смажьте их чистым моторным маслом.
6. Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
7. Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
8. Выдвиньте коленчатый вал вперед и установите переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного прилива № 5.
9. Установите нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки коренного подшипника № 5, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленчатого вала.
10. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом. Расположите крышку главного подшипника на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустите крышку вниз, используя крепежные элементы крышки.
11. Установите штифты таким образом, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу.
12. Установите крепления крышки вертикального коренного подшипника и затяните в 2 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
13. Установить боковые болты и затянуть их в 2 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов.
14. Проверьте зазоры между поршнем и блоком цилиндров и поршневыми кольцами, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232042)
15. Соберите 8 поршней. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОРШЕНЬ ". (ref-232039-S24604811632006051400000)
16. Убедитесь, что кольцевые зазоры (масляная проставка - А, масляное кольцо - В, компрессионное кольцо - С) правильно разнесены по окружности поршня.
17. С помощью специальных инструментов установите шатун с верхним подшипником шатуна на место. Смазать поршень и кольцо чистым моторным маслом. Смажьте подшипники штока чистым моторным маслом.
18. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите специальный инструмент.
19. Расположите нижний подшипник и шатун и свободно установите новые болты.
20. Затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 105 градусов.
21. Расположите масляный насос и установите болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
22. Установите экран масляного насоса и проставку заборной трубы. Затянуть до 25 Н· м.
23. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Нм.
24. Расположите коленчатый вал специальным инструментом, затем извлеките инструмент.
25. С помощью специальных инструментов расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите болты головки цилиндров.
26. Rh показано, Lh аналогично. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов.
27. Снимите специальный инструмент с левой головки цилиндров.
28. Выньте специальный инструмент из правой головки цилиндров.
29. Установите гидравлические регуляторы зазора в правую и левую головки цилиндров. Перед установкой смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
30. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
31. Установите крышки подшипников распределительного вала левого и правого на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите переднюю крышку подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Установите болты свободно. Затяните до 10 Нм в указанной последовательности.
32. Затяните пальцами звездочки фазера VCT и новые болты звездочек фазера VCT.
33. С помощью специального инструмента затяните болты фазерной звездочки левого и правого VCT в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н.м. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
34. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
35. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
36. Снимите натяжное устройство с тисков.
37. Если медные линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
38. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
39. Установите 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
40. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
41. Поместите цепь газораспределения на звездочку распределительного вала так, чтобы метка газораспределения была расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
42. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель и болты левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н.м.
43. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
44. Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
45. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
46. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и болты. Затянуть до 25 Н.м.
47. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
48. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
49. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
50. С помощью специального инструмента установите все роликоопоры распределительного вала. Перед установкой смажьте валики распределительного вала чистым моторным маслом.
51. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
52. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите детали крепления плотно для пальцев.
53. Затяните элементы крепления передней крышки двигателя последовательно в 2 этапа. Этап 1: Затяните элементы крепления от 1 до 15 до 25 Н · м. Этап 2: Затяните элементы крепления от 6 и 7 до 48 Н · м.
54. Установите датчик положения левого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
55. Установите правый датчик КМП и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
56. Расположите насос охлаждающей жидкости и свободно установите болты. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установите уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости.
57. Затяните 4 болта насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 25 Н· м.
58. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
59. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
60. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
61. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
62. Затянуть новый болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
63. Расположите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
64. Расположите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
65. Установите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного оборудования, шкив насоса охлаждающей жидкости и 5 болтов. Затяните до 25 Н · м.
66. Установите переходник масляного фильтра и установите 4 болта и гайку. Затяните до 25 Н · м.
67. Установите новую прокладку в левый выпускной коллектор и затяните 8 гаек в указанной последовательности. Затяните до 25 Н · м.
68. Установите опорный изолятор левого двигателя и 3 болта, затяните до 63 Н · м.
69. Установите новую прокладку в правый выпускной коллектор и затяните 8 гаек в указанной последовательности. Затяните до 25 Н · м.
70. Установите кронштейн изолятора опоры правого двигателя и 4 болта, затяните до 63 Н · м.
71. Установите опорный изолятор правого двигателя и 4 болта, затяните до 63 Н · м.
72. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
73. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
74. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните крепления в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
75. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
76. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
77. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните крепления в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
78. Сдвиньте трубку охлаждающей жидкости вперед с новыми уплотнительными кольцами в блок цилиндров.
79. Установите шпильку трубки охлаждающей жидкости и затяните до 10 Н · м.
80. Установите 2 датчика детонации (Ks) и болты. Затяните до 20 Нм.
81. Установите трубку указателя уровня масла и передний болт. Затяните до 25 Нм. Установите новое уплотнительное кольцо и смажьте чистым моторным маслом перед установкой.
82. Установите болт задней трубки указателя уровня масла и затяните до 10 Н · м.
83. Расположите электрожгут на двигателе в сборе и подсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки клапана.
84. Установите 8 катушек зажигания и 8 болтов. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
85. Установите левый конденсатор радиопомех от розжига и шпильку, затяните до 25 Нм.
86. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
87. Подсоедините 4 электросоединителя правой катушки зажигания.
88. Подсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от шпилек правой крышки крана.
89. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
90. Установите правый конденсатор радиопомех от розжига и шпильку, затяните до 25 Нм.
91. Подсоедините электрический соединитель правого датчика КМП.
92. Установите новый маслоохладитель и установите резьбовой вал. Затяните до 58 Нм (43 фунта-фута).
93. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к маслоохладителю.
94. Подсоедините нижний шланг радиатора к переходнику масляного фильтра.
95. Установите специальный инструмент.
96. С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель со стенда двигателя.
97. Осмотрите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. Очистите ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
98. Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанесите буртик 4 мм (0,16 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
99. Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установите 6 болтов.
100. Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
101. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
102. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров.
103. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
104. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите болты.
105. Затянуть болты в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть дополнительно 60 градусов.
106. С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
107. С помощью специальных инструментов установите новый задний маслоотражатель коленчатого вала.
108. Установите гибкую пластину или маховик и 8 болтов в указанной последовательности. Затяните до 80 Н · м.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Модульный кронштейн для подъема двигателя 303-F047 (014-00073) или аналогичный

МАТЕРИАЛ

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. С помощью подходящего напольного крана установите двигатель в сборе в транспортное средство.
2. Наверните 6 гаек крепления двигателя и затяните до 103 Нм.
3. Снимите специальный инструмент.
4. Установите сцепление и нажимной диск. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И НАЖИМНОЙ ДИСК ". (ref-231916-S20095786922006051400000)
5. Установите нижние 5 болтов трансмиссии к двигателю и затяните до 35 Н · м.
6. Установите 4 новые гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент и затяните их до 35 Нм.
7. Установите крышку открывания блока цилиндров.
8. Установите инспекционную крышку гибкого диска и 2 болта. Затяните до 34 Н · м.
9. Установите заправочную трубку трансмиссионной жидкости и установите заземляющую перемычку и гайку. Затяните до 12 Нм (9 фунтов-футов).
10. Установите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА ". (ref-232036-S41032007852006051400000)
11. Установите новый масляный фильтр.
12. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока.
13. Расположите опорный кронштейн электрожгута стартера и установите болт Затяните до 10 Н · м.
14. Поместите заземляющую лямку и установите шпильку, затяните до 10 Н · м.
15. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры масла в двигателе (EOT).
16. Подключите электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
17. Расположите компрессор кондиционера и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
18. Установите 4 фланцевые гайки выпускного коллектора и затяните до 40 Н · м.
19. Подсоедините 2 электрических разъема датчика кислорода нагретых отработавших газов (подогреваемый кислородный датчик).
20. Установите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и гайку. Затяните до 10 Н · м.
21. Установите верхние 2 болта трансмиссии к двигателю и затяните до 48 Н · м.
22. Установите опорный кронштейн дегазационного баллона и наверните 3 гайки. Затяните до 10 Н · м.
23. Соедините фиксатор жгута проводов кузова с опорным кронштейном флакона дегазации.
24. Подсоедините шланг нагревателя.
25. Установите клапан продувки фильтра испарительных выбросов (EVAP) и кронштейн в сборе и наверните 3 гайки. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
26. Подсоедините электрический соединитель и муфты быстрого соединения трубки EVAP к клапану продувки канистры EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МУФТА БЫСТРОГО СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-232076-S36013242682006051400000)
27. Подсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя к кронштейну клапана продувки канистры ЭВАП.
28. Подсоедините фиксатор жгута проводов датчика Ckp к жгуту проводов двигателя стартера.
29. Подсоедините фиксатор жгута проводов генератора к правой головке цилиндров.
30. Подключите компрессор кондиционера и электрические разъемы выключателя высокого давления кондиционера.
31. Подсоедините фиксатор жгута проводов генератора к правой головке цилиндров.
32. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
33. Установите опорный кронштейн выходной трубки воздухоочистителя и наверните 2 гайки. Затяните до 25 Н · м.
34. Подсоедините 2 электроразъема на брызгозащитном щитке левого крыла.
35. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости дегазационного баллона.
36. Установите болт привода приспособления на двигатель.
37. Установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-232039-S12105266772006051400000)
38. Установите радиатор. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАДИАТОР -- БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-231877-S40966997982006051400000)
39. Установить дегазирующий баллон, дополнительную информацию см. в разделе " БАЛЛОН ДЕГАЗАТОРА - 5,4л, 6,8л ". (ref-231877-S16128573322006051400000)
40. Установите модуль управления силовым агрегатом (МУП), дополнительную информацию см. в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) ". (ref-232038-S33779277862006051400000)
41. Установите вентиляционную решетку капота, дополнительную информацию см. в разделе " РЕШЕТКА ПАНЕЛИ КАПОТА ". (ref-232072-S08431959142006051400000)
42. Установите капот.
43. Заполните картер чистым моторным маслом.
44. Вакуумируйте и зарядите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ВС) ". (ref-232078-S05938210872006051400000)
45. Заполните и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделах " ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ " и " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-232044-S24263178552006051400000)(ref-232044-S22949123452006051400000)