Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R2500/Dodge Pickup R2500 (1996-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/4.7L Двигатель в8: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

4.7L Двигатель в8: Снятие и установка Dodge Pickup R2500

Механическая часть двигателя 50 иллюстраций ~25 мин чтения

Как снять 4.7L двигатель в8: снятия и установки

ПримечаниеЭта процедура применяется как к автомобилям 4x2, так и к автомобилям 4x4, при этом определяются шаги, которые применяются только к автомобилю 4x4.

Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумулятора.
  2. Извлеките аккумулятор и лоток для аккумуляторов.
  3. Поднять автомобиль на тали.
  4. Демонтировать выхлопную перепускную трубу с выхлопных коллекторов.
  5. Автомобили 4х4 Отсоединить вентиляционную трубку оси от левого бокового крепления двигателя.
  6. Снимите сквозной болт, удерживающий гайку и болт, как с левой, так и с правой боковых опор двигателя.
  7. Автомобили 4х4 Снять контргайку с левой и правой боковых кронштейнов крепления двигателя.
  8. Отсоедините две заземляющие перемычки с левой нижней стороны и одну заземляющую перемычку с правой нижней стороны двигателя.
  9. Отсоедините датчик положения коленчатого вала. (Рисунок 4) ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий шаг применяется только к автомобилям 4x4, оборудованным автоматической коробкой передач.
  10. Автомобили 4х4 Снять кронштейн изолятора оси с двигателя, трансмиссии и оси.
  11. Снимите структурное покрытие (см. раздел " СТРУКТУРНОЕ ПОКРЫТИЕ "). (ref-189680-S22088503632005091100000)
  12. Снимите стартер (см. раздел " СТАРТЕРЫ "). (ref-164936)
  13. Дренажная система охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654)
  14. Отверните болты гидротрансформатора (только для автоматической коробки передач).
  15. Снимите передачу на болты крепления двигателя.
  16. Отсоедините кабель питания нагревателя блока цилиндров от нагревателя блока цилиндров, если он имеется.
  17. Снижение транспортного средства.
  18. Снимите корпус дросселя в сборе с резонатором и шлангом для впуска воздуха.
  19. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и управления скоростью.
  20. Отсоединить трубку как от левого, так и от правого газодувок картера (Выпуск 5) Снять газодувки
  21. Разрядите систему кондиционирования воздуха (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-189725-S18587694352005091100000)
  22. Снимите компрессор кондиционера (см. " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-189725-S01920583182005091100000)
  23. Снимите кожух, вентилятор в сборе (см. раздел " ВЯЗКАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА (ГАЗ) ") и ремень привода вспомогательного оборудования (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - 3.7L / 4.7L "). (ref-189656-S33852084192005091200000)(ref-189655-S16761653102005091200000)
  24. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла у радиатора.
  25. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
  26. Снимите радиатор (см. " РАДИАТОР (ГАЗ) "), конденсатор кондиционера (см. " КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА ") и охладитель трансмиссионного масла. (ref-189656-S03252315662005091200000)(ref-189725-S37314472812005091100000)
  27. Снимите генератор (см. " ГЕНЕРАТОР "). (ref-165616-S05478500212004083000000)
  28. Отсоедините два шланга нагревателя от крышки цепи ГРМ и сердечника нагревателя.
  29. Раскрепите и снимите шланги и трубки отопителя с впускного коллектора.
  30. Отсоедините жгут двигателя в следующих точках: Датчик температуры всасываемого воздуха (LAT) (Таблица 6) Топливные форсунки Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Переключатель давления масла в двигателе Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Сенсор Коллектор абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Положение распределительного вала (положение распредвала) Сенсорная катушка над пробками
  31. Отсоедините вакуумные магистрали у корпуса дросселя и впускного коллектора.
  32. Стравите давление в топливопроводе (см. раздел " ПОДАЧА ТОПЛИВА - ГАЗ "), а затем отсоедините быстроразъемный фитинг подачи топлива на топливопроводе (см. раздел " ПОДАЧА ТОПЛИВА - ГАЗ "). (ref-189687)(ref-189687)
  33. Снимите насос ГУР и расположите вне пути.
  34. Установите специальные инструменты 8400 Подъемные шпильки, в головки цилиндров.
  35. Установите ближайший специальный инструмент для подъемного приспособления двигателя 8347 (Рис. 7), следуя этим шагам. Удерживая подъемное приспособление под небольшим углом, сдвиньте большое отверстие в передней пластине над шестигранной частью подъемной шпильки. Поместите два оставшихся фиксирующих рычага на два специальных инструмента 8400 подъемных шпильки в головках цилиндров. Потяните вперед и вверх на подъемном приспособлении, чтобы подъемная шпилька находилась в прорези под большим отверстием. Закрепите подъемное приспособление на трех шпильках / 14 с помощью трех шпилек.
  36. Отсоединить заземляющую лямку на правой стороне капота (Рисунок 8)
  37. Отсоедините заземляющую лямку на левой стороне капота (Рис. 9). ПРИМЕЧАНИЕ: Для демонтажа двигателя необходимо будет поддержать трансмиссию.
  38. Расположите подходящий домкрат под трансмиссией.
  39. Снимите двигатель с автомобиля.
Схема №339
Схема №340
  1. Установите двигатель в транспортное средство. Установите левый и правый кронштейны крепления двигателя и установите сквозные болты и гайки. Затяните гайки на транспортных средствах 4x2 95 Н.м (70 фут-фунтов). 4x4 транспортных средств 102 Н.м (75 фут-фунтов).
  2. 4x4 автомобилей Установите контргайки на кронштейны крепления двигателя. Затяните контргайки до 41 Н.м (30 футов фунтов).
  3. Выньте домкрат из-под трансмиссии.
  4. Демонтировать специальное приспособление для подъема двигателя 8347 (Приложение 7)
  5. Снять специальные инструменты 8400 Подъемные шпильки.
  6. Расположите проводку генератора позади трубки масляного щупа, затем установите верхний монтажный болт трубки масляного щупа.
  7. Подсоедините заземляющие накладки как для левой, так и для правой стороны кузова.
  8. Установить насос ГУР.
  9. Подсоедините быстроразъемный штуцер линии подачи топлива (см. " ПОДАЧА ТОПЛИВА - ГАЗ "). (ref-189687)
  10. Подсоедините вакуумные линии у корпуса дросселя и впускного коллектора.
  11. Подсоединить жгут двигателя в следующих точках (Рис. 6): Датчик температуры всасываемого воздуха (LAT) Датчик контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Топливные форсунки Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель давления масла двигателя Переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Сенсорный коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Сенсор Положение распределительного вала (положение распредвала) Сенсорная катушка над пробками
  12. Расположите и установите шланги и трубки нагревателя на впускной коллектор.
  13. Установите шланги отопителя на сердечник отопителя и переднюю крышку двигателя.
  14. Установите генератор (см. " ГЕНЕРАТОР "). (ref-165616-S05478500212004083000000)
  15. Установить конденсатор кондиционера (см. " КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА "), радиатор (см. " РАДИАТОР (ГАЗ) ") и охладитель трансмиссионного масла. (ref-189725-S37314472812005091100000)(ref-189656-S03252315662005091200000)
  16. Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
  17. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к радиатору.
  18. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - 3,7 л / 4,7 л "), вентилятор в сборе и кожух (см. раздел " ВЯЗКАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА (ГАЗ) "). (ref-189655-S16761653102005091200000)(ref-189656-S33852084192005091200000)
  19. Установить компрессор переменного тока (см. " КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-189725-S01920583182005091100000)
  20. Установить оба суфлера, подсоединить трубку к обоим картерным суфлерам (Рис. 5)
  21. Подсоедините кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью.
  22. Установить узел резонатора корпуса дроссельной заслонки и шланг впуска воздуха, затянуть хомуты 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
  23. Поднять автомобиль.
  24. Установите коробку передач на болты крепления двигателя. Затяните болты до 41 Н.м (30 фут-фунтов).
  25. Установите болты гидротрансформатора (только для автоматической коробки передач).
  26. Подсоединить датчик положения коленчатого вала (Поз.4)
  27. Транспортные средства 4x4 Установите кронштейн амортизатора оси на ось, трансмиссию и блок двигателя. Затяните болты в соответствии с техническими условиями (См. " ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ "). (ref-189680-S39344137762005091100000)
  28. Установить стартер (см. раздел " СТАРТЕРЫ "). ВНИМАНИЕ: Для крышки конструкции требуется определенная последовательность крутящего момента. Несоблюдение этой последовательности может привести к серьезному повреждению крышки (ref-164936)
  29. Установить структурную крышку (см. " СТРУКТУРНАЯ КРЫШКА "). (ref-189680-S22088503632005091100000)
  30. Установить выхлопную перепускную трубу.
  31. Установите силовой кабель нагревателя блока цилиндров, если он оборудован.
  32. Автомобили 4х4 Подсоединить вентиляционную трубку оси к левой боковине крепления двигателя.
  33. Снижение транспортного средства.
  34. Проверить и залить моторное масло.
  35. Дозарядите систему кондиционирования воздуха (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-189725-S18587694352005091100000)
  36. Дозаправьте систему охлаждения двигателя (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-189654-S40748863372005091200000)
  37. Установите батарейный лоток и батарею.
  38. Подключите положительный и отрицательный кабели батареи.
  39. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
ВниманиеКогда цепь газораспределения снята, а головки цилиндров все еще установлены, НЕ вращайте принудительно распределительные валы или коленчатый вал независимо друг от друга. Может произойти серьезное повреждение клапана и / или поршня.
ВниманиеПри снятии кулачковой звездочки, цепей газораспределения или распределительного вала, Отказ от использования специального инструмента 8350 приведет к тому, что храповой механизм гидравлического натяжного устройства превысит удлинение, что потребует снятия крышки цепи газораспределения для сброса храпового механизма натяжного устройства
Схема №347
Схема №348
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - СНЯТИЕ "). (ref-189680-S35103323502005091100000)
  2. Установите двигатель в цилиндр TDC # 1, звездочка распределительного вала V8 отмечает в положении 12 o ' часов.
  3. Отметьте одно звено на цепи вторичного газораспределения по обе стороны от метки V8 на звездочке распределительного вала, чтобы помочь в установке. ВНИМАНИЕ: Не держите и не толкайте целевое колесо распределительного вала (расположенное на правой звездочке распределительного вала) по любой причине.
  4. Ослабьте, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала. Оставьте болт плотно прижатым к звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ. Натяжные устройства цепи ГРМ должны быть закреплены до снятия звездочек распределительного вала. Отказ в креплении натяжных устройств позволит натяжным устройствам выдвинуться, требуя снятия крышки цепи ГРМ для сброса натяжных устройств. ВНИМАНИЕ: Не проталкивайте клин за самое узкое место между цепными прядями. Повреждение натяжных устройств может произойти
  5. Расположите клин цепи ГРМ Special Tool 8350 между прядями цепи ГРМ, постучите по инструменту, чтобы надежно заклинить цепь ГРМ относительно рычага натяжного устройства и направляющей (Рис. 63) ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала следует располагать плоскогубцы только на трубчатой части распределительного вала. Не захватывайте лепестки или области звездочек.
  6. Придерживая кулачковый вал регулируемыми щипцами, снимите болт звездочки кулачкового вала и звездочку (Рис. 64)
  7. Используя плоскогубцы, аккуратно дайте кулачковому валу повернуться на 15 ° по часовой стрелке, пока кулачковый вал не окажется в нейтральном положении (без нагрузки на клапан).
  8. Начиная с внешней стороны, работая внутрь, ослабьте болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за раз. Повторите до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с крышек подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ ШТАМПУЙТЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО КРЫШКАМ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. СЕРЬЕЗНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОИЗОЙДЕТ В КРЫШКАХ ПОДШИПНИКА ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительного вала коромысла могут скользить вниз, отметьте коромысла перед снятием распределительного вала.
  9. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
  1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите левый распредвал так, чтобы штифт звездочки распределительного вала находился рядом с положением часов 1 o '. Это поместит распределительный вал в нейтральное положение, облегчая установку крышек подшипников распределительного вала.
  2. Поместите распределительный вал в головку цилиндров.
  3. Установите крышки подшипников распределительного вала, вручную затяните стопорные болты.
  4. Работая с шагом в 1 / 2 оборота, затяните болты крепления крышки подшипника, начиная со средней крышки, работающей наружу (Рис. 65)
  5. Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 11 Н · м (100 фунт. / кв. дюйм).
  6. Установить шестерню привода распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V8 между двумя отмеченными звеньями цепи (Два звена помечены при демонтаже) (Рисунок 66) ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала следует класть плоскогубцы только на трубчатую часть распределительного вала. Не захватывайте лепестки или зоны звездочек.
  7. С помощью регулируемых плоскогубцев вращать распределительный вал до тех пор, пока штифт звездочки распределительного вала не будет совмещен с пазом в звездочке распределительного вала. Установить звездочку на распределительный вал (Поз.67) ВНИМАНИЕ: Удалить излишки масла с болта звездочки распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к чрезмерному крутящему моменту болта, что приведет к отказу болта
  8. Удалите излишки масла с болта, затем установите стопорный болт звездочки распределительного вала и вручную затяните.
  9. Снять клин цепи ГРМ Special Tool 8350 (Выпуск 68)
  10. С помощью гаечного ключа Special Tool 6958 с переходными штифтами 8346 (Муфта 69) затяните болт крепления звездочки распределительного вала на 122 Н.м (90 фут. / фунт.).
  11. Установите крышку головки цилиндров.
ВниманиеКогда цепь газораспределения снята, а головки цилиндров все еще установлены, НЕ вращайте принудительно распределительные валы или коленчатый вал независимо друг от друга. Может произойти серьезное повреждение клапана и / или поршня.
ВниманиеПри снятии кулачковой звездочки, цепей ГРМ или распределительного вала Отказ от использования специального инструмента 8350 приведет к превышению растяжения храповика гидравлического натяжного устройства, Требуется снятие крышки цепи ГРМ для перенастройки храповика натяжного устройства
Схема №354
Схема №355
  1. Снимите крышки головки цилиндров (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА (КРЫШКИ) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - СНЯТИЕ "). (ref-189680-S35103323502005091100000)
  2. Установите двигатель в цилиндр TDC # 1, звездочка распределительного вала V8 отмечает в положении 12 o ' часов.
  3. Отметьте одно звено на вспомогательной цепи газораспределения по обе стороны от метки V8 на звездочке распределительного вала, чтобы помочь в установке. ВНИМАНИЕ: Не держите и не толкайте целевое колесо распределительного вала по любой причине. Произойдет серьезное повреждение целевого колеса. Поврежденное целевое колесо может привести к тому, что транспортное средство не запустится
  4. Ослабьте, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала. Оставьте болт плотно прижатым к звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ. Натяжные устройства цепи ГРМ должны быть закреплены до снятия звездочек распределительного вала. Отказ в креплении натяжных устройств позволит натяжным устройствам выдвинуться, что потребует снятия крышки цепи ГРМ, чтобы сбросить натяжные устройства. ВНИМАНИЕ: Не допускайте принудительного прохождения клином через самое узкое место между цепными прядями. Может произойти повреждение натяжных устройств.
  5. Поместите специальный инструмент 8350 клин цепи ГРМ между прядями цепи ГРМ. Коснитесь инструмента, чтобы надежно вклинить цепь ГРМ в рычаг и направляющую 10-sioner (Рис. 70)
  6. Снять датчик положения распределительного вала (Острие 71) ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала класть плоскогубцы только на трубную часть распределительного вала Не захватывайте лепестки или зоны звездочек.
  7. Придерживая кулачковый вал регулируемыми щипцами, снимите болт звездочки кулачкового вала и звездочку (Рис. 72)
  8. С помощью плоскогубцев аккуратно дайте кулачковому валу повернуться на 45 ° против часовой стрелки до тех пор, пока кулачковый вал не окажется в нейтральном положении (без нагрузки на клапан).
  9. Начиная с внешней стороны, работая внутрь, ослабьте болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за раз. Повторите до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с крышек подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ ШТАМПУЙТЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО КРЫШКАМ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. СЕРЬЕЗНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОИЗОЙДЕТ В КРЫШКАХ ПОДШИПНИКА ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительного вала коромысла могут скользить вниз, отметьте коромысла перед снятием распределительного вала.
  10. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
  1. Смазать шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите правый распредвал так, чтобы штифт звездочки распределительного вала находился вблизи положения часов 10 o '. Это поместит распределительный вал в нейтральное положение, облегчая установку крышек подшипников распределительного вала.
  2. Поместите распределительный вал в головку цилиндров.
  3. Установите крышки подшипников распределительного вала, вручную затяните стопорные болты.
  4. Работая с шагом 1 / 2 оборота, затянуть стопорные болты крышки подшипника, начиная со средней крышки, работающей наружу (Рис. 73)
  5. Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 11 Н · м (100 фунт. / кв. дюйм).
  6. Установите шестерню привода распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V8 между двумя отмеченными звеньями цепи (Два звена, отмеченные при снятии) (Рисунок 74) ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала следует располагать плоскогубцы только на трубчатой части распределительного вала. Не захватывайте лепестки или области звездочек.
  7. С помощью регулируемых плоскогубцев вращайте распределительный вал до тех пор, пока штифт звездочки распределительного вала не будет совмещен с пазом в звездочке распределительного вала. Установите звездочку на распределительный вал ( 75) ВНИМАНИЕ: Удалите избыток масла с болта звездочки распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к перегрузке болта, что приведет к отказу болта.
  8. Удалите излишки масла с болта звездочки распределительного вала, затем установите болт крепления звездочки распределительного вала и вручную затяните.
  9. Демонтировать специальный инструмент 8350 клин цепи ГРМ
  10. С помощью гаечного ключа Special Tool 6958 с переходными штифтами 8346 (Муфта 76) затянуть болт крепления звездочки распределительного вала до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
  11. Установить датчик положения распределительного вала (Поз.71)
  12. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА "). (ref-189680-S26588130842005091100000)

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимо снять головки цилиндров.

Схема №361
  1. Снимите коромысла и регуляторы зазора (См. " ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КОРОМЫСЛО / УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА - ДЕМОНТАЖ "). (Рисунок 79) (ref-189680-S22471823712005091100000)
  2. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шесть клапанных пружин и клапанов снимаются одинаково; эта процедура охватывает только один клапан и клапанную пружину.
  3. Используя Специальный инструмент C-3422-B или C-3422-C Компрессор клапанной пружины и Специальный инструмент 8519 Адаптер, сжать клапанную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться постучать по верхней части клапанной пружины, чтобы ослабить фиксаторы пружинных фиксаторов, достаточные для снятия.
  4. Снимите две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: пружина клапана находится под натяжением соблюдайте осторожность при освобождении компрессора пружины клапана.
  5. Снимите компрессор с клапанной пружиной.
  6. Снимите фиксатор пружины и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие острых кромок на канавках держателя. Удалите все заусенцы со штока клапана, прежде чем снимать клапан с головки цилиндра.
  7. Снимите клапан с головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения штока клапана являются общими между впускным и выпускным.
  8. Снимите уплотнение штока клапана. Отметьте клапан для правильной установки.

ПримечаниеОтсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить случайное включение стартера.

  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - СНЯТИЕ "). (ref-189680-S35103323502005091100000)
  2. Для снятия коромысла на цилиндрах 3 и 5 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выхлопа ВМТ.
  3. Для снятия коромысла на цилиндрах 2 и 8 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в такте сжатия ВМТ.
  4. Для снятия коромысла на цилиндрах 4 и 6 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 3 не окажется на такте сжатия ВМТ.
  5. Для снятия коромысла на цилиндрах 1 и 7 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 2 не окажется в такте сжатия ВМТ.
  6. С помощью специального инструмента 8516 " Съемник коромысла " нажать вниз на пружину клапана, снять коромысло (Рисунок 83)

Как установить 4.7L двигатель в8: снятия и установки

ВниманиеУбедитесь, что коромысла установлены с вогнутым карманом над регуляторами ресниц. Невыполнение этого требования может привести к серьезному повреждению коромысел и / или регуляторов ресниц.

ПримечаниеПеред установкой покройте коромысла чистым моторным маслом.

Схема №362
  1. Для установки коромысла на цилиндры 3 и 5 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выпуска ВМТ.
  2. Для установки коромысла на цилиндры 2 и 8 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в такте сжатия ВМТ.
  3. Для установки коромысла на цилиндры 4 и 6 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 3 не окажется на такте сжатия ВМТ.
  4. Для установки коромысла на цилиндрах 1 и 7 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 2 не окажется в такте сжатия ВМТ.
  5. Специальным инструментом 8516 надавите вниз на пружину клапана, установите коромысло (Стойка 83)
  6. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА "). (ref-189680-S26588130842005091100000)

ПримечаниеТщательно очистить отверстие керновой пробки, удалить все старое укупорочное средство.

  1. Нанесите на края заглушки сердечника двигателя и отверстие для заглушки сердечника прокладку Мопар или эквивалентную. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости ждать, пока герметик затвердеет на заглушках сердечника. Система охлаждения может быть заполнена, и автомобиль немедленно возвращается в эксплуатацию.
  2. Используя соответствующий драйвер, вставьте керновую пробку в отверстие керновой пробки. Острый край керновой пробки должен быть не менее 0,50 мм (0 020 дюйма) внутри вывода в фаске.
  3. Дозаправьте систему охлаждения (см. " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654)

ПримечаниеДля снятия коленчатого вала с двигателя двигатель необходимо снять с автомобиля.

Схема №363
  1. Выполните демонтаж двигателя (см. " ДВИГАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189680-S11217571052005091100000)
  2. Снимите масляный насос двигателя. (См. " ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛЯНЫЙ НАСОС - ДЕМОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ: НЕ нажимайте на прокладку масляного поддона при демонтаже масляного поддона. Прокладка масляного поддона устанавливается на блок цилиндров в трех местах и будет оставаться прикрепленной к блоку при демонтаже масляного поддона. Прокладка не может быть снята с помощью масляного поддона (ref-189680-S36662472822005091100000)
  3. Снимите масляный поддон (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189680-S40016240112005091100000)
  4. Снимите трубку забора масляного насоса и прокладку масляного поддона / поддон обмотки.
  5. Снимите крепежные болты опорной плиты. Обратите внимание на расположение трех шпилек для установки.
  6. Снимите шатуны с коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Ответная поверхность станины к блоку цилиндров является критической уплотняющей поверхностью. Не поддавливайте и не повреждайте эту поверхность в любом случае ПРИМЕЧАНИЕ: Станина содержит нижние половины основного подшипника. Соблюдайте осторожность при обращении с станиной, чтобы не ронять или не повреждать половины подшипника. Установка половин основного подшипника в неправильном положении приведет к повреждению коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: У станины имеются только точки притирки в боковые стороны. Используйте эти точки.
  7. Осторожно потяните за места прихвата (Рис. 94), чтобы ослабить опорную плиту, затем снимите опорную плиту. ВНИМАНИЕ: При демонтаже коленчатого вала соблюдайте осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности на коленчатом валу
  8. Снимите коленчатый вал.
  9. Снимите целевое колесо коленчатого вала.
ВниманиеОсновные подшипники подобраны соответствующим образом. (См. раздел " ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ ДВИГАТЕЛЯ / БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ / КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ") (ref-189680-S32805167922005091100000)
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
  1. Смажьте верхние половины коренных подшипников чистым моторным маслом. ВНИМАНИЕ: При установке коленчатого вала соблюдайте осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности на коленчатом валу ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите герметик на винты крепления целевого колеса перед установкой.
  2. Установите целевое колесо коленчатого вала. Затяните монтажные винты до 15 Н · м (12 фут-фунтов).
  3. Положение коленчатого вала в блоке цилиндров.
  4. Установить упорные шайбы (Рис. 95) ВНИМАНИЕ! Перед установкой опорную плиту к матирующей поверхности блока цилиндров необходимо покрыть герметиком. Несоблюдение этого требования приведет к серьезным утечкам масла. ПРИМЕЧАНИЕ. Время установки опорной плиты после нанесения герметика является критическим. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что уплотнительные поверхности опорной плиты и блока цилиндров чистые и не содержат масла или других загрязнений. Загрязнения на уплотнительных поверхностях могут вызвать основную деформацию подшипника и / или утечки масла.
  5. Нанести на сопрягаемую поверхность блока цилиндров с опорной плитой валик из силиконового каучука Mopar ® Gen II толщиной 2,5 мм (0 100 дюйма) 96, как показано на рисунке 97.
  6. Покройте шейки коренных подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом и поместите опорную плиту на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте болты крепления опорной плиты чистым моторным маслом.
  7. Установить крепежные болты опорной плиты, убедившись в том, что шпильки находятся в правильном месте, Затянуть болты в указанной последовательности (Таблица 98) Затянуть болты A - L до 54 Н.м (40 фут фунт.) Затянуть болты 1-10 до 2,8 Н.м (25 дюйм фунт.) Повернуть болты 1-10 еще на 90 °. Затянуть болты A1- A6 до 27 Н.м (20 фут.)
  8. Измерить люфт конца коленчатого вала. (См. " ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-189680-S32805167922005091100000)
  9. Установить шатуны и измерить боковой зазор. (См. " ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-189680-S25399531502005091100000)
  10. Установите прокладку масляного поддона / поддон обмотки, используя новое уплотнительное кольцо, установите маслосъемную трубку. Затяните болт до 28N-n (20 футов фунтов), затяните гайки до 28 Н · м (20 футов фунтов).
  11. Установить масляный поддон. Затянуть стопорные болты на 15 Н · м (11 фут фунтов) в указанной последовательности (Рис. 99)
  12. Установите двигатель (см. " ДВИГАТЕЛЬ - МОНТАЖ "). (ref-189680-S23344914642005091100000)
ВниманиеЧтобы предотвратить серьезные повреждения коленчатого вала, демпфера или специального инструмента 8512, тщательно очистите отверстие демпфера и носовую часть коленчатого вала перед установкой демпфера
Схема №369
  1. С помощью специального инструмента 8348 и 8512 установите переднее уплотнение коленчатого вала (Муфта 104)
  2. Установите гаситель колебаний (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ - МОНТАЖ "). (ref-189680-S23214863252005091100000)
  3. Установите вентилятор охлаждения радиатора и кожух (см. раздел " ВЯЗКАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА (ГАЗ) "). (ref-189656-S33852084192005091200000)
  4. Установите верхний шланг радиатора.
  5. Установить компрессор переменного тока и затянуть крепежные детали до 54 Н · м (40 фут / фунт).
  6. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - 3.7L / 4.7L "). (ref-189655-S16761653102005091200000)
  7. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654)
  8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

ПримечаниеЭта процедура может быть выполнена в транспортном средстве.

Схема №370
  1. Если выполняется в транспортном средстве, снимите трансмиссию.
  2. Снять гибкую пластину (См. " ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ГИБКАЯ ПЛАСТИНА - СНЯТИЕ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Масляное уплотнение коленчатого вала НЕ МОЖЕТ быть повторно использовано после снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Устройство для удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала Special Tool 8506 должно быть установлено глубоко в уплотнение. Продолжайте затягивать инструмент для удаления в уплотнение до тех пор, пока инструмент не сможет быть повернут дальше. Невозможность установки инструмента в первый раз приведет к тому, что инструмент вытянет свободное уплотнение без снятия уплотнения с двигателя. (ref-189680-S08777356682005091100000)
  3. С помощью специального инструмента 8506 (Муфта 105) снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Схема №371
Схема №372
  1. Смазать фланец коленчатого вала моторным маслом.
  2. Поместите магнитную направляющую уплотнения Special Tool 8349-2 (Инструмент 106) на заднюю поверхность коленчатого вала, затем поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на направляющую.
  3. С помощью специального инструмента 8349 Установка заднего сальника коленчатого вала и рукоятки привода C-4171 (Выпуск 107), с молотком, постучите по уплотнению на место. Продолжайте нажимать на рукоятку привода, пока установщик уплотнения не сядет в отверстие коленчатого вала блока цилиндров.
  4. Установите гибкую пластину.
  5. Установите коробку передач.
  1. Снимите коробку передач.
  2. Снимите болты и гибкую пластину.
Схема №373
  1. Установите гибкую пластину на коленчатый вал и плотно затяните болты.
  2. Затянуть стопорные болты упругой пластины до 60 Н · м (45 фут-фунтов) в указанной последовательности (Рис. 108)
  3. Установите коробку передач.
ВниманиеДля предотвращения серьезных повреждений коленчатого вала, демпфера или специального инструмента 8512-A тщательно очистите отверстие демпфера и носовую часть коленчатого вала перед установкой демпфера
Схема №374
Схема №375
  1. Совместите паз демпфера коленчатого вала с ключом в коленчатом вале. Слегка сдвиньте демпфер на коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Специальный инструмент 8512-A, собирается в определенной последовательности. Отказ от сборки этого инструмента в этой последовательности может привести к поломке инструмента и серьезному повреждению либо инструмента, либо коленчатого вала
  2. Собрать специальный инструмент 8512-A следующим образом. Сначала навинчивают гайку на вал. Затем роликовый подшипник надевают на резьбовой стержень (закаленная опорная поверхность подшипника ДОЛЖНА быть обращена к гайке). Затем закаленная шайба скользит по резьбовому стержню ( 121). После сборки резьбу резьбового стержня покрывают Mopar ® Nickel Anti-Seize или (Loctite № 771).
  3. С помощью специального инструмента 8512-A надавить демпфер на коленчатый вал (Втулка 122)
  4. Установите и затяните болт демпфера коленчатого вала до 175 Н · м (130 фут-фунтов).
  5. Установите лопатку вентилятора в сборе (см. раздел " ВЯЗКАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА (ГАЗ) "). (ref-189656-S33852084192005091200000)
  6. Установить верхний кожух радиатора и затянуть крепежные детали до 11 Н · м (95 фунтов).
  7. Подсоедините электрический соединитель для вентилятора кожуха.
  8. Установите верхний шланг радиатора.
  9. Установите приводной ремень вспомогательного оборудования (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - 3.7L / 4.7L "). (ref-189655-S16761653102005091200000)
  10. Дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654)
  11. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
ВниманиеСтруктурная крышка должна быть установлена, как описано в следующих шагах. Невыполнение этого требования приведет к серьезному повреждению крышки
Схема №376
  1. Расположите конструктивное покрытие в транспортном средстве.
  2. Установите все четыре болта крепления крышки к двигателю, болты в это время НЕ затягивайте.
  3. Установите четыре болта крепления крышки к коробке передач. НЕ затягивайте в это время. ВНИМАНИЕ: Конструктивная крышка должна плотно прижиматься как к двигателю, так и к корпусу раструба коробки передач во время последовательности затяжки. Невыполнение этого требования может привести к повреждению крышки
  4. Начиная с двух задних болтов крепления крышки к двигателю, затяните болты (1) (Фланец 124) до 54 Н.м (40 фут. Фунтов), затем затяните болты (2) (Фланец 124) и (3) до 54 Н.м (40 фут. Фунтов) в указанной последовательности.
  5. Установите выхлопную трубу на левый выпускной коллектор.
  6. Затянуть болты крепления выпускного коллектора к выхлопной трубе до 20-26 Н.м (15-20 фут-фунтов).

ПримечаниеПеред установкой болты должны быть покрыты резьбовым замком.

  1. Установите два болта, крепящие крепление трансмиссии к кронштейну трансмиссии.
  2. Затянуть болты на момент 61 Н.м (45 фут. / фунт.).
  3. Опустите трансмиссию так, чтобы опора трансмиссии опиралась на поперечину, а шпильки опоры трансмиссии были совмещены в пазах в поперечине.
  4. Наверните гайки на шпильки крепления трансмиссии через паз для доступа к траверсе.
  5. Затянуть гайки на момент 54 Н · м (40 фут / фунт).

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового типа. Daimlerchrysler Corporation рекомендует использовать масляный фильтр Mopar ® или эквивалентный.

Схема №377
  1. Установите сливной поддон под масляным фильтром.
  2. Используя подходящий ключ масляного фильтра, ослабьте фильтр.
  3. Поверните масляный фильтр против часовой стрелки (Рис. 137), чтобы снять его с бобышки масляного фильтра блока цилиндров.
  4. Когда фильтр отделяется от ступицы масляного фильтра блока цилиндров, концевая прокладка заканчивается вверх, чтобы минимизировать разлив масла. Снимите фильтр с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прокладка фильтра была удалена вместе с фильтром.
  5. Обтирочной салфеткой очистите уплотнительную поверхность прокладки от масла и грязи.
Схема №378
  1. Слегка смазать прокладку масляного фильтра моторным маслом.
  2. Навинтите фильтр на ниппель-переходник, при контакте прокладки с уплотнительной поверхностью, вручную затяните фильтр на один полный оборот, не перенатягивая.
  3. Добавьте масло, проверьте уровень картерного масла и запустите двигатель. Осмотрите на отсутствие утечек масла.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Установите специальное приспособление для крепления опоры двигателя № 8534. В это время не поднимайте двигатель.
  3. Ослабьте левую и правую боковую опору двигателя с помощью болтов, болты не снимайте.
  4. Снимите конструктивную пылезащитную крышку, если она оборудована.
  5. Слейте моторное масло.
  6. Снимите переднюю поперечину (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА "). ВНИМАНИЕ: Достаточно поднять двигатель, чтобы обеспечить зазор для снятия масляного поддона. Проверьте наличие зазора между кожухом вентилятора и вентилятором и капотом и впускным коллектором (ref-189686-S01720353762005091100000)
  7. Поднимите двигатель с помощью специального инструмента # 8534, чтобы обеспечить зазор для удаления масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поддоньте прокладку масляного поддона или масляного поддона. Прокладка является неотъемлемой частью поддона двигателя и не выходит с масляным поддоном.
  8. Снимите крепежные болты масляного поддона и масляный поддон.
  9. Открутить болты на заборной трубке масляного насоса и снять трубку.
  10. Осмотрите встроенный поддон обмотки и прокладку и замените их при необходимости.
Схема №379
  1. Очистите поверхность сопряжения сальника масляного поддона со станиной и масляным поддоном.
  2. Установите прокладку масляного поддона и заборную трубку с новым уплотнительным кольцом. Установите крепежный болт и гайки. Затяните болт и гайки до 28 Н.м (20 футов фунтов).
  3. Установите масляный поддон и установите крепежные болты. Затяните крепежные болты до 15 Н · м (11 футов / фунт) в указанной последовательности (Таблица 139)
  4. Опустите двигатель в крепления с помощью специального инструмента № 8534.
  5. Установите левый и правый кронштейны двигателя с помощью болтов. Затяните гайки до 68 Н.м (50 фут. Фунтов).
  6. Снимите специальный инструмент № 8534.
  7. Установите структурную пылезащитную крышку, если она оборудована.
  8. Установите переднюю поперечину (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА "). (ref-189686-S01720353762005091100000)
  9. Залейте моторное масло.
  10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  11. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Твердотельный датчик давления моторного масла

3-проводной твердотельный датчик давления масла в двигателе (передающий блок) расположен в галерее давления масла в двигателе.

  1. Установите датчик давления масла.
  2. Подсоедините провод датчика давления масла.
  3. Установите передний брызгозащитный экран.
  4. Снижение транспортного средства.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Снимите масляный поддон и приемную трубку (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189680-S40016240112005091100000)
  2. Снимите крышку цепи ГРМ (См. " ДВИГАТЕЛЬ / СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ / РЕМЕНЬ ГРМ / КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ - СНЯТИЕ "). (ref-189680-S20200377832005091100000)
  3. Снимите цепи ГРМ и натяжители (См. " ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - СНЯТИЕ "). (ref-189680-S06209447232005091100000)
  4. Снимите четыре болта, первичный натяжитель цепи ГРМ и масляный насос.
  1. Установить прокладки впускного коллектора.
  2. Расположение впускного коллектора.
  3. Установить стопорные болты впускного коллектора и затянуть в последовательности, показанной на Рис. 149, до 12 Н.м (105 фунтов).
  4. Установите левый и правый радиоглушители.
  5. Установить корпус дросселя в сборе.
  6. Установите кронштейн троса дроссельной заслонки.
  7. Подсоедините трос дросселя и трос управления скоростью к корпусу дросселя.
  8. Установите топливную рейку (см. " ПОСТАВКА ТОПЛИВА - ГАЗ "). (ref-189687)
  9. Установить опоры катушки зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-158737-S37509552622003101600000)
  10. Расположите и установите шланги и трубки нагревателя на впускной коллектор.
  11. Установите шланги отопителя на сердечник отопителя и переднюю крышку двигателя.
  12. Подключите электрические разъемы для следующих компонентов: Коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Температура всасываемого воздуха (LAT) Датчик Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Датчик Температура охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ) Датчик Контроль воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Башни катушки зажигания Топливные инжекторы
  13. Установите стопорный болт верхней масляной трубки щупа и заземляющий хомут.
  14. Подсоедините электрические соединения генератора.
  15. Подсоедините шланг усилителя тормозов и шланг положительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  16. Заполните систему охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654)
  17. Установите резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
  18. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  1. Очистите крышку цепи ГРМ и поверхность блока. Осмотрите прокладку крышки и при необходимости замените.
  2. Установите крышку и прокладку. Затяните крепежные детали в последовательности, показанной на Рис. 163, до 54 Н.м (40 футов / фунт).
  3. Установите компрессор кондиционера (см. " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-189725-S01920583182005091100000)
  4. Установите генератор (см. " ГЕНЕРАТОР "). (ref-165616-S05478500212004083000000)
  5. Установить демпфер коленчатого вала (См. " ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ - УСТАНОВКА "). (ref-189680-S23214863252005091100000)
  6. Установите вспомогательное устройство натяжения приводного ремня в сборе (см. раздел " УСТРОЙСТВА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ - 3.7L / 4.7L "). (ref-189655-S20389765472005091200000)
  7. Установите нижний шланг радиатора.
  8. Установите оба шланга нагревателя.
  9. Установить кожух радиатора и узел вязкого привода вентилятора (см. раздел " ВЯЗКАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА (ГАЗ) "). (ref-189656-S33852084192005091200000)
  10. Заполните систему охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654)
  11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Дренажная система охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654)
  3. Снимите правую и левую крышки головки цилиндров (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - СНЯТИЕ "). (ref-189680-S35103323502005091100000)
  4. Снимите кожух вентилятора радиатора.
  5. Вращать двигатель до совмещения метки ГРМ на демпфере коленчатого вала с меткой ВМТ на крышке цепи ГРМ (Ход выпуска цилиндра # 1) и установки звездочки распределительного вала " V8 " в положение 12 o ' часов (Положение 165)
  6. Снимите насос ГУР (см. раздел " НАСОС "). (ref-189696-S25973685692005091100000)
  7. Снять заглушки доступа 2 с левой и правой головок цилиндров для доступа к крепежным деталям направляющей цепи (поз.166)
  8. Снимите корпус для заливки масла, чтобы получить доступ к правому креплению рычага натяжного устройства.
  9. Снимите демпфер коленчатого вала (См. " ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ - СНЯТИЕ ") и крышку цепи ГРМ (См. " ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / КРЫШКА (Ы) ЦЕПИ - СНЯТИЕ "). (ref-189680-S11523917402005091100000)(ref-189680-S20200377832005091100000)
  10. Свернуть и закрепить первичный натяжитель цепи (Рисунок 167) ВНИМАНИЕ: Пластина за левым вторичным натяжителем цепи может упасть в масляный поддон. Поэтому открытие крышки поддона
  11. Снять вторичные натяжители цепи.
  12. Извлеките датчик положения распределительного вала из правой головки цилиндра (Рисунок 168) ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить целевое колесо распределительного вала. Не удерживайте целевое колесо во время ослабления или затягивания звездочки распределительного вала. Не размещайте целевое колесо рядом с магнитным источником любого вида. Поврежденное или намагниченное целевое колесо может привести к отсутствию условия запуска транспортного средства ВНИМАНИЕ: Не вращайте принудительно кулачковые валы или защитный кожух независимо друг от друга.
  13. Отверните левый и правый болты звездочки распределительного вала.
  14. Удерживая стальную трубку левого распределительного вала регулируемыми плоскогубцами, снимите звездочку левого распределительного вала. Медленно поверните распределительный вал примерно на 15 градусов по часовой стрелке в нейтральное положение.
  15. Удерживая правую стальную трубку распределительного вала регулируемыми плоскогубцами, снимите правую звездочку распределительного вала. Медленно поверните распределительный вал примерно на 45 градусов против часовой стрелки в нейтральное положение.
  16. Снимите болт сборки паразитной звездочки.
  17. Сдвиньте узел промежуточной звездочки и коленчатую звездочку вперед одновременно, чтобы удалить основную и вспомогательную цепи.
  18. Снимите оба поворотных рычага натяжного устройства и направляющие цепи.
  19. Снимите натяжитель цепи.
  1. Снять первичные и вторичные цепи и звездочки ГРМ (См. " ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - СНЯТИЕ ").ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия промежуточного вала необходимо нарезать резьбу в вал, установить инструмент для снятия. (ref-189680-S06209447232005091100000)
  2. Используя метчик 12 мм X 1,75, нарезать резьбу в центральном отверстии промежуточного вала.
  3. Накройте сердечник радиатора подходящей крышкой. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии промежуточного вала, Не ударяйте по охлаждающим ребрам радиатора скользящим молотком
  4. С помощью специального инструмента 8517 Slide Hammer снимите промежуточный вал.
  1. Тщательно очистите отверстие промежуточного вала.
  2. Установите промежуточный вал в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ. Два смазочных отверстия в промежуточном валу не требуют специальной центровки. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед использованием стопорного болта для установки промежуточного вала покройте резьбу и пилотную горелку на промежуточном валу чистым моторным маслом.
  3. Используя стопорный болт и шайбу основной промежуточной звездочки, осторожно втяните промежуточный вал в отверстие до полной посадки.
  4. Покройте промежуточный вал чистым моторным маслом.
  5. Установить цепи и звездочки ГРМ (См. " ДВИГАТЕЛЬ / ГРМ КЛАПАНОВ / РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - МОНТАЖ "). (ref-189680-S28843629942005091100000)

Другие статьи — 4.7L Двигатель в8