Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R2500/Dodge Pickup R2500 (1996-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5.9L V8 двигатель: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5.9L V8 двигатель: Снятие и установка Dodge Pickup R2500

Механическая часть двигателя 48 иллюстраций ~22 мин чтения

Как снять 5.9L V8 двигатель: снятие и установку

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
  3. Восстановите хладагент из системы кондиционирования воздуха, если она оборудована. См. " САНТЕХНИКА ". (ref-189725-S02400897692005091100000)
  4. Демонтировать конденсатор кондиционера, если он оборудован. См. раздел " КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА ". (ref-189725-S37314472812005091100000)
  5. Снимите охладитель трансмиссионного масла (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-189657)
  6. Извлеките флакон омывателя из кожуха вентилятора.
  7. Снимите вязкий вентилятор / привод (см. раздел " Вентилятор радиатора "). (ref-167132-S19937825632004100600000)
  8. Демонтировать радиатор согласно " ДЕМОНТАЖУ РАДИАТОРА ". (ref-189656-S22402735342005091200000)
  9. Снимите верхнюю поперечину и верхнюю опору сердечника.
  10. Снимите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-189655)
  11. Снимите компрессор кондиционера с подсоединенными магистралями и закрепите компрессор.
  12. Снимите генератор в сборе (см. раздел " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ "). (ref-165616)
  13. Снимите резонатор воздухоочистителя и воздуховод в сборе.
  14. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ "). (ref-158737-S06750985542003101600000)
  15. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ "). (ref-158737-S06750985542003101600000)
  16. Снимите впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-189682-S28571244112005091100000)
  17. Снимите колпачок распределителя и электропроводку.
  18. Отсоедините шланги нагревателя.
  19. Отсоедините шланги гидроусилителя руля, если он оборудован.
  20. Выполните процедуру стравливания давления в топливной системе согласно " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-157772-S14853159042003082600000)
  21. Отсоедините линию подвода топлива согласно " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-158737-S30612821652003101600000)
  22. На автомобилях с механической коробкой передач снимите рычаг переключения передач.
  23. Поднимите и поддержите автомобиль на тали и слейте моторное масло.
  24. Отвернуть гайки болтов крепления передней подвески двигателя.
  25. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от их держателей на болтах масляного поддона.
  26. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторах.
  27. Отсоедините провода стартера, снимите двигатель стартера (см. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА "). (ref-164936-S21331940332004081900000)
  28. Снимите пылезащитный экран и инспекционную крышку коробки передач.
  29. Снимите приводную пластину с болтов преобразователя (автомобили, оборудованные автоматической коробкой передач).
  30. Снимите картер коробки передач с болтов блока цилиндров двигателя.
  31. Опустите автомобиль.
  32. Установите приспособление для подъема двигателя.
  33. Отделите двигатель от трансмиссии, снимите двигатель с автомобиля и установите двигатель в сборе на ремонтный стенд.

Как установить 5.9L V8 двигатель: снятие и установку

  1. Снимите двигатель с ремонтного стенда и разместите в моторном отсеке, поместив сквозной болт в кронштейны опорной подушки.
  2. Установите подъемное устройство двигателя.
  3. Опустите двигатель в отсек и выровняйте двигатель с коробкой передач: Механическая коробка передач: Выровняйте диск сцепления в сборе (если он нарушен). Установите входной вал коробки передач в диск сцепления, сопрягая при этом поверхности двигателя и коробки передач. Установите две коробки передач на болты крепления блока двигателя пальцем плотно. Автоматическая коробка передач: Спарите двигатель и коробку передач и установите две коробки передач на болты крепления блока двигателя пальцем плотно.
  4. Опустите двигатель в сборе до тех пор, пока крепление двигателя через болты не упрется в посадочные перья.
  5. Установите оставшуюся трансмиссию на монтажные болты блока двигателя и затяните.
  6. Через болты затянуть крепление двигателя.
  7. Установите приводную пластину на болты гидротрансформатора. (Модели с автоматической коробкой передач)
  8. Установите пылезащитный экран и крышку коробки передач.
  9. Установите стартер и подсоедините провода стартера согласно " ДВИГАТЕЛЮ СТАРТЕРА ". (ref-164936-S21331940332004081900000)
  10. Установите выхлопную трубу в коллектор.
  11. Установите кронштейны линии охладителя коробки передач на поддон картера.
  12. Установите сливную пробку и затяните ее до крутящего момента 34 Н · м (25 футов / фунт).
  13. Опустите автомобиль.
  14. Снимите приспособление для подъема двигателя.
  15. На автомобилях с механической коробкой передач установите рычаг переключения передач.
  16. Подсоедините линию подвода топлива согласно " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". (ref-158737-S30612821652003101600000)
  17. Подсоедините шланги гидроусилителя руля, если он оборудован.
  18. Подсоедините шланги нагревателя.
  19. Установите колпачок распределителя и проводку.
  20. Установите впускной коллектор (см. " МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-189682-S42701317292005091100000)
  21. Используя новую прокладку, установите корпус дросселя. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ ". (ref-158737-S06750985542003101600000)
  22. Подсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки (см. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ "). (ref-158737-S06750985542003101600000)
  23. Установить резонатор воздухоочистителя и воздуховод работа.
  24. Установите генератор и соединения проводов. См. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-165616)
  25. Установить компрессор переменного тока и линии согласно " КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-189725-S01920583182005091100000)
  26. Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-189655)
  27. Установите верхнюю опорную траверсу радиатора.
  28. Установить радиатор согласно разделу " УСТАНОВКА РАДИАТОРА ". (ref-189656-S22676704102005091200000)
  29. Подсоедините нижний шланг радиатора.
  30. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к радиатору.
  31. Установите кожух вентилятора.
  32. Установите вентилятор, смотри " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ". (ref-167132-S19937825632004100600000)
  33. Подсоедините верхний шланг радиатора.
  34. Установите баллон омывателя.
  35. Установите охладитель трансмиссионного масла (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-189657)
  36. Подключите линии охладителя коробки передач.
  37. Если имеется, установите конденсатор. См. " КОНДЕНСАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-189725-S37314472812005091100000)
  38. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха, если она оборудована. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-189725-S18587694352005091100000)
  39. Добавьте моторное масло в картер согласно " МАСЛО - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-189682-S18220277132005091100000)
  40. Заправьте систему охлаждения согласно разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)
  41. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  42. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
  43. Дорожное испытательное транспортное средство.
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
  1. Установите фильтроэлемент в корпус.
  2. Установить крышку корпуса в установочные лепестки корпуса (Рис. 41)
  3. Приоткрыть 4 пружинных зажима (Клин 41) и зафиксировать крышку на корпусе.
  4. Установите воздуховод на крышку воздухоочистителя и затяните хомут шланга до крутящего момента 3 Н · м (30 фунтов).
  5. Если какие-либо другие хомуты для шлангов были сняты с системы забора воздуха, затяните их до крутящего момента 3,4 Н.м (30 фунтов).
  6. Если какие-либо болты были сняты с корпуса воздушного резонатора или трубки воздухозаборника, затяните их до крутящего момента 4,5 Н · м (40 фунтов).
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
  3. Снимите резонатор воздухоочистителя и канальную работу.
  4. Снимите тягу крепления впускного коллектора к кронштейну генератора и снимите генератор.
  5. Снимите закрытую систему вентиляции картера.
  6. Отключить систему контроля испарения.
  7. Выполните процедуру стравливания давления в топливной системе согласно " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", отсоедините линию подвода топлива согласно " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-157772-S14853159042003082600000)(ref-158737-S30612821652003101600000)
  8. Отсоединить рычажный механизм акселератора и, если он оборудован, кабели управления скоростью и переключения передач.
  9. Снимите колпачок распределителя и провода.
  10. Отсоедините провода катушки.
  11. Отсоедините провод блока отправки теплосигнализатора.
  12. Отсоединить шланги отопителя и шланг байпаса.
  13. Снимите главный цилиндр и усилитель в сборе (см. разделы " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " и " СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ "). (ref-162777-S32457471392004061000000)(ref-162777-S14668905622004061000000)
  14. Снимите крышки головок цилиндров и прокладки (см. раздел " СНЯТИЕ КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-189682-S30376610152005091100000)
  15. Демонтировать впускной коллектор согласно " ДЕМОНТАЖУ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " и корпус дроссельной заслонки в сборе, утилизировать боковые прокладки фланца и передние и задние перепускные прокладки. (ref-189682-S28571244112005091100000)
  16. Демонтировать выпускные коллекторы согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-189682-S42914277392005091100000)
  17. Снять узлы коромысла и толкателей. Определить, чтобы обеспечить установку в исходных местах.
  18. Выверните болты головки из каждой головки цилиндров и снимите головки цилиндров Утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  19. Снимите свечи зажигания.

ПримечаниеС крышкой головки цилиндров используется кремниевая прокладка с стальной подложкой (Рис. 46). Эту прокладку можно использовать снова.

Схема №567
  1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  2. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания и отложите в сторону.
  3. Отсоедините закрытую систему вентиляции и систему контроля испарений от крышки головки цилиндров.
  4. Снимите крышку головки цилиндров и прокладку.
  1. Прокладку крышки головки цилиндров можно использовать повторно. Установите прокладку на рейку головки.
  2. Установите крышку головки блока цилиндров на прокладку. Затяните болты до крутящего момента 11 Н · м (95 фунтов).
  3. Установить закрытую систему вентиляции картера и систему контроля испарения.
  4. Подсоедините провода свечи зажигания к свечам зажигания.
  5. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189682-S33122456722005091100000)
  2. Сжатие пружин клапана с помощью инструмента сжатия пружин клапана MD- 998772A и адаптера 6716A.
  3. Снимите фиксаторы клапанов, фиксаторы пружин клапанов, уплотнения штоков клапанов и пружины клапанов.
  4. Перед снятием клапанов удалите все заусенцы из канавок замка штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана. Определите клапаны, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
  1. Тщательно очистите клапаны. Выбросьте сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.
  2. Удалите отложения углерода и лака изнутри направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
  3. Измерьте износ штоков клапанов. Если износ превышает 0 051 мм (0 002 дюйма), замените клапан.
  4. Покрыть штоки клапанов смазочным маслом и вставить их в головку цилиндров.
  5. Если клапаны или седла повторно заточены, проверьте высоту штока клапана. Если клапан слишком длинный, замените головку цилиндра.
  6. Установите на все направляющие клапана новые уплотнения, установите клапанные пружины и фиксаторы клапанов.
  7. Сожмите пружины клапана с помощью инструмента для сжатия пружин клапана Md-998772A и адаптера 6716A, установите замки и отпустите инструмент. Если клапаны и / или седла отшлифованы, измерьте установленную высоту пружин. Убедитесь, что измерение проводится от нижней части гнезда пружины в головке цилиндра до нижней поверхности фиксатора пружины. Если установлены распорки, измерьте от верхней части распорки. Если высота превышает 42,86 мм (1-11 / 16 дюйма), установите бору длиной 1 587 мм (1 / 16 дюйма).
  8. Установить головку блока цилиндров согласно " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - МОНТАЖ ". (ref-189682-S09516615642005091100000)
Схема №568
  1. Снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку (см. раздел " КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - СНЯТИЕ "). (ref-189682-S30376610152005091100000)
  2. Отвернуть болты коромысла и шкворней (Острие 56) Поставить на стол в том же порядке, в котором сняли.
  3. Извлеките толкатели и поместите их на скамью в том же порядке, что и снятые.
  1. Проверните коленчатый вал до совмещения метки " V8 " с меткой ВМТ на крышке картера цепи ГРМ Эта метка расположена на 147 ° ATDC от огневой позиции № л.
  2. Установите толкатели в том же порядке, что и снятые.
  3. Установите качающийся рычаг и шарнирные узлы в том же порядке, в котором они были сняты. Затяните болты качающегося рычага до момента 28 Н.м (21 фут фунт.). ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте или не проворачивайте двигатель во время или сразу после установки качающегося рычага. Дайте толкателям гидравлического ролика достаточное время для стравливания (около 5 минут)
  4. Установите крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА ". (ref-189682-S21505435482005091100000)

ПримечаниеРаспределительный вал имеет встроенную шестерню привода масляного насоса и распределителя (Выпуск 58)

Схема №569
  1. Снимите радиатор согласно разделу " ДЕМОНТАЖ РАДИАТОРА ". (ref-189656-S22402735342005091200000)
  2. Демонтировать A / C конденсатор (если имеется)
  3. Снимите крышку двигателя.
  4. Демонтируйте впускной коллектор согласно указаниям раздела " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ ". (ref-189682-S28571244112005091100000)
  5. Снимите крышки головок цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - СНЯТИЕ ". (ref-189682-S30376610152005091100000)
  6. Снимите крышку корпуса ГРМ (см. раздел " КРЫШКА ЦЕПИ (И) - СНЯТИЕ ") и цепь ГРМ (см. раздел " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - СНЯТИЕ "). (ref-189682-S19950526722005091100000)(ref-189682-S26163343512005091100000)
  7. Снимите коромысла.
  8. Удалите толкатели и толкатели. Определите каждую деталь, чтобы ее можно было установить в исходное место.
  9. Снимите распределитель и поднимите масляный насос и приводной вал распределителя.
  10. Снимите упорную пластину распределительного вала, обратите внимание на расположение масляного язычка (Рисунок 59)
  11. Установите длинный болт в переднюю часть распределительного вала, чтобы помочь в удалении распределительного вала. Снимите распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кулачковые подшипники с кулачковыми выступами.
Схема №570
  1. Смажьте лепестки распределительного вала и шейки подшипника распределительного вала и вставьте распределительный вал в пределах 51 мм (2 дюйма) от его конечного положения в блоке цилиндров.
  2. Установить держатель распределительного вала Tool C-3509 с язычковой задней частью шестерни привода распределителя (Шпл60)
  3. Удерживайте инструмент на месте с помощью болта стопорной пластины распределителя. Этот инструмент ограничит проталкивание распределительного вала слишком далеко и предотвратит выбивание сварной пробки в задней части блока цилиндров. Инструмент должен оставаться установленным до тех пор, пока не будут установлены звездочки распределительного и коленчатого валов и цепь газораспределения.
  4. Установите упорную пластину распределительного вала и масляный язычок цепи. Убедитесь, что язычок входит в нижнее правое отверстие в упорной пластине. Затяните болты до крутящего момента 24 Н · м. (210 дюймов фунтов). Верхняя кромка язычка должна быть плоской относительно упорной пластины, чтобы захватить масло для смазки цепи.
  5. Установить цепь ГРМ и шестерни согласно " ЦЕПИ И ЗВЕЗДОЧКИ - МОНТАЖ ". (ref-189682-S35500361942005091100000)
  6. Измерить люфт на конце распределительного вала согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ДВИГАТЕЛЬ ", при отклонении от нормы установить новую упорную пластину. (ref-189682-S32426383512005091100000)
  7. Каждый повторно используемый толкатель должен быть установлен в том же положении, из которого он был извлечен. При замене распределительного вала все толкатели должны быть заменены.
  8. Установите распределитель и вал привода распределителя.
  9. Установить толкатели и толкатели.
  10. Установите коромысла.
  11. Установить крышку корпуса синхронизации. См. " КРЫШКА (И) ЦЕПИ - УСТАНОВКА ". (ref-189682-S27364514462005091100000)
  12. Установите крышки головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (КРЫШКИ) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА "). (ref-189682-S21505435482005091100000)
  13. Установить впускной коллектор согласно " МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-189682-S42701317292005091100000)
  14. Установите крышку двигателя.
  15. Установить A / C конденсатор (если оборудован)
  16. Установите радиатор согласно разделу " УСТАНОВКА РАДИАТОРА ". (ref-189656-S22676704102005091200000)
  17. Запустите проверку двигателя на наличие утечек.

ПримечаниеЭта процедура может быть сделана в транспортном средстве. Однако коробка передач должна быть снята в первую очередь.

  1. При необходимости демонтажа коленчатого вала во время работы двигателя в автомобиле снимите коробку передач (см. соответствующую статью ТРАНСМИССИЯ).
  2. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189682-S03515524672005091100000)
  3. Снимите масляный насос с крышки заднего коренного подшипника (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189682-S14300052802005091100000)
  4. Снимите гаситель колебаний (см. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189682-S09260815872005091100000)
  5. Снимите крышку цепи ГРМ (см. раздел " КРЫШКА ЦЕПИ (И) - СНЯТИЕ "). (ref-189682-S19950526722005091100000)
  6. Перед снятием определите крышки подшипников штока. Снимите крышки подшипников штока с подшипниками. ВНИМАНИЕ: Поддержите коленчатый вал перед снятием крышек коренных подшипников, если этого не сделать, коленчатый вал упадет, повредив коленчатый вал
  7. Используя подходящий домкрат, поддерживайте коленчатый вал.
  8. Перед снятием определите крышки коренных подшипников. Снимайте крышки коренных подшипников и подшипники по одному.
  9. Опустите коленчатый вал из колодки.
  10. Снимите и утилизируйте задние масляные уплотнения коленчатого вала.
  11. Снимите и утилизируйте масляное уплотнение переднего коленчатого вала.
Схема №571
Схема №572
  1. Очистите остатки прокладки и герметика с сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней крышки. Сделайте это перед применением прокладки Mopar ® и установкой задней крышки.
  2. Слегка смазать новые верхние уплотнительные кромки моторным маслом.
  3. Установите новое масляное уплотнение верхнего заднего подшипника белой краской в сторону задней части двигателя.
  4. Поместите коленчатый вал в блок цилиндров.
  5. Слегка смажьте новые нижние уплотнительные кромки моторным маслом.
  6. Установите новое нижнее масляное уплотнение заднего подшипника в крышку подшипника белой краской, обращенной к задней части двигателя.
  7. Нанести 5 мм (0,20 дюйма) прокладку Mopar (R) или эквивалентную прокладку на каждую сторону крышки заднего основного подшипника (Рис. 62). НЕ наносите герметик или не допускайте контакта герметика с резиновым уплотнением. Установите крышку подшипника на блок цилиндров сразу после нанесения герметика.
  8. Для выравнивания крышки подшипника используйте прорезь крышки, центрирующий штифт и болты крышки. НЕ удаляйте лишний материал после сборки. НЕ ударяйте по задней крышке более 2 раз для правильного зацепления.
  9. Очистить и смазать все болты крышки. Установить все крышки главного подшипника. Установить все болты крышки и поочередно затянуть до крутящего момента 115 Н.м (85 фут-фунтов).
  10. Установите маслонасос согласно " МАСЛОНАСОС - МОНТАЖ ". (ref-189682-S33015858352005091100000)
  11. Установите крышку цепи ГРМ. См. раздел " КРЫШКА ЦЕПИ (И) - УСТАНОВКА ". (ref-189682-S27364514462005091100000)
  12. Установите виброгаситель согласно " ВИБРОГАСИТЕЛЬ - МОНТАЖ ". (ref-189682-S14911789762005091100000)
  13. Поместите шатуны на коленчатый вал и установите крышки подшипников шатунов. Затяните гайки до 61 Н.м (45 футов фунтов).
  14. Нанести герметик Mopar (R) Silicone Rubber Adhesive Герметик, или эквивалент, на крышку подшипника для соединения блока, чтобы обеспечить крышку для блока и уплотнения масляного поддона (Рисунок 63). Нанести достаточное количество герметика до тех пор, пока небольшое количество не будет выжато. Извлеките сопло и вытрите избыток герметика с канавки уплотнения масляного поддона.
  15. Установите новое масляное уплотнение переднего коленчатого вала. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - СПЕРЕДИ - УСТАНОВКА ". (ref-189682-S13917442072005091100000)
  16. Немедленно установите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА "). (ref-189682-S19365031812005091100000)
  17. Если коробка передач была снята, установите коробку передач. См. соответствующую статью ПЕРЕДАЧА.
  1. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189682-S03515524672005091100000)
  2. Снимите масляный насос с крышки заднего коренного подшипника (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189682-S14300052802005091100000)
  3. Перед снятием опознайте крышки подшипников, снимайте крышки подшипников по одной.
  4. Снять верхнюю половину подшипника, вставив инструмент C-3059 для удаления / установки коренного подшипника коленчатого вала в масляное отверстие коленчатого вала (Таблица 66)
  5. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, вытесняя верхнюю половину вкладыша подшипника.

Только один основной подшипник должен быть выборочно установлен, в то время как все другие крышки основного подшипника должным образом затянуты. Все болты подшипников, снятые во время процедур обслуживания, должны быть очищены и промаслены перед установкой.

При установке новой верхней несущей обечайки слегка снять фаску с острых кромок со стороны равнины.

  1. Установить подшипник на место и вставить инструмент C-3059 для удаления / установки коренного подшипника коленчатого вала в масляное отверстие коленчатого вала (Рис. 66)
  2. Медленно вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, сдвигая подшипник в нужное положение. Снимите инструмент C-3059.
  3. Установить крышки подшипников. Очистить и смазать болты. Затянуть болты до крутящего момента 115 Н.м (85 фут-фунтов).
  4. Установите масляный насос согласно разделу " МАСЛЯНЫЙ НАСОС - МОНТАЖ ". (ref-189682-S33015858352005091100000)

Масляное уплотнение можно заменить, не снимая крышку цепи ГРМ, при условии, что крышка не смещена.

  1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  2. Снимите гаситель колебаний согласно " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ - ДЕМОНТАЖ ". (ref-189682-S09260815872005091100000)
  3. Если есть подозрение на негерметичность переднего уплотнения, проверьте центровку переднего сальника по коленчатому валу. Инструмент для установки / выравнивания сальника 6635 должен подходить с минимальным натягом. Если инструмент не подходит, крышка должна быть снята и установлена правильно.
  4. Поместите подходящий инструмент за губки масляного уплотнения, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение наружу. Будьте осторожны, чтобы не повредить отверстие уплотнения коленчатого вала крышки.
  1. Поместите масляное уплотнение меньшего диаметра на передний инструмент для установки масляного уплотнения 6635 (Рис. 67). Поместите масляное уплотнение в канавку инструмента.
  2. Установить уплотнение и инструмент на коленчатый вал (Таблица 68)
  3. С помощью болта гасителя колебаний затянуть болт для подтягивания уплотнения в положение на коленчатом валу (Поз.69)
  4. Снимите болт гасителя вибрации и инструмент для установки уплотнения.
  5. Осмотрите фланец уплотнения на виброгасителе.
  6. Установите виброгаситель согласно указаниям раздела " ВИБРОГАСИТЕЛЬ - МОНТАЖ ". (ref-189682-S14911789762005091100000)
  7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Эксплуатационное уплотнение состоит из двух частей, уплотнение Viton. Верхняя половина уплотнения может быть установлена со снятым с двигателя коленчатым валом или с установленным коленчатым валом. Когда установлено новое верхнее уплотнение, установите новое нижнее уплотнение. Нижняя половина уплотнения может быть установлена только со снятой крышкой заднего коренного подшипника.

Эксплуатационное уплотнение состоит из двух частей, уплотнение Viton. Верхняя половина уплотнения может быть установлена со снятым с двигателя коленчатым валом или с установленным коленчатым валом. Когда установлено новое верхнее уплотнение, установите новое нижнее уплотнение. Нижняя половина уплотнения может быть установлена только со снятой крышкой заднего коренного подшипника.

Схема №573
Схема №574
  1. Очистите сопрягаемую поверхность задней крышки блока цилиндров. Убедитесь, что канавка уплотнения свободна от мусора. Проверьте наличие заусенцев в отверстии для масла на сопрягаемой поверхности блока цилиндров с задней крышкой.
  2. Слегка смазать новые верхние уплотнительные кромки моторным маслом.
  3. Установите новое масляное уплотнение верхнего заднего подшипника белой краской к задней части двигателя.
  4. Поместите коленчатый вал в блок цилиндров.
  5. Слегка смажьте новые нижние уплотнительные кромки моторным маслом.
  6. Установите новое нижнее масляное уплотнение заднего подшипника в крышку подшипника белой краской, обращенной к задней части двигателя.
  7. Нанесите 5 мм (0,20 дюйма) прокладку Mopar (R) или эквивалентную с каждой стороны задней крышки основного подшипника ( 70). НЕ наносите герметик или не допускайте контакта герметика с резиновым уплотнением. Установите крышку подшипника на блок цилиндров сразу после нанесения герметика.
  8. Для выравнивания крышки подшипника используйте прорезь крышки, центрирующий штифт и болты крышки. НЕ удаляйте лишний материал после сборки. НЕ ударяйте по задней крышке более двух раз для правильного зацепления.
  9. Очистить и смазать все болты крышки. Установить все крышки главного подшипника. Установить все болты крышки и поочередно затянуть до крутящего момента 115 Н.м (85 фут-фунтов).
  10. Установите маслонасос согласно " МАСЛОНАСОС - МОНТАЖ ". (ref-189682-S33015858352005091100000)
  11. Нанесите клей-герметик Mopar (R) генератор II Silicone Rubber Adhesive Герметик, или аналогичный, на соединение крышки подшипника с блоком, чтобы обеспечить крышку для блока и уплотнения масляного поддона (Рис. 71). Нанесите достаточное количество герметика, чтобы небольшое количество было выжато. Извлеките сопло и вытрите избыток герметика с канавки уплотнения масляного поддона.
  12. Установите новое масляное уплотнение переднего коленчатого вала. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - СПЕРЕДИ - УСТАНОВКА ". (ref-189682-S13917442072005091100000)
  13. Немедленно установите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА "). (ref-189682-S19365031812005091100000)
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе и шланг для впуска воздуха.
  2. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - СНЯТИЕ "). (ref-189682-S30376610152005091100000)
  3. Снимите узел коромысла и толкатели. См. " Узел коромысла / регулировочного устройства ". Определите толкатели, чтобы обеспечить установку в исходных местах. (ref-189682-S10887765452005091100000)
  4. Демонтируйте впускной коллектор согласно указаниям раздела " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ ". (ref-189682-S28571244112005091100000)
  5. Снимите фиксатор вилки и центрирующие вилки.
  6. Сдвиньте гидравлический съемник толкателя / инструмент установки C-4129-A через отверстие в головке цилиндра и посадочный инструмент прочно в головке толкателя.
  7. Вытяните толкатель из отверстия с помощью скручивающего движения. Если все толкатели должны быть удалены, определите толкатели, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
  8. Если на толкателе или отверстии в блоке цилиндров имеются надрезы, задиры или признаки заедания, выполните проработку отверстия до следующего большего размера. Замените на толкатель большего размера.
  1. Смажьте толкатели смазкой Mopar ® двигатель масло Supplement или эквивалентной.
  2. Установите толкатели и толкатели в их исходное положение. Убедитесь, что отверстие для подачи масла в боковой части корпуса толкателя обращено вверх (в сторону от коленчатого вала).
  3. Установить центрирующие вилки со СТРЕЛКОЙ в сторону распределительного вала.
  4. Установить фиксатор вилки, затянуть болты на момент 23 Н.м (200 дюймовых фунтов), установить впускной коллектор согласно " МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-189682-S42701317292005091100000)
  5. Установите коромысла согласно указаниям раздела " КОРОМЫСЛО / РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ ". (ref-189682-S33890192062005091100000)
  6. Установите крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА ". (ref-189682-S21505435482005091100000)
  7. Установите воздухоочиститель в сборе и шланг для впуска-выпуска воздуха.
  8. Запустите и проработайте двигатель. Прогреть до нормальной рабочей температуры.
ВниманиеЧтобы предотвратить повреждение клапанного механизма, двигатель не должен работать выше быстрого холостого хода, пока все гидравлические толкатели не заполнятся маслом и не успокоятся
  1. Снимите двигатель с автомобиля согласно " ДВИГАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ ". (ref-189682-S19185086672005091100000)
  2. Снимите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189682-S33122456722005091100000)
  3. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189682-S03515524672005091100000)
  4. Перед извлечением поршней из блока цилиндров удалите верхний гребень отверстий цилиндров с помощью надежного гребневого расширителя. Во время этой операции обязательно держите вершины поршней закрытыми.
  5. Убедитесь, что каждый шатун и крышка шатуна идентифицированы с номером цилиндра. Снимите крышку шатуна. Установите направляющий набор болтов шатуна на болты шатуна.
  6. Поршни и шатуны должны быть сняты сверху блока цилиндров. Снимая узлы с двигателя, проверните коленчатый вал так, чтобы шатун был отцентрирован в расточке цилиндра и на НМТ. Будьте осторожны, чтобы не забить шейки коленчатого вала.
  7. После снятия установите крышку подшипника на ответный шток.
ВниманиеТщательно удалите все загрязнения из носовой части коленчатого вала и отверстия гасителя колебаний. Невыполнение этого требования может привести к повреждению коленчатого вала
Схема №575
  1. Установите демпфер вибрации на коленчатый вал.
  2. Установить установочный инструмент, часть инструмента Puller Tool Set C-3688 на место и прижать гаситель колебаний к коленчатому валу (Рис. 84)
  3. Установите болт коленчатого вала и шайбу. Затяните болт до крутящего момента 244 Н.м (180 фут-фунтов).
  4. Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-189655)
  5. Расположите кожух вентилятора и установите болты. Затяните болты фиксатора с моментом затяжки 11 Н.м (95 дюйм-фунтов).
  6. Установите вентилятор охлаждения согласно разделу " ВЯЗКАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА ". (ref-189656-S33852084192005091200000)
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеПеред установкой болты должны быть покрыты резьбовым замком.

  1. Установите два болта, крепящие крепление трансмиссии к кронштейну трансмиссии.
  2. Затянуть болты на момент 61 Н.м (45 фут. / фунт.).
  3. Опустите трансмиссию так, чтобы опора трансмиссии опиралась на поперечину, а шпильки опоры трансмиссии были совмещены в пазах в поперечине.
  4. Наверните гайки на шпильки крепления трансмиссии через паз для доступа к траверсе.
  5. Затянуть гайки на момент 54 Н · м (40 фут / фунт).

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового типа. Daimlerchrysler Corporation рекомендует использовать масляный фильтр Mopar ® или эквивалентный.

Схема №576
Схема №577
  1. Установите сливной поддон под масляным фильтром.
  2. Используя подходящий ключ масляного фильтра, ослабьте фильтр.
  3. Поверните масляный фильтр против часовой стрелки, чтобы снять его с бобышки масляного фильтра блока цилиндров (Втулка 93)
  4. Когда фильтр отделится от переходного патрубка, конец прокладки наконечника должен быть направлен вверх, чтобы свести к минимуму разлив масла. Снимите фильтр с транспортного средства.
  5. Протрите салфеткой уплотнительную поверхность прокладки (Гост 94) от масла и грязи.
  6. Установите новый фильтр согласно " ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ - МОНТАЖ ". (ref-189682-S19365031812005091100000)
  1. Слегка смазать прокладку масляного фильтра моторным маслом или смазкой шасси.
  2. Навинтите фильтр на ниппель-переходник, при соприкосновении прокладки с уплотнительной поверхностью (ГОСТ 94) вручную затяните фильтр на один полный оборот, не перенатягивая.
  3. Долейте масло согласно указаниям раздела " МАСЛО - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-189682-S18220277132005091100000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  2. Снимите масломерную линейку двигателя.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Слейте моторное масло.
  5. Снимите выхлопную трубу.
  6. Снимите левый двигатель со стойки трансмиссии.
  7. Ослабьте правую боковую подушку опорного кронштейна двигателя с помощью гайки болта и слегка приподнимите двигатель. Снимите масляный поддон, скользя назад и наружу.
  8. Снимите цельную прокладку.
  1. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189682-S03515524672005091100000)
  2. Снимите масляный насос с крышки заднего коренного подшипника.
Схема №578
Схема №579
  1. Демонтировать предохранительный клапан следующим образом: Снять шплинт. Просверлить отверстие 3 175 мм (1 / 8 дюйма) в крышке фиксатора предохранительного клапана и вставить самонарезающий винт из листового металла. Зажать винт в тисках и, поддерживая масляный насос, снять крышку постукиванием по корпусу насоса мягким молотком. Снять крышку фиксатора и снять пружину и предохранительный клапан (Рис. 97)
  2. Снять крышку маслонасоса (Выпуск 98)
  3. Демонтировать внешний ротор насоса и внутренний ротор с валом (Выпуск 98)
  4. Промойте все детали в подходящем растворителе и тщательно осмотрите на предмет повреждений или износа.
  1. Установите масляный насос, во время установки медленно вращайте корпус насоса, чтобы обеспечить зацепление вала привода с валом ротора насоса.
  2. Удерживайте основание масляного насоса заподлицо с ответной поверхностью на крышке главного подшипника No5. Затяните пальцами болты крепления насоса. Затяните болты крепления до момента 41 Н.м (30 футов фунтов).
  3. Установите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА "). (ref-189682-S19365031812005091100000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  2. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
  3. Снимите компрессор кондиционера (см. " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-189725-S01920583182005091100000)
  4. Снимите генератор (см. раздел " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ "). (ref-165616)
  5. Снимите кронштейн привода приспособления.
  6. Снимите воздухоочиститель.
  7. Выполните процедуру стравливания давления в топливной системе согласно " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " и отсоедините топливопроводы согласно " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-157772-S14853159042003082600000)(ref-158737-S30612821652003101600000)
  8. Отсоедините рычажный механизм акселератора. См. " ТОПЛИВНАЯ РАМПА И ФОРСУНКИ " и, если это предусмотрено, кабели управления скоростью и передачи. (ref-158737-S06750985542003101600000)
  9. Снимите возвратную пружину.
  10. Снимите колпачок распределителя и провода.
  11. Отсоедините провода катушки.
  12. Отсоедините провод блока отправки теплосигнализатора.
  13. Отсоедините шланги нагревателя и перепускной шланг.
  14. Снимите закрытые системы вентиляции картера и контроля испарения.
  15. Отверните болты впускного коллектора.
  16. Поднимите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки из моторного отсека в сборе.
  17. Снимите и утилизируйте боковые прокладки фланца, а также переднее и заднее торцевые уплотнения.
  18. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки и поднимите корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора (Выпуск 107) Утилизировать прокладку.
  19. При необходимости снимите приточный поддон и прокладку, прокладку утилизируйте.
  1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Отверните болты и гайки крепления выхлопной трубы к выпускному коллектору двигателя.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Снимите выхлопные тепловые экраны.
  6. Отвернуть болты, гайки и шайбы крепления коллектора к головке цилиндров.
  7. Снимите коллектор с головки цилиндров.
ВниманиеЕсли при демонтаже выпускного коллектора двигателя шпильки вышли вместе с гайками, установите новые шпильки. На концы грубой резьбы нанесите герметик. На шпильках могут возникнуть протечки воды, если не принять эту меру предосторожности
Схема №580
  1. Расположите выпускные коллекторы двигателя на двух шпильках, расположенных на головке цилиндров, установив на эти шпильки конические шайбы и гайки (Шпилька 113)
  2. Установить два болта и конические шайбы на внутренних концах внешних плеч выпускного коллектора двигателя. Установить два болта БЕЗ шайб на центральном плече выпускного коллектора двигателя (Шплот 113). Начиная с центрального плеча и работая наружу, затянуть болты и гайки на крутящий момент 34 Н · м (25 фут фунтов).
  3. Установите тепловые экраны выхлопа.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  5. Собрать выхлопную трубу с коллектором и закрепить болтами, гайками и фиксаторами. Затянуть болты и гайки на момент 34 Н.м (25 фут-фунтов).
  6. Опустите автомобиль.
  7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  2. Снимите водяной насос (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
  3. Снимите насос ГУР (см. раздел " НАСОС ГУР "). (ref-189696)
  4. Снимите гаситель колебаний согласно " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ - ДЕМОНТАЖ ". (ref-189682-S09260815872005091100000)
  5. Ослабьте болты масляного поддона и снимите передний болт с каждой стороны.
  6. Отверните болты крышки.
  7. Снимите крышку и прокладку корпуса цепи, соблюдая особую осторожность, чтобы не повредить прокладку масляного поддона.
Схема №581
  1. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности крышки картера цепи и блока цилиндров чистые и не имеют заусенцев.
  2. Монтажная поверхность водяного насоса должна быть очищена.
  3. Используя новую прокладку крышки, осторожно установите крышку кожуха цепи, чтобы избежать повреждения прокладки масляного поддона. Используйте небольшое количество силиконового каучукового герметика Mopar ® или его эквивалента на стыке между прокладкой крышки цепи ГРМ и прокладкой масляного поддона. В это время затяните болты крышки цепи ГРМ пальцем. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выравнивания передней крышки и уплотнения с коленчатым валом необходимо использовать специальный инструмент 6635.
  4. Установите специальный инструмент 6635 на коленчатый вал (поз.114)
  5. Затянуть болты крышки корпуса цепи на момент 41 Н · м (30 футов фунтов). Затянуть болты масляного поддона на момент 24 Н · м (215 дюймов фунтов).
  6. Снимите специальный инструмент 6635.
  7. Осмотрите фланец уплотнения на виброгасителе.
  8. Установите гаситель колебаний согласно " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ - МОНТАЖ ". (ref-189682-S14911789762005091100000)
  9. Установите водяной насос и корпус в сборе, используя новые прокладки (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
  10. Установите насос ГУР (см. раздел " НАСОС ГУР "). (ref-189696)
  11. Установите серпантинный ремень согласно " ПРИВОДУ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-189655)
  12. Установите вентилятор системы охлаждения (см. " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА "). (ref-167132-S19937825632004100600000)
  13. Расположите кожух вентилятора и установите болты. Затяните болты с моментом 11 Н.м (95 фунтов).
  14. Заправьте систему охлаждения согласно разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)
  15. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  16. Запустите проверку двигателя на наличие утечек.
Схема №582
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку цепи синхронизации. См. " КРЫШКА ЦЕПИ - СНЯТИЕ ". (ref-189682-S19950526722005091100000)
  3. Установите болт гасителя колебаний на место, используя соответствующее гнездо и размыкающую планку, поверните коленчатый вал, чтобы совместить метки синхронизации, как показано на Рис. 115.
  4. Снимите болт крепления звездочки распределительного вала и снимите цепь ГРМ со звездочками коленчатого вала и распределительного вала.

Другие статьи — 5.9L V8 двигатель