TRANSAXLES (кроме Zf 4HP-18)
- Когда транспортное средство находится на ровной поверхности, примените стояночный тормоз и запустите двигатель на бордюре на холостом ходу в течение не менее одной минуты. Переместите селектор передач через все положения, заканчивающиеся в парке.
- Уровень жидкости должен быть в области штриховки щупа, помеченной WARM или HOT, в зависимости от температуры жидкости. Проверьте состояние жидкости на предмет загрязнения или обожженного запаха. Не переполняйте. Полностью посадочный щуп.
Трансмиссия (Zf 4HP-18)
- Разместить автомобиль на ровной поверхности. Запустить и запустить двигатель на холостых оборотах. Перемещение селектора передач по всем позициям, заканчивающимся в Парке.
- Если трансмиссия холодный, уровень жидкости должен быть на отметке FULL COLD на щупе. Если трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре, уровень жидкости должен быть на отметке FULL HOT на другой стороне щупа. Для увеличения уровня от отметки ADD до FULL необходимо около 1/4 кварты.
Дифференциалы
При нахождении автомобиля на ровной поверхности уровень жидкости должен быть на дне отверстия заливной пробки. (Схема №98)
Схема №98
A-413 и A-604
- Поднять и поддержать автомобиль. Отверните болты масляного поддона, чтобы постепенно опустить и слить поддон на одном углу. Отверните винты масляного фильтра и снимите фильтр. В это время (при необходимости) можно произвести регулировку заднего бандажа.
- Установите новый фильтр и прокладку фильтра или уплотнительное кольцо (если имеется) на нижнюю часть корпуса клапана и затяните винты до 40 ДЮЙМОВ фунтов (5 Н.м). Очистите кастрюлю растворителем и продуйте насухо сжатым воздухом.
- Установите поддон, используя новый герметик RTV для формирования прокладки. Затянуть болты поддона в соответствии со спецификацией.
- Опустите автомобиль, добавьте 4 кв. (3,8 л) ATF и запустите двигатель. Дайте поработать на холостом ходу не менее 2 минут.
- При двигателе на бордюре холостого хода и включенном стояночном тормозе переведите рычаг переключения передач через все положения, закончившись в положении «Р». Добавьте достаточное количество жидкости, чтобы довести уровень до 1/8" ниже отметки ADD.
- Перепроверьте уровень жидкости после того, как трансмиссия достиг нормальной рабочей температуры. Добавьте необходимое количество жидкости. Не допускайте переполнения. Убедитесь, что щуп полностью установлен.
4HP-18 ZF
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите брызгозащитный экран. Ослабьте гайку крепления наливной трубки к масляному поддону коробки передач. Выдвиньте наливную трубку и дайте жидкости стечь.
- Снимите масляный поддон и утилизируйте прокладку. Отверните 10 болтов крышки фильтра и снимите крышку. Снимите сетку масляного фильтра (отметив положение каждого болта для целей монтажа) и снимите прокладку сетки.
- Очистите масляный поддон и магнит. Замените все детали, используя новые прокладки и кольцо «О» сетки масляного фильтра. Убедитесь, что болты сетки масляного фильтра установлены в правильном положении и затянуты для корректировки крутящего момента. (Схема №99) Залить ATF в трансмиссия.
ПримечаниеБолты ZF 4HP-18 с сетчатым фильтром имеют разную длину и должны быть заменены в исходном положении.
Схема №99
F4a22, F4a33 и W4a33
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите сливную пробку и слейте жидкость. Снимите поддон и проверьте засорение и повреждение фильтра, при необходимости замените.
- Очистите внутреннюю часть поддона и 5 магнитов. Переустановите магниты в вогнутой части поддона. Очистите обе поверхности прокладки и переустановите поддон. Замените прокладку сливной пробки и переустановите пробку. Заполните трансаксель ATF.
Полоса KICKDOWN (передняя)
ПримечаниеZF 4HP-18 неисправен. Если сцепления и/или тормоза повреждены или изношены, трансмиссию необходимо заменить.
ПримечаниеТрансаксель A-604 не имеет никаких полос. С левой стороны (в верхней передней части) корпуса трансмиссии расположен винт регулировки ленты для A-413.
A-413
- Ослабьте контргайку регулировочного винта (не допуская проворачивания регулировочного винта). Откат 5 оборотов после того, как убедитесь, что регулировочный винт свободно поворачивается в футляре.
- Затяните регулировочный винт до 72 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м), затем отверните регулировочный винт на 2 1/2 оборота. Удерживая регулировочный винт в этом положении, затяните контргайку до 35 фут-фунтов (47 Н.м).
Низкий-REVERSE BAND (задний)
ПримечаниеВинты регулировки полосы низкий-Reverse расположены на заднем рычаге сервопривода. Винт регулировки ленты недоступен, если не снят поддон картера.
- Слейте жидкость из трансмиссия и снимите масляный поддон. Ослабьте контргайку регулировочного винта бандажа (не допуская проворачивания регулировочного винта) и отверните гайку на 5 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт свободно вращается в корпусе.
- Затяните регулировочный винт на 41 ДЮЙМ фунт. (5 Н.м).
- На всех моделях отвинтите регулировочный винт на указанное количество оборотов, указанное в " низкий-REVERSE BAND регулировка ". Удерживайте в этом положении и затяните контргайку до 10 футов фунтов (14 Н.м). (ref-52306-S36640242342001011700000)
- Очистите масляный поддон и удалите весь материал прокладки из поддона и корпуса. Установите масляный поддон, используя новую прокладку поддона (или новый герметик RTV), и добавьте необходимое количество жидкости для заполнения трансмиссия. Дорожное испытательное транспортное средство.
| Применение | Отворачивающий винт |
|---|---|
| A-413 | 3 1/2 витка |
НИЗКООБОРОТНАЯ РЕГУЛИРОВКА ПОЛОСЫ.
Схема №100
Схема №101
- Ослабьте контргайки троса и поднимите резьбовой хвостовик из кронштейна двигателя. (Рисунок 3) Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки находится в положении холостого хода.
- Протяните провод кабеля вперед. Поместите изготовленный блок датчика 1,55 " (39,5 мм) между кабельным разъемом и концом кабеля. Для измерения расстояния кабеля можно использовать штангенциркуль. (Таблица 4)
- Потяните хвостовик троса назад в фиксирующее положение, но НЕ в широко открытое положение дросселя. Фиксирующее положение будет иметь определенное ощущение, подобное остановке, когда достигнуто.
- Удерживая хвостовик в фиксирующем положении, поместите его в кронштейн двигателя. Затяните контргайки для фиксации хвостовика на месте. Снимите блок датчика. Фиксирующее положение должно достигаться при ходе троса 1,52-1,59" (38,5-40,5 мм).
Схема №102
- Убедитесь, что двигатель работает на холостом ходу и имеет нормальную рабочую температуру. Ослабьте стопорный винт регулировочного кронштейна. Кронштейн должен иметь оба выступа для выравнивания кронштейна, соприкасающиеся с литой поверхностью трансакселя. Затяните стопорный винт до 105 дюймовых фунтов (12 Н · м). (Продолжение 5)
- Ослабьте перекрестный замок на тросе в сборе, потянув вверх, и обеспечьте правильную регулировку. Трос должен свободно скользить к двигателю, до упора, после снятия перекрестного замка.
- Полностью сдвиньте рычаг управления дроссельной заслонкой трансакселя по часовой стрелке до его внутреннего упора. Нажать на перекрестный замок вниз в запертое положение.
- Переведите рычаг дросселя трансоси против часовой стрелки. Медленно отпустите его, чтобы убедиться, что он вернется в положение по полной часовой стрелке.
Рычажный механизм переключения передач
| Внимание | Всякий раз, когда необходимо снять трос рычажного механизма с рычага, замените старые пластмассовые втулки новыми. С помощью плоскогубцев защелкнуть новую втулку на рычаг и стержень в втулку. |
|---|
Схема №103
- Установите селектор передач в положение " P ". Ослабьте стопорный болт на кронштейне регулировки троса на трансмиссия. (Таблица 6) На моделях с переключением колонок убедитесь, что пружина регулировки предварительного натяжения входит в зацепление с вилкой на кронштейне трансмиссия.
- На всех моделях потяните рукой рычаг переключения передач до упора в переднее положение упора (Park). Затянуть стопорный винт до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м).
- Для проверки регулировки рычаг переключения передач должен находиться в пределах упоров ворот ручного рычага при переключении через положения передач. Автомобиль должен стартовать только в парковке или нейтрали.
Нейтральный предохранительный переключатель
В боковую сторону корпуса трансмиссии ввернут комбинированный нейтральный предохранительный и резервный выключатель света. Переключатель не регулируется. Переключатель может быть проверен на непрерывность с использованием следующего способа.
Лазер и талон
Установите рычаг селектора в нейтральное положение. Установите рычаг ручного управления в нейтральное положение. Для регулировки поверните корпус переключателя так, чтобы совместить отверстие рычага ручного управления.20 " (5 мм) и отверстие корпуса переключателя.20 " (5 мм).