Как собрать MP2010 раздаточный коробку - сервисной информация: капитального ремонта
ПримечаниеПеред установкой смажьте все уплотнения смазкой MOPAR® ATF + 4.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Очистите любой уплотнитель от половинок корпуса.
- С помощью установщика уплотнений (специальный инструмент № 8802, Installer, Seal) (1) установите заднее выходное уплотнение (2) в половинку корпуса (3).
- С помощью установщика уплотнений (специальный инструмент № 8802, Installer, Seal) (1) установите переднее выходное уплотнение в половинку корпуса (2).
- С помощью установщика уплотнений (специальный инструмент № 9672, Installer, Seal) (2) с ручкой привода (специальный инструмент No C-4171, водитель Handle, Universal) (1) установить уплотнение входного вала (3) в половинку корпуса (4).
- Установите стопорное кольцо 1.
- Установите волновую проставку 2 на входной вал 1.
- Установите подшипник 3 на входной вал 1 и запрессуйте на место.
- Установите стопорное кольцо 1 на входной вал 2.
- Установите проставку подшипника входного вала (1) в половинку корпуса (2).
- Установить входной вал и подшипниковый узел (1) в половинку корпуса (2) и запрессовать на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Оба подшипника выходного вала имеют коническое внутреннее кольцо, которое должно быть установлено по направлению к уплотнению.
- Правильно поддержите половину корпуса в прессе и, используя (специальный инструмент № 9227, Калибр, Высота шестерни) (1), запрессуйте подшипник в корпус (2). (Передний выходной подшипник показан на иллюстрации, задний выходной подшипник использует тот же инструмент и процесс.)
- Установите передний выходной вал. Запустить вал в подшипник вручную с качательным действием, чтобы упорное кольцо вошло в подшипник.
- Установите передний выходной вал (3) в подшипник и корпус (4) с помощью монтажника (специальный инструмент No C-4657, монтажник, уплотнение) (2) и рукоятки (специальный инструмент No C-4171, рукоятка привода, универсальный) (1).
- Установите задний выходной вал. Запустить вал в подшипник вручную с качательным действием, чтобы упорное кольцо вошло в подшипник.
- Установите задний выходной вал (3) в подшипник и корпус (4) с помощью монтажника (специальный инструмент No C-4657, монтажник, уплотнение) (2) и рукоятки (специальный инструмент No C-4171, рукоятка водителя, универсальный) (1).
- Установите упорную шайбу (2) на входной вал (3) четырьмя канавками вверх и установите стопорное кольцо (1). ПРИМЕЧАНИЕ: С одной стороны цепи имеется синее звено. Это синее звено ДОЛЖНО быть установлено обращенным вверх.
- Установите цепь (1) и звездочки (2, 3) на входной вал и передний выходной вал.
- Установите дифференциал 1 маслосъемника 2.
- Нанесите небольшое количество RTV на магнит, чтобы удержать на месте и установить.
- После установки дифференциала поверните так, чтобы маслоотражатель удерживал дифференциал на месте во время сборки половин корпуса.
- На одну из сопрягаемых поверхностей переднего или заднего корпуса нанести валик Mopar® прокладка Maker или аналог.
- Установите половину заднего корпуса. При установке половины корпуса поверните фланец выходного вала назад и вперед, чтобы ввести входной вал в дифференциал.
- Установите болты корпуса и затяните болты корпуса крест-накрест до 27 Н.м (20 фут.лб.).