Стандартная процедура - слив/долив жидкости
Заливная и сливная пробки есть и в заднем корпусе.
- Поднять автомобиль. Убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне с подъемником. ПРИМЕЧАНИЕ: Система пневматической подвески будет автоматически отключаться при подъеме на рамном подъемнике, или при подъеме одного угла автомобиля. Пневматическая подвеска может попытаться немного изменить высоту перед переключением на автоотключение. Ручное отключение также доступно нажатием переключателей «Вверх» и «Вниз» переключателя выбора местности одновременно более чем на 5 секунд. Система пневматической подвески вернется к нормальной работе, когда скорость автомобиля достигнет 25 км/ч (15 миль/ч).
- Установите сливной поддон под раздаточной коробкой.
- Отверните заливную пробку 1 и сливную пробку 2 и полностью слейте смазку.
- Установите сливную пробку (2) и затяните пробку до 27 Н· м (20 фут-фунтов).
- Наполнение раздаточной коробки до нижнего края отверстия заливной пробки MOPAR® ATF + 4
- Установите и затяните заливную пробку (1) и затяните пробку до 27 Н.м (20 фут-фунтов).
- Снижение транспортного средства.
Схема №92
Двигатель переключения передач (3) представляет собой электромеханическое устройство, состоящее из двигателя с постоянным магнитом постоянного тока и тормоза фиксации положения. Общая функция двигателей переключения передач состоит в том, чтобы перемещать и блокировать передачу, которая перемещает вилку диапазона и рычаг сцепления, находящийся в раздаточной коробке. Это позволяет электрически сдвигать раздаточную коробку в несколько рабочих положений (4WD AUTO и 4WD низкий. Рабочий ток двигателя переключения передач в условиях сваливания составляет максимум 30 ампер при 22°C с 13,5 вольт, на выводах двигателя.