Как разобрать капитальный ремонт - NV5600 механической коробки передач: капитального ремонта
ПримечаниеИспользуйте приспособление 8241 для перемещения и обращения с трансмиссией. Приспособление поддерживает трансмиссию в центре тяжести, чтобы облегчить монтаж трансмиссии в сборочное приспособление.
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
- Установить коробку передач в приспособление 8230
- При необходимости поверните трансмиссию в горизонтальное положение.
- Демонтировать стойку переключения передач (Стойка 5) и изоляционную пластину (Стойка 6)
- Демонтировать стопорную заглушку первичного переключающего рельса (Шпл.7)
- Снять фиксирующую пружину первичного переключающего рельса (Шпл.8)
- Демонтировать плунжер стопора первичного переключающего рельса (Плунжер 9)
- Выверните болты (10) корпуса сцепления изнутри корпуса.
- Снять болт блокировки перекладины (Шплинт 11) со стороны картера трансмиссии.
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
- Отверните болты, удерживающие корпус удлинителя / адаптера на картере коробки передач.
- Снять корпус удлинителя / адаптера с картера коробки передач с помощью съемника 8244 (Выпуск 12) ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться выпрямление корпуса во время демонтажа из-за тенденции ввинчивания промежуточного вала реверса в одну сторону корпуса.
- Вынуть пробку-фиксатор кроссовера, пружину и плунжер из корпуса удлинителя / переходника (Выпуск 13)
- Отверните болт и снимите шайбу, крепящую кулачок перепуска к корпусу удлинителя / переходника (Рис. 14)
- Вынуть перекидной кулачок из корпуса удлинителя / переходника
- Снимите выключатель резервной лампы с корпуса удлинителя / адаптера.
- Снять кольцо заднего подшипника промежуточного вала с корпуса удлинителя / адаптера с помощью Remover L-4518 (Выпуск 15) ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировать все прокладки предварительной нагрузки промежуточного вала между кольцом подшипника и корпусом (Выпуск 16)
- Извлеките втулку перекидного кулачка из корпуса удлинителя / адаптера с помощью Remover 8240.
- На автомобилях 4x2 снимите уплотнение корпуса удлинителя с помощью инструмента для свинчивания или ползункового молотка и винта.
- На автомобилях 4x4 снимите уплотнение корпуса адаптера с помощью инструмента для пробуксовки или ползункового молотка и винта.
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
- Демонтировать ролики перекидного кулачка и штифт (Поз.17)
- Снимите упорную шайбу заднего хода с заднего ходового колеса.
- Снять шестерни промежуточного вала заднего хода и промежуточного вала заднего хода вместе (Таблица 18)
- Снимите задний подшипник паразитной шестерни заднего хода, проставку подшипника, передний подшипник и переднюю упорную шайбу с вала паразитной шестерни.
- Снять задний подшипник промежуточного вала реверса с реверс-редуктора промежуточного вала в сборе с Puller C-293-PA и переходниками C-293-52 (Выпуск 19)
- Раздельная шестерня реверса промежуточного вала и гильза.
- Отвинтите гайку выходного вала ключом 8226 на гайке вала и с помощью розетки 6993 или 6984 придерживайте вал (Гнездо 20) Гайку выходного вала от выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости ударьте молотком по участку плоской стороны ключа 8226, чтобы ослабить гайку.
- Снять шарикоподшипник выходного вала в сборе и обратную упорную шайбу с выходного вала (Рис. 21)
- Снять зубчатое колесо заднего хода, конус синхронизатора зубчатого колеса заднего хода, наружное блокировочное кольцо зубчатого колеса заднего хода и подшипник зубчатого колеса заднего хода (Выпуск 22)
- Снимите втулку подшипника шестерни заднего хода с выходного вала (Рисунок 23) ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости слегка нагрейте втулку тепловой пушкой. Не используйте факел для нагрева втулки, иначе может произойти повреждение выходного вала.
- Снимите валик-штифт, крепящий вилку переключения заднего хода к направляющей переключения заднего хода, с помощью пуансона и молотка диаметром 6 мм (7 / 32 дюйма).
- Снять вилку переключения заднего хода и синхронизатор в сборе с рейки переключения заднего хода и выходного вала (Поз.24)
Схема №374
- Отверните оставшиеся болты, крепящие картер коробки передач к корпусу сцепления.
- Извлеките штифт валика муфты сдвига с помощью пуансона и молотка диаметром 6 мм (7 / 32 дюйма).
- Поверните гнездо переключения передач, чтобы оно не зацеплялось за корпус при его подъеме.
- Установите приспособление 8232 на картер коробки передач.
- Подсоединить кран двигателя или аналогичный к приспособлению 8232 и снять картер коробки передач с картера сцепления (Рис. 25)
- Снимите кольца подшипников заднего выходного вала и промежуточного вала с картера коробки передач латунным дорном и молотком.
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
- Отвернуть болты крепления кронштейна кроссовера 5-6 к корпусу сцепления (поз.26)
- Прикрепить приспособление 8232 к выходному валу и промежуточному валу (Рис. 27)
- Прикрепите кран двигателя или эквивалентное устройство к приспособлению 8232 и поднимите зубчатую передачу приблизительно на 1 / 4 дюйма от корпуса сцепления.
- Снимите 5-6 кронштейн кроссовера с корпуса сцепления.
- Опустите зубчатую передачу обратно в картер сцепления.
- Установить удерживающий инструмент 8242 (Фиксатор 28) на синхронизатор 5-6 и затянуть винт, чтобы удерживать синхронизатор 5-6 вместе во время операции демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на порядок перемещения вилочных рычагов переключения передач на основной направляющей переключения передач, находясь в нейтральном положении.
- Поднимите зубчатую передачу и переключайте рейки до тех пор, пока все рейки переключения не выйдут из корпуса сцепления.
- Снять рейки переключения передач с остальной части зубчатой передачи (Рисунок 29)
- Поднимите зубчатую передачу до тех пор, пока входной вал не освободится от корпуса сцепления.
- Снять зубчатую передачу с картера сцепления и установить зубчатую передачу в опорную стойку 8246 (Стойка 30)
- Снимите приспособление 8232 с выходного вала и промежуточного вала.
- Отделить промежуточный вал от выходного.
- Отделите выходной вал от входного вала. Удерживайте синхронизатор 5-6 вместе, снимая выходной вал, чтобы предотвратить смещение втулки синхронизатора от ступицы синхронизатора.
Схема №380
Схема №381
- Снять стопорное кольцо, удерживающее подшипник переднего промежуточного вала на промежуточном валу.
- Снять передний подшипник промежуточного вала с буртиком 6444-8, губками 6451, тягами 6444-4 и съемником 6444
- Снять задний подшипник промежуточного вала с хомутом 6444-8, губками 6447, тягами 6444-4, толкателем 6444 и соответствующим нажатием кнопки (Кнопка 32)
Схема №382
- Снимите стопорное кольцо, удерживающее подшипник кармана на выходном валу.
- Снять подшипник кармана с выходного вала с втулкой 6444-8, губками 8234, тягами 6444-4 и оставшейся частью тяги 6444 (Муфта 33)
- Снимите стопорное кольцо, удерживающее подшипник заднего выходного вала на выходном валу.
- Используйте хомут 6444-8, зажимы 8271 и тяги съемника 6444-3 для автомобилей 4x2 или тяги съемника 6444-4 для автомобилей 4x4 с оставшейся частью съемника 6444, чтобы снять подшипник заднего выходного вала с выходного вала.
- Снимите с выходного вала упорную шайбу заднего выходного вала.
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
- Снять кольцо блокировки пятой передачи с входного вала (Рессора 34)
- Снять фрикционный конус пятой передачи с входного вала (поз.35)
- Снять обойму подшипника гнезда выходного вала с входного вала с помощью Puller L-4518 (Выпуск 36)
- Снять подшипник входного вала и масляную направляющую с входного вала с хомутом 6444-8, губками 8243, тягами 6444-6 и оставшейся частью тяги 6444 (Муфта 37)
Как собрать капитальный ремонт - NV5600 механической коробки передач: капитального ремонта
ПримечаниеПрокладки не используются в трансмиссии. Используйте Mopar прокладка Maker или эквивалент на всех уплотнительных поверхностях картера зубчатой передачи и корпуса удлинителя.
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
- Поместите вторую передачу на стенд кольцом сцепления синхронизатора вверх.
- Установить внутреннее блокировочное кольцо синхронизатора второй передачи на вторую шестерню (Шестерня 51)
- Установить конус трения синхронизатора второй передачи на кольцо блокировки и на вторую шестерню (Шестерня 52)
- Установить на фрикционный конус синхронизатора второй передачи наружное блокировочное кольцо, совместив один из выступов на наружном кольце с выступом на внутреннем кольце (Конус 53)
- Установить синхронизатор 1-2 на вторую шестерню в сборе (Рисунок 54)
- Обратная сборка на стенде.
- Смазать и установить на вторую передачу подшипник второй передачи (Поз.55)
- Разместите синхронизатор 1-2, вторую шестерню и второй подшипник шестерни в сборе на цеховом прессе второй шестерней, обращенной вверх.
- Установить выходной вал во вторую шестерню 1-2 сельсина в сборе передней частью вверх (Поз.56)
- Нажмите на выходной вал в нужное положение.
- Разместите первую передачу на стенде, установив кольцо сцепления синхронизатора.
- Установить внутреннее блокировочное кольцо сельсина первой передачи на первую передачу (Выпуск 51)
- Установить конус трения сельсина первой передачи над стопорным кольцом и на первую передачу (поз.52)
- Установить наружное блокировочное кольцо синхронизатора первой передачи над конусом трения синхронизатора первой передачи, совместив один из выступов на наружном кольце с выступом на внутреннем кольце (Конус 53)
- Реверсирование выходного вала в прессе
- Установите втулку подшипника первой передачи на выходной вал.
- Установить втулку подшипника первой передачи на выходной вал с помощью монтажника 8228 и заводского пресса (Стапель 57)
- Установить первую шестерню и блокиратор в сборе на выходной вал (поз.58)
- Установить подшипник первой шестерни на выходной вал и на первую шестерню.
- Установить на выходной вал упорную шайбу (Шайба 59)
- Установить подшипник заднего выходного вала на выходной вал с помощью монтажника 8228 и заводского пресса (Гост 60)
- Установите новое стопорное кольцо для удержания заднего выходного подшипника на выходном валу. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое будет входить в канавку.
- Реверсировать выходной вал в Приспособлении 8227 и поддерживать вал прижимными колодками под первую передачу.
- Установите подшипник шестой передачи на выходной вал.
- Установить шестую шестерню на выходной вал и на подшипник шестой шестерни (поз.61)
- Установить фрикционный конус шестой передачи на шестую передачу.
- Установить кольцо блокировки шестой передачи на фрикционный конус шестой передачи (Конус 62)
- Установить направляющую 8235 на конец выходного вала (Вал 63)
- Установите синхронизатор 5-6 над направляющей 8235 и на выходной вал.
- Нажмите 5-6 synchro (Валик 64) на выходной вал с помощью установщика 8156 и цехового пресса
- Установить на выходной вал подшипник кармана выходного вала.
- Запрессовать гнездо подшипника на выходной вал с помощью направляющей 8235 и заводского пресса (Штамп 65)
- Установите новое стопорное кольцо для удержания подшипника гнезда выходного вала на выходном валу.
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
- Разместите третью шестерню промежуточного вала на стенде кольцом сцепления синхронизатора вверх.
- Установить фрикционный конус шестерни третьего промежуточного вала на третью шестерню (Шестерня 66)
- Установить кольцо блокировки шестерни третьего промежуточного вала на конус трения (Поз.67)
- Установить 3-4 синхронизатор в сборе на блокировочное кольцо / зубчатое колесо в сборе (Таблица 68)
- Переверните сборку на скамейке.
- Установите третий подшипник шестерни промежуточного вала в третью шестерню промежуточного вала.
- Установить на промежуточный вал 2-3 упорную шайбу.
- Поместите третью передачу / 3-4 синхронизатора в цеховой пресс.
- Установить промежуточный вал через третью шестерню / 3-4 синхронизатор в сборе.
- Запрессовать промежуточный вал в 3-4 синхронизатор в сборе (Вал 69)
- Установите на выходной вал втулку подшипника шестерни четвертого промежуточного вала.
- Запрессовать втулку подшипника четвертого промежуточного вала на промежуточный вал с помощью установщика 8228 и цехового пресса.
- Разместите четвертую шестерню промежуточного вала на стенде кольцом сцепления синхронизатора вверх.
- Установить фрикционный конус шестерни четвертого промежуточного вала на шестерню четвертого промежуточного вала (Шестерня 66)
- Установить кольцо блокировки шестерни четвертого промежуточного вала на конус трения (Трение 67)
- Установите четвертый подшипник шестерни промежуточного вала в четвертую шестерню промежуточного вала.
- Поместите шестерню промежуточного вала в цеховой пресс.
- Установить шестерню четвертого промежуточного вала в сборе на шестерню шестого промежуточного вала (Вал 70)
- Установить промежуточный вал в узел шестерни четвертого / шестого промежуточного вала в цеховом прессе.
- Промежуточный вал впрессовать в шестую передачу (Выпуск 71) ВНИМАНИЕ: Шестерня и вал должны быть совмещены во время запрессовки или шестерня вяжется на валу.
- Поместите пятую шестерню промежуточного вала в цеховой пресс.
- Установить промежуточный вал в шестерню пятого промежуточного вала и запрессовать промежуточный вал в шестерню пятой передачи ( 72) ВНИМАНИЕ: Шестерня и вал должны быть совмещены во время запрессовки или шестерня вяжется на валу.
- Установите передний подшипник промежуточного вала на промежуточный вал.
- Установите передний подшипник промежуточного вала на промежуточный вал с помощью установщика 8236 и рукоятки C-4171.
- Установите новое стопорное кольцо для удержания подшипника переднего промежуточного вала на промежуточном валу.
- Установите подшипник заднего промежуточного вала на промежуточный вал.
Схема №406
Схема №407
Схема №408
- Поместите подшипник входного вала на входной вал.
- Установить подшипник входного вала с Installer MD998805 (Монтаж 73)
- Установить масляную направляющую подшипника входного вала на входной вал (Рис. 74)
- Установить направляющую масла подшипника входного вала с Installer MD998805.
- Поместите кольцо подшипника гнезда выходного вала во входной вал.
- Установить кольцо подшипника гнезда выходного вала во входной вал с Установщиком C-4628 и Рукояткой C-4171 (Втулка 75)
Схема №409
- Установите обойму подшипника входного вала так, чтобы обойма подшипника выступала на 0,3 дюйма над передней поверхностью корпуса сцепления. Установите обойму подшипника вместе со съемником / установщиком 8237 и рукояткой C-4171.
- Установить обойму переднего подшипника промежуточного вала в картер сцепления так, чтобы обойма подшипника выступала на 0,4 дюйма над передней поверхностью картера сцепления Установить обойму подшипника с Remover 6061-1 и Рукояткой C-4171.
- Установить маслопроводную направляющую промежуточного вала и проставку в отверстие переднего подшипника промежуточного вала в картере сцепления (Шпл76)
- Очистите весь старый уплотнитель от фиксатора входного вала и корпуса сцепления, но НЕ применяйте новый уплотнитель в это время. Новый уплотнитель будет применен после всех измерений предварительной нагрузки и установки прокладок с торцевым люфтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не заменяйте уплотнение входного вала в это время. Новое уплотнение будет установлено после всех измерений предварительной нагрузки и установки прокладок с торцевым люфтом.
- Установите фиксатор входного вала на корпус сцепления и установите болты для удержания фиксатора входного вала.
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
- Установить входной вал в опорную стойку 8246.
- Установите фрикционный конус пятой передачи на входной вал.
- Установите кольцо блокировки пятой передачи на фрикционный конус пятой передачи.
- Установить выходной вал во входной вал (Вал 77)
- Установить промежуточный вал в опорную стойку 8246 и убедиться в том, что все шестерни находятся в зацеплении со своими сопряжениями на выходном валу (Рис. 78)
- Установите приспособление 8232 на выходной вал и промежуточный вал.
- Установите держатель 8242 на синхронизатор 5-6 и затяните винт, чтобы удерживать синхронизатор 5-6 вместе во время оставшейся процедуры установки.
- Прикрепить кран двигателя или аналог к приспособлению 8232 и переместить зубчатую передачу с опорной стойки 8246 к корпусу сцепления (Рис. 79)
- Установить вилки переключения передач и рельсы на зубчатую передачу (Рисунок 80) ПРИМЕЧАНИЕ: Ближайший рычаг переключения передач к зубчатой передаче предназначен для реверса. Следующий - 5-6, затем 3-4 и затем 1-2 при выходе из зубчатой передачи.
- Установите зубчатую передачу и рейки переключения передач в корпус сцепления. Медленно опускайте зубчатую передачу и рейки в корпус, направляя входной вал через уплотнение входного вала. Избегайте любых связей на рейках переключения передач, вилках и синхронизаторах, когда рейки входят в их втулки. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение входного вала шлицами входного вала.
- Установив зубчатую передачу примерно на 1 / 4 дюйма в картере сцепления, снимите крепежный инструмент 8242 с синхронизатора 5-6 (Рис. 81)
- Установите кронштейн и кронштейн кроссовера 5-6 на рейки переключения передач и корпус сцепления.
- Опустите зубчатую передачу до упора в картер сцепления.
- Установить 5-6 болтов кронштейна крестовины и затянуть до 28 Н.м (20 фут фунтов) (Фланец 82)
- Снимите кран двигателя и приспособление 8232 с выходного вала и промежуточного вала.
Схема №416
- Установите кольцо подшипника заднего выходного вала в картер коробки передач с помощью установщика C-4308 и рукоятки C-4171.
- Установите обойму подшипника заднего промежуточного вала в картер коробки передач с помощью установщика 8153 и рукоятки C-4171.
- Установите приспособление 8232 на картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Муфта переключения должна быть ослаблена на валу переключения и повернута минимум на 90 ° от своего нормального положения. Это обеспечит достаточный зазор для установки картера коробки передач.
- Нанесите герметик на корпус сцепления.
- Прикрепить кран двигателя или аналог к приспособлению 8232 и установить картер коробки передач на картер сцепления (Рис. 83)
- Установите болты корпуса сцепления и затяните до 48 Н · м (35 фут. / фунт.).
- Установить штифт валика муфты сдвига с соответствующим пуансоном 6 мм (7 / 32 дюйма) и молотком.
Схема №417
Схема №418
- Когда трансмиссия находится в вертикальном положении, используйте Socket 6993 для вращения валов и посадки подшипников.
- Измерить люфт торца главного вала с помощью набора циферблатного индикатора C-3339 и удлинительной штанги 8161, установленных на задней части картера коробки передач (Рис. 84)
- Измерить люфт промежуточного вала с помощью набора циферблатного индикатора C-3339 и удлинительной штанги 8161, установленных на задней части картера коробки передач (Рис. 85)
- Поверните трансмиссию в горизонтальное положение и снимите фиксатор входного вала.
- Установить регулировочные шайбы, необходимые для обеспечения люфта 0-0,10 мм (0-0 004 дюйма) для главного вала и промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ. Регулировочные шайбы промежуточного вала проходят между кольцом подшипника и проставкой. Регулировочные шайбы главного вала проходят в фиксатор входного вала.
- Установите новое уплотнение входного вала в фиксатор входного вала с помощью установщика C-4965.
- Установите направляющую масла входного вала с C-3972-A и рукояткой C-4171.
- Нанесите герметик на фиксатор входного вала и установите фиксатор на корпус сцепления. Установите болты и затяните до 28 Н · м (20 футов / фунт).
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
- Установить вилку переключения заднего хода и синхронизатор в сборе на рейку переключения заднего хода и выходной вал (Реверс 86) ПРИМЕЧАНИЕ: Приподнятый квадратный буртик и стопорное кольцо на синхронизаторе обращены к корпусу.
- Установите валик-штифт, крепящий вилку переключения заднего хода к рейке переключения заднего хода, с помощью пуансона 6 мм (7 / 32 дюйма) и молотка.
- При необходимости установите втулку подшипника заднего хода на выходной вал с помощью монтажника 6446 (Рис. 87)
- Установить шестерню заднего хода, конус синхронизатора шестерни заднего хода, наружное блокировочное кольцо шестерни заднего хода и подшипник шестерни заднего хода (Рис. 88)
- Установить шарикоподшипник выходного вала в сборе и упорную шайбу заднего хода на выходной вал (Реверс 89) ПРИМЕЧАНИЕ: Приподнятый буртик на упорной шайбе обращен в сторону от шестерни заднего хода.
- Установите на выходной вал новую гайку выходного вала.
- С помощью гаечного ключа 8226 на гайке выходного вала и розетки 6993 или 6984, удерживающей выходной вал, затяните гайку до 339 Н.м (250 фут / фунт).
- Поставить гайку в паз в выходном валу с помощью пуансона 9 мм (5 / 16 дюйма).
- Запрессовать в гильзу шестерни реверса промежуточного вала цеховым прессом.
- Установите задний подшипник промежуточного вала реверса на узел шестерни реверса промежуточного вала с помощью установщика C-4652 и рукоятки C-4171.
- Установите задний подшипник паразитной шестерни заднего хода, проставку подшипника, передний подшипник и переднюю упорную шайбу на вал паразитной шестерни.
- Установить шестерни промежуточного вала холостого хода и промежуточного вала заднего хода вместе (Вал 90)
- Установите упорную шайбу заднего хода от заднего ходового колеса.
- Установить ролики перекидного кулачка и штифт (Гост 91)
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
- Установите втулку корпуса удлинителя вместе с установщиком 8156 и рукояткой C-4171, если необходимо. Отверстие для подачи масла должно находиться в положении часов 12 o ' при установке.
- На автомобилях 4x2 установите расширительное уплотнение корпуса с помощью установщика 8154 и рукоятки C-4171 с дренажным отверстием в нижней части. ПРИМЕЧАНИЕ: Дренажное отверстие, расположенное в пылезащитной части уплотнения, должно быть обращено вниз (к земле) при установке.
- На автомобилях 4x4 установите уплотнение корпуса адаптера с помощью установщика C-3860-A и рукоятки C-4171.
- Установите втулку перекидного кулачка в корпус удлинителя / адаптера с помощью установщика 8239 и рукоятки C-4171.
- Очистите заднюю часть картера коробки передач от всего уплотнителя.
- Установить обойму подшипника шестерни промежуточного вала реверса на подшипник шестерни промежуточного вала реверса.
- Измерить расстояние от задней стороны обоймы подшипника до измерительной планки 6311 (Шкал 92)
- Измерьте толщину измерительного стержня и запишите сумму двух измерений.
- Очистите весь герметик от удлинителя / корпуса адаптера.
- Поместите измерительный стержень 6311 на лицевую поверхность корпуса и измерьте расстояние от верхней части стержня до нижней части расточенного отверстия подшипника обратного промежуточного вала (Рис. 93).
- Вычтите толщину измерительного стержня из измерения и запишите результат.
- Разница между двумя измерениями заключается в торцевом люфте для узла шестерни промежуточного вала заднего хода.
- Установить регулировочные шайбы для достижения конечного люфта 0,15-0,25 мм (0 006-0 010 дюйма) для шестерни промежуточного вала реверса в сборе в отверстие обоймы подшипника промежуточного вала реверса.
- С помощью программы Installer установите обойму подшипника обратного промежуточного вала в корпус удлинителя / адаптера.
- Установите выключатель резервной лампы в корпус удлинителя / адаптера и затяните до 28 Н · м (20 футов / фунт).
- Установите переходной кулачок в корпус удлинителя / переходника.
- Установить болт крепления кулачка-кроссовера к корпусу удлинителя / переходника (Поз.94)
- Установить фиксирующий плунжер кроссовера, пружину и вилку в корпус удлинителя / переходника и затянуть вилку до 47,5 Н.м (35 фут. / фунт.) (Таблица 95)
- Нанесите герметик на поверхность корпуса коробки передач.
- Установите удлинитель / корпус адаптера на картер коробки передач.
- Установите болты для крепления корпуса удлинителя / адаптера к картеру коробки передач. Затяните болты до 48 Н.м (35 фут. / фунт.).
- Установить болт блокировки направляющей переключения передач и затянуть болт до 55 Н · м (41 фут · фунт).
- Установите фиксирующий плунжер, пружину и вилку основной направляющей переключения передач в коробку передач. Затяните фиксирующую вилку до 47,5 Н.м (35 фут. / барр.).
- Установите сдвиговую опору на коробку передач и затяните болты на 9 Н.м (7 фут. / фунт.).