Дополнительное испытание на проверку ограничителей
ПримечаниеКроме того, если транспортное средство оборудовано системой классификации пассажиров и один из дополнительных элементов удерживающего устройства переднего сиденья пассажира был заменен, то после успешного завершения процедуры испытания на проверку дополнительной системы классификации пассажиров с помощью диагностического сканирующего устройства проводится испытание на проверку системы классификации пассажиров. (ref-247659-S00842303432007020100000)
| Предупреждение | Во избежание телесных повреждений или смерти на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед попыткой диагностирования или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключения дополнительной удерживающей системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Схема №1
- В ходе следующего испытания отрицательный кабель батареи остается отсоединенным и изолированным, как и во время процедур снятия и установки дополнительного элемента удерживающей системы.
- Убедитесь, что диагностический сканирующий инструмент содержит последнюю версию соответствующего диагностического программного обеспечения. Подключите сканирующий инструмент к 16-стороннему соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (2). диагностический разъём расположен на нижней кромке приборной панели со стороны водителя, за пределами рулевой колонки.
- Поверните выключатель зажигания в положение " Включено " и выйдите из автомобиля с помощью сканирующего прибора.
- Убедитесь, что в автомобиле никого нет, затем снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью средства сканирования считайте и запишите активные (текущие) данные расшифровка кодов ошибок.
- Затем используйте средство сканирования для считывания и записи любых сохраненных (исторических) данных расшифровка кода ошибки.
- Если на шаге 5 или шаге 6 обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки, обратитесь к соответствующей диагностической информации.
- Используйте средство сканирования, чтобы стереть сохраненные данные расшифровка кода ошибки. Если какие-либо проблемы остаются, сохраненные данные расшифровка кода ошибки не будут стираться. Обратитесь к соответствующей диагностической информации, чтобы диагностировать любой сохраненный расшифровка кода ошибки, который не будет стираться. Если сохраненная информация расшифровка кода ошибки успешно стирается, перейдите к шагу 9.
- Поверните переключатель зажигания в положение " Выключено " примерно на пятнадцать секунд, а затем обратно в положение " Включено ". Осмотрите индикатор подушки безопасности в комбинации приборов. Он должен загореться в течение шести-восьми секунд, а затем погаснуть. Это указывает на то, что дополнительная удерживающая система функционирует нормально и что ремонт завершен. Если индикатор подушки безопасности не горит или горит и остается включенным, все еще существует активная дополнительная удерживающая система, неисправность или сбой. Обратитесь к соответствующей диагностической информации для диагностики проблемы.
Схема №2
Эта модель оснащена нижними креплениями и привязью для детей или системой крепления детского удерживающего устройства защёлка. Система защёлка предусматривает установку подходящих детских удерживающих устройств на определенных местах для сидения без использования стандартного ремня безопасности, предусмотренного для этого места для сидения.
Боковое переднее пассажирское сиденье всех моделей кабин клуба оборудовано фиксированным по положению якорем (2) верхнего привязного ремня детского удерживающего устройства и нижними якорями (1) детского удерживающего устройства. На моделях кабин клуба с опциональными задними сиденьями два подвесных ремня верхнего привязного ремня и центральный якорь (4) расположены на задней части кабины даже при том, что могут быть установлены только два детских кресла. Только боковое заднее сиденье со стороны пассажира имеет нижние якоря (3). На кабинах клубных сидений без заднего положения центральный якорь остается на задней части кабины для закрепления переднего сиденья.
Схема №3
Модели с четырьмя кабинами оснащены фиксированным верхним якорным ремнем детского удерживающего устройства для заднего центра и обоих задних боковых сидений (2) и нижними якорями детского удерживающего устройства для обоих задних боковых сидений (1). Все анкеры детского удерживающего устройства на передних сиденьях удалены на моделях с четырьмя кабинами.
Схема №4
Правый подвесной якорь (3) верхнего привязного ремня для переднего сиденья является неотъемлемой частью рамы подушки переднего сиденья (2). Этот якорь сконструирован из круглого стального пруткового прутка, который сформирован в петлю, затем надежно приварен с каждого конца к раме подушки сиденья. Доступ к нему осуществляется из-за переднего сиденья, чуть ниже спинки сиденья (1). Этот якорь не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неисправен или поврежден, он должен быть заменен как узел с рамой подушки сиденья.
Схема №5
Нижние якоря (2) правого переднего сиденья кабины клуба также являются неотъемлемой частью каркаса подушки переднего сиденья. Каждый из этих нижних якорей изготовлен из круглого стального пруткового прутка, который сформирован в петлю, затем надежно приварен с каждого конца к каркасу подушки сиденья. Каждый из них доступен с передней стороны сиденья, с каждой стороны, где спинка сиденья (1) встречается с подушкой сиденья (3). Эти нижние якоря не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неисправны или повреждены, они должны быть заменены как единое целое с каркасом подушки сиденья.
Схема №6
Два ремня верхнего привязного ремня заднего сиденья и центральный якорь для моделей с клубной кабиной крепятся к усилению задней панели верхней кабины с помощью винтов и скрыты за задней отделкой кабины (3). К подвесным ремням привязного троса можно получить доступ, сложив верхние подушки спинки заднего сиденья (1), в то время как откидная дверца доступа (2) открывается для доступа к центральному якорю. Эти верхние ремни привязного троса и якорь доступны для индивидуальной сервисной замены.
Схема №7
Три верхних якорных ремня (2) для четырехкабинных моделей крепятся к усилению задней панели верхней кабины с помощью винтов. Эти якорные ремни скрыты за вертикальной спинкой заднего сиденья (3) и внешними подголовниками заднего сиденья (1). Верхние якорные ремни доступны для индивидуальной сервисной замены.
Схема №8
Два нижних якоря (1) для заднего бокового сидения со стороны пассажира моделей клубной кабины являются неотъемлемой частью монтажного кронштейна, который крепится к задней панели кабины и задней панели пола с помощью винтов. Каждый из них доступен с передней стороны сиденья, с каждой стороны, где спинка сиденья (2) встречается с подушкой сиденья (3). Эти нижние якоря и их кронштейн доступны для индивидуальной сервисной замены.
Схема №9
Нижние анкеры (2) для заднего сиденья моделей с четырьмя кабинами также являются неотъемлемой частью соответствующей рамы подушки сиденья. Эти анкеры также изготовлены из стальной проволочной петли большой толщины, которая надежно приварена к раме подушки сиденья. Каждый из них доступен с передней части соответствующих сидений с каждой стороны, где спинка сиденья (1) встречается с подушкой сиденья (3). Эти нижние анкеры не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неисправны или повреждены, они должны быть заменены как единое целое с блоком рамы подушки сиденья второго ряда.
| Предупреждение | Во избежание травм или смерти во время и после любой работы с ремнем безопасности или детскими удерживающими устройствами тщательно осмотрите все ремни безопасности, пряжки, монтажные приспособления, втягивающие устройства, ремни безопасности и якоря на предмет правильной установки, эксплуатации или повреждения. Замените любой ремень, который был разрезан, потерян или порван. Выправьте любой ремень, который был перекручен. Затяните любые ослабленные крепления. Замените любой ремень, который имеет поврежденную или неработающую пряжку или втягивающее устройство. Замените любой ремень, который был согнут или поврежден защелкой, или анкерной пластиной. |
|---|