NTC-4A испытаний - проверка калибровки датчика охлаждающей жидкости
- Запустить двигатель. Используя DRB, считать значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) плавно. Если температура датчика ДЭХ более 82°C, остановить двигатель. Дайте охладиться хладагенту двигателя до 66°C- (66 ° С). Запустить движок. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры в 82°C. Если значение датчика ЭСТ не увеличивается гладко, отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости и заменить датчик температура охлаждающей жидкости следующим шагом выполнения теста V2. (ref-10892-S08604904952000111300000)
- Если значение датчика температура охлаждающей жидкости не достигло 82°C или более, отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости и заменить датчик температура охлаждающей жидкости. Выполнить ТЕСТ VER-2. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости достигло 82°C или более, система функционирует нормально. Тест завершен.
Испытание NTC-5A - проверка калибровки датчика положения дроссельной заслонки
- Выключить двигатель, включить зажигание. С помощью DRB считать напряжение датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Убедиться, что дроссель полностью закрыт и против остановки дросселя. Если напряжение не составляет 1,5 вольта или менее при закрытой дроссельной шайбе, заменить ТПС. Выполнить " проверка VER-2 ". (ref-10892-S08604904952000111300000)
- При напряжении 1,5 В или менее при закрытой дроссельной заслонке контролируйте напряжение, медленно открывая широко открытую дроссельную заслонку. Если изменение напряжения не плавное, заменить датчик положения дроссельной заслонки. Выполнить ТЕСТ ВЕР-2. Если изменение напряжения плавное, переходите к следующему шагу.
- Если максимальное напряжение не менее 3,4 В при широко открытой дроссельной заслонке, заменить датчик положения дроссельной заслонки. Выполнить ТЕСТ VER-2. Если максимальное напряжение не менее 3,4 В при широко открытой дроссельной заслонке, датчик положения дроссельной заслонки функционирует правильно. Тест завершен.
Испытание NTC-6A - проверка калибровки датчика карты
- Выключить двигатель. Установить вакуум " T " в вакуумный шланг датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Установить вакуумметр. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянные обороты выше холостых.
- Используя DRB, считать значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показание находится в пределах одного дюйма рт.ст. показания вакуумметра, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе функционирует должным образом. Тест завершен. При показании за пределами одного дюйма ртутного столба показания вакуумометра заменить сенсор абсолютное давление во впускном коллекторе и выполнить " проверка VER-2 ". (ref-10892-S08604904952000111300000)
