Расшифровка кода ошибки P1495: цепь соленоида насоса обнаружения утечек
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему соединений см. в разделе " RAM VAN и RAM WAGON " в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. (ref-139160-S09977502222002042600000)(ref-575-S40518762292002042600000)
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P1495: LEAK DETECTION насос SOLENOID цепь отслеживается при включенном зажигании и напряжении аккумулятора более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает состояние соленоида насоса для обнаружения утечек (LDP). Возможные причины: неисправный LDP, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный соленоид LDP, неисправные разъемы проводки.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображается счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER и показанный счетчик равен " 0 ", перейдите к шагу 4). Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER не отображается или показанный счетчик не равен " 0 ", перейдите к следующему шагу.
- Определите, соответствует ли расшифровка кода ошибки значению FREEZE FRAME расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки равно FREEZE FRAME расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не равно FREEZE FRAME расшифровка кода ошибки, восстановите расшифровка кода ошибки с помощью данных FREEZE FRAME.
- Используя инструмент сканирования, считывайте и записывайте данные FREEZE FRAME. Дорожное испытательное транспортное средство, чтобы попытаться продублировать условия данных FREEZE FRAME. Если отображается счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER и показанный счетчик равен " 0 ", перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER не отображается или показанный счетчик не равен " 0 ").
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем зажигания. Реле 0 находится на кронштейне, установленном на правом переднем внутреннем крыле, рядом с батареей. Очистите и / или отремонтируйте разъем по мере необходимости. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя вольтметр, проверьте напряжение на разъеме реле ASD, выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (светло-зеленый / черный провод). Реле ASD находится в центре распределения питания (PDC). Если находится рядом с местом расположения батареи, обратитесь к маркировке. 5A
- Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем LDP все еще отсоединен. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу расположения блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъемы. Включите зажигание, когда двигатель выключен. С помощью вольтметра проверьте напряжение на разъеме блок управления силовым агрегатом, цепи управления LDP (белый / темно-зеленый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу Заменить напряжение TDP. 5A
- Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем LDP все еще отсоединен. Убедитесь, что разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом, цепь управления LDP (белый / темно-зеленый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите цепь управления LDP для короткого замыкание на массу. Выполните ТЕСТ VER-5A.
- Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что разъем LDP все еще отсоединен. Убедитесь, что разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление цепи управления LDP (белый / темно-зеленый провод) между LDP и блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутую цепь управления LDP. Выполните ТЕСТ VER-5A.
- При этом предполагается, что МУП неисправен, замените МУП и выполните команду проверка VER-5A.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента включить соленоид LDP. Соленоид LDP встроен в LDP. LDP расположен на кронштейне, установленном на правом переднем внутреннем крыле, рядом с батареей. Во время перекладки жгута проводов LDP с соленоида LDP на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) прослушать соленоид LDP. Если соленоид останавливается или начинает щелкать, восстановить жгут проводов, где качание вызвал соленоид, чтобы остановиться, или щелкнуть мышью. 5A
- Выключите зажигание. Визуально осмотрите соответствующие разъемы и жгут проводов. При необходимости отремонтируйте разъемы и жгут проводов. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, переходите к следующему шагу.
- В это время предполагается, что проблема является прерывистой или неактивной. См. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тест завершен. (ref-139160-S32382818132002042600000)