Визуальный осмотр
Провести визуальный осмотр всех электрических соединений. Проверить натянутые, растянутые или защемленные провода. Осмотреть электрические разъемы и соединения на предмет плотного прилегания и коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости. Убедиться в правильной разводке, обрезках или защипах всех вакуумных шлангов. При необходимости см. статью " СХЕМЫ ВАКУУМА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже для проверки разводки и соединений. Выполнить ремонт по мере надобности. ОСМОТРЕТЬ систему воздушной индукции на наличие возможных утечек вакуума.
Механический осмотр
| Внимание | Использовать дистанционный стартер для проворачивания двигателя во время испытания на сжатие; ЗАПРЕЩАЕТСЯ пользоваться выключателем зажигания. Топливные инжекторы на многих моделях срабатывают от выключателя зажигания во время прокрутки двигателя. Это может создать опасность пожара или вызвать затопление двигателя, загрязнение картера, смывание гидростатического замка или смазки со стенок цилиндра. |
|---|
Испытание под давлением топливного насоса
- Начать основную диагностику топливной системы с определения давления в топливной системе и стравите давление топлива (см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
- Снять защитный колпачок тестового порта топливопровода. Подсоединить манометр давления топлива (C-4799) к тестовому порту топливопровод. Тестовый порт расположен в передней части двигателя. На всех моделях запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. Если давление больше 310 кПа (310 КП а), топливный насос в порядке. Заменить топливный фильтр / регулятор давления топлива в сборе, расположенный сверху модуля топливного насоса. При нулевом давлении использовать диагностику DRB. См. раздел " ТЕСТЫ W / CODES - 8.0L производительности двигателя ".
| Применение | Давление - фунт/кв. дюйм (кПа) |
|---|---|
| 8.0L | 35-45 (241-310) |
| (1) Давление топлива, взятого на холостом ходу двигателя (без нагрузки). | |
| (1) | Давление топлива, принимаемое на холостом ходу двигателя (без нагрузки). |
|---|
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (1)
Испытание искр на катушке
ПримечаниеНа 8.0л контроль " ПРОВЕРКА ИСКРЫ ПРИ КАТУШКЕ " НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ, см. статью " ИСПЫТАНИЯ Ш / КОДОВ - 8.0L " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Испытание сопротивления катушки зажигания
- Отсоединить электрический разъем от блока катушек. Замерить сопротивление на первичной стороне каждой катушки. Измерить сопротивления между клеммой выхода реле ASD (B +) разъема катушки зажигания и соответствующими цилиндрами. (Таблица 1) Заменить катушку, если сопротивление не соответствует спецификации. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: каждая стойка катушки маркирована соответствующим номером цилиндра.
- Снять провода свечи зажигания с катушки по одному за раз. Измерить вторичное сопротивление катушки зажигания между сгруппированными цилиндрами и башнями катушек. Заменить катушку, если сопротивление не соответствует спецификации. См. Таблица СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ. Если компоненты системы зажигания находятся в хорошем состоянии, система зажигания в порядке. Если транспортное средство все еще не запускается, переходите к ТЕСТУ БЕЗ ЗАПУСКА.
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|---|---|
| 8.0L | 0.53-0.65 | 10,900-14,700 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ- Ом @ 70-62°C (21-27 ° C)
Схема №121
Испытание без запуска
ПримечаниеСм. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 8.0L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для проверки без запуска.
Примечание