Как отрегулировать предварительная нагрузка на дифференциальный подшипник
ПримечаниеВыполните все измерения предварительного натяга подшипников дифференциала со снятыми передаточным валом и шестерней.
Схема №128
Схема №129
- Расположите коробку передач вертикально на опорной стойке, держателем подшипника дифференциала вверх.
- Установить инструмент L-4436A в дифференциал и на сопряженный вал шестерни (Рис. 266)
- Поверните дифференциал как минимум на один полный оборот, чтобы убедиться, что конические роликоподшипники полностью посажены.
- С помощью инструмента L-4436A и динамометрического ключа (дюйм-фунт) проверьте момент поворота дифференциала (Макс. 267). Момент поворота должен составлять от 5 до 18 дюйм-фунтов.
- Если вращающий момент соответствует техническим требованиям, удалите инструменты. Установка завершена.
- Если крутящий момент не соответствует техническим условиям, выполните следующие действия. Снимите фиксатор подшипника дифференциала с картера. Снимите фиксатор подшипника с фиксатора подшипника дифференциала с помощью инструмента xtagx52. Удалите существующую прокладку из-под чашки. Измерьте существующую прокладку. Если крутящий момент был слишком высоким при измерении, установите более тонкую прокладку 0,05 мм (0 002 дюйма). Если крутящий момент был слишком низким, установите более толстую прокладку 0,05 мм (0 002 дюйма). 6062A C-4171
- С помощью инструмента L-4436A и динамометрического ключа " дюйм-фунт " повторно проверить крутящий момент дифференциала (Макс. 267). Крутящий момент должен быть в пределах 5-18 дюйм-фунт.
Толщина регулировочной прокладки должна определяться только в случае замены любой из следующих деталей
- Корпус трансмиссия
- Дифференциальная несущая
- Фиксатор подшипника дифференциала
- Корпус удлинителя
- Стаканы и конусы дифференциальных подшипников
| НОМЕР ДЕТАЛИ | ТОЛЩИНА ПОДКЛАДКИ, ММ | ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ В ДЮЙМАХ |
|---|---|---|
| 4659257 | .980 | 0.0386 |
| 4659258 | 1.02 | 0.0402 |
| 4659259 | 1.06 | 0.0418 |
| 4659260 | 1.10 | 0.0434 |
| 4659261 | 1.14 | 0.0449 |
| 4659262 | 1.18 | 0.0465 |
| 4659263 | 1.22 | 0.0481 |
| 4659264 | 1.26 | 0.0497 |
| 4659265 | 1.30 | 0.0512 |
| 4659266 | 1.34 | 0.0528 |
| 4659267 | 1.38 | 0.0544 |
| 4659268 | 1.42 | 0.0560 |
| 4659269 | 1.46 | 0.0575 |
| 4659270 | 1.50 | 0.0591 |
| 4659271 | 1.54 | 0.0607 |
| 4659272 | 1.58 | 0.0623 |
| 4659273 | 1.62 | 0.0638 |
| 4659274 | 1.66 | 0.0654 |
| 4659275 | 1.70 | 0.0670 |
| 4659283 | 2.02 | 0.0796 |
| 4659284 | 2.06 | 0.0812 |
РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА
Как отрегулировать предварительный натяг без регулировочной прокладки
- Снимите стакан подшипника с фиксатора дифференциального подшипника с помощью специального инструмента Miller 6062A.
- Удалить существующую прокладку из-под чашки подшипника.
- Повторно установите стакан подшипника в фиксатор с помощью специального инструмента Miller 6061 и C-4171.
- Установите фиксатор подшипника в картер. Затянуть болты на 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
- Расположите трансаксел вертикально на опорной стойке и установите L-4436-A Miller Special Tool в держатель подшипника.
- Поверните дифференциал как минимум на один полный оборот, чтобы убедиться, что конические роликоподшипники полностью посажены.
- Прикрепите циферблатный индикатор к корпусу и обнулите циферблат. Поместите наконечник на конец L-4436-A специального инструмента.
- Поместите большую отвертку на каждую сторону зубчатого венца и поднимите. Проверьте циферблатный индикатор на величину торцевого люфта.
- Используя измерение торцевого люфта, которое было определено, добавьте 0,18 мм (0 007 дюйма). Это должно дать вам между 5-18 дюймовыми фунтами предварительной нагрузки на подшипник. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ ПРОКЛАДКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ", чтобы определить, какую прокладку использовать. (ref-189933-S31608714472005091700000)
- Снимите фиксатор подшипника дифференциала. Снимите стакан подшипника.
- Установите масляную перегородку. Установите соответствующую регулировочную прокладку под чашку подшипника.
- Установите фиксатор подшипника дифференциала. Приклейте фиксатор к корпусу с помощью силиконового каучукового герметика Mopar ®. Затянуть болты на 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
- С помощью инструмента Miller Special Tool L-4436-A и динамометрического ключа (дюйм-фунт) проверить крутящий момент дифференциала (Макс. 267). Крутящий момент должен быть в пределах 5-18 дюйм-фунтов.