Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Grand Caravan/Dodge Grand Caravan IV (2000-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Демонтаж, капитальный ремонт и установка - 41TE и 41AE авто…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Демонтаж, капитальный ремонт и установка - 41TE и 41AE автоматическая коробка передач: Обслуживание Dodge Grand Caravan IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить уровень и состояние жидкости

ПримечаниеВ этой трансмиссии следует использовать только трансмиссионную жидкость типа Mopar ATF + 4 (автоматическая трансмиссионная жидкость).

Как проверить уровень жидкости

Картер коробки передач имеет индикатор уровня жидкости (щуп) для проверки масла, аналогичный большинству автоматических коробок передач. Он расположен с левой стороны двигателя. Перед снятием обязательно вытрите всю грязь с рукоятки щупа.

Гидротрансформатор заполняет оба положения P Park и N Neutral. Поместите рычаг селектора в P Park, чтобы убедиться, что проверка уровня жидкости точна. Двигатель должен работать на холостом ходу не менее одной минуты, с автомобилем на ровной земле. При нормальной рабочей температуре 82°C уровень жидкости правильный, если он находится в ГОРЯЧЕЙ области на индикаторе уровня масла ( 8) Уровень жидкости должен быть в пределах холодной области PSC °.

Схема №406

Как проверить уровень жидкости с помощью DRB

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры двигатель и трансмиссия должны иметь нормальную рабочую температуру.

Схема №407
  1. Запустите двигатель и примените стояночный тормоз.
  2. Подключить сканирующее устройство DRB и выбрать передачу.
  3. Выберите датчики.
  4. Считайте значение температуры коробки передач.
  5. Сравните значение температуры жидкости с графиком температуры жидкости (Таблица 269)
  6. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости, показанный на индикаторе, в соответствии с графиком.
  7. Проверьте трансмиссию на наличие утечек.

Низкий уровень жидкости может вызвать различные условия, поскольку он позволяет насосу принимать воздух вместе с жидкостью. Как и в любой гидравлической системе, пузырьки воздуха делают жидкость губчатой, поэтому давления будут низкими и накапливаться медленно.

Неправильное заполнение также может поднять уровень жидкости слишком высоко. Когда в трансмиссии слишком много жидкости, шестерни вспениваются и вызывают те же условия, которые возникают при низком уровне жидкости.

В любом случае воздушные пузырьки могут вызвать перегрев и/или окисление жидкости и лакирование. Это может помешать нормальной работе клапана, сцепления и аккумулятора. Вспенивание также может привести к вытеканию жидкости из вентиляционного отверстия трансакселя, где это может быть ошибочно принято за утечку.

Состояние флюида

Наряду с уровнем жидкости важно проверить состояние жидкости. Когда жидкость пахнет сгорающим и загрязнена частицами металла или фрикционного материала, вероятно, требуется полное восстановление трансмиссии. Обязательно внимательно осмотрите жидкость на щупе. Если есть какие-либо сомнения в его состоянии, слейте пробу для двойной проверки.

Мопар (R) ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач), когда новый имеет красный цвет. ATF окрашен в красный цвет, поэтому его можно идентифицировать по другим жидкостям, используемым в транспортном средстве, таким как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является показателем состояния жидкости. По мере движения автомобиля ATF начнет выглядеть темнее по цвету и в конечном итоге может стать коричневым. Это нормально. АТФ + 4 также имеет уникальный запах, который может меняться с возрастом. Следовательно, запах и цвет не могут быть использованы для указания состояния жидкости или необходимости изменения жидкости.

После проверки жидкости полностью установите измерительный стержень, чтобы изолировать воду и грязь.

Стандартная процедура - обслуживание жидкости и фильтра

ПримечаниеОбратитесь к графикам технического обслуживания в разделе СМАЗКА и ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ или в руководстве владельца транспортного средства для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания (замена жидкости / фильтра) для этой трансмиссии.

ПримечаниеСледует использовать только жидкости с маркировкой Mopar ® ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач). Замена фильтра должна производиться в момент замены трансмиссионного масла. Магнит (с внутренней стороны масляного поддона) также следует чистить чистой сухой тряпкой.

ПримечаниеЕсли трансаксель по какой-либо причине разобран, следует заменить жидкость и фильтр.

Схема №408
Схема №409
  1. Поднимите транспортное средство на подъемнике. Поместите сливной контейнер с большим отверстием под масляный поддон трансмиссия.
  2. Ослабьте болты поддона и постучите по поддону в одном углу, чтобы ослабить его, позволяя жидкости стекать, затем снимите масляный поддон.
  3. Установить новый фильтр и уплотнительное кольцо на дно корпуса клапана (Рис. 270)
  4. Очистите масляный поддон и магнит. Повторно установите поддон, используя новый силиконовый клей-герметик Mopar. Затянуть болты масляного поддона до 19 Н.м (165 дюймов фунтов.).
  5. Залейте четыре кварты Mopar ® ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач) через отверстие щупа.
  6. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Затем, при включенном стояночном и рабочем тормозах, кратковременно передвиньте рычаг селектора в каждое положение, заканчивая парковочным или нейтральным положением.
  7. Проверьте уровень жидкости в коробке передач и добавьте соответствующее количество, чтобы довести уровень жидкости в коробке передач до 3 мм (1 / 8 дюйма) ниже самой низкой отметки на щупе (Рис. 271).
  8. Перепроверьте уровень жидкости после того, как трансмиссия достиг нормальной рабочей температуры (82°C). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " для правильной процедуры заполнения жидкостью. (ref-189933-S03722443572005091700000)
  9. Для предотвращения попадания грязи в поперечную ось убедитесь, что измерительный стержень полностью вставлен в отверстие измерительного стержня.

Метод всасывания жидкости трубки щупа (альтернатива)

  1. При выполнении метода всасывания жидкости убедитесь, что трансмиссия находится при полной рабочей температуре.
  2. Для выполнения метода всасывания жидкости из трубки щупа используйте подходящее устройство для всасывания жидкости (Vacula (tm) или эквивалентное).
  3. Вставьте линию всасывания жидкости в трубку щупа.
  4. Следуйте рекомендованной производителем процедуре и откачайте жидкость из трансмиссии.
  5. Снимите всасывающую линию с трубки щупа.
  6. Залейте четыре кварты Mopar ® ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач) через отверстие щупа.
  7. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Затем, при включенном стояночном и рабочем тормозах, кратковременно передвиньте рычаг селектора в каждое положение, заканчивая парковочным или нейтральным положением.
  8. Проверьте уровень жидкости в коробке передач и добавьте соответствующее количество, чтобы довести уровень жидкости в коробке передач до 3 мм (1 / 8 дюйма) ниже самой низкой отметки на щупе (Рис. 271).
  9. Повторно проверьте уровень жидкости после того, как трансмиссия достигнет нормальной рабочей температуры (82°C). (См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ "). (ref-189933-S16929816712005091700000)
  10. Для предотвращения попадания грязи в поперечную ось убедитесь, что измерительный стержень полностью вставлен в отверстие измерительного стержня.
  11. Демонтировать нижний глушитель приборной панели (Выпуск 273)
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
  1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи.
  2. Снимите экран батареи.
  3. Извлеките батарею.
  4. Снимите сервопривод управления скоростью и уберите его в сторону.
  5. Отсоединить трос переключения передач на ручном рычаге крана (поз.272)
  6. Отсоединить трос переключения передач от верхнего монтажного кронштейна (поз.272)
  7. Демонтировать нижний глушитель приборной панели (Выпуск 273)
  8. Снять коленный буфер (Таблица 274)
  9. Отсоединить трос переключения передач от рычага переключения передач (поз.275)
  10. Снять трос переключения передач с кронштейна колонны (поз.275)
  11. Отсоединить втулку от приборной панели (поз.276) и снять трос переключения передач изнутри транспортного средства.
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
  1. Приборная панель троса переключения передач рыбной ловли, открывающаяся в моторный отсек, и защитная втулка (поз.277)
  2. Пропустите трос переключения передач через кронштейн колонки (поз.278) до слышимого " щелчка ".
  3. Подсоединить трос переключения передач к рычагу переключения передач (поз.278)
  4. Установить коленный буфер (Таблица 279)
  5. Установить нижний глушитель приборной панели (Выпуск 280)
  6. Установить трос переключения передач на верхний монтажный кронштейн трансмиссии (поз.281) Должен быть слышен слышимый " щелчок ".
  7. Конец троса переключения передач подсоединить к рычагу ручного клапана трансакселя (поз.281)
  8. Отрегулируйте трос переключения передач (см. раздел " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-189933-S36933969852005091700000)
  9. Установите сервопривод управления скоростью на место.
  10. Установите батарею.
  11. Установите экран батареи.
  12. Подключите кабели аккумулятора.

Другие статьи — Демонтаж, капитальный ремонт и установка - 41TE и 41AE автоматическая коробка передач