Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Stratus/Dodge Stratus II рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - 41TE АКПП: Снятие и установка
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - 41TE АКПП: Снятие и установка Dodge Stratus II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 30 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять капитальный ремонт - 41TE акпп: снятия и установки

ПримечаниеВ случае замены или капитального ремонта (замена сцепления и / или уплотнения), необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (ref-217532-S19350516952006013000000)

  1. Отсоединить кабель аккумулятора.
  2. Снять воздухоочиститель в сборе.
  3. Снять трубку щупа. Пробка отверстие для предотвращения попадания мусора в трансмиссия.
  4. Используя лезвие или подходящий резак для шланга, обрежьте линии масляного охладителя трансакселя заподлицо с фитингами. Заглушите линии и фитинги, чтобы предотвратить попадание мусора в контур трансакселя или охладителя. При повторной сборке будет установлен сервисный комплект для сращивания.
  5. Отсоединить соленоид / блок реле давления, разъем.
  6. Отсоединить разъем датчика диапазона передачи.
  7. Отсоединить разъем датчика входной скорости.
  8. Отсоединить разъем датчика выходной скорости.
  9. Отсоединить трос переключения передач от рычага ручного крана и кронштейна.
  10. Отсоединить датчик положения коленчатого вала.
  11. Снять опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки.
  12. Отсоединить фиксатор жгута кислородного датчика от коробки передач.
  13. Отвернуть болты крепления кронштейна задней опоры к коробке коробки передач.
  14. Вывернуть болт крепления верхнего кронштейна стартера к колодке.
  15. Поднять автомобиль.
  16. Снять полуоси ".ОСЕВЫЕ ВАЛЫ - КРОМЕ КУПЕ ". (ref-164520)
  17. Снять нижний болт кронштейна задней подвески.
  18. Снять задний крепежный болт.
  19. Отвернуть болты крепления задней части к поперечине.
  20. Снять заднее крепление и кронштейн.
  21. Снять передний крепежный болт.
  22. Снять болты крепления передней к нижней поперечине радиатора.
  23. Снять передний монтажный кронштейн с блоком и трансосью.
  24. Снять передний монтажный кронштейн и крепление.
  25. Снять нижний болт стартера и электродвигатель стартера в сборе.
  26. Снять пылезащитный экран преобразователя.
  27. Отвернуть болты гидротрансформатора.
  28. Поддерживающий двигатель / трансаксель с винтовым домкратом и деревянным блоком на поддоне картера двигателя.
  29. Снять болты крепления левого кронштейна к трансосям.
  30. Осторожно опустить узел двигатель / коробка передач, чтобы получить доступ и снять болты между коробкой передач и двигателем.
  31. С помощью помощника или трансмиссионного домкрата снять с транспортного средства узел трансакселя.

Как установить капитальный ремонт - 41TE акпп: снятия и установки

  1. Установить трансмиссию на двигатель. Установить и затянуть болты трансмиссии с двигателем до 95 н.м (70 фут-фунтов).
  2. Установить верхнюю опору на трансмиссия.
  3. Поднять узел двигатель / трансмиссия на место и установить сквозной болт. Затянуть через болт до 70 Н · м (55 фут фунтов).
  4. Снять трансмиссионный и винтовой домкраты.
  5. Установить болты гидротрансформатора.
  6. Установить пылезащитный экран гидротрансформатора.
  7. Установить электродвигатель стартера в сборе и нижний болт.
  8. Установить узел переднего крепления/кронштейна.
  9. Установить заднюю опору / кронштейн в сборе.
  10. Установить полуоси.
  11. Снижение транспортного средства.
  12. Установить болт крепления верхнего кронштейна стартера к колодке.
  13. Подсоединить разъем жгута кислородного датчика.
  14. Установить опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки (если он оборудован).
  15. Подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (если он оборудован).
  16. Подсоединить трос переключения передач к ручному рычагу клапана.
  17. Подсоединить разъем выходного датчика скорости.
  18. Подсоединить разъем датчика входной скорости.
  19. Подсоединить разъем датчика дальности передачи.
  20. Подсоединить разъем соленоида/реле давления в сборе.
  21. Подсоединить линии охладителя масла трансмиссия с помощью сервисного сращивающего комплекта. Обратитесь к инструкциям, прилагаемым к комплекту.
  22. Установить трубку щупа.
  23. Установить воздухоочиститель в сборе.
  24. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
  1. Установить кабель в сборе, в туннельное отверстие напольного поддона и закрепить втулку. При необходимости использовать смазку на синтетической основе для облегчения установки втулки.
  2. Поместить трос в фиксирующий зажим (поз.247) и затянуть его для закрепления троса, направив трос вверх к рычагу переключения передач.
  3. Снижение транспортного средства.
  4. Установить кабель на трансаксель и затянуть винт до 14 Н.м (125 дюймовых фунтов)
  5. Монтаж троса к рычагу переключения передач (поз.241)
  6. Подсоединить кабель к кронштейну кабелепровода переключателя и штифту переключения, установить фиксирующий зажим кабеля (поз. 246)
  7. Убедиться, что рычаг переключения передач и рычаг переключения передач находятся в положении PARK (стоянка).
  8. Затянуть гайку кабельного доводчика 245 до 23 Н.м (200 фунтов).
  9. Установить центральную консоль в сборе (Рисунок 244)
  10. Установить рамку переключения передач (Рис. 243)
  11. Установить рукоятку переключения передач (поз. 242) и затянуть установочный винт до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  12. Проверить правильность регулировки троса. Пускатель двигателя должен входить в зацепление только с положениями переключателя передач PARK и NEUTRAL, если требуется регулировка (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ ") (ref-217567-S04579022742006013000000)
  1. Установить гайки механизма переключения передач (поз.256) на настил пола до 17 Н.м (150 дюйм. фунтов).
  2. Установить трос переключения передач в кронштейн кабелепровода и на штифт переключения передач, установив фиксатор-зажим (поз.252)
  3. Затянуть гайку кабельного доводчика до 23 Н.м (200 фунтов).
  4. Вставить провод жилы кабеля блокировки в паз рычага регулировки блокировки и убедиться, что кабельный сердечник блокировки находится в пазу (Шток 254)
  5. Вставить конец блокировочного троса в кронштейн и защелкнуть его на месте (Таблица 254)
  6. Отрегулировать кабели переключения передач и блокировки. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКИ " в этой группе. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕОБХОДИМО отрегулировать кабели переключения передачи и блокировки, см. раздел " РЕГУЛИРОВКА " данной группы для получения информации о надлежащих процедурах. (ref-217567-S14705128142006013000000)(ref-217567-S14705128142006013000000)
  7. При наличии Autostick подключить разъем Auto Stick (разъем 255)
  8. Установить центральную консоль в сборе (Рисунок 251)
  9. Подключить индикаторную лампу диапазона и установить рамку переключения передач (Рис. 250)
  10. Установить рукоятку переключения передач и затянуть установочный винт 249 до 2 Н.м (20 дюймов.барр.).
  11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеПри монтаже блокировочного кабеля в сборе необходимо следить за тем, чтобы не погнуть открытый провод кабеля и не образовать пробку на смещающем конце кабеля.
Схема №355
  1. Проложить блокировочный кабель в нижнюю приборную панель и к удаленной консоли.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON / RUN (Вкл. / Работа- 340)
  3. Установить блокировочный трос в корпус блокировки на рулевой колонке (Таблица 342) Проверить защелкивание троса в корпусе.
  4. Установить нейлоновый фиксатор кабеля на шпильку крепления нижней колонны.
  5. Подсоединить разъем электромагнита BTSI.
  6. Вставить провод жилы кабеля блокировки в паз рычага регулировки блокировки и убедиться, что кабельная вилка блокировки находится в пазу (Таблица 337)
  7. Вставить конец кабеля блокировки в кронштейн и защелкните его на месте (Таблица 337) ПРИМЕЧАНИЕ: Кабель блокировки ДОЛЖЕН быть отрегулирован. (См. " РЕГУЛИРОВКИ ") (ref-217567-S09520767472006013000000)
  8. Установить центральную консоль в сборе (Таблица 335)
  9. Установить рамку переключения передач (Рис. 333)
  10. Установить рукоятку переключения передач и затянуть установочный винт (поз. 333) до 2 Н.м (20 дюймов.барр.).
  11. Наклонить колесо в полностью нижнее положение и установить верхний бандаж рулевой колонки.
  12. Установить нижний бандаж рулевой колонки (поз.339)
  13. Установить нижние коленные буферные винты и коленный буфер.
  14. Установить крышку панели предохранителей (поз.338)
  15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Установить корпус блокировки на рулевую колонку, установить два механизма блокировки на винты крепления рулевой колонки (Рис. 348) Затянуть винты до 3 Н.м (21 дюйм фунт-сила).
  2. Вставить блокировочный кабель в корпус.
  3. Установить крышки нижней колонны, бандажи и коленный буфер.

ПримечаниеПри замене соленоида / реле давления в сборе необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-217532-S19350516952006013000000)

Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять воздухоочиститель в сборе.
  3. Отсоединить разъем сборки электромагнита / реле давления (Розетки 350)
  4. Отсоединить разъем датчика входной скорости (Вход 350)
  5. Демонтировать датчик частоты вращения на входе (ГОСТ 351)
  6. Отвернуть три (3) болта соединения соленоида / реле давления в сборе с коробкой передач (Резьба 352)
  7. Снять соленоид / реле давления в сборе и прокладку (Рис. 353) Соблюдать осторожность, чтобы предотвратить застревание материала прокладки и посторонних предметов в отверстиях корпуса коробки передач.

ПримечаниеПри замене соленоида / реле давления в сборе необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ") (ref-217532-S05464131572006013000000)

  1. Установить соленоид / реле давления в сборе и новую прокладку на поперечную ось (Рис. 353)
  2. Установить и затянуть три (3) болта (Резьба 352) на 13 Н.м (110 дюймовых фунтов).
  3. Установить входной датчик частоты вращения (Муфта 351) и крутящий момент до 27 Н · м (20 фут-фунтов).
  4. Подсоединить разъем датчика входной скорости (Вход 350)
  5. Установить 8-ходовой разъем соленоида / реле давления и крутящий момент до 4 Н · м (35 фунт.)
  6. Установить воздухоочиститель в сборе.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. В случае замены соленоида / реле давления выполнить процедуру быстрого обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ "). (ref-217532-S05464131572006013000000)
  1. Убедиться, что уплотнительное кольцо установлено на место (Таблица 359)
  2. Установить и затянуть датчик частоты вращения на входе до 27 Н · м (20 фут фунтов) (Таблица 358)
  3. Подсоединить разъем датчика скорости (поз.357)
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Убедиться в том, что уплотнительное кольцо установлено на место (Рисунок 365)
  2. Установить и затянуть входной датчик частоты вращения до 27 Н· м (20 фут-фунтов).
  3. Подсоединить разъем датчика скорости (Остр.363)
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Снять коробку передач и гидротрансформатор с автомобиля. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-217567-S30352744882006013000000)
  2. Поместить соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдать осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
  3. Потянуть гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
  4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

Проверить ступицу преобразователя и выемки в приводе на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и насечки наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

Схема №360
  1. Смазать ступицу преобразователя и уплотнительную кромку масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
  2. Установить гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение или втулку масляного насоса при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
  3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
  4. Вставить ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
  5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
  6. Проверить посадку преобразователя шкалой и прямой кромкой (Рис. 374) Поверхность наконечников преобразователя должна находиться на расстоянии 1 / 2 дюйма от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
  7. При необходимости временно закрепить преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
  8. Установить коробку передач в транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-217567-S08942404232006013000000)
  9. Заправить трансмиссию рекомендуемой жидкостью. (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ") (ref-217567-S27426255702006013000000)
  1. Снять корпус клапана в сборе с трансмиссия. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-217567-S16400046862006013000000)
  2. Отвернуть стопорный винт датчика диапазона передачи и снять датчик с корпуса клапана (Рис. 378)
  3. Снять TRS с ручного вала.
Схема №361
  1. Установить датчик диапазона передачи (TRS) на корпус клапана и винт, удерживающий крутящий момент (Макс. 378) до 5 Н · м (45 фунт-сил).
  2. Установить корпус клапана на трансмиссия. (См. " УСТАНОВКА ") (ref-217567-S13044090962006013000000)

ПримечаниеВ случае замены или восстановления корпуса клапана необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ "). (ref-217532-S05464131572006013000000)

Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять воздухоочиститель в сборе.
  3. Отсоединить трос переключения передач от рычага ручного крана.
  4. Снять рычаг ручного клапана с ручного вала.
  5. Отсоединить датчик дальности передачи (TRS).
  6. Поднять автомобиль на тали.
  7. Отвернуть болты масляного поддона (Рис. 380)
  8. Снять масляный поддон (Масленка 381)
  9. Демонтировать масляный фильтр (Рис. 382)
  10. Снять болты крепления корпуса клапана к коробке передач (Рис. 383) ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения снятия корпуса клапана полностью повернуть рычаг ручного клапана по часовой стрелке на низкую или первую передачу.
  11. Снять ролики запорной штанги с направляющего кронштейна и вынуть корпус клапана из трансакселя (Шток 384). ВНИМАНИЕ! Ручная пилотная горелка вала корпуса клапана может исказить и привязать ручной клапан в случае неправильного обращения или падения корпуса клапана.

ПримечаниеВ случае замены или восстановления корпуса клапана необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ") (ref-217532-S05464131572006013000000)

Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
  1. Установить корпус клапана в сборе на трансмиссия (Муфта 417) Установить и затянуть болты корпуса клапана с корпусом до 12 Н.м (105 фунт. / кв. дюйм).
  2. Установить масляный фильтр трансакселя (Рис. 419) Осмотреть уплотнительное кольцо и при необходимости заменить его.
  3. Убедиться в чистоте и сухости уплотнительных поверхностей масляного поддона и картера трансмиссии. Установить на масляный поддон буртик 1 / 8 " Mopar ® ATF RTV (MS-GF41) и завернуть болты ( 420) Закрутить масляный картер к коробке коробки передач ( 421) до 19 Н.м (165 фунт.
  4. Снижение транспортного средства.
  5. Подсоединить разъем датчика дальности передачи.
  6. Установить рычаг ручного клапана на ручной вал.
  7. Установить трос переключения передач на рычаг ручного клапана.
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Заправить трансмиссия трансмиссионной жидкостью Mopar ® ATF + 4 (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ") (ref-217567-S27426255702006013000000)

Другие статьи — Капитальный ремонт - 41TE АКПП