Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R3500/Dodge Pickup R3500 (1998-1999)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагноз автоматической коробки передач - 42RE и 44RE и 46RE…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагноз автоматической коробки передач - 42RE и 44RE и 46RE и 47RE: Прочее Dodge Pickup R3500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~59 мин чтения

Модуль управления силовым агрегатом (МУП)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) управляет работой муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), работой муфты с повышающей передачей и соленоидом давления регулятора. блок управления силовым агрегатом определяет точки переключения и работу муфта блокировки гидротрансформатора на основе входных сигналов, полученных от датчика температуры трансмиссионной жидкости, датчика скорости выходного вала, датчика положения коленчатого вала (положение коленвала), датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)), датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) и датчика температуры аккумулятора.

В МУП запрограммированы 4 кривые давления регулятора. Кривые давления регулятора позволяют МУП регулировать давление регулятора для различных условий. Одна кривая давления регулятора используется для работы, когда температура трансмиссионной жидкости равна или меньше 1°C. Кривая давления второго регулятора используется для работы, когда температура трансмиссионной жидкости равна или превышает 1°C во время нормальной работы в городе или езды по шоссе. Кривая давления третьего регулятора используется для работы во время широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка). Кривая давления четвертого регулятора используется для работы, когда раздаточная коробка находится в нижнем диапазоне.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой муфта блокировки гидротрансформатора, управляя соленоидом блокировки, расположенным на корпусе клапана. Соленоид блокировки может называться соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора. Если переключатель Od находится в положении ON, муфта блокировки гидротрансформатора заблокирует передачу, когда передача находится на 4-й передаче со скоростью более 45 миль в час. Если переключатель Od находится в положении OFF, муфта блокировки гидротрансформатора заблокирует световой индикатор, когда передача находится на 3-й передаче со скоростью больше 35 миль в час.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предотвращает работу муфта блокировки гидротрансформатора и работу с повышающей передачей, когда температура трансмиссионной жидкости меньше 10°C. Если температура трансмиссионной жидкости превышает 126°C, блок управления силовым агрегатом вызовет переключение на понижающую передачу 4-3 и зацепит муфта блокировки гидротрансформатора. Свет Od будет светиться при переключении на понижающую передачу. Передача не будет повышать передачу, пока температура трансмиссионной жидкости не снизится примерно до 110°C (43°C).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит систему самодиагностики, используемую для определения отказа электронного компонента. Система самодиагностики блок управления силовым агрегатом будет хранить расшифровка кодов ошибок в памяти блок управления силовым агрегатом при наличии определенных электронных проблем.

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) можно получить с помощью соответствующего средства сканирования. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После устранения неисправности электронной системы сохраненный расшифровка кода ошибки должен быть удален из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Расположение блок управления силовым агрегатом см. в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом ". (ref-124198-S31478322912001100800000)(ref-124198-S18163045712001100800000)

ПрименениеМестоположение
Корпус ABНа брандмауэре, рядом с мотором стеклоочистителя
Тела AN&DNПравое переднее крыло, рядом воздухоочиститель
Кузов BRПравое переднее крыло, рядом с межсетевым экраном
Кузов ZJНа брандмауэре, Near скорость управление Servo

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП

Датчик давления регулятора

ПримечаниеДатчик давления регулятора может также называться датчиком давления регулятора.

Датчик давления регулятора подает выходной сигнал на МУП, показывающий выходное давление соленоида давления регулятора. МУП использует этот сигнал для управления давлением регулятора. На корпусе клапана расположен соленоид давления регулятора. (Схема №145)

Соленоид давления регулятора

Соленоид давления регулятора генерирует давление регулятора, необходимое для повышающих и понижающих передач трансмиссии. На корпусе клапана расположен соленоид давления регулятора. (Схема №145) Входная сторона соленоида давления регулятора подвергается нормальному давлению в линии передачи, а выходная сторона обеспечивает проход в цепь регулятора в корпусе клапана. Соленоид давления регулятора регулирует давление в линии передачи к цепи регулятора. Напряжение электропитания подается на электромагнит давления регулятора с помощью МУП. МУП управляет цепью массы на соленоид давления регулятора для обеспечения работы соленоида.

Схема №145

Выключатель OD (OVERDRIVE) OFF

Выключатель Od (Overdrive) OFF расположен на приборной панели справа от рулевой колонки. Выключатель Od OFF управляет работой овердрайва путем подачи входного сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом использует этот сигнал для управления работой соленоида овердрайва на корпусе клапана.

Когда переключатель Overdrive находится в положении OFF, свет Od на приборной панели будет светиться, и передача не будет переключаться на 4-ю передачу для работы на повышенной передаче. Когда переключатель Od находится в положении ON, свет Od на приборной панели не будет светиться, и передача будет переключаться на 4-ю передачу для работы на повышенной передаче.

Если переключатель Od находится в положении ON, муфта блокировки гидротрансформатора заблокируется, как только передача будет на 4-й передаче со скоростью транспортного средства более 45 миль в час. Если переключатель overdrive находится в положении OFF, муфта блокировки гидротрансформатора заблокируется, как только передача будет на 3-й передаче со скоростью транспортного средства более 35 миль в час при легком применении дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки (тп)

Датчик ТР подает входной сигнал на МУП для индикации положения дроссельной заслонки. блок управления силовым агрегатом (PCM) использует этот входной сигнал для управления работой муфта блокировки гидротрансформатора, давлением регулятора и переключением на 4-ю передачу для работы с повышающей передачей.

Датчик частоты вращения выходного вала

ПримечаниеДатчик скорости выходного вала может также называться датчиком скорости трансмиссионного вала или датчиком скорости вала.

Датчик частоты вращения выходного вала расположен на блоке повышающей передачи, прикрепленном к задней части трансмиссии. Датчик частоты вращения выходного вала установлен над проушинами на парковочной передаче в блоке повышающей передачи. Входные сигналы датчика частоты вращения генерируются, когда проушины на парковочной передаче вращаются за гранью датчика. Входные сигналы поступают на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом использует этот входной сигнал для управления работой трансмиссии. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) также служит в качестве резервного устройства для датчика частоты вращения выходного вала. Сигнал блок управления силовым агрегатом также используется совместно с сигналом блок управления силовым агрегатом.

Tc-50A: цепи соленоида / реле передачи трансмиссии 3-4

  1. Если расшифровка кода ошибки P1765 также установлен, выполните тест " Tc-173A ". Если расшифровка кода ошибки P1765 не установлен на теле AB, перейдите к следующему шагу. На всех остальных телах перейдите к шагу 3). (ref-124198-S13107081992001100800000)
  2. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS не отображается или отображаемое значение счетчика не равно " 0 ", выполните тест Tc-50E. Если отображается счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS и отображаемое значение счетчика равно " 0 ", перейдите к следующему шагу.
  3. Испытайте транспортное средство на дороге и достигните скорости 50 миль в час. Нажмите переключатель Overdrive (Od) 4 раза, чтобы транспортное средство попыталось переключиться с четвертой передачи на третью передачу и обратно. Если транспортное средство не переключается с третьей на четвертую передачу, перейдите к шагу 7). Если транспортное средство переключается с третьей на четвертую передачу на кузове AB, выполните тест " Tc-50E ". На всех остальных кузовах перейдите к следующему шагу. (ref-124198-S30899548752001100800000)
  4. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0753, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0753 устанавливается, если напряжение, обнаруженное на цепи соленоида переключения 3-4 на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), отличается от ожидаемого. Возможные причины: неисправное реле передачи, разомкнутая или короткозамкнутая проводка к соленоиду переключения 3-4, разомкнутая выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем, неисправные клеммы разъема или неисправный соленоид переключения 3-4. Перейти к следующему шагу.
  5. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  6. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей во время качания жгута проводов между 3-4 соленоидом переключения и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки P0753 сбрасывается, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P0753 не сбрасывается, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  8. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора включите реле управления трансмиссией. Измерьте напряжение между землей и выходной цепью реле трансмиссии на разъеме жгута соленоида трансмиссии. Если напряжение не переключается с нуля на более чем 10 вольт, выполните тест " Tc-50B ". Если напряжение переключается с нуля на более чем 10 вольт, переходите к следующему шагу. (ref-124198-S39321813142001100800000)
  9. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  10. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом переключения 3-4 на разъеме жгута соленоида трансмиссии. Если напряжение больше 10 вольт, выполните тест " Tc-50D ". Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-124198-S23996272682001100800000)
  11. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом переключения передач 3-4 на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи управления соленоидом переключения передач 3-4. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  12. Снова подсоедините разъем жгута соленоида передачи. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом переключения 3-4 на разъеме жгута Белый ИКМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи управления соленоидом переключения 3-4. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  13. Снимите реле управления трансмиссией. Осмотрите разъем реле управления трансмиссией и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  14. Используя DVOM в режиме омметра, подключите один вывод к выходной цепи реле управления передачей на разъеме реле управления передачей. Перейдите к следующему шагу.
  15. Подсоедините другой вывод к цепи управления соленоидом переключения 3-4 на соединителе жгута Белый ИКМ. Если сопротивление 26-40 Ом, замените ИКМ. Если сопротивление меньше 26 Ом, выполните тест Tc-50C. Если сопротивление больше 40 Ом, переходите к следующему шагу.
  16. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  17. Измерьте сопротивление цепи электромагнита переключения 3-4 между разъемом жгута Белый ИКМ и разъемом жгута электромагнита передачи, при сопротивлении 5 Ом и более произведите ремонт, разомкните цепь электромагнита переключения 3-4, при сопротивлении менее 5 Ом замените электромагнит передачи и жгут в сборе.

Tc-50B: цепи соленоида / реле передачи трансмиссии 3-4

ПримечаниеПеред продолжением выполните тест " Tc-50A ". (ref-124198-S14109991032001100800000)

  1. Выключите зажигание. Снимите реле управления трансмиссией. Осмотрите разъем реле управления трансмиссией и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Измерьте сопротивление между землей и выходной цепью реле управления трансмиссией на разъеме реле управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в выходной цепи реле управления передачей. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  3. Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления коробкой передач между разъемом жгута соленоида коробки передач и разъемом реле управления коробкой передач. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь реле управления коробкой передач. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью предохранителя B + на разъеме реле управления передачей. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутую цепь предохранителя B +. Если напряжение больше 10 вольт, замените реле управления передачей.

Tc-50C: цепи соленоида / реле передачи трансмиссии 3-4

ПримечаниеПеред продолжением выполните тест " Tc-50A ". (ref-124198-S14109991032001100800000)

  1. Выключите зажигание. Отсоедините соленоид трансмиссии и разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Измерьте сопротивление между цепью управления соленоидом переключения 3-4 и всеми другими цепями в соединителе жгута соленоида передачи. Если сопротивление между любыми 2 цепями меньше 5 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей на короткое замыкание на другую цепь (цепи). Перейдите к шагу 4). Если сопротивление между всеми цепями составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  3. Замените пакет электромагнита передачи и жгут проводов. Повторно подключите все отсоединенные разъемы жгута и перейдите к следующему шагу.
  4. Дорожное испытание на скорости 50 миль в час. Нажмите переключатель Overdrive (Od) 4 раза, чтобы транспортное средство попыталось переключиться с четвертой передачи на третью и обратно. Если транспортное средство не переключается с третьей на четвертую передачу, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если транспортное средство переключается с третьей на четвертую передачу, тестирование завершено.

Tc-50D: цепи соленоида / реле передачи трансмиссии 3-4

ПримечаниеПеред продолжением выполните тест " Tc-50A ". (ref-124198-S14109991032001100800000)

  1. Отремонтируйте 3-4 цепи управления соленоидом переключения передач на короткое замыкание до напряжения. Повторно подсоедините все отсоединенные разъемы жгута и перейдите к следующему шагу.
  2. Испытайте транспортное средство на дороге и достигните скорости 50 миль в час. Нажмите переключатель Overdrive (Od) 4 раза, чтобы транспортное средство попыталось переключиться с четвертой передачи на третью и обратно. Если транспортное средство не переключается с третьей на четвертую передачу, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если транспортное средство переключается с третьей на четвертую передачу, тестирование завершено.

Tc-50E: передача 3-4 цепи соленоида / реле передачи (корпус AB)

ПримечаниеЭтот тест применим только к корпусу AB. Перед продолжением выполните тест " Tc-50A ". (ref-124198-S14109991032001100800000)

  1. С помощью сканера считайте и записывайте данные FREEZE FRAME. Стирайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попробуйте продублировать условия в данных FREEZE FRAME. С помощью сканера считывайте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0753 сбрасывается, выполните тест " Tc-50A ". Если расшифровка кода ошибки P0753 не сбрасывается, переходите к следующему шагу. (ref-124198-S14109991032001100800000)
  2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0753, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0753 устанавливается, если напряжение, обнаруженное в цепи соленоида переключения 3-4 на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), отличается от ожидаемого. Возможные причины: неисправное реле управления коробкой передач, разомкнутая или короткозамкнутая проводка к соленоиду переключения 3-4, разомкнутая выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем, неисправные клеммы разъема или неисправный соленоид переключения 3-4. Перейти к следующему шагу.
  3. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства активируйте соленоид переключения 3-4 и считайте коды неисправностей, перемещая жгут проводов между соленоидом переключения 3-4 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратите внимание, что если расшифровка кода ошибки P0753 сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки P0753 сбрасывается, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P0753 не сбрасывается, см. раздел " Dactive расшифровка кода ошибки CONDITION ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)

Tc-74A: слишком низкое напряжение датчика температуры передачи

  1. На всех кузовах, кроме кузова AB, перейдите к следующему шагу. На кузове AB используйте сканирующий инструмент для считывания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS не отображается или отображаемый счетчик не равен " 0 ", выполните тест " Tc-74B ". Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS отображается и отображаемый счетчик равен " 0 ", перейдите к следующему шагу. (ref-124198-S37965756342001100800000)
  2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  3. Измерьте сопротивление между цепью сигнала температуры передачи на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и цепью массы на разъеме жгута Black блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 550 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление 550-2300 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2300 Ом, выполните тест " Tc-75A ". (ref-124198-S07074727332001100800000)
  4. Измерьте сопротивление цепи сигнала температуры передачи между землей и разъемом жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  5. Повторно подключите все разъемы жгута. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение TRANS TEMP. Если напряжение менее 1,5 В, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение 1,5 В или выше на корпусе AB, перейдите к шагу 7). На всех остальных корпусах перейдите к следующему шагу.
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0712, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0712 устанавливается, когда напряжение датчика температуры передачи в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) меньше 1,55 вольт в течение 2,2 секунд. Возможные причины: короткое замыкание проводки датчика температуры передачи, неисправные соединения, неисправный датчик температуры передачи или неисправный блок управления силовым агрегатом. Перейдите к следующему шагу.
  7. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)
  8. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  9. Измерьте сопротивление между цепью сигнала температуры передачи на разъеме жгута Белый ИКМ и цепью массы датчика на разъеме жгута Черный ИКМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь сигнала температуры передачи на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
  10. Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала температуры передачи на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите цепь сигнала температуры передачи на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  11. Снова подсоедините разъем жгута соленоида трансмиссии. Снимите масляный поддон трансмиссии. Отсоедините разъем жгута датчика давления / температуры трансмиссии. Перейдите к следующему шагу.
  12. Измерьте сопротивление между цепью сигнала температуры передачи на соединителе жгута Белый ИКМ и цепью массы датчика на соединителе жгута Черный ИКМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените соленоид передачи и жгут в сборе. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  13. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью температуры передачи на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените соленоид передачи и жгут в сборе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените датчик давления / температуры передачи.

Tc-74B: слишком низкое напряжение датчика температуры передачи (корпус AB)

ПримечаниеЭтот тест применим только к корпусу AB. Перед продолжением выполните тест " Tc-74A ". (ref-124198-S18499551262001100800000)

  1. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0712, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0712 устанавливается, когда напряжение датчика температуры передачи в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) меньше 1,55 вольт в течение 2,2 секунд. Возможные причины: короткое замыкание проводки датчика температуры передачи, неисправные соединения, неисправный датчик температуры передачи или неисправный блок управления силовым агрегатом. Перейдите к следующему шагу.
  2. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и проверьте наличие коды неисправностей. Покачивайте жгут проводов между датчиком температуры передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратите внимание, если расшифровка кода ошибки P0712 сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки P0712 сбрасывается, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P0712 не сбрасывается, см. " неактивно расшифровка кода ошибки CONDITION ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)

Tc-75A: слишком высокое напряжение датчика температуры передачи

  1. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS не отображается или показанный счетчик не равен " 0 ", выполните тест Tc-75C. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS отображается и показанный счетчик равен " 0 ", перейдите к следующему шагу.
  2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  3. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью температуры передачи на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение превышает один вольт, перейдите к шагу 8). Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключите зажигание. Замерьте сопротивление между цепью сигнала температуры передачи на разъеме жгута Белый ИКМ и цепью массы на разъеме жгута Черный ИКМ. Если сопротивление меньше 550 Ом, выполните тест " Tc-74A ". Если сопротивление 550-2300 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2300 Ом, выполните тест Tc-75B. (ref-124198-S18499551262001100800000)
  5. Повторно подключите все разъемы жгута. Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение TRANS TEMP. Если напряжение превышает 3,76 вольта, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение составляет 3,76 вольта или менее на корпусе AB, выполните тест Tc-75C. На всех остальных корпусах перейдите к следующему шагу.
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0713, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0713 устанавливается, когда напряжение датчика температуры передачи в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) превышает 3,76 вольта в течение 2,2 секунд. Возможные причины: открытая проводка датчика температуры передачи, неисправные соединения, неисправный датчик температуры передачи или неисправный блок управления силовым агрегатом. Перейдите к следующему шагу.
  7. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)
  8. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  9. Измерьте напряжение между землей и цепью сигнала температуры передачи на разъеме жгута электромагнита передачи. Если напряжение больше одного вольта, восстановите цепь сигнала температуры передачи на короткое замыкание на массу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу.
  10. Снова подсоедините разъем жгута соленоида трансмиссии. Снимите масляный поддон трансмиссии. Отсоедините разъем жгута датчика давления / температуры трансмиссии. Перейдите к следующему шагу.
  11. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью температуры передачи на разъеме жгута датчика давления / температуры передачи. Если напряжение больше одного вольта, замените соленоид передачи и жгут в сборе. Если напряжение меньше одного вольта, замените датчик давления / температуры передачи.

Tc-114A: положение парковки/нейтрали выключателя застрял в парке или в передаче

  1. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS отображает " 0 ", перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS не отображает " 0 ", выполните тест " Tc-114B ". (ref-124198-S09232618332001100800000)
  2. Используя инструмент сканирования, проверьте и запишите данные FREEZE FRAME. Используйте данные FREEZE FRAME для определения условий, когда был установлен расшифровка кода ошибки P1899. Выключите зажигание. Поместите селектор передач в парковку. Убедитесь, что " вызванный расшифровка кода ошибки " HEX CODE соответствует расшифровка кода ошибки на дисплее инструмента сканирования. Перейдите к следующему шагу.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика переключателя положение парковки/нейтрали на разъеме жгута Black блок управления силовым агрегатом при перемещении селектора передач из положения Park в положение Reverse и обратно в положение Park. Если сопротивление изменяется с менее 10 Ом до более 10 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление не изменяется, как указано, перейдите к следующему шагу.
  4. Если сопротивление все время меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6).
  5. Отсоедините разъем жгута выключателя ПНП. Замерьте сопротивление между землей и цепью датчика выключателя ПНП на разъеме жгута выключателя ПНП. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь датчика переключения положение парковки/нейтрали на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените переключатель положение парковки/нейтрали.
  6. Отсоедините разъем жгута выключателя ПНП. Замерьте сопротивление цепи контроля выключателя ПНП между разъемом жгута Черный СПМ и разъемом жгута выключателя ПНП. Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель ПНП. Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв в цепи контроля выключателя ПНП.

Tc-114B: положение парковки/нейтрали выключателя застрял в парке или в передаче (AB кузов)

ПримечаниеЭтот тест применяется только к корпусу 1998 AB. Прежде чем продолжить, выполните тест " Tc-114A ". (ref-124198-S10061130022001100800000)

  1. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1899, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1899 устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильное состояние переключателя положение парковки/нейтрали для данного режима работы автомобиля. Возможные причины: неисправные соединения, неисправный переключатель положение парковки/нейтрали, проблема механической передачи или отказ блок управления силовым агрегатом. Перейдите к следующему шагу.
  2. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и проверить наличие коды неисправностей. Переключить жгут проводов между переключателем положение парковки/нейтрали и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратите внимание, если расшифровка кода ошибки P1899 сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки P1899 сбрасывается, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P1899 не сбрасывается, см. " неактивно расшифровка кода ошибки CONDITION ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)

Tc-141A: давление регулятора не равно заданному при 15-20 фунт / кв. дюйм

  1. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). На всех телах, за исключением тела AB, перейдите к следующему шагу. На теле AB, если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS не отображается или отображаемый счетчик не равен " 0 ", выполните тест " Tc-141E ". Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS отображается и отображаемый счетчик равен " 0 ", указывая на то, что расшифровка кода ошибки все еще существует, перейдите к следующему шагу. (ref-124198-S07880246552001100800000)
  2. Перед продолжением восстановите любые другие связанные с передачей коды неисправностей. Если других связанных с передачей коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу.
  3. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Установите стояночный тормоз, нажмите на педаль тормоза и установите переключатель передач в положение Привод. Перейдите к следующему шагу.
  4. Используя сканирующее устройство, считайте значение датчика давления регулятора. Если значение превышает 3 фунта на квадратный дюйм (0,2 кг / см2), выполните тест " Tc-141B ". Если значение составляет 3 фунта на квадратный дюйм (0,2 кг / см2) или менее, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление реле управления передачей на следующем шаге может установить другие коды неисправностей. Не обращайте внимания на эти коды неисправностей. (ref-124198-S40468742142001100800000)
  5. Установите переключатель передач в нейтральное положение. При работающем двигателе снимите реле управления коробкой передач. Нажмите на педаль тормоза и установите переключатель передач в положение Привод. Прочтите значение датчика давления регулятора. Если значение 40-379 кПа (2,8-3,9 кг / см 2), перейдите к следующему шагу. Если значение не соответствует указанному, выполните тест " Tc-141C ". (ref-124198-S04088410922001100800000)
  6. Выключите двигатель. Установите реле управления коробкой передач. Управляйте транспортным средством со скоростью 25-30 миль в час. С помощью сканирующего инструмента контролируйте фактическое давление регулятора и целевое давление. Если давления не остаются последовательно в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2) друг от друга, перейдите к шагу 8). Если давления остаются последовательно в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2) друг от друга, на корпусе AB, выполните тест " Tc-141E ". На всех остальных корпусах перейдите к следующему шагу. (ref-124198-S07880246552001100800000)
  7. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1756, в настоящее время отсутствуют. См. " НЕАКТИВНОЕ УСЛОВИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)
  8. Замените соленоид давления регулятора. Управляйте автомобилем со скоростью 25-30 миль в час. Используя инструмент сканирования, контролируйте фактическое давление регулятора и целевое давление. Если давления не остаются постоянно в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2) друг от друга, устраните внутреннюю проблему утечки передачи. Если давления остаются постоянно в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2) друг от друга, тестирование завершено.

Tc-141B: давление регулятора не равно заданному при 15-20 фунт / кв. дюйм

ПримечаниеПеред продолжением выполните тест " Tc-141A ". (ref-124198-S37318713392001100800000)

  1. Выключите зажигание. Установите манометр в порт тестирования давления регулятора передачи. См. раздел " ТЕСТИРОВАНИЕ " в соответствующем изделии AUTO TRANS OVERHEAD - 42RE и 44RE или AUTO TRANS OVERHEAD - 46RE и 47RE. Запустите двигатель. При переключателе передач в разделе " Привод " считайте манометрическое давление. Если давление меньше 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2), выполните тест " Tc-Xt- 141D ". (ref-124198-S02759559572001100800000)
  2. Выключите двигатель. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Осмотрите масляный поддон на наличие сгоревшего масла и мусора. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. Соответствующую статью AUTO TRANS OVERRADE - 42RE и 44RE или статью AUTO TRANS OVERRADE - 46RE и 47RE. Если трансмиссия в порядке, переходите к следующему шагу.
  3. Замените соленоид давления регулятора. Запустите двигатель. Считайте манометрическое давление. Если давление менее 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см 2), испытание завершено. Если давление 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см 2) или выше, замените корпус клапана.

Tc-141C: давление регулятора не равно заданному при 15-20 фунт / кв. дюйм

ПримечаниеПеред продолжением выполните тест " Tc-141A ". (ref-124198-S37318713392001100800000)

  1. На всех кузовах, кроме кузова Zj, переходите к следующему шагу. На кузове Zj включите зажигание, двигатель выключите. Измерьте напряжение (обратная проба) между землей и 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута соленоида передачи. Если напряжение 4,5 вольта или меньше, отремонтируйте 5-вольтовую цепь питания на низкое напряжение. Если напряжение больше 4,5 вольта, переходите к следующему шагу.
  2. Выключите зажигание. Установите реле управления коробкой передач. Установите манометр на порт тестирования давления регулятора. См. ТЕСТИРОВАНИЕ в соответствующей статье AUTO TRANS OVERWARD - 42RE и 44RE или AUTO TRANS OVERWARD - 46RE и 47RE. Запустите двигатель и перейдите к следующему шагу.
  3. Снимите реле управления коробкой передач. Нажмите на педаль тормоза и установите переключатель передач в положение Привод. Считайте манометрическое давление. Если давление составляет 40-55 фунтов на квадратный дюйм (2,8-3,9 кг / см 2), выполните тест " Tc-141D ". Если давление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-124198-S02759559572001100800000)
  4. Выключите двигатель. Установите реле управления трансмиссией. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Проверьте поддон на наличие сгоревшего масла и мусора. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. Соответствующую статью AUTO TRANS OVERWARD - 42RE и 44RE или статью AUTO TRANS OVERWARD - 46RE и 47RE. Если передача в порядке, переходите к следующему шагу.
  5. Замените соленоид давления регулятора. Запустите двигатель. Снимите реле управления коробкой передач. Нажмите педаль тормоза и установите переключатель передач в положение Привод. Считайте манометрическое давление. Если давление составляет 40-55 фунтов на квадратный дюйм (2,8-3,9 кг / см 2), тестирование завершено. Если давление не соответствует указанному, замените корпус клапана.

Tc-141D: давление регулятора не равно заданному при 15-20 фунт / кв. дюйм

ПримечаниеПеред продолжением выполните тест " Tc-141A ". (ref-124198-S37318713392001100800000)

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута соленоида трансмиссии. Если напряжение не превышает 4,5 вольта, восстановите разомкнутую 5-вольтовую цепь питания. Если напряжение выше 4,5 вольта, замените датчик давления регулятора.

Tc-141E: давление регулятора не равно заданному при 15-20 фунт / кв. дюйм

ПримечаниеПеред продолжением выполните тест " Tc-141A ". (ref-124198-S37318713392001100800000)

  1. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1756, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1756 устанавливается, когда выходной сигнал датчика давления меньше 15 фунтов на кв. дюйм (1,1 кг / см 2) или больше 30 фунтов на кв. дюйм (2,1 кг / см 2), когда запрашиваемое давление составляет 20-25 фунтов на кв. дюйм (1,4-1,8 кг / см 2) в течение 2,2 секунд. Возможные причины: неисправные или разъединенные соединения, неисправный датчик давления регулятора, неисправный соленоид давления регулятора или неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Go to next step.
  2. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и проверьте наличие коды неисправностей. Покачивайте жгут проводов между датчиком давления регулятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратите внимание, если расшифровка кода ошибки P1756 сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки P1756 сбрасывается, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P1756 не сбрасывается, см. " неактивно расшифровка кода ошибки CONDITION ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)

Tc-142A: управляющее давление выше 21 кПа на передаче с 0 миль в час

  1. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). На всех телах, кроме кузова AB, перейдите к следующему шагу. На кузове AB, если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS не отображается или отображаемый счетчик не равен " 0 ", выполните тест " Tc-142C ". Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS отображается и отображаемый счетчик равен " 0 ", указывая на то, что расшифровка кода ошибки все еще существует, перейдите к следующему шагу. (ref-124198-S24244544502001100800000)
  2. Перед продолжением восстановите любые другие связанные с передачей коды неисправностей. Если других связанных с передачей коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу.
  3. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Установите стояночный тормоз, нажмите на педаль тормоза и установите переключатель передач в положение Привод. Перейдите к следующему шагу.
  4. С помощью сканирующего устройства считайте значение датчика давления регулятора. Если значение превышает 3 фунта на квадратный дюйм (0,2 кг / см 2), выполните тест Tc-142B. Если значение составляет 3 фунта на квадратный дюйм (0,2 кг / см 2) или менее, перейдите к следующему шагу.
  5. Управляйте транспортным средством со скоростью 25-30 миль в час. Используя инструмент сканирования, контролируйте фактическое давление регулятора и целевое давление. Если давления не остаются в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2) друг от друга, перейдите к шагу 7). Если давления остаются в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2) друг от друга на корпусе AB, выполните тест " Tc-142C ". На всех остальных корпусах перейдите к следующему шагу. (ref-124198-S24244544502001100800000)
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1757, в настоящее время отсутствуют. См. " НЕАКТИВНОЕ УСЛОВИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)
  7. Замените соленоид давления регулятора. Управляйте транспортным средством со скоростью 25-30 миль в час. Используя инструмент сканирования, контролируйте фактическое давление регулятора и целевое давление. Если давления не остаются устойчиво в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (0,4 кг / см2) друг от друга, устраните внутреннюю проблему утечки в трансмиссии. См. Соответствующий AUTO TRANS OVERWARD - изделие 42RE и 44RE или AUTO TRANS OVERHAOR - изделие 46RE и x3. Если давления остаются устойчиво в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (0,4 кг / см2). 47RE

Tc-142B: управляющее давление выше 21 кПа на передаче с 0 миль в час

ПримечаниеПеред продолжением выполните тест " Tc-142A ". (ref-124198-S35947471622001100800000)

  1. Выключите зажигание. Установите манометр в порт проверки давления регулятора. См. ИСПЫТАНИЕ в статье AUTO TRANS OVERWARD - 42RE и 44RE или AUTO TRANS OVERWARD - 46RE и 47RE. Запустите двигатель. При переключателе передач в приводе считайте манометрическое давление. Если давление меньше 21 кПа (0,2 кг / см 2), перейдите к шагу 4. Если давление равно 21 кПа (0,2 кг / см 2) или больше, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключите двигатель. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Осмотрите масляный поддон на наличие сгоревшего масла и мусора. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. Соответствующую статью AUTO TRANS OVERRADE - 42RE и 44RE или статью AUTO TRANS OVERRADE - 46RE и 47RE. Если трансмиссия в порядке, переходите к следующему шагу.
  3. Замените соленоид давления регулятора. Запустите двигатель. Считайте манометрическое давление. Если давление менее 3 фунтов на квадратный дюйм (0,2 кг / см2), испытание завершено. Если давление 3 фунта на квадратный дюйм (0,2 кг / см2) или выше, замените корпус клапана.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  5. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута соленоида трансмиссии. Если напряжение не превышает 4,5 вольта, восстановите разомкнутую 5-вольтовую цепь питания. Если напряжение выше 4,5 вольта, замените датчик давления регулятора.

Tc-142C: давление регулятора выше 21 кПа на передаче с 0 миль в час (AB кузов)

ПримечаниеЭтот тест применим только к корпусу AB. Перед продолжением выполните тест " Tc-142A ". (ref-124198-S35947471622001100800000)

  1. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1757, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1757 устанавливается, когда выходной сигнал датчика давления превышает 3 фунт / кв. дюйм (0,2 кг / см2), когда запрашиваемое давление составляет 0 фунт / кв. дюйм с соленоидом давления регулятора при 95-процентном рабочем цикле в течение 2,65 секунд. Возможные причины: неисправные или разъединенные соединения, неисправный датчик давления регулятора, неисправный соленоид давления регулятора (высокая вероятность, если проблема возникает при холоде) или неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к следующему шагу.
  2. Используя инструмент сканирования, считывайте и записывайте данные FREEZE FRAME. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью помощника проведите дорожное испытание автомобиля в условиях данных FREEZE FRAME. Если расшифровка кода ошибки P1757 сбрасывается, восстановите жгут проводки по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P1757 не сбрасывается, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)

Tc-164A: датчик температуры коробок передач, без подъема после запуска

ПримечаниеДля проверки датчика температуры коробки передач температура двигателя и коробки передач должна быть менее 29°C. Выполните тест " VER-2A: VERIFICATION проверка " после завершения любой процедуры ремонта. (ref-124198-S11777788382001100800000)

  1. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Если присутствуют коды неисправностей P0712 или P0713, исправьте эти коды неисправностей перед продолжением. Если ни один из этих коды неисправностей не присутствует, перейдите к следующему шагу.
  2. Используя сканирующий инструмент, считайте и запишите температуру датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температуру датчика температуры передачи. Если температура передачи находится в пределах -13°C от температуры температура охлаждающей жидкости, перейдите к шагу 5). Если температура передачи не находится в пределах -13°C от температуры температура охлаждающей жидкости, перейдите к следующему шагу.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу на передаче с включенным тормозом. Проверьте датчик температуры трансмиссии. Если температура трансмиссии не увеличивается устойчиво на -9°C в течение 10 минут, перейдите к шагу 5). Если температура трансмиссии увеличивается устойчиво на -9°C в течение 10 минут на корпусе AB, выполните тест " Tc-164B ". На всех остальных кузовах датчик температуры трансмиссии в это время функционирует нормально. Перейдите к следующему шагу. (ref-124198-S30525150112001100800000)
  4. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)
  5. Отсоедините разъем жгута электромагнита трансмиссии. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, замените датчик давления / температуры регулятора трансмиссии.

Tc-164B: датчик температуры коробок передач, без подъема после запуска (корпус AB)

ПримечаниеЭтот тест применяется только к корпусу AB. Перед продолжением выполните тест Tc-164A. Выполните тест " VER-2A: VERIFICATION проверка " после завершения любой процедуры ремонта. (ref-124198-S11777788382001100800000)

ПримечаниеДля проверки датчика температуры трансмиссии температура двигателя и трансмиссии должна быть менее 29°C.

  1. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0711, в настоящее время отсутствуют. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте при необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Во время прогрева двигателя прочитайте коды неисправностей, перемещая жгут проводов между датчиком температуры передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки P0711 сбрасывается, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P0711 не сбрасывается, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)

Tc-165A: 3-4 Переключение SOLENOID, NO обороты в минуту DROP @ 3-4 Переключение

  1. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). На всех телах, кроме кузова AB, перейдите к следующему шагу. На кузове AB, если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS не отображается или отображаемый счетчик не равен " 0 ", выполните тест " Tc-165B ". Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS отображается и отображаемый счетчик равен " 0 ", указывая на то, что расшифровка кода ошибки все еще существует, перейдите к следующему шагу. (ref-124198-S25947091982001100800000)
  2. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки, перечисленных в таблице " 3-4 Переключение SOLENOID тесты ", присутствует соответствующее напряжение реле Tx4 AGXS. Если нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. 3-4 Переключение SOLENOID тесты расшифровка кода ошибки Сообщение NO CAM сигнал AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (1) Tc-1A P / N Переключатель застрял в парке или в передаче Tc-X1 114A 26A 27A 12A 132A 173A 50A (ref-124198-S14476700712002110500000)
  3. Проверьте трансмиссионную жидкость на надлежащий уровень и наличие мусора. При необходимости заполните или отремонтируйте трансмиссию. Если уровень и состояние жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
  4. Подсоедините манометр 0-300 фунт / кв. дюйм (0-21 кг / см 2) к порту проверки давления коробки передач Overdrive (O / D). Подсоедините второй манометр 0-300 фунт / кв. дюйм (0-21 кг / см 2) к порту проверки давления регулятора коробки передач. См. соответствующее изделие AUTO TRANS OVERRADE - 42RE и 44RE или AUTO TRANS OVERRADE - 46RE и 47RE. Перейдите к следующему шагу.
  5. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия имеют нормальную рабочую температуру. С помощником, испытайте автомобиль. Используя инструмент сканирования, выберите GOV и 3-4 Переключение клапан система проверка. Выберите 4-ю передачу, одновременно контролируя манометр. Перейдите к следующему шагу.
  6. Давление регулятора должно возрасти более чем до 138 кПа (1,4 кг / см2), а O / D давление должно возрасти более чем до 276 кПа (2,8 кг / см2). Если давление соответствует указанному, перейдите к шагу 9). Если давление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  7. Оставьте датчики подключенными. Замените 3-4 соленоид переключения передач. Запустите двигатель и дайте двигателю и трансмиссии достичь нормальной рабочей температуры. Переходите к следующему шагу.
  8. С помощью сканирующего инструмента выберите GOV и 3-4 Переключение клапан система проверка. Выберите 4-ю передачу, контролируя манометры. Давление в регуляторе должно возрасти до более чем 20 фунтов на кв. дюйм (1,4 кг / см 2), а давление в изделии O / D должно возрасти до более чем 40 фунтов на кв. дюйм (2,8 кг / см 2). Если давление указано, то никаких проблем не обнаружено. Тестирование завершено. Если давление не указано, см. раздел AUTO TRANS - КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - XTAG0 и XTAG1. 42RE 44RE 46RE 47RE
  9. Выключите двигатель. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Проверьте масляный поддон на наличие сгоревшего масла и мусора. Отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости. См. Соответствующую статью AUTO TRANS OVERHEAD. Если трансмиссия в порядке, никаких проблем в настоящее время не обнаружено. Если транспортное средство является кузовом AB, выполните тест Tc-165B. На всех остальных кузовах тестирование завершено.

Tc-165B: 3-4 Переключение SOLENOID, NO обороты в минуту DROP 3-4 Переключение (AB кузов)

ПримечаниеЭтот тест применим только к корпусу AB. Перед продолжением выполните тест " Tc-165A ". (ref-124198-S23401030332001100800000)

  1. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0783, в настоящее время отсутствуют. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте при необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства выберите GOV и 3-4 Переключение клапан система проверка. Выберите 4-ю передачу при качании жгута проводов между 3-4 соленоидом переключения и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки P0783 сбрасывается, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P0783 не сбрасывается, см. " Неактивное состояние расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)

Tc-167A: слишком низкое напряжение датчика давления регулятора

  1. На всех телах, кроме тела AB, перейдите к следующему шагу. На теле AB используйте сканирующее устройство для чтения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS не отображается или отображаемый счетчик не равен " 0 ", выполните тест " Tc-167B ". Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS отображается и отображаемый счетчик равен " 0 ", указывая на то, что расшифровка кода ошибки все еще существует, перейдите к следующему шагу. (ref-124198-S06177706752001100800000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой цепью питания на разъеме электрожгута соленоида трансмиссии. Если напряжение 4,5-5,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, устраните разомкнутую 5-вольтовую цепь питания.
  4. Подсоедините разъем жгута электромагнита трансмиссии. При помощи сканирующего устройства считайте напряжение датчика давления регулятора. Если напряжение больше 4,65 вольт, выполните тест " Tc-168A ". Если напряжение меньше 0,12 вольт, переходите к шагу 7). Если напряжение не равно 0,12-0,80 вольт, выполните тест " Tc-168B ". Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. (ref-124198-S32901362762001100800000)(ref-124198-S00613063192001100800000)
  5. На корпусе AB перейдите к шагу 7). На всех других корпусах покачивайте жгут проводов между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком давления регулятора, контролируя напряжение GOV давление на сканирующем инструменте. Если напряжение меняется при покачивании жгута проводов, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. Если напряжение не меняется, перейдите к следующему шагу.
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1764, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1764 устанавливается, если входное напряжение датчика давления регулятора менее 0,1 вольта в течение 8,36 секунд. Возможные причины: внутреннее короткое замыкание или обрыв блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправильное подключение, загрязненные или корродированные разъемы или разомкнутая или замкнутая проводка. См. " неактивно расшифровка кода ошибки CONDITION ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)
  7. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  8. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  9. Измерьте сопротивление между цепью массы датчика на разъеме жгута Black блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и цепью сигнала датчика давления регулятора на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь сигнала датчика давления регулятора на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  10. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления регулятора на соединителе жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь сигнала датчика давления регулятора на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
  11. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута датчика давления регулятора. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  12. Подсоедините разъем жгута электромагнита трансмиссии. Измерьте сопротивление между цепью массы и сигнальной цепью датчика давления регулятора на разъеме жгута датчика давления регулятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените электромагнит трансмиссии и жгут в сборе. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  13. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления регулятора на разъеме жгута датчика давления регулятора. Если сопротивление менее 5 Ом, замените соленоид трансмиссии и жгут в сборе. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
  14. Повторно подсоедините все разъемы жгута, кроме разъема жгута датчика давления регулятора. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика давления регулятора. Если напряжение 4,8 В или меньше, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение больше 4,8 В, замените датчик давления регулятора.

Tc-167B: слишком низкое напряжение датчика давления регулятора (корпус AB)

ПримечаниеЭтот тест применим только к корпусу AB. Перед продолжением выполните тест " Tc-167A ". (ref-124198-S36442951682001100800000)

  1. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1764, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1764 устанавливает, если вход датчика давления регулятора меньше 0,1 В в течение 8,5 секунд. Возможные причины: внутреннее короткое замыкание или размыкание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправильное подключение, загрязнение или коррозия разъемов или разомкнутая или замкнутая проводка. Перейдите к следующему шагу.
  2. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей во время качания жгута проводов между датчиком давления регулятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки P1764 сбрасывается, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P1764 не сбрасывается, см. " неактивно расшифровка кода ошибки CONDITION ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)

Tc-168A: слишком высокое напряжение датчика давления регулятора

  1. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS не отображается или показанный счетчик не равен " 0 ", выполните тест Tc-168C. Если отображается счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS и показанный счетчик равен " 0 ", указывая на то, что расшифровка кода ошибки все еще существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой цепью питания на разъеме электрожгута соленоида трансмиссии. Если напряжение 4,5-5,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, устраните разомкнутую 5-вольтовую цепь питания.
  4. Повторно подсоедините разъем жгута соленоида передачи. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика давления регулятора. Если напряжение больше 4,65 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение меньше 0,12 вольт, выполните тест " Tc-167A ". Если напряжение не равно 0,12-0,80 вольт, выполните тест Tc-168B. Если напряжение равно 0,12-4,65 вольт на корпусе Аб, выполните тест " Tc-168C " на следующих корпусах. (ref-124198-S36442951682001100800000)(ref-124198-S40193020912001100800000)
  5. Покачивайте жгут проводов между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком давления регулятора, контролируя напряжение GOV давление на сканирующем инструменте. Если напряжение изменяется при покачивании жгута проводов, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если напряжение не меняется, перейдите к следующему шагу.
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1763, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1763 устанавливается, если входное напряжение датчика давления регулятора превышает 4,89 В в течение 8,36 секунд. Возможные причины: внутреннее короткое замыкание или размыкание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправильное подключение, загрязнение или коррозия разъемов или разомкнутая или замкнутая проводка. См. " неактивно расшифровка кода ошибки CONDITION ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)
  7. На корпусе AB считайте и запишите данные FREEZE FRAME. На всех корпусах выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  8. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  9. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика давления регулятора между разъемом жгута электромагнита трансмиссии и разъемом жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь сигнала датчика давления регулятора. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  10. Измерьте сопротивление цепи массы датчика между разъемом жгута Black блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом жгута электромагнита передачи. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи массы, если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  11. Подключите плавкую перемычку между плавкой схемой B + и выходной цепью реле управления передачей на разъеме реле передачи. Перейдите к следующему шагу.
  12. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью сигнала давления регулятора на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте цепь сигнала давления регулятора на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  13. Выключите зажигание. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута датчика давления регулятора. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  14. Подсоедините разъем жгута соленоида трансмиссии. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью сигнала давления регулятора на разъеме жгута датчика давления регулятора. Если напряжение больше одного вольта, замените соленоид трансмиссии и жгут в сборе. Если напряжение меньше одного вольта, переходите к следующему шагу.
  15. Выключите зажигание и замерьте сопротивление сигнальной цепи датчика давления регулятора между разъемом жгута Белый ИКМ и разъемом жгута датчика давления регулятора. Если сопротивление больше 5 Ом, замените соленоид трансмиссии и жгут в сборе. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  16. Измерьте сопротивление цепи массы датчика между разъемом жгута Black блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом жгута датчика давления регулятора. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените электромагнит трансмиссии и жгут в сборе. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  17. Повторно подсоедините все разъемы жгута, за исключением разъема жгута датчика давления регулятора. Осторожно подсоедините плавкую перемычку между цепью массы и цепью сигнала давления регулятора на разъеме жгута датчика давления регулятора. Перейдите к следующему шагу.
  18. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика давления регулятора. Если напряжение составляет один вольт или менее, замените датчик давления регулятора. Если сопротивление превышает один вольт, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Tc-168B: слишком высокое напряжение датчика давления регулятора

ПримечаниеПеред продолжением выполните тест " Tc-168A ". (ref-124198-S32901362762001100800000)

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Запустите двигатель. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика давления регулятора. Если напряжение 4,65 вольт или меньше, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение больше 4,65 вольт, перейдите к следующему шагу.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините оставшиеся разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  4. Отсоедините разъем жгута электромагнита трансмиссии и измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика давления регулятора между разъемом жгута электромагнита трансмиссии и разъемом жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую сигнальную цепь датчика давления регулятора. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  5. Измерьте сопротивление цепи массы между разъемом жгута электромагнита передачи и разъемом жгута Black блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь массы. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  6. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью датчика давления регулятора на разъеме жгута Белый ИКМ. Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте сигнальную цепь датчика давления регулятора на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение равно одному вольту или меньше, перейдите к следующему шагу.
  7. Выключите зажигание. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута датчика давления регулятора. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  8. Подсоедините разъем жгута соленоида трансмиссии. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью датчика давления регулятора на разъеме жгута датчика давления регулятора. Если напряжение больше одного вольта, замените соленоид трансмиссии и жгут в сборе. Если напряжение меньше одного вольта, переходите к следующему шагу.
  9. Выключите зажигание и замерьте сопротивление сигнальной цепи датчика давления регулятора между разъемом жгута Белый ИКМ и разъемом жгута датчика давления регулятора. Если сопротивление больше 5 Ом, замените соленоид трансмиссии и жгут в сборе. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  10. Измерьте сопротивление цепи массы датчика между разъемом жгута черного СПМ и разъемом жгута датчика давления регулятора, при сопротивлении более 5 Ом замените электромагнит трансмиссии и жгут в сборе, при сопротивлении не более 5 Ом замените датчик давления регулятора.

Tc-168C: слишком высокое напряжение датчика давления регулятора (корпус AB)

ПримечаниеЭтот тест применим только к корпусу AB. Перед продолжением выполните тест " Tc-168A ". (ref-124198-S32901362762001100800000)

  1. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1763, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1763 устанавливает, если вход датчика давления регулятора превышает 4,89 В в течение 8,5 секунд. Возможные причины: неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неисправный датчик давления регулятора, грязные или корродированные разъемы или открытая или короткая проводка. Перейдите к следующему шагу.
  2. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей во время качания жгута проводов между датчиком давления регулятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки P1763 сбрасывается, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P1763 не сбрасывается, см. " неактивно расшифровка кода ошибки CONDITION ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)

Tc-169A: слишком низкое или слишком высокое напряжение смещения датчика давления регулятора

  1. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS не отображается или показанный счетчик не равен " 0 ", выполните тест Tc-169B. Если отображается счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS и показанный счетчик равен " 0 ", указывая на то, что расшифровка кода ошибки все еще существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной температуры. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При необходимости откорректируйте уровень или состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень и состояние трансмиссионной жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте работу переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). При необходимости отремонтируйте переключатель положение парковки/нейтрали. Если работа переключателя положение парковки/нейтрали в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. Установите переключатель передач в нейтральное положение. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение GOV давление. Если напряжение не равно 30-76 В, перейдите к шагу 7). Если напряжение соответствует указанному на корпусе AB, выполните тест " Tc-169B ". На всех остальных корпусах перейдите к следующему шагу. (ref-124198-S16455401542001100800000)
  5. Контролируя напряжение датчика GOV давление, покачивайте разъемы и жгут проводов между датчиком давления регулятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение меняется при покачивании разъемов и жгута, отремонтируйте разъем или жгут по мере необходимости. Если напряжение не меняется, перейдите к следующему шагу.
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1762, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1762 устанавливает, если вход датчика давления регулятора меньше или больше заданной калибровки переключателя положение парковки/нейтрали в течение 1,3 секунды при заданных условиях. Возможные причины: неисправный датчик давления регулятора, замкнутая или разомкнутая 5-вольтовая цепь питания или неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование завершено.
  7. На корпусе AB считайте и запишите данные FREEZE FRAME. На всех корпусах выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  8. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута соленоида передачи. Если напряжение меньше 4,5 вольта, отремонтируйте разомкнутую 5-вольтовую цепь питания. Если напряжение 4,5 вольта или больше, переходите к следующему шагу.
  9. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  10. Измерьте сопротивление цепи массы между разъемом жгута электромагнита передачи и разъемом жгута Черного ИКМ, при сопротивлении 5 Ом и более устраните обрыв цепи массы, при сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу.
  11. Повторно подключите все разъемы жгута. Запустите двигатель. Продолжая контролировать напряжение датчика GOV давление, покачивайте разъемы и жгут проводов между датчиком давления регулятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение меняется при покачивании разъемов и жгута, отремонтируйте разъем или жгут по мере необходимости. Если напряжение не меняется, перейдите к следующему шагу.
  12. На корпусе АВ с помощью сканирующего инструмента считайте и записывайте данные FREEZE FRAME. На всех корпусах с помощью сканирующего инструмента стирайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в нейтральном или парковочном режиме в течение 3 минут. Прочитайте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1762 не сбрасывается на корпусе АВ, выполните тест Tc-169B. На всех остальных корпусах вернитесь к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки P1762 сбрасывается, перейдите к следующему шагу.
  13. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Замените датчик давления регулятора. Осмотрите масляный поддон на наличие сгоревшего масла и мусора. Отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости. См. Соответствующую статью AUTO TRANS OVERRADE - 42RE и 44RE или статью AUTO TRANS OVERRADE - 46RE и 47RE. Если передача в порядке, на данный момент никаких проблем не обнаружено. Тестирование завершено.

Tc-169B: слишком низкое или слишком высокое напряжение смещения датчика давления регулятора (корпус AB)

ПримечаниеЭтот тест применим только к корпусу AB. Перед продолжением выполните тест " Tc-169A ". (ref-124198-S41588856252001100800000)

  1. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1762, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1762 устанавливается, если вход датчика давления регулятора находится вне диапазона в режиме Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль) в течение 1,3 секунд. Возможные причины: внутреннее короткое замыкание или размыкание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправильное подключение, загрязнение или коррозия разъемов или разомкнутая или замкнутая проводка. Перейдите к следующему шагу.
  2. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей во время качания жгута проводов между датчиком давления регулятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки P1762 сбрасывается, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P1762 не сбрасывается, см. " неактивно расшифровка кода ошибки CONDITION ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)

Tc-171A: соленоид давления регулятора / цепи реле передачи

  1. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). На всех телах, кроме тела AB, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS не отображается или отображаемый счетчик не равен " 0 ", выполните тест Tc-171E. Если отображается счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS и отображаемый счетчик равен " 0 ", указывая на то, что расшифровка кода ошибки все еще существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Если расшифровка кода ошибки P1765 также установлен, выполните тест Tc-173A. Если расшифровка кода ошибки P1765 не установлен, перейдите к следующему шагу.
  3. С помощью сканирующего инструмента выполните GOV и 3-4 Переключение клапан система проверка. Выберите 1-ю передачу и считайте напряжение давления регулятора. Если напряжение составляет один вольт или больше, перейдите к шагу 7). Если напряжение меньше одного вольта на корпусе AB, выполните тест Tc-171E. На всех остальных корпусах перейдите к следующему шагу.
  4. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0748, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0748 устанавливает, если текущее состояние выхода соленоида отличается от ожидаемого выхода. Возможные причины: неисправное реле управления передачей, неправильно подключенный разъем, открытая или короткозамкнутая проводка, грязные или корродированные разъемы, неисправные клеммы разъема или неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  6. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей, перемещая жгут проводов между соленоидом давления регулятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратите внимание, что если расшифровка кода ошибки P0748 сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки P0748 сбрасывается, восстановите жгут проводов при необходимости. Если расшифровка кода ошибки P0748 не сбрасывается, см. " неактивно расшифровка кода ошибки CONDITION ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)
  7. На корпусе AB используйте сканирующее устройство для считывания и записи данных FREEZE FRAME, чтобы определить условия, существующие при установке расшифровка кода ошибки P0748. На всех корпусах выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. Устраните при необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  8. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора включите реле управления коробкой передач. Измерьте напряжение между землей и выходной цепью реле коробки передач на разъеме жгута соленоида коробки передач. Если напряжение не переключается с нуля на более 10 вольт, выполните тест Tc-171B. Если напряжение переключается с нуля на более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  9. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  10. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления электромагнитом давления регулятора на разъеме жгута электромагнита трансмиссии. Если напряжение больше 10 вольт, выполните тест Tc-171D. Если напряжение 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу.
  11. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута соленоида передачи. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом давления регулятора на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление не превышает 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи управления соленоидом давления регулятора. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  12. Снимите реле управления трансмиссией. Осмотрите разъем реле управления трансмиссией и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  13. Используя DVOM, подключите один вывод к выходной цепи реле управления передачей на разъеме реле управления передачей. Перейдите к следующему шагу.
  14. Подключите другой вывод к цепи управления соленоидом давления регулятора на соединителе жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление 2,5-5,0 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление 5 Ом или менее, выполните тест " Tc-171C ". Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-124198-S24999759002001100800000)
  15. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  16. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом давления регулятора между разъемом жгута Белый ИКМ и разъемом жгута соленоида передачи. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытое управление соленоидом давления регулятора. Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу.
  17. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута электромагнита давления регулятора. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  18. Измерьте сопротивление на клеммах электромагнита регулятора давления. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените электромагнит коробки передач и жгут проводов. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените электромагнит регулятора давления.

Tc-171B: соленоид давления регулятора / цепи реле передачи

ПримечаниеПеред продолжением выполните тест " Tc-171A ". (ref-124198-S25952100952001100800000)

  1. Выключите зажигание. Снимите реле управления трансмиссией. Осмотрите разъем реле управления трансмиссией и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле управления коробкой передач. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в выходной цепи реле управления коробкой передач. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  3. Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления коробкой передач между разъемом жгута соленоида коробки передач и разъемом реле передачи. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь реле управления коробкой передач. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью предохранителя B + на разъеме реле управления передачей. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутую цепь предохранителя B +. Если напряжение больше 10 вольт, замените реле управления передачей.

Tc-171C: соленоид давления регулятора / цепи реле передачи

ПримечаниеПеред продолжением выполните тест " Tc-171A ". (ref-124198-S25952100952001100800000)

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Измерьте сопротивление между цепью управления соленоидом давления регулятора и всеми другими цепями на разъеме жгута соленоида передачи. Если сопротивление менее 2,5 Ом между любыми 2 цепями, отремонтируйте цепь управления соленоидом давления регулятора на короткое замыкание на другую цепь (цепи) и перейдите к шагу 4). Если сопротивление между всеми цепями составляет 2,5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  3. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута электромагнита давления регулятора. Измерьте сопротивление соленоида давления регулятора. Если сопротивление менее 2,5 Ом, замените соленоид давления регулятора и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 2,5 Ом или более, замените соленоид передачи и жгут в сборе и перейдите к следующему шагу.
  4. Используя сканирующее устройство, выполните GOV и 3-4 Переключение клапан система проверка. Выберите 1-ю передачу и считайте напряжение давления регулятора. Если напряжение составляет один вольт или больше, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение меньше одного вольта, тестирование завершено.

Tc-171D: соленоид давления регулятора / цепи реле передачи

ПримечаниеПеред продолжением выполните тест " Tc-171A ". (ref-124198-S25952100952001100800000)

  1. Отремонтируйте цепь управления электромагнитом давления регулятора на короткое замыкание до напряжения. Повторно подсоедините все отсоединенные разъемы жгута и перейдите к следующему шагу.
  2. Используя сканирующее устройство, выполните GOV и 3-4 Переключение клапан система проверка. Выберите 1-ю передачу и считайте напряжение давления регулятора. Если напряжение составляет один вольт или больше, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение меньше одного вольта, тестирование завершено.

Tc-171E: соленоид давления регулятора / цепи реле передачи (корпус AB)

ПримечаниеЭтот тест применим только к корпусу AB. Перед продолжением выполните тест " Tc-171A ". (ref-124198-S25952100952001100800000)

  1. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0748, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0748 устанавливает, если текущее состояние выхода соленоида отличается от ожидаемого выхода. Возможные причины: неисправное реле управления передачей, неправильно подключенный разъем, открытая или короткозамкнутая проводка, грязные или корродированные разъемы, неисправные клеммы разъема или неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к следующему шагу.
  2. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей во время качания жгута проводов между датчиком давления регулятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки P0748 сбрасывается, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P0748 не сбрасывается, см. " неактивно расшифровка кода ошибки CONDITION ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)

Tc-173A: цепь управления 12-вольтовым реле питания коробок передач

  1. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). На всех телах, кроме тела AB, перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS не отображается или отображаемый счетчик не равен " 0 ", выполните тест " Tc-173B ". Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIPS отображается и отображаемый счетчик равен " 0 ", указывая на то, что расшифровка кода ошибки все еще существует, перейдите к следующему шагу. (ref-124198-S32048405032001100800000)
  2. С помощью сканирующего устройства включите реле управления трансмиссией. Если реле управления трансмиссией не щелкает, перейдите к шагу 6). Если реле управления трансмиссией щелкает, на корпусе Аб выполните тест " Tc-173B ". На всех остальных корпусах переходите к следующему шагу. (ref-124198-S32048405032001100800000)
  3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1765, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1765 устанавливает, если реле управления передачей не находится в состоянии, запрошенном блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), в течение более 3 секунд. Возможные причины: неисправное реле, обрыв или короткое замыкание цепи управления, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные клеммы разъема. Перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Покачивайте жгут проводов между реле управления передачей и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что сканирующий инструмент все еще приводит в действие реле управления передачей. Если реле управления передачей перестает щелкать, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если реле управления передачей продолжает щелкать, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)
  6. Снимите реле управления трансмиссией. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью источника генератора на разъеме жгута реле управления передачей. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутую цепь источника генератора. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  8. Измерьте сопротивление между клеммами реле контроля передачи № 85 и 86. Если сопротивление 100 Ом или больше, замените реле контроля передачи. Если сопротивление менее 100 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  10. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления реле передачи на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи управления реле передачи. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  11. Измерьте сопротивление цепи управления реле передачи между разъемом реле управления передачей и разъемом жгута Белый ИКМ. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутую цепь управления реле передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, замените ИКМ.

Tc-173B: цепь управления 12-вольтовым реле питания коробок передач (корпус AB)

ПримечаниеЭтот тест применим только к корпусу AB. Перед продолжением выполните тест " Tc-173A ". (ref-124198-S13107081992001100800000)

  1. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1765, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1765 устанавливает, если реле управления передачей не находится в состоянии, запрошенном блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), в течение более 3 секунд. Возможные причины: неисправное реле, обрыв или короткое замыкание цепи управления, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные клеммы разъема. Перейдите к следующему шагу.
  2. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей во время качания жгута проводов между датчиком давления регулятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки P1765 сбрасывается, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P1765 не сбрасывается, см. " неактивно расшифровка кода ошибки CONDITION ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)

Tc-188A: O / D выключатель PRESSED (Lo) MORE THAN 5 MINUTES

  1. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика выключателя Overdrive (O / D) на разъеме жгута Gray блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, на корпусе AB выполните тест Tc-188B. На всех остальных корпусах перейдите к следующему шагу.
  3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0751, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0751 устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что вход выключателя отключения ввода / вывода удерживается на низком уровне в течение 5 минут или с момента закрытия или включения зажигания. Возможные причины: неисправный переключатель ввода / вывода, закороченный провод или неисправный блок управления силовым агрегатом.
  4. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)
  5. Отсоедините разъем жгута переключателя O / D. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  6. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика выключателя вывода / вывода на разъеме жгута выключателя вывода / вывода. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в цепи датчика выключателя вывода / вывода. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените выключатель вывода / вывода.

Tc-188B: O / D выключатель PRESSED (Lo) более 5 минут (AB кузов)

ПримечаниеЭтот тест применим только к корпусу AB. Перед продолжением выполните тест " Tc-188A ". (ref-124198-S05927244322001100800000)

  1. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0751, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0751 устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что вход выключателя отключения ввода / вывода удерживается на низком уровне в течение 5 минут или с момента закрытия или включения зажигания. Возможные причины: неисправный переключатель ввода / вывода, закороченный провод или неисправный блок управления силовым агрегатом.
  2. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-124198-S28596731722001100800000)

Процедура программирования блока управления силовым агрегатом (PCM) и очистки расшифровки кода ошибки от модулей ABS и SRS

Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Используя сканирующее устройство, введите правильный VIN и пробег в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите коды неисправностей от модулей ABS и SRS. Перейдите к " FINAL PROCEDURE ". (ref-124198-S02022404772001100800000)

Процедура обновления секретных ключевых данных

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Перейдите в меню двигатель, а затем MISC на сканирующем устройстве. Переведите SKIM в режим защищенного доступа с помощью соответствующего персонального идентификационного номера (контакт) для этого транспортного средства. контакт может быть получен от владельца, счета-фактуры транспортного средства или от производителя. Выберите UPDATE THE SECRET ключ DATA. Данные будут переданы из модуля интеллектуального ключа иммобилайзера (SKIM) для окончательной процедуры блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Окончательная процедура

  1. Осмотрите транспортное средство, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости соберите и снова подсоедините компоненты. Перейдите к следующему шагу.
  2. Если какие-либо датчики не были диагностированы, перейдите к соответствующему тесту и завершите диагностику оставшихся датчиков по мере необходимости. Если все датчики были диагностированы и отремонтированы, перейдите к следующему шагу.
  3. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не был изменен, используйте средство сканирования для удаления коды неисправностей из блок управления силовым агрегатом. Используя средство сканирования, сбросьте все значения в адаптивной памяти. Отключите средство сканирования. Чтобы не осталось других коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
  4. Дорожное испытательное транспортное средство со скоростью не менее 40 миль в час. Остановить транспортное средство. Выключить двигатель не менее чем на 10 секунд. Запустите двигатель и продолжите дорожное испытание. Обеспечьте переключение трансмиссии через все передачи. После дорожных испытаний выключите двигатель. Перейдите к следующему шагу.
  5. Используя инструмент сканирования, проверьте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отремонтированный расшифровка кода ошибки сбросился, ремонт не завершен. Проверьте соответствующие бюллетени технической службы (tsbs) и при необходимости вернитесь к соответствующему тесту. Если существует другой расшифровка кода ошибки, вернитесь к соответствующему тесту и следуйте пути, указанному другим расшифровка кода ошибки. Если других коды неисправностей не существует, ремонт теперь завершен.

Процедура для программного блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и очистки кодов неисправностей от модулей ABS и SRS

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Используя сканирующее устройство, введите правильный идентификационный номер транспортного средства (VIN) и пробег в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите коды неисправностей от модулей ABS и SRS. Перейдите к " FINAL PROCEDURE ". (ref-124198-S10480985642001100800000)

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Перейдите в меню двигатель, а затем MISC на сканирующем устройстве. Переведите SKIM в режим защищенного доступа, используя соответствующий персональный идентификационный номер (контакт) для этого транспортного средства. контакт может быть получен от владельца, счета-фактуры транспортного средства или от производителя. Выберите UPDATE THE SECRET ключ DATA. Данные будут переданы из модуля интеллектуального ключа иммобилайзера (SKIM) для окончательной процедуры блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-124198-S10480985642001100800000)

  1. Осмотрите транспортное средство, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя подключены. При необходимости повторно соберите и повторно подключите компоненты. Если какие-либо датчики не были диагностированы, перейдите к соответствующему тесту и завершите диагностику оставшихся датчиков в случае необходимости. Если все датчики были диагностированы и отремонтированы, перейдите к следующему шагу.
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), если это не было сделано ранее. Убедитесь, что топливный бак заполнен не менее чем на 1 / 4. Убедитесь, что кондиционер выключен.
  3. Правильный способ убедиться, что расшифровка кода ошибки правильно отремонтирован, - это позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустить монитор. Работа монитора может наблюдаться на сканирующем устройстве. Все указанные условия включения для указанного расшифровка кода ошибки должны быть выполнены, прежде чем блок управления силовым агрегатом будет управлять монитором.
  4. С помощью сканирующего устройства контролируйте условия предварительного тестирования до тех пор, пока не будут выполнены все условия. После того, как все разрешающие условия выполнены, наблюдайте соответствующий монитор для расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте.
  5. Если отремонтированный расшифровка кода ошибки был сброшен или был замечен на мониторе во время дорожного испытания, ремонт не завершен. Проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs) и при необходимости вернитесь к соответствующему тесту.
  6. Если существует другой расшифровка кода ошибки, вернитесь к соответствующему тесту и следуйте пути, указанному другим расшифровка кода ошибки. Если других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не существует, ремонт теперь завершен.

ПримечаниеДатчик частоты вращения выходного вала трансмиссии может также называться датчиком частоты вращения вала трансмиссии или датчиком частоты вращения вала.

Другие статьи — Диагноз автоматической коробки передач - 42RE и 44RE и 46RE и 47RE