MP2010 раздаточная коробка - сервисная информация: Обзор Dodge Durango III

Схема №1

Войти

ITC (Integrated раздаточная коробка, MP2010) - это односкоростная раздаточная коробка, которая используется в новой системе полного 4-Wheel привода Quadra- Trac I компании Grand Cherokee. Он обеспечивает удобный штатный 4-х колесный привод. Раздаточная коробка работает с дифференциалом с открытым центром, разделяющим крутящий момент двигателя 50 процентов крутящего момента на переднюю ось и 50 крутящего момента на заднюю ось. Тормозная система контроля тяги, которая сочетает в себе стандартные ABS и контроль тяги, обеспечивает сопротивление любому колесу, которое проскальзывает, чтобы обеспечить дополнительную передачу крутящего момента на колеса с тягой.

Односкоростная раздаточная коробка MP2010 обеспечивает следующие преимущества

1. Не требуется рычаг переключения передач или взаимодействие с водителем.
2. Полный привод на 4 колеса обеспечивает плавную работу и устойчивость автомобиля в любых условиях, поскольку крутящий момент передается постоянно.
3. Распределение крутящего момента обеспечивает тягу для поддержания движения вперед в большинстве условий.
4. Система контроля тяги тормозов (BTCS) работает в паре с штатным приводом на 4 колеса. BTCS обеспечивает сопротивление любому колесу, которое проскальзывает, чтобы обеспечить дополнительную передачу крутящего момента на колеса с тягой.
5. Прочная конструкция и улучшенное уплотнение повышают надежность.
6. Техническое обслуживание не требуется.

Операция

Штатный 4-х колесный привод распределяет крутящий момент на все колеса при всех условиях. Центральный дифференциал раздаточной коробки делит крутящий момент на переднюю и заднюю оси, а также позволяет карданным валам вращаться с разной скоростью, чтобы учесть движение передних и задних колес на разные расстояния при повороте. Учитывая, что приводные валы могут вращаться с разной скоростью, автомобиль может бесконечно оставаться в режиме штатного 4-х колесного привода - даже на сухом покрытии - без угрозы повреждения трансмиссии. Автомобиль использует управление тормозной тягой для модуляции крутящего момента от одного колеса к другому через каждую ось и раздаточную коробку.